本文目录一览：
- 1、凯迪拉克新款轿车在配置上进行了哪些创新？
- 2、质选车：凯迪拉克GT4能否引爆轿跑SUV新浪潮
- 3、凯迪拉克全新CT6来袭，四款车型谁更值得入手？
- 4、凯迪拉克XT5最新价格
- 5、凯迪拉克全新凯雷德IQ设计解析
- 6、配2.0T+10AT，内饰焕然一新，全新凯迪拉克CT6
- 7、全新凯迪拉克CT6内外全换新，35.97万起值不值？
- 8、xt5技术型和豪华型区别
- 9、凯迪拉克7座suv有几款
凯迪拉克新款轿车在配置上进行了哪些创新？
凯迪拉克新款轿车在配置上进行了多项创新，例如：-全新升级的第二代Alpha轻量化后驱平台，使得CT5更轻盈、更强大、更智能。-CT5车系中的性能王者：CT5-VBLACKWING，是有史以来最强大的凯迪拉克性能轿车，在赛道上创造了多项记录。-凯迪拉克OPTIQ2023款180kw参数配置表显示，该车型配备了许多高端配置，例如：自适应巡航控制、全景天窗、BOSE音响系统等。
质选车：凯迪拉克GT4能否引爆轿跑SUV新浪潮
一、基本信息及产品亮点
上述厂家指导价仅代表2023年7月12日的价格，如有变动请以官网为准
2023款上汽通用凯迪拉克GT4于2023年5月28日正式上市，作为全新车型，新车采用了轿跑SUV的溜背式设计风格，同时外观和内饰都有着明显的家族式设计特征。动力方面，新车将提供1.5T和2.0T涡轮增压发动机，传动系统均为9速手自一体变速箱。
外观方面，上汽通用凯迪拉克GT4采用了凯迪拉克家族式的“ART &SCIENCE”设计理念，钻石造型的“闪电式”尾灯巧妙融入切割风格线条之中，勾勒出硬朗时尚的一面。同时，尾灯组还集成了“流水式”转向灯以及迎宾和离车灯语等功能，仪式感满满。此外，作为一款轿跑SUV，溜背式造型必不可少，搭配底部双边共四出外露式排气，运动感出众。
二、产品竞争力分析
上述厂家指导价仅代表2023年7月12日的价格，如有变动请以官网为准
此次挑选的三款车型，或许以价格来看有些不公平，但考虑到终端优惠，其实目前它们的裸车价格相差并不大。在外观方面，三款车型均有着非常浓郁的家族式设计特征，其中凯迪拉克GT4采用了分体式大灯，在视觉上营造出凶狠的效果。同时，三款车型中也只有凯迪拉克GT4提供了黑色车顶组成的双色车身，彰显出更强的个性和时尚感。
具体到车辆配置层面，既然车型指导价高低不一，那就索性都用顶配版本进行对比。首先来看操控系统，仅凯迪拉克GT4的后制动器提供了通风盘，这无疑在下坡或者山路行驶时能够提供更为高效的制动力。同时，在高阶配置方面，如主动闭合式进气格栅、转向辅助灯、全车多层隔音玻璃、前排座椅通风、主动降噪以及座椅记忆等功能，三款车型中均为凯迪拉克GT4独有。
三、产品质量&服务趋势分析
随着我国汽车市场的不断发展，品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网大数据，通过对过去一年品牌或车系普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。
在衡量新车售后服务口碑方面，我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示，近一年上汽通用凯迪拉克对旗下车型的投诉回复率为99.5%，高于同期豪华品牌平均水平，可见厂家非常重视车主的诉求。
四、售后服务政策及网点分布
售后政策方面，2023款上汽通用凯迪拉克GT4可享整车三年不限里程质保，并且购车还会附送用车无忧礼，包含2年基础车险补贴以及3年出险维修补助。而在保养方面则有次年保养买一赠一和专属置换补偿10000元的福利政策（具体详情咨询当地经销商）。
车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，上汽通用凯迪拉克目前在国内的经销商门店共361家，覆盖31个省、自治区和直辖市，其中江苏、广东、山东的经销商数量相对较多。目前来看，上汽通用凯迪拉克的经销商数量表现可圈可点。
总结：
全新GT4开启了上汽通用凯迪拉克的轿跑SUV时代，未来还会有更多GT系列车型陆续与国内消费者见面。从产品力来看，为了跟“同门师兄”XT4有所区别，其采用了全新家族式的内饰设计，尤其是33英寸的9K屏幕，视觉效果极为出色。而与竞品相比，更出色的动力储备以及更丰富的配置水平，都是其杀手锏，更何况后期还会有较大幅度的终端优惠，定会让“荷包”不是很鼓的年轻人心动不已。
