本文目录一览：
- 1、本田S2000哪里可以买
- 2、本田S2000跑车现在在哪个国家生产？国内进口要多少钱？
- 3、本田S2000能在国内买到吗？要多少钱？和EVO比谁好？
- 4、JDM车迷看过来
- 5、选择出售本田s2000的原因
- 6、本田计划复活S2000 使用思域Type R发动机
- 7、一辆本田S2000多少钱？
- 8、本田热销车报价是多少？目前值得入手么？
- 9、请问!!如果我想买1辆 04年本田S2000(改) 的,,大概要多少钱？？ 我是深圳的!!
本田S2000哪里可以买
日本本田制造！价格是34000美元。国内没见过新的。就算我进口也要50W左右！目前南方有S2000卖2手，应该是04款。价格在30W人民币左右！本田S2000是集安全与环保于一体的新一代跑车。发动机置于前轴之后，因此获得50∶50的最佳质量分配比。此外，驾驶员座椅尽可能靠近后轮轴，使驾驶员处于接收车轮运动和其他信号反馈的最佳位置，从而实现最佳的机动性和响应性。它融合了纯跑车布局:后轮驱动，前置发动机，两辆敞篷跑车；先进的赛车应用技术:X形车架和2.0升177千瓦的VTEC发动机，外加6速手动变速器。现在本田在底盘等部位对该车进行了改进，以获得更加稳定舒适的驾驶乐趣。04新款本田S2000悬架和车身结构都进行了改进，车架更硬，优化了底盘的动态特性。加强部分包括:前车架两端之间的高性能支架、前悬架上控制臂支架、后轮弧形区域、前横梁增加的支撑。前悬挂弹簧较硬，后悬挂弹簧较软，后稳定杆直径减小了1.8mm，以获得更好的路面稳定性和抓地力。高刚性低底盘的设计，可以让驾驶者坐得舒适安全，避免颠簸。新的S2000采用了新风格的合金轮圈，双5辐设计，从16英寸增加到17英寸，增加了运动感，轮胎采用了普利司通波坦察轮胎，以获得最佳的抓地力。用215/45R17替换先前的205/55R16前轮胎，用245/40R17替换先前的225/50R17后轮胎。配合相应的胎面花纹，把之前的S-02换成RE050，在雨天行驶的时候有相当不错的排水性能，当然干燥的时候也绝对不会让人失望。全新本田S2000在改装后性能有了显著提升，最高时速241km/h，0到100km/h加速仅需6.2秒。百万购车补贴
本田S2000跑车现在在哪个国家生产？国内进口要多少钱？
我想还是在日本生产！在美国的售价是33665美元。它拥有2.2升四缸发动机，240匹马力。不错！是一部价格比较合适的跑车
这种车肯定在日本本土生产，现在大概15000美元，它的特点是9000千转的高转速，改装潜力大，也算一代经典敞篷跑车
日本本田生产的！价格是34000美圆 在中国没见过新的 即使进口也要50W上下！现在南边有卖 2手的 S2000 应该是04款的 价格在 30W 人民币左右！
本田S2000是集安全、环保于一身的新一代跑车，发动机置于前轴后方，因而获得了最佳的50∶50前后质量分配比，加之其驾驶座位置尽量靠近后轴，使驾驶者处于接收车轮运动和其他信号反馈的最佳位置，从而实现了最佳的操纵性和反应性。它结合了纯正运动车布局：后轮驱动，前置发动机，两座敞篷跑车；先进的赛车应用技术： X型骨车架以及2.0升177kW的VTEC发动机，再加上6速手动变速器。
现在本田在底盘以及其它部位改进了此车，来获得更加稳定，更加舒适的驾驶乐趣。04款的新本田S2000 悬挂设置以及车体结构都有所改进，车架更加坚硬以优化底盘的动态特性。增强部分包括:前车架两端之间的高性能支架前悬挂上端控制臂支架、后轮弧区域，以及前横梁增加的支撑。前悬挂的弹簧更加坚硬而后方的则偏软，后稳定杆的直径减小了1.8毫米，以获得更佳的路面稳定性及抓地性。高刚性低底盘设计更可使驾驶者坐得舒适稳当，不致有颠簸之苦。
