汉兰达与柯迪亚克哪个好,汉兰达、柯迪亚克、斯巴鲁、探界者、七座车谁性价比高？

本文目录一览：

• 1、汉兰达2020款对比柯迪亚克哪个好
• 2、柯斯达柯迪亚克怎么样？
• 3、汉兰达与柯迪亚克哪个好
• 4、丰田汉兰达和柯迪亚克哪个好
• 5、斯柯达柯迪亚克口碑如何
• 6、汉兰达和柯迪亚克哪个好
• 7、汉兰达、柯迪亚克、斯巴鲁、探界者、七座车谁性价比高？
• 8、汉兰达与柯迪亚克哪个好
• 9、国产7座suv（七人座家庭用车哪款好）

汉兰达2020款对比柯迪亚克哪个好

对比汉兰达斯柯达科迪亚克，必须选择汉兰达，汉兰达中型SUV市场是毋庸置疑的，在使用过程中真的是让人很满意，只是两个原因选择汉兰达，第一个是空间大，因为家庭是更多，所以需要一个大的SUV，另一个是丰田的品牌认知度，丰田汉兰达是出了名的质量很好。
对汉兰达的外观，因为当购买一辆汉兰达的新基金，当时很多人说，新的比旧的好看，但更喜欢新汉兰达，前脸的造型更公开，更自豪，整个车身也会比其他同级车，看起来很大气，满意的其他空间和驾驶体验，空间大，运行平稳，动量就足够了。
斯柯达的4S店实在是太少了，去看车也是跑到很远的地方才看到，所以试驾完就直接付了定价等车了，现在开了差不多一个多月，感觉还是挺不错的，不愧是大众的技术，发动机和变速箱匹配很好，动力随叫随到。
平时超车或者开高速都是很轻松的，而且德系车的质感很好，开起来很稳，选中型SUV就是为了家用的，柯迪亚克的空间表现也没有问题，油耗也不高，最主要的就是性价比很高。缺点的话就是内饰的用料稍微差了一点，其他暂时还没有发现什么缺点。
扩展资料：
缺点是一些，当然，是最令人不满意的室内，室内的设计是许多年前，日本的内政真的太落后，其他德国或美国汽车使用的是高科技室内，甚至汽车的内部有一个车辆网络和语音系统，汉兰达内部仍然是过时的，配置很低。
斯柯达ke科迪亚克的话没有说什么，主要是针对汽车外壳L公开的方式，还超过了道路的概念，L7车，丰田汉兰达真的有一个很大的威胁，这辆车是一个很大的空间，只有最致命的ke迪亚克品牌知名度太低，所以销量也不高。

柯斯达柯迪亚克怎么样？

柯斯达柯迪亚克相当不错的，包括外观、内置、配置等都是相当的牛，具体参数如下：
1、科迪亚克可以选装第三排座椅。对于目前中型SUV来说，配备7座的车型并不低，而科迪亚克提供5座车型和7座车型可选，即使你选择了7座版的科迪亚克，它在空间方面的表现还是比较好的，但是相比于汉兰达、锐界以及一些7座版的MPV来说， 科迪亚克的空间表现就明显不足了，但是对于喜欢SUV的消费者来说，是一款值得考虑的车型；
2、科迪亚克的动力表现，科迪亚克全系标配2.0T涡轮增压发动机，但是这台发动机分为高低调校两个版本，低功率版是用于取代之前老款的1.8T涡轮增压发动机，新款2.0T发动机在最大马力方面相差了不到40匹，而且高功率版车型仅提供一款供选择，因此对于动力需求比较大的用户，只能选择售价26.98万元的旗舰版，否则就选择售价22.53万元的两驱优享版本吧；
3、对于一台中型SUV来说，科迪亚克的起售价格只有18.98万元，相比于同平台的途观L 22.38万元的起售价格来说，科迪亚克的价格还是非常实惠的。同样相比于其他品牌的SUV来说，目前在售的科迪亚克都标配2.0T涡轮增压发动机，但从动力层面来说的话，科迪亚克也是一个非常好的选择。
汽车之家报价