【本文来自易车号作者车质网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
上汽通用凯迪拉克GT4作为该品牌GT系列的首款车型，意味着拉开了凯迪拉克轿跑SUV细分市场的新篇章。从产品力来看，无论是9K分辨率中控屏还是AKG音响系统，都没有因其入门级车型的身份而减配，可见诚意十足。那么它能否成功吸引年轻消费者的目光，引爆轿跑SUV新浪潮呢？本期《质选车》将为您详细解读。
一、基本信息及产品亮点
上述厂家指导价仅代表2023年7月12日的价格，如有变动请以官网为准
2023款上汽通用凯迪拉克GT4于2023年5月28日正式上市，作为全新车型，新车采用了轿跑SUV的溜背式设计风格，同时外观和内饰都有着明显的家族式设计特征。动力方面，新车将提供1.5T和2.0T涡轮增压发动机，传动系统均为9速手自一体变速箱。
外观方面，上汽通用凯迪拉克GT4采用了凯迪拉克家族式的“ART &SCIENCE”设计理念，钻石造型的“闪电式”尾灯巧妙融入切割风格线条之中，勾勒出硬朗时尚的一面。同时，尾灯组还集成了“流水式”转向灯以及迎宾和离车灯语等功能，仪式感满满。此外，作为一款轿跑SUV，溜背式造型必不可少，搭配底部双边共四出外露式排气，运动感出众。
内饰部分，上汽通用凯迪拉克GT4采用了环抱式游艇设计，配备悬浮式联屏，包含全液晶仪表+多媒体触控屏功能，屏幕分辨率高达9K，像素密度为271PPI，能还原画面最真实的细节纹理，极致清晰的视觉体验犹如身历其境。同时，车机还搭载了高通8155旗舰级芯片，进而提供丝滑流畅的操作体验。
二、产品竞争力分析
上述厂家指导价仅代表2023年7月12日的价格，如有变动请以官网为准
此次挑选的三款车型，或许以价格来看有些不公平，但考虑到终端优惠，其实目前它们的裸车价格相差并不大。在外观方面，三款车型均有着非常浓郁的家族式设计特征，其中凯迪拉克GT4采用了分体式大灯，在视觉上营造出凶狠的效果。同时，三款车型中也只有凯迪拉克GT4提供了黑色车顶组成的双色车身，彰显出更强的个性和时尚感。
动力系统方面，三款车型均提供了高/低功率两个版本。低功率车型方面，奔驰GLA 200搭载了1.3T发动机，而奥迪Q3 Sportback 35 TFSI和凯迪拉克GT4 25T车型均为1.5T发动机。而高功率车型三者均提供了2.0T发动机，唯有不同的是仅凯迪拉克GT4未提供四驱系统。此外，在动力参数上，无论是高功率还是低功率，均是凯迪拉克GT4领先。
具体到车辆配置层面，既然车型指导价高低不一，那就索性都用顶配版本进行对比。首先来看操控系统，仅凯迪拉克GT4的后制动器提供了通风盘，这无疑在下坡或者山路行驶时能够提供更为高效的制动力。同时，在高阶配置方面，如主动闭合式进气格栅、转向辅助灯、全车多层隔音玻璃、前排座椅通风、主动降噪以及座椅记忆等功能，三款车型中均为凯迪拉克GT4独有。
虽然奔驰GLA和奥迪Q3 Sportback的配置水平也不低，但相比之下，很多配置凯迪拉克GT4不用选装就可以获得，甚至在使用体验上更好，硬实力高下立判。只是不具备四驱系统以及相对较弱的品牌影响力，是凯迪拉克GT4无法规避的软肋。
三、产品质量&服务趋势分析
作为全新车型，2023款上汽通用凯迪拉克GT4是否会有发生质量问题的隐患？对此，我们将从“同门”同级别的凯迪拉克XT4过去一年的故障问题入手，通过故障问题比对，初步预测未来新车质量问题的发展趋势。
通过筛选上汽通用凯迪拉克XT4近一年的投诉数据可以发现，故障问题主要集中在“影音系统故障”。进一步分析得知，该问题主要集中在2021款车型，而之后的年款车型涉及该类问题的投诉量逐渐下降，可见厂家针对该问题已进行了相应的优化。考虑到凯迪拉克GT4为全新车型，换装了全新33英寸9K分辨率联屏，内置最新版本的操作系统，因此暂且可认为其出现上述故障问题的几率较小，具体情况还有待其上市使用一段时间后才能有定论。
随着我国汽车市场的不断发展，品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网大数据，通过对过去一年品牌或车系普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。
