本文目录一览：
- 1、10年的起亚还能跑吗
- 2、起亚狮跑怎么样
- 3、质量稳定性确实没得黑的现代起亚，到底有多耐开？
- 4、现代起亚，韩系车，到底有多耐开？
- 5、10年起亚狮跑20万公里发动机是不是快修了
- 6、起亚狮跑油耗高吗？真实车主是这样说的
- 7、11年狮跑还能开几年
- 8、4万多买辆二手老狮跑，大家觉得怎么样？
- 9、11年起亚狮跑优缺点
- 10、狮跑多少年会烂掉
10年的起亚还能跑吗
可以。
起亚锐欧是一款紧凑型的家用轿车，在车体的设计上是比较小的，内部空间相对来说比较局促，但是乘坐舒适性还是非常不错，用于家庭代步已经是足够，然后经济性方面做的非常不错，搭载的小排量发动机燃油经济性很好。09年的车型目前行驶了12年的时间，在二手市场上价格不贵，只要没有大事故，这样的车型是值得购买的。
可以的。起亚狮跑10年了还能开几年
五年。起亚狮跑10年了,现在私家车没有年限限制了,而且起亚狮的使用最长的寿命是十五年,是还可以开五年的。
10年的起亚还能跑。10年的起亚汽车能不能跑主要是看汽车保养的状况，和汽车时间的长短没有太大的关系。
根据不同车主用车频率来决定 直到报废之前都可以 行驶 现在私家车没有年限限制了，而且起亚狮的使用最长的寿命是十五年
十年的起亚还是能够跑的 现在的私家车没有年限限制了，而且起亚的实用最长的寿命是15年。是还可以开五年的
起亚狮跑怎么样
1、起亚新狮跑参数1外观方面新车采用的是起亚最新的虎啸式家族设计语言，其多边形的中网内部由黑色的网状格栅打底，上浮则辅以直瀑镀铬饰条进行点缀，棱角分明的大灯组虽然为何中网连接在一起，但整体感还是非常突出的2在。
2、09年起亚狮跑质量好的整车做工用料比较得体，前排坐姿自在，视野开阔，驾驶感很舒服放松，后排地台全平，坐3人也比较舒适，27L发动机与变速箱搭配平顺，力量从容。
3、08款起亚狮跑怎么样狮跑的厂家是东风悦达起亚，定位为紧凑型SUV，车宽184米高173米，视觉效果很好，外观很唬人，它搭载着一台20L 142马力 L4引擎，发动机型号为G4GC，了解过起亚的车友应该会听过这台引擎这辆。
4、起亚狮跑的优势如下1越野气质狮跑的内饰设计与其外观的设计风格一致，注重营造时尚优雅的氛围在配置方面，狮跑传承了起亚汽车一贯以来配备齐全的特点，堪称国产SUV中的最高等级2驾驭随心为了更好地满足消费者的。
5、2008年的质量最好，因为08年之前的狮跑是整车进口销售的，不是国产的，底盘和发动机做的比后来国产的质量上要好一些起亚狮跑Sportage具有纯正的都市SUV血统，也是世界上最初具备onoffRoad两个功能的都市型SUV之一，其。
6、好起亚狮跑是东风悦达起亚集团旗下的一款城市中型suv，其配备一款20升自制品然吸气发动机，宽敞的空间，灵动的造型，深得广大车迷的喜爱它的隔音降噪做得还是比较好的，行驶过程中基本不会有较大的噪音传到车厢里来。
7、11年起亚狮跑自动20发动机质量很好11年起亚狮跑自动20发动机，燃油很合理，维修保养成本方面也是不错的，质量稳定性是比较好的，故障率低。
8、好根据网络资料查询显示2008年的起，亚狮跑手动挡两驱车型还是非常不错的，性价比比较高，值得购买，起亚狮跑车型是起亚公司推出的一款紧凑型的城市。
9、福特翼虎1品牌方面福特翼虎是我国本土的一线品牌，口碑不错而起亚狮跑则是普通品牌2特点方面福特翼虎具有可靠性好重量轻外形美观质量好等特点而起亚狮跑则可靠性较差质量较差。
10、1495kg起亚狮跑整备质量是1495kg 狮跑秉承了狮跑一贯的舒适空间和人性化设计的特点，并且在镀铬内门把手等细节处进行了品质的提升。