汉兰达与柯迪亚克哪个好

柯迪亚克较好。因为柯迪亚克在行业内的技术较好，口碑较良好，汽车产品性能稳定。柯迪亚克汽车的相关介绍具体如下：
1、柯迪亚克汽车的引擎较好：
柯迪亚克汽车开发了4.6升、32阀V8北极星引擎，并随后发展成为著名的北极星系统。随后，柯迪亚克汽车北极星系统得到了进一步发展，首次采用了路面感应悬挂系统（RSS）以及速度感应式动力转向系统。
2、柯迪亚克汽车的车载信息系统较为先进：
柯迪亚克汽车具有革命性的OnStar车载信息系统成为为美国所有前轮驱动的凯迪拉克车型的选装设备。柯迪亚克汽车新开发的StabiliTrak稳定控制系统也大大提高了凯迪拉克轿车转弯和紧急情况下的安全性。
3、柯迪亚克汽车的创新技术较多：
当用户的手接近柯迪亚克汽车液晶屏，命令图标就会自动显示。图标可以自定义，以提高易用性。电容面板上的图标在触摸后会提供触感反馈，以确认驾驶者的命令，可确保驾驶者目不离。如同智能手机上普及的互动动作，允许在液晶显示屏上轻松完成如滚动列表，缩放地图和搜索等任务。
扩展资料：
柯迪亚克汽车的有关介绍：
柯迪亚克汽车拥有8英寸触摸电容显示屏，按下一个按键就可以自动旋开，形成一个容量为1.8升，带有多媒体接口的储存空间，即使接入多个设备也丝毫不会显得凌乱，保持车内的奢华氛围。凯迪拉克CUE的操作界面类似于智能手机，不过用更大、更容易操控的图标来执行各种操作。
此外，柯迪亚克汽车在液晶屏上方一行显示出驾驶员最常用的5个应用。在屏幕的底部，用户可以放置60个个人最爱，包括音乐，兴趣点，地址，天气，地图，电话号码或系统命令，以便更容易得调用。
我觉得每一个买中型SUV的人肯定都有考虑过汉兰达，我在买斯柯达柯迪亚克之前也去丰田的4S店看了汉兰达， 然后也试驾了一下，但是后来去了斯柯达的4S店，看了柯迪亚克之后马上就付了订金，因为两款车给我的感觉有很大的反差，我觉得柯迪亚克要比汉兰达好了不少，虽然不知道为什么汉兰达在国内名气那么高，实际给我的感受很一般，没有什么特别惊喜的地方，甚至觉得太过于平庸了，可能就是丰田的质量比较好吧。
提车到现在也还没有多少时间，首先要吐槽的一点就是斯柯达的4S店实在是太少了，去看车也是跑到很远的地方才看到，所以试驾完就直接付了定价等车了，现在开了差不多一个多月，感觉还是挺不错的，不愧是大众的技术，发动机和变速箱匹配很好，动力随叫随到，平时超车或者开高速都是很轻松的，而且德系车的质感很好，开起来很稳，选中型SUV就是为了家用的，柯迪亚克的空间表现也没有问题，油耗也不高，最主要的就是性价比很高。缺点的话就是内饰的用料稍微差了一点，其他暂时还没有发现什么缺点。
再来说一说我放弃丰田汉兰达的原因，首先就是品牌吧，个人对于日系车没有什么好感，另外就是觉得这款车太平庸了，几乎没有什么亮点，开起来的感觉也是软绵绵的，好像大部分的日系车都是这样，而且内饰的样子也有点过时了，感觉还是很多年前的设计，也不改改。
丰田汉兰达对比斯柯达柯迪亚克的话，我肯定是选择丰田汉兰达，汉兰达在中型SUV市场的地位是毋庸置疑的，我自己的车就是丰田汉兰达，在买这款车的时候确实多多少少是带一点信仰的，但是在使用过程中确实是让我非常满意的，选择汉兰达的原因就两点，第一个就是空间大，因为家里人比较多，所以需要一辆比较大的SUV，另外就是对于丰田的品牌比较认可，丰田汉兰达的质量好也是出了名的。
先说一下汉兰达的外观吧，因为买车的时候汉兰达已经出了新款了，当时很多人都说新款不如老款好看，不过我是更喜欢新款的汉兰达，前脸的造型更加张扬，并且更加霸气，整个车的车身也要比同级别的车子大了一圈，看起来很大气，另外比较满意的就是空间和驾驶感受，空间很大，开起来很平顺，动力也够用了。当然缺点其实也是有的，最不满意的地方就是内饰方面了，这个内饰简直就是很多年前的设计了，日系车在内饰方面真的太落后了，其他的德系车或者美系车都在用高科技的内饰，甚至国产车的内饰都已经有车联网和语音系统了，这个汉兰达的内饰依旧很过时，而且配置也很低。
斯柯达柯迪亚克的话就不多说什么了，基本上就是大众途观L的换壳车，还比途观L多了一个七座的车，确实对丰田汉兰达产生了不小的威胁，这个车的空间也挺大的，只是柯迪亚克最致命的就是品牌知名度太低了，所以销量也不高。
很多人买车的时候都会考虑性价比，我也是一样，虽然车辆的品牌也很重要，但是选择一些比较低调的品牌往往能够获得更高的性价比，国产车就是如此，其实对于丰田汉兰达和斯柯达柯迪亚克这两款车来说也是一样的，如果从性价比的角度来考虑，我会更加推荐斯柯达柯迪亚克，因为这款车可以说是大众途观L的换壳车，在核心技术方面都是和大众途观L一样的，但是柯迪亚克的价格却要便宜很多，所以性价比很高。
我之前去4S店看了下，目前在售的丰田汉兰达是2018款的车型，汉兰达在国内的名气很大，所以一直都是没有优惠的，甚至在很多地方都还要加价才能提车，我们这里没有加价，不过汉兰达的售价是23.98万到33.08万之间，还是比较贵的了，斯柯达柯迪亚克的指导价是18.98万到26.98万，目前市场上还有2万左右的优惠幅度，从价格方面来说，我觉得斯柯达柯迪亚克比较容易令人接受一点。
