本文目录一览：
- 1、现代i30 那车怎样？可以买吗？ 期待高手
- 2、现代i30为什么停产
- 3、请教高人，北京现代i30的性能如何？本人近期打算买车.
- 4、有人买北京现代i30的吗？想打听一下它的安全性？特别是制动安全
- 5、北京现代i30发动机怎么样？考虑购买中，有人能说说吗？
- 6、有人看过北京现代i30实车吗？觉得这部两厢车怎么样？
- 7、现代i30汽车性能如何？百公里真实油耗多少？
- 8、多少人等它？现代2.0T小钢炮再升级，285马力5.9秒破百
- 9、09款的现代i30跑了12万公里，没有重大事故现在值多少钱！还有就是这个车的配件好不好找值不值买
现代i30 那车怎样？可以买吗？ 期待高手
不划算
i30是现代汽车在欧洲法兰克福研发中心设计，时尚、动感的外形在欧洲市场广受欢迎。参观的第一站是冲压车间。在这里，现代化的生产线和工人们秩序井然的工作映入眼帘，金属钢板被冲压成不同的车身钣金，从而完成汽车诞生的第一步。车门、发动机舱盖、尾门等大型钣金件均出自这里。
，外观相中了才对车型进行价格、性能的理性评定。初次见到i30尹珊就被其外观吸引了，欧系车的严谨、实用、硬朗的特点得以保留，灵巧、时尚的风格融入其中，恰好符合年轻时尚一族的审美眼光。在冲压车间，亲眼看到欧洲设计师的天才设计被转化为i30的时尚曲线，车主们不断称奇。不仅如此，i30还对针对悬架进行安全调整，对车身及内部部件进行整体安全加强，提供丰富的主被动安全配置。在欧洲权威机构NCAP安全碰撞测验中，i30取得了五星的好成绩，安全性能可见一斑。
个人拙见：
现代i30没必要买，此车应该算是淘汰车型，综合性能也没有任何突出地方（发动机、底盘、油耗等方面均没有突出点，个人感觉唯一的卖点就是后排坐椅放倒后与后空间是平的。这些都是在试驾后发现的）。你看看路面上行驶的汽车中，有多少i30，保值率相当的低。更关键的是现在已有i35来取代她了。
与其买i30，个人推荐骐达。此车我开了一年，没有出过什么毛病（小毛病都没有出现过，可能和我自己是汽车行业内人，对汽车如何保养非常清楚有关）。
经济性方面：油耗方面平均在6个油。
舒适度方面：驾驶起来舒适度不错。
保值率方面：此车可算是一经典车型，改款几次都供不应求，看路上跑的有多少就知道受欢迎程度。
保养费用方面：在同等车里面可谓中规中矩，不算高也不算低。
缺点：感觉不好的就是车身轻，开到160左右车身发飘（一般开到140足够，没有发飘感）。
裸车价格方面：好象现在标配的价格在95000左右，具体你还是去店咨询和试驾下。
通过以上分析，可以肯定买骐达绝对比买i30要好。
如果经济条件允许的话，个人建议你购买高尔夫，这款车真是非常不错的，比以上几款车更有说服力。最大的问题是总拿不到现车，且价格偏高。
声明：我是一车主，不是什么托，请放心。我能理解购车人难于抉择的心情，真诚回答你，也是希望能对你有所帮助。
现代i30为什么停产
这个车现在应该是停产了，销量太小现代车质量比较稳定，配置较高，价格不贵，但主要突出实用性，缺少些驾驶乐趣。
这款车的造型设计还是很好看的，但是现代i30已经停产了想买这辆车，只能去当地的二手车市场买二手车的时候，如果你对它一无所知，那就请专业的评估师陪你看车买二手车，一定要保证车辆可以过户。
各有利弊，i30是 A级车，polo不过是A0而已配置上也是i30也要高不少而且同排量比polo还要便宜一些但是大众的造车工艺和品牌远不是现代能比的，polo整体激光焊接的车体，加上大众一贯耐用优良的品质，可以说价虽然高。
现代i30N 现代的性能车大家或许比较陌生，因为在国内从来都没有见到过，现代的N系列和宝马M奔驰AMG等车型类似，都属于高性能部门，而且现代的N系列还是宝马的前任工程师打造的，所以性能必然不俗i30N搭载了250马力和275。
新款现代i30动力曝光 有海外媒体报道，新款现代i30在动力方面，将会搭载最新的15T涡轮增压发动机，最大功率162马力，相比现款车型增加22马力与15T发动机匹配的将是8速双离合变速箱此外，新车还将继续提供16T柴油发动机。
请教高人，北京现代i30的性能如何？本人近期打算买车.
