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瑞虎8和瑞虎8plus区别,瑞虎8plus和瑞虎8不同之处

admin admin 发表于2023-12-09 16:01:56 浏览20 评论0

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本文目录一览：

瑞虎8plus和瑞虎8不同之处

瑞虎8plus和瑞虎8基本都是中型SUV，是同一档次的车型。虽然两款车使用的发动机相似，但在设计上存在差异，车身尺寸也有所不同。瑞虎8plus的长宽高分别为4722mm、1860mm、1745mm，轴距为2710mm；而瑞虎8的长宽高分别为4700mm、1860mm、1746mm，轴距为1710mm。瑞虎8plus和瑞虎8均采用了两款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机和1.6升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机最大功率115kw，最大功率转速5,500rpm，最大扭矩230Nm，最大扭矩转速1750~4000rpm。该发动机采用多点喷射技术，使用铝合金气缸盖和铸铁气缸体，与6速手动变速箱或6速powershift匹配。1.6升涡轮增压发动机最大功率145kw，最大功率转速5,500rpm，最大扭矩290Nm，最大扭矩转速2000~4000rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体，与7速动力换挡匹配。动力换挡可以提高汽车的换挡速度和变速比。

瑞虎8和瑞虎8plus不同之处

瑞虎8和瑞虎8plus在车身尺寸上有一些差异，在造型设计上也有一些差异。瑞虎8的长宽高分别为4700mm、1860mm、1746mm，轴距为2710mm；而瑞虎8plus的长宽高分别为4722mm、1860mm、1745mm，轴距为2710mm。两者基本上是同级别车型，且基本都采用了类似的动力总成。此外，瑞虎8和瑞虎8plus分别采用了两款发动机。一款是1.5升涡轮增压发动机，拥有156马力和230牛·米的最大扭矩。这台发动机可以在5500转/分时输出最大功率，在1750到4000转/分时输出最大扭矩。同时，这款发动机配备了48v轻型混合动力系统，使用了铝合金气缸盖体。另一款发动机是1.6升涡轮增压发动机，功率为197马力，最大扭矩则为290牛·米。这台发动机可以在5500转/分时输出最大功率，在2000到4000转/分时输出最大扭矩。同时，这款发动机配备了7速动力换挡系统，可提高汽车的换挡速度和变速比。总之，瑞虎8和瑞虎8plus虽然略有不同，但都配备了强劲的动力总成，同时车身设计也非常考究。

瑞虎8和瑞虎8plus区别

瑞虎8和瑞虎8plus在车身尺寸和设计上有些差异。瑞虎8和瑞虎8plus都是同级别车型，两者采用相同的动力总成。瑞虎8的长宽高分别为4700mm、1860mm和1746mm，轴距为2710mm。瑞虎8plus的长宽高分别为4722mm、1860mm、1745mm，轴距为2710mm。瑞虎8和瑞虎8plus都采用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，一款是1.6升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机最大扭矩156马力，230牛·米。这台发动机可以在5500转/分时输出最大功率，在1750到4000转/分时输出最大扭矩。这款发动机配备了48v轻型混合动力系统，使用了铝合金气缸盖体。1.6升涡轮增压发动机最大扭矩197马力，290牛·米。这台发动机可以在5500转/分时输出最大功率，在2000到4000转/分时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。百万购车补贴

瑞虎8plus和瑞虎8不同之处

瑞虎8plus和瑞虎8基本都是中型suv，这两款车基本都是同级别车型。瑞虎8plus和瑞虎8使用的发动机基本都是相似的，不过这两款车的造型的设计是有不同之处的，而且车身尺寸同样是有不同之处的。瑞虎8plus的长宽高分别是4722毫米（mm），1860毫米（mm），1745毫米（mm），轴距为2710毫米（mm）。
瑞虎8的长宽高分别是4700毫米（mm），1860毫米（mm），1746毫米（mm），轴距为1710毫米（mm）。
瑞虎8plus和瑞虎8基本都使用的是两款发动机，一辆是1.5升涡轮增压发动机，另外一款是1.6升涡轮增压发动机。
1.5升涡轮增压发动机最大功率是115kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为230牛米，最大扭矩转速为1750到4000转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这款发动机匹配的是6速手动变速器或6速双离合变速器。
1.6升涡轮增压发动机最大功率是145kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为290牛米，最大扭矩转速为两千到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。
双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率。
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奇瑞瑞虎8和瑞虎8 plus是级别车型吗

