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大众朗境怎么样,大众朗境怎么样

admin admin 发表于2023-12-09 16:56:43 浏览18 评论0

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本文目录一览：

朗境是什么车

朗境是大众旗下的一款紧凑型汽车，这是一款旅行车。朗境是上汽大众旗下的车型。朗境一共搭载了两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，另一款是1.6升自然吸气发动机。1.4升涡轮增压发动机最大功率为96kw，最大扭矩为225牛米，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1400到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。1.6升自然吸气发动机最大功率为81kw，最大扭矩为155牛米，最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为3800转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这款车的车内空间是比较大的，实用性也是很好的。如果大家对这款车感兴趣，可以去当地的上汽大众4s店试驾一下。朗境的外观也是比较好看的，旅行车的外观都是比较好看的，旅行车从侧面看起来车身更加修长。百万购车补贴

大众朗境用了什么发动机

朗境是上汽大众旗下的一款紧凑型两厢汽车，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，另一款是1.6升自然吸气发动机。1.4升涡轮增压发动机属于大众的ea211系列产品。
朗境的1.4升涡轮增压发动机有131马力和225牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1400到3500转每分钟，最大功率转速为5000转每分钟。
这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
1.6升自然吸气发动机拥有110马力和155牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为3800转每分钟。
这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6at变速箱。
朗境的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。
空间对于家用车来说是很重要的。
并且后悬架使用扭力梁悬架还可以降低整车的制造成本，这样可以降低售价从而让更多消费者用更低的价格买到汽车。
汽车之家报价

大众朗境怎么样

10.7万提了大众朗逸，用车四个月后，车主的真实驾驶感受如何。我是舒城车主，提到2021款1.5L自动时尚版。裸车价格10.7万，已经行驶了3580公里。我为什么选择这辆车？是因为大众的口碑挺好的。在路上看到十辆车有五辆是大众车，可以说是一个非常大的数字。所以我也想选大众车，但是我也去看了其他车，国产车，合资车。试驾后总觉得国产车少了点什么。后来看到大众朗逸，觉得这车还可以，主要是价格很合适，而且也是大众品牌。大众朗逸的外观确实没什么特别的，但总能看出来很强。起初，我不太喜欢它的外观。现在车用了快四个月了，真的是越来越喜欢了。整体感觉很顺眼，身材还是很修长的，线条也很柔和，不会让人觉得生硬没有生气。大众朗逸的内饰造型感很强，我感觉不太好。比较粗糙，没有档次感，也没有奢华感。不过这个价位的车可能就是这样，整体布局我还是比较满意的。大众朗逸有足够空的房间，我家没有很多。这车刚好够用。我通常在日常通勤中使用它。等我有空的时候，我也会带着家人去旅行。后备箱又宽又深，后排的空空间也很大。我的家人都说这个。大众朗逸的舒适度很高，基本没有噪音，减震效果也很好。过不平的路也不会让人难受。座椅包裹性很强，硬度也比较适中。刚坐车的时候，车内的气味还是很浓，现在好多了，基本上没有气味了，而且气味去除很快。其实我对动力没有什么要求，只要够就行。它的爬坡速度和超车速度都很快，起步力量很大。不会觉得手软，不会有挫败感，能顺利进行到最后。其实家庭使用的动力就够了，不需要太强。油耗只能说是一般状态。不会省油，也不会高油耗，8到9不等。但是我觉得其他车的油耗真的很低。我不知道他们是怎么做到的，但我没那么低级。其实我不太懂车，也不知道怎么操控，但是很好用。方向盘可以说是有轻有重，手感非常好。车身很稳，高速跑到120码也不会飘。这就是大众的魅力。总结:在看车的时候，开始吸引我的是它的外观非常简洁大气，没有任何多余的东西。现在用了快四个月了，总体来说还是比较满意的。空房间和操控性都很棒。说到最不满意的部分，它的内饰有点简单无味。还好现在没有异味了。刚坐车的时候是塑料的，在车里待久了就有点不舒服。其实我不是一个虚荣的人。我觉得一辆家用车只能适合自己，但不代表我就应该买能遮风挡雨的奔驰和宝马。自从有了大众朗逸，生活真的变得方便多了。想去哪就去哪，偶尔带家人出去玩玩，不用挤公交，不用打车。我只是收拾好行李，扔进车里。下班就可以开始了。拥有一辆汽车确实提高了生活的整体质量。我觉得大众朗逸用了差不多四辆车。百万购车补贴

