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2023款雪铁龙c5aircross,前脸更清爽，舒适智能再升级，试驾2023款雪铁龙天逸

admin admin 发表于2024-01-26 04:52:56 浏览24 评论0

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东风雪铁龙新天逸C5 AIRCROSS ，“浪漫且务实”

在我们的生活中，充满着对立的选择，大到衣食住行，小到财米油盐，亦或者是，爱情和面包，感性和理性，浪漫和务实，虽说大部分时候，鱼和熊掌不可兼得，但凡事总有例外。
作为东风雪铁龙旗下的全球性SUV产品，天逸C5 AIRCROSS是一款非常经典的产品，在市场中也有着不错的反响，而它也算是一款把浪漫和务实结合的非常完满的SUV产品，在前不久，东风雪铁龙旗下2023款天逸C5 AIRCROSS正式上市，新车共推出2款车型，售价分别为15.27万元和16.97万元。
作为年度改款车型，新车又在那些地方做出升级和改变呢？在外观和内饰上，新车相比老款车型也没有多大的提升和改动，采用“型面拓张美学”设计理念的前脸，熏黑的尾窗，配合渐方形的大灯，带来极高的辨识度，这套设计放在现在的汽车市场，同样也是很能打的，依旧时尚且个性，毕竟曾经被誉为可以直接量产的概念车。
而内饰上，其家族经典的环抱式宽体T型中控，通过简单配件装饰，看上去也足够时尚，不过相比于标致新4008，看起来的感觉显得较为臃肿了，此外，作为改款车型，它新增了“极夜蓝”车色。据了解，该车漆主剂主要采用进口饱和纯净蓝色浆+细粒径圆润珠光粉构成，蓝色纯净度达99.91%。
而新车其最大的变化，是在于其车机系统的升级，全系搭载了C-CONNECT 3.0 交互式智能网联系统，增加了在线导航、360°全景高清倒车影像、透明底盘、前泊车雷达、APP远程控制、遥控钥匙解锁大灯迎宾等功能。
这其中，底盘透视功能，也从此前的前/后两个摄像头配合算法完成，增加到了4个摄像头，能够实时捕获道路信息,让用户清晰看到轮胎周边及底盘下方的路况。
在动力表现上，新款天逸有1.8T+8AT动力版本，最大功率155kW，峰值扭矩300N·m。还有一款是360THP的1.6T+8AT版本，其最大输出功率为129kW，峰值扭矩250N?m，此次斯基的车型，搭载的是1.8T+8AT这套动力系统。
这套动力系统的表现，可以用“强劲丝滑”来形容，强劲在其动力输出的及时且充沛，在踩下油门时，起步阶段加速很快，速度起来之后，再要提速也是非常轻松的，而丝滑在其匹配的8AT变速箱，调校的很好，换挡平顺，换挡快且无顿挫，作为一台家用SUV而言，这样的动力表现，相信能够满足绝大部分消费者的需求。
此外，智能多路况适应系统提供了雪地、泥地、ESP关闭、沙地和公路这五种道路模式，以满足不同驾驶场景的需求。当然，相比起出色的动力系统，其底盘的表现则更令人惊喜，虽然在配置上，其搭载的是前麦弗逊式，后扭力梁式非独立悬架，但硬件归硬件，出色的调校功底，让雪铁龙天逸C5的底盘具备一定的高级感。
这主要是得益于其搭载的PHC自适应液压稳定技术，它可以根据不同的路况来自动改变悬架的阻尼，从物理层面过滤来自路面的颠簸，确保驾驶时的舒适性，在实际驾驶中，过一些大的起伏路面时，能给感觉到悬架具备一定的韧性，在保证车内车内舒适性的同时，有不会让车身有太多的晃动，而在过一些坑洼路面或者减速带时，悬架又会变得较软，这使得传入车内的震动变小，保证一定的舒适性。
在操控上，它也拥有同级最小的5.3米转弯半径，灵活度直逼小型SUV，在静谧性的表现上，也在中上水平，在高速行驶中，胎噪和风噪的控制都在能接受的范围内。
【写在最后】
在如今的汽车市场，合资品牌的压力越来越大，在产品设计上和智能化程度上，与自主品牌相比，还是有一定差距的，而东风雪铁龙新天逸C5?却在这方面有着不错的表现，确实是难能可贵的，如果你想购买一台纯燃油的合资品牌车型，那么不妨考虑一下它。
【本文来自易车号作者笑寒松，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