新S2000采用了新风格的合金轮圈，双5辐式设计，从16英寸增至17英寸更添运动感，轮胎采用普利司通Potenza以获取最佳抓地力。用215/45 R17替换以前的205/55 R16前胎，用245/40 R17替换以前225/50 R17的后胎。配以相应的胎面花纹，从以前的S-02替换至RE050,在下雨天行驶拥有相当不错的排水性能，当然干地时的抓地性也绝不会令人失望。
新本田S2000改款后性能有显著的提升，最高时速241km/h，0～100km/h加速只需要6.2秒。
本田S2000能在国内买到吗？要多少钱？和EVO比谁好？
EVO不错，尤其是九代的。红头4G63发动机。气门可变正时技术。280匹的马力，从0加速到100KM/小时官方数据只需要5.2秒的时间。改装潜力也巨大。还有外观也狠拉风，让人一看车的正脸就知道不是什么善茬。有“来者不善”的感觉~！呵呵
现在EVO系列已经出到第十代了。Lan Evolution X 超级跑车。前格栅整个一个鲨鱼嘴造型，狠有压迫感，也很有侵略感。好了，不多说了。自己掂量吧
EVO和翼豹STI都是街头霸王。特别是9代和8代的EVO。
S2000有山地魔王之称。但是S2000要有一定驾驶技术才能发挥它的威力。
各有各优势。比不了。
我们在外国的很多人用
s2000因为加了窝轮就可以根evo比了或者superchanger
evo可以坐5个人
晕，S2000是99年推出的，早已停产，但是03年生产过一批纪念版的，在国内买不到，起码现在买不到新车了，要买只能走特殊渠道了，还是二手车。
EVO起码名气要比S2000大，也是专业赛车，S2000只是个小超跑，量很小，价格也比EVO便宜多了，合人民币35万左右。S2000当然不如EVO了。。。。。。
S2000结合了最与众不同的跑车布局：后轮驱动，前置引擎，2座敞篷跑车，先进的赛车应用技术：X叉臂底盘车架以及无可匹敌的2.0升240匹马力VTEC引擎，在配上6速手动变速器，这一切超级跑车装备，使得本田S2000系列跑车傲视车坛！
现在上面这些装备有点落伍了。
JDM车迷看过来
JDM车迷看过来！123英里的2009年本田S2000
2022年IndyCar 车手 Graham Rahal拥有的低里程2009 年本田 S2000 CR现身拍卖市场最终200000 美元的成交价就跟这款车一样惊艳了无数人。
这样的数字甚至创造了本田 S2000 CR车型在拍卖市场的最高纪录，下面就让我们一起瞧瞧这辆车有什么不一样吧！
其实最近几年二手本田S2000 CR 价格持续飙升，这并不是什么秘密因为这是有目共睹的！但谁能相信有一天在拍卖市场会看一辆高达200000 美元的S2000呢？
对于所有本田车迷来说，愿望清单上除了第一位NSX以外，第二位不用猜基本都是这款本田S2000！不仅经济实惠，极高的转速让其极具驾驶乐趣。
1995年东京车展上亮相的一款采用全新刚性“X 骨框架”的新型跑车。在1999年正式亮相时引起了不小的轰动，这款是为纪念本田公司成立50周年而发布的两门双座跑车，于1999年4月－2009年6月间生产。
其名字来源于本田于1960年代发行的S500、S600、S800车型，底盘代号分AP1（1999年－2003年）和AP2（2003年－2009年）。
也是在当时首次引入了可以提高车体刚性及安全性能的X型骨架，因为发动机位于前轴后方，所以前后的配重比达50:50的黄金比例。
这款车在2009年6月因金融危机影响而停产，目前市场上车源不少虽然价格不贵（美国市场1.5-2万美元），但大多数车型因为多任车主采用较为暴力的方式驾驶或多或少存在一些问题。
这款车非常考验驾驶技术，对于缺乏经验的新手司机并不友好，特别是在湿滑道路上很容易失控！
另外，如今配件也是越来越难找，特别是发动机与变速箱都相当昂贵，所以说车况较好的S2000相当难以寻找！
如今，越来越多的人慢慢了解到S2000 到底有多棒，罕见的低里程车型更成为了诸多汽车收藏家们争相购买的宝贝！
