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一汽丰田雷凌价格,丰田雷凌多少钱

admin admin 发表于2024-01-27 02:00:45 浏览18 评论0

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一汽丰田Toyota多少钱一辆？

如果你正在寻找一辆可靠、耐用并且性价比高的车辆，那么一汽丰田Toyota肯定是一个不错的选择。不过，对于很多人来说，最关心的问题就是它到底要多少钱一辆呢？
首先，需要说明的是，一汽丰田Toyota的价位因车型而异。从目前市场上可以看到的情况来看，一汽丰田Toyota的价格区间在10万元至50万元之间。具体来说，以下是一些典型车型的价格范围：
- 卡罗拉：11.98万元-19.98万元
- 雷凌：12.98万元-18.98万元
- RAV4荣放：19.28万元-27.58万元
- 雷凌双擎E+",考斯特等商务车：25万元-50万元
当然，这些价格只是一个大致的范围，实际上还受到很多因素的影响，比如选配情况、地区差异、经销商差异等等。因此，如果你真的想要知道一辆具体的一汽丰田Toyota要多少钱，还需要到经销商了解情况。
不过，从整体来看，一汽丰田Toyota的价格相对而言还是比较亲民的。毕竟，相对于一些豪华品牌，它在品质和口碑方面并不逊色，但是价格却相对更加实惠。这也是为什么很多人都会选择它。
除了价格之外，选择一台合适的车辆还需要考虑很多其他的因素。比如，车辆的功能和配置是否符合你的需求、是否容易维修和保养、油耗情况如何等等。是的，一汽丰田Toyota的性价比很高，但这并不代表它就是完全适合你的选择。
因此，在选择一辆车的时候，一定要理性思考，多做调研和比较，找到最适合自己的那一款。毕竟，车辆买一辆就是好几年，不是小数目，还是要慎重选择。
综上所述，一汽丰田Toyota的价格区间在10万元至50万元之间，不同车型的价格也有所差异。如果想要了解具体的价格情况，最好到经销商进行咨询。不过，无论如何，选择一款车辆时一定要考虑自己的实际需求和预算，找到最适合自己的那一款。

丰田雷凌多少钱

丰田雷凌官方指导售价区间为10.98-16.18万元，实际裸车成交价格为9.48-14.68万元，终端经销商优惠2万元左右。丰田卡罗拉和雷凌（LEVIN），一个基于欧版卡罗拉打造，一个基于美版卡罗拉打造，两者拥有完全一样的车身尺寸、同样的动力总成、同样的内饰造型和空间布局。
2018年11月16日，广汽丰田全新雷凌正式发布。新车基于TNGA架构GA-C平台打造，它将与同时换代的一汽丰田换代卡罗拉一同征战合资品牌紧凑型车市场。从实车细节来看，新一代雷凌汲取了海外版全新卡罗拉的部分设计元素，造型比现款车型要更为动感，但与同期换代的国产卡罗拉相比，两者在细节造型上还是有所差异的。
此外，丰田汽车官方宣布，卡罗拉PHEV和雷凌PHEV两款新能源兄弟车型计划于2019年春季上市销售。作为卡罗拉和雷凌的插电混动版本，动力上二者搭载一套由1.8L自然吸气发动机、双电机和电池组构成的插电混动系统。
卡罗拉/雷凌PHEV基本保留了现款双擎车型的设计，仅在外观和内饰细节上进行了调整。可以看到，两款新车在前格栅或大灯组内部都加入了更多蓝色元素进行点缀，而雷凌PHEV则进一步将车身原有的镀铬材料及前保险杠大嘴轮廓全部改为了亮黑配色，从而区别于双擎版车型。
汽车之家报价

