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帕拉丁新车多少钱,配2.0T动力还有智能车机 新帕拉丁售16.98万起

admin admin 发表于2024-01-26 12:56:34 浏览19 评论0

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全新日产帕拉丁上市：四驱版售价18.98-21.68万

日产全新帕拉丁上市了，新车没有带来什么惊喜，多数参数都在预料之中。
唯独价格出乎预料，偏高了。
该车共有三个选项，分别为：
两驱版，16.98万，×四驱低配版，18.98万四驱旗舰版，21.68万帕拉丁是一台中型越野车，使用的是非承载式车身；相信谁也不会去选一台后驱的越野车，因为没有越野能力，有的只是高于同级SUV的耗油量。所以帕拉丁值得一探的只有四驱版，那么这台车的性价比究竟如何呢？还是先来看一看车辆的设计，其车身尺寸为4882*1850*1875mm，轴距2850毫米，外观设计和郑州日产途达完全相同，不同之处只是车标而已。
该车既没有采用Nissan车标，也没有使用东风双飞燕车标，而是采用了全新车标；仅此一点就会影响全新帕拉丁的竞争力，品牌也是车辆竞争力的一部分。
配置当然也是，所以现在就要看配置。
18.98万版本，没有侧气囊、头部气帘和膝部气囊，但是支持选装；没有智能辅助驾驶系统，用最普通的倒车后视，有普通尺寸的天窗，外后视镜不支持电动调节和折叠；10英寸车机不支持车联网、OTA和语音控制，用真皮材质座椅但是只有主驾驶座椅支持电动调节、座椅没有任何舒适配置，座舱只有4个扬声器，自动空调只有PM2.5净化装置，没有分区温控或空净。21.68万版本，增加上述气囊配置，有部分辅助驾驶程序和全速自适应巡航，支持全景影像，增加电动尾门；天窗、座椅和空调配置与低配版相同，车机升级为12英寸屏幕，支持车联网但是不支持OTA；多出外后视镜电动折叠，有六个扬声器。全新帕拉丁的四驱低配版配置比较差，旗舰版的配置尚可，但是座椅配置还是差了一些。
四驱配置需要重点讲一讲，毕竟这是一台越野车。
18.98万版本，后桥差速锁21.68万版本，前、后桥差速锁车辆使用的是分时四驱。
两个版本都有一定的越野能力，双锁的旗舰版自然是越野能力最强的版本。
那么综合四驱低配版的配置水平来分析，全新帕拉丁貌似也只有旗舰版还值得选择；只不过以超20万的预算选择一台既不使用Nissan车标、又不使用东风车标的郑州日产越野车，感觉似乎是有些奇怪的。全新车标的设计理念是“靠旗”，这是京剧武生比较常见的配饰，也就是插在后背的一对旗；然而选择合资汽车的消费者更注重的是“一眼能看穿的品牌logo”，看不出来是海外品牌的车标可能很难被认可。
讲到现在还没有关键的发动机和变速箱，那就讲讲吧。
全新帕拉丁虽然套用了日产途达的外壳，但是却没有使用日产老旧的QR25 2.5L发动机，这台发动机的最大净功率不到130千瓦， 最大扭矩不到250牛·米，实在是过于低了；所以帕拉丁使用的是三菱4K31TD 2.0T发动机，动力参数为168kW/360N·m（1400~4000rpm）。其标准在同级越野车里并不算强，但至少不是途达可相提并论的水平了。
变速箱也不是日产7AT，改用采埃孚8AT。
所以这台车虽然还属于郑州日产，但是两大总成已经和郑州日产没有什么关系；那么这样一台不用日产车标，旗舰版越野能力很强，只是配置中规中矩的越野车你能接受吗？
建议等一等全新哈弗H5公布售价，这台车也是非承载式车身的越野车，也用分时四驱，差速锁的配置暂时不清楚；但是发动机和变速箱的参数确认了，汽油版用的是长城4C20B 2.0T，最大功率165kW，最大扭矩预计会有385N·m，扭矩会略高于帕拉丁；其次还有长城4D20M 2.0T柴油版，动力参数应当是122kW/400N·m，柴油版的功率低、加速慢，不过低扭爆发力还是不错的，重点是比汽油版省油。
变速箱也是8AT。
如果这台车的售价和全新帕拉丁重叠则可以任选，反之，如果哈弗H5的价格低一些，那就不如选择便宜些的哈弗H5了。预计全新哈弗H5主力版本的价格会在15万左右，性价比会高一些。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
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专业四驱三把锁，新帕拉丁回归硬派越野，16.98万起

