本文目录一览：
- 1、实至名归的“撩妹王”国六1.5T+提速7.6s，不足10万起，还看啥H6
- 2、20万内能撩妹的平民轿跑，情人节最适合开这几款车去约会
- 3、不愧是“撩妹王”！30天卖出7035辆，不降价的昂克赛拉一样很香
- 4、奔驰家族最便宜的撩妹王奔驰CLA，23万起价为什么销量平平？
- 5、国产界的“撩妹王”，配2.0T+9AT，颜值媲美奥迪A7
- 6、不愧是“撩妹王”！比5系漂亮，配无框门+溜背，降7万还看啥奔驰E
- 7、20万入手这辆奥迪A7他不香吗？网友：奥迪当之无愧的“撩妹王”
- 8、2.0T奔驰大G来了！售价或在百万出头的“撩妹王”，你心动吗？
- 9、如何辨别换了的本田塔帕100是原装材料
- 10、速腾内饰是硬塑料的吗
实至名归的“撩妹王”国六1.5T+提速7.6s，不足10万起，还看啥H6
实至名归的“撩妹王”国六1.5T+提速7.6s，不足10万起，还看啥H6
名爵6外观中网是满天星的设计，大气美观；大灯像是有灵魂的眼睛，深邃迷人整个车身的线条如行云流水，优美流畅。整体颜值非常高，很满意。标配的内饰不是皮的中控的屏幕也小，感觉不舒服，看着有点小气，不太高档。不过好在一般用车倒车雷达和倒车影像都有，也算心里有点安慰。空间非常大，家人有大长腿，坐后排无压力。后备箱空间也很大，回老家的时候带了两个大行李箱，还给家人买了一堆年货，都没有把后备箱放满，这个空间让我非常满意。
动力方面，动力非常OK，7秒破百真不是他们官方吹虚，我朋友开我的车的时候，还特意试了一下，确实如此。尤其是在超车的时候，动力提速特别突出，不错不错。唯一有点缺憾是变速箱有轻微顿挫感，其他都还好，希望以后在这方面有技术改进。方向感不错，没有虚位；方向盘轻重调节比较人化，可根据个人习惯调节；方向盘位置可4向调节设计比较合理；底盘比较扎实，过一般弯道基本上没有倾斜度。
油耗方面，市区上下班开下来一公里五六角左右，开回老家走高速就差不多4角多点，15T的排量，我觉得这个油耗还能接受。高速行车胎噪有点大，市区还好；后排乘坐舒适感有点差，我也没坐过后排，是家人反馈意见，过减速带时后排比较颠簸，因为是运动型的车，只能坦然接受了。
名爵6的性价比我个人认为还是相当不错的，身边有朋友开同级别的轿车，我们在一起聊天的时候有聊到一些配置、油耗、价格之类的问题，我觉得名爵6口碑还不错，性价比挺高，同级别同价格的车在配置方面它就占了很大优势。在选车的过程中有看过本田思域，最后和名爵对比了下，觉得思域空间太小，油耗虽然要低点但是排量小速度上不去，配置低的连倒车影像都没有。而名爵6的空间大，提速快，油耗也能接受外观好看，标配的配置虽然差点，但是也比其他车好得多，所以就毅然决然地选择了名爵6
优点：最满意的地方，首先颜值非常高，整车外观从看车的时候就非常喜欢。前脸中网是满天星的设计，大气美观；大灯像是有灵魂的眼睛，深邃迷人；整个车身的线条如行云流水，优美流畅；掀背式尾门的开合方式，让后备箱的空间物尽其用。其次车内空间非正常的大，过年的时候开回老家，家里有个大长腿的堂哥，坐后排完全无压力。再次是油耗，市区上下班开下来公里五六角左右，开回老家走高速就差不多4角多点，1.5T的排量，我觉得这个油耗还可以。最后名爵6提速非常快，7秒破百果然名不虚传！缺点：最不满意的就是这是运动轿跑型的车，在行车途中胎噪有点大，市区开还可以，跑高速的时候胎噪就上来了，让我有点头疼。还有就是内饰，当时想买黑色中配的，但是没有现车，只有标配的有就提了标配的。标配的内饰不是皮的，中控的屏幕也小，感觉不舒服，看着有点小气，不太高档的样子。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
20万内能撩妹的平民轿跑，情人节最适合开这几款车去约会
距离情人节越来越近，相信很多走心而不是走肾的朋友可能已经在为您的另一半做准备了。除了“老土”的鲜花和礼品外，一辆能够体现自身魅力的座驾是不可或缺的。但是很多刚步入社会的年轻人，BBA买不起，小型车又嫌小，那到底该怎么买呢？其实女人都是视觉系动物，一切漂亮的事物都会引起她们的注意力，包括汽车。为了应景，燕赵女司机在这一天给大家推荐适合撩妹的5款车型，相信开它们去撩妹，没准儿天天都能过情人节。
本田思域
指导价：11.99-16.99万
思域可以算是一款征战市场的“老兵”，初代思域诞生于1972年，到今年已经走过47年之久。第十代思域在2019年销量超23万辆，通过这个数字足以证明这辆车的火爆程度。
改款后的思域因为与性能版车型TYPE-R有相似的外观，被国内很多车主成为“秒天秒地秒空气”的神车。普通版的思域也确实因为这个运动感十足的外观吸引了众多的消费者。第十代思域在造型上采用大量黑色元素加以修饰，灯眉饰条、前包围下部进气口以及轮毂均采用黑色涂装，溜背式的车身设计足够迷人，进一步强化年轻运动的风格。
