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梅赛德斯奔驰eq,奔驰纯电动车有哪几款

admin admin 发表于2024-01-26 02:42:28 浏览20 评论0

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本文目录一览：

迈巴赫梅赛德斯EQ的性能怎么样？

迈巴赫梅赛德斯EQS是迈巴赫家族首款纯电动SUV，新车在保留奔驰EQSSUV外观的前提下，加入特征鲜明的迈巴赫家族标志性设计元素，包括竖直镀铬饰条装点的格栅、双色车身、D柱的迈巴赫Logo等等。EQS680SUV是迈巴赫家族首款纯电动SUV，新车在保留奔驰EQSSUV外观的前提下，加入特征鲜明的迈巴赫家族标志性设计元素，包括竖直镀铬饰条装点的格栅、双色车身、D柱的迈巴赫Logo等等。从超越以往的车身轴距，到灵活的车内空间，当想象力不再被限制，舒适便也没有了局限。容得下生活的日常，也容得下山海的不寻常EQS纯电SUV提供5座和7座两个版本，当然，无论哪一种，都容得下生活的种种。五座版本后备箱空间高达2100升，可同时容纳4个标准高尔夫球包。两种车型均可实现第二排座椅电动调节，标配EASY-ENTRY方便出入系统，后排座椅灵活放倒，各种场景，调整皆随心情。

2023款梅赛德斯-奔驰EQE正式发布76050美元起，其性价比怎么样？

2023款梅赛德斯-奔驰EQE的价格从$76,050美元起。关于其性价比，这取决于您的需求和预算。如果您正在寻找一辆豪华电动汽车，那么梅赛德斯-奔驰EQE可能是一个不错的选择。它拥有出色的性能、舒适的内饰和先进的技术，如自动驾驶和智能语音助手等。但是，如果您的预算有限，那么您可能需要考虑其他品牌的电动汽车或其他类型的汽车。

梅赛德斯-EQTMarcoPolo将于12月2号线上发布，有哪些设计值得期待？

梅赛德斯-EQTMarcoPolo是一款纯电MPV，它的设计灵感来自于露营车。该车的前脸部分延续了奔驰EQ家族的设计理念，多边形的黑色中网中央镶嵌有奔驰大标，左右两侧完美的融入了扁平的多边形大灯组，但在上格栅中加入了镂空装饰，灯组也采用了双层式造型和熏黑光源，显得更具辨识度。前保险杠部分则有着大尺寸的梯形下格栅，左右两侧大面积塑料装饰内部镶嵌有独立的雾灯组，进一步增强了实用性。此外，该车还配备了一块12.3英寸全液晶仪表盘和一块12.8英寸中控屏幕，支持触控操作。