我们通过对上汽通用凯迪拉克品牌近一年来的服务问题投诉情况进行分析。通过筛选投诉数据可以发现，“销售承诺不兑现”投诉量稍高，具体分析来看，该问题主要集中在凯迪拉克CT5车型上。
在衡量新车售后服务口碑方面，我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示，近一年上汽通用凯迪拉克对旗下车型的投诉回复率为99.5%，高于同期豪华品牌平均水平，可见厂家非常重视车主的诉求。
四、售后服务政策及网点分布
售后政策方面，2023款上汽通用凯迪拉克GT4可享整车三年不限里程质保，并且购车还会附送用车无忧礼，包含2年基础车险补贴以及3年出险维修补助。而在保养方面则有次年保养买一赠一和专属置换补偿10000元的福利政策（具体详情咨询当地经销商）。
车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，上汽通用凯迪拉克目前在国内的经销商门店共361家，覆盖31个省、自治区和直辖市，其中江苏、广东、山东的经销商数量相对较多。目前来看，上汽通用凯迪拉克的经销商数量表现可圈可点。
总结：
全新GT4开启了上汽通用凯迪拉克的轿跑SUV时代，未来还会有更多GT系列车型陆续与国内消费者见面。从产品力来看，为了跟“同门师兄”XT4有所区别，其采用了全新家族式的内饰设计，尤其是33英寸的9K屏幕，视觉效果极为出色。而与竞品相比，更出色的动力储备以及更丰富的配置水平，都是其杀手锏，更何况后期还会有较大幅度的终端优惠，定会让“荷包”不是很鼓的年轻人心动不已。
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凯迪拉克全新CT6来袭，四款车型谁更值得入手？
如今，凯迪拉克的日子并不好过，最能拿得出手的便是凯迪拉克CT5，8月交付了6,764辆。但从这款车型之后，就出现了严重的销量断层，能够保持千台以上成绩的只有XT5、XT4和XT6这三款车型，剩下的车型月销量基本就是百台出头，存在感很低。这对于素有“美系豪华三巨头”之称的凯迪拉克而言，属实有些掉价。
为此，其在今年5月推出了新一代的凯迪拉克CT6，指导价为35.97万-46.97万元，试图挽救一下这款旗舰产品。那么，新车的产品表现如何？其旗下的四款版本谁又更值得推荐呢？
造型设计上，全新凯迪拉克CT6的变化并不大，依旧保留经典的盾式进气格栅设计，并通过熏黑的蜂窝中网，来强化美系的粗犷感。不同的是，其取消了老款的“L”形头灯，换装上了全新的分体式造型，灯带延伸到前包围两侧，通过9颗15mm LED灯组和智能矩阵大灯，可做到迎宾和动态流水效果，科技感会更高。侧身与车尾则变化不大，依旧保持相对硬朗的线条处理，配合大角度溜背式车顶和鲜红色的矩阵尾灯组，形成一定的可辨识度。
车身尺寸方面，全新凯迪拉克CT6的长宽高分别为5223/1890/1473（1480）毫米，轴距为3109毫米，对比前代车型，长度、轴距保持不变，宽度增加了11毫米，高度分别下降了18和19毫米，以此来强化车身的灵动感。大体的实际空间体验保持不变，主要是后排的头部空间被进一步压缩，对于拥有大个头的车友不太友善。
内饰则是全新凯迪拉克CT6主要优化的区域，其换装了新一代的33英寸环抱式中控大屏，可支持9K屏幕分辨率，对比前代车型“老破小”的小尺寸内嵌中控大屏，科技感明显更高。并简化了车内的实体按键和线条处理，看着会更为规整。同时，全新凯迪拉克CT6将采用怀挡式设计，取消电子档杆，以此为中央扶手区留出更多的空间，去安置大容量的储物空格和15W的手机无线充电面板。
配置方面，全新凯迪拉克CT6表现得还是比较厚道的。其依托高通骁龙8155芯片，采用VCS智能座舱车载智能系统，配备5G无线网络。不仅可以支持OTA升级、实时导航、在线多媒体系统等耳熟能详的产品，还可以支持对车内全覆盖的语音识别控制，可实现远距离迎宾、无钥匙进入的iKey手机钥匙，以及可提升车内对话清晰度的ICC车内传音系统，设计都很巧妙。
智能驾驶领域，全新凯迪拉克CT6能标配L2级别的辅助驾驶系统，支持车道居中保持、360度全景影像、全速自适应巡航、前后方碰撞预警等数十项智能安全配置。如果有更高阶的智驾需求，还可以额外花费2万元选配SUPERC RUISETM超级复杂驾驶系统，提升智能介入水平，支持DMS驾驶员监测系统、自动变道辅助、指令变道辅助等产品。