暗黑风格的内饰与外观黑色涂装相呼应，三辐式方向盘搭配一块液晶仪表盘，中控屏的背景和仪表盘背景都为红色运动风格，还挺有Type R的感觉。除此之外，全新运动设计座椅更加符合人体工学，包裹性更强，增加了乘车人员的舒适性。
配置方面，思域也较为厚道。全系标配LED日间行车灯、天窗、多功能方向盘、刹车辅助、坡道辅助、电子制动力分配系统、车辆稳定辅助系统等多达20项配置，基本上除了最低配以外的车型都可以满足日常用车需求。车身尺寸方面，长宽高分别为4658/1800/1416mm，轴距2700mm，在同级水平中属于主流水准。
动力方面，新车搭载1.0T三缸发动机和1.5T四缸发动机，前者最大功率92kW（125Ps），最大扭矩173N·m；后者最大功率130kW（177Ps），最大扭矩220N·m（1.5T+CVT）和226N·m（1.5T+6MT）。传动系统匹配6速手动变速箱和CVT无级变速箱。
超高的颜值，轿跑化的车身，出色的配置，强悍的动力······思域几乎是完美的存在，这也难怪年轻人对思域爱不释手。按10分打分的话，思域拿个9分是实至名归的，在同级车型中也绝对是明星车型。
现代菲斯塔
指导价：11.98-15.48万
除本田思域外，现代菲斯塔同样也是15万级运动型轿车的代表。一边是“秒天秒地秒空气”的本田思域，一边是北京现代旗下的“运动杀器”，它们在同级车型中，都有着不错的综合产品力。
现代菲斯塔的外观运用了激进的设计手法，整车走的是个性化路线，车头犀利有神，战斗气息十足。流畅的车身线条、精致的下包围、五辐拼色轮毂以及双边共双出的排气布局，都凸显了整台车的视觉冲击力。此外，现代菲斯塔使用了当下比较流行的贯穿式的尾灯设计，点亮后的视觉辨识度很高。
新车内饰采用现代最新家族式设计风格打造，整体十分简洁，各功能区域划分清晰。悬浮式的10.25英寸中控大屏、平底多功能方向盘、液晶仪表盘等配置，不仅运动气息十足同时有着很强的科技感。除此之外，新车的安全带为红色，细节处理非常到位，相信年轻消费者一定很喜欢。
配置方面，新车将配备自动大灯、电子手刹、胎压监测、倒车雷达、倒车影像、ESC车身稳定控制系统、智能手机互联、自适应巡航、车道偏离预警系统、车道保持、驾驶员疲劳提示、换挡拨片、智能远近光辅助以及座椅加热等配置，十分丰富。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4660×1790×1425mm，轴距为2700mm。
作为一款主打性能操控的轿跑车型，现代菲斯塔搭载了1.4T以及1.6T高/低功率发动机，最大功率分别为140马力、204马力和190马力，峰值扭矩分别为242N·m、265N·m和265N·m，与之匹配的是一台7速双离合变速箱，百公里加速最快仅需7.6秒。用心设计的排气甚至会发出“噗噗”的声音，让你很有欲望深踩油门。
名爵6
指导价：9.68-14.98万
对于预算不够又想入手思域的消费者来说，名爵6无疑是个最佳的替代者，毕竟思域基本上没有什么优惠，而名爵6却有着1万元左右的优惠，结合9.68-14.98万元的指导价和全系1.5T的动力来看，名爵6的性价比更出色。
外观方面，名爵6采用面积很大的“星辉骑盾”前进气格栅，搭配经过黑化的“伦敦眼”大灯，充满了战斗气息。Trophy版车型加入了熏黑运动套件，包括中网边框、雾灯边框、前铲、后视镜在内的多处细节都采用黑色装饰，这样的设计让新车的外观非常的运动，也更加顺应了年轻消费群体的青睐。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4695/1848/1462mm，轴距为2715mm。
内饰方面，新车采用了大量采用了软性皮革材质，配合上红黑配色设计，整体营造出不错的运动氛围。此外，新车配备了一块较大尺寸的液晶屏，更加贴合年轻人的审美。传统三辐式方向盘致敬了经典老车，造型活泼又不失稳重。配置方面，新车将根据配置的不同，提供了BOSE音响、XDS弯道动态控制系统、360°倒车影像、ESC车身电子稳定系统等供消费者选择。
动力方面，2019款名爵6提供了燃油版与新能源车型，两款车型均搭载了1.5T涡轮增压发动机，新能源车型还配有一台高性能的扁线电机，以及全新的10速EDU智能电驱变速箱。其中燃油版车型与新能源车型的1.5T发动机数据相同，最大功率124kW（169Ps），最大扭矩250Nm。
新能源车型的电机最大功率达到了100kW（136Ps），“双芯合璧”后的最大综合马力高达305匹，最大综合扭矩更是有480牛米，因此其百公里加速仅需5.9秒。另外全系标配XDS弯道神器，使得其拥有同级别更好的操控性能。这也可以让名爵6成为了一款名副其实的“小钢炮”。
领克03+
指导价：18.58-22.88万
