×

荣威新能源,荣威rx5新能源有没有插电混动版

admin admin 发表于2023-12-10 03:10:58 浏览25 评论0

抢沙发发表评论

本文目录一览：

荣威新能源SUV有哪些

荣威新能源SUV车型包括：荣威 MARVEL X、荣威ERX5\荣威eRX5。其中，荣威eRX5是一款插电式混动SUV，而荣威ERX5和MARVEL X是一款纯电动SUV。荣威ERX5\eRX5两者在名称上的区别只是字母大小写，大写“E”代表纯电动，小写“e”代表插电式混动。
eRX5和ERX5作为上汽荣威RX5新能源车旗下的产品，相信此前看过eRX5的朋友自然早已对外观上的差异了然于心，不过我们这里还是简单的说一下大致上的不同。最明显的依然是前脸，RX5为小嘴设计，而定位新能源车的eRX5和ERX5都采用大嘴的设计，更贴近早年间Vision-R概念车的原始造型。
荣威ERX5定位于纯电动紧凑型SUV。动力方面，荣威ERX5搭载了一台最大功率为85千瓦（116马力）的永磁同步驱动电动机，最大扭矩为255牛·米，与之匹配的是固定齿比单速变速箱；前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。荣威ERX5 EV400车型的综合工况续航里程可达320km，等速最大续航里程则达到425km，并支持快充技术。
荣威eRX5定位于插电混动紧凑型SUV。动力方面，荣威eRX5搭载1.5T直喷涡轮增压发动机和电动机，其中发动机最大功率为169马力，配合EDU智能电驱变速箱，峰值扭矩达704N·m。此外，官方公布的荣威eRX5油耗为1.6L/100km，纯电模式下续航里程60km，最大综合续航里程可达650km。
2018年08月30日成都车展，荣威MARVEL X正式上市。荣威MARVEL X是一款定位于中型SUV的纯电动车型，根据配置的不同提供了后驱版和四驱版共2款车型，两款车型的补贴后指导价分别为26.88、30.88万元。
动力方面，MARVEL X提供了双电机后驱和三电机四驱两种动力系统，其中双电机版车型的两个电机均搭载于后轴，最大功率及峰值扭矩分别为116马力/255牛·米、71马力/155牛·米；在此基础上，三电机版车型在车辆前轴上又增加了一台116马力/255牛·米的永磁同步电机，实现了纯电动四驱。续航里程和充电方面，官方表示MARVEL X的综合续航里程为500km，快充模式下充入80%电量需要40分钟。此外，这款车还支持无线充电功能。
汽车之家报价

荣威rx5新能源使用了什么发动机

荣威rx5新能源使用了两种动力系统，分别是纯电动机动力和1.5升混动系统。其中，纯电动版本的荣威rx5新能源最大马力为116匹，1.5升混动系统中发动机的最大马力为162匹，电动机最大马力为76匹。
关于荣威rx5新能源：
荣威rx5新能源是上汽荣威汽车基于荣威rx5打造的一款新能源汽车，主要有纯电动版本和混合动力版本可以选择。
其中，纯电动版本只使用了一款电动机来驱动汽车，电机的最大马力为116匹。
混动版本使用了1.5升涡轮增压发动机+电动机的组合形式，发动机的最大马力为162匹，电动机的最大马力为76匹。
截止到2019年9月，市面上越来越多的车厂开始了混合动力汽车的研发。与传统的燃油汽车相比，混合动力汽车在起步时的平顺性更好，加速能力更强。而且，由于电动机可以辅助发动机工作，所以减轻了发动机的负荷，从而给汽车带来更好的燃油经济性。
车主朋友们可以根据自身的喜好和需求来选择燃油版汽车还是混动版汽车。
汽车之家报价