随着国内汽车市场的发展，消费者的需求日益多元，越来越多的人们开始追求“越览山河、纵情逐梦”梦想的实现，曾经相对小众的专业硬派越野SUV受到追捧。
而日产帕拉丁，不仅是国内SUV市场的开拓者，更是凭借过硬的实力连年征战达喀尔，成为一众硬派越野迷心中的“梦想之车”。就在近日，“越览山河 纵情逐梦”郑州日产新帕拉丁正式上市，越野英雄硬核回归。
新帕拉丁定位为“安全舒享全路况SUV”，共推出了豪享型、尊享型、智享型三个版本，售价区间为16.98万-21.68万元，从越野性能、座驾安全、舒享空间、智能配置等方面实现全方位升级。
郑州日产同步推出逐梦七重礼，包括用户预约试驾即送精美礼品，购车用户至高享万元焕新补贴、享受2年/3年零利息、最长5年享低息、最高可贷15万的金融礼包，智联车机基础服务费终身免费，娱乐服务3年免费（首任车主）；首任车主还可享受发动机终身质保等。8月31日前定车的用户还有机会参加新帕拉丁“听风、穿林、寻山”等系列品牌探秘活动。

帕拉丁发布全新标识，“靠旗”彰显民族自信
与新车上市同步，帕拉丁发布全新标识。郑州日产执行副总经理毛力民对帕拉丁的新标识进行了详细解读。新标识提取“靠旗”进行抽象化表达，展现了对品牌精神的传承，他从帕拉丁征战达喀尔拉力赛讲起，解析了帕拉丁精神中熔铸的勇猛意志、首创精神和中国文化。“靠旗”是戏曲中武将的重要配饰，彰显勇猛的特性和自由驰骋的风采。同时，它呈现威武龙头造型，以华夏民族经典符号展现家国情怀和民族自信。
郑州日产执行副总经理毛力民进行新标识解读
当下用户对越野的需求已然发生变化，越野SUV对他们来说不仅意味着出行的工具，更是“纵情天地，驾驭梦想”的切身体验。郑州日产总经理秦轩辕表示，“郑州日产将以新帕拉丁的回归为标志，迎来一次由内而外的全面焕新。”
郑州日产总经理秦轩辕致辞