当然了，性价比不能只从价格方面来考虑，还要考虑品牌、动力、油耗、配置等等方面，丰田和斯柯达的品牌价值都比较不错，一个是日系品牌，一个是德系品牌，动力方面，两款车都搭载了2.0T涡轮增压发动机，动力和油耗表现也比较接近，最后就是配置方面，因为两个车的价格差异比较大，汉兰达的最低配价格跟柯迪亚克的顶配价格一样，配置上也就完全不需要对比了，可以说柯迪亚克完全碾压汉兰达。
相信结论也不用我多说了，斯柯达柯迪亚克的性价比要比丰田汉兰达高太多了，所以如果你跟我一样比较在意性价比，肯定是选择斯柯达柯迪亚克好一点。
???看个人喜好和需求。
汉兰达与科迪亚克的区别：
⒈车内空间尺寸方面不同：
汉兰达的长宽高分别为4950mm、1925mm、1720mm，轴距为2790mm；柯迪亚克的长宽高分别为4698mm、1883mm、1676mm，轴距为2791mm。
2.动力方面不同：
汉兰达标配3.5升V6发动机，最大功率为295匹，峰值扭矩为356牛米；汉兰达的底盘调校属于路感较为模糊的舒适性取向，想要做激烈操控的话不像柯迪亚克那么从容。
柯迪亚克的底盘调校也具有欧系车型特质，所以从动态表现而言，柯迪亚克具有运动感和驾乘质感。柯迪亚克搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为186匹，峰值扭矩为320牛米。
3.外观不同：
柯迪亚克的智耀全LED大灯搭配三维直瀑式镀铬格栅，营造出大气唯美的外观，另外柯迪亚克还采用了19寸的轮圈，在视觉效果上更突出挺拔姿态和运动感。
柯迪亚克轮圈的花瓣式造型辨识度非常高;汉兰达使用的则是18寸的轮圈，显得比较朴实，不过轮胎规格为245/60，更偏向于舒适性。
4.内饰不同：
柯迪亚克时尚而又运动，汉兰达设计复古。
柯迪亚克的内部使用了大量的平直线条，平底方向盘的造型也是两款车中最具运动色彩的一个，标准的T形中控配合十色氛围灯和1.17㎡全景大天窗，富有科技感和做工精细。同时柯迪亚克车内还加入了储物空间上的巧思。
汉兰达的内饰设计，它在车内保留了许多实体物理按键，中控台只配置了一块6.1寸的屏幕用以显示一些基础信息，只有在高配车型上才搭载10.1寸大屏。
汉兰达的储物空间的设置为中控台下方的储物槽。
5.配置不同：
装备来看，柯迪亚克、汉兰达在基础安全配置上旗鼓相当，两款车型都提供了6安全气囊+膝部气囊，胎压监测功能以及二胎家庭必然用到的ISOFIX儿童座椅接口。柯迪亚克的九大防范整体式安全配置优势要明显很多，譬如主动刹车、并线辅助和自适应巡航等功能目前已经渐渐成为主流配置。
柯迪亚克还提供了两款车中独有的疲劳驾驶提醒和自动泊车功能，并且这些配置的提供，还是在指导价更低的基础上实现的。
在乘坐舒适性的配置上，柯迪亚克配置了带加热功能的12向电动真皮记忆座椅，柯迪亚克还配备10色可调的氛围灯。
汉兰达在这些消费者强感知的配置层面都处于空白状态。
柯迪亚克好，柯迪亚克则在配置水平、时尚感设计、细节表现、行车体验等方面占有压倒性的优势。想要拥有更舒享、更有乐趣的驾乘体验，斯柯达柯迪亚克无疑是一个更好的选择。
二者对比
1、外观对比
柯迪亚克代表了目前欧系SUV的主流呈现形式，车身的主要特征线条非常凌厉，拥有层次感的同时又展示出不错的精致感，属于讨好年轻人的类型。
汉兰达尽管来自日系品牌，但它一开始实际上是面对北美客户开发的车型，因此汉兰达在外观风格设定上以美式SUV那种高大、饱满的外观示人。
2、内饰对比
柯迪亚克的内部使用了大量的平直线条，平底方向盘的造型也是两款车中最具运动色彩的一个，标准的T形中控配合十色氛围灯和1.17㎡全景大天窗，在第一印象上给人以富有科技感和做工精细的感知效果，同时柯迪亚克车内还加入了很多处贴心储物空间上的巧思，这些小细节很容易在终端看车的场景中打动那些家用级消费者。
汉兰达的内饰设计相对于柯迪亚克就有一定的年代感了，它在车内保留了许多实体物理按键，中控台只配置了一块6.1寸的屏幕用以显示一些基础信息，只有在高配车型上才搭载10.1寸大屏。不过好在汉兰达的储物空间同样设置得比较巧妙，中控台下方的储物槽为这套“古典”的内饰增添了一些亮点。
3、车内空间对比
车内空间可以说是二胎家庭在静态方面最为在意的产品维度之一，按照车身参数对比来看，汉兰达要相对领先于柯迪亚克，这两款SUV的车身长度都超过了4.8米，不过柯迪亚克的轴距长度达到了2791mm，同样为其车内布局7座灵活大空间留出了充裕空间。
4、动力性能对比
两款车型搭载了这个级别最主流的2.0T动力单元，但体现到实际驾驶感受上，整备质量更轻、车身尺寸更灵活、发动机峰值扭矩介入更早的柯迪亚克，在城市道路的驾驶场景中加速感受无疑要优于汉兰达。
5、配置对比
柯迪亚克、汉兰达在基础安全配置上旗鼓相当，两款车型都提供了6安全气囊＋膝部气囊，胎压监测功能以及二胎家庭必然用到的ISOFIX儿童座椅接口。
但是在主动安全配置和涉及到日常驾驶体验的配置上，柯迪亚克的九大防范整体式安全配置优势要明显很多，譬如主动刹车、并线辅助和自适应巡航等功能目前已经渐渐成为主流配置，并且柯迪亚克还提供了两款车中独有的疲劳驾驶提醒和自动泊车功能，并且这些配置的提供，还是在指导价更低的基础上实现的。