楼上说的很详细，貌似两款发动机都是新开发的全铝发动机。
你要说性能的话 还是可以的 10万左右车 中等水平吧
日系车不推荐了，安全系数低；韩国车各方面都一般，只有外观，没有内涵。还是考虑欧美车或国产车吧，欧美车操控性好，安全；国产车性价比高。
推荐一汽大众的polo或新宝来和福特的新嘉年华1.5。
我个人更赞成后者，新嘉年华1.5外观很吸引人，内饰时尚，运动感十足，而且操控性极佳，你自己去试驾下就知道了。
国产车的话你可以考虑下奇瑞A3、江淮和悦、吉利帝豪、比亚迪F6、中华骏捷、东南菱锐V3、哈飞赛豹。
我去看了，i30还不错，全铝发动机，而且虽然是两厢车，但是轴距是2650的，确实坐在里面非常的宽敞。整体来说，配置和性能都还不错。
我去的4S店，里面有几个销售和售后都是买的I30，据说i30是经过了韩国专业仪器的检验的。
如果他们内部人员都买i30，而并没有买现代其他品牌的话，我相信i30的性能还是很不错的。
你可以试驾一下。
LZ粉有钱哇！i30的性能其实还是非常强劲的！
单说1.6排量的吧，采用的是全铝合金的自然吸气式发动机，它是现代新研制的Gamma型发送机，相对来说比较省油，而且性能很强劲！
有人买北京现代i30的吗？想打听一下它的安全性？特别是制动安全
作为树立现代汽车全新产品和品牌形象的战略车型，现代汽车在欧洲规划了i10、i20、i30、i40、i50、i60全系列欧版轿车，而i30是最早在欧洲上市的i系车型。i30在欧洲设计，从外观内饰、安全、动力操控等方面都保持了原汁原味的欧洲风格，如果进入中国，将是继伊兰特、悦动之后又一款冲击中级车市场的全新车型，也是北京现代丰富产品线、提升在中级车市场实力的战略车型。
i30于2007年由现代汽车在德国法兰克福设计中心主导设计，造型着重体现灵动和力量，时尚、精致，流线型外观整体观感强劲有力，给人以活力四射的印象，欧洲风格浓厚。据悉， i30是专门为那些充满活力和追求时尚的消费者设计的两厢车，内饰也采用高品质材料，整体保持了时尚、动感且精致的欧洲内饰特色。
作为直接打造的两厢车， i30安全性能非常出色，不仅在设计的最初阶段融入了安全理念，针对悬架进行安全调整，采用高强度车身，对车身及内部部件进行整体安全加强，还提供了丰富的主被动安全配置，作为原创的两厢车，i30安全方面比从三厢车基础上改造出的两厢车更具优势。事实也是如此，在欧洲权威机构NCAP安全碰撞测验中，i30取得了五星的好成绩，与福特福克斯、标致307等车型比肩，同为该级别车型中的佼佼者
比起现代以前的几款车型，i30在外观上有明显的优势，可以说i30一改现代汽车外观平庸的特点。这款车的前脸很大的面积被水箱格栅所占据，犀利的前大灯和连顶式尾灯设计让这款车充满活力也更加漂亮，同时超越了现代车型保守的传统。 从大灯贯穿到车尾的上挑的腰线使侧面造型充满了活力，前大灯造型谈不上凶悍但很灵动。i30的前脸与新伊兰特HDC有几分相似，有很大的面积被水箱格栅占据，而这种设计也很有可能成为未来现代汽车的新脸谱。i30的尾部设计有些宝马1系和奔驰A级车的影子， 5幅运动轮毂配合上连顶式尾灯的设计这款车充满活力。这款车虽让是一款运动型轿车，但是i30在保持其原有运动性能的同时，对底盘匹配和悬挂的调校更加强调了对车辆的舒适性的要求。