全路况越野，帕拉丁重回专业硬派越野赛道
作为一款“安全舒享全路况SUV”，新帕拉丁将“硬派越野”情怀贯穿到底，“全路况越野”实力毋庸置疑。
新帕拉丁装备了2.0T黄金动力及采埃孚8AT变速箱，输出最大功率168千瓦，扭矩最大360牛·米，针对脱困、攀爬等极限场景，强悍的动力输出帮你翻山越岭、飞沙逐浪。非承载式越野底盘、增强悬架与电控前后差速锁+分动中央锁加持的专业分时四驱系统的结合，让扭矩分配更加灵活，成为强悍的“越野利器”。
运动、节能、雪地、沙地、泥地等7种全地形驾控模式，同级独有的、具备越野信息显示的多功能7英寸液晶仪表，以及适应于越野场景的坦克掉头功能，懂你对待越野的专业，懂你劲擎出发的执着，帮你征服想要挑战的路。
能Hold住山河大海，也能劲驰烟火人间，新帕拉丁在舒适度上也未曾妥协。座舱从国画的山水倒影中找到灵感，塑造出“高山流水”般的意境空间，让驾驶从此富有仪式感。宇航级零重力健康座椅支持主驾8向电动调节，带来柔软而坚韧的支撑。全车30多处声学降噪处理，开窗拥抱喧闹而温暖的世界，点滴风声都能切实感受；关窗走入静谧而执着的内心，行过碎石沙地也能笃定从容。
与智联同频，尽享科技带来的便利。新帕拉丁搭载L2级ADAS智能驾驶辅助系统，覆盖10大驾驶辅助功能，有效缓解旅行中的驾驶疲劳；360度全景影像+180度底盘影像，帮你轻松停车起步、翻越障碍；APP远程车控、手机无线快充的加持，赋予新帕拉丁智能化硬派越野的标签。
无论是身处5500米以上高海拔、零下40度的皑皑雪山，还是置身45度以上、黄沙漫漫的大漠，经过日产耐久验证体系全面验证的新帕拉丁，全方位保障你的安全；新车集成了包含3大越野专属设计在内的12项ESC电子车身稳定系统，全时采集信息，主动守卫你的驾驶安全；全车拥有Zone Body高强度车身结构，360°高强梁构筑笼型乘员舱，整车高强钢比例接近50%，配备7气囊，更有同级独有膝部气囊设计，以强大安全性能伴你恣意去“野”。
熔铸情怀，坚守品质 与消费者双向奔赴
帕拉丁三次征战达喀尔的野性出击，不仅为越野型SUV产品赋予了精神内核，也在万千用户心中种下纵情天地、自由驾驭的种子，让帕拉丁成为中国首批越野爱好者们的“梦中情车”。活动现场，不少越野“老炮”、媒体专家们都讲起了自己和帕拉丁的故事。
国际著名赛车手、新帕拉丁品牌挚友周勇动情地说：“是帕拉丁这款车成就了现在的我。”帕拉丁在赛场上的屡创佳绩，让 “达喀尔神车”成为了帕拉丁的标签，也将自己带入了职业汽车运动生涯。
“SUV回归专业已然是一种趋势，”媒体人颜光明则立足汽车行业的发展，对新帕拉丁的市场前景做出积极展望，“郑州日产适时推出新帕拉丁是明智之举，这显然又将人们对于SUV的认知拉回到了越野的专业属性上，这也正是郑州日产的强项。”
帕拉丁车主葛宇飞的驾驶里程达63万公里，他充分肯定了帕拉丁的“硬实力”：“我周围有几百位像我一样喜欢帕拉丁的车主，车友们一致评价它可靠、值得信赖。不管再艰难的路况，帕拉丁一直是一名忠实的伙伴。”
郑州日产总经理助理常军向帕拉丁新车主交付车钥匙

来自雪域高原的新车主尼玛多吉现场表示，新帕拉丁手自一体的驾控模式得以应对各种极端环境；来自北京的新帕拉丁车主赵振国谈道，选车时最看重的就是新帕拉丁的安全性能，经过严苛环境测试、独有膝部气囊等一系列安全硬实力赢得了他的信赖。活动现场，郑州日产总经理助理常军和帕拉丁老车主葛宇飞共同向新帕拉丁首批用户交付车钥匙，这不仅代表着车辆的交付，更象征着帕拉丁精神的延续和传承。
真正的自由，在越野逐梦的征途中。
深度洞察市场，满足用户需求，依托创新精神不断升级产品，新帕拉丁既可以带你去追寻山川湖海、诗和远方，也是你穿行城市烟火人间的忠实伙伴。延续越野化，守护越野情怀，满足用户美好出行的愿景，我们有理由相信，新帕拉丁必将再一次点燃越野界的激情，伴万千用户纵情逐梦！
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老派越野SUV焕新归来，郑州日产新帕拉丁16.98万起售