一汽丰田汽车价目表

一汽丰田作为中国市场上的知名汽车品牌，拥有多款领先的车型。下面是一汽丰田汽车价目表：
卡罗拉：
卡罗拉作为一汽丰田的明星车型，相信大家都不会陌生。该车系采用先进的双VVT-i智能变速技术，保证更加灵活的换挡体验。除了传统的手动挡之外，卡罗拉还拥有CVT无级变速器和EPS（电子助力转向）功能，带来更加舒适的驾乘感受。目前，卡罗拉的售价从13.28万元起。
威驰：
作为一款高性价比的小型车，威驰具有紧凑灵活、操控简单等特点。该车采用了1.3L和1.5L两种排量，同时针对不同用户群体推出了手动、自动和无级变速等不同车型配置。目前，威驰的售价从8.48万元起。
雷凌：
雷凌作为一汽丰田轿车家族的重要成员，外观动感时尚，内饰舒适宽敞。该车采用了发动机缸内/外直喷技术，让驾驶者可以更加轻松地掌控油门。雷凌还可以选择EPS（电子助力转向）、静音玻璃、倒车影像等功能，最高售价为18.18万元。
皇冠：
作为一汽丰田的旗舰车型，皇冠具有雍容华贵、魅力无限的特点。该车拥有3.0L和3.5L两种排量，采用全时四驱系统，不仅提供足够的动力，还有更加出色的操控体验。皇冠的售价从38.08万元起。
普拉多：
普拉多是一款SUV车型，俗称“越野巨无霸”。该车采用了强大的4.0L V6发动机，并具有四轮驱动和先进的悬挂系统。同时，对安全性能也进行了全面的升级。普拉多的售价比较高，起价为56.98万元。
兰德酷路泽：
兰德酷路泽作为一汽丰田的SUV王者，拥有更加强劲的动力和更加出色的越野性能。该车采用了4.6L和5.7L两种发动机，并搭配8AT手自一体变速箱和全时四驱系统，带来更加卓越的行动力。同时，兰德酷路泽的内饰和外观也进行了全面升级，使得这款车更具科技感。兰德酷路泽的售价比较高，起价为93.8万元。
汉兰达：
汉兰达是一款7座的中型SUV，具有空间宽敞、配置豪华等特点。该车采用了2.5L和3.5L两种发动机，同时搭载新一代D-4S燃油直喷技术和智能变速系统，提供更加平滑的驾驶体验。汉兰达还有7英寸多媒体中控屏、智能钥匙、倒车雷达等配置，目前售价从31.58万元起。
以上仅为一汽丰田汽车的部分车型和售价，具体价格以当地经销商公布的为准。希望本文能够对您了解一汽丰田的车型和价格有所帮助。

一汽丰田报价及图片

作为丰田汽车旗下的重要品牌，一汽丰田一直以来致力于为消费者提供高品质、高性能和高安全性的汽车产品，近年来更是凭借出色的技术和质量领先业内。
以下是一汽丰田各车系的报价及图片：
卡罗拉
卡罗拉一向以其经典的外形和优秀的实用性受到了广大消费者的喜爱。目前，卡罗拉系列主要有两种车型——卡罗拉和卡罗拉双擎。
卡罗拉的官方指导价为12.48万元-19.08万元，车型分别为1.2T自动智尊版、1.8L自动领先版、1.8L自动豪华版和1.2T自动领先版等。
雷凌
雷凌系列是一汽丰田推出的一款专为年轻消费者设计的车型，与卡罗拉同属于C级车。
雷凌目前共有四款不同车型，指导价分别为12.48万元-19.08万元，在整个汽车品牌中相对较为亲民。雷凌也被视为一款具有很强性价比的车型。
奕泽
奕泽是一汽丰田在紧凑SUV领域的旗舰产品，车身尺寸大、空间宽敞、内饰豪华是其主要特点，车型基本分为两种——燃油版和混合动力版。
根据奕泽的配置和车型不同，其指导价在16.98万元-22.28万元之间。奕泽与卡罗拉、雷凌不同，是一款跨越了紧凑车SUV和中大型SUV之间的产品。
凯美瑞
凯美瑞是一款广受消费者喜爱的豪华轿车，它被誉为“一线豪车”，被视为世界豪华轿车品牌中不可或缺的代表作之一。
其指导价在19.08万元-27.98万元之间，买家可以根据自己的实际需求进行选择，凯美瑞主要车型包括2.0L四驱旗舰版、2.5L四驱旗舰版、2.0L四驱精英版等。
考斯特
作为一汽丰田的商用车系列，考斯特被业内视为最受商家欢迎的客车车型之一，其以优异的性能、大空间和稳定的质量受到消费者青睐。
考斯特的指导价格较为亲民，仅需26.98万元起。目前，考斯特主要系列包括17座车型、19座车型和23座车型，其丰富的配置和颜色，可满足不同行业的需要。
以上就是一汽丰田各系列车型及报价，总机价格不断变化，实际购买时需以当时的市场价格为准。

