本文目录一览：
- 1、名爵7如何改本田发动机
- 2、mg71.5t顶配电动尾翼后期可以加装吗
- 3、名爵7是我最难舍的朋友，当初它最让我着迷的是外观
- 4、2009款名爵7轿车能改装18寸轮毂吗
- 5、解读名爵7，造型帅气，配2.0T+8AT动力+四出排气
- 6、英伦来客——品鉴MG ZT
- 7、名爵mg7发动机好修吗
- 8、名爵7的9个喇叭怎么布置的呢
- 9、名爵7防撞梁厚度
名爵7如何改本田发动机
名爵7如何改本田发动机: 首先要进行车架改装，另外还要改装供电系统怎么能适配，驱动链条的长度和主动轮从动轮的链轮也要进行改装和适配，但是只能改装，不能合法上路。
名爵汽想要改动本田发动机的话，第一步就是要改动进气出口，一般的发动机改动的时候都要小心改动的进气出口，第二部就是改动他的火花口，这样就可以改成本田发动机了
mg71.5t顶配电动尾翼后期可以加装吗
mg71.5t顶配电动尾翼后期不可以加装。汽车加装尾翼算是非法改装。交警部门表示改装轮胎轮毂、加装尾翼，灯光，排气管等都属于非法改装，需要及时恢复原状，才能通过检审。
名爵7是我最难舍的朋友，当初它最让我着迷的是外观
这辆车是2010年上牌的，当时中毒它的外观，因为几乎除了尾灯就是原版的MGZT的样子，记得07年刚上市时看了各种宣传和视频介绍觉得这车简直太帅了无奈当时17岁还没有驾照，但是喜欢车啊所以满了18岁就拿了驾照，大学毕业后参加工作有了收入可惜这车停产了，只能淘个二手的解解毒，恰巧北京有一辆，车况还算不错，当时钟情大不列颠绿但是可能买车也看缘分吧，就这样它加入了我的生活
犀利的大灯
修长的车身，原厂的16寸轮毂
买回后抛了光包了方向盘
个人感觉这个尾灯比ZT的好看，更运动
每天上下班开着它，我这是1.8T发动机，驾驶感受起步并不是很快不如CC1.8T的猛，要是手动的可能会好点，但是行驶起来很稳，钣金很厚，说到这也是我为什么几次想卖都没舍得卖得原因，有一次雪天我开着它路看似不滑实则刹不住，我正80迈超车结果前面车溜号想我靠来，结果方向一动，我整个在路上转了720度滑向对面，我心想绝对翻沟里了，结果恰巧对面有个小雪堆直接横跨骑上雪堆，幸免掉沟，我下车一看车子一点问题没有，真是救了我一命。一个是幸运一个是它的结实让我决定一直留着它。停在小区里经常有人问这是什么车，得三四十万吧[偷笑][偷笑][偷笑]这外观确实挺虎人的。 就这样开了四年多，也想着给他改变改变，于是开始淘改装件，说实话简直是太少了，几乎没有[难过][尴尬]先弄了一对银耳和轮毂，换上后立马不一样
轮子解决完开始改灯，原车卤素堪比蜡烛[偷笑][偷笑][偷笑]决定近光升级LED透镜远光换远光炮，顺便做了熏黑，雾灯也不放过换了日行转向雾灯三合一的
开始拆杠拆灯
露出防撞钢梁，这钢梁绝对可靠，用料十足
决定LED透镜+远光炮的组合，然后大灯熏黑，顺便把雾灯也换了行驶中亮的，大灯罩和转向灯全部换新的[嘻嘻]
效果还不错吧，夜间绝对不吃亏，远光炮带恶魔眼，但是我不太喜欢带颜色的就没接线
灯光完事开始琢磨车轮，这车轮毂的数据是5X100，最后决定换18寸的，轮胎前前后后试了两三套，最终觉得230 40 18的轮胎最适合
将近四指有点太高了
又开始琢磨降低车身，气动太贵不考虑，绞牙没找到适合这车的，后来决定短弹簧经济实惠[嘻嘻]
换下
换上
两指，完美
完美
卡钳顺手烤白色了
总觉得音响效果不好，又开始琢磨音响
网上买的板子，安装后音质有提升，经济实
低音有了，门板又不行了，做了止震和隔音
车是10年的，正副驾驶门板绒布有点开胶，决定全换
我这车是低配的没有座椅加热，决定加装一个，网上淘了座椅加热的面板换上，但是中间原车是后遮阳帘升降，可是我这车没有遮阳帘，决定把这个按键利用起来，有谁能想到我换了什么[得意][得意]
中间的按键，在网上找的激光雕刻，做个排气的logo
不能光有logo，必须排气也安排上[嘻嘻]
