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奥迪q5l和途昂x对比,奥迪q5l和途昂x的区别是什么

admin admin 发表于2023-12-10 02:27:04 浏览16 评论0

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从产品力到豪华度 途昂X与奥迪Q5L究竟谁更强？

随着国人购车消费心理越发的走向成熟化，人们选车时的思路已经不再局限于追求表面上档次感给予的满足，或是简简单单对比参数上得出结论。设计理念、实用性、动力以及科技配置在内的方方面面都有可能会成为消费者选购时考察的重点。也正因如此，市场上总会涌现出一些产品力全面且颇具市场影响力的产品。那么今天我们就来聊一聊，30万价位“大五座”SUV中的两款具有代表性的车型一汽奥迪Q5L和上汽大众途昂X，前者是众所周知的一款入门级，后者则是上汽大众品牌打造的旗舰级车型，这两款车该如何选择呢？
对比车型上，我们选择了2022款一汽大众奥迪Q5L 改款 40 TFSI 豪华动感型与2023款上汽大众途昂X 380TSI 四驱尊崇旗舰版进行对比。在优惠政策上，两款车都有一定程度现金优惠，途昂X购车还可享受购置税最高减免50%服务，并享受终身免基础保养服务费等专享福利。
外观方面：
从整体气质上来看，两款车都秉承了德系SUV一贯追求大气稳重的设计理念。但从形式来看，途昂X的表现力要更加丰富一些。中期改款之后的途昂X，对外观进行了大篇幅的焕新，高光黑色的运动套件上身，令整车外观看上去霸气十足，强大的视觉冲击力有效提升了回头率。前脸在保持了家族化设计理念之余，通过增加贯穿式的LED灯带和发光的品牌LOGO，大幅度提升了未来感，效果足矣让人过目不忘。全新设计的矩阵式LED大灯诚意十足，除了常规电调功能之外，内部还标配了自适应远近光、自动转向和雨雾模式功能。Q5L同样延续了奥迪全新家族化的设计理念，多边形大尺寸的进气格栅依旧保持着应有的档次感，但细节表达就有些缺乏新意了，尤其是灯光方面，外形没有明显改变，也依旧没有标配上矩阵式大灯，没能展现出灯厂该有的魅力。
无论参数上还是视觉效果上，定位中大型SUV的途昂X尺寸要比Q5L占有着先天上的绝对优势，更大的车身尺寸从气势上也给途昂X带来了更为霸气的视觉效果。而作为对手的Q5L，在途昂X面前明显有些“秀气”，在尺寸方面更是有些难以招架。
而且车轮部分的搭配上，途昂X也是没有给Q5L留下机会，21英寸黑色涂装的轮圈和红色刹车卡钳所展现出的矫健与饱满，与整台车追求年轻动感的气质十分相符。265 45/R21规格的马牌轮胎标配水平也没拖后腿，这款兼顾舒适性与运动性的轮胎成本不低。Q5L的19英寸铝合金轮圈精致度还是足够令人满意的，但轮圈轮胎的配置只能说是刚好够用。
途昂X融合运动轿车掀背元素的车尾可以说是整台车外形设计的精髓，线条所传递出的动感并不流于表面，并不会过分侵占到内部乘客的头部空间。Q5L的车尾造型沿袭了饱满敦厚的传统，尾灯之间采用镀铬饰条相连，进一步增强了尾部的横向视觉效果。
内饰方面：
如果是改款之前，相信绝大部分人在内饰方面都会倾向于奥迪。但在彻底进行了中期改款之后，途昂X的内饰提升有目共睹。重新设计的中控台造型层次鲜明，全新设计的装饰面板在30种色彩变化的氛围灯烘托下高级感油然而生。
除了上述这些，特别值得一提的是，本次改款还新增了一款青云限定版，该限定版为车主提供专属的“碧空青”内饰，清新独特的配色风格除了完全符合中国人的审美之外，还能突显车内格调和精致感。Q5L内饰部分相比对手就显得有些乏善可陈了，虽然还保留着奥迪家族式的简洁设计感，材质用料上的质感也不缺乏。但是抛开这些基本之外，实在是难找到些能勾起你兴趣的点了。
途昂X 12英寸悬浮式中控屏、10.25英寸全液晶仪表以及AR-HUD抬头显示系统应用，也很好地体现了科技感。IQ.智慧车联系统除了内置了多媒体、蓝牙、手机、导航等常见功能之外，还同时支持CarPlay和CarLife两种车机互联功能，进一步提升功能扩展性，4G联网和OTA同样必不可少。12个喇叭的哈曼卡顿音响系统在内的丰富娱乐系统更是带来了上佳的视听娱乐效果。
奥迪Q5L 12.3英寸的液晶仪表加上10.1英寸的中控屏这些都已经成为了该级别应有的配置，车机系统相对功能简化了不少，不支持OTA升级和对安卓手机的车机互联功能之外，该车也不支持手机远程控制，比较令人感到遗憾。而且更多地的豪华配置例如B&O扬声系统都是需要花费7200元进行选装才能达成，这真是豪华品牌一直遗留下来的“千古原罪”啊。
虽然途昂X 509L的后备箱容积略微逊色于Q5L的550L，但实际上，它的后备箱内部更宽，且后排座椅放倒后还能形成非常平整的效果，最大1719L的海量扩展，无论您是滑雪爱好者还是冲浪高手，相对于Q5L，它都能更方便应对各种场景的使用。
大众途昂X不但具备包含“越野、雪地、自定义”在内的6种驾驶模式之外，还配备了L2级辅助驾驶功能的IQ.Drive系统，拥有并线辅助、车道保持、车道居中、碰撞预警、主动刹车等等多种主动安全配置，尽可能的保护车内乘员的安全，提升安全性。奥迪Q5L在这方面就显得吝啬了许多，含“越野”的三种驾驶模式基本能够满足日常驾驶，但像并线辅助、车道保持、后方碰撞预警这类功能都需要额外选装才能拥有。
动力方面：
两款车搭载的都是“2.0T+7DCT”的动力系统，但在参数上，途昂X动力水平明显高出Q5L许多，途昂X最大功率162kW，最大扭矩350牛·米，奥迪最大功率140kW，最大扭矩320N.m。而且，如果您对动力有比较高的需求，途昂X还有一款售价与本款车型一致的530 V6 四驱尊崇豪华版的，它内部搭载最大功率220kW、最大扭矩的500N.m的2.5T V6发动机，相比平庸的奥迪Q5L，这样的动力水平才是更加符合豪华SUV的存在。
两者也同样标配了全独立悬架的底盘和一套适时四驱系统，如果您没有对“Quattro”名称的热爱，其实它们的四驱系统越野性能并没有太多本质的区别。
全文总结：
无论个人还是家庭，选择一款“大五座”SUV都可谓是个不错的选择。而且相同的价位区间里往往就能有满足不同消费需求的车型供大家选择。就拿我们今天为您介绍的Q5L和途昂X为例，它们同宗同源，售价也十分接近。前者作为入门级豪华品牌车型，配置水平相对有限；而后者则是旗舰级大众的定位，有着越级般的享受。是看重“豪华”二字，还是实实在在的享受豪华，我相信各位看官在看过上述对比之后，心里应该早已有了选择。
【本文来自易车号作者于硕YC，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