一汽丰田12万左右车有哪些？

汽车市场上，12万左右的车型属于中低端车价位，但消费者对于车辆性能和品质要求也越来越高。一汽丰田作为国内知名汽车厂商，推出了多款在这一价格范围内的车型，下面就为大家介绍一下一汽丰田12万左右车型。
1. 卡罗拉
一汽丰田卡罗拉是国内销量最好的车型之一，拥有着优秀的性能表现、完美的安全配置和精致的外形设计，是非常值得推荐的选择。卡罗拉车型是一款经典的家轿车，拥有先进的动力系统和丰富的智能科技，让驾驶变得更加轻松顺畅。
2. 雷凌
作为一款新晋车型，一汽丰田雷凌在性价比方面表现出色，价格控制在12万左右。雷凌车型拥有动感的外观设计和良好的驾驶性能，加上舒适实用的空间设计，成为一个适合年轻人的选择。
3. 致炫
一汽丰田致炫是一款紧凑型SUV，拥有小巧灵活的外观设计和经济实惠的价格。车型在前驱方向上的表现优秀，并且悬挂系统也相当出色，让这款车型在道路行驶过程中更为平稳。
4. Vios普拉多
一汽丰田Vios普拉多车型是一款7座SUV，适合家庭使用。车型拥有宽大的空间和高档的内饰配置，搭载1.5L/1.8L进气式发动机，能够带来出色的驾驶性能和油耗表现。
5. Yaris L致享
Yaris L致享车型是一款小型SUV，拥有时尚大气的外观设计和完善的配置。这种车型的整体造型都十分亮眼，配备了先进的安全气囊和多种驾驶辅助功能。
总的来说，一汽丰田在12万左右价位的车型定位上做得相当成功，每个车型都有着自己独特的品质和特点，为消费者提供了多样化的选择。

广汽雷凌一共有几代

楼主您好雷灵和雷凌是同一款车 vip丶飞车团 为您解答 如有疑问请继续追问 如满意 请给“五星”评价。
丰田雷凌可以视为美版全新一代卡罗拉的国产车型卡罗拉是第十一代，这两款车型有着相同的血缘关系，甚至许多方面都很一样，类似帕萨特与迈腾的关系，LEVIN雷凌是基于美版卡罗拉打造，而第十一代卡罗拉则是基于欧版卡罗拉而来；雷凌一共有三套动力装置，12T和15L的汽柴油发动机及其18L的油电混动系统软件，能够全方位的考虑顾客的要求拿12T的动力装置总程而言，不但驱动力非常好耗油量也出色，司机真实油耗维持在一百公里7升之内，归根结底；你好，雷凌是广汽丰田旗下的一款车型截至2019年7月28日，雷凌在售的最新车型是2019款，官方指导价1158~1528万元分为国五和国六两种排放标准2019款雷凌的动力类型分为汽油车和油电混动式车型两种汽油车共有。
而且把DRCC升级为飞速域雷达探测定速巡航，别名带自动跟车的自动巡航系统软件雷凌双擎这一套第二代THS丰田混合动力系统软件由一台18L自吸发动机动能控制模块ECU镍氢充电电池组一对平行轴电机构成全套系统软件的综合；广汽丰田雷凌外观颜色一共有九种，分别是珍珠白，水晶银，珊瑚红，宝石蓝，炫晶黑，星云紫赤焰红，柠檬黄，萤石蓝。
雷凌是广汽丰田雷凌是广汽丰田旗下的一款车型，设计外观创意来自于北美地区猛禽白头海雕，传承了一种凌厉的风格，雷凌由丰田a级车美型车所打造外表凌厉品质卓越的美版车型在北美市场已经热销很多年，雷凌正是继承了这一个；雷凌是广汽丰田雷凌不仅是帅气的紧凑型轿车，更在空间油耗操控安全和品质方面全面领先，以‘新锐+实力’的强大优势冲击现有中级车市场，目标直指第一阵营”2021年1月4日，2021款雷凌家族正式上市，新车有6款纯汽油；雷凌广汽有11代车，雷凌是广汽丰田推出的紧凑型车，是一汽丰田旗下卡罗拉的兄弟新一代雷凌基于丰田TNGA架构，新一代雷凌换了TNGA架构后变化很大基于全新平台，全系车标配自动变速箱，取消手动挡除此之外，所有车都标配；为了给顾客提供更多元选择，广汽丰田雷凌新增北美运动版外观，在中级车市场中提供特有的双造型设计全新造型雷凌运动系列将于7月潮酷上市本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
目前，国内二手车市场中，广汽丰田雷凌第一代2014款2018款车型二手车数量较多和全新一代车型相比，虽然第一代车型在整体外观以及内饰设计上显得有些平庸，但第一代改款后的车型动力系统与全新一代车型完全一致，并不；车架号LVGBV87E6GG的雷凌车型，从该车子车架号第十位字母G判断应该是2016年生产出厂的雷凌车型，该车子和现在生产的雷凌车型是同一代的；6月30日，2021款广汽丰田雷凌正式上市，涵盖双擎混动和185T的双动力配置，经过多重升级增配，但价格区间不变，售价为11581528万元2021款雷凌前脸造型采用丰田全新的三维立体设计，整个低趴姿势车身的设计，让全车的。
丰田雷凌是cvt变速箱，能提供更直接的动力感受和更佳的燃油经济性以2021款丰田雷凌为例，其属于紧凑型车，车身尺寸是长4640mm宽1780mm高1455mm，轴距为2700mm，油箱容积为43l，整备质量为1410kg2021款丰田雷凌前；雷凌双擎共有四款车型可供选择，搭载的是18L阿特金森循环发动机＋电动机的动力组合，作为一款油电混合动力车型，雷凌双擎的动力必然不辜负消费者的期望2广汽本田雅阁 海外版，本田的FUNTECHYBRID混合动力技术包括三套混合；广汽丰田旗下的雷凌双擎和一汽丰田双擎，几乎都是相同的雷凌有15L排量12T排量18油电混动三款车型，动力配置方面可以供消费者多项选择外观造型犀利个性，低趴的前脸设计，大灯组的造型独特，辨识度很高，给消费；据广汽丰田官方消息，2021款雷凌系列正式上市，新款雷凌将有常规燃油版及双擎版共10款车型可供选择，全系售价区间为1158万1528万元与2019款相比，新款雷凌系列仅有运动系列在售价上增加2千元，其余车款售价没有变化。