荣威ei6新能源汽车怎么样

荣威ei6新能源汽车是荣威汽车推出的一款插电式混合动力SUV，它采用荣威汽车现代化的设计理念，在车身外观和内饰设计上均有非常大的进步，使其令人惊艳。荣威ei6新能源汽车采用了现代化的技术，其综合性能也非常出色，能满足用户多方面的需求。
1.外观设计
荣威ei6新能源汽车的外观设计充满现代感，车身线条流畅，设计简约大气，采用的是极简主义的设计理念，车身色彩丰富，能够满足用户的多样化需求。车身采用的是全新的前十字格栅，格栅的设计简洁大方，充满现代感，让车辆看起来更加现代化漂亮。此外，车身尺寸也非常大，能够满足用户的多种需求。
2.内饰设计
荣威ei6新能源汽车的内饰设计也很精美，车内采用的是全新的中控台设计，采用的是黑色和白色搭配，充满现代感，看起来很有质感。此外，车内采用的材料也非常好，质感非常出众，同时，车内还配备有多种高级配置，能满足用户的多方面的需求。
3.性能方面
荣威ei6新能源汽车在性能方面也非常出色，采用的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为162马力，最大扭矩为265牛米，可以满足用户的多种需求。此外，荣威ei6新能源汽车还配备有智能车联网系统，可以实现车载导航、车辆智能管理、智能驾驶等功能，为用户提供更多的便利。
4.安全系统
荣威ei6新能源汽车的安全系统也非常出色，采用的是全新的安全系统，其配备有多种安全配置，比如主动刹车系统，能够有效预防前方碰撞。此外，还配备有车距监测系统、车道偏移系统等，能够有效保障用户的驾驶安全。
5.价格方面
荣威ei6新能源汽车的价格也非常实惠，其售价在15-20万之间，比较实惠，能够满足用户的多种需求。同时，其综合性能也很出色，能够满足用户的多种需求，是一款性价比很高的汽车。
总的来说，荣威ei6新能源汽车是一款非常出色的汽车，其外观设计充满现代感，内饰设计也非常精致，性能方面也很出色，价格也很实惠，能满足用户的多种需求。

荣威erx5新能源是交流充电吗？

荣威erx5新能源不是交流充电的，而是直流充电的：
1、荣威ERX5采用的是高能量密度的NCM三元锂电池组，更高的能量密度让它的体积可以更小，重量可以更轻；
2、同时应用了更为智能化的BMS电控系统，有效地延长了电芯的使用寿命，减少了衰减。为此，上汽对ERX5提出了“8年20万公里电池衰减小于30%”的承诺，可见其对自身电池稳定性的自信；
3、荣威ERX5共提供了三种驾驶模式可选，其中ECO模式旨在获得更长的续航里程，因此在这一模式下，急加速被限制，油门的相应迟缓，甚至在最高车速上也做了一些限制；
4、而运动模式则截然相反，牺牲续航里程来满足动力，每一脚油门的响应都很迅速、积极，车辆进入一种活泼的状态，在车流中穿梭更为游刃有余。普通模式则类似于两者之间的一个平衡，三种模式中，个人觉得运动模式最能体现纯电动车的乐趣所在。
汽车之家报价