豪华家用拼运动的五款合资SU比对比


豪华家用拼运动的五款合资SUV比对
凭借天生自带的，多功能属性和相较家用轿车更有利的空间表现，自SUV车型面世以来，一直不断地获得来自全世界消费者的青睐，对于各大车企来说，这里是兵家必争之地，没有哪个汽车品牌敢在此车型上怠慢研发的脚步。
那么，今天这场试驾日我们就精挑细选了5台颇具特点的合资SUV，它们是上汽大众途昂X(图片|配置|询价)、一汽奥迪Q5L，广汽丰田汉兰达、广汽本田冠道和东风本田UR-V，把它们放在一起做个比较，看看谁的表现更全能。
试驾日分为两大部分，静态体验和动态体验。我们先来看静态体验，静态体验主要是对车辆的外观，内饰，空间，驾乘舒适性等方面，对车辆的进行一个考量，以更仔细的看到车辆外观的品质做工，以及内饰的相应设计和做工。
外观设计对比：
上汽大众，途昂延续了途昂家族强健硬派的线条语言，并通过融入跨界色彩的掀背元素之后，使得整台车从外观气质上给人一种焕然一新的感觉。
车身尺寸方面不光是简单的大，而是更宽，再加上车身部分追加了全新“高光黑化”的运动套件，21英寸R-Line专属运动轮毂和红色的卡钳等配置，更进一步增强了整体的运动感，使得整台车相较其它竞品看起来更稳健也更有气势。
横贯式的灯带，和全新设计的灵眸矩阵大灯相连，在外观精致度上也有着不输任何对手的表现。
奥迪仍然选择保留，奥迪家族式的设计语言，亮黑色的六边形格栅配上包围两侧的装饰挺协调的，锐化的腰线设计，营造出兼具力量与优雅的时尚美感。不过外观看起来确实有些缺乏新意，好在紧凑的外形也让它看起来要比其它竞品显得更加的紧凑。
汉兰达依旧走着中庸保守的路线，全车高级感不算强，姿态也算不上运动，但温和中性的外观也能做到老少通吃。饱满的车身线条为车内空间营造提供先天的优势，不过轴距上它可不怎么占优势。
作为姊妹车的冠道和UR-V整体车身设计有着极高的相似度，都是车身线条偏厚重尾部偏向运动化的溜背造型，走得也是跟上汽大众途昂X相似的跨界风，细节的高级感不错，但气势上明显没有上汽大众途昂X看着那么足。
内饰配置对比：
上汽大众途昂的车内，悬浮式的中控台加入了LED氛围光带，10.2英寸全液晶仪表加上12英寸的中控屏幕再加W-HUD平时显示系统，营造出了，全方位的数字化视野。
再加上，全车带有十二个发音单元的哈曼卡顿音响系统，整台车的内饰部分很好地兼顾了豪华感和科技感。Q5L作为豪华品牌在内饰上保留了应有的品质感。
配置上虽然并不算丰富，但是十英寸的车机屏幕系统界面扔看起来具有不错的高级感，除了常见功能外也提供了CarPlay手机互联。
空调控制部分，保留了实体旋钮及按键，实际操作很方便。汉兰达的内饰缺少了一些华丽的点缀，设计显得有些朴素，从实用角度出发的功能区设计使用上的便利性并不逊色。
12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏幕的配置符合当下潮流，但是操作的流畅度和程序响应速度有些拖后腿。冠道和UR-V的内饰如出一辙。
整体风格还是以沉稳为主，这台车并不会带给你过目不忘的亮眼设计，一切都是以实用主义出发。8英寸的中控大屏显示及内部设计相较之前有所提升。对于消费者来说，新加入感应尾门是个还不错的配置。
乘坐感受对比：
中大型SUV定位的上汽大众途昂X，内部空间完完全全是一部大五座SUV该有的样子，车内的每个成员都能有相当充裕的乘坐空间，而且座椅设计对不同身材的兼容性很强，有不错的包裹性。