户外外观作为一款运动型轿车，i30的轴距达到了2.65米，为内部提供了绝对充足的空间。即使前排乘坐较高大的驾驶员，他身后的乘客也不会感到拘束。真皮座椅的包裹性很好并且十分舒适，可以提供足够的侧向支撑。另外，这快车还配备了多项人性化的设计，为消费者提供一个更加舒适的驾驶空间。
目前，i30已经在英国、法国、德国、意大利、西班牙、澳大利亚、阿根廷等国家销售。凭借时尚动感的设计、出众的安全性能、高品质的内饰和精准的定位，i30已经在海外市场均获得消费者追捧，并在2008年获得“西班牙年度车型”、“澳大利亚最佳车型”、“2008年阿根廷最安全中型车”等多项大奖。
至于发动机方面，国产后的i30将首次搭载1.6L全新r系列发动机，这将使北京现代在中级车市场的整体竞争力大幅提升。
北京现代i30获得了欧洲encap五星级评级，安全性没有问题
北京现代i30整车由现代汽车在德国法兰克福的设计中心设计推出，内饰和外观骨子里都具有欧洲车系的时尚动感和浪漫。其同型车在欧洲市场也很火爆，自从在欧洲上市就迅速赢得了包括“西班牙年度车型”、“澳大利亚最佳车型”等多项大奖，同时它也是是北京现代在09年引入中国市场的重头车型。
碰撞安全性：i30在ENCAP中取得五星级评定的好成绩，而ENCAP代表全球最高标准的安全碰撞试验结果，这足以说明该车的安全性能优异。
刹车系统：前后碟刹
安全装置：前排正、副驾驶位安全气囊；博世最新版本ABS+EBD+CBC辅助安全系统；
从上面的指标看来，北京现代i30在主/被动安全方面还是做足了功夫。
北京现代i30发动机怎么样？考虑购买中，有人能说说吗？
I30发动机的材质我是感觉比悦动要好的，悦动是铁的，I30是全铝的~！
我买I30快两个月了，它有个配置我不是很喜欢就是油门采用的是电子油门，感觉提速慢啊
我与悦动飙了下，不知道悦动是电子油门还是机械的，我也不知道悦动（当时对方开的车）的排量是多少，明显感觉悦动加速比I30快，
比较重要的一点就是120码左右这个车的噪音太大了，我感觉与开摩托没两样
仅供参考
谢谢
北京现代i30 1.6L的Gamma发动机可以说是同级别各项参数最高的。
买吧，XD~个人觉得i30其实性价比不错的~~
它源自欧洲的i品牌系列产品。全车由现代汽车在德国法兰克福的设计中心研发完成，搭载的是全新两款1．6L（Gamma）/2.0L（Beta） 自然吸气发动机，这两款发动机是由欧洲设计中心研发的全铝合金换代产品，在动力提升同时也兼具燃油经济性。另外在安全性方面i30的表现也不错。
有人看过北京现代i30实车吗？觉得这部两厢车怎么样？
说简单点吧，如果价格再降一点，值得一买！
车本身就是实用的，只是看你个人用于什么用处，如果要是赛车的话那就没有必要了，呵呵！
刚巧我也打算买这部车呢，最近为它做足了功课，想着等到国庆节促销就下手呢。我来尝试回答一下你的问题：
首先，北京现代i30，源自现代汽车专为欧洲消费者全新打造的i品牌系列产品，也是现代汽车在德国法兰克福设计中心设计的欧式后掀背两厢轿车。
其次，安全性高，其欧洲同步车型i30在代表全球最高标准的ENCAP碰撞实验中获得五星的优异成绩。
从空间来看：2650mm的轴距为目前同级别车型最长轴距；4245x1775x1485的宽大车身，足以保证了空间的宽敞舒适。
从实用性角度：北京现代i30的人性化配置也异常丰富，比如超大开口的掀背式行李箱门，可完全放倒的后排座椅，灵活布局的座椅组合方式等等，都可以为您营造更大的乘坐及行李空间。