荣威erx5新能源汽车怎么样？

荣威erx5新能源汽车：
1、外观方面，测试车的整体车身轮廓与荣威RX5保持一致，中网处沿用了荣威eRX5的设计细节，预计其也将使用尺寸更大的前进气格栅，以凸显自己的新能源车型身份。前大灯组内部结构则透露出测试车或使用的是卤素光源，而前保险杠下方的黑色包围给这款车平添了些许野性。尾部方面，测试车的灯组内部光源似乎有所调整，但整体造型与荣威RX5相近。尾部方面，该车的灯组内部光源有所调整，但整体造型与荣威RX5相近。此外，新车装配的是规格为235\/50 R18的玛吉斯品牌Arctictrekker系列轮胎；
2、全新设计的内饰布局让这款车极具科技氛围，10.4英寸的中控液晶显示屏有望集成大部分常用功能，中控台处的物理按键屈指可数，而中控显示屏下方的旋钮则用来控制该车的挡位。这样设计的好处是为新车带来更多储物空间，车内空间得到了更大化利用。预计这款中控大屏也将搭载上汽与阿里集团合作研发的YunOS系统，为用户提供目的地智能预测、路线自动优化、前方拥堵提醒、3D全景路况、停车场空位信息；
3、配置方面，新车将配备多功能方向盘、全景天窗、多媒体语音控制、双区自动空调、后排空调出风口、智能独立式空气净化器、前舱多功能储物盒、行车记录仪、充电桩自动推送、等实用功能。在安全驾驶辅助系统方面，新车还配备有智能泊车辅助系统、前方碰撞预警、车道偏离预警等，并且装配了规格为235\/50 R18的玛吉斯品牌Arctictrekker系列轮胎；
4、动力部分方面，我们暂时没能得到这款车的电动机参数，不过能够肯定的是其综合工况续航里程可达320km，等速最大续航里程则能达到425km，直流快充40分钟即可充满80%的电量，交流慢充时间为7小时。
汽车之家报价

