本文目录一览：
- 1、塞纳和gl8对比怎么样
- 2、塞纳和gl8怎么选
- 3、塞纳和别克gl8哪个好
- 4、你究竟需要怎样一款MPV？别克GL8对比丰田赛那
- 5、塞纳和别克gl8哪个好
- 6、家用7座MPV，赛那好还是GL8好？
- 7、塞纳和GL8怎么选？
- 8、丰田塞那这车怎么样？和GL8相比哪个好？
塞纳和gl8对比怎么样
别克gl8是别克旗下的商务豪华MPV车型，丰田塞纳是丰田旗下的车型，两者相比较之下，丰田塞纳的保值率比较高，市场保有量也在慢慢增加，但是别克gl8的车身尺寸更加大。别克gl8是经常被用于各大国际活动的礼宾用车，汽车采用前轮驱动的制动方式，长宽高为5213×1847×1745mm，发动机分为3.0升v6发动机和2.5升v6发动机两款，颜色有白色，黑色，蓝色，银色。别克gl8的市场销量一直位于同级别车型的前列，是很多公司购买商务用车的第一选择车型。汽车的商务气息非常浓郁，是不可多得的商务车辆，备受商务人员喜爱。百万购车补贴
塞纳和gl8怎么选
选择gl8。
GL8自1999年面世，历经五代革新，已赢得超过120万用户的青睐。2020年别克GL8家族先后推出Avenir艾维亚家族、ES陆尊及陆上公务舱三大系列，为用户带来更多样化的选择。
全新一代别克GL8陆上公务舱采用几何雕塑感设计理念，结合大气宽宏的造型，带来对现代MPV设计美学的最新演绎。全新别克家族化飞翼式镀铬进气格栅与全新展翼型全LED自动感应大灯共同营造出棱角分明的标识性前脸，极具辨识度。
车身尺寸为5238mm×1878mm×1800mm，并拥有3088mm超长轴距。环抱一体式内饰设计，以全新的悬浮内饰及12_高清触摸屏为座舱带来更多科技感与豪华质感。
真皮座椅手感柔软厚实，配合双缝线工艺，精致高档；全新沉静灰与木棕的内饰色彩搭配更具亲和力，带来自然通透的空间感。
此外新车还拥有双片式超大全景双天窗、MoonWhite月光白环绕氛围灯、别克Quiet-tuning专利静音科技、双效纳米级防PM2.5空调滤芯、全车6个USB接口等配置。
塞纳和别克gl8哪个好
从外观、内饰、动力这几方面来看，gl8好一点的吧。
1、外观。
外观上GL8的颜值还是比较出彩的，车头看着很大气，侧面线条饱满，整个车子很有力量感。塞纳是中规中矩的MPV方正造型，车身比较醒目的是造型比较独特的尾灯，属于比较务实的设计风格。
2、内饰。
GL8的内饰大量使用了软质优质材料包裹，很有档次感，细节设计精致，能够给人带来豪华的乘坐感受。塞纳的用料是大面积的塑料材质，质感不怎么好，相比之下，还是GL8的设计更有诚意。
3、动力。
GL8是2.0T排量的发动机，动力表现出色，起步有推背感，一踩油门动力反应快，对于动力比较满意。
gl8有什么缺点？
1、燃油经济性逊色一点。2.0T发动机，市区12个油很正常，不过车子比较大比较重也不可能有好很低了。相对于本田艾力绅奥德赛来说确实是油耗偏高了。
2、变速箱逻辑不够合理。通用的变速箱一向是中规中矩，没有一款非常像样的变速箱。还款车子变速箱升档降档都不是很积极，逻辑不是很清晰。
你究竟需要怎样一款MPV？别克GL8对比丰田赛那
中国的MPV市场竞争从未如此激烈——从别克GL8的一家独大，到本田奥德赛主攻家用，再到丰田赛那国产，MPV市场需求已经从商用步入到家用乃至高端家用。究其原因，我认为政策什么的倒是次要，而是随着消费者对汽车的认知愈发成熟，MPV车型的扩张几乎是必然。
今天我们的对比车型是别克GL8和丰田赛那，这是中国中高级MPV市场两款最受关注的车型。我们通过一些实际使用场景的对比，来看看他们谁的表现更合格。
GL8上下车更加便利
首先是上下车的场景。相比于七座SUV，MPV的最大优势之一是踏板高度。踏板高度越低，上下车就越便利。尤其对于老人和小孩来说，这一点更为重要。