舒适性配置方面，高顶配车型采用真皮座椅，中低配车型则采用仿皮质设计，面料细腻有弹性，并标配主副驾驶电动调节、座椅加热/通风、26色氛围灯、自动空调、温度分区控制等配置。除低配车型外，其余车型还可支持更高阶的AKG音响和后排座椅加热，进一步优化高级体验。当然，要是全新凯迪拉克CT6能配置上车载冰箱，感觉就更对味了。
动力方面，全新凯迪拉克CT6全系标配2.0T高性能发动机+10挡手自一体变速箱，最大功率为174千瓦，最大扭矩为350牛·米，采用前置后驱，动力操控体验还是有美系的原汁原味的，百公里加速时间为7.47秒。只是油耗方面有些不太友好，WLTC综合油耗为7.59-7.66L/100公里，实际油耗肯定还要高些。
全新凯迪拉克CT6旗下共四款车型，售价区间为35.97万-46.97万元，动力与空间表现大同小异，主要是在配置上有所差距，下面就让我们具体来看一下。
28T风尚型为全新凯迪拉克CT6的入门车型，定价为35.97万元，其支持L2级别的辅助驾驶系统，提供倒车影像、全速自适应巡航、倒车车侧预警系统、车道居中保持、车道保持辅助系统、并线辅助、无钥匙进入/启动系统、矩阵式灯组、全车隔音玻璃、VCS智能座舱、真皮方向盘、方向盘加热/记忆、仿皮座椅、主副驾驶电动调节、座椅加热/通风、26色氛围灯、后座出风口等配置。一般不太建议买燃油车型的入门版，尤其是豪华车，但对全新凯迪拉克CT6而言，如果没有太高的产品需求，28T风尚型就是最有性价比的车型。
28T豪华型定价38.97万元，比风尚型贵三万元，主要是多出了360度全景影像、副驾驶位后排可调节按钮、AKG音响，略微提升高级体验，性价比一般。
28T尊贵型定价40.97万元，比豪华型贵出2万元，主要是多出了电磁感应悬架、悬架软硬调节、自动防眩目/流媒体后视镜、真皮座椅、座椅腰部支撑、副驾驶电动座椅记忆功能、后排座椅加热、后排独立空调和车载空气净化器，优化车内的舒适性，对比豪华型，这两万元花的还是很值得。
28T铂金型定价46.97万元，比尊贵型贵出6万元，主要是多出了自动泊车入位、感应后备厢、HUD抬头显示三项配置，价格确实略微有些毛糙。对于一般家用消费者而言，入门版的28T风尚型就已经够用了。
总体来看，全新凯迪拉克CT6的产品表现还是非常能打的，尤其是其强化了入门车型的存在感，做到了基本的“入门就是顶配”。再加上2.0T高性能发动机+10AT的黄金动力组合，让全新凯迪拉克CT6很对美系车迷的胃口。
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凯迪拉克XT5最新价格
作为凯迪拉克旗下中型SUV车型，凯迪拉克XT5自上市以来深受消费者喜爱，尤其在豪华SUV市场表现亮眼。那么，目前凯迪拉克XT5的最新价格是多少呢？下面就为大家详细介绍一下。
根据凯迪拉克官方网站数据显示，2022年型凯迪拉克XT5的指导售价为33.8万-40.8万元。其中，33.8万元是标准版车型的最低售价，而40.8万元是顶配车型的最高售价。车辆配备的动力系统、车身内饰和配置也是影响售价的重要因素。此外，购车时不同的地区、颜色和销售店等也有可能会对车型的售价产生影响。
需要提醒大家的是，以上价格仅为厂商指导价，不包括上牌费、保险费等其他费用。所以，在购车时需要注意理性消费，不要被车型的优秀表现冲昏头。
总之，凯迪拉克XT5作为一款性能出色、豪华舒适的SUV车型，其价格在同级别中并不算高，但是也需要根据自身需求选择适合自己的车型。希望以上信息能够帮助到需要购车的消费者们。
凯迪拉克全新凯雷德IQ设计解析
凯迪拉克品牌刚刚发布了最新的旗舰车型：凯雷德IQ。这款纯电全尺寸SUV的设计层面有哪些亮点？我们一起来了解一下。
从整体层面来看，凯雷德IQ的设计继续延续上代车型塑造出的大胆的形象，但其原生的电动汽车架构又为设计团队提供了全新的创造空间。其结果就是这辆凯雷德IQ既熟悉又新颖。
采用电动架构可以让外形更加流线，同时保留凯雷德车型最具标识性的轮廓。同时车内地板也更低、更平坦，有助于增加凯雷德IQ的车内空间。