好用的新能源MPV，来听听荣威iMAX8 EV的心里话

油价居高不下，消费者深受出行成本高涨的困扰。在“全场景出行”与“新能源”两大刚需之下，大家将目光瞄准了新能源MPV。在这个细分市场里，腾势D9风头正盛，但其超过30万的售价，对预算有限的消费者并不友好，而且在定位上也太过商务化。
如果你想再省几万元买到一台中大型新能源MPV，选择并不多，荣威iMAX8 EV是目前少有的能满足用户“全都要”的纯电MPV。我们近期也和一位荣威iMAX8 EV车主聊了一下，听听他怎么评价的。
新能源MPV，开起来这么爽？
车主刘先生是荣威iMAX8 EV头等舱钛金版的车主，该版本车型售价33.98万，CLTC续航550公里。刘先生表示，选择荣威iMAX8 EV，因为它好开，好用。
“出于全家出行和绿牌两个因素考虑，我家里有两个小孩，所以一般的SUV都不够用。我的预算是35万之内，而且需要一台空间大、配置高和品质好的车，和家里人商量后，最终将目光锁定在MPV车型。”
刘先生选车的时候对比过腾势D9、岚图梦想家。结合智能配置、安全、价格等等维度考虑，在一番对比之下，荣威iMAX8 EV更符合车主家用的需求。
“这台车开起来不错！”这是刘先生对荣威iMAX8 EV的第一评价。因为之前刘先生开的都是油车，荣威iMAX8 EV是家里第一辆电车，慢慢熟悉以后感觉真是香啊，加速性特别好，这么大的尺寸跑高速也很稳。
荣威iMAX8 EV有经济、标准、运动三种驾驶模式，对于日常用车来说，经济模式已经可以满足需求。虽然是一台电动车，但刘先生对荣威iMAX8 EV驾驶的平顺性印象深刻，这台MPV的电门调校十分稳健，动力释放平缓，属于踩多少给多少的脚感，不会给驾驶员“窜”的感觉。得益于与宝马5系一脉相承的德国博世第三代BD-EPS高级转向系统，集成丰富的转向补偿功能，面对弯道、掉头带来的灵活感受，进一步提升了驾控品质。
“这台车主要是家用，但自己公司的客户接待什么的也经常用，所以自己还是很在意使用成本的。”
除了好开，刘先生对荣威iMAX8 EV极低的使用成本，也赞不绝口。“7月是我用车的旺季，一天至少要跑100多公里，客户多的时候跑300多公里，荣威iMAX8 EV 夏天一天也只用充一次电，百公里电耗通常情况下仅有17-18kwh。”
开这个车的用车成本确实很低，咱们算一笔账，一般都用家里的充电桩，四毛多一度电，90度的电池，充满电还不到40块钱，能跑500多公里，油车就算再省油也做不到这个成绩啊。保养一次最大的成本也就是换个空调滤芯，根本花不了几个钱。
并且这款车支持超快充，充到30-80%电量仅需30分钟，5-80%电量也仅需40分钟，完全能满足城市通勤及短途游。好开、好用，刘先生对荣威iMAX8 EV的整体表现还是很满意的：“开上电车以后可能真不想开油车了！”
豪华舒适，体面到位
“荣威的外观大气，稳重，绝对拿得出手。”刘先生对荣威iMAX8 EV还是很满意的，他接待的客户有些是老外，西装笔挺的，商务接待这台车能唬得住人。
荣威iMAX8 EV在空间设计和内饰的豪华配置，完全是“头等舱”级别的享受。七座布局的荣威iMAX8 EV，在第二排座椅用上了德国百年豪华品牌Bader打孔头层小牛皮，其整体触感堪比顶级意大利沙发，再加上座椅通风、加热、按摩功能的加持，能够让乘客感受到头等舱一般的享受。
刘先生认为，荣威iMAX8 EV豪华的乘坐感受，让他倍有面子。“有的客户对舒适度有要求，这车座椅品质好，看得出来他们都很满意。”
而且，荣威iMAX8 EV还配备多功能小桌板，可在车内用餐或办公，满足车上乘客的所有需求。“我蛮喜欢这车上配的小冰箱，对乘客来说是额外的贴心服务，对我自己来说，路上跑累了也能来罐饮料放松一下。”刘先生表示，荣威iMAX8 EV让他享受工作和生活。
提到小冰箱，荣威iMAX8 EV专门设计了一个独创的智能移动魔吧，平时是“隐藏状态”，1到3排的乘客都可以通过语音或按键召唤它，冷暖双温（3-55度），随时可提供冷热饮，无论是对乘客还是司机本人，都提供了满满的贴心便利。
“我老婆特别喜欢坐这车，说它安静，特别安静。”刘先生打趣说：“高速行驶，比高铁还静音！”
荣威iMAX8 EV的静谧性能受到刘先生和妻子喜爱，离不开整车厚道的用料与用心的设计。荣威iMAX8 EV采用了加厚的隔音声学包和独特的降噪设计，全车多处覆盖厚度为6.5mm的静音钢板，而且采用更好的EVA+PU材料，以及双层静谧超静音玻璃。
如此扎实的用料，也让荣威iMAX8 EV在超过100km/h的速度高速行驶时，将风噪、路噪等噪音有效隔绝。“静音好还有个好处，就是这个音响效果也特别棒。”优异的NVH性能为保障的前提下，荣威iMAX8 EV也成了刘先生的移动音乐厅，“下班后都喜欢在车里呆一下，不为别的哈，就想多听一下自己喜欢的音乐，放松放松。”
安全第一，是每一个乘客的必备心理，也是刘先生选择荣威iMAX8 EV的重要原因。该车全车由81%以上的高强度钢和新型前舱笼式车身结构打造，关键部位的安装点比竞品车型提高了20%-50%，还有同级面积最大的防撞梁，耐撞性极强。值得一提的是，与之“师出同门”的燃油款荣威iMAX8是截止目前中保研碰撞测试成绩中最好的MPV车型，在“车内乘员安全指数”、“车外行人安全指数”、“车辆辅助安全指数”三项关键指数上均获得优秀（G）评价。
总结：
品质是一款新能源MPV能否热销的保证，荣威iMAX8 EV在行驶品质、舒适配置等维度，给予了车主刘先生良好的用车感受，这也正是众多荣威iMAX8 EV车主的一致评价。如果你手握30万的预算，而且有着和刘先生一样的诉求，不妨考虑一下这款高品质的荣威iMAX8 EV。
【本文来自易车号作者Nice好车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