要说近两年来国内最出风头的车型，想必是非领克03+莫属了，这款领克的性能车征战赛场夺魁，一时被国内媒体宣传得不亦乐乎。有如此赋有运动气息的轿车，领克03的销量也被带动得节节攀升。
作为高性能版本车型，领克03+是基于普通版本的领克03打造而来，整体外观造型基本保持一致，细节处却进行了运动化及性能化的调整。领克为该车开发了专属的“炫燃金”配色，并增加了碳纤维前唇、前格栅造型、碳纤维后扰流板、侧裙、以及双边四出排气等运动元素套件，赋予了整车更具运动的风格。
内饰方面使用了大面积的翻毛皮材质，并且配上换挡拨片与运动式一体座椅，营造出了强烈的高性能氛围。中控屏依然采用大尺寸设计，控制旋钮和物理按键集中在中央区域。在领克03+的内饰中，随处可见领克“＋”的logo标签。前排主/副驾驶座椅均有电动8向调节并带有腰部支撑。此外，新车还将配备前6+后6驻车雷达、黑色或车身同色门把手、全景影像等，同时车顶饰条也可以提供多色选装。
动力方面，领克03＋车型搭载Drive-E 2.0TD高性能发动机和爱信8AT变速箱，最大马力可达254匹，峰值扭矩350Nm，百公里加速仅为5.9秒。并且采用了前麦弗逊/后多连杆式独立悬架，配备博格华纳第五代智能适时四驱系统，运动底盘调校与精准的动力分配，充分保证了车辆操控性能。
购物车
指导价：无价
你在淘宝、京东等大型购物网站中的购物车是不是有很多账单等待着结账，也许把购物车清了会比开任何一个车过情人节都有仪式感。如果你男朋友帮你清空了购物车，你会做出什么表现？如果你帮你女朋友清空了购物车，你觉得你女朋友会有多开心？会不会怎么出行都无所谓。
今年的情人节虽然不能像以往那样鲜花、美酒那般浪漫，但也因为特俗时期让彼此关系更进一步，等战胜魔鬼之后，记得带上女朋友和爱车一起来场说走就走的旅行。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
不愧是“撩妹王”！30天卖出7035辆，不降价的昂克赛拉一样很香
汽车市场竞争如此激烈，各大合资品牌为了迎合消费者的胃口，不断的降低自己的门槛，即使像大众、本田、丰田等实力强大的品牌，旗下车型的优惠也是越来越大了，像朗逸、速腾、轩逸、凌派、卡罗拉等，都是很典型的例子，而今天咱要跟大家说的这款车型，却成为了一款“不降价”一样非常香的合资轿车，它就是来自马自达家族的昂克赛拉。
对于马自达这个品牌，我们一定是不会陌生的，要知道马自达在国内火遍大江南北的时候，本田、丰田都黯然失色，而现在马自达显然失去了和主流品牌直面叫板的实力，可是对于这个品牌打造的车型，很多年轻消费者还是很欣赏的，比如这款昂克赛拉，就是很成功的，新车上市半年内一分钱不降，依然受到了消费者追捧，这可以说是马自达硬核实力的体现。
马自达现在并不是一线合资品牌，但是这款车却被很多年轻消费者誉为是“撩妹王”，新车在6月份和7月份相继卖出7035辆、6624辆，以现在的马自达在国内市场上的处境来说，这个成绩绝对是非常优秀的，当然新车能够大获成功，靠的并不是情怀，而是整车强大的硬核实力。
既然是年轻人眼中的“香馍馍”，那整车的颜值绝对是很靓丽的，马自达昂克赛拉在外观设计上，很好的保持了概念车的外形设计，富有运动感的线条和曲面勾勒出了十足的运动感，同时新车的中网采用了马自达标志性的盾形理念，搭配造型锐利的前大灯，让这款车具有很强的攻击性，从它的车身侧面来看，新车溜背式设计风格，赋予了这款车更大的魅力，当然轮毂和腰线处理上，也是很漂亮的。
进入到这款车的里面，全新的马自达昂克赛拉也是做得很精致，整个中控台采用双色设计，并横向延伸至副驾驶位置，层次感非常的强，当然新车这次还采用时下流行悬浮式中控屏，并将多媒体控制按键和旋钮集成在挡把后端位置，三辐式方向盘同样具有不错的运动感，整车可以说并不缺少驾驶乐趣。空间方面的表现上，新车的车身长宽高分别为4662/1797/1445mm，车身轴距达到了2726mm，数据表现还是不错的。
马自达当年车型能够大火，很重要一点就是旗下车型在操控、油耗上表现极佳，这款昂克赛拉搭载的是1.5L或2.0L两款自然吸气发动机，最大功率分别为117马力和158马力，从数据上来看确实不够优秀，但大家都知道，马自达车型向来有“人马一体”美誉，全新昂克赛拉驾驶起来非常轻松，低速的动力表现也很出色。作为一款日系车，昂克赛拉能够做到不降价依然是追捧，这一点还是比较难得了，对于这款车型，你是如何看的呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奔驰家族最便宜的撩妹王奔驰CLA，23万起价为什么销量平平？
因为太小了，而且这么大的品牌卖这么小的东西肯定不合适。
作为宝马1系、奥迪A3的强有力竞争对手，奔驰CLA级拥有更大众化的设计元素，并且在国产引入后预计售价会下压到30万左右的水平，可见其销售前景还是足够乐观的。
整车外观造型十分运动的，但是性价比不高