到位
拆下原车
底盘如新啊[偷笑][偷笑]
摘掉消音器
效果还不错
本来想着把右侧也加一个排气了，无奈装车后阀门打开声音并不是很大，觉得没必要改四出了。上所有改装后效果吧
也来一个大鹏展翅
总结一下吧，家里有两个吉普，但是平常喜欢开着它，喜欢这个车就是因为它的外表，这么多年了几次想卖掉它，最终都因为种种原因没卖，觉得没有什么车比它更有特点和更有性格，这车现在也没有多少钱了，不是因为价钱而是自己用心去收拾了，前前后后收拾也没少花钱，但是看着它又焕发了活力，自己心里也很有成就感也很欣慰，这可能就是车带给我们的不同意义吧
2009款名爵7轿车能改装18寸轮毂吗
18寸无所谓，基本没影响，可以改的，提示：别选山寨轮圈。
解读名爵7，造型帅气，配2.0T+8AT动力+四出排气
不说太早之前，就算是三年前，我们也未曾想到国内汽车市场可以这么卷，就以多数年轻消费者都比较注重的性能这一亮点为例，现在但凡是新上市的车型有几款不将百公里加速时间标注出来？8秒级早已沦为常规水准，7秒级算是略有亮点，6秒级才能让人眼前一亮，甚至不少纯电动车型依靠电机优势，20万级都能让各位体验到4秒级的加速快感。今天打算和各位聊聊名爵7，一款20万以内可以买到的运动型B级车，它只靠燃油动力却让诸多年轻人为性能而震撼。
名爵7作为品牌黑标首款量产车型，也算是目前名爵旗下最旗舰的轿车，共有6款配置在售，指导价区间为11.98-16.98万元。要说作为一款中型车仅11.98万起，显然不能说贵，它的竞品可以是朗逸、轩逸和速腾，也可以是领克03+或者传祺影豹R，在性价比方面还是挺有亮点。而且目前名爵7最受欢迎的配置是车系顶配，接下来咱们就通过这款配置来一起了解属于该车的亮点，究竟都有哪些惊喜等着你呢？
老规矩，先从设计说起，名爵7号称是“小帕梅”，颜值这一块堪称是国产轿车阵营的NO.1。比如车头部分，品牌黑标应用下显得整车更具运动气质，而且车身也采用了英国赛车惯用的颜色，官方称之为“翡冷翠”，搭配面积较大的前格栅以及两侧极具侵略性的LED大灯组，没人怀疑这款车的定位是否足够运动。尤其是LED日行灯亮起后，看起来就像是猫科动物的瞳孔，让人感觉到“危险”逼近，同时自适应远近光等功能也没有缺席。
刚才就提到，名爵7是一款中型车，从尺寸来看还是比较符合自身定位，如4884*1889*1447mm的长宽高和2778mm轴距，整体上没有问题，毕竟车长已经接近4.9米，车身看起来足够修长，只是轴距略有遗憾，毕竟这个级别的轿车正常应该是2.8米多才对。而车身侧面确实挺有设计亮点，低矮的姿态搭配溜背式的车顶，很明显就带来了轿跑范，这时再看19英寸五辐式轮毂和红色刹车卡钳，不说比帕拉梅拉颜值还要高，最起码不比奥迪A7效果差。
尾部设计同样很有看点，甚至是要比车头更有亮点，整体显得健壮厚重，关键是细节上可以看到很多性能车型才有的配置。像三段式电动升降扰流板、四出排气布局，这两样估计在20万级轿车阵营是找不到可以拥有的竞品了，且丝毫没有鸡肋的感觉，尤其是四出排气的口径，RS、M系列也就是这样了。
接着坐进车内，来感受一下名爵7是如何营造科技感，毕竟现在的年轻消费者要求动感外观，也要求一个智能座舱。首先新车采用了中控双液晶联屏的设计，这也是车内最为吸睛的地方，内置高通8155芯片的斑马洛神座舱系统，因此娱乐效果与流畅性没啥问题，而全液晶仪表的左侧还可显示一些车辆状态，配合AR-HUD抬头显示系统，驾驶员可以很好了解或操作车辆。至于说做工和用料，无愧是这个价位的最高水准，触手可及之处多为皮革包覆，颜色也与外观呼应，符合年轻消费者审美是没有问题。
功能配置方面可能要略微吐槽一下，因为即便是这款最顶配车型，也没能搭载全面的驾驶辅助系统，需要花费1.2万元选装纵擎智能包才可拥有全车22个感知硬件，但是就实用性来说，这个代价值得的。而电动感应后备厢、可开启全景天窗、前排隔音玻璃、感应式雨刷、前排手机无线充电、前排座椅多向电动调节和加热、主驾驶座椅记忆、256色氛围灯以及14喇叭BOSE音响等功能，在这款顶配上没有缺席，驾乘品质有保证，对于它价格来说也合适。