杰德和朗境怎么选 哪个更值得入手

本田杰德是本田旗下的一款旅行车，采用了全新风格的前保险杠，造型更加运动。朗境是上海大众旗下的又一款跨界车，朗境在后车门下方贴有Cross纵享个性贴标，彰显动感不羁的跨界身份。至于该怎么样选择，具体看个人的偏好和需求。


杰德和朗境哪个好 哪款车更值得入手
1、外观上
杰德前脸设计富有时尚感，符合大众消费者的口味。双横幅中网看上去很亮眼，配合镀铬饰条进行装饰，杰德大灯看起来比较犀利，远近光灯均标配了卤素光源。朗境基本沿用了上海大众朗行的整体设计风格，但四周采用了明显的黑色包围， 仔细观察，它的前脸中网采用了更加动感的蜂窝状设计，保险杠下方进行了较大幅度的改动，增加了Cross风格标志性的黑色塑料饰板以及银色的防擦护板，雾灯也改为圆形设计。车身侧面的线条轮眉和车门下方增加了外观套件，侧裙的银色防擦护板将跨界风格显露无遗。
2、内饰上
杰德的内饰运用了复杂线条设计，看起来比较立体，手感普通。该车做工用料符合这个级别的正常水平，进一步提升了感官体验。朗境内饰采用了灰黑相拼的Cross风格设计，同时搭配大量仿碳纤饰条，皮革缝制的方向盘、排挡杆、手刹杆等细节点缀衬托出较强的运动感，另外，运动铝合金脚踏板设计是在朗境中首次出现，车门下方贴配有时尚迎宾踏板，而在功能方面也增加了智趣换挡拨片。
3、动力上
杰德搭载了1.8L四缸自然吸气发动机，最大功率141马力，峰值扭矩174牛·米，匹配5AT变速箱。该车前后悬架为麦弗逊式独立悬架和双横臂式独立悬架，采用前置前驱的驱动方式。朗境搭载1.4TSI发动机，最大功率96kW(131Ps)，最大扭矩225Nm，传动匹配5速手动或7速DSG变速箱。
小结： 杰德安全配置符合该车型级别的表现，配备了有主/副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、后驻车雷达等。朗境动力强，保值，关门厚实，至于该怎么样选择，具体看个人的偏好和需求。
（图/文/摄： 李林伟）
@2019
我是杰德车主，亲身经历了驾驶杰德的感受。作为SUV，杰德给我带来了非常出色的驾驶体验。首先，杰德的底盘稳定性很好，即使在高速行驶和急转弯时，车辆依然保持了良好的操控表现。其次，杰德的加速响应快，动力十足，无论是城市道路还是山坡上都能轻松应对。此外，杰德的乘坐舒适性也值得称赞，座椅舒适，衔接性很好，行驶过程中几乎没有明显的颠簸感。总的来说，我对杰德的驾驶体验非常满意。
性能对比- 杰德
动力：强劲的动力输出，加速响应迅速
燃油经济性：相对较低的燃油经济性
操纵稳定性：底盘稳定性优秀，操控灵活
制动性能：制动性能良好，刹车反应敏捷
乘坐舒适性：座椅舒适，衔接性良好，减少颠簸感
通行能力：适应各种路况，通过性强
总结：杰德具有强大的动力输出和良好的操控稳定性，乘坐舒适度高但燃油经济性较低。适用于多种路况下的驾驶需求。
- 朗境
动力：平顺的动力输出，加速响应较慢
燃油经济性：相对较高的燃油经济性
操纵稳定性：操控稳定但稍显笨重
制动性能：制动性能良好，刹车反应灵敏
乘坐舒适性：座椅舒适但衔接性一般，较大颠簸感
通行能力：适应一般路况，通过性一般
总结：朗境具有较高的燃油经济性和良好的刹车性能，乘坐舒适度一般但操控稍显笨重。适用于对燃油经济性要求较高的日常驾驶场景。
使用场景对比场景：上下班通勤
- 杰德
优势：强劲的动力输出，通行能力强
劣势：相对低的燃油经济性
- 朗境
优势：较高的燃油经济性，制动性能好
劣势：乘坐舒适度一般，操控性稍差
**推荐**：根据通行能力和动力需求，杰德是更好的选择。
场景：家庭乘坐
- 杰德
优势：乘坐舒适度高，通行能力强
劣势：相对低的燃油经济性
- 朗境
优势：较高的燃油经济性，制动性能好
劣势：乘坐舒适度一般，操控性稍差
**推荐**：考虑到家庭乘坐需求，杰德的乘坐舒适性更好，因此是更值得入手的选择。
场景：旅游出行
- 杰德
优势：通行能力强，底盘稳定性好
劣势：相对低的燃油经济性
- 朗境
优势：较高的燃油经济性，制动性能好
劣势：乘坐舒适度一般，操控性稍差
**推荐**：考虑到旅游出行需要面对多种路况，杰德的通行能力和底盘稳定性更出色，因此更适合旅游出行。
场景：探索未知
- 杰德
优势：通行能力强，底盘稳定性好
劣势：相对低的燃油经济性
- 朗境
优势：较高的燃油经济性，制动性能好
劣势：乘坐舒适度一般，操控性稍差
**推荐**：考虑到未知路况下的通行能力和底盘稳定性要求，杰德是更值得入手的选择。
结论综上所述，根据车辆的性能对比和使用场景对比，杰德在通行能力、座椅舒适度和操控稳定性方面表现更出色，而朗境在燃油经济性和制动性能方面具有优势。因此，如果追求驾驶体验和多样化的使用场景，杰德更值得入手。