这么大的品牌卖这么小的东西肯定不合适但是性价比不高
我个人感觉内饰有点小，不过外观看着挺好看的
放眼于国内豪车市场，德系车可谓是一枝独秀，奔驰、宝马和奥迪这三个豪华汽车品牌就占据着大部分的市场份额，在同级豪车中说是毫无对手也并不为过。与此同时，随着国内消费群体的年轻化，它们对于汽车的颜值和品质都有了更高的要求，并且又受到了自身资金不足的限制。因此，德系BBA中的A级豪华车就受到更多年轻消费者的密切关注，其中就包括我们今天为大家介绍的主角-奔驰CLA。
奔驰CLA作为奔驰首款基于紧凑级车身底盘而推出的四门轿跑，它的外观造型自然极为帅气的。从前脸来看，奔驰CLA那"三叉星"大标最为引人注目，极具撩妹气质，再加上颇具运动感的繁星式前进气格栅、犀利有神的折勾式LED前大灯（奔驰家族首创）以及别具一格的分体式LED日间行车灯，还让它整个前脸造型更偏向于激进运动，给人一种十分强烈的视觉冲击力。从侧面来看，奔驰CLA溜背式车身的设计让整车更加修长，同时还具有了强烈的运动气息。从尾部来看，奔驰CLA采用了全LED灯源且面积特别大的尾灯组，再配合上略显拥挤、狭窄的底部，让它整个尾部造型显得非常夸张，具有很强的辨识度。
所以，从奔驰CLA的前脸、侧面和尾部造型来看，它所具有的颜值是非常高的，辅以奔驰车标，使得它在街上还不会缺乏回头率。再加上无框车门的设计，还让奔驰CLA成为了一款入门级的"撩妹王"。而且，奔驰CLA还是奔驰家族最便宜的"撩妹王"，它在国内汽车市场仅23万（官方指导价23.28万）的起步价，在奔驰的轿跑家族中名列最低。当然，作为一款20多万的A级豪车，奔驰CLA在自身家族中虽算得上便宜，但是它所具有的性价比却并不高，不过好在奔驰CLA并非只拥有着华而不实的颜值，同时它的整车实力也足够强劲，下面就让我们一起来浅析一下它吧！
首先，从空间上来看，奔驰CLA（低配）的车身长度达到了4645mm，在同级车中也是处于主流的水平，并且在最大轴距达到2699mm的情境之下，让它的后备箱容积依然达到了470L，这对于一款并不注重载物空间的豪华轿跑来说已是极为不错的。而且，奔驰CLA近2米7的轴距还保证它拥有充足的腿部空间。但是奔驰CLA那1777mm的车身宽度和1413mm的车身高度在同级车并不具有优势的，让它的横向乘坐空间和头部空间略显有些拥挤。
国产界的“撩妹王”，配2.0T+9AT，颜值媲美奥迪A7
预算十多万想买辆运动轿跑，当下可供选择的车型并不少。像长安NUI-V、广汽传祺影豹以及名爵6等，都是国产阵营中的热门选手，凭借颜值和性能的优势，受到了很多年轻人的追捧，更是有着“撩妹王”的称号。而如今，名爵再次发力，继名爵6之后，又推出了家族旗舰轿跑名爵7，作为首款黑标车型，到底能给我们带来怎样的惊喜呢？本篇文章小编就详解一下名爵7的产品力，是否值得咱们年轻人入手呢？
名爵7虽然是同级别中的新晋车型，但中型车定位的它，官方指导价仅为11.98-16.98万元之间，除了常规的1.5T发动机以外，上汽第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机同样没有在名爵7身上缺席，单从这些方面分析，就足以看出名爵7的厚道程度。
说实话，我第一次见到名爵7实车的时候，就被其造型颜值所深深吸引。设计原创度高、拥有拉风炫酷的姿态，成为了个人对其的第一印象。前脸部分，贯穿车头的大尺寸进气格栅，宛如凶狠的鲨鱼。纤长的大灯组合以及低趴的整体布局，也进一步提升了前脸的战斗气息。
来到名爵7的车身侧面，大溜背设计附身的它，赋予了侧面十足的动感韵味。而且无框车门的加入，也成为了自身的一大亮点。早在之前，凌渡L号称是20万以内唯一配备无框车门的轿跑车型，现在名爵7也正式加入到这一俱乐部之中。
车尾部分，名爵7的设计同样可以用炫酷前卫来形容。双边四出的排气布局，在名爵7身上已经算不上是抢眼的设计了，和保时捷帕拉梅拉同款的三段式主动电动尾翼，才是名爵7的杀手锏。当车速超过100km/h的时候，这套电动尾翼就会自动打开，以此提供下压力，更好确保了行车稳定性。另外用户还可以通过手动以及语音控制的方式进行开启，论起逼格，绝对达到了豪华高端轿跑的水准。
内饰方面，从中控台设计来看，将当下流行的一体式显示屏运用其中，简约的造型风格，属于现阶段各大车企惯用的设计手法。不过要说起名爵7内饰层面的亮点，主要就是Dinamica内饰用料以及Silk Nappa真皮混搭，根据个人的实际体验，无论是视觉观感也好，还是实际触感也好，均有着无可挑剔的表现。如果抛开品牌这些外在因素不谈，即便是和百万级别的车型对比，名爵7的内饰质感也丝毫不逊色。
车机功能部分，名爵7配备高通骁龙8155芯片，操作起来很是流畅，内置功能也颇为丰富全面。与此同时，AR-HUD实景抬头显示、14个扬声器的BOSE音响以及MG PILOT 2.0高阶智能辅助驾驶系统等高端配置也装备其中，显然对得起家族旗舰轿跑的称号。