“我们设计凯雷德IQ的目的是以独特的高端形象和英雄姿态来强化凯雷德家族的DNA，同时也能让凯迪拉克的电动汽车展厅里增加一位明星。凯雷德IQ拥有55英寸的贯穿式屏幕和可选装的二排行政座椅，这是凯迪拉克巧妙整合多项领先创新的又一骄傲表现，”全球凯迪拉克设计执行董事Bryan Nesbitt说。
凯雷德IQ的新设计将四个车轮进一步推向车身四角，使其看起来更加有力，姿态更加稳固。精准的比例也充分表达出这台车的存在感和体量感。从一个修长而富有动感的发动机罩开始，在车尾以溜背式的车顶线条结束，所有这些都有助于营造出一种更强烈的运动美。
凯雷德IQ的精致感很大程度上源于精心雕琢的车身表面。设计团队希望在硬朗与柔美之间创造一种动态平衡。它采用了齐平的侧面玻璃和玻璃天幕，使得车身线条呈现出无缝衔接的效果。
凯迪拉克外观设计经理Jawook Koo说：“我们在每个表面都添加了更多的雕塑感。它看上去很简洁，但你可以看到伴随着车身有力的线条与姿态，每一寸表面都有着优雅的过渡。正是对细节的关注使得它更具有表现力。”
巧妙的集成式照明强化了凯雷德IQ富有表现力的设计，有助于加深用户与车辆之间的联系。无论白天还是晚上，凯雷德IQ的直列式灯具都有着非常强的辨识度，尤其是高耸的垂直式前日间行车灯带和垂直布置的远近光模组。上车和锁车时，车灯会展示出戏剧般的灯语编排，仿佛在演奏一首充满活力的灯光交响乐，这充分展示了凯迪拉克在设计方面的技术实力。
与家族中的其他车型保持一致，凯雷德IQ也有两种不同风格的版本：豪华版和运动版，以满足不同客户的个性和偏好。豪华版与运动版都具有独特的外观，例如豪华版的车轮和外部饰条等部位采用拉丝铝金属做装饰，而运动版则采用熏黑金属饰面。
客户还可以选择双色车身版，黑色的车顶与6种车身颜色形成了鲜明的视觉反差。
内饰方面，全新的凯雷德IQ将建筑设计与先进技术无缝融合，结合考究的细节，打造出了一个与凯雷德的档次极为相称的车内环境。
凯迪拉克内饰设计经理Craig Sass说：“你从来没有见过像这样的凯雷德。它将给你提供一种沉浸式的内饰体验，这将是一次真正的复兴，并会提升未来豪华出行的门槛。”
在借助建筑、高档家具、时尚等领域的灵感的同时，配合凯迪拉克顶级豪华车型Celestiq上的先进技术，凯雷德IQ的车内给人感觉特别明亮、轻快且宽敞。
内饰主题采用大胆、渐进的色彩组合搭配细节上的反差，进一步强化了凯迪拉克电动车型的性格特征。
无论客户选择豪华版还是运动版，两者都能提供极佳的享受。内饰共有四种主题可选，无论做何选择，车主都能享受到同样的技术和舒适度。
Sass说：“我们追求更具表现力的颜色和更艺术的装饰，创造出不同的完整设计主题供客户选择。此外，顶级的材质和体贴的装饰提升了触感。的确，这台车上的每一个元素都旨在加深客户与车辆之间的联系。”
与外部一样，车内照明系统同样引人注目。126色的氛围灯可以让车主得到更加个性化的体验。在可发光内饰的车型上，车内的装饰可以点亮，营造出温暖诱人的光彩。
内饰在日光下具有精致的细节，激光蚀刻图案使得木饰板更加抢眼。它们会在夜晚点亮，呈现出独特的样貌和气场。
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配2.0T+10AT，内饰焕然一新，全新凯迪拉克CT6
中国消费者喜欢大车是尽人皆知的，所以很多车型到了中国市场就得加长，即便是特供车型也得遵循这一理念。当然，不是所有加长尺寸的车型都能在中国市场卖得好成绩，销量高的车型往往都有较高的品牌认可度。这期内容给大家带来的车型是2023款凯迪拉克CT6，新车提供4款配置版本选择，售价区间35.97-46.97万元。
虽然价格比同级别的56E车型便宜不少，但并不意味凯迪拉克CT6就能畅销！先来看一组数据，凯迪拉克CT6近一年销量才10342辆，而56E单车月销量就能突破过万，通过销量能看出咱们中国消费者还是更认可BBA品牌车型。其次新款凯迪拉克CT6刚上市，终端基本没啥太大的优惠，参考老款车型有着10万往上走的价格降幅，所以我有理由相信有不少消费者会选择持币观望。
全新凯迪拉克CT6“新”在哪里？虽然官方称其为全新一代凯迪拉克CT6车型，但新车使用的动力系统和老款车型是一样的。全系标配2.0T高功率发动机，最大功率174kW（237Ps），最大扭矩350N·m，变速箱依然搭配的是10AT，MRC电磁感应悬挂依然只出现在了两款高配车型上。同时车长和轴距都与老款车型相同，驾驶感受与老款车型基本相同，底盘悬挂都是偏舒适的调校，前后悬挂使用到了不少轻量化铝制材质，对比同级别的竞品，凯迪拉克CT6在底盘用料方面能给到较高的评价。