【别克GL8】
【丰田赛那】
通过实际体验来看，别克GL8的地台高度更低，配合脚踏板，上车更加从容、便利。
【别克GL8】
【丰田赛那】
GL8的第二排座椅距离车门要更近一些。这样的好处是上车之后就坐能更加便捷，这对于老人孩子，或者腿脚不便的乘客来说非常体贴实用，能让出行更加便利。
总的来说，GL8的上下车便利性表现比赛那要更好一些。虽然大部分消费者不会太关注这些细节，但对于家用场景的MPV车型来说，这些产品点将会大幅影响使用体验。
GL8乘坐舒适性更高，内饰更豪华
乘坐舒适度是考量一款MPV的重要指标，除了第二排要有宽大、柔软的坐垫之外，座椅的人体工程学设计，乘客之间交流的便利程度以及第三排座椅舒适度等等都需要照顾到。
【别克GL8第二排座椅】
【丰田赛那第二排座椅】
从实际体验来看，GL8和赛那的第二排座椅舒适度表现都不错，座椅宽大、柔软。但GL8在细节上表现更好一些，比如座椅包裹性更好、扶手调节阻尼更有质感等等。赛那的座椅作了前高后低的设计，对于实际乘坐舒适性来说有一定影响。
【别克GL8第三排座椅】
【丰田赛那第三排座椅】
抛开尺寸差异对空间造成的影响来看，GL8和赛那的第三排座椅的舒适性表现同样不错。坐垫的柔软度和靠背角度能带来较为舒适的坐姿。这也是MPV车型相比7座SUV的优势所在——一个真正可以舒适乘坐的第三排座椅。但赛那的第三排座椅为了收纳而做了斜角的设计，对乘客来说腿部支撑会略显不足，不利于长途乘坐。
我们来到前排，GL8的中控台设计和质感表现更好。大尺寸连屏更有科技感，同时采用了大量软性材料包裹。相比之下，丰田赛那的中控台设计比较粗犷，而且硬塑料占比较高，质感略逊一些。
另外再提一点，赛那车内有比较明显的异味，而采用了环保内饰材料于环保工艺的GL8则要好得多。GL8也是“中国汽车健康指数测评”首款五星评价、首批乘用车舱内高效净化（颗粒物）性能认证车型。GL8的空调界面有控制质量显示，配合AQS空气质量控制系统、双效纳米级防PM2.5空调滤芯、负离子空气净化系统和智能三区全自动空调系统，确保车内乘客能享受舒适的环境。
总结来看，在乘坐舒适性方面，GL8和赛那表现都很不错。但细节方面GL8做的更好，比如内饰的用料和设计、空气质量等。这得益于GL8深耕中国市场多年，对国内用户的需求有了比较深的了解。而赛那是丰田针对美国市场打造的MPV车型，相对来说没有那么注重细节。
舒适性配置都很高，但GL8有更丰富的娱乐配置
对于经常需要载着小孩的MPV车型来说，车上的舒适和娱乐配置也十分重要。因为这些配置的存在能避免小孩吵闹，从而让家长有一个安静的驾驶氛围。
GL8和赛那毕竟是定位较高的MPV车型，因此在舒适性配置方面表现都很不错，比如配备了座椅按摩、通风和加热。
【别克GL8】
但在娱乐配置方面，GL8表现更好一些， eConnect 3.0功能可以通过语音来控制车机系统，车机功能丰富，操作流畅一目了然，且支持苹果CarPlay和百度CarLife手机映射功能，非常实用。此外，喜马拉雅app中也可以播放儿童读物来安抚小孩的情绪，在长途乘坐时，对于孩子和家长来说都能获得更加轻松的旅途。相比之下，丰田赛那的车机系统较为单一。
【别克GL8车机系统】
这次拉来两台车对比并非要分出好坏，毕竟两台MPV中国和美国市场都占据着极大的市场份额。但国内消费者似乎有一个固有认知——别克GL8是商务MPV的代表。然而通过对比来看，别克GL8其实同样能够很好地承担家用MPV这个角色，甚至细节方面的表现更体贴。
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塞纳和别克gl8哪个好
别克gl8比丰田塞纳好。