奔驰EQC售价35万吗

元，上牌费500元；我们以奔驰EQC的顶配2021款EQC4004MATIC为例来算一算，这款车型的官方指导价为元，目前芜湖市没有什么优惠全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在元左右如果选择贷款买车的话，按照首付比例30%；802欧元，约合人民币568万元国内方面，EQC的基础车型为奔驰EQC 350 4MATIC本次调整，海外市场。
元，上牌费500元，车船使用税0元，交强险950元，最终的落地价是5173；奔驰在去年申报了国产EQC高低续航两种版本车型，其中EQC 400已经上市，NEDC续航里程为408415km，官方售价为57986228万元而EQC 350的推出进一步丰富了EQC的车型选择，降低入门门槛新车在动力上相比EQC 400略有下调；近日，北京奔驰官方正式公布了旗下北京奔驰EQC 350 4MATIC车型售价，厂商建议零售价为4998万元新车在动力上相比EQC 400略有下调，NEDC续航里程保持不变，依然是415km北京奔驰EQC 350 4MATIC与现售EQC 400 4MATIC相比；价格方面，我们以奔驰EQC的顶配2021款EQC4004MATIC为例来算一算，这款车型的官方指导价为元，目前天津市最高有元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为元全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地；从国家法规和环保的角度来看，新能源汽车的发展已是大势所趋，而纯电动汽车不仅有着非常澎湃的动力表现，而且在科技感上的呈现更加出色作为奔驰旗下车型中的一份子，奔驰EQC2021款EQC4004MATIC是一些消费者所关注的车型，接。
另外，根据现款GLA的售价预估，EQA车型的起售价或保持在35万元左右外观方面，奔驰EQA的整车造型与GLA相当，车身线条比较圆润而在前脸方面则借鉴了EQC的元素，封闭式的前格栅连接深底色的前大灯，都跟上了目前奔驰新能源家族；易车讯#160我们从梅赛德斯奔驰官网获悉，新款北京奔驰EQC现已上市，售价区间49195719万元，相比现款车型，新车全系车型售价下调7900元作为奔驰EQ家族推出的首款车型，北京奔驰EQC定位于豪华纯电中型SUV动力部分。
奔驰EQC2021款是一款奔驰旗下的中型SUV，其官方指导价为元；探店新型冠状病毒疫情期间，无法出门实际了解勘察，小编也只能通过电话详细咨询了东营当地的经销商获知店内奔驰EQC售价5798万起，必须在店内上牌店内保养店内上保险，希望感兴趣的朋友可以到本地经销商咨询购买。
元，最终的全款落地价为元总的来说，这款车的产品力还是有；如果超过三十万就可以考虑燃油车了，电车就没有什么太大的必要性我们从相关渠道获悉，奔驰2022款改款EQC以及2022款改款EQS正式上市，其中2022款改款EQC售价为49195719万元，全系车型均下调079万元2022款改款EQS；元，上；目前，奔驰EQC2021款的官方指导价为元元，我们以奔驰EQC的顶配2021款EQC4004MATIC为例，据了解，目前在梅州市没有什么优惠首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月。

奔驰eqs多少钱

近日，奔驰EQ家族车型再添“大将”，全新大型纯电动SUV奔驰EQS SUV正式上市，共推出3款配置车型，售价则达到了9105万11005万元，直接向燃油版奔驰GLS看齐，那么这款车的实力如何呢家族式设计 接受度一般#160与。