雷凌双擎和卡罗拉双擎对比

1、卡罗拉好，外观更加凌厉，雷凌双擎和卡罗拉双擎的外形尺寸发动机电动机配置完全相同，哪怕是外观造型都极其相似，下面就介绍下配置对比一驾驶模式对比 雷凌双擎三种驾驶模式EVECOPWR，卡罗拉双擎还拥有电动模式。
2、目前来看，卡罗拉在售的8款车型中，双擎车型的占比为三台，售价区间为13581598万雷凌在售车型一共为10款，而双擎的占比刚好一半，达到了五台，售价区间为13381528万 对于消费而言，选择雷凌双擎自然是；2造型上 一汽丰田卡罗拉双擎比起广汽丰田雷凌双擎视觉效果更加精致高级，剑走偏锋的雷凌双擎造型过于运动和张扬，而卡罗拉双擎的造型则更加大气稳重，这点其实更符合中国人需求3配置上 一汽丰田卡罗拉双擎做到了真实有效；说完配置再说说其它方面，第一就是保养，卡罗拉双擎6年的保养费用为8774元，而雷凌双擎6年的保养费用大约为7948元，两者的保养费用相差800元左右其次再说说双擎的电池质保问题，这也是很多车主买双擎时比较关心的一个问题。
3、在价格方面，雷凌双擎版的售价区间为1338万元~1528万元，而卡罗拉双擎版的售价区间则为1358万元~1598万元，相比之下贵了2000元~7000元因此价格方面，雷凌就获得了优势，而这个优势很可能就会导致雷凌的市场大于；2021款雷凌双擎和卡罗拉双擎底盘配置是一个是欧版的卡罗拉，一个是美版的卡罗拉，空载高度是145mm，满载时105mm，雷凌就是美版的卡罗拉，美版车的特点就是偏运动，所以卡罗拉和雷凌虽然就是一个妈生的但是主攻两块市场，这；我所以你到底为什么会心念卡罗拉双擎？要知道还有雷凌双擎可以选是因为卡罗拉双擎配置有优势？还是别的什么原因？ 志涛我对比过两台车的配置其实差不多的雷凌双擎最低配没有TSS系统，但是 科技 版有HUD抬头显示啊卡罗拉双擎顶配。
4、虽讲卡罗拉双擎和雷凌双擎前后脚上市，但是不同点还是有很多的从消费者的角度来看，卡罗拉双擎与雷凌双擎同属SMLH市场，并同时搭载了混合动力技术但分别结合卡罗拉及雷凌各自品牌目标人群的喜好，在造型设计和配置上有所；因此大家在路上看到雷凌双擎E+和全新一代雷凌要会区分作为一款主打家用的紧凑型车，内饰设计一定要耐看且不过时新一代雷凌延续了美版卡罗拉的设计，采用了“极美极简，冲击感官”为理念的内饰设计，整个中控台大到T型；丰田的混合动力技术从普锐斯开始进入的视线，在雷克萨斯品牌中逐步铺开应用，终于在去年推出了卡罗拉双擎和雷凌双擎，更加亲民，至此，混合动力车终于在的生活中开始普及起来了对于汽车的口碑最有资格的恐怕就是已经购买过的；雷凌在动力类型上分为汽油车和油电混动式车型两种广汽丰田旗下的雷凌双擎和一汽丰田双擎，几乎都是相同的这是广汽丰田在雷凌拥有的车型设计和外观创意来自北美猛禽光头海雕，传承了凌厉的风格Ralink由丰田A级美系车。
5、根据车主实测的油耗数据，排量相同的两款车油耗几乎相同，12t雷凌更低以上已经整理出来的是丰田Ralink双引擎和卡罗拉双引擎哪个更好，哪个省油的答案希望这些对大家有很大的帮助，让大家更详细的了解这两款车型；卡罗拉和雷凌混动版车辆，车辆落地价大约在15~17万左右，这样车辆可选择性还是很多的，像大众速腾本田思域现代索纳塔起亚K5雪佛兰迈锐宝，都是卡罗拉双擎的有力竞争者，并且这种竞争属于错位竞争，索纳塔K5迈锐宝乃是；第二，Ralink双擎和卡罗拉双擎哪个省油根据车手们对小熊油耗的公测油耗报告，卡罗拉2017款改款双擎18L CVT精英版平均油耗为498L100KM卡罗拉2017改装12T CVT GL平均油耗747L100KM雷凌2017款改款双擎18H。
6、双擎版对比小结总的来说，卡罗拉双擎各个配置在安全配置和舒适性配置上有一定的优势，而雷凌双擎则是在售价和个性化上有优势，两车的优势部分并不重合简单点来说的话，如果是个人用户，那么雷凌双擎要更适合一些，而如果是家庭用户的话。