2023款天逸C5 AIRCROSS果然很能耐

汽车说刊讯｜在如今的汽车市场，想要选择一款自己心仪的车型是越来越容易了。正如我们今天要体验的2023款天逸C5 AIRCROSS ，不但是紧凑级SUV里面的个性选手，通过配置的不断提升，俨然成为了同级别的性价比的担当。因此我们选择了一条100km左右的试驾路线，通过数小时的驾驶，不但体验到了他那人性化的便捷功能，也在这趟小长途试驾中受益良多。
外观细节升级提升了整体质感
2023款天逸C5 AIRCROSS外观相比与现款外观变化不是很大。但在细节上面依然有细小的改变，比如外观设计中突出亮点包括了星空烁目前脸、型曜LED前大灯与型塑锋芒LED尾灯形成了最新的车型特征，18寸脉冲星轮毂配上米其林225/55R18的轮胎，还是能彰显出不少运动感。
至于身上颜色上面，天逸C5 AIRCROSS提供了中国红、珠光白、极夜蓝、青岩灰四种外观车色，其中极夜蓝是东风雪铁龙与用户共创的全新车色。也是这次我们试驾车的主流颜色，当然，如果你是喜欢其他几种颜色也可以根据自己喜好来选择，至少在车色的个性化方面天逸C5 AIRCROSS还是能够满足的。
智能化设备加量不加价
过去，雪铁龙的设计向来是大胆、前卫、个性的代名词，而如今的雪铁龙似乎更迎合了中国市场的特点。天逸C5 AIRCROSS的设计风格偏向简洁与典雅。中控台上面12.3英寸全液晶仪表和10英寸悬浮式中控屏承担了车辆大部分智能化功能的操作与显示功能。面对当今内饰全面数字化的潮流风向下，天逸C5 AIRCROSS自然不会视而不见。
主驾正面的多功能方向盘还带有拨片换挡的功能，在路况允许的情况下，来一场刺激的疾走体验，相信能找到一些运动型车款上才有的享受。并且天逸C5 AIRCROSS还带有Grip Control多路况适应系统，针对不同的路面情况，对车辆的牵引力及轮胎附着力进行电子控制，即使是新手小白，也能在复杂的路况也能更好的发挥出这款车的潜力。
另外，这次2023款新增了升级的C-CONNECT 3.0智能网联系统，他能够根据驾驶者的习惯学习和预测需求，提供个性化的驾车建议和服务。无论是导航、娱乐还是车辆巡航等功能，C-CONNECT 3.0都能为驾驶者带来更高效、更智能的体验。除此之外，沉浸式车载娱乐中心、APP远程控制、360°全景影像、180°透明底盘、Carlife+Hicar和前泊车雷达，这些新增的功能配置，也提升了360THP车型的竞争力。
即便是与同平台的标致4008比较，天逸C5 AIRCROSS内厢用料也更有优势，比如车身内侧的门板及仪表台都是软质的材料，手感方面更显高级。除了2730mm超长轴距和1860mm超宽车身所带来的空间舒适感之外，超大通透全景天窗还具有电动遮阳帘功能、相比如今很多天幕车型而言，这种贴心的设计我想只有经历过的人才懂。
360THP动力够用，400THP更讲究极限
至于动力部分，2023款天逸C5 AIRCROSS采用400THP/360THP涡轮增压发动机+全系标配进口爱信8AT的“黄金动力组合”，本次试驾的是动力最强的400THP车型，因此在度假酒店内部的道路上行驶，不但噪音低、动力的线性输出也很不错，尤其是在翻越山顶蜿蜒小路的时候，这款爱信变速器十分的丝滑，完全没有那种突兀与顿挫的表现。从资料中不难发现新上的天逸C5 AIRCROSS 360THP也有着175Ps的最大马力与250N·m的最大扭矩，但开起来却与400THP的实力相当，这是之前没有料到的，只是400THP的中后段的加速表现更加有底气而已。
如果只是在一般的城市路面驾驶，360THP其实已经能够胜任大部分的使用场景，但在手头预算稍微充足、又希望在性能方面表现更为极致的话，400THP当然是不二之选，毕竟400THP的那台1.8T发动机数据上更有优势，最大马力211ps，最大扭力300N·m，十多年前采用2.0T的高尔夫GTI也不过如此，只要驾驶者有足够的勇气，右脚能扛得住推背感的诱惑，高高速路跑上140km/h也是轻轻松松，不过在享受刺激的驾驶快感下，自然也避免不了噪音的涌入，如果在法定的车速范围内，发动机噪音的控制是会稍好一些。