509L的标准行李厢空间非常规整，外出旅行显得实用性。外形虽紧凑，但奥迪Q5L的内部乘坐空间也挺够用，并不会感觉到明显的压力，但是后排地板中部突起较明显的问题还是存在。汉兰达内部采用2+3+2的7座布局。
如果不考虑第三排乘坐的情况下，第二排乘坐空间有保证，三排同时打开的情况下，第三排乘客的腿部空间比较局促，而且后备厢空间相对来说偏小一些。
后排是冠道整车上最大的亮点，腿部空间超大且座椅很宽大，仅空间和舒适性来说，即便是在更高一个级别的中大型SUV中，能跟它匹敌的对手也不多。
接下来我们看动态体验方面，动态体验是用户亲自驾驶车辆百米急加速和紧急制动、绕桩、躲避散落物、湿滑路面、颠簸路面等各项科目，为了考验车辆不同的性能。动力对比主要看的是车辆的加速性能和刹车表现。
上汽大众途昂X，依仗着它2.5TV6发动机的强大动力，起步加速感非常强烈，推背感十足，而且加速过程持久且后劲十足。刹车表现同样出色，刹车传递的脚感十分线性，车身前倾姿态也被有效的控制住，能传递给驾驶者很不错的信心。
奥迪Q5L采用的，2.0T发动机输出也很直接，变速箱换挡快速高效，刹车系统介入快，刹车姿态也很稳健。有电机的提携，丰田汉兰达2.5L自然吸气发动机为主的油电混动系统加速有非常不错的表现。
不过，中后段的加速力明显有放缓的迹象，另外刹车脚感也不足以给人足够的新鲜，稍显绵软一些。冠道和UR-V搭载了相同的2.0T发动机，动力储备充沛，但变速箱的换挡效率比较一般。刹车表现强于动力，姿态很稳健，刹车时整体还有下沉的感觉，很有信心。
操控对比：
湿滑路面和连续躲避散落物，科目当中，上汽大众途昂X的四驱系统介入自然，能快速的将前轮过剩的动力输出转移至后轮，车身调整速度相当快，而且车身的侧向支撑表现得非常不错。
车身姿态也可以让人很放心，操控极限也高，很有运动感。配备奥迪quattro ultra四驱系统的Q5L同样有着对前后轴动力输出的快速分配的性能。
遇到湿滑路面，四驱系统的介入同样做到了自然快速，车辆控制很稳定，表现不错。汉兰达的四驱系统响应比较及时，但力度介入有点突兀。冠道和UR-V的开起来更像是前驱车，四驱系统向前分配的动力明显更多，不过转向手感与车身响应表现仍不失亮点。
在高速弯道和减速带项目中，上汽大众途昂X全独立悬架结构的底盘让车辆在弯道中的表现非常的从容，整个车辆有着很强的服从性，易于操控。
它所配备的，DCC自适应动态悬架确实最大程度上兼顾了操控与舒适性，减振器能快速吸收或减缓地面反馈的冲击力，舒适度不错，奥迪Q5L颠簸路段车辆稳速通过，没有明显的反弹和晃动，也没有异响，表现出豪华品牌应有的行驶品质感。
汉兰达，偏舒适的悬架在高速过弯中会有比较明显的侧倾，但过减速带的时候，较软的悬架确实能对颠簸进行充分吸收，整体表现能看出悬架设定的利弊；冠道和UR-V高速过弯姿态把控很稳健，车尾循迹性也很好，过减速带的时候，悬架吸收振动能力不俗，比较有高级感。
总结对比：
这五款车的实际表现，我相信各位观众心里已经有了真切的了解。作为传统豪华品牌的奥迪Q5L科技感和豪华感还是很在线，但空间就是另一回事了；曾经销量长期霸榜的丰田汉兰达空间大，但配置做工显得过于控制成本了。
广汽本田冠道和东风本田URV，这对双胞胎价格相当实惠，但是保守的设计配置有些跟不上时代；最后是作为奥迪同门兄弟的上汽大众途昂X，动力强空间大的特性走到哪都不会吃亏，实际表现确实对得起它在大众品牌家族中旗舰SUV的定位。