10AT变速箱的表现可以说是喜忧参半！喜的是日常驾驶变速箱换挡有着较好的平顺性，忧的是当我想要激烈驾驶，突然猛给油，变速箱降挡响应速度不是很迅速，从而导致发动机的动力响应有些跟不上油门的踩踏深度。对比5系那铿锵有力的换挡，精准的指向，我觉得凯迪拉克CT6更适合驾驶习惯比较佛系的人驾驶。
全新凯迪拉克CT6的变化主要体现在设计部分，外观和内饰均有较大幅度的改变。新车中网格栅加入了更多镀铬装饰，大灯采用分体式造型设计，照明灯采用竖状排列。对比老款车型，新车大灯标配有矩阵功能，同时还标配自适应远近光，自动大灯，转向辅助灯功能。
全新凯迪拉克CT6的车身长宽高为5223x1890x1473mm，轴距为3109mm。车内空间不需要过多去赘述，内饰颜色名叫“文艺复兴红”，车门扶手和座椅靠背都有菱形网格状图案，看起来很有美系豪华车的特点。因为是后驱车，所以后排中间有着较高的凸起，中间不适合长时间乘坐。
前排中控台的改变十分明显，这块33英寸的曲面联屏是全系标配的，车机硬件部分内置的是高通8155芯片，功能上它有5G网络，支持苹果CarPlay，车联网，远程升级。对比现在的新能源汽车，我觉得这块中控大屏的UI界面不是很有科技感，一些功能隐藏在二级或三级菜单，想要熟练操作这块屏幕需要一点时间学习。中控大屏的下方保留了一排空调系统的实体按键，不耽误开车时操作。老款车型全系标配BOSE品牌音响，但新款车型的入门版本是普通扬声器，三款高配车型使用的是AKG品牌音响。
最后总结，全新凯迪拉克CT6的改变主要体现在设计部分，外观和内饰告别老气横秋。新车功能配置水平有增有减，个人觉得豪华型和尊贵型的性价比是比较高的。不过同级别的奔驰E级和宝马5系都即将迎来改款换代，根据作者了解到的信息，安徽地区现款5系是有着8万左右的价格降幅。所以全新凯迪拉克CT6能不能畅销还得取决于最终的价格，毕竟在一线豪华品牌车型面前，能让消费者心甘情愿掏腰包还得是价格来决定！
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全新凯迪拉克CT6内外全换新，35.97万起值不值？
汽车市场如今的竞争激烈度各位应该有目共睹，各大品牌使出了浑身解数，就是为了吸引更多消费者，可如何才能让消费者目光聚集在自己品牌旗下的车型上，是一个令很多品牌都没有想明白的问题。今天我们打算聊聊凯迪拉克这个品牌，因为不久前全新凯迪拉克CT6车型正式上市，这款能够代表美系豪华的旗舰级轿车改款换代自然是有着极高关注度，因为此前该车主要是靠较高性价比来换取市场，可奔驰、宝马以及奥迪等品牌的同级竞品都有了豪华、科技或者运动等更多亮点，凯迪拉克CT6显然也需要带来更全面的产品亮点。
先说一下价格，全新凯迪拉克CT6共有四款配置，指导价区间为35.97-46.97万元，要说比此前2022款的售价还是要降低了不少，所以价格方面给足了诚意，再加上目前终端也有了一定优惠，后期优惠力度还要更大，届时性价比依旧是属于该车的亮点之一。在介绍这款车之前，聊一下哪款配置更值得推荐，如果各位预算不算充足，建议考虑最低配风尚型，因为30万左右买台豪华中大型轿车可没几个选择，那如果预算充足自然是直接高配，40万左右也能体验到比BBA同级车型要高级的驾乘品质。
本次我们实拍车型为2023款28T铂金型，也就是车系最顶配，它与低配车型的差异更多是集中在配置，所以外观设计可以作为参考。这次换代，全新凯迪拉克CT6采用了Escala概念车的设计思路，整体风格要简洁许多，像车头部分可以看到更多线条，使得本就硬派的前脸更是棱角分明，这么做也确实提升了几分时尚感。而在中网内部，官方宣称采用105个V标组成，且进行了熏黑处理，搭配两侧分体式设计的矩阵式LED大灯组，精致感也十分出色。
作为一款豪华中大型轿车，凯迪拉克CT6一直是越级竞争，这一点从尺寸数据就能够看出，全新CT6的长宽高分别为5223*1890*1473mm，轴距达到了3109mm，相比5系、E级等竞品，超5.2米车长可以让它带来更修长和协调的车身视觉效果，毕竟7系、S级也才这个水平。这个时候再看车身侧面，短前悬和长后悬设计带来了50:50的比例，所以整车也更显大气和动感，配合19英寸密辐式轮毂，豪华感确实很不错，并且除最低配以外车型均搭载这一规格轮毂。