天逸C5 AIRCROSS在底盘调教上依然是十分的“欧化”，尽管悬挂部分采用的是前麦弗逊后扭力梁的组合，但经过多年来征战拉力赛获得的经验，的确是比很多民用车企技高一筹。在SUV-MCS大师级底盘调校、PHC自适应液压稳定技术、博世9.3版电子稳定系统的加持下，在同级中已经成为了一款“很能打”的SUV。
购车“福利”一大堆
其实，天逸C5 AIRCROSS除了在操控与性价比方面表现十分的突出，同时在安全性能上，也是可圈可点的，不仅具有“C-NCAP五星安全评级”、“E-NCAP五星安全评级”、“CCPC四连冠”、“2022中国十佳底盘”、“清华汽车舒适性测试综合第一”等颁于的殊荣，如今在购车方面还能享受旧车置换享一万元补贴、5千元保险补贴、36期0息，或3-5年低息、5年/15万公里整车质保、3年保值回购等政策支持，其15.27万的起售价格可以说是诚意满满。
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浪漫和实用并存 试驾雪铁龙新天逸C5 AIRCROSS

进入2023年，电动车和燃油车之争变得越来越激烈，各大汽车厂商都主推自家的电动车，让燃油车的声音变得越来越微弱。但事实上，消费者并不是全都需要电动车，很多人对于燃油车依然有着非常大的需求。
作为法系车的代表，神龙汽车8月份就带来了三款燃油新车，分别是新508L、东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS以及东风标致4008科技版。很明显，神龙汽车并没有打算放弃燃油车，而是希望能够在燃油车领域争取更多的消费者支持。最近，我们也试驾到了东风雪铁龙全新天逸C5 AIRCROSS，这一款车究竟能不能打动消费者，让我们一起来了解一下。
作为东风雪铁龙旗下的一款全球性SUV，天逸C5 AIRCROSS在亮相之时，就曾经被媒体誉为“直接量产的概念车”，可见在外观设计上，雪铁龙还是颇有造诣的。
新款天逸C5 AIRCROSS采用了全新的前脸造型，经立体化结构线条勾勒，形成更有力量的视觉效果，加上3D效果的型曜LED凌厉大灯和高亮黑“双人字”车标，再现法式浪漫的设计风格。
车身尺寸方面，新款天逸C5 AIRCROSS的长宽高为4510*1860mm*1705mm，轴距2730mm，这样的车身尺寸保证了车内的驾乘空间。新款天逸C5 AIRCROSS的车顶线条比较平直，配备高亮黑车顶行李架；A、B、C柱依旧保持黑化的设计，使车顶成为悬浮式设计，轮毂采用的是五辐式花瓣造型，看起来运动感十足。
新款天逸C5 AIRCROSS的尾灯组采用了熏黑处理，点亮后很有辨识度，下包围部分配备有粗壮的黑色饰板，排气管采用的是双边共两出布局，营造出不错的运动氛围。
内饰部分，新款天逸C5 AIRCROSS采用大气动感的环抱式宽体T型中控，采用了大量软质材料进行包覆，多处还加入对比色缝线进行点缀，做工和用料在同级车型中都属于上游的水准。
此外，新款天逸C5 AIRCROSS标配了四幅式平底多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表，以及10英寸悬浮式中控屏，双屏互动、自定义设计的随心而变能满足用户的个性化需求，高分辨率、清晰观感也带来了沉浸式的视觉享受。
相比老款车型，新款天逸C5 AIRCROSS在智能化方面进行了升级，C-CONNECT 3.0交互式智能网联系统的车机应用更丰富，AI交互智能更流畅，同时还配有APP智能远控，360°高清全景倒车影像带透明底盘等多种更为便捷的功能。
动力方面，新款天逸C5 AIRCROSS提供1.6T、1.8T以及PHEV三种动力可选，全系均匹配进口爱信8AT变速箱，我们试驾的这一款搭载1.8T发动机的400THP版本，最大输出功率211马力，峰值扭矩300牛·米。
实际驾驶体验中，新款天逸C5 AIRCROSS的动力储备是完全足够的，不管是加速还是超车，只要你愿意踩下油门，动力输出都会来得非常迅速，让驾驶者充满信心，而且动力输出的平顺性也表现得非常好，不会有那种突然窜出去的感觉。
底盘和悬架的调校一直是法系车的强项，新款天逸C5 AIRCROSS搭载了被称为“PHC自适应液压稳定技术”的悬架系统，能够通过减振器内的机械结构来实现阻尼的可变性能，在减振器接近最大行程时阻尼更强，支撑性更好。