11、狮跑作为一款都市型SUV，一改传统SUV的粗犷造型，整体设计在保持强悍风格的同时融合了轿车化的设计理念其车身曲线简洁流畅，整体风格时尚运动中又不失大气起亚狮跑参数国产狮跑车身尺寸长宽高分别为4350毫米1840毫米。
12、20l车型的百公里耗油为87升狮跑是起亚旗下的一辆紧凑型suv，这一款车一共使用的是两款发动机，一辆是20升自然吸气发动机，另外一款是27升自然吸气发动机狮跑的轴距为2630mm毫米，长宽高分别是4350mm毫米。
13、不错根据查询相关资料显示，10年狮跑20自动挡车型还是非常不错的，值得购买！起亚狮跑是起亚公司推出的一款紧凑型的城市SUV，这款车型在国内市场上的保有量还是比较大的。
14、百公里等速油耗78L起亚狮跑搭载了4缸直列20l可变气门正时cvvt汽油发动机27lv6汽油发动机以及20l涡轮增压共轨柴油发动机，匹配了5挡手动和4挡自动变速箱，最大功率104千瓦，最大扭矩184N·m 4500转，最大。
15、值得购买狮跑车型是几家公司推出的一款紧凑型城市SUV，在乘坐的舒适性和操控性方面做的都非常的到位，燃油经济性比较好，维修保养方便。
16、价格方面配置方面1价格方面起亚狮跑13年的市场售价为1338万元，起亚狮跑09年的市场售价为2388万元2配置方面起亚狮跑09款狮跑冬天前排座椅可以加热功能后坐排安全气囊，而起亚狮跑13款没有。
17、不能狮跑是起亚的国产车厂起亚于2007年推出的一款SUV，通过查询汽车二手网站的车辆信息显示该车09款的价格为5万元所以一万八千不能买，起亚，全称起亚株式会社，成立于1944年，是韩国历史上第一家汽车制造商，从两轮车启程。
18、起亚狮跑堪称都市SUV车型的开山鼻祖，具有纯正的都市SUV血统，也是世界上最初具备onoffRoad两个功能的都市型SUV之一，其大胆革新，提出新的汽车趋势和模板，揭开汽车历史新篇章，是韩国汽车唯一在世界汽车历史上称为新时代汽车。
质量稳定性确实没得黑的现代起亚，到底有多耐开？
在中国市场，我们接触到的韩国品牌是现代和起亚，它们直接代表了韩国汽车在中国人心目中的印象，很像标致雪铁龙，也代表了法国品牌的精髓。虽然有雷诺，但是能见度很低。相比国产车，韩国车整体发展水平还是比较高的。特别是21世纪的前10年，在这个时间框架内，中国汽车市场的品牌发展处于起步阶段，大部分品牌也在这个时间段内进入中国市场。此时，韩国品牌起亚和现代已经站稳了脚跟。
现代起亚，韩系车，耐开程度如何？
当时现代旗下的伊兰特和图森，起亚旗下的塞拉托和狮子跑都是市场热点。这四款车的耐用程度都很高，整体水平不亚于丰田卡罗拉。要知道，卡罗拉车型整体稳定性的表现是惊人的。但这些代表了车辆的平均性能，但车辆的稳定性很高，底盘结构很紧凑，车辆使用多年后依然有很好的支撑。基本上不需要车主花太多心思，车辆总能保持良好的实用品质。
这四款我都看过了，十几年了。虽然外观和内饰略显陈旧，但整体驾驶品质并没有太大变化。特别值得一提的是，即使在二手车市场上，伊兰特和萨拉图也非常受欢迎，因为整体稳定性非常高，虽然不能体验到任何驾驶乐趣，但非常适合初学者练习手工艺品作为踏板车，基本上不需要车主注意维护这辆车。
我个人从事现代车型销售的时间比较短。从我的工作经验来看，我感觉现代品牌的发展从开始就开始走弱了。虽然销量逐年增加，但这是因为市场需求的增加，并不能证明品牌在发展过程中取得了多大的进步。相反，经过这条分割线，推出的车型使用质量降低了很多。