豪华与运动这两台德系SUV的选择


兼顾豪华与运动SUV该选谁
随着SUV市场的不断发展，越来越多的消费者开始关注外观设计和性能表现。外观要求大气豪华，更要有能够彰显自我个性的一面。同时随着消费水平的提升和生活品质的改善，人们对车辆性能的要求也随之越来越高。在众多SUV中，我们今天就来对比一下德系的两款SUV车型。上汽大众的途昂X与一汽奥迪的Q5L，看看这两款售价接近的车型，到底谁更符合今天的期待。
外观：设计上都有着自己的独特优势。途昂X是一款豪华大型SUV，采用了较为前卫、硬朗的设计风格。其前脸采用了大面积的镀铬装饰，搭配LED日间行车灯和造型独特的前大灯，呈现出了非常霸气的视觉效果。车身线条相对平直，整车感觉非常厚实。车尾部分，途昂X采用了双边共两出的排气布局，搭载了一条银色饰条，让整车看起来更为运动。
一汽奥迪Q5L的设计风格，更加优雅、精致。其采用了与品牌一贯的外观设计相符合的线条和轮廓，车身更显流畅。前脸部分，Q5L采用了大面积的六边形镀铬进气格栅，并搭配了更加内敛的前大灯，让整车看起来更具有质感。车尾部分，Q5L采用了双边共两出的排气布局和修长的后尾灯，让整车看起来更加轻盈。
空间尺寸：途昂X更胜一筹。作为两款热门SUV车型，途昂X和Q5L在尺寸空间方面有很强的可比性。途昂X采用了2,980mm的轴距和4,917mm的车身长度，车高为1,729mm，车宽为1,989 mm。而Q5L的轴距为2,907mm，车身长度为4,770mm，车高为1,667mm，车宽为1,893mm。从轴距来看，途昂X明显更大，不仅在后排，乘坐空间方面，更为宽敞。
在后排座椅方面，途昂X由于尺寸更大、轴距更长所以车内的乘坐空间更加宽敞，可以轻松容纳三个成年人舒适坐姿，而Q5L则相比之下略显局促，要舒适的话只容纳两个成年人，三个成年人同时坐在后排就显得有点挤了。
动力操控：两车差距不小。途昂X的这款530版本采用的是一台2.5T的V6发动机，最大马力299匹，最大扭矩500牛米。而Q5L的这台40版本的车型用的则是较为经典的EA888加双离合的组合，这台低功率的2.0T发动机最大马力190匹，最大扭矩是320牛米。
在后排座椅方面，途昂X由于尺寸更大、轴距更长所以车内的乘坐空间更加宽敞，可以轻松容纳三个成年人舒适坐姿，而Q5L则相比之下略显局促，要舒适的话只容纳两个成年人，三个成年人同时坐在后排就显得有点挤了。
动力操控：两车差距不小。途昂X的这款530版本采用的是一台2.5T的V6发动机，最大马力299匹，最大扭矩500牛米。而Q5L的这台40版本的车型用的则是较为经典的EA888加双离合的组合，这台低功率的2.0T发动机最大马力190匹，最大扭矩是320牛米。
单以参数层面上来看，途昂X的动力数据要远远领先Q5L。
从实测数据来看，Q5L的车重在1.8吨左右，零百加速成绩维持在了8.5-9秒左右。只能说这台低功率发动机的特点在于城市驾驶中的燃油经济性，对于有动力需求的用户可能需要考虑Q5L的45版本，也就是2.0T高功率的那一台发动机了。途昂X的车重要比Q5L重了不少，车重超过了2吨。但就算是这个体重，途昂X的这台V6发动机依然能带它跑出零百加速7秒成绩，足以看出这台发动机的强横之处了。
在操控层面两车都展现出了德系车型对于操控层面的精准调校。虽说都是独立悬挂，但Q5L的前后五连杆在这一点上还是要略微赢了一些。在转向表现上，途昂X 530的转向精准度很高，车辆配备的全时四驱系统，让车辆的操控更加精准与稳定。而Q5L40则相对逊色一些，适时的四驱系统仅仅只有在系统判断需要四驱时才会切换，平时驾驶还是以前驱为主。
途昂X和Q5L都是非常优秀的SUV车型，但真论驾驶体验和驾驶乐趣的话，我还是会选择更强一些的途昂X，途昂X在车身尺寸和空间方面也都更具优势。至于外观，这个可能就各取所需了，但途昂X在辨识度还是运动氛围的营造上还是要稍稍胜过Q5L一些的。

Q5L VS 途昂X，品牌优先还是产品力为王？

给你40万的预算去购买一台SUV，你会怎么选？是豪华入门的一汽奥迪Q5L 40T时尚动感型还是合资顶配的上汽大众途昂X?530四驱尊崇旗舰版呢？?这两台车在外观、空间和动力方面也各具特色。本文就从这四个方面对这两款车进行详细对比，帮你选择出最适合自己的一款车。 外观方面
上汽大众途昂X的车身线条圆润流畅，搭配大众旗下全新的LED矩阵大灯，营造出一种科技感十足的氛围，整体外观设计更具有年轻动感。这套名为IQ.Light的大灯组可以根据道路驾驶情况提供多功能的灯光照射技术。比如弯道补灯，远近光灯自动切换，照射灯光智能避让前车等等。可以说灯厂科技并不是只有奥迪有，大众车型上也同样拥有。
一汽奥迪的这台Q5L采用时尚、大气的设计理念，精致紧凑的车身给人一种非常成熟的感觉。此外，奥迪Q5L的整车线条相对来说更加硬朗，外形更为方正，给人一种很强的豪华感，虽然这款动感型在营造运动感方面做了一些小变化。熏黑的前大灯与一些黑色套件还是可以看出它与另一款雅致版的区别，但就论车辆外观的运动性还是途昂X更胜一筹。
途昂X的这款顶配车型全车采用黑色套件，就连轮毂也采用了纯黑的颜色，在这套轮毂内是一款红色的卡钳，这一点红让整台车的运动氛围瞬间就起来了，还是非常帅气的。