实际体验下来，新款天逸C5 AIRCROSS也给人留下了非常深刻的印象，底盘悬架调校既能兼顾低速时的舒适性，在快速连续变向时也有足够的支撑，操控性能和行驶质感的表现相当优秀，可以说在同级别中里面已经是上游水平，而且车辆在经过一些细碎的颠簸路段时，底盘悬架也能过滤掉细碎的震动，让驾驶者和乘坐者能有一个更舒适的乘坐感觉。
写在最后：
总的来说，新款天逸C5 AIRCROSS给我留下了一个很不错的印象，不管是外观和内饰的设计方面，还是在动力以及操控方面，这台车的表现都是让人惊喜的，我们可以在它身上可以看到法系车近年来在不断在向实用主义转变，特别是在定价方面，弥补了过去法系车定价过高的问题，增配不加价，让产品的竞争力进一步提升。如果你也愿意选择一辆法系合资SUV，不妨去试驾一下的话，我想它应该不会让你失望。
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东风雪铁龙新款c5

就拿东风雪铁龙而言，继去年的“神龙汽车文化节”之后，其市场销量和关注热度逐步回暖，而全新一代雪铁龙C5的即将面世，更像是吹响了“反攻号角”客观来讲，东风雪铁龙之所以被“束之高阁”，并非因为其品质原因，相反，扎实；易车讯 近日，我们从相关渠道获得了疑似提前泄露出来的新款雪铁龙C5 AIRCROSS外观图片，该车或将于2022年春季亮相，将会针对外观和内饰设计进行小幅升级，未来国产销售的东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS预计也会同步更新外观设计方面。
c5的制动表现出色，轻轻用脚尖点触踏板就能感觉到速度的下降，试驾时还特别安排了一段水滑路面，结果不仅在短距离内稳稳地停了下来，而且转向还有有很大的控制自由过弯道时，c5的转弯性能的确让我们领教了雪铁龙一直引以为豪；易车讯 我们从官方渠道获悉，东风雪铁龙新款天逸C5 AirCross将于7月开启预售作为中期改款车型，新车针对造型及内饰进行较大幅度调整，预计8月上市发售作为中期改款车型，新车整体造型与海外版车型新款雪铁龙C5 AirCross基。
东风雪铁龙C5东风雪铁龙C5的发动机为2023和30，2014年以后有16T和18T 二种排量其中20车型分为手动挡和自动档，23和30排量的车型都是自动挡车型国产引的三款发动机都采用了多气门设计，其中23升；雪铁龙c5油耗是位于663L100km~1015L100km之间东风雪铁龙C5的发动机为2023和30，2014年以后有16T和18T二种排量其中20车型分为手动挡和自动档，23和30排量的车型都是自动挡车型国产引的三。
\x0d\x0a\x0d\x0a还需要特别提到的是C5的内部静音做得非常好，很安静，内部车身的噪音很小\x0d\x0a\x0d\x0a来简单说说小5的操控开到现在2个多礼拜，500多公里，总体而言，操控可以归入小5的长处，绝对不。
东风雪铁龙旗下的一款重磅车型天逸 C5 AIRCROSS正式全球亮相新车定位于一款紧凑型SUV，基于PSA集团的EMP2平台打造，将于9月投产，并在今年10月正式上市销售天逸与东风标致4008互为姊妹车型，同样基于PSA集团EMP2平台；雪铁龙c5油箱多少升这款车的油箱容积是70升，这是一款中型轿车新款c5一共搭载了两款发动机，一款是16升涡轮增压发动机，另一款是18升涡轮增压发动机16升涡轮增压发动机最大功率为123kw，最大扭矩为245牛米，最大。
东风雪铁龙C5的发动机为2023和30，2014年以后有16T和18T 二种排量其中20车型分为手动挡和自动档，23和30排量的车型都是自动挡车型国产引的三款发动机都采用了多气门设计，其中23升排量车型为；使用东风雪铁龙C5的档位的具体操作步骤如下1踩下东风雪铁龙C5汽车的刹车踏板2按下东风雪铁龙C5汽车的一键启动键3东风雪铁龙C5汽车的仪表亮起，车辆启动4将东风雪铁龙C5汽车的自动变速杆置于P位置，是长期停车。