主要问题集中在车辆的使用质量上。推出的新车型在车辆稳定性方面明显落后于之前推出的车型。在现代工作期间，工作模型主要是一辆旧的现代伊兰特和一辆新的顶级装备的巴索。用这两款车的时候，感觉完全不一样。老款伊兰特油耗低，没有明显的驾驶体验，比真皮好，耐用。速度更快的时候，不会感觉到车身浮动，底盘支撑到位。巴索不同。因为是刚上市不久的车型，外观高配置高，但是驾驶感觉不是很舒服。车辆高速浮动，制动力柔和。快速加速后，车辆停止，刹车盘直接冒烟。另一方面，伊兰特完全没有问题。而且部分车主反馈显示，新车型使用两三年后，车辆的损失非常大。
综上所述，不可否认韩国车型整体实力很强，在底盘调校、发动机技术、传动系统匹配等方面确实有无可比拟的优势。不过我们也要看到，韩国品牌也在走下坡路，没有传闻中那么神奇。
其实这个想法并不对，现代集团在国际上的销量是排得进前四的，取得如此高的销量，最重要的原因就是油耗低，在车辆的长线使用过程中，汽车的故障率较低，就是我们常说的非常耐开说说我的真实体验，其实我开过公司的两台车，分别为起亚的狮跑以及现代的伊兰特车型，大概日期在08年左右，时间记得不是特别的清晰了，因为工作的原因，这两款车常年是在工地上以及未铺装的小区路面上，可以说行驶的条件是非常恶劣的
非常的耐用，我这辆现在已经十几年了，还是很结实，预计还能再开5六年。
我现在开一辆06年的现代胜达2.7v6进口版。开了15-16年了，一共行驶了13万公里，去年姐姐把车送给我，我是新手，算是代步练习吧。反正去年开到今年，快一年了，我总共开了2000公里吧，车坏了一次，电瓶坏了，其它都还好。我也不知道车好还是不好，反正就是没坏过，感觉挺不错的，就是排量大了点，我新手，人也理性，不怎么喜好踩油门，所以车劲太大，我感觉太危险。还有车太费油，市内百公里14个油，现在油价贵，我一周就开一次，有个3-5公里吧，节约节约钱??
日系车是通过牺牲行驶体验，牺牲动力操控刹车电子配置提升所谓稳定性，日系车利润高，靠大量软文和大量水军忽悠洗脑吹嘘开不坏，诋毁非日系漏油天天修车，洗脑小白，搞饥饿营销。其实现在汽车广义上正常保养都不坏，侠义上就没有开不坏的车，与其开一辆老年代步车十几年，还是开一辆行驶体验好的车十几年。为什么二手市场大多数都是日系车，都是上了日本水军当的买了又不好开，油耗也不低，日本人营销保值，车主自己卖车卖不上好价。
在中国市场我们接触比较多的韩系品牌就是现代和起亚，这两个品牌直接代表了韩系车在国人心目中的印象，这很像PSA的标致和雪铁龙，他们也是代表了法系品牌的精髓，虽然还有一个雷诺，能见度却是非常少的。韩系车整体的发展水平，相较国产车而言还是比较高的。在这个时间范围内，中国汽车市场的品牌发展处于一个起步阶段，绝大多数品牌也是在这个时间段内进入中国市场，此时的韩系品牌起亚和现代已经在站稳脚跟。
当时市场上比较火热的是现代旗下的伊兰特、途胜以及起亚旗下的赛拉图、狮跑，这四款车型有着相当高的耐用程度，总体水平不亚于丰田的花冠。要知道，花冠车型的整体稳定性的表现是让人咋舌的。但是这些代表车辆性能一般，不过车型稳定程度非常高，底盘结构非常紧致，车辆使用多年后，依旧有不错的支撑力度。基本上不需要车主花费过多的心思，车辆始终能保持较为良好的实用品质。
这4款车型我都见过，有十几年以上车龄的。虽然外观内饰略显老旧，但是整体的行车品质并没有发生太多的改变。特别值得一提的是，伊兰特和萨拉图这两款车型，即便是在二手车市场，也是非常受欢迎的，就是因为整体的稳定程度非常高，虽说体验不到什么驾驶乐趣，但是作为新手的代步用车练手车是非常合适的，基本上不需要车主花费什么心思去维护这台车辆。
我个人也从事过短时间的现代车型的销售，从我工作经历中，我觉得现代品牌的发展已经呈现了弱势，虽说销量在逐年上涨，但是这是因为市场需求的增加，并不证明说这个品牌在发展过程中取得了多大的进步，相反，从这个分界线以后，推出的车型在使用品质上，相对已经降低了非常多。