丰田汉兰达和柯迪亚克哪个好

柯迪亚克更好。
一、尺寸对比
由于柯迪亚克属于中型SUV，而CR-V属于紧凑型SUV，所以柯迪亚克的尺寸明显更大一些，车长、车宽等参数均有优势，轴距更是比CR-V多出131mm。
二、内饰对比
柯迪亚克扁平化的对称布局实用性强且耐看，各功能分区划分清晰，一切都在最顺手的位置，对他来说没有任何上手难度。
而柯迪亚克搭载的全液晶仪表盘，其出色的显示清晰度、信息丰富度和可玩性都给用户留下了深刻的印象。相比之下，CR-V的内饰设计更强调曲线，居家氛围浓郁，但是科技感略显不足。
三、动力对比
柯迪亚克搭载了大众看家的2.0T+7挡DSG“黄金组合”，它的发动机动力充沛，表现优异，并且多年来并未出现明显质量问题，7挡双离合变速箱响应速度快，参考中国实际路况进行优化后稳定性也有了保障。
而CR-V采用1.5T+CVT的组合，其发动机在功率上有一定优势，不过扭矩和加速表现均不及柯迪亚克。悬挂方面，两车均采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂组合。
四、配置空间对比
柯迪亚克的配置丰富度远超CR-V，其独有的前泊车雷达、自动泊车入位等可以帮助新手更好地泊车；而远程启动、车内氛围灯、防紫外线/隔热玻璃等能够有效提升驾乘舒适度；雨量感应雨刷、弯道辅助照明、内后视镜自动防眩目等又提升了日常使用安全性。
总的来看，这些配置的使用频率都比较高，为用户省去了后期加装的烦恼。相比之下，CR-V的优势配置较少，包括可变转向比、前雾灯等。
汉兰达虽然配置水准较为落后，但靠着长期的可靠性口碑在市场上一直保持坚挺；柯迪亚克则兼具性能、配置以及二胎家庭客户所看重的空间灵活性，对于追求性价比的车主是个好的选择。
1、外观对比
两款SUV的外观造型风格都运用了各自品牌的家族化设计语言。其中柯迪亚克代表了目前欧系SUV的主流呈现形式，车身的主要特征线条非常凌厉，拥有层次感的同时又展示出不错的精致感，属于讨好年轻人的类型。
销量一直很火爆的汉兰达尽管来自日系品牌，但它一开始实际上是面对北美客户开发的车型，因此汉兰达在外观风格设定上与福特锐界是类似的，两款车均以美式SUV那种高大、饱满的外观示人。
2、配置对比
柯迪亚克与汉兰达在基础安全配置上旗鼓相当，两款车型都提供了6安全气囊＋膝部气囊，胎压监测功能以及二胎家庭必然用到的ISOFIX儿童座椅接口。
但是在主动安全配置和涉及到日常驾驶体验的配置上，柯迪亚克的优势要明显很多，譬如主动刹车、并线辅助和自适应巡航等功能目前已经渐渐成为主流配置，并且柯迪亚克还提供了疲劳驾驶提醒和自动泊车功能，并且这些配置的提供，还是在指导价更低的基础上实现的。
3、空间对比
这两款SUV的车身长度都超过了4.8米，不过柯迪亚克的轴距长度达到了2791mm，同样为其车内布局7座留出了充裕空间。
其实贴合日常使用场景来看，哪怕是二胎家庭出行，7个座位全部坐满的情况也是少数，因此第三排座椅更多以短途乘坐和应急通勤为主。平日里车主们仍然以“5+2”的用车形式居多，而从这两款SUV的第二排的乘坐空间来看，它们的中排座椅可以前后滑动且支持座椅靠背调节。
相对于座位数量和单纯的容积数据，二胎家庭真正在意的是其实是车辆空间的灵活性，柯迪亚克的第二排座椅可按40：20：40比例翻折，如果将第二、第三排放倒后，可以形成一个纯平的超大空间，并拓展容积超过2000L。

斯柯达柯迪亚克口碑如何

Costa Kodiak挺好的，包括外观，内置，配置。具体参数如下：1。科迪亚克可以选择第三排。目前7座车型对于中型SUV来说不算太低，科迪亚克则提供5座和7座车型可供选择。即使选择了7座版科迪亚克，它的空间表现还是相当不错的，但是相比汉兰达、锐界以及部分7座MPV，科迪亚克的空间表现明显不足，但是对于喜欢SUV的消费者来说，是一款值得考虑的车型；2.科迪亚克的动力表现。科迪亚克全系标配2.0T涡轮增压发动机，但这款发动机分为高配版和低配版。低功率版用于替代老款1.8T涡轮增压发动机，新款2.0T发动机最大马力差不到40。并且高功率版本只提供一款车型可供选择。所以动力需求高的用户只能选择26.98万元的旗舰版，否则可以选择22.58元的旗舰版。3.对于一款中型SUV来说，科迪亚克的起步价只有18.98万元。相比平台途观L223，800元的起步价，科迪亚克的价格还是很实惠的。相比其他品牌的SUV，现款科迪亚克全系标配2.0T涡轮增压发动机，但在动力方面，科迪亚克也是一个非常不错的选择。 百万购车补贴