2021年，一辆行驶里程985 英里的黑色S2000 CR以 112,111 美元的价格售出，之前，另一辆 5,500 英里（8,851 公里）的 CR 以 122,500 美元的价格拍卖成交。
Rahal曾经拥有的这辆S2000有着很多优点，结合在一起才促成了这样惊人的价格。
最值得注意的是，它是 CR（代表“Club Racer”）赛道改装版，这种车型在美国市场仅售出了699 台。
更重要的是，这辆车自首次离开本田工厂以来至拍卖仅行驶了123 英里（198 公里），这样的数字我们完全可以认为，这可能是当年汽车市场里程最低的S2000 之一。
拍卖包含S2000首次出售时附带的车窗配置清单贴纸、完整的服务记录、Carfax 报告和来自本田提供的原产地证书。
通过记录我们可以看到，这辆车自从首次交付后就经历了很好的维护，并且绝对没有磨损使用过的迹象。
这包含看起来一尘不染的 Rio Yellow Pearl 车漆，没有任何划痕磕碰，17英寸车轮也均是原厂全新状态。
内饰方面，跟外观一样没有任何瑕疵，一切就跟刚刚从展厅里开出来的感觉一样，赛车座椅采用黑色Alcantara 材质。
带有黄色搭配同时辅以黄色缝线，地垫还带有原厂的塑料保护膜。磨损或老化迹象在这辆车是完全看不到的！
作为S2000的升级版CR有别于常规车型，其中具体变化包括更硬的悬架、更具抓地力的轮胎、更快的转向架、可拆卸的硬顶、更大的尾翼和加长的前分离器。
CR 与普通 S2000 相比的变化其实都集中在操控和减轻重量上，CR 的重量比标准 S2000 轻 90 磅（41 千克），为了满足赛道驾驶需要从配置清单中删除了收音机和空调等舒适配置！
动力系统依旧保留了熟悉的 2.2 升四缸发动机，拥有240 马力和 220 牛·米的扭矩，拥有11.7:1压缩比和9,000转极限转速, 0-100 km/h的加速时间为6.2 s。最高时速为241km/h。
或许从数据来看，本田S2000搭载的发动机性能并不算优秀，但是在2022年，这可是世界上每升排气量功率最高的量产发动机，达到了124马力的升功率。
这个纪录在本田S2000生产期间一直没有被打破，直到本田S2000在2009年停产后，法拉利458 Italia所搭载自然吸气V8发动机才打破这个纪录，并且也仅仅是稍微高了一点点。
选择出售本田s2000的原因
我是一位本田s2000车主，拥有这样一台红色的跑车是我多年来的梦想。但随着家庭变化和事业发展，我不得不面临出售这部爱车的决定。
这辆本田s2000是2005年款，车辆外观依旧精美迷人，毫无磨损痕迹。车身宽大而低，车顶可以收纳进一个小储物柜中，非常适合夏天开车。排量2.0L的发动机配备6挡手动变速器，直线加速快且听起来超级酷。
本田s2000的驾驶感受是非常好的，尤其是在山路上。轻盈的车身，强劲的发动机加快速度，紧凑的悬挂、方向盘和制动系统让你可以顺畅地穿越风景秀丽的山路，感受到真正的乐趣。
我是一名驾车狂热者，深知车辆的保养对于车辆的性能、寿命等方面的重要性。本田s2000是我最喜欢的跑车之一，因此我把它保养得非常好。每6000英里我就会更换机油和机油滤清器，并进行全面的检修，包括刹车片和轮胎的磨损程度。我也做了一些调整来改善它的性能，比如更换了进气管、空气滤清器和排气管。总之，这部车一直处于完美状态。
出于对新车主的关注，我不希望把我的车卖给不应该拥有它的人。我希望车子的新主人是一个爱车人士，愿意好好照顾和保养这部车，让它继续发挥它的最大性能。
我的车价格是13000美元，虽然相比于其他同款跑车高出一点，但我相信这部车值得所有未来的车主拥有。如果您是一个真正的爱车人士，想拥有一辆原汁原味的本田s2000，请联系我。
虽然我为出售这部爱车感到有点伤感，但我相信它将会为另一个驾车狂热者带来同样的乐趣和刺激。如果您对这一切感兴趣，请联系我。
本田计划复活S2000 使用思域Type R发动机