雷凌是广汽还是一汽丰田的

1、雷凌是广汽丰田旗下的广汽丰田汽车有限公司GACTOYOTA，成立于2004年9月1日，由广汽集团股份有限公司与日本丰田汽车公司各出资50%组建，合作期限30年，注册资本1692亿元关于雷凌的相关信息如下1雷凌由丰田A级车美。
2、雷凌是广汽丰田旗下的企业，广汽丰田汽车有限公司GACTOYOTA由广汽集团和日本丰田汽车公司共同出资50%组建，合作限期30年，雷凌在动力类型上分为汽油车和油电混动式车型两种广汽丰田旗下的雷凌双擎和一汽丰田双擎，几乎都。
3、雷凌是广汽丰田旗下的广汽丰田汽车有限公司GAC TOYOTA，成立于2004年9月1日，由广汽集团股份有限公司与日本丰田汽车公司各出资50%组建，合作期限30年，注册资本1692亿元新款雷凌针对运动版新增了运动套件包含前后。
4、雷凌是广汽丰田，其是一款紧凑型车以2021款雷凌为例，其车身尺寸是长4640mm宽1780mm高1455mm，轴距为2700mm，油箱容积为43l，整备质量为1410kg2021款雷凌前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是e型多连杆式独立悬架。
5、它是雷凌广汽丰田的一款车型截至2019年7月28日，雷凌在售最新款为2019款，官方指导价为1158 ~ 1528万元包括国五和国六排放标准2019雷凌的动力类型包括汽油车和混合动力车汽油车10款，官方指导价1158 ~ 14。
6、雷凌是广汽丰田雷凌不仅是帅气的紧凑型轿车，更在空间油耗操控安全和品质方面全面领先，以‘新锐+实力’的强大优势冲击现有中级车市场，目标直指第一阵营”2021年1月4日，2021款雷凌家族正式上市，新车有6款纯汽油。
7、广汽丰田雷凌和一汽丰田卡罗拉本质上都是丰田Corolla，雷凌属于丰田美版Corolla，走的是美国犀利动感的运动设计风格卡罗拉属于丰田欧日泰韩版Corolla，走的是中庸稳重的设计风格国内卡罗拉比雷凌早进入中国市场8年，名气较大广。
8、你好，雷凌是广汽丰田旗下的一款车型截至2019年7月28日，雷凌在售的最新车型是2019款，官方指导价1158~1528万元分为国五和国六两种排放标准2019款雷凌的动力类型分为汽油车和油电混动式车型两种汽油车共有。
9、雷凌是广汽丰田旗下的一款车型，雷凌的车型定位是紧凑型轿车，这款车与丰田旗下的卡罗拉是兄弟车型，在家用车市场也占有非常高的地位讲到雷凌这款车，相信有很多车主都会比较熟悉，因为这款车在中国市场的知名度还是非常好的。
10、丰田雷凌是广汽以下是关于丰田雷凌的相关介绍1全新换代雷凌全系标配8个安全气囊和多项电子辅助主动安全系统，包括ABS防抱死系统VSC车辆稳定控制系统HAC上坡起动辅助系统TRC牵引力控制系统等，除此之外，还导入了PM2。
11、3全系标配可 46 放倒后排座椅，提升车内装载空间4带透镜卤素前大灯5高配车型搭载光感式智能前大灯，提升行车便利性这些也是网友们总结出来的，个人建议啦至于优惠的价格，建议你到店多询价对比雷凌源于丰田。
12、您好，广汽丰田雷凌是合资车，16自动档的发动机是原装进口的，性能及动力和空间都是同级别车中性价比最高的一款，我就是开着这个车，油耗超低的哟~。
13、一汽丰田雷凌好2021年1月4日，2021款雷凌家族正式上市，新车有6款纯汽油版车型，售价区间为11381398万元，还有6款油电混合的双擎版车型，售价区间为13381528万元雷凌由丰田a级车美版车型打造而成外观凌厉的。
14、广汽丰田2017年销量为444，250辆，同比增长4%最受消费者欢迎的车型是雷凌，其次是汉兰达凯美瑞芷玄致翔和逸致如果非要回答广汽丰田和一汽丰田哪个更好，边肖挠头都很难说准确两家车企质量都不错2017年，一汽。
15、虽然都是和丰田合作生产的，但是生产的丰田车型不一样其中，一汽丰田拥有亚洲龙皇冠卡罗拉普拉多Vios等热销车型，而广汽丰田则负责生产汉兰达凯美瑞雷凌芷玄等从车型的受欢迎程度来看，一汽丰田也比广汽丰田更。
16、“皇冠”CROWN轿车和“荣放”RAV4“普拉多”PRADO“兰德酷路泽”LANDCRUISER越野车以及客车“柯斯达”COASTER广汽丰田主导产品有汉兰达威兰达致炫致享雷凌凯美瑞广汽丰田iA5等。