?选择在敦煌这样具有传奇色彩的地方宣告上市，新帕拉丁向市场传递出的决心不言而喻。新车共推出豪享型、尊享型、智享型三个版本，官方售价区间16.98万元至21.68万元。郑州日产希望以硬核的产品本色与更多用户产生共鸣。
与新车一同推出的，还有新帕拉丁为客户提供的逐梦七重礼：用户预约试驾即送精美礼品，购车用户至高可享万元焕新补贴，享受2年/3年零利息、最长5年享低息、最高可贷15万的金融礼；智联车机基础服务费终身免费，娱乐服务3年免费（首任车主）；首任车主还可享受发动机终身质保。另外，8月31日前定车的用户还有机会参加新帕拉丁“听风、穿林、寻山”等系列品牌探秘活动。
重归专业越野SUV赛道
发布会上，郑州日产总经理秦轩辕回顾了公司30年发展历程及帕拉丁的辉煌历史，他表示，“满足用户多元化需求、不断创新差异化的产品，是郑州日产多年来矢志不渝的追求。郑州日产将以新帕拉丁的回归为标志，迎来一次由内而外的全面焕新。”
活动现场，郑州日产还对外发布了帕拉丁的全新标识。新标识以中国戏曲元素“靠旗”为参照，进行抽象化表达，展现了帕拉丁的勇猛意志与首创精神。同时，威武龙头造型，以华夏民族经典符号表达了家国情怀和民族自信。
安全舒享全路况SUV
新帕拉丁定位于“安全舒享全路况SUV”，越野性能、座驾安全、舒享空间与智能配置是其重要的考量。
新车装备2.0T三菱发动机及采埃孚8AT变速箱动力组合，最大输出功率168千瓦，最大扭矩360牛米。车辆提供运动、节能、雪地、沙地、泥地等7种全地形驾控模式，配有具备越野信息显示的多功能7英寸液晶仪表，以及适应于越野场景的坦克掉头功能。
新车采用非承载式越野底盘，配备增强型双叉臂独立前悬+多连杆整体桥后悬架系统。车辆同时搭载全新一代分时四驱系统，拥有 “电控前后差速锁+分动中央锁”的三把锁设计，满足新帕拉丁在各种复杂路况下的应对能力。
新帕拉丁车长4882毫米，车宽1850毫米，车高1875毫米，轴距2850毫米。行李厢可同时容纳5个28寸行李箱，能轻松装下野营帐篷、烧烤架、婴儿车等自驾游装备。
郑州日产从国画的山水倒影中找到灵感，为新车塑造出所谓“高山流水”意境空间的座舱，提供米/棕双拼配色。车辆搭载宇航级零重力健康座椅，支持主驾8向电动调节。12英寸竖立悬浮屏，集成车载导航、语音助手、远程控制、安防服务以及在线娱乐等功能。整车采用30多处声学降噪处理。
新帕拉丁配备L2级ADAS智能驾驶辅助系统，提供ACC自适应巡航、LKA车道保持、LCA变道预警、AEB紧急制动等10项驾驶辅助功能。车辆提供360度全景影像+180度底盘影像，支持APP远程车控、15W手机无线快充等科技配置。
新帕拉丁全车拥有Zone Body高强度车身结构，360°高强梁构筑笼型乘员舱，整车高强钢比例接近50%，配备含膝部气囊的7安全气囊。新车经过了日产耐久验证体系全面验证，集成包含3项越野专属设计在内的12项ESC电子车身稳定系统，为越野保驾护航。
作为曾经的传奇车型，帕拉丁在细分市场积累了不错的产品口碑。现在，这款硬派SUV启用了全新品牌标识，也搭载了全新动力组合和丰富科技配置，将以新姿态接受市场的考验。
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配2.0T动力还有智能车机 新帕拉丁售16.98万起