作为日本跑车黄金时代的经典车型之一， 本田S2000一直都是车迷心中性能敞篷跑车的标杆，自从2009年停产后，S2000的二手车价格一路水涨船高，甚至比当年的新车价都贵出很多。
对于这么优良的跑车IP，本田自然不会荒废太久，他们已经把复活S2000的计划提上了日程，据悉会在2024年推出，这个日子正好是公司成立75周年。
知情人士表示，新S2000的车身比例与原车型相似，会大量使用铝和碳纤维，有助于将重量保持在3,000磅以下(1,361公斤)。
在发动机方面，本田打算直接移植思域Type R的动力系统，这是一个成熟的2.0升涡轮增压四缸发动机。
本田汽车公司首席执行官高一郎·哈基戈(TakahiroHachigo)表示：“在世界各地：在日本、北美、欧洲、中国……越来越多的声音表达了复活S 2000的愿望，人们需要这种两座的小型性能敞篷跑车。”
新本田S2000预计将把价格定在50,000美元以下。思域Type R的发动机是非常出色的，同步移植的可能还有6速手动变速器，但是由于前后驱和发动机纵横置的不同，重新研发将会付出更多的成本。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
一辆本田S2000多少钱？
本田S2000没有在国内生产过，以前倒是有过进口不过这车在国内保有量很低，你喜欢的话只有购买二手车和去国外购买二手车以大贸或者小贸的形式进入国内，这车2009年就停产了，一般有正规手续的s2000车主基本上都是喜欢玩车的人，在国内应该很难收到，zs和套牌的哪种应该很容易收到,但是就是没有正规手续, 能过户正规手续的可能要30W左右吧,ZS的估计15W左右...
本田热销车报价是多少？目前值得入手么？
本田目前绝对值得入手！
价格方面：本田热销车的报价平均在18万左右！
车型特点：
本田S2000 CR | 本田
本田还制造了S2000的性能变体，被称为“Club Racer”的CR。CR更整洁，更性感，整体重量更轻，而且速度稍快一点。根据Car和Driver的测试数据，CR在零至60时间内仅以5.7秒的速度击败其基本型号兄弟。计划运行1400辆这样的汽车，每份的要价是37,000美元。
.本田思域Type-R
本田Civic Type R原型| 本田
等待几乎结束了; 新的Civic Type-R几乎就在这里。经过多年的承诺（更不用说无数的概念车型），本田的袖珍火箭正式将于2017年晚些时候抵达美国。搭载涡轮增压的2.0升四缸发动机，最终输出功率有望超过300马力。
您可以打赌，六速手动变速器将成为顽固的Type-R风扇的首选变速器，尽管可能配备换挡拨片的快速自动变速器可能会在某些时候出现在选项表上。它没有的一件事是全轮驱动。本田通过全新的Type-R保持其前轮驱动的根基
1990- 2005 NSX
1991 Acura NSX | 讴歌
一级方程式传奇人物Ayrton Senna除了帮助调整和开发原始的NSX之外别无他物。我们还需要说什么吗？当NSX在1990年登场时，它很容易成为公司最快的车辆。
NSX可以在5.7秒内从静止状态发射到每小时60英里，并达到每小时168英里的最高速度。尽管NSX由3.0升V6发动机提供动力，据报道其输出功率仅为270马力。这似乎很低，但NSX是如此完美的制作，它不需要一个怪物马达给它闪烁的动态。
它也很可靠。NSX无论是本田还是美国的极品，都凭借其超级跑车风格，性能和坚如磐石的可靠性，彻底改变了超级跑车世界。
2002 NSX Type-R
2002 Acura NSX | 讴歌
使用NSX，并添加更少。这是令人发指的NSX Type-R背后的基本配方。Type-R可以在零到60的运行中使原始NSX最佳运行一整秒。实际上，NSX Type-R可以在4.4秒内完成运输。为了减轻200磅以上的重量，本田在这款硬核超级跑车中删除了隔音，收音机甚至空调。