再来聊聊乘坐感受，名爵7前排座椅是采用运动型设计，包裹性与柔软度还不错，最起码市区代步不会觉得疲劳，像本次试驾者身高1.8米，体重在80kg左右的男性，就觉得前排挺舒服。只是进入后排，毕竟轴距不足2.8米，这个水平放在中型车市场实在是太入门，所以腿部空间就没啥惊喜了，两拳左右是可以达到，但后排座椅坐垫长度并不可观，再加上溜背车顶影响了头部空间，对女性和儿童来说还不错，结合它轿跑设计，也属于意料之中的表现。
最后就是动力部分了，目前名爵7配备1.5T和2.0T发动机，咱们主要是以2.0T为主，这款蓝芯黑标发动机参数上很是惊艳，最大功率达到了192kW，约为261马力，最大扭矩为405N·m，这样的表现放在BBA身上也不多见，无愧是国产阵营同排量最佳调校了，匹配9AT变速箱和前桥限滑差速器，官方百公里加速时间6.5秒。值得一提的是，新车还配备了mCDC智能可调电控悬架，所以整车操控性也挺出色，属于是比较好开的类型，坐着也感觉底盘挺扎实。
总结：要说十五六万买台轿车，对于市场而言就是代步级别，但是名爵7这样的国产车型一出场，就满足了年轻消费者对性能、配置以及颜值等要求，这样放在三年前恐怕只有轩逸、速腾可以考虑了。不过话说回来，名爵7想要成为爆款，顶配版本还是有必要带来更多亮点，毕竟领克03+、影豹R等竞品实力也不差。
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英伦来客——品鉴MG ZT
现今社会的快节奏仿佛已经成为了常态，但我相信这不是绝大多数人想要的。但是当你真正忙里偷闲的时候，又该何去何从？今天的这台?MG?ZT会告诉你答案。
看到这辆车，很多朋友就有疑问了：这不是名爵7吗？是的，但此刻我更想将它称为MG?ZT。
名爵7系的原型车MG?ZT属于紧凑级行政轿车，产地跟姐妹车型罗孚75一样是英国伯明翰的长桥。1998年发布的罗孚75是宝马与MG罗孚合作的结晶，用更浓厚的英国味道替换当时被批评含有太多亚洲设计元素的罗孚600和800系列，罗孚75一推出便赢得数个“最美车型”设计大奖。到了2001年也就是宝马放弃MG罗孚的前一年，MG罗孚推出了MG?ZT。ZT实际上是罗孚75的高性能版本，(ZT的旅行车版本称为ZT-T)。MG?ZT设计元素跟罗孚75非常接近，不过在底盘和悬挂上进行了升级，为用户提供了更刺激的驾驶体验。2005年，MG?ZT因为MG罗孚的财政危机停产。
2005年七月，在MG罗孚破产三个月后，公司被南汽收购，同时引进的还有MG?ZT生产线。2007年，国产MG7正式下线，搭载1.8L,1.8T,2.5L三款发动机。值得称道的是，原版ZT还拥有搭载野马4.6L?v8发动机的后驱260版本，着实颇具玩味。
历史课马上结束，不过有一点值得探讨。这台车除搭载4.6L发动机的版本是纵置后驱外，搭载其他发动机的版本都是横置前驱。这是我第一次见到在同一款车上有两种截然不同的底盘设定，这样的英式幽默着实有点让人摸不着头脑。
话题扯远了，请大家欣赏这位来自英格兰的绅士吧。
清澈的不列颠绿和典型的雪茄式车身宣告着自己的国籍。在那个纯真的年代，大家都喜欢在车身上使用镀铬件进行勾勒。在这台ZT上，恰到好处的镀铬件就像在一件定制西装上的袖扣和方巾，尽显英伦之风。
镀铬双排气与原版车型保持一致，在低调的同时又不失从容。
仅凭尾部这一侧，就可见车主的良苦用心。无论是190的标识，英国国旗还是原版尾灯，甚至连小鸭尾尾翼都得到了还原，这一切都在彰显着车主的品味。玩老车，就应该修旧如旧。
转到车身侧面，精致的棱格纹转向灯便引入眼帘。不要小看它，这个小物件也是车主为了忠实还原ZT而海淘的纯正英国货。