大众朗境怎么样？值得买吗？

朗境的外观与大众车型一脉相承，蜂窝状中网上边贯穿三条哑光镀铬装饰条，一如既往的干练与简洁。车身加上了一些防擦板和防护板，具有相当的实用性，能有效阻挡沙石的击打，一定程度上减轻刮蹭带来的损伤。要成为游山逛景的伙伴，朗境2017款也算是全方位在努力了。
内饰延续家族风格，走正装路线，搭配硬性材质和仿碳纤饰板，做工精致，整体有种奢华感。加入了智趣换挡拨片，不需要松开方向盘就可以方便的切换档位，这是朗境配置上的一大亮点。已经成熟稳定的定速巡航、车身动态电子稳定、无钥匙进入/一键启动功能都在朗境上有所应用，另外还加载了智能胎压监测和HHC坡道起步辅助功能，主副驾驶席座椅加热也表现贴心。
朗境后备箱容积为418L，开口大储物非常方便，将后排座椅完全放倒后可以扩展到1285L，只是将后排座椅放倒的过程有点繁琐，不是很方便。真皮座椅为个性鲜明的三色搭配，腰部支撑设计人性化，增加了舒适性。后排配备中央扶手，两人乘坐比较宽松。全系配备电动天窗，无全景天窗。
朗境2017搭载1.6L自吸式和1.4T涡轮增压两款发动机，最大功率分别为81kW（110Ps）和96kW（131Ps），最大扭矩分别为155Nm和225Nm。悬架调校为迎合使用需求，更加注重舒适性，路况不好时，减振效果比较明显，没有很硬的颠簸感。
朗境2017总的来说，并没有超过预期值，或者只能说看你在乎什么。1.4T豪华版外貌长相身材都很不错，前格栅和大灯造型比较精神抖擞，线条明朗，行李架撑起来的不只是高度还有动感，走的是行动派，休旅车的设计方向看着很亮眼。
大众化的内饰，除了非常醒目的黑白皮座椅，走的还是简洁大方路线。也不晓得为什么用的是白色，难道真的不知道白色很容易脏么。皮质包裹触感倒是很好，用着是很不错的。买的时候可以选装中控大显示屏，想想现在都用有手机实时导航了，那导航装着更新也不能及时也没什么用处，就继续用这小屏，基本功能都有就可以了。
无钥匙进入这系统是非常实用的，没有的时候不觉得有多方便，有了之后才发现取放车钥匙原来是这么麻烦的一件事情，还可以遥控关窗、遥控启动，真是省时省力。转向辅助灯和大灯自动启用，也都是很贴心的配置，看得见用得上。
个人觉得舒适性上表现尚可，操控上的流畅和动力上的劲猛，能综合一下车内甲醛气味、小的异响噪音和悬挂偏硬这些问题。
买朗境的应该都是先看中外观了吧，帅气！蜂窝样格栅，炫银行李架，底边银色护板，轮毂，尾灯，都非常好看。车到手后的第一件事情，就应该是策划一场说走就走的旅行，可以有目的地也可以漫无目的，旅行车就要发挥旅行家的作用。
内部装饰看似简陋，其实用起来还很实用顺手，各种按键旋钮手感都不错，不管材质，做工上还是很细致的。就是味道还是比较重的，可能是塑料比较多的缘故。
空间是足够的，前排不用说，后排坐满3人也是没啥问题，不会挤。座椅偏硬不说，这个手动还得是用力才行就有点坑爹了。储物的空间也足够多，长途旅行装上帐篷、折叠桌椅、炊具和行李什么的都应该可以。
启动确实比较肉，跑不起来，尤其是等红灯转弯时，很难抢得过对面车。不过只要转速起来了，一脚踩下去绝对推背杠杠的，特别是上高速，你想追求的操控你想拥有的速度都能实现。