对于第二代车型（如上图所示），动力转向也得到了升力，以帮助3.2升发动机充分利用其290马力（完全被低估）的官方输出功率。对于本田爱好者来说，这款车是NSX必杀技。
2017 NSX
2017 Acura NSX | 讴歌
本田已经重新开始制造超快速，令人羡慕的跑车业务。新的NSX是一个技术奇迹，这得益于其混合动力系统，它结合了双涡轮增压3.5升V-6，前部配备双电动马达，后部配备单电动马达和9速半自动变速箱。
总而言之，NSX版本2.0的功率为573马力，可以达到每小时191英里的最高速度。它的设计并不像原始的NSX那么简单，但是这个最新的变体非常有效并且非常快速。
本田热销车有四款，哥瑞、思域、XR-V、艾力绅。价格区间涵盖了10-30万元区间。
哥瑞推荐车型：2015款1.5L CVT豪华版，厂家指导价：11.98万元。
哥瑞的车头采用了大面积的镀铬装饰来衬托质感和气势，两侧大灯和前中网融合在一起，在内部还使用了透镜。车侧的腰线非常活泼，位于门把手下方的线条一直延伸至尾部，并与尾灯融合。。
思域推荐车型：2016款220TURBO 自动尊贵版，厂家指导价：15.59万元。
内饰的配色一改日系车居家的理念，黑色的内饰，搭配位于中控台和方向盘上的银色点缀，变得战斗气息浓厚，并且在肌肤可以触及到的地方都是用了软性材料作为覆盖。
XR-V推荐车型：2015款1.8L VTi CVT豪华版，厂家指导价：16.28万元。
XR-V在外形上是最讨小贱喜爱的，带有透镜功能的细长头灯和大面积钢琴烤漆的格栅连接为一体，车侧采用了上挑的线条作为点缀，并穿过车轮，一直延伸至后保险杠。
艾力绅推荐车型：2016款2.4L 舒适版，厂家指导价：26.38万元。
艾力绅在外观上更加精神和大气，集成了LED近光灯的头灯相较老款科技感大大的提升。
本田的热销车我首推思域，2016款1.0t手动舒适版11.5万起步。1.5t加cvt无级变速14万起步，1.5t加cvt无级变速尊贵版16万起步。
思域拥有涡轮增压强劲动力，舒适贴身的座椅，良好的视野，方向盘高度合适而且是4方向调节。无需太刻意的迁就，很容易就找到最适合的坐姿。那个感受~~~油门下去，发动机和CVT变速箱的配合有如执行工程指令一样的忠实，毫无半点扭捏就并发全力！
220N.m的最大扭矩，早在1700转就如数奉上，涡轮迟滞几乎是感觉不到，反复观察下才留意到这是CVT变速箱有意让转速“先行”的智能动作，在物理反应上抵消掉一部分涡轮迟滞出现的尴尬，传递到驾驶者的感观上，与自吸发动机的连贯性已经相当的近似，一气呵成拉到6000转，最大马力177匹爆发的一刻，伴随着浓烈机械质感的排气声浪，已经无暇顾及其他了，一定要集中精神逢车过车。
其次就是CRV，锐混动2.0l两驱净速版22.18万起步，锐混动2.0l四驱净享版27.5万起步，1.5t涡轮增压cvt两驱舒适版18万左右，1.5t涡轮增压cvt四驱尊贵版22.6万起步，1.5tcvt四驱尊耀版24.9万起步。作为第一款进入中国市场的SUV，历史悠久的CRV故障率非常低，那么多年也没有什么断轴自燃之类的强负面新闻出现过。市场保有量大，零配件很容易找，维修成本也很低，保值率也高。最适合一家几口出门必备，内部空间大的惊人，绝对可以满足你的需求。
说到本田，怎么能不提提本田传说中的平民超跑——GK5飞度。搭载1.5l地球梦发动机。手动舒适吧7.38万起步，1.5lcvt潮跑版8.88万起步。它有着少女般纯真可爱的外表，内心却如钢铁硬汉般狂暴无情；它可以稍加改装就能秒杀一众超跑，马路上处处流传着它的传说。优良的空间利用率使得飞度拥有跨级的后备箱空间，加上好玩的“魔术座椅”，更是让飞度成为一个自驾游利器。
本田热销车：锋范。报价七万，不值得入手。
1、作为本田品牌与自主品牌的低价高配打擂台的轿车，它的定位便是低价车型，以此来吸引顾客，增加销量从而获得市场。七万起步的售价确实是打破低价。