原来开16L的，去年10月换了C5 23L的，已经开了5500Km，感觉如下，希望能帮助到你1 油耗踩油门看着瞬间油耗显示有肉痛的感觉，踩多了最高能到16~17稳定在40码，瞬间油耗在8个多，稳定在60码，瞬间油耗显示；东风雪铁龙C5的缺点 1雪铁龙C5的座舱内储物空间太少，少得可怜也许国情不同，法国人家是一人多车，中国人家是多人一车四门边连一瓶水都放不下，前排只有扶手前可以放一瓶水，如零号位坐人只能拳脚相加，胜都为王。
雪铁龙c5减重油箱不要加满，后备箱把多余物去除，把部分钢材换成铝合金适当减重，减重是降油耗的关键雪铁龙C5一般指东风雪铁龙C5东风雪铁龙C5的发动机为2023和30，2014年以后有16T和18T二种排量其中2；锁定方向盘，持续按住里程表归零按钮，打开点火开关，里程表显示开始倒计时，当显示出现0时放开按钮，扳手标志熄灭，操作完成后，等待至少五秒，以保证归零设置完全储存即可东风雪铁龙c5是由东风雪铁龙公司推出的一款车型，该车尺寸。

前脸更清爽，舒适智能再升级，试驾2023款雪铁龙天逸

7月24日，赶在开启预售的前夕，抢先试驾了2023款雪铁龙天逸C5 AirCross。一直以来主打舒适的天逸C5 AIRCROSS车型，此次在智能化方面进行了升级，外观上也发生了不小的变化。
此次年型款更新，新车推出了全新的配色——极夜蓝。这是一种在极圈范围内的天空中真实存在的自然色，淡紫色极光与湛蓝色天空相遇的界限之上，这种独特的蓝色应运而生，颇显深邃质感。
相比旧款略显复杂的饰条与车灯“双层”设计，新车的前脸更加清爽。在仍旧保留上下分层的整体视觉感官的基础上，两条设计巧妙的断点式镀铬饰条，中段与雪铁龙logo相连，两端则与LED日行灯带相接，并借助下方饰条将灯组隔绝出了上下的层次感，进气口也做了上下分层开的设计。不得不说，断点设计确实比司空见惯的镀铬饰条更加精致，这些设计细节上的巧思，也确实是法系车浪漫情怀的点睛之笔。
2015年，AIRCROSS CONCEPT概念车横空出世，其车身上最具视觉冲击力的“马踏”造型装饰迅速吸睛。2017年，天逸C5 AIRCROSS以“直接量产的概念车”之名投放市场，具备“踏马奔腾”吉祥寓意的装饰得以保留，并沿用至2023款新车。
车身侧面变化不大，但在细节上也做了调整。比如铝合金材质的空气动力学轮毂，搭配车顶铝合金材质、配以光亮度更柔和镀膜的行李架，不仅在功能、性能方面均作了提升，也有了更加和谐平衡、上下呼应的视觉感观。轮胎配置为235/55R18米其林轮胎，此款轮胎在抓地力和高速稳定性、转向稳定性方面，有着不错的表现。
尾部造型变化不大，后备箱容积可观。在本次试驾的400THP车型尾箱下部，配备了全尺寸备胎，尾门也配备了一键起落和扫腿感应控制，实用便利性可观。
内饰与外观，保持了高度的呼应关系。
例如门板上与空调出风口均采用了“马踏”造型设计，与车侧外饰关联，而中控屏幕与下方物理按键的前后错位、上下区隔，则与前脸的层次感遥相呼应。
作为主打舒适概念的SUV车型，天逸C5?AIRCROSS 2023款仍旧保持了大量的舒适性配置供应，前排座椅记忆、电动多向调节、腰部支撑电调，后排的空调出风和充电口、储物、中央扶手、腿部空间，均有不错表现。
座椅材质方面，不仅提供了仿皮/PVC+Alcantara多种材质可选、双拼单色可选，座椅两侧的腿部支撑度适中，软硬程度也调校至恰到好处，长途不累。
“三大件”未发生更新迭代，以400 THD车型为例，仍旧采用1.8T发动机配爱信8AT变速箱，SUV-MCS大师级底盘调校，搭配PHC自适应液压稳定技术。还是“熟悉的配方、熟悉的味道”，这是一套沿用多年、舒适性与可靠性兼顾的黄金搭配。同时，博世9.3版电子稳定系统也保证了车辆的时速100-0公里，横摆响应滞后时间<0.075s，即使面对突然发现的路面障碍或水坑等“陷阱”时，也能及时反应、游刃有余。
虽说是主打舒适的SUV车型，但是天逸C5?AIRCROSS在驾控性能方面也有不少评级认证和赛事冠军进行背书，比如C-NCAP五星安全评级、E-NCAP五星安全评级、2020中国量产车性能大赛（CCPC）“四冠王”，在2020年的中国量产车性能大赛（CCPC）上，天逸勇夺SUV组四冠王，并且在麋鹿测试干燥赛道项目中以3.369秒的优异成绩打破了该赛事保持3年的纪录。