郑州日产旗下全新帕拉丁正式上市，此次共推出3款车型：豪华型2WD（16.98万）、尊享型4WD（18.98万）、智享型4WD（21.68万）。作为一款中大型硬派越野SUV，全新帕拉丁依然保持一副硬汉的设计风格，同时换上了全新的品牌LOGO，内装方面也与时俱进的加入了7英寸液晶仪表盘和12英寸的中控大屏，同时还配有智能语音系统；动力方面，新车配备了2.0T发动机并匹配8AT变速箱。
新车知识点
全新设计风格+全新品牌LOGO；
轴距2850mm+大五座和大行李箱空间；
纵置12英寸中控大屏+智能语音交互；
2.0T+8AT，中高配带三把锁和坦克掉头。
依然是一副硬汉的设计
外观上，全新帕拉丁换装了新的设计风格，车头的变化最为明显，熏黑网状的中网在细节上取消了镀铬装饰，为整车增添了些许时尚感。大灯的样式很朴素，内部带有熏黑处理，多多少少提升了视觉效果。另外，新车换装了全新的品牌LOGO。
新车的侧面采用硬朗的设计，车窗形成从前往后上扬的姿态，配合上车顶扰流板，打造出独特的动感趋势的同时兼顾运动感，A柱下方增加了进气口和镀铬装饰，后车窗带有隐私玻璃。车顶黑色的行李架和车门下方的熏黑踏板，将侧面形成丰富的层次感。另外宽大粗犷的轮眉，加上腰线裙线上下呼应，彰显出侧面得到力量感。车身尺寸方面，新车的长、宽、高分别为4882/1850/1875mm，轴距为2850mm。
车尾方面，车顶设计了全新样式的大尺寸车顶扰流板，更显运动气息。尾灯造型立体，内部结构清晰可见，搭配中间的品牌车标，点亮后非常吸睛。牌照区域为内凹式处理，更显层次感。后包围则为黑色饰板包裹，造型运动，整体看非常简约。位于尾部牌照区上部的镀铬横幅采用全新“PALADIN”字母标识，辨识度极高。
内装倾向豪华感，还有12英寸大屏
内饰方面，新车采用非对称的布局，配色为双拼，扶手箱与车门内侧都带有菱形格的图案点缀，整体风格较为沉稳。三幅式的平底方向盘、内嵌式的全液晶仪表盘、大尺寸的中控屏和电子换挡杆组成了车内的驾驶区域，彰显出不错的科技感。
配置上，新车具备带多项功能的ADAS驾驶辅助系统，包括前碰撞预警（FCW）、紧急制动（AEB）、自适应巡航（ACC）、车道偏离预警（LDW）、车道保持（LKA）、盲区监测（BSD）、变道预警（LCA）、倒车预警（RCTA）、开门预警（DOW）、后碰撞预警（RCW）等，另外还配备了7个气囊，包括同级独有膝部气囊，而像ESC电子车身稳定系统和360°全景影像、180°底盘影像实时显示也都有配备，可以说安全方面，全新帕拉丁的表现还是不错的。
全新的2.0T动力 还有四驱
动力方面，新车搭载的是来自三菱的2.0T发动机（4K31），最大功率168千瓦，最大扭矩360牛·米，与之匹配的是采埃孚的8AT变速箱。
底盘采用了非承载式车身，悬挂结构为前双叉臂后多连杆，高配车型配备了电控前/后桥差速锁+分动中央锁，除最低配车型外都给到了坦克掉头功能。
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价格下放性能升级换新标！新帕拉丁16.98万元起开始预售