尾部设计变化也不小，比如一根镀铬饰条连接左右尾灯，进一步拉伸了车尾的视觉宽度，而全新CT6的车尾本就有着丰富层次感，像后备厢小鸭尾与牌照框下方折线。值得一提的是，虽说这次改款让尾部排气布局改为双边共双出设计，但仔细观察却发现左右排气口内部各有两个口，这倒也是一个小惊喜吧。
说完了外观，我们接着聊聊内饰，其实老款CT6最大的短板也就是车内科技氛围不够出色，所以这次全新CT6痛改前非。打开车门就被一块33.8英寸的9K曲面屏吸引，并且是全系标配，这也是为何说预算不足直接考虑最低配，基本体验与高配并无区别，高通8155芯片也没有缺席，让互联体验足够流畅和丰富。再看做工和用料，基本都是软性材质包覆，实拍车型还采用黑红拼接颜色搭配，细腻的皮革和精致做工，与BBA相比还是略有优势。
功能配置继续保持美系品牌一如既往的厚道，像L2级别驾驶辅助系统已经升级为标配，尊贵型和铂金型还可选装Super Cruise超级辅助驾驶系统。此外新车还有模拟声浪、可变转向比、电动后备厢、主动闭合式进气格栅、方向盘换挡和加热、前排手机无线充电、前排座椅多向电动调节和加热通风、26色氛围灯、全车隔音玻璃等诸多实用性配置，这也是标配内容。而除了最低配，还有19喇叭AKG品牌音响、副驾驶座椅后排可调节按钮、全景影像等配置，保证驾乘品质足够旗舰。
因为尺寸没什么变化，所以车内空间还是老样子，不过全新CT6座椅略有升级，比如采用了半苯胺真皮可以更好提升透气性和耐用性，填充足够厚实令本身柔软度也有保证，配合丰富的舒适性配置，日常驾驶也就非常舒服了。以身高1.83米男性体验者试驾感受来看，调整好前排可以获得三指头部余量，此时进入后排有着三拳左右腿部余量，比A6L、E级还要略宽敞一些，因此乘坐高级感更出色。
动力上应该是唯一没有改动的地方，依旧是全系标配2.0T可变缸发动机，最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m，匹配了10AT变速箱，这样一套动力组合显然是可以应对日常驾驶需求，官方给出了百公里加速7.47秒的成绩，已然是挺不错了，且WLTC工况下综合油耗7.66L。为了更好提升驾乘质感，全新CT6提供MRC4.0电磁悬挂，令操控性与舒适性同步提升。
总结：要说以往美系豪华品牌在豪华感营造上有些不足，这次全新CT6是很好将短板补齐了，不仅外观时尚感提升了，内饰也有了更好科技氛围与豪华感，搭配丰富的功能配置以及较宽敞乘坐空间，同价位确实是找不到什么对手。所以在后期有着更高优惠之后，相信全新CT6会有更出色市场表现，稳住除BBA之外的同级销量冠军问题不大。
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xt5技术型和豪华型区别
1、此外，XT5兼备Tripower可变气门管理技术，能够实时监测驾驶中不同动力输出需求，带来更省油平顺安静的豪华驾驶感受凯迪拉克XT5豪华型四驱蜂鸟版的20L涡轮增压发动机最大功率达到174kW，对于那些在红灯起步时快上零点几秒；5配置很丰富 XT5分为风尚型豪华型尊贵型和铂金型其中，风尚型是入门级，配置最低，可看看它的内容，就会感觉，并不寒酸车身稳定控制胎压监测车道保持车道偏离预警主动制动前后雷达倒车影像自动驻；配置变化明显在原领先型基础上新增Sedona内饰套件含真皮座椅前排座椅通风按摩前排座椅4向电动腰托，驾驶员记忆座椅，外后视镜电动折叠带自动防眩目，AEB自动紧急制动，SBZA并线辅助凯迪拉克2022款外观 全新2022款凯迪拉克凯雷德；2021款凯迪拉克XT5提供一种动力和6款车型，其中有两款车型为两驱版车型，四款车型为四驱版的车型，新车有四种配置可选择，分别为技术型豪华型领先运动型以及铂金运动型在动力方面，2021款凯迪拉克XT5继续搭载20T可变。
2、款20T四驱尊贵型相比2022款20T四驱豪华型增加了方向盘记忆，真皮座椅，前排座椅通风，悬架软硬调节以及方向盘加热等配置。