尺寸方面，长宽高分别为4884/1889/1447mm，车身轴距达到2778mm，可能有些朋友会认为，车顶溜背设计以及轿跑定位的名爵7，内部乘坐空间将成为短板，但实际情况并非如此。身高180cm的体验者坐在后排，也完全没有压抑局促的感觉。
最后来看看名爵7的硬件，以2.0T版本为例，最大功率为192kW（261Ps），最大扭矩更是达到了405N·m，在这一拔尖的账面参数加持下，也让这款名爵7能够轻松实现6.5秒破百的加速成绩。实际开起来，尤其是切换到X-MODE模式的时候，更是让我有种驾驶豪华高性能轿跑的感觉。动力随叫随到，深踩油门更是能体验到被人踹的推背感。再加上名爵7搭载E-LSD电子限滑差速器和智能可调电控悬架，也让其行驶质感有着对抗豪华性能车的实力。
综合来说，相比于目前国产阵营的运动轿跑，名爵7无疑有着更加均衡全面的产品力表现。一眼着迷的外观风格、豪华前卫的内饰设计以及越级水平的驾乘质感，均是促使年轻人入手名爵7的理由。个人感觉，若你的预算保持在15万左右，想买辆外观足够拉风、机械素质过硬的运动轿跑，名爵7着实是个值得入手的好选择。
【本文来自易车号作者周鑫聊车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
不愧是“撩妹王”！比5系漂亮，配无框门+溜背，降7万还看啥奔驰E
现在如果买一款豪华车型，相信90%以上的消费者都会选择BBA三个品牌，因为这三个品牌在市场上的实力太过于强大了，在很多消费者眼中，拥有一款BBA豪华车型绝对是很体面的，不管是中级还是中大型豪华轿车领域，BBA都有着很可观的销量，而今天咱介绍的这款豪华车型，可以说就是目前年轻消费者眼中当之无愧的“撩妹王”了，它就是奥迪家族的——奥迪A7。
奥迪可以说是国内消费者情怀最高的豪华品牌，在SUV领域奥迪Q5可以说一直都是销量王，而在轿车领域，奥迪A6L也是当之无愧的销量霸主，这两款车型的地位都是根深蒂固的了，不过现在面对购车消费者群体的年轻化，宝马、奔驰车型因为拥有更为靓丽外观设计，在市场上销量蹿升还是非常快的，这时候奥迪车型显然也是有着很大的压力，而今天咱介绍的这款奥迪A7，完全可以说是针对年轻消费者打造的车型了。
都说奥迪车型的颜值很普通，但是这款全新的轿跑车奥迪A7显然能够担当得起“撩妹王”的称号了，因为这款车营造出的运动既视感可是要比宝马5系、奔驰E出色多了。首先从它的整体外观设计上来看，整车的前脸换装棱角分明且尺寸更大的六边形格栅，同时为了迎合消费者的口味，新车的梯形大灯组有三种选择，分别是矩阵式全LED大灯+激光灯、矩阵式全LED大灯和普通LED大灯，点亮后的视觉效果还是很不错的了。
从它的整个车身侧面设计上来看，新车的腰线设计较凌厉，无框车门和掀背线条一直延伸到尾部，大尺寸的轮毂设计也是很精致，无框门和大溜背元素，也都是年轻化标志。整车的空间表现上，新车的车身长宽高分别为4976×1908×1405mm，车身轴距达到了2928mm，乘坐还是很宽裕的了
全新的奥迪A7依然是主打的科技氛围，它的整个中控台向驾驶员倾斜角度较大，三幅平底设计搭配12.3英寸全液晶仪表盘，让整车的驾驶乐趣很浓厚，当然新车的中控上下双屏也为触摸控制并提供力反馈（上屏10.1英寸、下屏8.6英寸），后排空调操控同样为触控，整车营造出的高端豪华车型气息完全不输同级的奔驰车型，可以说很好迎合了年轻消费者口味。
全新的奥迪A7搭载2.0T的发动机，分为高低两种功率版本，最大输出马力达到了190马力和245马力，并且还配备全时四驱系统，这款引擎具备了家族最先进的技术，燃油经济性相当出色，百公里最低油耗只有6.5L左右，表现是很惊艳的了。在市场上，说起豪华跑车，我们最熟悉的就是帕拉梅拉了，但是百万价格让消费者很难接受，今天咱说的这款轿跑奥迪A7同样拥有超强的动感气息，在上市后价格还降了7万多，竞争力也是不错的了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
20万入手这辆奥迪A7他不香吗？网友：奥迪当之无愧的“撩妹王”
Hello,大家好，检车家胖虎又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的小杨，不仅仅是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师、帮助客户解决一切困难是我存在的主要价值。
如果说中级豪华轿跑领域有排面车型大家肯定会说出很多，像奥迪A7，宝马5系，奔驰E级等车型，都是很好的选择，就如网友所说的，要是拥有其中一辆车，开到哪里相信都是一种气场，开出去就是面子，是的，作为代表着各品牌在这一领域中制造工艺最高水准的旗舰车，可以说无不让人有着难以抗拒的诱惑力，如果你是个年轻人，或者说向往着个性，喜欢时尚，不用多说肯定首选奥迪A7，因为它才是当之无愧的“撩妹王”。