虽然驾驶质感并未发生变化，但是在智能化驾驶大行其道的当下，新车确实在软硬件层面都下足了功夫。在全车6个摄像头、12个超声波雷达、1个毫米波雷达的助力下，新车以可以实现AR实景导航，同时180°透明底盘+360°全景影像也对360 THP车型进行了高端配置下放。
2023款雪铁龙天逸C5 AIRCROSS将于今日（7月25日）开启预售，基于此前神龙对东风雪铁龙和东风标致的销售售后网络融合优化，新车在全国各地将拥有更多终端触点，后续将以更加便利的形式与消费者见面。
【本文来自易车号作者白宁的爱车时光，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

加量不加价 体验东风雪铁龙天逸

在合资品牌当中，法系车向来以性价比著称，而此次东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS 2023款，以乐享舒适为目标，来到了人们面前，一起来看看它又有什么变化。
此次外观最大的改变是增加了新配色，“极夜蓝”车色质感很好，作为法系车，你永远可以相信他们的设计，整个前脸看起来大气精致，全新的前脸造型，经立体化结构线条勾勒，形成更有力量的视觉效果，
黑底银边撞色设计的“双人字”LOGO与前格栅线条融合，再加上与隔栅相连的前LED灯组，看起来很完整。
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车身整体的运动感，来源于力量感的前包围与18寸轮毂，配备了能够时刻保持良好的抓地力、高速稳定性和转向稳定性的235/55R18米其林轮胎。
cross套件得以保留，不仅耐用，而且更换成本很低，车顶悬浮式行李架让这台车能够拥有很多拓展空间。
尾部变化不大，尾灯的样式十分耐看，整体依旧保持了圆润的造型。
2023款天逸内饰设计层面与现款保持一致，依旧采用环抱式宽体T型中控，用10英寸悬浮式高清触控显示与12.3英寸剧院式液晶数字仪表盘组合，提升车内科技感。
全系标配C-CONNECT 3.0 交互式智能网联系统，拥有Carlife+Hicar，在智能化方面，新车还配有180度透明底盘，与360度全景影像结合，更好的帮助驾驶员洞察车身周围情况。
在400THP上，采用Alcantara+皮革或真皮+皮革座椅，此外新车拥有主副驾座椅电动调节、电子换挡、手机无线充电、集成式外后视镜功能、感应式雨刷等。
在动力方面，天逸C5 AIRCROSS 2023款有400THP/360THP涡轮增压发动机两套动力组合，全系标配进口爱信8AT，天逸C5 AIRCROSS 2023款是同级唯一采用PHC自适应液压稳定技术的SUV。这套源自WRC的冠军技术采用了偏心弹簧、变截面后横梁、双胶料衬套、二阶阻尼曲线控制的缓冲块等多项黑科技，确保底盘与路面的柔性连接，为用户带来更好的震动过滤感受，给驾乘者带来不输空气悬架的舒适体验。
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雪铁龙c5aircross落地价多少钱？

雪铁龙c5aircross落地价在十八万上下：
1、车身尺寸上，天逸C5的长宽高分别为4510\/1860\/1670mm，轴距为2730mm，和标致的4008基本上保持一致。当然，这些大家都知道了，我们侧重将以下这款车入门版的配置，大家在根据上文所给出的价位，可以衡量以下雪铁龙天逸C5这款车到底有多么的亲民；
2、该车配备的电子驻车、四气囊、ESP车身稳定系统、后驻车雷达、发动机启停、铝合金轮毂、前\/后排中央扶手、车载互联、LED日行灯、自动空调等等实用性非常强的配置，动力上该车搭载了一台1.6T发动机，其最大输出功率为167马力，峰值扭矩为245牛·米。传动方面匹配一台6当手自一体变速箱；
3、而且这仅仅是一门入门级的天逸C5，如此强的产品力，预售价给出了15.37万元这个数字，可以说已经是有着非常高的性价比了。而且15万元这个价位非常的有意思，它可以说是自主品牌和合资品牌SUV的分水岭，雪铁龙选择从这个位置插入市场，可以说其野心也是昭然若揭。
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2023款天逸与新4008正式上市 开启智能未来