一汽丰田雷凌油电混合价格多少

丰田也是一个知名的汽车品牌，车型很多，其中雷凌就是一个值得推荐的车型。让我们一起来看看一汽丰田雷凌的报价及相关信息，欢迎大家阅读！1.一汽-丰田-雷凌油电混合动力的价格是多少？雷凌丰田混动版官方指导价13.78-23.08万，补贴价13.78-20.88万，首付3.92万。雷凌双清更注重运动，包括指板移位和运动驾驶模式。而且外观，尤其是前脸，更时尚，更前沿，更时尚，做工更好，非常适合年轻人。对于内饰，雷凌油电混合动力拥有丰富的内置功能。动力部分，混动版搭载由1.8L阿特金森循环发动机和双电机组成的插电式混动系统。综合工况油耗为1.3L/100km，混动模式下油耗为4.3L/100km，最高时速可达159km/h，纯电动模式下最高时速将不低于120km/h。二、一汽丰田雷凌汽车报价及图片1.全新雷凌TAGN1.5进取版官方指导价:11.38万。2.185T豪华版官方指导价:12.98万。3.雷凌双引擎运动版官方指导价:14.88万。以上是对三款雷凌车型的报价简要介绍。事实上，雷凌不仅是一款低成本、高性价比的神车，也是一款驾驶体验优越的好车。它的大气和凉爽的体型。兼具高级感和品质感的室内设计。采用TNGA底盘，全新悬架，高刚性车身，模拟10速CVT变速箱，THSII混动系统。深深吸引了大众的目光。以上是部分一汽-丰田Ralink及相关车型的报价信息。丰田作为油电混动的先锋，是一个非常值得推荐的汽车品牌！百万购车补贴