主要问题是集中在车辆的使用品质方面。后推出的新车型，明显在车辆的稳定程度方面，落后于此前推出的车型。在现代工作的那段时间，工作代步车型主要是一台老款的现代伊兰特，一台新款的顶配版索八，在使用这两台车辆时，感受是完全不一样的，老款伊兰特，油耗低，驾驶感受不明显，胜在皮实耐用，车速快一点也不会感觉车身发飘，底盘的支撑力度是非常到位的。而索八就不同了，由于是刚上市没多久的车型，外观颜值高，配置高，驾驶的感受却不太舒服，车辆高速行驶发飘，刹车力度偏软，急加速后车辆刹停，刹车盘直接冒烟，反观人家伊兰特一点问题都没有。而且从部分车主口中反馈，新车型用个两三年之后，车辆的损耗度非常大。
综上所述，不否认韩系车型的总体实力是非常强大的，在底盘调教、发动机技术、传动系统的匹配等方面，确实有着自主品牌无法比拟的优势。但是，我们也应该看到，韩系品牌也在走下坡路，也没有传言中的那么神。
现代起亚，韩系车，到底有多耐开？
在中国市场我们接触比较多的韩系品牌就是现代和起亚，这两个品牌直接代表了韩系车在国人心目中的印象，这很像PSA的标致和雪铁龙，他们也是代表了法系品牌的精髓，虽然还有一个雷诺，能见度却是非常少的。韩系车整体的发展水平，相较国产车而言还是比较高的。特别是21世纪的阶段，在这个时间范围内，中国汽车市场的品牌发展处于一个起步阶段，绝大多数品牌也是在这个时间段内进入中国市场，此时的韩系品牌起亚和现代已经在站稳脚跟
虽然外观内饰略显老旧，但是整体的行车品质并没有发生太多的改变。特别值得一提的是，伊兰特和萨拉图这两款车型，即便是在二手车市场，韩系车耐久性优秀，可靠性高，这是车主给韩系车进行的整体评价，大家看一看满大街跑的出租车，基本上每一个城市都可以看到现代伊兰特的身影，尤其是经典第三代伊兰特，堪称是出租车的典范也是非常受欢迎的，就是因为整体的稳定程度非常高，虽说体验不到什么驾驶乐趣，但是作为新手的代步用车练手车是非常合适的，基本上不需要车主花费什么心思去维护这台车辆。
明显在车辆的稳定程度方面，落后于此前推出的车型。在现代工作的那段时间，工作代步车型主要是一台老款的现代伊兰特，一台新款的顶配版索八，在使用这两台车辆时，感受是完全不一样的，老款伊兰特，油耗低，驾驶感受不明显，胜在皮实耐用，车速快一点也不会感觉车身发飘，底盘的支撑力度是非常到位的。而索八就不同了，由于是刚上市没多久的车型，外观颜值高
现代，起亚，韩系车，到底有多耐开？
现在韩系车的处境相信大家也都看在眼里，而现代汽车的销量还稍微好一些，反观起亚汽车，销量真的是非常的低迷。甚至很多人说国产品牌现在实力非常的强劲，追上韩系车指日可待，更有部分网友觉得国产品牌已经战胜了韩系车。
其实这个想法并不对，现代集团在国际上的销量是排得进前四的。取得如此高的销量，最重要的原因就是油耗低，在车辆的长线使用过程中，汽车的故障率较低，就是我们常说的非常耐开。
说说我的真实体验，其实我开过公司的两台车，分别为起亚的狮跑以及现代的伊兰特车型，大概日期在08年左右，时间记得不是特别的清晰了。因为工作的原因，这两款车常年是在工地上以及未铺装的小区路面上，可以说行驶的条件是非常恶劣的。
要是换成一般的轿车或者SUV，异响是绝对少不了的。但直到去年，这两台车依然在开，行驶里程都超过了四十万公里，而且开起来的效果还非常不错。这两款车子都是不同的人在开，再加上是单位车，所以地板油急转弯是常有的事情。
但是这两台车子除了做一些正常的小保养以外，并没有过于细致地被照料，如发动机清洗，什么油泥清洗，两款车子完全没有做过上述的项目。
这两款车子除了更换过雨刮以及轮胎电瓶以外，几乎在我的印象中没有出现过大的毛病，更没有将我们甩在路上。有的时候我们同事之间互相调侃，真想不到，小小韩国车居然这么耐开，可见功力真的深厚呀。