瑞虎8和瑞虎8 plus都是中型suv，所以这两款车是同级别的。而且这两款车的动力总成也是一样的。瑞虎8和瑞虎8 plus使用两种发动机，一种是1.5升涡轮增压发动机，另一种是1.6升涡轮增压发动机。
1.涡轮增压发动机最大功率为115kw，最大扭矩为230牛米，采用多点电喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
该发动机的最大功率转速为每分钟5500转，最大扭矩转速为每分钟1750到4000转。
与此发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。
1.6升涡轮增压发动机最大功率为145kw，最大扭矩为290牛米，该发动机配有缸内直喷技术，并采用铝合金缸盖缸体。
该发动机的最大功率转速为每分钟5500转，最大扭矩转速为每分钟2000到4000转。
7速双离合器变速箱与该发动机相匹配。
双离合器变速箱可以提高汽车的换档速度和传动效率。
双离合器变速箱是基于手动变速箱开发的产品，比手动变速箱只有一套离合器和一套换档控制机构。
一套离合器用于控制奇数档，另一套离合器用于控制偶数档。
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奇瑞瑞虎8和瑞虎8plus是级别车吗

瑞虎8和瑞虎8plus是中型SUV，两款车同属一个档次。它们所采用的动力总成也相似。瑞虎8和瑞虎8plus使用的是两款发动机：一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是1.6升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机最大功率为115kw，最大扭矩为230Nm。该发动机采用多点喷射技术，使用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。最大功率转速为5500转，最大扭矩转速为1750至4000转。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。1.6升涡轮增压发动机最大功率为145kw，最大扭矩为290Nm。这款发动机配备了缸内直喷技术，使用铝合金气缸体。最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为2000至4000转/分。与这款发动机匹配的是7速动力换挡。动力换挡可以提高汽车的换挡速度和变速比，Powershift是在手动挡基础上开发的产品。它比手动挡多了一套离合器和一套换挡调节机构。动力换挡的一套离合器调节奇数档，另一套离合器调节偶数档。