空间方面

两车均为五座SUV，但在尺寸上途昂X相对于Q5L来说要大上了许多。接近5米的车长已经不是4770mm长度的Q5L能够企及的。途昂X拥有2980的轴距，使得它不仅在乘坐空间上碾压Q5L，在后备箱的储物空间上也要领先许多。
在如今这个户外出行愈发火热的时期，拥有一个超大的后备箱空间，就可以带上更多的装备与食材。如果说Q5L能带上几个包、几张椅子的话，那途昂X的后备箱空间可能还可以加上帐篷、孩子的自行车、烧烤架了。
动力方面
作为一台德系SUV，优秀的动力与操控是必须要有的，在动力组合这一项上同样也能看出两车的差距。
Q5L的这套2.0T?EA888发动机搭配7速湿式双离合变速箱的组合可以说非常经典，在同级别中也是非常有竞争力的存在。最大马力190匹，最大扭矩320牛米，这套发动机在城市驾驶中并不算激烈但非常好用，双离合变速箱的调校已经炉火纯青，丝毫没有换挡的顿挫感。在城市工况与高速工况下的油耗表现也非常的抢眼。
但与途昂X的这套动力组合相比，Q5L也只能中规中矩来形容了。在这个时代，大V6就是燃油车激情的代表词，途昂X搭载的这套EA390 2.5TV6发动机就是如此。最大马力接近300匹，最大扭矩500牛米，搭配同样的7速湿式双离合变速箱。这套动力在驾驶过程中带来的基本就是随踩随有的感觉，动力源源不断。就算在高速上驾驶想要再加速也是轻而易举的事情。
上汽大众途昂X和一汽奥迪Q5L其实都是不错的选择，以40万这个预算来说选择豪华入门还是合资顶配都取决于个人需求。如果你更偏向于时尚年轻，注重动力表现，并且对车辆配置也有高要求的话，那么上汽大众途昂X便是最优的选择。如果你追求品牌，注重使用体验，那么一汽奥迪Q5L或许是个不错的选择。在选择车型时，建议根据自己的需求和预算做出选择，才能更好地满足自己的驾驶体验。
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40万内预算，选大众还是选奥迪？途昂X还是Q5L？


上汽大众途昂X，中大型SUV，体型魁梧，空间宽大，配置丰富，搭载2.5T V6增压动力；一汽奥迪Q5L，豪华品牌热销车型，路人眼中的豪车，设计精致，用料考究。当这样的大众和这样的奥迪的售价都落到40万左右，你的“选择困难症”是不是要犯了呢？今天编辑就将对这两台车的各个维度进行全面的比对，帮助犹豫不决的你做出最适合自己的选择。
在两车的诸多配置中，途昂X 的23款530 V6四驱尊崇旗舰版（39.5万元）和一汽奥迪Q5L 23款40 TFSI时尚动感型（40.00万元）售价十分接近。不过，截止到4月30日之前，上汽大众这边推出了全系现金优惠活动，此外还有终身免费基础保养等服务，途昂X相比一汽奥迪Q5L，无论是在单车价格还是售后养车方面都率先建立起了一定优势。
由于两车所处不同的尺寸级别，途昂X在外观长宽高和轴距方面的尺寸都全面占优。
轮胎方面的差距也较为明显，途昂X的265/45 R21尺寸轮胎无论是在宽度还是在轮圈尺寸方面都要比Q5L的235/55 R19轮胎更加夸张，视觉感受更佳。
途昂X在中控车机系统方面全面占优，尺寸更大，功能也更全面、丰富。
参与对比的途昂X和Q5L都配备了智能适时四驱系统，在湿滑路面下的行驶安全性和非铺装路面的通过性上都会有所提升，同时还能兼顾一定的燃油经济性。需要说明的是，虽然一汽奥迪Q5L的发动机是纵置布局，但其配备的quattro ultra四驱系统已不是当年硬核的机械四驱，电控多片离合器式结构在响应速度和耐久强度方面都无法和曾经Q5上配备的quattro四驱同日而语，这也是它售价一再下探的原因之一。
此外，途昂X还拥有包括经济、标准、运动、越野、雪地在内的更多的驾驶模式，甚至支持自定义选择，驾驶员可以对车辆进行个性化设置；Q5L则只有简单的标准、运动和越野三个模式，选择多样化不及途昂X。
在主动安全/辅助驾驶方面，途昂X的IQ.Drive系统基本上做到了无懈可击，达到L2级驾驶辅助级别，涵盖了并线辅助、自适应巡航、车道居中保持、主动刹车等诸多功能，让行车路上多了一份安全保障；Q5L只配备了相对基础的防碰撞预警系统，如果想拥有像途昂X一样更全面的驾驶辅助系统，则还是需要额外选装。
经过各方面的对比，虽然两车同样40万，虽然大众和奥迪乃同宗同源，但途昂X却有着更豪华的配置，其综合实力无疑更加深厚，更适合真正理性务实的群体。在途昂X这里，你可以得到更有气势的外观，更宽大的车内空间以及更丰富的配置，同时还有更出色的动态性能和更周全的安全保障，在后期的维修保养方面，普通品牌车型也肯定会比同级的豪华品牌车型对钱包更加友好。另外别忘了，途昂X目前还享有厂家的现金优惠等福利政策，感兴趣的朋友不妨去线下终端亲自感受一下途昂X，不要错过这个绝佳的入手时机。
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奥迪q5l和途昂x的区别是什么