荣威rx5新能源有没有纯电动版

荣威rx5新能源是有纯电动版车款的，荣威rx5新能源是一辆紧凑型suv，这一款车的轴距为2708毫米（mm），长宽高分别是4571毫米（mm），1855毫米（mm），1719毫米（mm），这是一辆五门五座suv车款。荣威rx5新能源的纯电动版车款是单电机车款，这一款车的电动机是前置的，理所当然这一款车同样是前轮驱动的。荣威rx5的电动版车款电动机最大功率是85kw，最大扭矩为255牛米。这一款车全系基本都使用的是三元锂电池，这样的电池的能量密度更高，重量同样是更轻的。大部分电动汽车和插电混动汽车基本都会使用三元锂电池。三元锂电池的能量密度更高，重量同样是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。荣威rx5电动版的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性同样是可以大幅度提高的。 汽车之家报价

荣威i6新能源用了什么发动机

荣威i6新能源是一款插电混动汽车，这款车使用了两款发动机，一款是1.0升涡轮增压发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机，这款车还搭载了电动机。插电混动汽车是可以使用外部电源给动力电池充电的，这种汽车在纯电模式下续航里程是更高的。
荣威i6新能源的1.0升涡轮增压发动机是一款三缸发动机，这款发动机拥有125马力和170牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为2000到4700转每分钟，最大功率转速为5200转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的电动机最大功率为60kw，最大扭矩为318牛米。
荣威i6新能源的1.5升涡轮增压发动机是一款四缸发动机，这款发动机的最大功率为124kw，最大扭矩为250牛米，这款发动机的最大扭矩转速为1700到4300转每分钟，最大功率转速为5300转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的电动机最大功率为100kw，最大扭矩为230牛米。
荣威i6新能源的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
汽车之家报价

荣威rx5新能源有没有插电混动版

荣威rx5新能源是有插电混动版车款的，插定混动汽车与普通的混动汽车不相同，普通的混动汽车无法使用外部电源给动力电池充电，不过插电混动汽车是可以用外部电源给动力电池充电的。荣威rx5是一辆紧凑型suv，这一款车的长宽高分别是4571毫米（mm），1855毫米（mm），1719毫米（mm），轴距为2708毫米（mm）。荣威rx5的插电混动版车款使用的是一辆1.5升涡轮增压四缸发动机，这款发动机的最大功率是124kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为250牛米，最大扭矩转速为1700到4300转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的电动机最大功率是100kw，最大扭矩为230牛米。这一款车的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。前后基本都使用独立悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。麦弗逊悬架是一种比较经常遇见的独立悬架，这样的悬架的结构同样是比较简单的。麦弗逊悬架只有一个l型调节臂，这样的悬架是差不多不会占用空间的。 汽车之家报价

荣威rx5新能源怎么样？

荣威rx5新能源：
1、外观方面，通过强化新能源汽车的标识，使消费者能够辨认出它并不是传统的燃油车。车身侧面腰线较高，使得它的侧面看起来更加饱满。车身尺寸为4648\/1827\/1479mm，轴距为2705mm；
2、内饰方面，荣威设计布局也没有太大的变化。在配置方面，荣威全系配备了儿童安全座椅接口、胎压监测装置、发动机防盗锁止功能、ABS防抱死、ESP车身稳定系统、上坡辅助、自动驻车、倒车影像、GPS导航、蓝牙电话、后视镜电加热、雨量感应雨刷等功能。顶配车型还配有电动天窗、自动头灯、弯道辅助照明、大灯清洗装置等功能；
3、动力方面，荣威搭载1.5L自然吸气发动机+电动机的动力组合，自然吸气发动机最大功率为80kW（109Ps）\/6000rpm，最大扭矩为135Nm\/4500rpm。纯电状态下荣威的巡航里程为60km。另外，荣威的工信部油耗为1.6L\/100km。
汽车之家报价