汉兰达和柯迪亚克哪个好

汉兰达和柯迪亚克都不错，汉兰达这两年一直很火，柯迪亚克虽然才上市不久，但是据说性价比挺不错的。要比的话，我还是偏向柯迪亚克一点
要比的话，我还是偏向柯迪亚克一点，柯迪亚克长宽高分别达到了4698mm、1883mm、1676mm，轴距则为2791mm，比汉兰达还要长1mm，而且全系标配了1.17㎡的全景天窗，还有电子驻车+自动驻车、智能疲劳提醒、车身电子稳定系统、多次碰撞预防、TPMS胎压监测系统等功能，18.98万的起步价，7座车卖5座的价格，划算的啦~
柯迪亚克和汉兰达相比个人认为还是丰田汉兰达好一些，车子维修保养成本和保值性方面汉兰达相对更有优势。
柯迪亚克上市不到3周的时间，就有5000张订单了，太火爆了吧，不过说实话，斯柯达一向是高性价比的。
舒适家用，汉兰达、途观L、柯迪亚克怎么选
两款车内饰设计风格差异明显，柯迪亚克科技感更强。
柯迪亚克的内部使用了大量的平直线条，平底方向盘的造型也是两款车中更具运动色彩的一个，标准的T形中控在第一印象上给人以富有科技感和做工精细的感知效果，同时柯迪亚克车内还加入了很多储物空间上的巧思，这些小细节很容易在终端看车的场景中打动那些家用级消费者。
柯迪亚克设计理念
斯柯达柯迪亚克采用了最新的设计语言，基于Vision S概念车打造。其继承自全新速派车型便采用的“四叶草”设计理念：即车头的分体式大灯代表了象征幸运的四叶草布局。
今后这一设计理念还将在斯柯达品牌车型中被应用。此外，新车采用了颇有棱角的车身线条，LED前大灯与LED尾灯相呼应，整体视觉效果比较简练耐看。
斯柯达柯迪亚克的设计灵感来自波西米亚水晶切割工艺，并大量借鉴了山川、瀑布等自然元素，以精准犀利的线条、棱角分明的折面勾勒出硬朗的车身姿态，尽显人境合一的理念。细节上，三维直瀑式进气格栅、三维力量腰线、冰晶C型LED尾灯等都令人印象深刻