作为奥迪家族为年轻人打造的车型，在外观造型的体现上可以说是相当成功的，采用的是无边框车门的设计，外观时尚，深得年轻人喜爱，大嘴式的车头配合六边形进气格栅，更为宽大，位置也较低，让人一眼就能辨认出这款四门轿跑车运动特性，两侧是具科技感的矩形LED大灯，车身侧面的双腰线勾勒，立体感增加不少，闪亮的车漆折射出惊艳的光芒，不愧是最美车型。
今天受#浙江##杭州#粉丝的委托，检测一台很多人心目中的爱车——奥迪A7，今天的粉丝是个28岁的年轻小伙，通过自己的努力挣到了人生的第一桶金，但是经历了赚钱的痛快，所以花钱的时候也是比较精打细算。虽然非常喜欢奥迪A7，但是新款的价格还是有点小贵，所以就考虑买辆二手车。然后就有了我们今天的故事！
下面简单给大家介绍一下这辆A7的车况，
这是一款2012款奥迪A7进口3.0TFSI quatro豪华版，
表显里程为113151公里，
新车指导价95.8万，
车商报价21.5万，
出厂日期2012年03月，
上牌时间为2012年05月
话不多说，开始今天的检测
检测流程不变接着先对外观漆面进行了检测，全车漆面检测下来原车漆面占到70%，前保险杠喷漆，在黑色的中网上依然留有二次喷漆时留下漆痕。
左前门存在钣金修复，此车的原车漆面数据在110um~140um,漆面检测辅助设备测得的数值为803um，整个左前门检测下来钣金的面积不大，有点小磕小碰实属正常，对于这种问题已是不可避免的，对车辆外观的审美观及价值影响不大
机舱打开的瞬间、从远处看过去内部也是非常的干净、不得不说4儿子店整备的还蛮干净的，看起来车辆的维护保养还不错。
对于这么高端的车我也是时刻警惕、打开机盖先从机盖的螺丝进行检测、螺丝上的漆看上去也是很新而且还是原车漆未发现拆卸拧动痕迹、排除了更换机盖、前方事故的嫌疑。
继续往下检测，发动机舱两侧减震器螺丝及加强筋螺丝目前也是原车出厂状态，没有任何拆卸精修痕迹，减震包目前检测也未发现变形修复迹象，漆面平顺，综合检测确定此车两侧没有严重撞击事故。
车俩前部左右两侧纵梁及周边附件目前检测下来没有发现异常损坏和拆卸修复痕迹，纵梁周边附件固定螺丝目前也未发现拆卸拧动精修迹象，结合前面的检测基本确定此车前部无任何撞击事故。
发动机前端部位看到的是发动机冷却水泵，水泵看起来比周围所有的部件都要新，二期水泵与发动机缸体结合处还留黑色的不规则密封胶，这是这款发动机的一个通病，水泵容易漏水，水泵原本是带有密封圈的，不规整的密封胶是维修师傅为了使密封圈能更加的牢固再次使用密封胶进行密封，保障结合处密封的稳定性。
拆下发动机护罩发动机顶部附件发现机械增压器螺丝拆卸，抛开与机增相连接的部件外除外，其他均为新车出厂状态各部件螺丝没有拆卸拧动痕迹，基本可以确定此车发动机无开缸大修现象。毕竟一旦开缸大修顶部的气门室盖及各个附近都是先要进行拆卸的。
打开主驾驶车门可以看到这台奥迪A7驾驶舱内简洁却不简单，各部件没有明显的使用磨损丶翻新痕迹。
奥迪内饰就显得不是那么的豪华科技，出风口一直都是沿用一惯的风格，这一点做的不是有太多的新意，唯独只有换挡这块看着比较大气，真皮座椅带通风，坐上去感觉特别舒适。
后排空间还是很大，坐在后排也不会让人觉得很压抑，作为轿跑，及考虑到车辆的性能以为还考虑到了后排乘客的舒适度，对这样的后排空间还是很满意。
主驾驶座椅底部及周边附件包括座椅滑轨螺丝没有异常及拧动错位痕迹，各个部件的出厂日期与车辆的总装出厂日期相符，同时各金属部件未发现异常锈蚀及打磨痕迹，各部件缝隙位置也未发现有泥沙及发霉痕迹，综合检测可以排除泡水嫌疑。
驾驶舱经过一番检测之后没有发现异常情况随后启动车辆，进行下一步，对汽车OBD数据的读取，此时仪表盘显示里程数为113151公里，此时OBD显示里程数和仪表显示的里程数一致，并且仪表和OBD未显示异常故障灯根据对车辆综合检测确定此车公里数正常，无调表现象。
最后上架检测底盘了，随着车辆的举起，规整的底盘映入眼帘。不亏是豪华车连底盘设计的也是如此规整。
整个底盘检测下来不能没有发现发动机及变速箱有分解维修的痕迹，唯独美中不足，变速箱散热器有点漏油，下护板上暂时还没有油渍，才处于漏油初期，暂时不影响使用，建议后期及时维护，避免长途开车发生抛锚。
OBD电脑检测一切正常、未发现故障码、电器系统看起来还是很不错的。
经过两个小时的检测，全车整体检测完成。当然我们也来总结下车况：无事故，无泡水，前保险杠重新喷漆，左前门钣金喷漆修复，机舱易损件完好，机油需更换，内饰功能按键完好，底盘发动机波箱无维修，变速箱散热器渗油，四轮轮胎避震无更换，无渗油，OBD电脑检测发动机无故障码，挂挡无顿挫综合检测车辆车况良好。