【太平洋汽车网】价格方面，奥迪Q5L比途昂X贵些；整体车身方面，奥迪Q5L车身要比途昂X顶配版的车身短；在整体配置方面，途昂X顶配比奥迪Q5L的丰富；从动力输出来看，途昂X要比奥迪Q5L更加强劲。
奥迪Q5L是奥迪旗下的一款中型SUV，最新款顶配车型是2020款的45TFSI尊享豪华运动型，官方指导价是49.8万；途昂X是大众旗下的一款中大型SUV，最新款顶配车型是2020款的530V6四驱尊崇旗舰版，官方指导价是43.99万。价格方面，奥迪Q5L顶配版的官方售价要比途昂X顶配版的贵些。
奥迪Q5L搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大马力252Ps，最大功率185kW，最大扭矩370N·m，匹配的是7挡双离合变速箱；途昂X搭载的是一台2.5T的涡轮增压发动机，最大马力299Ps，最大功率220kW，最大扭矩500N·m，匹配的是7挡双离合变速箱。从动力输出来看，途昂X顶配版要比奥迪Q5L顶配版更加强劲。（图/文/摄：太平洋汽车网敬晨晨）

品牌不是掣肘 上汽大众全新途昂X 对比一汽奥迪Q5L


易车原创?过去我们在推荐车辆时，习惯基于初次购车消费者的视角来考虑。但随着中国汽车市场的发展，消费者在家庭、事业、财富、年龄上的变化，越来越多的消费者属于增购或者换购，购车的预算也来到30万甚至40万这个价位。不过，这一部分消费者同样面临一个纠结的问题：是选择豪华品牌的中型SUV还是一线合资品牌的中大型SUV呢？
今天我们拿来做对比的两款车型均是口碑非常不错，而且热度甚高的产品，它们分别是指导价为39.2万元的2021款上汽Q5L延续了老款圆润饱满的家族式设计风格，通过横向贯穿的折线，突出造型的层次感。?
灯光配置方面，两车均配备了LED前大灯，但是全新途昂X配备的是大众最顶尖的IQ.Light全LED矩阵大灯，其内部由24颗LED组成的照明模块，通过开关或调节部分LED，从而实现各种路况下的充分照明，同时还实现了自动大灯、自适应远近光、弯道辅助照明、雨雾模式以及延时关闭功能。相比之下Q5L的大灯仅可实现自动大灯和雨雾模式，功能略显单一。对于经常走夜路的朋友来说，全新途昂X可以给予更加安全的行驶环境。
外形配置方面，全新途昂X比Q5L多配备了无钥匙进入、车侧雷达和PLA3.0全方位智能泊车辅助系统。对于全新途昂X而言，这两项配置能够很好地解决大尺寸车身在日常用车停车时造成的不便与困扰。
关于车身尺寸，我们可以通过一组数据进行直观对比。全新途昂X的长宽高分别为4917/1989/1719 mm，轴距2980mm。而Q5L的长宽高分别为4770/1893/1667mm，轴距2907mm。从两款车型的车身尺寸上看，定位于中大型SUV的全新途昂X各方面均占有明显优势，为其带来了更为宽裕的乘坐空间。?
轮圈方面，全新途昂X装配了21英寸熏黑五辐轮圈，配合红色的刹车卡钳有着极其不错的视觉效果。Q5L的19英寸的双色五辐轮圈也有不错的运动感，但搭配Q5L而言，19英寸轮圈的尺寸不够大，视觉效果相比全新途昂X弱了不少。
虽然新款Q5L比起老款更加年轻化一点，不过论吸睛程度，还是尺寸更大的全新途昂X更胜一筹。当然，如果你想要更加个性的造型，全新途昂X还有一款限定版车型可满足这方面的要求。限量发行的极夜限定版外观采用了月岩灰哑光车漆，非常具有战斗感。
·?内饰对比
进入车内，全新途昂X得益于采用了大众最新的MQB Evo平台，所以内饰方面有了翻天覆地的改变，内饰设计强调数字座舱氛围。中控台整体采用了软搪塑工艺，同时搭配红色缝线装饰和皮革包裹，视觉和触觉各方面都不输豪华品牌。10.2英寸液晶仪表和12英寸悬浮式中控触屏显示细腻、UI简洁易读，能与驾驶员产生良好的交互性。
此外，更新平台后途昂X的空调、音量和天窗等控制按键都变成了触控式，MQB Evo特色的“保时捷同款”电子挡杆也没缺席，不仅精致美观，还给控制面板下方腾出了一块硕大的储物空间。
Q5L的内饰遵循务实的设计风格，中控台简洁清爽，层次感十分突出。中控台采用软搪塑工艺和缝线装饰，但是缺少皮革包裹点缀，而且纯黑的内饰也略显单调一些。12.3英寸液晶仪表尺寸大于全新途昂X，但10.1英寸中控屏却小于全新途昂，整体向主驾驶一侧倾斜，强调人机工程学方面的易用性。
换挡杆也采用了电子形式和全新途昂X一样具有开门自动挂P档功能，可以杜绝挂挡溜车的情况发生。不过改款后的Q5L内饰一直有个令人费解的设计，那就是电子档把前方的储物盒不仅没啥储物能力，而且破坏了内饰的整体性。
两款车同样采用了真皮包裹的三辐式多功能方向盘。但是相比Q5L方向盘的物理按键，全新途昂X采用了触控按钮，操作过程中被触控到的区域会有震动反馈给，不用担心误操作。音量调节只用手指来回滑动音量区，就能完成操作，日常使用时操控更加便捷。除此之外，全新途昂X还配有方向盘加热功能，这对冬季用车来说是一个非常友好的功能。
全新途昂X的中控屏尺寸不仅大于Q5L，而且内置的智慧车联4.0 系统也比Q5L的MMI功能更加丰富。其涵盖实时路况GPS导航、智能语音控制、4G联网以及CarPlay/CarLife等功能，而Q5L仅支持CarPlay，其它功能需要选装才能实现，例如，GPS导航和实时路况的选装价格共为7000元。?
整体而言，全新途昂X的内饰无论设计感，实用性还是做工用料都要优于豪华品牌出生的Q5L。不仅如此，全新途昂X还有丰富的30色环境氛围灯和独特的流光面板，夜晚在氛围灯的烘托下，车厢内的高级氛围完胜于Q5L在内的一众同价位车型。
?·空间对比
大众全新途昂X对比奥迪Q5L 要品牌还是要产品力？