汉兰达、柯迪亚克、斯巴鲁、探界者、七座车谁性价比高？

作为上汽斯柯达2017年的重头戏，即将在上海车展上市的柯迪亚克自然成为大家瞩目的焦点。从各大垂直媒体的争相报道，到网友间对车型价格、配置、颜色的相继猜测，大家对于柯迪亚克也有了越来越全面的了解。虽然各种评价都有，不过基本上都口high。
从六款车型配置表来看，个人认为还是比较实在的，继承了斯柯达一贯“实而不华”的风格，像国内消费者比较关注的全景天窗，做到了全系标配，ESP这种关键配置也在入门款中就搭配了，此外像LED日间行车灯和车顶行李架这种其他车型中高配中才会有的装逼利器配置，竟然也在入门款中就搭配了。
先来回顾一下柯迪亚克这款新车，其与已经上市的上汽大众途观L同宗同源，在动力总成和底盘方面均相同，是斯柯达在中国推出的一款相当重要的车型，也是旗下第一款中型SUV。对于厂商而言相当重要，对于消费者而言，也是多了一个20万元级中型SUV的选择。
看得出来，柯迪亚克的车身尺寸优势还是比较明显的，尤其是与途观L相同的2791mm轴距，比竞品车型长出不少，从之前的实测空间来看，柯迪亚克的车内空间还是能够令人满意的。除了常规的5座车型外，柯迪亚克还有一个非常不错的亮点，那就是占到车型数一半的7座车型。对很多有二胎计划的家庭来说是一项十分必要的配置。
当然入门款车型本身就是拉低价格门槛的，而在舒适版上，柯迪亚克增加的配置就比较吸引人了，像多媒体系统、无钥匙进入、一键启动、多功能方向盘等基本俱全了，可以说舒适版在配置上已经不错了，预计将是追求性价比消费者的首选，豪华版比舒适版多了些舒适性配置，作为我来说不是太注重。
到了7座，配置又有了提升，对于有孩子的用户来说，应该是首选，同时相比5座增加的配置也多了不少，如果和5座差价在2w左右，那还是很有竞争力的，毕竟前一阵子奇骏出个7座就加了8000块钱。再上去两个配置，就是给真爱粉准备的了，预计主要销量会在二三四级车型上。
根据配置表中的信息，柯迪亚克目前共推出包括330TSI、380TSI两种动力总成共计6款车型，5座/7座各占一半。其中330TSI为主推车型，共计5款，均为前置前驱布局；380TSI只有一款前置四驱版本，为全系顶配车型。总得来说这样的车型安排还是比较合理的，如果能再丰富下380TSI的车型数量就更好了。
外观方面，全新的家族设计霸气十足，直瀑布式的进气格栅加上硬朗的车型着实让人看着不错，而下方的横向格栅和途观极其相似很有德系味道，侧身的造型坚硬饱满，线条也是相当硬朗，车身尺寸方面，长宽高分别是4698/1883/1676，轴距为2791，已经达到了中型SUV的要求了，还是很舒适的。
内饰方面，中规中矩的设计是德系一向的风格，简单时尚的显示器和大面积的软性材质混搭很有档次，此外还夹杂了木纹装饰面板，在工艺和接缝做的都是相当不错的，配置方面，多功能真皮方向盘，旋钮式自动空调带净化装置，电子手刹，全景天窗，而中间的超大显示器集成了蓝牙，导航，倒车雷达，等一系列功能。
当然这车槽点也不少，比如全系副驾驶都是手动调节，虽然平时用不太到，但是给消费者多一个选择总是不会总的，这一点上只能说斯柯达的产品有点太过“实在了”。总体来说瑕不掩瑜，柯迪亚克这车光外观+空间就能吸不少粉，。
动力方面，搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率162KW，最大扭矩350NM，与其匹配的是速双离合发动机，在换挡和传动方面比较快，另外还标配了四驱系统很是不错，让你在越野轻松完成。
由于从事汽车媒体的关系，车透君身边有不少朋友都是老司机，涛哥就是其中的一员。
　　80后的涛哥是个驾龄10年以上的老司机，在500强车企呆过，现在自己创业。前不久，他跟车透君说，他刚入手了一辆柯迪亚克。
SUV销量王，内饰灵感来自奥迪宝马，外观灵感奔驰，尾灯与红旗媲美
车透君细想一下，小编跑过的路，怎么也是40万公里以上级的，他前一辆的座驾是凯美瑞，现在被德系中型SUV圈了粉，这其中的理由确实令车透君非常关注。
　　小编说，柯迪亚克车身长宽高分别为4698毫米、1883毫米、1676毫米，轴距达2791毫米，并提供了5座和7座两个版本。涛哥家里有两个孩子，柯迪亚克能够快速实现多人舒适出行的需求，因此迅速跃入了涛哥的购车备选清单。
SUV销量王，内饰灵感来自奥迪宝马，外观灵感奔驰，尾灯与红旗媲美
　值得一提的是，柯迪亚克全系车型都配备了全景大天窗。天窗长1364mm、宽870mm，跟65寸平板电视差不多大小，采光和视觉效果俱佳，车内空间非常透亮。
所谓“新手看外表，老手看内里”，涛哥继续侃侃而谈他自己的购车经。
“在仔细比较和研究后，我发现了柯迪亚克很多功夫是花在品质和安全上的，这才使我最终下了订单。”
　涛哥又分享了自己的选车经验之谈，“一辆车安全性能高不高，不光要看装备最齐全的顶配车型，更要看基础款装备的标配车型。”
柯迪亚克在这方面显得诚意十足，即便是TSI330标准版也装备了丰富的安全功能。诸如EPB电子驻车、Auto Hold自动驻车、ESP电子车身稳定系统、TPMS胎压监测系统、MKE智能疲劳提醒功能、多次碰撞预防系统等都是全系标配。这其中，自动驻车可以在碰到堵车或等红绿灯时，解放踩刹车的右脚，无需担心溜车；多次碰撞预防系统会在车辆发生碰撞且安全气囊弹出时，主动刹车，尽量避免二次碰撞。
SUV销量王，内饰灵感来自奥迪宝马，外观灵感奔驰，尾灯与红旗媲美
产自上汽大众，柯迪亚克自然也拥有着德系一贯对安全的严苛要求。柯迪亚克采用了高强度一体式车身结构，其整车高强度及以上钢材使用比例达到86%，并在15处车身关键部位100%使用热成型钢材，占整车钢材比例高达22%。谈到这里，车透君有些纳闷，按照涛哥的经济实力，是完全买得起30万以上的SUV，他之前曾说过想买一辆顶配的汉兰达，为什么最终会选择了柯迪亚克呢？