另外作为日常用车，就不得不考虑发动机的动力性和燃油经济性。北京现代i30所搭载的是现代汽车欧洲研发中心最新研发的两款自然吸气发动机，排量分别是1．6L和2.0L，能在满足动力性的同时兼顾燃油经济性。
现代i30汽车性能如何？百公里真实油耗多少？
i30是现代欧洲集团研发的，竟能不错，发动机在1.6排量中名列前茅，但还是有些小毛病，比如异响之类，品牌效应也不接同级别对手，舒适性一般，但安全性好于同级别的日系车。油耗7~9个。
多少人等它？现代2.0T小钢炮再升级，285马力5.9秒破百
不知从何时起，紧凑级或更小型的性能车开始被人们称为“小钢炮”，从而诞生了一个全新的细分市场，也汇聚了很多爱好者，人们喜欢“小钢炮”靓丽的外形、灵动的操控和不俗的动力。
这个细分市场的代表作之一就是高尔夫GTI，但是，它也在面对许多强大的对手，有老牌劲旅，也有新晋高手，现代i30 N就是其中之一，为了应对全新的GTI，i30 N也迎来了再度升级。
全新升级后的现代i30 N在外观上继续沿用了普通版的风格，但是在细节处理上更加具有运动气质。
它的前脸设计非常成功，以尺寸巨大的蜂窝状进气格栅占据视觉焦点，保险杠两侧的通风口采用L形黑色哑光饰条进行点缀，底部红色的前唇格外醒目。当然，不容忽视的还有头灯内的LED日间行车灯，独特的造型把极具攻击性的感觉发挥到了淋漓尽致。
尽管车身侧面的效果稍显平淡，但巨大的19英寸锻造轮毂和红色刹车卡钳依然很好地展示了i30 N的性能范儿，与标准的18英寸轮毂相比，还将簧下质量大幅降低了14.4kg，有助于提升整车的动态响应与灵敏度。
车尾的造型令人过目不忘，顶部是黑色的扰流板，下保险杠由一根红色饰条贯穿，在这里可以看到后扩散器和超大尺寸的双边单出排气，视觉效果很夸张。
打开车门，现代i30 N的内饰虽然用料一般，但是整体的精致度不错，它的 科技 配置也很丰富，除了10.25英寸的大屏幕外，各种主动安全功能也都没有缺席，只是作为一款性能车，“战斗气息”稍微有所欠缺。
这时，我们需要把目光移向座椅，i30 N配备了专属的N Light运动型座椅，表面由真皮和欧缔兰材料覆盖，不仅仅是质感好，而且还能将整备质量降低2.2kg，对于性能的提升或多或少有些帮助。
当然，对于全新升级的现代i30 N来说，真正的重头戏还得看动力系统，发动机舱内是一台2.0T发动机，可以提供285马力和392N·m扭矩，这种动力水平对于一台经过减重的两厢车来说几乎是“溢出”的，在全新的8速双离合变速箱配合下，i30 N能够在5.9秒内完成0-100km/h加速，足够快。
此外，它还具备两种独特的驾驶模式，一种是“N Grin Shift模式”，通过方向盘上的按钮一键激活，能够在20秒内提供超级增压和最迅捷的变速箱响应，另一种是“N Custom调节”，能够灵活地控制发动机、悬架、转向和变速箱响应以及排气声，在电子限滑差速器的协作下，提供更加出色的操控。
编辑点评：
总的来说，现代i30 N是一款出色的小钢炮，有颜值也有实力，从它身上能够获取十足的驾驶乐趣，与之对应的是相对昂贵的价格，在英国售价2.98万英镑（约合人民币26万），不过，从2017年推出以来它在欧洲已卖出超过2.5万辆，可见受欢迎程度很高。
09款的现代i30跑了12万公里，没有重大事故现在值多少钱！还有就是这个车的配件好不好找值不值买
09款的现代i30跑了12万公里，没有重大事故，车子车况良好，手续齐全的话大体能够值三万五左右，该车型外观和内饰部件相对不是很好找，不过其他部件问题不大，因为和伊兰特基本通用。