1.4T发动机在油耗上就算正常，平时上下班，平均得将近9个，加的还是95号汽油，综合下来，也不算省了，不过据说磨合期过后，油耗还能降下来些，拭目以待。
朗境的英文名字为Cross Lavida ，可想而知是Lavida朗逸家族成员，是上汽大众为扩大品牌力量，进一步拓展朗逸产品线，在朗行的基础上推出的跨界版车型。
作为Cross版，朗境除了延续家族风格外，必要的在整个外观内饰、动力强化、套件配置等方面进行了更新和改造。车身长宽高分别为4467/1765/1490mm，与朗行相比长高都有所增加，轴距则仍然是2610mm，最小离地间隙为130mm，进一步提高了车辆的通过性能，增强了旅行车的功能体验。
跨界版的配套行头也是动感十足。车顶装有德国原装的炫银行李架，车身周围包有银色护板和黑色边围，彰显时尚动感。前进气格栅采用了鲨齿式哑光镀铬，与大灯连成整体，LED尾灯增加线条和层次感，尽显朗境力量之美。
内装与朗行风格大体上一致，中控没有加上酷炫的科技感，依旧沉稳老成，三色结合的真皮打孔座椅倒是把色彩跳脱了起来。配备了KESSY无钥匙进入系统，只要钥匙靠近车体感应，拉开门把手便能自动解锁，实用性上算是有所提升。
朗境2017共推出四款车型， 1.6L自动舒适和豪华版，匹配6速手自一体变速箱，以及1.4T的230TSI DSG舒适和豪华版，匹配的是7速双离合变速箱。配置全能ESP车身动态电子稳定系统，强化车身稳定性。
朗境230TSI DSG棕色豪华版很有镜头感，外观是一贯的大众风，除了为打造跨界风而增加的行李架和防护套板之外，与朗行2017异曲同工。内饰风格其实有点看不懂，颜色搭的不算太协调，做工比较细致，看到的摸到的地方尽可能的用的真皮包裹，座椅方向盘门板面啥的。
车内的空间对小家庭用是可以的，后排三个成年人坐会稍微挤点儿，地板中间有凸起，适合小朋友。车内搭载的实用性功能真的有点少了，这顶配版本，连倒车影像都没有，还没有全景天窗，后排没有出风口，有点抠门儿了。
乘坐的舒适感还是有的，主驾座位可电动调节高度，可手动调节腰部支撑，都是给驾驶员的福利。前排座椅可加热，让冬天开车都变成享受。自动的大灯和雨刷启闭，这样的小心思给得也很细腻。
1.4T搭档7档双离合，给出了十足动力，换档没有顿感。油耗让人满意，除了加95号油贵点儿外，高速4个半油的表现已经非常给力了。底盘调校比较偏硬，路况不好时过滤的就不到位了。隔音很好，机盖的隔音棉还是很有用处的。
大众朗行，朗逸的两厢版，新朗逸的销量那是要数量有数量，要质量有质量，口碑还是不错的，你不妨可以将朗逸纳入考虑范围。
同样是EA211发动机，排量有三种形式，1.2T，1.4T和1.6L，动力作为家用也是够的，不妨选取1.4T的，131匹的马力和225你扭矩，家用足够，跑个高速也没有问题。
朗行的主动安全配置不错，全系都有ESP车身稳定系统，底盘调校扎实，钣金工艺做的不错，车子比较皮实耐用。
变速箱用的是双离合，换挡逻辑比较清晰，输出也比较平顺，一般的路况都能应付。内饰做工比较中规中矩，没有中控大屏的可以克服一下，不过塑料感是挺强的。而且内饰略显老气。空间还是不错的，只是有些车主反应偶尔会有异响。
总体来说，这款车不错，喜欢两厢就朗行，喜欢三厢就朗逸。