改装的天使眼大灯极其通透，在镀铬包角的衬托下，显得炯炯有神。
蜂窝式中网在汽车设计领域一直是运动的代表，那再加上镀铬装饰呢？那自然是贵族运动了。
车内后视镜上的JDM金刚结是车主的心头好，这种做法在JDM圈里被称为“流用”。
远观这台MG?ZT,恍惚间似乎来到了21世纪初的英伦三岛。牛津绿车漆搭配雪茄式车身堪称一绝，是专属于那个纯真年代的产物。
这台车给人的感觉既像是亚瑟王的圆桌骑士，又像是一丝不苟的王牌特工。这种感觉也许只有属于那个时代的英国车才有的吧。
位于尾箱的FREEAIR是整车姿态的最大功臣。罐体，支架及其附件均使用镀铬装饰，让这台系统在美观程度上又上了一个台阶。车主并未针对后备箱造型做过多调整。每次打开后备箱时，这套气动系统都能首先引入眼帘，令人赏心悦目。
打开车门，一股复古之风扑面而来。大量木质材料的使用，让人一看就知道是一台英国车。
方向盘方面，车主毫不意外的选用了Nardi复古木质方向盘，与整车气质极其搭配，总之就是“润”！可惜的是这样的改装牺牲了气囊，需要额外注意。
整车姿态的“总司令”安置在了仪表台，离右手最近的位置。方便快捷，并且不显突兀。
与伦敦“Big?Ben”同源的时钟再次衬托了整车气质。这种饰品，实用与否似乎不是最重要的，重要的是“拿范儿”。
副驾的吧台再一次诠释了车主的态度，试想在某个周末的黄昏，看着海边的落日，来一杯“Dry?Martini”又是何等的悠哉？。
白底黑字的仪表总能让人想起Graham手表，精确，高雅，肃穆。
椭圆的镀铬门把手透出的是一股圆润，可爱之风。仅观感就让人喜爱有加，被木纹包围着就好像一个小玩具般讨喜。
看着车顶以及六柱的画风，我似乎理解为什么这台车能如此还原ZT了。无论是外观还是内饰，都力求完美和统一。这一点也和英国绅士作风不谋而合。
写在最后：作为国内极少数值得玩味的复古车，MG7得到了大家的一致好评，雪茄式车身，英伦血统，足以让它成为玩家的心头好。2000年初的设计我更愿意称它为“纯真年代”，虽然它随着时光在以肉眼可见的速度逝去，但幸运的是，有一批真正爱车的玩家将它延续。在文章发出前，车主还饶有兴致地告诉我正在定制新的轮毂和底盘拉杆，让我们共同期待这位更好的“英伦来客”吧。 本文全部带水印照片均为ZOOMSHOOT_山东车摄原创,引用请保留水印并注明出处; 图|?ZOOMSHOOT?楊. 文|ZOOMSHOOT_豪、?ZOOMSHOOT_远
名爵mg7发动机好修吗
到下个月7号，MG7已经做了四年了，我还记得第一次提到MG7的时候。由于在取车的时候出现了一些问题，4S给了我四次保养，加上有一次我给自己写了一篇文章，一共保养了五次。因为我开的里程不多，在主城区跑，所以保修期内基本都是免费保养(有雷克萨斯的礼遇)。
去年，我在保释期间照顾自己。先说说MG7在质保期内的保养和一些问题。0-2W公里使用4S发动机机油。当时商南和南南合并不深，就用了嘉实多矿物油。行驶2万公里后，4S维修开始。我自己补了一些差价。我还对MG7做了一些小的改进，在车身结构上增加了一个后防侧倾杆，并将近光灯换成了飞利浦银战士。在3万公里以内，MG7的维护其实也没花我多少钱。
说到质保里的问题，最大的问题应该是油表不准，有时下降的很快，有时不动甚至上升。两台油泵陆续更换，但仍无实质性解决方案。MG7油表不准似乎是个普遍问题。主要的隐患是我怕因为路上没油被扔在路上，但只要我估计准确，问题不会很大。现在基本都是一刻钟加油，基本没问题。
发动机故障灯亮了两次，主要问题是点火线圈。声称一。后来保释后也出现了类似的问题，我换了点火气缸线。此外，索赔的是后减震器漏油。估计是上海世博会前期到处修路造成的，我开车很猛。
高压点火线路改变
总的来说，MG7的质量在质保期内是可以接受的，没有什么大麻烦。这应该和MG7是成熟车有关。