2、外观上，整体造型显得平庸，没有什么出彩的，能吸引人们眼球的设计亮点。甚至从车灯、雾灯、轮毂盖等等方面的设计来评价，这辆车可以说是粗糙。对于现在越来越看中汽车颜值，追求炫酷外型的买者们来说，这辆车的外观是没有竞争优势的。
3、动力上，它搭载的是发动机1.5L自然吸气发动机。中规中矩的装配，赋予的不算强劲的动力，最大的优点就是省油。省油即省钱，这跟整辆车的低廉走向是一致的。
欣赏了这辆车之后，大家终于明白，为什么一辆从外观到内饰再到动力都表现平平，轻而易举就能让大家挑出许多毛病的车依然被人争先恐后的购买了，最主要的原因还是便宜啊。八万块就能入手一辆知名品牌合资车，怎么看都不亏。
4、内饰方面，硬塑料拼接的选材给人们的感觉就是低配内饰的代表。空调成为了整个内饰中最高大上的部分。就连最基本的娱乐性配置——收音机都没有，这就着实让许多人不敢相信了。
本田凌派这款车上市次月销量就过万，可以算是本田的热销车型了。目前售价10.98-14.98万。
面对年轻一代汽车消费升级的需求，凌派拥有全面均衡的实力，1.8L VTEC发动机，输出136Ps和169Nm,配合CVT变速箱既省油又可靠，加上2650mm轴距和588L的超大行李厢的越级空间，既可满足活力一族对驾控乐趣的需求，也可满足逐梦的奋斗一族对高品质驾乘的需求。
实事求是的说，在试驾这台车之前，是没有太多期待的。我在想，一台1.0T的三缸机，你本田再怎么厉害，也不至于玩出花儿来吧？但在驾驶过后，实际的感受可以用“惊讶”来形容。在起步加速阶段，这台1.0T动力丝毫不弱于我日常驾驶的大众系列1.4T发动机。这或许要得益于它搭载的CVT变速箱，换挡平顺并且迅速，这在一定程度上弥补了它动力上的不足。
当在高速行驶需要超个车的时候，深踩油门，预料之中的急加速并没有来，反而是它线性的输出会让你忘记这是一台1.0T。速度上到110km/h的时候，小排量涡轮的弊端就显现出来了，任你持续给油，车辆的行进都是不紧不慢了。但是这样的动力在城市行驶，绝对是够用的。并且本田家族在操控上的造诣，还会增加你对这台小排量涡轮发动机的好感，这种感觉在中低速阶段更明显。
在空间表现上，其长宽高分别为4756*1804*1509mm，轴距为2730mm，作为一款紧凑型家轿，这样的尺寸远超轩逸、朗逸、卡罗拉，空间表现更能满足当下人们对于大空间的追求。
本田热销车，你说的是思域吗，还是雅阁，目前本田热销的车不多了，就这两款还可以，另外CRV也不错。我觉得这三个车里我还是比较推荐思域的，不过这个车一直都很热门，一直要加价或者加装饰才能提车，而且还得等。十代思域已经上市两年多了，还在加价，你说要等也没什么必要等了，十代思域还是不错的，不然也不会这么火。
这个车目前终端没有优惠，不加价已经不错，如果你能跟销售谈得下来的话。这个车买自动中配就可以了，15.59万那款，落地大概在18万左右。这个配置下，车子有6气囊，ESP，倒车雷达影像，定速巡航，一键启动，无钥匙进入，主驾驶电动调节座椅，LED前后灯组，自动空调，还有其他的舒适配置。这个配置水平很够用了，安全和方便都照顾到。
思域搭载的是1.5T发动机匹配CVT变速箱，这台发动机由177马力，很恐怖，动力不用担心，CVT变速箱平顺性和节油性能都不错，配上这太发动机百公里加速能够到7秒多8秒，作为一款紧凑型运动车无可挑剔了，也是十代思域一直引以为傲的一点。另外，思域的运动感也一直是这个车系主打的卖点，优秀的底盘调教在操控上让人信心十足，前后独立悬挂，舒适性也能得到保证。
另外，这款车的外观也是几乎吊打同级别的其他车，可能也有人喜欢昂克赛拉，但是昂克赛拉感觉还是小了点，特别是后排空间跟思域没得比。我还是喜欢思域多一些，感觉昂克赛拉还是有一点小器，不够精致。思域的设计运动感和攻击性更强。
请问!!如果我想买1辆 04年本田S2000(改) 的,,大概要多少钱？？ 我是深圳的!!
如果是要旧的，十万就够啦