新雷凌：丰田也开始卷了，吗？

?万众期待的新雷凌上市了，11.38万元~14.88万元，你看，舞台上的新车它多新呀！
等等，新雷凌这也叫新？这明明就是个小改款呀，不就是换了个灯，换了个轮圈意思意思而已嘛？
你有所不知，新雷凌之所以新，是都新在一些看不见的地方了。
“第五代智能电混双擎”
要说新雷凌最值得关注的地方，起码我们作为汽车博主最应该关注的地方，就是它所搭载的“第五代智能电混双擎”了，这名头一听可就牛逼大了。
第五代！智能！电混！双擎。
之所以前面三个是感叹号而双擎是句号，那是因为重点还是双擎，这是反向强调的衬托手法。其实丰田THS的本质是没有变的，依然是基于行星齿轮组的结构实现的功率分流式混动系统。
至于中间的“智能”和“电混”，这都是些让你不明觉厉的废话罢了。次重点其实是前面的“第五代”，这个“五”很巧妙，隔壁本田的i-MMD刚刚来到第四代，而丰田的好朋友比亚迪现在广泛普及的DM-i则是比亚迪的第三代混动。你三他四我五，一看就是我更深入更成熟。
不过，不管是丰田的THS也好，还是本田的i-MMD也罢，代与代之间的革新程度是不如比亚迪那么大的。但是丰田这次的第五代，确实有一些不一样的东西，首先是更换了电池，沿用多年的镍氢电池换成了锂电池，供应商则是好朋友比亚迪。
锂电池能量密度高，所以放在新雷凌混动版身上的动力电池，体积、重量都比之前的镍氢电池降低了不少。只是考虑到丰田双擎HEV本来就不需要多大的动力电池，所以降低的重量只能说是杯水车薪，尽管按百分比来看是降低了44%，接近一半之多。而体积方面，由于这不是完全换代的新车，所以节省的34%体积在新雷凌这里并没有太大的意义，用在以后新车上可能会有相对明显一点的效果。
驱动电机也有变化，最显而易见的就是功率从之前的53kW升级到了70kW，这也让系统综合功率从90kW升级到了101kW，落实到应用层面，百公里加速从之前的10秒开外（翻看了一些实测，基本都是11秒开外）升级到了9秒左右。
WOW，好大的升级，质的飞跃！
发动机则是老面孔，1.8L老掉牙机器，98马力，过了。
最终整套动力系统的WLTC综合油耗，从4.36L/100km，降低到了4.07L/100km。我明白，每0.01的数据都是工程师的心血，但这变化来到用户体验层面或许真的很难感知。
THS该迭代还是该革命？
借着丰田推出第五代THS的契机，我们想聊聊THS这种结构的混动，是否该被时代抛弃，毕竟目前全世界范围内我们能够看到的功率分流式混动系统，都是丰田，以及被丰田授权的品牌，比如福特。现如今市面上更广泛存在的高效混动系统其实是以本田i-MMD、比亚迪DM-i为首的串并联混动，即便在丰田THS专利期已过的今天，也没几家车企来耕耘这种功率分流式混动，这是不是说明THS已经过时了？
其实不是，虽然THS这种以行星齿轮组为硬件结构基础的混动在工作原理上并不好懂，相比之下串并联简单易懂得多，但实际上，它的结构反倒是更简单的。串并联混动需要离合器来实现直驱，更别提国内厂商脑洞大开的多挡位串并联了。
THS难就难在控制方面，这也是它不好懂的原因，讲真这套东西我当年也花了好些功夫才啃下来，还得每隔一段时间复习一下。而串并联“简单”到我口头就能跟你说清楚。
论传动效率，串并联混动在高速工况下切入直驱模式，所以它们在高速工况下油耗有优势，国内厂商做的多挡位串并联初衷大多也是希望增加直驱的占比，这就说明了，直驱的效率更高；中低速非直驱的发动机发电、电机驱动车轮模式，效率则没那么高。
▲串并联混动示意图
而THS恰恰是时刻保持部分或全部直驱的，所以其实在中低速工况下，THS仍有效率优势。正当你以为串并联在高速工况能够趁THS不注意扳回一成的时候，一组数据表明，THS在中低速工况下效率比串并联高13%，而串并联在高速工况下效率比THS高3.6%。这组数据来自刚才说的那个“好朋友”，作为参考的串并联系统自然就是他们家的DM-i了。
所以只要你不是一出门就跑高速，其实THS理论上是更省油的。只是它在体验上似乎来得不如串并联那么优越和高级，主要是因为THS匹配的驱动电机功率都偏小，开起来的电车感自然就不如串并联了，既没人家快，也没人家顺滑。
但这东西是得具体讨论的，你看福特锐界L用的也是功率分流式混动，运作高级感和动力性能都比丰田要优秀得多。