2023款奔驰EQS SUV同样于2023年2月份刚刚上市，该车共推出3款配置，售价区间9105~11005万元下面让我们选取指导价格为8689万元的2023款宝马iX xDrive50，与奔驰EQS SUV的入门级车型进行对比分析，两车的价格差距相对较。
虽然之前的纯电动车型销量一般，但奔驰并没有停止电动化的脚步，2月21日，EQS SUV正式上市，售价区间910511005万元，共提供三款车型可选，奔驰的大型SUV GLS，官方售价为1068万元起，就价格而言，EQS SUV已经低于同级别的燃油车型GLS 奔。
易车讯 我们从梅赛德斯奔驰EQS配备了1118千瓦时的动力电池，EQS 450+CLTC工况下续航里程可达813公里及849公里，EQS 580 4MATIC+CLTC工况下续航里程可达720公里并且车辆还采用了奔驰自研电池管理系统，电池管理软件可进行OTA。
因为这款车是一款电动车，而它也是奔驰公司推出的第一款电动车，而且配置和性能也都要比其它品牌电动车要好很多，所以它的售价才达到了100多万但是因为这款车才刚上市，所以目前并没有多少人购买，但是这款车造型却非常。
2021年12月17日，奔驰旗舰电动车EQS在国内市场上市并公布价格新车定位大型豪华轿车，共发布4款车型，售价区间为10796万15186万元新车基于奔驰全新EVA电驱平台打造，并搭载MBUX Hyperscreen系统此外，新车的WLTP续航。
EQS SUV的其他细节几乎照搬了EQS轿车上的核心元素，例如带有梅赛德斯奔驰标识的电动车门把手白炽灯样式的LED尾灯光效以及别出心裁的玻璃水加注口等等尺寸上，EQS SUV定位大型豪华纯电SUV，车身长度达到5米1，介于奔驰GLS级。
15万的是奔驰EQS，是奔驰汽车旗下顶级的纯电动豪华旗舰轿车，该车型基于奔驰EVA平台研发，其售价仅次于现款S级顶配的S500L，其内饰设计了141米的三连大屏，科技感十足。
易车讯 日前，从相关渠道获悉，梅赛德斯奔驰EQS海外售价公布，该车将推出6款车型，售价从美元约6615万元人民币美元约合8102万元，均不包括1050美元的目的地费用，该车将于秋季在美国市场正式销售。
充电方面，EQS可以通过110kW的直流快充在37分钟内从10％充电至80％，240V的家用充电则需11个小时毫无疑问，奔驰EQS是一款溢价非常高的产品，这就是网友口中常说的，奔驰从来不坑有钱人EQS就算把空气悬挂，后轮转向。
开了两天的奔驰EQS SUV，当我努力去回想哪一个点让我印象特别深刻的时候，竟然发现很难像一众新势力那样给它找出个“噱头”无他，这辆目前来说绝对顶级的豪华纯电SUV，实在太全面了设计空间智能三电，甚至其他纯。
易车讯 6月29日，梅赛德斯奔驰宣布针对奔驰EQS#160450+先锋版推出后轮主动转向系统10°转向角度升级服务，价格为4998年，现在可享3个月免费试用体验作为奔驰EQS的入门级车型，450+先锋版目前的后轮主动转向角度为4。
SportPowerful三种选项，声音模式将与此协同配合此外，梅赛德斯AMG EQS 53 4MATIC+车型还可选装高性能碳陶制动系统MBUX信息娱乐系统AMG暗夜套装等配置作为参考，奔驰EQS将于12月17日在国内公布售价。
奔驰EQS预计售价50万元左右全新EQS的前身是来自于2019年法兰克福车展首发的VISION EQS概念车，时任戴姆勒股份公司董事会主席梅赛德斯奔驰汽车集团全球总裁康林松先生提到VISION EQS概念车重新定义了奔驰的新豪华主义，也为。
易车讯 梅赛德斯奔驰宣布，DRIVE PILOT有条件自动驾驶辅助系统上市销售，价格5000欧元2022年5月17日开始提供，适用于奔驰EQSS级车型具体信息为，Driver Assistance Package Plus价格2430欧元，DRIVE PILOT价格5000欧元后者。