小编笑了笑说，“自己创业后更务实了，选车最重要的还是看配置和质价比，适合自己才最好。”
雨伞箱
另外，柯迪亚克还配备了一些同级别鲜有的贴心设计：前门驾驶员侧雨伞槽可以放下短柄雨伞，伞面上的雨水会顺着导水槽流到车外；手套箱采用了上下分层的双开式设计，下手套箱还装有空调出风口，夏天可以用来给饮料降温；第二排留有两个USB接口，后排乘客可以方便地给电子设备充电。
这些配置的细心之处，体现了一家车企骨子里的造车哲学。这家车企的车子在使用五年八年后，其品质会怎么样，其实从细节处很能看出最本质的东西”。
林间小路自由驾驶
所谓得民心者得天下，车透君相信，来自老司机的理性选购以及网络上的良好口碑，都将有力支撑柯迪亚克的后续销量节节攀升。
　真金不怕火炼，好车也一样。设身处地为消费者着想的实力新车，本就为自己谱下了一个美好的未来。柯迪亚克在销量榜上还将作出怎样的跃升，让我们拭目以待之吧。
对于本期内容如果你有什么意见或建议，欢迎给小编留言讨论。我们下期见！
科迪亚克作为一款中型SUV 有5座版和7座版本，售价18.98至26.98万，随着二胎政策的到来，家里有二胎小孩的家庭也是越来越多，因此需要一空间比较大的车型必要的。比如可以买昂科威、途观L、途昂、汉兰达这些车型是不错的，因为它它们空间足够的宽敞，同时也有着不过的通过性，具有良好的越野性能。科迪亚克作为一款新车，从上市到至今销量没有上去，这也是柯迪亚克比较尴尬的一面。
外观方面，柯迪亚克进气格栅采用宽嘴式的设计，同时用网状格栅设计，相对比价结实，整个前脸显得比较敦厚。柯迪亚克采用最新的家族品牌设计语言，前进气格栅采用直瀑式中网造型。同时用镀铬装饰条装饰整体落落大方。
内饰方面，柯迪亚克仪表盘风格简洁不失个性，在海外版白圈基础上增加了一圈绿色刻度标识，让驾驶信息一目了然。采用了对称式布局，延伸了视觉空间，棕色内饰沉稳大气，车厢内设计了多达18处氛围灯，在夜间营造温馨氛围。三辐式方向盘采用真皮包裹，遵循人体工程学设计，在各种驾驶状态下都能给予驾驶者最佳握感。
动力方面，柯迪亚克提供两款发送机，分别是1.8T发动机和2.0T发动机，1.8T发动机最大功率为180马力，而2.0T发动机则为220马力。
全民对SUV的热潮涨势越来越猛，各家厂商对SUV的布局可谓用心良苦，市场逐渐成熟化，购车者已经把目光从紧凑型SUV转移到更有吸引力的中型SUV上。在合资中型SUV的车型中，当下最热门的当属斯柯达柯迪亚克和雪佛兰探界者，两款车型的上市时间比较接近，目标消费人群也差不多。那我们本次就选择柯迪亚克1.8T两驱标准和探界者1.5T自动驰界版这两款指导价格都在19W以内的车型，来对比看看谁的性价比更高吧。
外观对比：萝卜青菜各有所爱
柯迪亚克第一眼的感觉非常的威猛。整车外观设计有着浓浓的家族气息，VisionS概念车棱角分明的设计也被运用其中。熏黑的竖格栅以及一体式的大灯与前格栅，让整个视觉效果显得更宽。尾部的设计比较憨厚，但富有一定的力量感，尾灯的线条在夜晚的辨识度也非常不错。
探界者上下格栅分开的设计，横向线条贯穿一体，使得第一眼的感觉非常犀利。立体的格栅和LED日行灯，让前脸运动时尚。双尾线的设计非常独特，传承探界者标志性的C柱和覆盖式的全景D柱。D柱和尾翼连成一体，向外扩张，增加了视觉冲击力。整体风格强悍硬朗。
内饰对比：沉稳雅致对比美式粗犷
柯迪亚克的内饰是属于沉稳型的，整体的氛围挺雅致。座椅采用了织物和真皮的混合材质，舒适度还算不错。多功能方向盘，握感不错，键位设置也非常合理。中控台氛围精致，坐在其中能感觉到很好的档次感和科技感。
探界者的内饰承袭雪佛兰经典的飞翼式双座舱设计，车内的氛围也非常运动，简洁不失华丽。
空间对比：柯迪亚克的空间更大
柯迪亚克4698*1883*1676的尺寸和2791的轴距，在长、宽和轴距上都稍占优势，内部后排的乘坐空间也非常充裕。后备箱较为规整，后备箱的地板非常深，容积达到506L，后排座椅支持4/2/4放倒，最大容积可以达到2065L。
探界者前排头部空间974mm，后排腿部空间104mm，后排膝部空间977mm，可以算是非常宽裕的，同级中也算很不错的了。而最主要的是后排地板是全平的，这样后排中间位置的乘坐者会更加自由、舒适。后备箱容积431L，后排座椅放倒后的容积可以达到1505L，家用空间可谓合理。
配置对比：
柯迪亚克1.8T标准版配有自动驻车、定速巡航、疲劳提醒、全景天窗、后视镜加热、感应雨刷等实用性配置，在配置上比探界者多了自动驻车功能和感应雨刷，这两个功能同样非常实用。作为柯迪亚克的入门车型，对于日常代步的需求基本可以满足。
探界者人性化智能配置是非常丰富的，标配LED日行灯、天窗、7寸以上屏幕与蓝牙、LED尾灯、无钥匙进入、一键启动、主动进气格栅、主动降噪系统等等。
动力对比：旗鼓相当
柯迪亚克采用1.8T发动机，最大功率132马力，最大扭矩300牛米，动力上会更加强劲一点，百公里加速8.9s的成绩充分证明了这一点。
探界者采用1.5T发动机，从对比1.8T车型的基础上来说是不成正比的，但发动机最大功率同样能达到132马力，和
柯迪亚克相同，可以看出探界者的这款发动机实力不俗。不过，最大扭矩275牛米稍弱于柯迪亚克。
全文总结：
通过对比，可以看出，两款车都不错，在造型设计、内饰配置方面两车各有特色与优势。而柯迪亚克在空间上表现得更加出色，动力上扭矩更大，加速更快。整体来看，柯迪亚克表现得更为出色，性价比更高。
（图片来源于网络）