出了质保期，我们开始对MG7做了一些小改动，其实并没有什么变化，只是换了博世瑞能IV级和高压点火线。动力的影响真的感觉不到，但是手动开MG6的时候，明显感觉到MG7的速度更凌厉。不知道是我改变了那些关系，还是MG7是机械油门(老款)，MG6是电子油门。
除了换 轮胎 ，我还换了刹车片。一开始，我真的有点凶。三万多公里的刹车盘都快磨损了，所以我用的是所谓的进口耐磨。似乎效果感觉和原来没有太大区别，但是后刹车片标注适合BMW7系列，引起了我的注意。看来我们的MG7和宝马的某些部分真的很普通。取保候审后的三万五千公里，我做了个小保养，加了金美孚。感觉很好。
更换轮胎时四轮定位
上周做了4万公里的大保养(机油时间长了会变质，所以我是6000做的，其实按照金美福的7500来算。)主要项目有机油 滤清器 、节气门清洗、发动机清洗、机油滤清器更换、刹车油更换。此外，还检查了防冻液和发动机皮带。我自己买了备件，工作时间80元。不到1000。如果你把它放在4S，至少要花2000多英镑。毕竟，更换一辆金色的美孚汽车需要花费数千英镑。至于保养的细节，还是得提一下，4S是4.5升，外面的车库是5升。我不知道哪个更准确。毕竟，4S每次都会把剩下的半升带走，谁知道它会被用来做什么。
目前MG7大部分是08-10年出厂的，很多已经开了质保或者准备开质保。有条件的话可以自己买零件，找个放心的修车厂修，既省钱又用更好的东西。至于在哪里买这些备件，我的渠道是在线的。发动机机油、刹车油等一般备件。都在卓越和JD.COM有售，所以假货的概率比较小。最近JD.COM好像有卖MG7的机滤和空滤。你不妨买一些备用的，不贵。像空滤镜，可以自己改。还有一些MG7是专门给淘宝的。至于哪个卖家必须选择。毕竟MG7和荣威750以及MG6的常用配件太多了，所以这些配件还是很容易找到的。
我估计这辆车还能再开三到四年。至于当时换什么车，主要看当时的预算。当然到时候新MG7也应该会出来，这也应该是潜在的目标之一。
MG7怎么样？MG MG7改装，MG MG7油耗多少？MG7维护，MG7维护
名爵7的9个喇叭怎么布置的呢
布置如下：1、前部：驾驶员和副驾驶座位前方的仪表盘和中控台上各有一个喇叭。2、中部：在车辆中部，侧门和座椅下方，也有喇叭。3、后部：在车辆后部，后备箱和后排座椅下方，也有喇叭。
名爵7防撞梁厚度
名爵7的防撞梁厚度是为了提高车辆的安全性能。防撞梁是车辆前部结构的一部分，用于吸收和分散碰撞时产生的冲击力，保护车内乘员的安全。较厚的防撞梁可以提供更大的抗碰撞能力，减少碰撞时对车辆和乘员的伤害。
在设计防撞梁时，需要考虑诸多因素，如车辆的整体结构、材料的强度和耐久性等。厚度的选择需要平衡车辆的安全性能和整体重量的因素。较厚的防撞梁可以提供更好的保护，但同时也会增加车辆的重量，可能对燃油经济性和行驶性能产生一定影响。
此外，随着汽车安全技术的不断发展，防撞梁的设计也在不断改进。新一代车型通常采用高强度钢材料或其他复合材料来构建防撞梁，以提高碰撞安全性能并减轻车辆重量。
总的来说，名爵7采用较厚的防撞梁厚度是为了提高车辆的碰撞安全性能，保护乘员的安全。同时，随着技术的不断进步，防撞梁的设计也在不断改进，以提供更好的保护效果。
名爵7的防撞梁厚度是5mm。这样的设计是为了提供车辆在碰撞时的安全保护。防撞梁是车辆前部的结构，它能够吸收和分散碰撞能量，减少对车内乘客的伤害。较厚的防撞梁能够提供更强的抗冲击能力，从而保护车内乘客的安全。
此外，较厚的防撞梁还可以增加车辆的稳定性和结构强度。在车辆发生碰撞时，防撞梁的强度可以减轻碰撞对车辆结构的破坏，从而减少车辆的修理成本。
需要注意的是，防撞梁的设计和厚度不仅仅取决于车型，还受到相关法规和安全标准的要求。不同车型可能会有不同的设计和厚度，以满足不同的安全要求。
总的来说，名爵7采用5mm的防撞梁厚度，是为了提供足够的安全保护，同时考虑了车辆的稳定性和结构强度。这样的设计可以在碰撞时减少对车内乘客的伤害，并降低车辆的修理成本。