奔驰纯电动车有哪几款

奔驰纯电动车包括EQC、EQV、EQA、EQB、EQE、EQS等。
EQC：全新梅赛德斯-奔驰EQC纯电SUV 400 4MATIC和全新梅赛德斯-奔驰EQC纯电SUV 400 4MATIC创世代1886限量版。
EQV：奔驰EQV是梅赛德斯-EQ旗下中大型MPV。
EQA：奔驰EQA是梅赛德斯-EQ旗下的 紧凑型SUV。 2021年11月19日，梅赛德斯-奔驰宣布，全新 EQA全新纯电 SUV 正式上市， 2022年4月25日，北京奔驰 EQA 260 正式上市。
EQB：奔驰EQB是梅赛德斯-EQ旗下紧凑型车。
EQE：奔驰EQE是梅赛德斯-EQ旗下中大型车，是首款基于EVA平台在华生产的纯电动轿车，整体延续海外版车型的设计。
EQS：奔驰EQS，是奔驰电动系列汽车，2021年12月17日，奔驰EQS正式上市。
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奔驰梅赛德斯全车型

1、奔驰CLA是一款全进口紧凑型轿跑车，奔驰的车标搭配典雅的外观，实属是广泛男用户的把妹法宝作为进口车，奔驰CLA的价格比较优惠，低档车型20来万就能买到，平民百姓都能负担得起配置方面奔驰CLA能满足基本的需求，没有特别粗。
2、梅赛德斯奔驰C 180 K经典型是首个由中国豪华车生产商推出，可以享受 *** 汽车消费税减免政策的车型其搭载的16L机械增压发动机，动力性能不可8小觑，最大功率和扭矩高达115千瓦和230牛顿？米，最高时速可达223公里小时同时。
3、奔驰的车型 梅赛德斯奔驰旗下的车型也是超出了11个之多，例如奔驰S级，奔驰V级奔驰EQC，奔驰GLC，奔驰GLB奔驰E级，奔驰CLS，奔驰CLA，奔驰GT，奔驰Vito，奔驰C级，奔驰G级，奔驰GL，奔驰EQE，奔驰CLE等。
4、奔驰GLE级指的是一款由梅赛德斯奔驰推出的SUV车型奔驰官方发布消息，旗下ML改款车型GLE于2015年10月19日正式上市据悉，新车推出30T和55T两个动力版本，并搭载一台9速自动变速器3奔驰GLC奔驰GLC是奔驰推出的。
5、在梅赛德斯奔驰系列车型中，有一款最为耀眼的车型，奔驰的首创技术都在它身上完美应用，这就是梅赛德斯奔驰的旗舰轿车，S级，它出众的豪华舒适性，它卓越的安全特性，它开创性的高新技术，无一不让人们眼前一亮19721980年间。
6、奔驰suv有G级AMGGLE级AMGGLS级AMGGLC级AMGGLA级AMG奔驰G级奔驰GLE奔驰GLS奔驰GLC进口奔驰EQC奔驰GLC奔驰GLA奔驰GLB梅赛德斯奔驰是一家以豪华和高性能著称的德国汽车品牌，总部设于德国。
7、轿跑车型较多，举例来讲中华COUPE，睿翼轿跑，劳恩斯COUPE，帕萨特CC，宝马330I，奥迪A5，奔驰ECOUPE，英菲尼迪G37，凯迪拉克CTSCOUPE，奔驰CLS，劳斯莱斯COUPE，宾利欧陆将来还会有帮宝马8系，奥迪A8。
8、220车型的车主拥有了迅速安全舒适和经济的座驾只有极少数的旅行车才能与220车型的总体品质相媲美，只有更加昂贵的车型才能超过220车型的总体品质”1954年3月，梅赛德斯奔驰推出了全新220 系列车型，其中装配6缸发动机的。
9、奔驰SUV车型包括，奔驰GLS奔驰GLE奔驰GLC奔驰GLA奔驰G级和奔驰EQ电动系列作为传统豪华汽车品牌，奔驰在新能源汽车发展浪潮中也不甘示弱奔驰EQ系列SUV车型基于全新纯电动车平台打造，量产后将与特斯拉展开激烈竞争EQ。
10、3奔驰GLS 全新一代奔驰CLS外观设计借鉴了概念车的诸多设计元素，巨大的进气格栅加上三叉星LOGO十分抢眼，侧面轿跑车型的流线延伸至车尾，环绕式LED尾灯加以弧形的尾箱盖线条，动感十足奔驰 梅赛德斯奔驰是一家以豪华和高。
11、万起 梅赛德斯AMG E 63 S 4MATIC+ ？万起 梅赛德斯AMG S 63 L 4MATIC+梅赛德斯AMG S 65 L ？万起 奔驰AMG什么档次 AMG系列车型是在奔驰基础车型上进行改进，改进的方面包括空气动力学动力传。
12、北京奔驰，奔驰进口，妇联奔驰，梅赛德斯AMG，梅赛德斯迈巴赫，梅赛德斯EQ。
13、1产地不同梅赛德斯奔驰是纯进口北京奔驰是戴克与奔驰合资的只有发动机是进口的，其他配件是在国内组装的2背景不同20世纪前期，戴姆勒汽车公司和本茨的汽车公司合并，就组建了“戴姆勒奔驰”汽车公司，生产的。
14、到如今，能够经历风风雨雨而最终保存下来，不过三四家，而百年老店，却仅只奔驰公司一家 我们现在所提到的奔驰汽车公司并不是由奔驰先生一人创办的，它是两大汽车巨人的合作，他们就是汽车发明的鼻祖卡尔·费利特里奇·奔驰和戈特利布·戴姆勒。
15、截止到2019年12月10日，奔驰轿车最贵的型号是奔驰S65AMG，售价为3298万奔驰S65AMG是奔驰S级的顶级产品，售价为3298万，比奔驰S级别最廉价的车型S300L的价格足足高出230余万梅赛德斯奔驰S65AMG比标准版S车型。
16、奔驰GLC是奔驰推出的首款全新跨界车型，2015款发布奔驰GLC实质上可以看做是GLK的轿跑版，而之所以奔驰GLC要到2016年才会问世奔驰G级是世界上性能最强的全地形越野车之一，其简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条，又。