汽车时光网报道：日前，备受瞩目的两款车型，东风雪铁龙2023款天逸和东风标致新4008正式上市交付，为消费者奉上了一场智能科技与驾驶乐趣的盛宴。新4008仅推出一款360THP?科技版，售价为16.97万元。2023款天逸C5AirCross提供360THP智在版和400THP纵擎版两款车型，官方指导价为15.27万元起。
2023款天逸：融合豪华与智能，创新驾享
外观方面，2023款天逸C5?AIRCROSS融合了现代主义设计，外观更加现代感十足，立体感十足的前脸设计，配合型曜LED凌厉大灯，展现出更强烈的视觉冲击力。车尾同样经过精雕细琢，尾灯的型塑效果更显流畅，整车流线型的设计造型，显然已成为路上的一道靓丽风景。
内饰方面，2023款天逸C5?AIRCROSS采用环抱式宽体T型中控，搭配10英寸悬浮式高清触控显示和12.3英寸剧院式液晶数字仪表盘，高分辨率、清晰观感带来沉浸式视觉享受的同时，双屏互动、自定义设计也能满足个性化所需。
新车C-CONNECT?3.0交互式智能网联系统的全面升级，更是加强了车内智能互联的便捷性和多样性。同时还配备了PHC自适应液压稳定技术。
动力方面，2023款天逸C5AIRCROSS搭载360THP和400THP两种动力，分别满足了经济实用和激情驾驶的需求。两款发动机采用THP双涡管高压直喷涡轮增压技术，360THP涡轮增压直喷发动机主打经济实用，低转速即可爆发250N·m高扭矩，以更低的油耗满足出行需求。400THP涡轮增压直喷发动机具有155kW的最大功率和300N·m最大扭矩。
新4008：科技演绎激情，引领驾驶新体验
外观方面，新4008的设计时尚动感，前脸的黑色点阵式进气格栅与盾形狮标相得益彰，悬浮式黑钻车顶的加入更为整车的外观锦上添花。而18英寸炫黑铝合金轮毂，更是为车辆增添了一份运动氛围。
内饰方面，新4008也不负众望地充实了更多高科技配置。新车搭载12.3英寸液晶仪表、10英寸悬浮式触控屏、赛车式多功能方向盘等。
i-Cockpit唯我座舱设计，Blue-i?3.0智能车机系统的加入，360°全景高清倒车影像带透明底盘等功能的提供，无疑将驾驶者带入了一个更加智能、安全的驾驶空间。
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动力方面，新4008则搭载1.8T涡轮增压四缸发动机，搭配先进的爱信8速手自一体变速箱，保证了强劲的动力输出和平稳的驾驶体验。最大功率为211马力，最大扭矩300N·m。
总体而言，2023款天逸和新4008的上市，不仅为消费者带来了更多的选择，更是展示了东风雪铁龙品牌在科技创新和驾驶乐趣方面的持续努力。这两款车型的上市，必将引领未来智能驾驶的新潮流，为广大消费者带来更加精彩纷呈的驾驶体验。
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天逸C5 AIRCROSS 2023款7月25日上市

作为东风雪铁龙旗下一款全球性SUV，天逸C5 AIRCROSS曾经被媒体誉为“直接量产的概念车”，自推出以来，凭借舒适的驾乘感受、前沿的智能科技、丰富的全面配置获得了很多“都市新适代家庭”的青睐。
7月25日，这款“乐享舒适SUV”即将升级上市。天逸C5 AIRCROSS 2023款与用户共创了全新“极夜蓝”车色，继承SUV-MCS大师级底盘调校、PHC自适应液压稳定技术等6大舒适「稳」科技，升级的C-CONNECT 3.0交互式智能网联系统，全新车机应用更丰富，AI交互智能更流畅，更有APP智能远控，360°高清全景倒车影像带透明底盘等让驾驶者和家人更惬意畅享旅程。
同级独有6大“稳”科技，带给家人稳稳的幸福
舒适，是一辆车最大的豪华。天逸C5 AIRCROSS 2023款拥有SUV-MCS大师级底盘调校、PHC自适应液压稳定技术、235/55R18米其林轮胎、Grip Control多路况适应系统、360THP涡轮增压发动机+全系标配进口爱信8AT、博世9.3版电子稳定系统6大同级独有“稳”科技，让舒适与操控完美统一，带给家人稳稳的幸福。