无论是直线加速，还是在二环桥下绕桩过程中的车辆姿态和转向控制，别克GL8都表现出与众不同的操控能力，油门和变速箱的配合相当精准，能够提前感知驾驶者的意愿，从而实现非常精准的换挡逻辑体验。在转向的精准性以及指向性方面来说，别克GL8的车辆底盘给到足够的支撑，防止侧倾。在路过颠簸路段时，底盘悬挂也能提供非常出色的滤震能力。
宜商宜家，宜乘宜驾。别克GL8以全场景覆盖的产品力，满足消费对当今汽车品质的需求，从容面对职场与格调生活的多重美好。而广泛升级的配置和全新布局的产品线，进一步增强其市场吸引力。
在车辆的智能配置方面，别克GL8全系装配双12.3英寸双联屏，中控整体的科技感很明显，同时车辆还全新装配了eCruise Pro高级智能辅助驾驶系统，能够满足车辆在多种路况下的智能辅助驾驶功能，同时车辆的智能互联功能、手机映射、人机交互功能、辅助驾驶功能都是非常完善的，加上整车支持OTA在线升级，也让车辆的功能性更加优秀，体验更加出色。
而塞纳科技配置方面还是存在很明显的短板的，首先车辆只有中高配才有12.3英寸的液晶屏，中高配车型也没办法支持目前很多人使用的CarPlay功能，综合维度上比别克GL8差一大截。
在综合对比下，其实大家也不难看出，不管是车辆的舒适性还是智能配置上，别克GL8明显都是要更胜一筹的，如果你也是想要购置新车，并且在这两款车辆之间纠结的话，笔者更加偏向于推荐别克GL8作为首选车型。
家用7座MPV，赛那好还是GL8好？
个人推荐广汽丰田赛那，赛那是一款基于TNGA-K架构打造的全新车型，相对于别克GL8来说，赛那的前脸更加的年轻动感，宽大的进气格栅显得大气十足，而丰田车标两边锐利的大灯设计，又给人一种高级优雅的感觉，大尺寸的个头整体看起来既豪华又非常的大气。如果作为家庭用车的话，赛那没有那么强烈的商务风，可以专心做一个尽职的奶爸，而不怕被误认为是一个司机。
跟GL8相比，赛那还有一个很明显的优势，那就是赛那用上了自家的混动系统，大家都知道丰田车的低油耗，而混动的版本就更加明显了。油价上涨养车负担也上升明显，选赛那的话油耗这方面占据很大的优势。
赛那搭载着TSS主动安全系统有着极高的安全系数，包括自动远光灯、主动式车道偏离预警、带行人检测功能的预碰撞安全系统，以及全速段自适应巡航。电动机、双层隔音玻璃、降噪玻璃的加入，提升了车内静谧性。赛那在每一个座位上都拥有充足自由的舒展空间，第二排座椅支持电动腿托功能，提供最大程度的舒适性，第三排座椅是能够完全收放于地板之下的魔术座椅，更有空间灵活舒适性。配上大尺寸中控屏和大天窗，可以说买一辆赛那商务居家两不误。特别的一点是，丰田赛那把车门滑轨隐藏在了玻璃下方，从侧面看丝毫不会影响美观，整体营造出的流线感看起来非常的豪华。
塞纳和GL8怎么选？
很多人估计都会说塞纳好，GL8不行，GL8新款，老款我接触还是比较多，公司有司机开，做得多，开得少；塞纳朋友有一辆四驱的，有时候也会换着开一下。我说说自己的感受：
1、外观，不做过多解释，都不错。
2、空间及内饰，GL8要略胜。
3、乘坐舒适型，两者差不多，GL8新款的静音要好于塞纳，空间也更大，但是第三排无法像塞纳一样隐藏，我这里说的是乘坐舒适性，不涉及空间利用。
4、驾驶感觉，塞纳优于GL8，特别是四驱版本的，3.5的排量不是盖的。一些键盘侠老是夸塞纳省油，我就想不明白了，一个3.5，一个2.0t，不一个级别，难道3.5排量的能比2.0t的省油，尽昧着良心说话。
5、价格，自行查询。说塞纳好的，你也不看看价格，别拿奔驰s级和宝马5系比。3.5排量的税可都是购买者掏腰包的，单车成本自己用脑子想想吧。
6、总结，你想吸引眼球，跟别人不一样，那就买塞纳。
我公司GL8是08年买的，11年的车，可靠性并没有别人说得那么差，说的什么都不是，不过换过变速箱。
首先说一下丰田塞纳
丰田塞纳当前全部都是平行进口车型。