大众朗境怎么样？

首先大众品牌也是一个比较老的牌子了，深受广大消费者的喜爱，不但质量让人放心，其他方面的口碑也是比较好的。
朗镜做为一款大众车型，也很好的延续了大众的衣钵，这辆车推出的动力水平有1.4T和1.6L，当然如果选择1.4T动力会相对足一点，1.6升只能说是够用。
朗镜和别的大众车型不太相同，这款车以旅行车推出，外表比较运动，整车的感觉会很大，会有种城市SUV的感觉。
全款车的配置都是比较高的，即使是最低配版的车型也具有很多配置，比如全系车型真皮座椅、天窗，安全方面前后气囊气帘都有配备，比较重要的胎压监测装置也有。
在实用性方面配有定速巡航，保证高速驾驶稳定，舒适性方面真皮座椅，后排杯架都有配备，另外除了最低配款的车型，其他系车型都具有自动空调，这点极大的提升了舒适度。
整的来说朗镜的外观和配置方面都是很让消费者满意的，在国内旅行车的车型较少，在同级价位中，朗镜是独一无二的。
这款车基于大众朗逸的平台而来，外形，内饰等方面更加的个性化，但是价格相比较而言比较高，车型选择比较少。
我觉得大众汽车的销量还是比较好的,大众朗境也是比较畅销的，因为这个车后面比较短，对于初学者倒车方面也是很有利的，倒车也不会划蹭到别的车，开起来十分的顺手，所以，对于新手来说，开起来也是比较好开的。
还有大众的朗进他的空间比较大,如果比较胖的三个人坐到后排也不会感到拥挤，不像小车一样，后面坐的人多就会感到拥挤，这也是大众朗境的优势，别看它的空间大，但它还没有别的车耗油，它的用油量一般，这也是大众朗境的有点，适合一个大家庭购买。
这辆车的发动机比较好，无论是山地还是怪坡，开起来都是比较有劲儿的，这也是朗境的有点，它的内座坐起来比较舒适，外形看起来也比较美观，所以，还是一款比较适用的车，也是很多中等家庭首选的车，男女开起来都比较风光。
它起步比较快，动力足，它的操控感比较扎实，是一款不错的车。

朗境和蔚领有什么区别？

朗境和蔚领的区别：1、朗境是上海大众旗下的又一款跨界车，朗境前脸采用了更为运动化蜂窝网状凌厉进气格栅设计，前后跨界风格保险杠与侧围组成了Cross自由之境大包围，带来极强的层次感，另外，朗境在后车门下方贴有Cross纵享个性贴标，彰显动感不羁的跨界身份；2、大众蔚领是一款既适合日常工作生活驾驶，又可以满足出门远行驾驶需求的跨界旅游驾车。从外观来看，大众蔚领整体采用跨界、越野倾向的设计，个性突出，造型时尚；3、蔚领还配备了全景天窗，开启的面积十分可观，能提供开阔的视野。车顶的行李架可以进行随意扩展，放一辆自行车也不在话下。蔚领的车底距离地面间隙比较大，这让蔚领可以适应更多的路况。蔚领的内部空间也更加宽敞，不仅给后排留有充裕的头部和腿部空间，后备箱容积也非常大。百万购车补贴