奔驰eq有哪些200表底

eqc。根据查询奔驰汽车官网得知，截止到2023年7月22日，奔驰eq200表底的车辆有eqc，最高时速180公里每小时。梅赛德斯奔驰是世界闻名的豪华汽车品牌。

详解奔驰EQ品牌外观设计，奔驰怎么越来越小家子气？


文/宝拉
从诞生到宣布放弃，奔驰EQ系列的生命只有8年。
奔驰首席执行官康林松（Ola Kaellenius）坦言：“随着奔驰专注于向纯电动汽车转型，这使得‘油改电’的EQ品牌显得多余。”
曾经燃油车的领导者在电动化转型中竟然推出多余的电气品牌，在意料之外，却情理之中，这点光从EQ系列越来越小气的外观设计中也能窥探一二。
一、EQ品牌发展历程
2014年后，新能源造车新势力品牌进入井喷阶段，“蔚小理”、零跑等陆续成立，汽车行业酝酿着一场颠覆性的变革。
以奔驰为代表的传统燃油制造大厂自然不甘落后，也相继推出电动子品牌或者新系列，其中EQ品牌就顺势而来。
比国内新势力晚了两年左右，奔驰于2016年在巴黎车展上正式发布EQ品牌，并且EQ品牌旗下首款概念车Generation EQ全球首发。
EQ品牌定位电动出行品牌，依旧以豪华作为卖点。据梅赛德斯-奔驰中国的官网显示，EQ品牌目前有7款车型。
EQ品牌的车型布局主要集中在SUV，其中四款为SUV车型，两款为轿车，还有一款概念车。车型布局较为完善。
EQA定位纯电紧凑型SUV，售价32.18万。
EQB定位紧凑型SUV，售价为35.18-42.37万。
EQC定位中型SUV，售价为49.19-57.19万，工信部纯电续航440/443km。
EQE定位中大型车，售价为47.80-53.43万，工信部纯电续航752km。
EQS定位大型车，售价为84.50-133.90万，工信部纯电续航720/813/849km。
EQS SUV定位大型SUV，售价91.05-110.05万，工信部纯电续航670/673/742km。
最后一款车型为VisionAVTR概念车，是奔驰与《阿凡达》的联动产品。
车型数量不少，但市场表现均很差。
据公开数据显示，2022年奔驰旗下纯电动汽车全球交付量为117800辆，与燃油车销量存在明显的鸿沟。在中国市场，奔驰电动汽车EQ品牌销量更是惨淡，整个品牌的月均销量不足千辆。
不过奔驰及时调整了策略，在去年11月，奔驰对EQ品牌进行了调价，涵盖EQE系列、EQS系列等，降价幅度在5万-23.76万元之间，成为当时降价幅度最高的品牌。
不过以价换量的策略并没有奏效，去年12月整个EQ品牌在中国的交付量不足500辆。今年1月份,情况持续恶化，其中主力车型EQE销量仅为289辆,EQC更是只有两位数，月销26辆。
从市场表现看，EQ品牌失败得彻底。据美国J.D.POWER的研究表明，消费者在买车时没有选择特定产品时最大的原因在于外观设计，所以奔驰EQ糟糕的市场表现，其外观设计要承担一定的责任。
设计理念
奔驰EQ品牌的设计由奔驰设计总监戈登·瓦格纳(Gorden Wagener)的团队负责。
戈登·瓦格纳于2008年上任，接替前首席设计师彼得·帕菲瑞(Peter Pfeiffer)。从作品倒推，两者的设计风格天差地别。
彼得·帕菲瑞在任期间，奔驰以硬朗严肃的线条、庄重成熟的豪华感示人，奔驰E级和奔驰GLK等车型都可以看出。
而戈登·瓦格纳上任后，奔驰的设计主旨变为了突出简洁的线条和形面，追求感官上的极致纯净。
因此，奔驰E级、AMG SL、梅赛德斯-迈巴赫S级轿车等多款车型以圆润、流线型为主。而这一点在EQ品牌上更加强烈，最极端的表现就是EQ品牌与《阿凡达》共同设计的VisionAVTR概念车。