瑞虎8 PLUS对比瑞虎8：两车有哪些差异，该如何选择？


10月15日晚，奇瑞 瑞虎8 PLUS正式上市。提供1.6TGDI和1.5TCI+48V轻混两种动力6款车型，售价区间12.49-15.99万，随车商务政策则包括8000现金优惠、最高1万元的置换补贴、3年6次免费保养等。
新车上市后，将和现款的瑞虎8同堂销售，形成高低组合，一起征战15万元级中级SUV市场。
不过在瑞虎8PLUS上市之后，奇瑞在8-15万区间的SUV市场中，就有了瑞虎7、瑞虎7pro和瑞虎8、瑞虎8 PLUS等多款“主力产品”。虽然看似阵容鼎盛，战将云集，但随之而来的问题，就容易出现内耗严重、伤及友军的“左右互搏”。而这种现象，在当下的国产品牌产品定位和划分中，几乎是一个普遍存在的问题。
那么，瑞虎8PLUS能否和瑞虎8形成有效区隔？让两者形成互补而不是内斗，这就非常考验奇瑞的设计布局能力。我们将瑞虎8PLUS和瑞虎8两款车拿来对比一下，看看这两款车的差距是否足够大？以及，它们差距在哪些方面，两款车又该如何选呢？
动力层面的差距
动力方面，瑞虎8PLUS和瑞虎8一样，都是提供了1.6T和1.5T两种动力。其中1.6T发动机算是一代名机，奇瑞的招牌。不仅获得“中国心”2019年度十佳发动机荣誉，最大290牛米、197马力的数据，对比BBA的2.0T也并不落下风。这套动力搭载到瑞虎8上，能让整备质量超过1.5吨的瑞虎8，零百跑进9秒。算是非常不错的成绩。
值得注意的是，官方综合油耗，1.6T的瑞虎8为7.4L，1.6T的瑞虎8PLUS则降到了6.8L，这个降幅真不算小！
为什么尺寸更大的瑞虎8PLUS，油耗反而更低？分析有两个原因，一是瑞虎8PLUS虽然比瑞虎8尺寸更大，但整备质量两车并无差距，都是1.54吨。这证明瑞虎PLUS的车身轻量化做的不错。
第二个原因，应该是在瑞虎8PLUS上，1.6T+7DCT这套动力总成的调校，相比瑞虎8应该是更经济、更平顺了。这也符合瑞虎8 PLUS作为旗舰车型偏成熟稳重的定位。反之，瑞虎8的动力想来会更激进一些（有待实测对比之后验证结论）。
另外一套1.5T机型，瑞虎8 PLUS则首次引入了48V轻混。瑞虎8 PLUS也是奇瑞首款搭载1.5TCI+48V轻混增压动力系统的车型。据介绍，奇瑞的这套48V轻混技术相比奔驰，在快稳启停、动力辅助、能量回收、电源管理等方面相差无几，让瑞虎8 PLUS起步加速度提升20%，加速时间缩短10%，百公里综合油耗更低至6.4L。而搭载1.5T的瑞虎8，官方油耗为7.3L。瑞虎8 PLUS足足降低了近1升。
可见无论是1.5T和1.6T，虽然还是同样的发动机，但瑞虎8PLUS在油耗经济性上，表现更加出色，而且提升幅度不小。
尺寸空间和外观上的差距
尺寸上，瑞虎8PLUS比瑞虎8在车身长度上多了22mm。宽高则相差无几。两车在轴距上，则是一模一样，都为2710mm。所以在实际尺寸和空间表现上，两车相当。
可能有人觉得这个加长的“尺度”不算大，其实这也是业内通行的做法。例如CS75 PLUS比CS75就只加长了20mm，RX5 PLUS比RX5也只加长了15mm。
两车在外观上的区别，主要体现在设计上。
瑞虎8 PLUS的前脸，采用了渐进式的蜂窝状镀铬格栅，格栅周边用镀铬条包围，边界感清晰。两侧的雾灯区，线条也相对克制简洁，雾灯的样式用了简单的两个横条。整体看起来商务感更浓。
瑞虎8的前脸则更加运动。点阵式排列的前格栅上，一条粗大的镀铬条贯穿左右，下方的前唇造型和尺寸也更加夸张，两边的雾灯区用了矩阵式排列，元素排布的比较密集，没有瑞虎8 PLUS那么简洁大气。
来到侧面，虽然瑞虎8 PLUS只比瑞虎8长了22mm，但明显能感觉到，瑞虎8 PLUS的气势要更足一些。特别是车头的侧面线条四四方方，不像瑞虎8那样有个略微向前的凸起。这样的设计让瑞虎8 PLUS显得更加方正和厚重，也符合其商务定位。这样对比下来，瑞虎8就显得偏年轻和运动。
从45度角来看，两车其实外观和气质上的差别，还是相当大的。
再来看两车的内饰。瑞虎8PLUS全系标配两块12.3寸的液晶屏，官方称之为“24.6寸超大屏”。气势不输奔驰。如下图：