易车原创 SUV，凭借其大空间、多用途的特点，一直以来都是诸多消费者购车的首选车型，各个品牌都有自己的SUV产品或产品系列，甚至不少新势力品牌的首款车型就是SUV，足以看出消费者对SUV的偏爱。上汽大众SUV家族，相信不用我多说大家也都非常熟悉，途观L为上汽大众SUV家族打下了坚实的基础，后续推出的途铠、途岳、途昂和途昂X，进一步丰富了产品矩阵。就在9月底，全新途昂X正式上市，新车的指导价区间还是28.5—39.5万元，肯定有朋友发现了，途昂X顶配车型的指导价已经和入门款的奥迪Q5L相当接近了，两款车也算是同宗同源，所以今天，就为大家带来途昂X 530 V6四驱尊崇旗舰版和一汽奥迪Q5L40T时尚动感型的对比，看看上汽大众SUV家族的旗舰车型在豪华品牌SUV面前的表现。
●外观对比
途昂X的车身尺寸为4917/1989/1729mm，轴距2980mm，Q5L的车身尺寸为4770/1893/1667mm，轴距2907mm。得益于定位上的优势，途昂X的车身尺寸及轴距全面超越Q5L。更值得一提的是，途昂X虽然是溜背造型，但是完全没有牺牲后座的头部空间，主体感受上，途昂X无论前后排的乘坐舒适度都优于Q5L，很好充分体现了途昂家族一直以来宣传的空间美学的设计理念。
●内饰对比
●座椅对比
●动力对比
编辑点评：
在指导价相当的情况下，无论是配置、空间还是动力，全新途昂X的产品力无疑全面超越Q5L，当然Q5L有着豪华品牌的光环加持，如果您就是只是奔着品牌去的，那选择Q5L自然没什么毛病。然而，抛开品牌影响，论产品实力之间的硬碰硬，那无疑是定位“豪华旗舰SUV”的全新途昂X更胜一筹。就理性的看待车辆使用感受角度，与Q5L同宗同源的上汽大众途昂X无疑是更明智的选择，毕竟都是落地40万左右的新车，谁不想要更大、配置更全的呢？除了指导价的优势，小编近期还注意到在年底前购买全新途昂X可享受购置税全免和赠送终身保养礼包待遇，不要再犹豫啦！
易车热度榜显示，上汽大众日均关注度76.3万，位于品牌热度榜第2位，更多数据请在易车App里面查看。