也正因为串并联混动在中低速下发动机无法直接对轮输出，中低速环节完全由电机扛下驱动大任，所以他们需要功率比较大的电机，这也直接造成了串并联混动相对来说加速都比THS快的局面。试想一下，如果串并联用的电机功率小了，那么中低速加速没力，反而到了发动机直驱的速度之后，来劲了，这不就成了一种反常规的动力体验吗？而THS可以时刻分配发动机和电机的输出比例，就没有这个烦恼。
当然了，也有个别串并联混动用的电机是“不够大”的，所以他们搞了三个直驱挡嘛，20km/h就能直驱，省了电机的成本，搞了一套开起来很像油车的混动，在我看来是本末倒置。大家应该知道我说的是谁家了。
扯远了，这里要说的是电机成本，三个直驱挡配小电机能省成本，那丰田这套THS结构更简单，电机功率更小，而且发动机都没换，那不是应该便宜得很？对啊，让我们继续鞭丰田。
好一个“10万级”
雷凌这次改款，高举“10万级最强电混”的旗帜。前不久比亚迪把秦PLUS DM-i的价格压到了9.98万起，我看到雷凌这“10万级最强电混”还以为丰田也要卷起来了，也要把混动版雷凌价格放到10万左右。最终，改款雷凌混动版的价格区间是13.38万元～14.88万元。Well～好吧。
那么问题来了，所谓的“10万级”到底该如何理解？
也许厂商会认为，六位数1字头的价格都算“10万级”，但我觉得这样不妥。要知道，预算10万购车的消费者，对于价格的敏感程度是相对高一些的，预算10万跟预算15万都已经是完全不一样的概念了，甚至预算10万跟预算13万也是两种概念。
当然了，这也是可以圆过去的，雷凌在店头是有优惠的嘛，混动版优惠两万多，就是10字头了，好像也没毛病。可人家秦PLUS DM-i可是个PHEV呀，纯电续航55km也有个8度多的动力电池。
说到这里可能会有人说我这是纸上谈车，毕竟丰田车在体验上的完善性是价格、配置表上体现不出来的。这一点我承认，TNGA架构的丰田每一辆开起来都很完善，好开好用，这确实是秦PLUS比不上的。但另一方面，TNGA架构的丰田在行驶质感、NVH这些体现高级感的方面，大多数都不太行，我当然开过改款前的TNGA雷凌，好开，但也真的很廉价。
如果改款车型在这些方面没有改进，那我认为雷凌真就是个“10万级”的车了。
智能升级，什么降级？
这次雷凌改款，除了混动版首搭“第五代智能电混双擎”是一个很大的重点之外，他们也将智能化升级作为另一个重点来强调。
比如，双擎版本全系标配TSS 3.0智行安全套装。我承认，丰田TSS在体验上也是很不错的，连堵车的时候都挺靠谱。但问题就在，改款前雷凌双擎也已经全系标配TSS了，只是这次用上了最新版本而已。他们其实就差一点点就做到了雷凌全系标配TSS，因为只有1.5L最低配没有配备TSS。而一汽丰田卡罗拉那边，则是真正做到了全系标配。
另外，他们也把支持CarPlay、CarLife、HiCar手机互联的10.25英寸屏新车机作为升级亮点，这个确实得说说，以往不少丰田车型都是低配车机支持这些互联，而高配车机则是丰田自己的系统，不支持这些手机互联。
这次雷凌改款把手机互联的覆盖率提高了，但偏偏1.2T车型不提供任何手机互联，我看了下1.2T车型的车机用的是跟改款前一样的9英寸屏车机，而1.5L和混动版用的是10.25英寸屏的新车机，并且1.2T版本仪表板也是4.2英寸屏的旧版本，1.5L和混动版根据配置不同配备的仪表板屏幕分别是7英寸和12.3英寸。大概是他们不太想卖1.2T了，毕竟这个版本的排放比较高。
最后，也是我认为最大的一个变化，1.5L版本从之前的多连杆独立后悬，换成了扭力梁。我是从官网配置表发现这个变化的，我好像在全网都没看见其他人提起这个。
所以丰田卷了吗？
我本来真以为丰田要从雷凌这款车开始卷起来了，从上市前的预热，到声势浩大的上市发布会，都颇有一种王者归来的气势。但仔细看了看，却卷了个寂寞。
当然了，雷凌这种车销量大概还是不会太差的，甚至你要我花个10万出头买个买菜车，我也还是会选雷凌或者卡罗拉（毕竟是真的好开呀），只是按这个趋势发展下去，应该不会有好结果。
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