后来项目的负责
人对于韩系车更是非常的青睐，所以后面单位陆陆续续的添新车基本上都是韩系车为主，什么ix35啊，途胜啊，但是后面买的车明显比之前的车要更加的娇气一些，时常会有一些故障灯亮。当然和我们恶劣的工作环境也确实有较大的关联性，但好在也从来没有将我们丢在半路上。
其实我说这么多，大家应该看得出来，在早期时候的韩系车确实质量是非常不错的，但这两年汽车电气化的程度越来越高，所以经常走恶劣路况情况下也确实会有一些小故障，但总体来说，韩系车的品质还是值得信赖的。
韩系车一年在国际上卖出八百多万的销量，他的变速箱，发动机，底盘都是非常可靠的。而且韩系车还有一个优点是国产车也确实比不上的，就是它有着极其顶尖的供应商来给他配货。这对于自主品牌而言，还有不小的一段差距。
没时间看它！
起亚智跑，240元，跑了五百多公里
我的狮跑27万公里了，开着还不错
早在之前，鄙人也觉得韩系车没有了不起，和很多朋友的观点一样，只是漂亮而已。但是随着对韩系车的不断接触和了解，才发现韩系车不容小觑，颇具实力。
对韩系车的最初了解，是公司的起亚狮跑和现代途胜。单位07年购入了狮跑和途胜，用来跑工地，现在车龄12年，行驶里程已经超过四十万，依旧在服役。除了常规保养，几乎没有出什么大毛病。如果不是接触这两台老车，真没想到韩系车的耐久性这么好。
单位对韩系车还是比较认可的，16年购入了10多台现在途胜。有1.6T+双离合，也有2.0
+6at，目前我们福建工地上有两台途胜，每天用来穿山越岭，轮胎经常被扎，隔三差五就要去补胎。行驶里程都在15万左右，除了常规保养，确实是没有出现什么毛病。
韩系车是全球五大车系之一，在欧美汽车大国拥有一席之地，年销量800多万台，沃德十佳发动机称号拿到手软，能够自主生产各种大小排量的发动机，各种变速箱，等等，这都是韩系车实力的证明。
如果不了解韩系车，真不觉得韩系车有什么，但是深入了解之后会发现韩系车真的不简单，这是目前我们自主品牌汽车所不能比拟的，韩系车的强大，超乎你想象。
韩国车其实就是一家，现代和起亚，是一家公司。其他韩系车就不值得一说了。如果看数据，现代是全球第四大车企，销量仅在丰田大众通用之后。再有，现代从发动机，变速箱，悬架等几乎所有零部件都可以自己生产。我的自主品牌基本都是组装厂，关键部件全部自己生产的几乎一个也没有。欧洲北美可以简单很多现代和起亚。买韩国车最适合家用，类似早期日系车，耐用，开起来完全够用，价格便宜，性价比比较高。这些特点在5年前被很多中国家庭的第一辆车所喜欢，所以销量不错。
但是，进入换车的阶段，中国人最在意品牌，所以韩系车品牌力不行，也就是不是名牌包包，加上换车的家庭都有了些钱，希望换个品牌力好些的。我曾经有两台韩国车，胜达，开了七八年，毛病少，没有出过需要两千元以上的维修。现在还有一台7座，3.3排量的嘉华，用于二孩出行。三年多，三万公里，什么毛病没有，空间大，动力足，挺高。韩系车不保值，所以买了最好开十年以上。
10年起亚狮跑20万公里发动机是不是快修了
不是。10年起亚狮发动机20万公里属于磨损状态，时间长，发动机、传动系统、电子系统等会有磨损损耗，保养得当，还能继续开，10年起亚狮跑20万公里发动机需要保养不用修。全新一代亚狮的定位是紧凑型轿车，动力方面，这款车型搭载2.0L直列四缸自然吸气发动机。
起亚狮跑油耗高吗？真实车主是这样说的
狮跑 官方指导价：暂无，综合评分4.21
狮跑是 起亚 汽车在全球汽车厂家中较早推出的融合轿车、MPV和SUV等车型功能于一体的交叉型城市越野车
起亚狮跑实际油耗如何？
车主一：油耗方面，狮跑控制得还不错，不太费油，平时也可以给车主省下一笔花销。