跟客户汇报了车辆的整体车况，客户表示这个车况确实自己比较满意，没想到这辆8年车龄的A7车况还这么好。因为是年轻人客户也比较干脆，之家和卖家砍了一万块钱后就确认购买了，最终这辆A7以20.5万成交。当然胖虎也看了下市场价，基本卖家报价就是22万左右，但是可能受疫情的影响今天卖家的报价只有21.5万，而且最后成交价也只有21.5万，在胖虎看来还是挺划算的。不知道大家怎么看这个车况和价格，有想法记着评论点赞哦！
今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手检测技师---胖虎，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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2.0T奔驰大G来了！售价或在百万出头的“撩妹王”，你心动吗？
最近老刷到玛莎拉蒂被喷“渣男”的短视频，虽然我对此事无感，但作为一个键盘车神，我想说：开个老款的玛莎拉蒂撩妹算什么男人，真正的王者座驾应该是奔驰大G！复古的方盒子大圆灯造型，强大到变态的越野能力，加上豪华的内饰，这大G一开出去，多少小姐姐要跟你交朋友啊。
不过想做渣男的成本可不低，目前国内入门款的G500卖到162.88万，而更漂亮动力更强劲的AMG G63则要价去到222.88万，并在不加价提不到车的情况下，G63一度要去到300万的开票价，这您受得了吗？
好在奔驰听到了广大人民群众的呼唤，决定推出2.0T四缸的G350来拉低售价。其实此前一直有小道消息表示奔驰G级将会推出排量更小的入门版车型。直到最近一台底盘代号为W463.210的全新奔驰G级被曝光，才实锤了这件事。
搭载2.0T+48V轻混发动机
据目前消息来看，G350将搭载此前入门版S级上那台代号为M264的2.0T 4缸发动机，最大功率220千瓦（299马力），峰值扭矩400牛·米，匹配9AT变速箱，同时还匹配了48V轻混系统，进一步提升燃油经济性表现。
这套动力配方在S级上可是跑进6.7S的零百加速的，所以大伙们大可不必担心它驾驭不了大G。而且大G走的可是硬派越野路线，它的本质应该不会被丢掉，三把锁有极大可能出现，应对绝大多数路况想必不会有太大压力。而且参考下普拉多2700的数据，280PS的马力、365牛米扭矩，人家还不是照样玩得很溜嘛。
入门G级售价预估在100万左右
那这个台2.0T的G350将卖多少钱呢？我们就得从进口车税费进行反推即可。参考G500的162.88万官方指导价，国家对于这台4.0T发动机的消费税征税率是25%。加上中国进口车关税15%，增值税13%来计算的话，就会得出以下公式。
再用162.88万的指导价除以2.17，可以得出奔驰G500在包含利润和运输成本后的报关价格为75万。在得知了报关价后，我们按照目前2.0T发动机5%的消费税率来计算总价格倍率，就会得出以下公式。
那么最终2.0T发动机的总价格倍率是1.56。这时我们在不考虑发动机制造成本和配置区别的情况下，利用G500的报关价，也就是75万乘总价格倍率1.56，就可以得出117万的售价了，再减去10%的豪车税，所以G350在成本上就足足比G500便宜了62.18万。
最后我们通过发动机的制造成本，车身配置各方面的因素，得出G350的发售价应该在100万上下，并且如果再将车内配置降低，比如取消柏林之声音响，后排加热，360度影像等等，最终价格应该会有进一步的降低。
写在最后
从目前的这些消息来看，这款2.0T奔驰G350将会是中国市场的特供车。看来奔驰对国内市场还是拿捏得非常到位。或许被阉割了一半的发动机，在排气声与动力方面肯定是没有以往的那么强劲，但至少大G的气场没有打折，如果奔驰给它加上一套声浪补偿系统就完美了。Anyway，光是100多万即可圆梦奔驰大G这点还是让人感到兴奋了。大家对于这款2.0T的大G有什么看法呢？欢迎留言讨论~
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如何辨别换了的本田塔帕100是原装材料
当前摩托车界风起云涌，回首10年，无数好车各领风骚。“国产良心出品”奔达原驰兽，在车界独占鳌头。“撩妹王”轻骑GV250，同车型见之也要退让三分。不断更新换代是摩托车产品的主要特性，可以说摩托车品牌想要获得成功，必须找准自己的战略定位。接下来将要与大家分享的这款五羊本田 塔帕100，它是拥有一部五羊本田 塔帕100是怎样的感受？听听资深摩评人怎么说。
五羊本田 塔帕100是现在受到市场广泛关注的摩托车之一，因为其精雕细琢的外观设计，可以很好地顺应骑士们目前以外观来突显气质的心理需要，也是如此，顺利成功在市场占有一席之地。但随着现代社会的发展，消费水平的提高，骑士们需求由粗糙变得精细，驾驶感受、安全系数等等，单纯依托一项优点，最后必将溃败于市场。风头正盛的它，必然还有更多值得关注的优点，那么它其它方面是否满足骑士们需求？自身性价比可否与同级相抗衡？接着由我为各位详细讲解这款经典摩托车——五羊本田 塔帕100。