瑞虎8PLUS的中配和高配车型还配置了8寸的触控液晶屏，用于空调、座椅加热等控制。
瑞虎8的液晶仪表则是3.5寸、7寸、12.3寸三种规格（其中展厅销售的主力车型是7英寸版本）。中控液晶屏则是10.25寸。
从内饰的档次感上来说，瑞虎8 PLUS无疑比瑞虎8整整提升了一个台阶。
简单总结，两车在设计取向上有比较大的分化：瑞虎8相对运动、年轻，瑞虎8 PLUS则相对成熟、商务，科技感更足。瑞虎8 PLUS提出了“豪装陆地飞行舱”的概念，算是非常贴切的。
瑞虎8和瑞虎8PLUS如何选择？
其实瑞虎8 PLUS推出，肯定会对瑞虎8的市场空间有一定的挤占。这点奇瑞厂家也是心知肚明的。问题在于，奇瑞是否把这个问题解决的很好？
如前文所说，奇瑞在8-15万区间的SUV市场中，已经有瑞虎7、瑞虎7pro和瑞虎8、瑞虎8 PLUS四款车型，非常拥挤了。那么如何区分四款车的定位，使之互相不掐架呢？
在瑞虎8 PLUS上市前，从4S店了解到的实际情况是，瑞虎7主打10万级，主销车型是1.5T精英，优惠大概8000元，裸车价大概9.39万元，落地在11万左右。瑞虎8主打12万级，主销车型是12.99万元的自动精英和13.79万元的自动豪华，终端优惠1.2万元，裸车价大概在12万左右。落地大约14万。瑞虎7Pro夹在两车中间，处境比较尴尬，价格比瑞虎7贵了两万。但超过10万或11万，基本大家会直接上瑞虎8，毕竟瑞虎8的尺寸和空间、档次感要更好。
所以，瑞虎8的实际价格天花板被限制在12万元左右，再高了消费者接受起来有难度。而瑞虎8的PLUS上市，则意味着奇瑞想捅破这层天花板。
你看瑞虎8PLUS的售价区间为12.49-15.99万，起步12万，顶配售价和瑞虎8是一样，都是15.99万元。但是，按照“主力车型一般是中配”的原则，瑞虎8 PLUS的主力车型，应该是13.19-14.99万元区间的三款中配车型。上市时官方还给出了8000元优惠，终端价格是12.39-14.19万元。
不难看出，瑞虎8 PLUS就是要把奇瑞的单品售价，再往上拔高一两万元，触摸14万元的天花板。
那么消费者能不能接受这一两万元的价差呢？前面已经讲了设计和动力上的差别，我们不妨再来对比一下配置。以瑞虎8指导价售价13.49万元的1.6T自动豪华版为例，实际售价12.29万元。瑞虎8 PLUS指导价13.99万元的1.6T豪享版为例，实际售价13.19万元。两车的主要配置差别如下：
可以看出，对比的两款车实际售价相差不到万元，但主要配置多出了不少。个人觉得还是物超所值。可以说瑞虎8和瑞虎8 PLUS这次的区隔，做的还是不错。
最后说说
为了避免内耗，在发布会现场，奇瑞就提出了“大单品组合拳”的营销策略，力求对当下产品和消费人群做出更精准的划分和区隔。从我们实际对比的情况来看，瑞虎8 PLUS和瑞虎8无论是设计风格、配置、价格定位，都呈现出了比较明显的区隔差异化。看来奇瑞在产品线的规划上，已经越来越有经验和心得。
至于瑞虎8和瑞虎8 PLUS怎么选？如果你看到最后，相信已经有了自己的答案。偏年轻、运动、价格更实惠，选瑞虎8。偏商务、智能、科技感，选瑞虎8 PLUS。
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瑞虎八和瑞虎八plus倒车镜一样吗

一样。瑞虎8和瑞虎8plus区别在两车的外观和设计上，只有外观、动力和调校方面有区别，倒车镜都是用的同一款倒车镜，所以倒车镜是一样的。

瑞虎8与瑞虎8plus区别

外观方面，瑞虎8PLUS更倾向于商务型，瑞虎8更偏运动型；动力方面，瑞虎8PLUS和瑞虎8都提供1.6T和1.5T两种动力。
但官方综合油耗上，1.6T的瑞虎8为7.4L，1.6T的瑞虎8PLUS则降为6.8L；在瑞虎8PLUS上，1.6T+7DCT这套动力总成的调校，相比瑞虎8应该是更经济、更平顺。
注意：瑞虎8plus全系标配日本的索尼音响，可以说是强强联手，而且内饰设计非常豪华，大连屏让年轻人心动，也让我想到了奔驰。有开过瑞虎8再开瑞虎8plus的车主表示，舒适感提升得很明显，对于市区通勤来说是非常有必要的，舒适取向的调校对于车主来说才是真正有需求的。