具体来讲，天逸C5 AIRCROSS 2023款的SUV-MCS大师级底盘调校，底盘支撑好，悬架的中后段支撑较强。麋鹿测试成绩84km/h，具备超高弯道车速保持能力，高速过弯车身姿态稳定。“More than SUV”的底盘设计理念，超大的接近角和离去角20/27，超高离地间隙（空载236mm;满载168mm)保证了车辆良好通过性，进一步提升了天逸C5 AIRCROSS 2023款在各种复杂路况下的驾乘舒适性。
天逸C5 AIRCROSS 2023款是同级唯一采用PHC自适应液压稳定技术的SUV。这套源自WRC的冠军技术采用了偏心弹簧、变截面后横梁、双胶料衬套、二阶阻尼曲线控制的缓冲块等多项黑科技，确保底盘与路面的柔性连接，为用户带来更好的震动过滤感受，给驾乘者带来不输空气悬架的舒适体验。
另外，天逸C5 AIRCROSS 2023款还配备了能够时刻保持良好的抓地力、高速稳定性和转向稳定性的235/55R18米其林轮胎，搭配Grip Control多路况适应系统，能够针对不同的路面情况，对车辆的牵引力及轮胎附着力进行电子控制，软硬度随路况智能调控，时刻保持“魔毯”般动态舒适性。
在动力方面，天逸C5 AIRCROSS 2023款采用400THP/360THP涡轮增压发动机+全系标配进口爱信8AT的“黄金动力组合”，带来澎湃的动力体验和平顺、可靠的性能享受，更有Sport按键一键切换，让驾驶充满乐趣。
天逸C5 AIRCROSS 2023款搭载的博世9.3版电子稳定系统，拥有22项子功能，可使车辆在不同状态下都能取得最大的制动效果和转向操控能力，通过制动系统的预填充，有效缩短刹车的反应时间，减少刹车距离。
数据显示：天逸C5 AIRCROSS 2023款的100-0公里刹车距离仅为34.2米，横摆响应滞后时间<0.075s，即使面对突然发现的路面障碍或水坑等“陷阱”时，也能及时反应、游刃有余。
同级独有“智能科技”，让安全看得见、操控更得心应手
面对“都市新适代家庭”，智能科技是不容忽视的配置。天逸C5 AIRCROSS 2023款搭载180°透明底盘“黑科技”，拥有同级独一无二的4摄像头+8超声波雷达，能够实时捕获道路信息,让客户清晰看到轮胎周边及底盘下方的路况,从而轻松躲避井盖和坑洼,极大地提升了行车安全性。
值得一提的是，天逸C5 AIRCROSS 2023款配备的360°全景影像还具有3D视图功能，3D车辆模型与环境无缝融合，可调整至任意方向视角，给用户带来更直观的泊车体验，通过中控屏手动开启、挂R档或泊车低速（<20km/h）行车过程中触发。搭配上转向灯触发盲区显示，驾驶者在低速（<20km/h） 时，打转向灯即可触发向下的视角，辅助驾驶员看清车周盲区，让安全看得见。此外，C-CONNECT 3.0 (已升级至SW 5.6 ) ，凭借前泊车雷达、遥控钥匙解锁大灯迎宾功能、APP远程控制等功能，带来科技与便利兼具的出行体验。
超越同级的自在舒适，清洁环保座舱更加健康便捷
内饰设计方面，天逸C5 AIRCROSS 2023款的仿皮/PVC、Alcantara座椅和真皮方向盘，充满高级质感，人体工学座椅提供良好的支撑力和包覆性，舒适自在。同时，天逸C5 AIRCROSS 2023款拥有主副驾座椅电动调节、电子换挡、手机无线充电、集成式外后视镜功能、感应式雨刷等诸多暖心科技，操作更便捷。
为了呵护驾乘者的健康出行，天逸C5 AIRCROSS 2023款整车内饰采用了环保材料，并搭载了AQS空气质量监测系统和抗过敏原过滤器，完美平衡送风、拦截、祛味等性能，让车内空气始终保持最佳状态。
不仅如此，天逸C5 AIRCROSS 2023款先进的制造工艺从根源上彻底降低有害物的排放。在装配时采用昂贵的卡口连接，有效避免粘合剂中有害成分的挥发，装配完成后，还有专业的神龙“金鼻子”小组检验车内气味，打造清洁环保座舱，让每位车主都能舒享清新的车内环境。
对于东风雪铁龙来说，“以客户为中心”，从来都不止是说说而已。此次即将升级登场的天逸C5 AIRCROSS 2023款，在多项基础配置上拉满了诚意，更前沿的智能科技、更丰富的全面配置、更舒适的驾乘感受，真正实现“标配即高配”，让客户轻松乐享舒适「智」上的驾乘体验。
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