丰田塞纳为3.5LV6自然吸气发动机，8档手自一体变速箱，最大马力300Ps，最大扭矩357N.m，市区油耗12.5L ，高速油耗8.9L
丰田塞纳分为两个版本：加拿大版和墨西哥版本。
加拿大版本全系为全时四驱车型、而墨西哥版本全系为前置两驱车型。
别克GL8目前为国产合资上汽通用车型
别克GL8为2.0T涡轮增压发动机，9档手自一体变速箱，最大马力237Ps，最大扭矩350N.m，百公里综合油耗7.9L
别克GL8全系为前置两驱车型，并无四驱车型。
两款车型如果从售价上面来说价格差距很大，丰田塞纳车型最低配售价要在43万到最顶配64万左右。而GL8从23万多到52万多左右。在选择两车的同时要看自身的购车预算。
在者丰田塞纳和GL8的空间都很大，但是如果选塞纳的低配车型的话想要跟GL8高配车型抗衡的话，那就需要多方位的设计改装。
也就是说如果预算选GL8低配的车型和丰田塞纳根本就没有可比性。但是如果选择GL8高配的车型在内饰豪华程度上面肯定要比塞纳低配的车型舒适很多，但是你选择丰田塞纳的话，只能选择低配车型进行改装。而且就是丰田塞纳最低配的车型也没有GL8最顶配的内饰豪华和舒适。
总结：如果你在乎车的动力肯定选择丰田塞纳，如果你在乎舒适度而且想不经过任何后期改装那就选择GL8，但是如果在乎四驱车型的话，就只能选择丰田塞纳。
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塞纳和GL8不差钱肯定选择丰田塞纳，毕竟是MPV中唯一冲进十大畅销品牌车型，标配了6个气囊和防爆死以及车身稳定系统，安全系数有一定保障。两驱和四驱之间也可以选配。无论是外形、动力、舒适、控制感等各个方面技术都是世界一流的。
塞纳 20款 3.5 两驱 XLE真皮
配置:天窗、7座，18寸轮毂、电动门、智能卡、一键启动、7寸触摸导航屏、后电眼、倒影、多功能方向盘、原厂真皮座椅、前座椅加热、主驾驶8向电动调节及腰部支撑、副驾驶4向电动调节、二排座椅腿托、三排手动座椅、电尾门、定速巡航、前雾灯、行李架、镀铬门把手、遮阳帘、隐私玻璃、备胎。
丰田塞纳搭配3.5T、自然吸气，V6发动机，8速手自一体变速箱，马力:300马力，车身长5085mm，宽：1985mm，高：1810mm。市区油耗：13.5L，高速油耗：9.6L。
墨版两驱塞纳独有的原厂配置，真皮座椅，二排带推拖。是它的一大亮点！车内空间大，完全不用担心拥挤。
论价格选GL8 实用 续航里程大 基本700公里随便跑 满载空调120时速 尤其是3.0款 塞纳价格高 只比GL8多了个四驱模式 其他的都一样 差不多吧 顶配塞纳比顶配GL8贵了20w多 不差钱的主 无所谓了 GL8第三排乃至后备箱空间没有塞纳好 顶配塞纳没有备胎 GL8备胎不是全尺寸
这个要看您预算了，预算够呢还是建议提塞纳，刚开始可能觉得两款车差不多，gl8也非常不错，开的年头多了，gl8会有很多小毛病，不耽误什么大事，但是也挺心烦的。预算够直接上塞纳吧，现在起步价37.5万左右
配置:8速变速箱，17轮，7座手续，多功能方向盘，倒车影像，定速巡航，丝绒座椅、手动折叠后视镜，电动调节后视镜、卤素灯，第三排座椅可调节，行李架、胎压监测、备胎、隐私玻璃、防盗螺丝。手动拉门。
其实要说品牌口碑，丰田比别克要强一些，最起码质量口碑吧。塞纳太宽了，不考虑舒适，考虑停车方面，以我驾驶经历来说，几次都是顺利入库，然后走到后排，从侧开门下车，城市停车头疼呀[捂脸]。至于别克GL8，乘坐起来感觉不错，但是碰撞不合格，真实个软蛋皮。驾驶感觉不算好，专职司机开也就无所谓。四平八稳的开，否则转弯还是忽忽悠悠的，容易晕车的人要注意。综合我的感觉来说，按照目前保值看来现在考虑别克GL8，如果家用不用于商务来说，塞纳是可以考虑的奶爸车。看你主要用途在做决定吧。