大众朗行和朗境的区别

【太平洋汽车网】1.朗境是朗行的跨界版。2.朗境的底盘比朗行增高了10mm，从120mm增加道130mm。3.中网改为蜂窝式。雾灯改为椭圆形。车身下缘增加了塑料防刮边条和金属护板。车顶增加了行李架。4.内饰和配置方面，最大区别就是顶配朗境增加了换挡拨片，而朗行没有。5.朗境的中间的装饰条，从仿金属拉丝改为仿碳纤维。
Gran源自拉丁文，英文译为Grand，意为宏大，形象的预示着它优雅的车身与宽敞的后备空间。而中文名“朗行”，则孕育了更丰富的精神内涵。它传递出年轻亦理智的心态，追逐无限可能的勇气，及体验未知生活的期待。GranLavida朗行超越的不只是空间，更是对生活的想象，它是一款优雅质感，空间丰富，搭载生活无限可能的越级两厢车。
朗行针对中国消费者的不同需求，搭配15寸-16寸多款精致轮毂，利落动感中呈现出肌肉美感的刚度，内敛中激扬出一种强劲的冲击力。朗行在尾部设计上紧跟大众高科技研发步伐，全新LED流光尾灯在采用双件式造型的基础之上，内置多根光导纤维，将灯光效果升华整车品质。朗行前大灯设计传承大众集团成功的双飞翼造型，超越同级别车型的独立远近光源前大灯，即使是灯腔内部的反光原件亦经过独特优化，共同成就可靠的夜间照明效果。（图/文/摄：太平洋汽车网曾慧雯）
1. 朗境是朗行的跨界版。
2. 朗境的底盘比朗行增高了10mm，从120mm增加道130mm。
3. 中网改为蜂窝式。雾灯改为椭圆形。车身下缘增加了塑料防刮边条和金属护板。车顶增加了行李架。
4. 内饰和配置方面，最大区别就是顶配朗境增加了换挡拨片，而朗行没有。
5. 朗境的中间的装饰条，从仿金属拉丝改为仿碳纤维。
朗境是上海大众旗下的又一款跨界车，朗境前脸采用了更为运动化蜂窝网状凌厉进气格栅设计，前后跨界风格保险杠与侧围组成了Cross自由之境大包围，带来极强的层次感。另外，朗境在后车门下方贴有Cross纵享个性贴标，彰显动感不羁的跨界身份。
炫银野趣车顶行李架、16_锋锐铝合金轮毂、带套筒排气管，这些或野性或运动的元素组合为朗境的侧面增添了更多活力，在猎装高位底盘的作用下，朗境的最小离地间隙相比朗行增加了10mm，130mm的尺寸将带来不错的通过性表现。
扩展资料
基本沿用了上海大众朗行的整体设计风格，但四周采用了明显的黑色包围， 仔细观察，它的前脸中网采用了更加动感的蜂窝状设计，“二道杠”得到了保留，取消了四个纵向的镀铬装饰条。保险杠下方进行了较大幅度的改动，增加了Cross风格标志性的黑色塑料饰板以及银色的防擦护板，雾灯也改为圆形设计。车身侧面的线条轮眉和车门下方增加了外观套件，侧裙的银色防擦护板将跨界风格显露无遗。
车顶上方增加了行李架，轮毂的样式也进行了重新设计。细节之处，两侧的后车门还有Cross Lavida字样的喷涂，所有这些外观上的处理手法都与Cross Polo如出一辙，为新车增添了几分动感和活力。 车尾的改动并不大，只是保险杠的样式有了些许的变化并增加了银色防擦护板。
朗境全系车型都采用了动感真皮座椅，其双色设计看起来非常时尚，而且真皮座椅的缝线选择了白色。朗境的真皮座椅乘坐起来较为柔软舒适，但是座椅的皮质偏硬。
参考资料：百度百科：朗境
参考资料：百度百科：朗行