不过奔驰都圆润端庄了十几年都没人说不好，怎么到了EQ品牌上就行不通了呢？因为核心原因并不在此。
一方面是因为“油改电”，另一方面则是新设计越来越小家子气。
“油改电”——失败的征兆
虽然奔驰EQ品牌早在2016年就正式官宣了，不过其首款车型EQC于2019年才正式上市，作为EQ品牌的开山之作，EQC一开始就因为“油改电”将EQ品牌的路堵住了。
“油改电”一般是指在不改变燃油车辆的架构的前提下，把发动机、油箱等部件替换成电池、电机以及电控系统，从而形成一款新的新能源产品。
除了动力系统外，普通人最能辨别EQC“油改电”属性的则是其外观，在此前大家形容其外观时一度表示“酷似GLC”。
虽然官方通稿说EQC采用了全新的家族式设计语言，不过其中网上两条突出的镀铬线条还是出卖了它。
传统燃油车汽车,无论是自然吸气或涡轮增压,发动机都需要进气,而大多数车都是前置发动机,所以进气格栅就提供了气的来源与散热的渠道。
燃油款的镀铬线条除了能够突出豪华感之外，还能够加强进气隔栅的进攻性，营造出燃油车发动机较强的动力性能。
但是新能源电动车型的表现动力性能的逻辑就不一样了，电动车没有内燃机,散热有专门的散热系统,不需要进气格栅来散热，所以就不需要进气隔栅，也就不需要那两条突出的镀铬线条去增加格栅的存在感。
因此，最开始EQC的设计思路就是基于燃油车去设计的，思路错了，剩下的也就一错到底了。遗憾的是，2021年11月推出的奔驰EQB采用了同样双镀铬线条设计。
除了前脸外，“油改电”还影响了车身的尺寸。
奔驰EQC的电池直接安装在底盘上，这就导致车辆的离地间隙缩短，最小离地间隙仅有144mm，而SUV的离地间隙则是保持在200-250mm左右。这样不仅会导致车辆的通过性变低，同时增加电池剐蹭的风险。
当然了，奔驰也知道“油改电”做法不是长久之计，因此在2021年推出了全新的EVA纯电平台。
在EVA平台后，EQ品牌的设计新了不少，但是却没了往日的大气。
小气的新前脸——走进深渊
更新换代的EQC、EQB等换了全新的设计语言，目前EQ品牌都共用新的设计语言。
这套设计语言被很多人吐槽丑，个人认为是看起来小小家子气造成的，而造成小家子气的原因主要有两方面，一是夸张尺寸的大“三叉戟”LOGO，二是分区式设计造成的杂乱。
大家应该都听说过，奔驰的LOGO越大越不值钱。好比奢侈品，越入门的款才要印上大LOGO或印满LOGO去提高奢侈的感觉，而高定就根本不需要。
所以尺寸变大和铺满的“三叉戟”LOGO并没有增强前脸的豪华性，反倒是滋生出了怕少了豪华的局促感，看来设计师对EQ品牌新前脸的豪华性并没有太大的信心。
另外，在新前脸用颜色形成了分区，视觉效果上前脸更小更局促，小家子气自然就来了。
前面提到两条镀铬线条很有燃油车的味道，新前脸它们取消之后，燃油车的味道少了，但是少得不多，主要是还存在中网一样的设计，这就是明显的燃油车做法。
现在卖得好的新能源车基本都不用这一套了，前脸几乎都以简洁利落为主，颜色和车身颜色都是统一的。
有博主将前脸的颜色统一后，和谐程度明显高了。
我试图去理解设计师的思路，不过没有参悟到这到底是什么意思，唯一能想到的是用黑色打底更能突出银色的“三叉戟”？这样的话，话又说回去了。
写在最后：
奔驰计划最早2024年下一代车型上市时，放弃EQ品牌，到如今这个局面实在令人唏嘘。外观造型是消费者对车型产品的第一印象，将对购买决策起到较大的影响，奔驰EQ品牌走到如今，不冤。奔驰EQ品牌的设计前期充满着敷衍，后期又丢了大气，这样的产品说是奔驰的我都替奔驰丢脸。
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电动豪华新体验 试驾梅赛德斯-奔驰全新纯电EQE