车主二：11年的车，已经采用全铝发动机了，不过变速箱是4AT的，技术比较老旧。平均油耗10.4个油，油耗不低。
车主三：经常开空调，八毛左右，应该算是好习惯了吧，看好多人评10个多，感觉是虐车族吧。
车主四：城市拥挤路段油耗略高11左右，高速8左右，在可以接受的范围，磨合期后平均油耗10左右
车主五：油耗很高，我经常跑高速还要差不多10升的油，想要经济性的朋友就不要考虑了。我问过4S店的员工说很正常。
车主六：行车电脑显示的油耗是7.3，多数是在上海的高架上跑，不过，堵车的时间占了一半。堵车的油耗也能达到7个，算好了。
车主七：8-10综合，最低跑过7.2个（13年春节跑高速长途）
车主八：目前纯市区大概不超过11升，国道、省道9升左右，高速不到8升，综合来说已经有惊喜感，相当的满意。
车主九：目前纯市区大概不超过11升，国道、省道9升左右，高速不到8升，综合来说已经有惊喜感，相当的满意。
车主十：目前纯市区大概不超过11升，国道、省道9升左右，高速不到8升，综合来说已经有惊喜感，相当的满意。
@2019
11年狮跑还能开几年
正常行驶30~50万公里是没有太大问题。11年的起亚狮跑正常行驶30~50万公里是没有太大问题。11年起亚狮跑年限久了，时间长，不适合保持这个年限，车比较便宜，作为中型suv来讲，上高速比较飘，安全系数低，可以购买并行驶在一年以内，不可以多年使用这款车。
4万多买辆二手老狮跑，大家觉得怎么样？
前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。
近日，胖哥小店新到一辆2013年6月份上牌的起亚狮跑，2.0排量手动挡，行驶了11.7万公里。年审也刚办理了，保险也是6月份刚买的，可谓是手续长远。
外观方面：
7年车龄还不算太老，原车主开的很爱惜，钣金漆面保持的非常好。
狮跑的尾部设计应该是最漂亮的。
内饰方面：
内饰几乎没有任何磨损，做过隔音处理。
内饰清洗花费一天时间，效果还不错吧！
后加的多媒体导航大屏。
发动机无故障码，支持OBD和上架子检查。
11万多公里，三个踏板磨损也不大。
量身定制的大包围双层脚垫。
后排空间宽敞，座椅厚度和靠背角度坐着很舒服。
后备箱两侧无刮痕，说明原车主没有拉过一些大件货物。
狮跑优点：底盘高、空间宽敞、悬挂驾驶起来舒服，发动机变速箱质量稳定。
狮跑缺点：外观与时代拉开了距离，自重大油耗相对高了一点。
胖哥总结：2013年的狮跑市场行情大约都在4万多，配置高车况好的能卖到5万多。狮跑和途胜胖哥今年已经第4辆，其中2辆都卖给了工地，1辆卖给个人日常代步。虽然近些年韩系降价幅度较大，新车市场表现疲软，但对一代老途胜和狮跑的影响并不是很大。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
11年起亚狮跑优缺点
空间大、配置少。1、优点就是空间大，能装，后排坐三个人一点也不觉得拥挤。越野性能很不错，通过性高，开过CRV，通过性能还是狮跑比较好一些。2、11年的车，那时候的车型少，配置也少。狮跑也一样，胎监监测、车身稳定控制、牵引力控制这项功能都没有。现在看来，这款车的配置比较寒酸，这也是这款车最大的缺点。
狮跑多少年会烂掉
首先，狮跑是一款汽车，其寿命长短与很多因素有关，比如说使用频率、保养情况、路面条件等等。如果经常进行保养并且驾驶方式稳健，那么一般来说狮跑可以行驶很长时间，甚至可以超过10年甚至更长时间。但随着车辆的年龄增长，磨损、老化及腐蚀会导致车身内部的部件出现故障，比如说电器及发动机等，这就需要进行更复杂的维修或更换零件了。因此必须要经常进行保养和检查，只要做好这些，狮跑的寿命理论上可以很长。