3、款相比较改款区别如下1仪表盘变为2202新款XT5发动机从241微调到2373新款XT5尾箱没遮挡板牐凯迪拉克XT5是凯迪拉克品牌的一款豪华SUV，2015年11月在迪拜国际车展 1 全球首发，2016年4月12；星瀑式远近一体LED大灯组也是让它有着非常强烈的视觉辨识度层次感更加突出 凯迪拉克XT5侧面的腰线采用了流线型的设计，让这款凯迪拉克XT5有着非常突出的活力气息，侧裙烙印出了一串英文字母，让它也是很有豪华性表现，同时碳；凯迪拉克xt5买两驱豪华凯迪拉克XT5是凯迪拉克品牌的一款豪华SUV，2015年11月在迪拜国际车展全球首发，2016年4月12日在中国上市凯迪拉克XT5定位于中型豪华SUV，其主要竞争对手是梅赛德斯奔驰GLC宝马X3沃尔沃XC60和雷克萨斯；款相比较改款区别如下1仪表盘变为2202新款XT5发动机从241微调到2373新款XT5尾箱没遮挡板_凯迪拉克XT5是凯迪拉克品牌的一款豪华SUV，2015年11月在迪拜国际车展 1 全球首发，2016年4月12；动力方面，2020年上市的2021款凯迪拉克XT5搭载的是发动机，配备有可变缸技术，个别工况下可以仅靠两个气缸工作发动机最高可以输出237马力以及350N·m扭矩，匹配的是9挡手自一体变速箱 2021年新增的凯迪拉克XT5搭载的是；2020款凯迪拉克XT5售价区间为32974697万元全系车型大体可分为三种，分别是技术型豪华型和运动型但继续细分下来，总共有6款车型动力总成 全系均搭载一台20T发动机，最大马力241匹，峰值扭矩350牛·米传动。
4、凯迪拉克XT5是凯迪拉克品牌定位于中型豪华的一款SUV，性价比不错，值得购买凯迪拉克XT5是一款四门五座SUV，车身长宽高分别为4812mm1903mm1680mm，轴距为2857毫米行李箱容积为584升，第二排座椅支持一键放倒功能，行李箱；不一样凯迪拉克xt5轮毂尺寸分为两种，低配版是18寸，高配版是20寸，轮胎规格为23565R18和23555R20两种，使用的轮胎是来自米其林品牌的PRIMACY系列，配备有胎压监测显示凯迪拉克xt5是一款中型5门5座suv，长宽高分别为；您好，很高兴为您解答问题摘要凯迪拉克2022款xt4技术型和豪华型区别提问您好，很高兴为您解答问题回答您好，2022款xt4是没有技术型，目前是只有豪华，风尚，铂金，尊贵，4种车型，您可以发给我正确车型，我。
5、2018款凯迪拉克XT5 25T技术型25T豪华型28T四驱豪华型采用8速手自一体变速箱带StartStop节能启停功能，28E四驱技术型28E四驱领先型28E四驱铂金版采用9速手自一体变速箱带StartStop节能启停功能全新9速手自；第一肯定是BSG，通用还没有成熟的ISG技术第二，可以说是优化版也可以说是简化版，可靠性得以提升XT5是凯迪拉克品牌旗下的一款中型豪华SUV，目前在售车型共分为25T技术型25T豪华型28T四驱豪华型28E四驱技术型；XT5豪华型比风尚型多加装并线辅助系统倒车车侧预警系统电动后备箱XT5豪华型比风尚型多加装，并线辅助系统倒车车侧预警系统电动后备箱电动后备箱位置记忆远程启动功能前排座椅加热驾驶位电动座椅记忆功能GPS；综合来讲，无论你要买哪一辆车，空间都只有两种选择，那就是“大与更大”的区别配置对比 既然是高配对低配，考验凯迪拉克性价比的时候就到了我分别选取XT5 28T两驱豪华型和冠道四驱尊享版 双色进行对比结果有些出乎。
凯迪拉克7座suv有几款
凯迪拉克7座suv凯迪拉克有两种车型XT6.进口凯雷德，凯迪拉克XT六是最新推出的七座中大型车，而进口凯雷德是全尺寸车型，目前只销售一款。
凯迪拉克XT6凯迪拉克的外观XT6继承了ESCALA概念车的曲面美学设计元素有两种外观风格。车身尺寸为5056x1964x1780mm，轴距2863mm，凯迪拉克xt车身大气超过5米，侧面双腰线力量感十足。凯迪拉克用于内饰XT5风格相同，座椅按2 3 2设计，还有其六座座椅布局，满足了不同人的使用需求。动力上搭载2.0T涡轮增压发动机最大功率177kw，峰值扭矩350Nm。全系列传动系统配备9档手动自动变速箱。而这款车的厂家指导价:41.97-54.97万。
进口凯雷德新车的外观延续了现金车型，以黑色为主色调。进气格栅、车窗装饰条等车身均为黑色涂料，但为汽车增添了运动质感。新车配备了16个扬声器Bose还有其电动尾门和自动停车辅助系统。动力配备6.2L V8缸自然吸气发动机最大功率为313kw，峰值扭矩为621Nm。传动匹配8档手动自动变速箱。
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