作为一款在越野圈声明显赫的功臣，帕拉丁曾在2003年代表中国第一次征战达喀尔并取得好成绩，因此它也作为郑州日产当中一个“招牌明星”车型，但我们所曾经熟知的帕拉丁那可是已经真的很老了，而郑州日产今日，则对帕拉丁这个车型进行了更新并预售，包含三款车型，预售区间为16.98-21.68万元，据说有了不少提升，那它的经典越野调性，又有没有发生改变呢？
当大家第一眼看到这台新帕拉丁的时候，或许大家会感觉有点熟悉，这难道不是和途达一样的吗？相信很多人第一眼看到新帕拉丁外观的时候都有这个疑问，但是对于实打实的途达车主来说，新帕拉丁的区别真不是一点半点，当然了跟经典帕拉丁更是没多少关系。
说白了，新帕拉丁确实是基于日产途达打造，只是在外观多处细节进行了调整,当然也因为新车没有悬挂日产的LOGO，相当于给了大家一个价格更加入门，但是功能性还更强的的选择。外观上新帕拉丁其实和途达最主要的差异就是中网，采用了熏黑的蜂窝状设计，并且中间是一个全新的LOGO。而其它部分，包括大灯以及下包围都没有做出调整，或许也是出于成本控制的原因，能让途达车主看上去不同，又能共用更多的零部件。
车身侧面和尾部基本没有做出调整，只是在A柱的下方增加了一个仿进气口的设计，尾部增加大尺寸车顶扰流板，位于尾部牌照区上部的镀铬横幅也使用全新“PALADIN”字母标识体现新帕拉丁车型身份。整个车身线条依旧是非常硬朗，高达的车身尺寸显得比较威猛。尺寸方面，新帕拉丁的长宽高分别为4882*1850*1875mm，轴距为2850mm，在中型SUV里算是体积比较大的了。
内饰部分则是进行了重新设计，已经看不到老款日产那套老旧内饰的影子了。新帕拉丁采用了当下更流行的设计风格，T字形的中控台，配备一块竖直放置的大尺寸中控屏，虽然屏幕的素质看上去一般般，但已经要比老日产好多了。
配置的部分，新车将会配备12英寸的中控屏，还有通过通过车身雷达+全景影像+底盘透视可显示540°的车身视野，对于户外越野来说能够提供一些帮组。安全配置方面，配备了ACC自适应巡航、BSD盲区监测以及FCW前方碰撞预警等主流功能配置在内的ADAS驾驶辅助系统。
而且新帕拉丁拥有丰富的智能便利配备，搭载了年轻人热衷的手机APP远程车控、15W无线快充、AutoHold+EPB功能，便捷用车体验尽可一手掌握。同时，新帕拉丁悉心设计了28处储物空间、前后排上车拉手、双侧侧踏板等细节，周全呵护的同时，令日常出行仪式感满分。
动力部分也是它和我们熟知的途达最不同的地方，新帕拉丁也采用了全新的动力，搭载三菱4K31 2.0T发动机+采埃孚8AT变速箱的动力组合，可输出最大功率168kW、最大扭矩360N?m，WLTC综合油耗为9.45L/百公里，可使用92号汽油，无论是动力参数还是经济性对比途达的2.5L都有进一步升级。
同时新帕拉丁搭载全新一代专业级分时四驱系统，“电控前后差速锁+分动中央锁”的三把锁设计，能应对脱困、冲坑、防滑等多种意料之外的极端情形；配合运动、ECO、雪地、沙地、泥地等7种全地形驾控模式，并且具备ROP车身防倾保护以及ESC电子车身稳定系统集成的12项功能。底盘部分标配五连杆整体桥式后悬通过ROP控制调配驱动及制动力，足够彰显硬派越野的综合实力。
总的来说，郑州日产的新帕拉丁，定位上要低于途达，但产品力远超后者。动力强了、配置高了、价格还低了，唯一让人感觉美中不足的可能就是没有直接挂上日产标。这台车的推出相信也会让不少越野爱好者重新开始关注郑州日产这个品牌，而这款车直接竞争目标也是目前硬派越野中深受欢迎的坦克300，不知道大家认为它有没有冲击它的机会呢？
作者
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郑州日产全新帕拉丁开启预售 预售价16.98万元起


易车讯 7月13日，郑州日产全新帕拉丁正式开启预售，包含三款车型，预售区间为16.98-21.68万元。新车基于日产途达打造，但在外观多处细节进行了调整，并换装了全新车标。动力方面，新车升级为三菱4K31（2.0T）发动机+采埃孚8AT变速箱。
针对预售订购用户，新帕拉丁推出逐梦五重礼，涵盖焕新万元补贴、10年基础流量赠送、三年0息等限时政策。目前官网预售通道已全面开放。
外观方面，能看到全新帕拉丁基本延续了途达的整体造型，但在一些细节上有所调整。新车采用了最新样式的黑色格栅，并换装了全新车标。侧面来看，新车基本与途达保持一致，只是在翼子板装饰上有细微变化。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4882/1850/1875mm，轴距为2850mm，高度相较途达有所增加。尾部方面，全新帕拉丁采用了更大尺寸扰流板，并搭载了全新“PALADIN”字母标识。
内饰方面，全新帕拉丁并未延续途达，而是采用了最新设计。新车采用双拼色的内饰风格，配置上面搭载了12英寸多媒体显示屏、车联网、BSD盲区监测、FCW前方碰撞预警、主动刹车、ACC自适应巡航等，同时新车提供了近30余处的储物空间。
动力方面，新车搭载三菱2.0T发动机+采埃孚8AT变速箱的动力总成，其中2.0T发动机最大功率168kW、最大扭矩360N·m。此外，新车还搭载了分时四驱系统。
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全新帕拉丁：采用非承载式车身，配备分时四驱+采埃孚8AT