从外观上看，五羊本田 塔帕100美如冠玉，年轻且富有朝气，个性鲜明的造型格调透漏着设计者无数个日夜的辛勤汗水，尽显工匠精神。车身线条较为规整，给人一种斯文典雅的美感，紧凑，尾部上翘，正脸前倾，整体呈俯冲状。尾灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。独特的仪表盘不仅能显许多信息，还提高了层次感，可调反光镜，与刹车把手，设计感和质感都比较融合，2只大脚强劲有力，轮毂宽度和车胎纹路便能看出其极强的抓地性能，
驾驶性能方面，五羊本田 塔帕100采用单缸风冷发动机，电喷形式的供油系统点火相当灵敏，扭矩的最大值是7.46牛米，最大限度马力达7Ps。变速方式使用了技能先进的--皮带传动模式，换挡平滑柔顺且相当可靠，通过五羊本田对五羊本田 塔帕100的精心调教，发动机和变速系统达成钻石匹配。油门和刹车的反应很直观，不需要太多预判，能给驾车者带来前所未有的自信，结合各方面来看，有良好的操控和动力表现，拥有较好的市场竞争力。
作为一辆踏板车，该车拥有1740x690x1035mm的三围，因其座位高度达到了735毫米，适合大部分亚洲人的身高，拥有不错的110mm离地间隙，路沿石基本上可以轻松上下，通过性也不必担心，自身1190毫米的轴距数据，进一步提高了纵向空间感。乘坐舒适性方面，五羊本田努力将打造成跟家中客厅沙发凳一样舒适。提供了别致舒适的座椅位置，有利长途骑行的舒适性，前后悬架匹配得当，行驶中相辅相成，行走在不规整道路的时候，优良的滤震系统将会发生作用，车上家人不会觉得丝毫不适。
在操控上，五羊本田 塔帕100在同等级中的表现较为卓绝，握把灵敏而且回馈力度好，拐弯犹如开小汽车一般。底盘偏硬，有一定的操控极限，不是驾驶趣味。综上，操控表现在同等车型中不落下风。
简单概括地说，五羊本田 塔帕100可以取得而今的成就，外观虽然功不可没，但不是全部，其操控、动力的表现一样大放异彩，完美考虑到了购车者的需求。同时等配置应有尽有，可知在踏板车中，五羊本田 塔帕100性价比还是比较突出的。那么对于此款摩托车-五羊本田 塔帕100，不知各位有什么观点呢？
速腾内饰是硬塑料的吗
【太平洋汽车网】速腾内饰是硬塑料的。内饰不是全都是硬派的塑料质感，都很柔软，门把手底下那也很柔软。通常在一些中低端汽车上，内饰采用塑料已经太普通不过了，但是使用一段时间后会的后缩变形、纹理略显粗糙、反光较强、手感过于生硬等，这给消费者产生强烈的不适感。
物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，技术先进性造就车子的五花八门，购车需求由从简单变得繁琐。“城市猎人”本田飞度，被用户赞得体无完肤。“撩妹王”奔驰C级，在同类竞品中鹤立鸡群。汽车行业发展与时偕行，如果一辆汽车只专注于某一项指标，必然会失败，所以，一辆汽车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解客户，正如大众速腾。今天将和各位分享《深受好评的大众速腾，除了依靠内饰，其它方面是否有可取之处》。
大家好，我是大众速腾的车主王先生，听了表弟建议，不久前提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了2940公里，还算了解这款车。当时有人建议我选风行T5L，确实风行T5L也有很多长处，但是大众速腾才能真正撩拨我的心弦。接下来，把一些用车体会分享给大家。
外观上看，外观这个东西仁者见仁，每个人的审美不了的相同，不多说了，我个人是喜欢的。外观是最满意的地方，车身修长线条流畅。有机会换掉吧，造型还是喜欢泪眼大灯。车漆非常亮，每次洗完车之后，都感觉这个车焕然一新，像一辆新车一样，心里面美滋滋的。
内饰来说，内饰是大众一贯的风格，但对于咱们70后的就喜欢这种简洁明了的风格。现在的车辆，亮条配置丰富，出来档把到手刹这一块，看着不完美，其他地方还是相当可以的。内饰不是全都是硬派的塑料质感，都很柔软，门把手底下那也很柔软，一分钱一分货，没办法。新车基本没啥异味，异响还没发现，不过大家都说不响不是大众，估计就是时间早晚的问题了。
空间方面，空间是真的够用，最初选他也是因为空间大。妹妹和老妈乘坐说空间大，坐着舒服，内饰设计风格简洁大方。储物空间很充足，平时四个门框里面会放些小的东西。空间不错，做四个人还是蛮宽敞的，后备箱空间大。
舒适性上，舒适性和耐磨性能只能取舍，鱼和熊掌不可得兼。减震性能很好，小的震动几乎没反应上来。超过60，开小窗感觉有风浪，挺不舒服，开大点反而更舒服，要么不开，要么开大。座椅硬，坐时间长屁股疼。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