梅赛德斯-奔驰品牌在豪华感的营造上一直有着自己的独到之处，在燃油车时代，豪华的基因始终印刻在三叉星徽的光芒之中，如今进入电气化时代，豪华有了全新的呈现，全新纯电EQE的出现不仅带来了许多新意，这台车在纯电时代对豪华的解读更是让人回味无穷。
全新纯电EQE与梅赛德斯-EQ品牌旗舰车型EQS一样都源自于EVA纯电平台，全新纯电EQE更是首款基于EVA纯电平台正向研发的国产车型。在外观设计上，全新纯电EQE与EQS有着相似的设计语言，蚌式发动机盖和封闭式中网设计满足低风阻系数的需要，大量的三叉星徽镶嵌则彰显了电气化时代大胆的设计风格，智能数字大灯能实现“流星雨”的迎宾效果，这些丰富的细节表现令全新纯电EQE的外观充满未来感。
在侧面造型上全新纯电EQE使用了长车头短车尾的设计，令其侧面造型非常紧凑，虽然有着长4969毫米、宽1906毫米、高1514毫米的车身尺寸，但全新纯电EQE依旧营造出了精悍紧凑的运动感。20英寸五辐轮圈使用了新能源车专用的封闭式辐条用以降低车辆的风阻，轮胎则是选用了倍耐力的P zero系列。
全新纯电EQE车尾的风格极具未来感，圆润的造型之下，贯穿式灯带增加了整台车视觉上的横向延展，后备厢上方的小尾翼以及扩散器造型增加了整台车的运动氛围。对于一台电动车来说，风阻系数对续航里程有着很大的影响，全新纯电EQE拥有0.22Cd的极低风阻系数，为续航里程带来了不小的提升。
在内饰的设计上，全新纯电EQE同样延续了老大哥EQS的风格，环抱式座舱通过精致做工和考究的用料营造了车内的豪华感，纵置的12.8英寸触控屏内集成了最新的MBUX智能人机交互系统，清晰的操作逻辑和和鲜艳的界面配色打造了完美的交互体验。在屏幕下方还保留了一排可以控制双闪、音响、驾驶模式等功能的实体按键，大大增加了实用性。
全新纯电EQE的轴距达到了3120毫米，并且偏短的前后悬设计也提供了更大的车内空间。无论是前排还是后排、头部还是腿部空间都无可挑剔。厚实的座椅内有柔软的填充材料，提供了不错的承托感。在后排还采用了与迈巴赫车型同款的航空头枕，这种双头枕的设计不仅让后排乘客的乘坐体验更为愉悦，同时也为脖颈提供了更好的支撑与保护。
动力方面，全新纯电EQE配备永磁同步后置单电机，最大功率215千瓦，峰值扭矩556牛·米，百公里加速时间为6.7秒，作为一台整备质量达到了2410公斤的中大型车来说，单电机达到这个成绩可圈可点。在电动车最为关注的续航里程方面，全新纯电EQE搭载的96.1千瓦时电池组可以实现最高752公里的续航里程（CLTC工况），这样的数字可以给用户充足的安全感，足够打消里程焦虑。
当真正驾驶起来之后，全新纯电EQE线性的动力输出给人留下了深刻的印象，与其他电动车突兀的加速体验不同，全新纯电EQE的油门与动力的匹配十分协调，绵密的油门触感非常接近燃油车。底盘则传递出紧致的行驶质感，整体呈现出明确的德系运动调校的风格。前双叉臂后多连杆的悬架组合具有优秀的支撑性，在紧急变线等情况下能将车身的重心保持在可控的范围内。
因为全新纯电EQE使用了可变转向比技术，并且配备有最大10度的后轮转向，所以无论是高速行驶还是市区掉头，都有轻松的转向手感。梅赛德斯-奔驰品牌豪华的行驶质感得到传承的同时，舒适的乘坐体验也没有缺席。在行驶起来之后，全新纯电EQE拥有很好的静谧性，这不仅是由于电动与生俱来的低噪音优势，更是双层夹胶玻璃以及全车强化隔音材料共同努力的结果，在这样安静的氛围中，柏林之声音响也有了用武之地。
在燃油车时代，梅赛德斯-奔驰的成绩有目共睹，如今进入电动化赛道，梅赛德斯-EQ品牌同样拿出了全新纯电EQE这种颇具实力的产品，无论是极具未来感的外观设计还是智能舒适豪华的乘坐体验，都让它在竞争激烈的电动车市场中颇为抢眼，带来了电动豪华新体验。
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