不知大家有没有发现一个问题，那就是现在仍有很多人会把SUV叫做越野。
虽说两者从外观造型上看起来相差不大，但是在核心层面却有着非常大的本质区别，比如更早诞生的越野车（ORV），是一种为越野而特别设计的汽车，适用于道路状况恶劣的使用环境；反观SUV则是指运动型多用途汽车，其产品优势就是具有更高的运动感和舒适性，适用于城区或者铺装道路。
看到这里，相信有不少人会提出问题：“20万以内想买台越野能力比较强的SUV，该怎么办？”。
正所谓鱼和熊掌不可兼得，既想要越野车的性能，又想要SUV的舒适性，放到现在来说也不算一件难事，只是要付出的成本会比较高，显然要远超20万。不过凡事无绝对，恰好在8月中旬就有一款全新SUV即将上市，它就是来自郑州日产的全新帕拉丁。
而说起帕拉丁，相信很多玩越野的人都知道这款老车，它曾经可是凭借强悍的越野硬件和能力，被誉为越野界的泥石流，要知道当在一起玩泥巴的其他越野车，售价都在几十万以上的时候，同样拥有极强越野能力的帕拉丁，却只要20万左右，因此获得了很多消费者的青睐，那么全新帕拉丁又有哪些新的产品升级呢？
首先从车辆外观来看，我们会发现全新帕拉丁沿用了途达的设计语言，新车前脸的大灯和中网都进行了熏黑处理，同时进气格栅的样式也改成更加运动的网状结构造型，再加上使用的全新品牌LOGO，以及类似日系硬派SUV的平直化车尾设计，都使得全新帕拉丁看起来既运动大气又充满潮流气息，与同级其他SUV并无二类，完全符合大部分消费者的审美口味。
把目光转移到车内，根据目前已曝光的内饰照片和配置信息来看，全新帕拉丁在内饰层面采用了完全有别于日产其他车型的全新设计语言，比如除了配备有液晶仪表盘和12英寸立式悬浮中控大屏，还在中控台下方配备有电子挡把和可进行功能调节的电子旋钮，在用料层面也使用了大量皮质进行包覆，在科技感和档次感等方面的表现，甚至不逊色于以此见长的同级国产车型，由此可见全新帕拉丁是下了很大的功夫。
而在配置方面，全新帕拉丁不仅配备有带底盘透视功能的540度影像，还拥有前排手机无线充电、手机App远程车控、自动驻车和车联网等功能，以及包括主动刹车、盲区监测、前方碰撞预警和ACC自适应巡航等在内多达十余项功能的L2级ADAS智能驾驶辅助系统，在智能化和安全性方面的表现，同样能媲美同级车型中的佼佼者、
讲到这里差点忘了全新帕拉丁的一大升级，那就是拥有更大的车身尺寸。
要知道以前的老款帕拉丁，车型定位是紧凑型SUV，而即将上市的全新帕拉丁，虽然还未公布车型定位，但是它却拥有非常惊人的大尺寸车身，其车身长宽高分别为4882x1850x1875mm，轴距达到2850mm，这个数据与作为中型SUV的途达保持一致，再加上车内近30余处的储物空间，完全能满足日常的重载需求。
最后来看大家非常关注的车辆性能，据悉全新帕拉丁将搭载2.0T涡轮增压发动机+ZF 8AT变速箱的动力总成，能输出最大功率168kW和峰值扭矩360N·m。值得一提的是，由于全新帕拉丁是一款拥有极强越野能力的SUV，因此该车不仅采用了越野车上常见的非承载式车身，并配备了双叉臂独立悬架+后整体桥悬架组成的底盘系统，还拥有带差速锁的分时四驱系统如此硬核的越野配置丝毫不输百万级豪华越野车！
大侠车谈：作为即将在8月13日上市的新车，全新帕拉丁所展示出的全能产品力和强悍越野性能，再加上目前公布的仅16.98万-21.68万的预售价格，无疑是能让很多消费者为之心动，因此我们静下心来期待全新帕拉丁的上市！
【本文来自易车号作者大侠上车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