40万级德系高品质SUV 选6缸途昂X还是奥迪Q5L？

随着消费升级，大家对于汽车的选择也逐渐从省油、耐用，向着高品质过渡。其中40万级别的豪华SUV，凭借着定位、配置、尺寸以及动力等多方优势，受到了众多消费者的追捧，上汽大众途昂X和一汽奥迪Q5L就是这一细分市场中最具代表性的两款SUV。
虽然途昂X和奥迪Q5L同宗同源，但两车在定位及车型配置上还是存在一定差别。首先途昂X是家族中的旗舰SUV，也是中大型SUV市场的“标杆”车型，全新途昂X针对外观、内饰以及配置进行了全方位升级，产品综合实力大涨，而奥迪Q5L则属于品牌的中型SUV，定位较途昂X低了一级。此外，同样的预算，途昂X可以选择到顶配版本，而奥迪Q5L只能选择入门版本。
这两款40万级德系SUV针锋相对，到底选真旗舰还是选入门车？我们一起来探寻一下。
为保证对比的公平性，我们结合车型的售价，分别选择：
上汽大众途昂X 2022款 530 V6 四驱尊崇旗舰版 指导价39.50万
一汽奥迪Q5L 2022款 40T 时尚动感型 指导价39.68万
途昂X外观集硬朗豪华于一身 奥迪Q5L造型简洁精致
“始于颜值，陷于才华，忠于人品”，吴桂君的诗中，将颜值作为喜欢一个人开始。识人如此，选车亦是如此。
上汽大众途昂X采用了十分硬朗的外观设计，并且了大面积的高光黑运动套件，包括黑车顶、前格栅、侧标、门把手、熏黑轮毂红卡钳等等，视觉冲击力极强，具有十分独特的运动美学设计。前脸应用了横向贯穿的进气格栅设计，并且配备贯穿式灯带以及可发光LOGO，运动与科技融为一体，可谓是“粗中带细”。
车身侧面通过上扬的腰线与外凸的轮拱刻画出了十分强烈的肌肉感，前翼子板处还有熏黑的R-Line标识，彰显其独特的身份与地位。21英寸双五幅轮毂同样采用熏黑喷涂，与红色的制动卡钳搭配相得益彰，进一步强化整车的运动风格。
途昂X车尾造型饱满，全新“L”样式的贯穿尾灯具有流光转向3D光效，极具律动感与现代感，夜间点亮后辨识度极高。
值得一提的是，全新途昂X还新增了青云限定版，采用限定哑光漆车色，拥有哑光磨砂的高级质感，视觉感受更加霸气动感。
奥迪Q5L则采用家族标志性设计语言，大尺寸的蜂窝中网几乎占据了前脸四分之三的面积，看上去并不显豪华与精致，反而有一种千篇一律的“街车”感。
车身侧面的线条比较单一，从前灯一直延伸到尾灯的腰线可以看出其尽量在刻画出修长的身姿，不过奥迪Q5L毕竟定位中型SUV，体型方面还是较途昂X还是有一定差距。
尾部造型与家族中奥迪Q3的设计如出一辙，没有太多的亮点，如果是对车辆没有太多认识的人，很容易将奥迪Q5L认成奥迪Q3。
小结：通过对两车的外观对比，不难看出，途昂X身躯魁梧，体现的是一种硬派风格，同时还结合了科技与运动氛围的装点，比较符合当下消费者的审美特征。相比之下奥迪Q5L造型简单，且尺寸较小，缺少豪华感与运动感，视觉感受不如途昂X更有冲击力。
途昂X各项配置均齐全 奥迪Q5L则需选装
选择40万级别SUV的消费者，往往对车辆的舒适性配置以及科技化配置有着较高的追求。而配置的高低，不仅仅能为消费者提供便捷、舒适的用车体验，更是对车型定位的检验。
途昂X的内饰配备了X-ray镭射透光饰条与格调环境氛围灯，拥有30色格调环境氛围灯豪华套装，营造出了极具豪华科技感的乘坐氛围。同时还配有尊迎礼宾光影地毯，当驾驶员靠近车辆距离8-10米左右时，便会触发迎宾场景，仪式感满满。值得一提的是，途昂X青云限定版还采用了专属“碧空青”内饰，独特的配色设计，烘托出了深邃与高级的视觉氛围。
舒适性配置方面，途昂X配备了手机无线充电功能，手机随放随充，不用再担心数据线缠绕带来的困扰。还有哈曼卡顿高级音响系统，拥有360°环绕式沉浸体验，即使坐在车内，也能随时享受殿堂级的听觉盛宴。像前排座椅通风加热、后排座椅加热、方向盘加热、电动后备箱等功能一应俱全。
科技配置层面，途昂X搭载了IQ. Light灵眸矩阵系统，支持自动多场景照明模式、AFS大灯随动转向功能及MDFS智能动态大灯辅助系统等。IQ.智慧车联采用全新MOS 3.2智慧车联系统，支持语音识别控制、导航、生态、远程控制多种功能，几乎涵盖用户所有的生活使用需求，一辆车也可以是一个家。还有IQ.智能导视系统和IQ.Drive智驾管家，有效提升驾驶的便捷性与安全性。
相对而言，奥迪Q5L的配置则略显简陋。首先指导价39.68万元的奥迪Q5 40T 时尚动感型并不具备座椅加热和座椅通风功能，均需要进行选装。其次，奥迪Q5L采用的是普通10扬声器音响，想升级B&O音响也需要花费7200元进行选装。此外，像方向盘加热、360全景影像、并线辅助等功能一律需要进行选装，如果想选择一辆配置与途昂X差不多的奥迪Q5L，选装费用也需要花费大几万元。
小结：途昂X在配置层面给予了消费者极高的诚意，不仅仅针对奥迪Q5L等同级车型具有优势，就算与越级车型对比也丝毫不差。反观