小马哥建议自己开车多的话买塞纳，司机接的话购入别克GL8。
别克GL8，陆地商务舱
别克陆地商务舱的定位，让它坐起来比开起来舒服多了，而且别克GL8的改装方案特别多，花5万左右的价格就能配上埃尔法的尊贵享受，航空按摩座椅、实木地板、星空顶、吸顶电视一应俱全，静谧性、空间私密性也极好的，点一首老歌慢慢欣赏。
不得不提中保研GL8碰撞成绩，倒数排行中数一数二地位，毕竟，啥享受啥配置都不如命重要。
丰田塞纳，居家大白熊
丰田塞纳是v6发动机，动力澎湃，而且，塞纳皮实耐用的性格，在老美哪里一直是亲儿子般受到青睐。
塞纳的空间绝对不是盖的，都说美国的皮卡载货那叫一个nē啊。但是，塞纳后排放倒后座放下一个双人充气床，还能放下 旅游 的必需品，吃住一车管够啊。
潇洒小马哥支持各路大神反驳！
塞纳
首先，这车配置完败GL8，甚至比老款的胖头鱼和陆尊也没有任何优势。比方说如下几点第二排座椅，基本就是个凳子。除了前后滑动和调节靠背（还不能放平躺），没有加热，没有通风，没有按摩，什么都没有。胖头鱼的顶配室友加热通风的，就连陆尊，也有通风和腿托调节。既然是MPV，第二排弄成这样子，完全说不过去前排除了有加热，基本也是个凳子。两侧护翼非常坚硬，直接卡屁股上。一路都不舒服。9月的新车，刹车踏板就跟要掉下来一样，每次踩上去都是框的一声。左脚驻车刹车也是很奇葩，踩下去斜着走。另外左脚找不到放的地方，开着累。
开起来也感觉也不行，3.5的发动机带个四驱，起步肉的不行不行的。就是大脚油门到3,4000转，也没什么加速感。而且发动机声音难听，无论是怠速或者低速，还是转速拉起来，都跟拖拉机似的。防火墙隔音又不好，老是传到座舱里来。变速器，冷车换挡冲击很明显。热车还好。但是换挡速度就闹心了，一直都很慢，每次换挡感觉动力断掉很久。完全不能无缝衔接。当然GL8的变速器也好不到哪去。都和主流水平有相当大的差距。所以，对于MPV最重要的，舒适配置、座椅设计还有驾驶轻松性，我感觉塞纳完败GL8。这车真的只能悠着开，只能跟路上晃着开。
塞纳定位是奶爸车，横向空间比GL8宽。GL8是商务车，头部空间更多一些。
丰田塞那这车怎么样？和GL8相比哪个好？
你好 别克gl8是别克旗下的商务豪华mpv车型，丰田塞纳是丰田旗下的车型，两者相比较之下，丰田塞纳的保值率比较高，市场保有量也在慢慢增加，但是别克gl8的车身尺寸更加大。
肯定是丰田塞纳好，塞纳比GL8高一级别，而且丰田车，修车方便。
被盲目信仰，肯定加价。加价就没啥意思了
别克gl8是别克旗下的商务豪华mpv车型，丰田塞纳是丰田旗下的车型，两者相比较之下，丰田塞纳的保值率比较高，市场保有量也在慢慢增加，但是别克gl8的车身尺寸更加大。
丰田车和别克车各有千秋特色，要结合自身需求去选择，丰田车给我们最大的印象就是燃油经济性好、故障率低、保值率高，但是动力、操控和内饰设计比较一般，而且丰田汽车价格非常坚挺，优惠非常少。而别克车刚好相反，优惠幅度非常大，这一点确实是丰田不能比拟的。
而且别克的外观设计更加的时尚漂亮，内饰更加的豪华，用料扎实，动力强劲，操控性好，隔音降噪水平出色。但可靠性和保值率不如丰田车。
主要优势：
车主们在买车时不用太担心两者研发水平的差距，因为它们两个都有在中国的丰田研发公司长期提供技术支持和指导的，日本丰田公司的实力不容小觑，研发水平也是毋庸置疑的。
丰田公司的三个椭圆的标志从1990年初开始使用，标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。
它象征丰田公司立足于未来，对未来的信心和雄心。还象征着丰田公司立足于顾客，对顾客的保证，象征着用户的心和汽车厂家的心是连在一起的，具有相互信赖感，同时预示着丰田的高超技术和革新潜力。