迟来的朗境提车作业，十足的动力，选择它没错


品牌：上汽大众 车型：2016款朗境 配置：1.6L豪华版
跟所有的车主一样，有了购车预算后最大的难题就是该如何选择品牌和车型，真是很纠结啊。。下面的我购车前有去看过和了解的部分车型： 1.马自达CX-4：这款车刚上市，当时价格没有优惠，排量大，也不能享受16年国家的购置税全免政策，其实这都不算是大问题，真正是狭窄的后排空间非常不适合家用，让我最终放弃了。 2.日产逍客：16款比之前的外观进步很多，1.8L的试驾过，动力很不错，车身短，后排空间也局促，也放弃了。 3.本田杰德：底盘太低，过不了坑坑洼洼的进村路。。 4.观致3都市SUV：外观心目中的完美了，性能也满意，品牌价值差一些，维修麻烦，被周边亲戚朋友劝退了。 5.上汽大众朗境：这是最后考虑的车型，也是试驾后就直接下订的，就是本文的主角！ 选择原因：外观是喜欢的类型，各方面性能都比较均衡，空间和操控性不错，后排可放平，平常搬个家都靠它了德系安全系数高，口碑好，维修保养都便捷，关键是品牌认可度比较高，亲戚朋友都没有反对，就朗境了！
因为选择车型没有现车，是下单在厂家定做发货过来的，足足等了一个多月，车辆一到马上飞奔4S，由于当时下着雨，天色很暗，着急着赶回家，所以看论坛里面大家都有的提车仪式我也没有享受到，甚至当时手机拍的几张照片也弄丢了，还是有些遗憾的。 这是提车一个多月上了拍去周边自驾游，在森林公园前面拍的一组照片：
正面证件照
45度的经典视角
后侧45度
一骑绝尘后只留给你的背影
朗境的内饰没有像某些车样的整车米黄，太老土！整车黑色：太压抑！采用上浅下黑的内饰设计，这也是本人比较喜欢的，我购买的豪华版本是真皮座椅，座椅的皮料手感相当好，三色搭配也很年轻时尚，不过中间部分白色皮很爱脏，给平常打理带来了不少麻烦。 中控部分也是蓝牙音乐电话，多功能方向盘，CD机（这个CD机以后只有几十万的车型上才会有了，感觉赚了一个亿）！中控台仪表盘显示也清晰易懂，有一次一个轮胎砸钉漏气了，胎压报警图标就马上亮了！ 要说遗憾的就是是没有倒车影像和内置行车记录仪，当然，如有一个触摸大屏就更完美了。 驾驶座椅可以电动调节，开长途很方便调整姿势
驾驶座椅可以电动调节，开长途很方便调整姿势
门板的装饰也采用双色搭配，好评
后中央扶手，豪华霸气，还有两个水杯做，不过我几乎不做后排，享受不到了
中控台整体
中控屏幕，氛围灯可以，可惜没有导航
安全配置齐全，前驻车雷达对刚提车的时候太实用了，胎压监测聊胜于
副驾驶安全气囊和出风口
自动感应大灯
后视镜调节及加热，加热功能仪表盘没有提示，老是忘记关闭
前车门的喇叭
中央扶手可以前后移动，升高降低
门板上大大的储物格，雨伞、洗车毛巾、矿泉水统统装下
我一直认为：作为一部合格的家用车，空间表现甚至比动力要更加深刻，朗境的乘坐空间还是收纳空间都表现的相当不错：平时在外打拼搬个家，把后排座椅放平，冰箱洗衣机都不在话下，这也是我选择两厢车的初衷。
驾驶座的空间表现很好，长期驾驶不会腰酸背疼，唯一就是座椅太低腿部弯折着不舒服
后排没有出风口，且后排中间隆起的高度太高了一些
后排空间也富裕，同时做我的车都说比卡罗拉要舒适不少
后备箱开口很大，搬运大件的物品非常轻松
一家五口的行李连同小孩推车都塞进去了，还顺带了一些特产，如果把后隔板拆了还能装几个被子，这样的装载能力也是特别满意！
不管是驾驶的舒适性还是乘坐的舒适性，朗境都没有让人失望过，主副驾驶座椅有冬天好用的座椅加热功能，座椅还能调节腰垫的高低，这个对于腰不好的人来说开长途车太有用了，后排乘坐感受也比不少日系车好不少，德系车的车用料扎实，自重也不轻，跑快速路或者高速路很稳，不会给人发飘的感觉，让人放心！
以前听说大众车耗油，现在开了三万多公里了， 市区和高速对半吧，现在平均油耗在6.8L/100km左右 平常跑环城路不塞车的情况下经常能到5L/100KM左右 最省油的时速在60-90迈匀速行驶， 这样的油耗还是很满意的！
不塞车80迈匀速行驶的油耗图
由于更相信更可靠的自然吸气发动机和6AT变速箱选择了1.6的自吸发动机 起步稍弱，中段提速性能不错，高速超过120提速就很慢了，超车有些信心不足 不过对于一台1.6L自然吸气发动机的车来说，家用表现已经不错了，要求高的就必须上大排量性能车了
到现在为止，我的朗境已经超过三年三万公里了，行驶路程虽然不算多 但是现在完全可以给朗境做一个总结了： 1.稳定性强，这三年里没有出现过一个毛病把我搁在路边，这是家用车最重要的指标！ 2.外观出众，乘坐空间和收纳空间超越了很多友商的同价位产品 3.动力方面稍有不足，起步较弱，但高速行驶稳定性好，油耗表现比较满意 总之，不管是平时上下班代步，还是换工作后搬家，亦或者春节返乡，它都给了我足够的便捷，而且我并没有为他多操心过！朗境是一台合格的家用车，如果满分100分，我可以给朗境打92分！