日产帕拉丁多少钱？

日产帕拉丁官方指导价：16.48-24.78万，或者可以到商城上了解一下。

一周重点新车，帕拉丁复活？雷克萨斯LM这次还加得起价吗？

2023年的第33周，本周将上市八款新车，咱们看看比较重点的车型。
雷克萨斯LM
上市时间：8月7日
全新一代的雷克萨斯LM今年在上海车展上已经亮过相，现在正式上市。新车共推出三个版本车型，但目前只有350h七座隽雅版开售，售价要119.9万元。另外两款500h四座和六座车型，预售价为138~158万元。新车外观相比初代，没那么浮夸了，变得低调很多，因此气场上也削弱了一点。车身长宽高为5125x1890x1940mm，轴距3000mm，比初代长一点点。
内饰也有所改变，偏向于简约风格。液晶仪表和中控屏看似双联屏，实则也只是连在一起而已。左侧一个像面包车上的突兀空调出风口，档次感突然就下去了。二排采用左右独立的天窗设计，照顾两位老板的不同需求，看似贴心，然并卵。LM 350h搭载2.5L的混动系统，匹配E-Four电动四驱，系统综合最大功率184kW。不知在高端MPV也卷得阿妈都不认得的当下，雷克萨斯这次又要加价多少呢？
宝骏云朵
上市时间：8月10日
宝骏云朵造势也挺久了，前几天还官宣称开启盲订仅10天，订单就已经超过1万台，其中68%还是大订。新车定位对标比亚迪海豚，偏向于家用代步。外观设计有KiWiEV的风格，但明显更加精致了。整车线条十分流畅，跟海豚比的话，感觉还是不相伯仲的。尺寸上，长宽高分别为4295x1850x1652mm，比海豚大，而轴距2700mm则跟海豚一致。
车内部分，中控台一面15.6英寸的中控屏十分惹眼。搭载联发科MT8666芯片，内置五菱自研的LingOS 2.0车机，之前体验过流畅度都很不错。而乘坐体验则是宝骏云朵主打卖点之一，配备所谓云朵沙发，看上去会很柔软舒适，不知实际如何。动力方面会推出360km和460km辆个续航版本，满足日常的市内通勤。总的来说产品力还忙强的，不知售价出来会不会有惊喜。
东风风度帕拉丁
上市时间：8月13日
帕拉丁这个名字也是经典了，2004年被郑州日产引进，当年在达喀尔拉力赛叱咤风云，为越野迷所知。后面由于销量低迷，2017年停产。这次是全新一代帕拉丁，同样是郑州日产生产，基于日产途达打造。不过出于某些原因，新车放在东风风度之下，车头也换上了新的标志。外观方面有途达的影子，粗犷而厚实。车尾配备大尺寸扰流板，加强运动感。车身尺寸为4882x1850x1875mm，轴距为2850mm，跟日产途达一毛一样。
跟外观平平无奇同，内饰变化甚大，更加时尚和年轻。采用双拼色设计，门板、马鞍位等地方都采用皮质包裹和菱形缝线。配备12英寸立式悬浮中控屏，智能车机基本符合自主品牌主流水平。动力则比途达强，搭载三菱的2.0T发动机，最大功率168kW，峰扭360N·m，匹配采埃孚8AT变速箱，并搭载3把锁、分时四驱。虽然全新帕拉丁怎么看都是款套壳车，但考虑到届时售价应该会比途达更低，对于预算有限的越野车迷来说，不失是个性价之选。
东风风神皓瀚PHEV
上市时间：8月13日
上个月风神就发布了电混SUV皓瀚，新车将提供PHEV和HEV两个动力版本。动力是其最大亮点，搭载东风马赫1.5T发动机组成的混动系统，匹配4挡DHi混动技术，据说更丝滑、更有力。PHEV版本车型的续航里程也很惊艳，综合达到1350km，HEV版本续航里程也有1200km，而且PHEV车型官方油耗低至3.8L。如果实际用车出入不大的话，新车竞争力是很强的。
外观方面，前脸是风神的家族设计风格，并提供两种无边界中网格栅，但其实这类设计放在今时今日，已没太多新鲜感，总体而言浩瀚的设计算是不过不失。侧身和尾部则相对亮眼一些，运动感很足。内饰设计也突出一个运动风，不同材质的搭配，层次感分明。大尺寸的液晶仪表和中控屏也是见惯不怪了，略微吐槽的是手机槽位设置在中控屏后方，使用上应该会很不方便。有一说一，近年来东风风神在新车的打造上还是很认真的，比如奕炫、皓极等。但愿皓瀚会给消费者一个好价格。
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