汉兰达与柯迪亚克哪个好

柯迪亚克较好。因为柯迪亚克在行业内的技术较好，口碑较良好，汽车产品性能稳定。柯迪亚克汽车的相关介绍具体如下：
1、柯迪亚克汽车的引擎较好：
柯迪亚克汽车开发了4.6升、32阀V8北极星引擎，并随后发展成为著名的北极星系统。随后，柯迪亚克汽车北极星系统得到了进一步发展，首次采用了路面感应悬挂系统（RSS）以及速度感应式动力转向系统。
2、柯迪亚克汽车的车载信息系统较为先进：
柯迪亚克汽车具有革命性的OnStar车载信息系统成为为美国所有前轮驱动的凯迪拉克车型的选装设备。柯迪亚克汽车新开发的StabiliTrak稳定控制系统也大大提高了凯迪拉克轿车转弯和紧急情况下的安全性。
3、柯迪亚克汽车的创新技术较多：
当用户的手接近柯迪亚克汽车液晶屏，命令图标就会自动显示。图标可以自定义，以提高易用性。电容面板上的图标在触摸后会提供触感反馈，以确认驾驶者的命令，可确保驾驶者目不离。如同智能手机上普及的互动动作，允许在液晶显示屏上轻松完成如滚动列表，缩放地图和搜索等任务。
扩展资料：
柯迪亚克汽车的有关介绍：
柯迪亚克汽车拥有8英寸触摸电容显示屏，按下一个按键就可以自动旋开，形成一个容量为1.8升，带有多媒体接口的储存空间，即使接入多个设备也丝毫不会显得凌乱，保持车内的奢华氛围。凯迪拉克CUE的操作界面类似于智能手机，不过用更大、更容易操控的图标来执行各种操作。
此外，柯迪亚克汽车在液晶屏上方一行显示出驾驶员最常用的5个应用。在屏幕的底部，用户可以放置60个个人最爱，包括音乐，兴趣点，地址，天气，地图，电话号码或系统命令，以便更容易得调用。

国产7座suv（七人座家庭用车哪款好）

传祺GS8比较推荐
国产7座suv七座suv推荐比亚迪唐。比亚迪唐，指导价：12.9-16.99万，比亚迪唐采用了家族最新DragonFace“龙脸”设计，搭载造型犀利的大灯，整体造型非常时尚。作为比亚迪家族的旗舰SUV，唐的内饰也绝不含糊，12.3英寸全液晶数字仪表再加上12.8英寸1080P智能自动旋转悬浮中控屏都极大提升档次。七人座家庭用车哪款好七人座家庭用车好用的是：丰田汉兰达。丰田汉兰达外观依旧采用了大众家族“标准脸书”整体感觉粗犷有力，但实际立体车身还要大。长宽高分别为5039x1989x1773mm，轴距2980mm，车长超过5米，宽度接近2米。高度基本是地下车库出入口的极限。这样的参数显然更小。配置方面，全系标配防抱死制动、制动力分配、制动辅助、牵引力控制、车身稳定控制、主副驾驶安全气囊、前后安全气囊、膝部安全气囊等安全配置，为家庭出行多了一份保障。6.1寸触控式液晶屏有点小，高配液晶屏有Carlife手机互联功能。标准不算豪华，但也能满足普通家庭的需求。丰田汉兰达是MQB平台的产品。330TSI和380TSI车型依然是代号EA888的2.0T发动机。由于调教不同，最大马力分别为186PS和220PS，而530版本搭载的是2.0TV6发动机，最大马力为299PS。三款车型均匹配7速双离合变速箱。空调节板的设置。它不像很多车一样在调节空的温度和风量时，在屏幕上给出相应的反馈，而是显示在旋钮旁边的指示灯上。车内空空间宽大，方向盘转向轻巧准确。国产7座suv有哪些车型最好一、福特锐界长安福特锐界的推出，就是直接与汉兰达竞争，而且两者有许多地方都非常相似，锐界的长宽高分别是4878/1925/1734mm，轴距为2850mm。同样有5座和7座之分，还有2.0T和2.7T两款动力选择，最高功率分别为245马力和329马力，在拥有超大空间的同时，拥有强劲的动力，在这十款7座suv排行榜中的表现非常出色。二、广汽三菱欧蓝德欧蓝德的外形比较普通，但是内在很丰富，不仅拥有超大的空间、配置也丰富，长宽高分别为4705/1810/1680mm，轴距为2670mm，在动力方面有2.0L和2.4L两款发动机可选。最大功率分别为166马力和192马力，匹配无级变速箱，而7座车型定价仅需17.48万-22.38万，还搭载了四驱系统，不仅在城市道路上拥有良好的燃油经济性，在越野方面也拥有出色的表现。三、大众途昂大众途昂作为一款大型SUV，只有在中国和米国有的卖，中国版就叫途昂，该车长宽高分别为5039/1989/1773mm，轴距为2980mm，有6座和7座之分。入门车型搭载2.0TSI发动机最大功率为186马力，采用前轮驱动，而四驱车型的最大功率为220马力，2.5TSI车型最大功率为299马力。四、汉兰达汉兰达可以说是最成功的合资品牌7座SUV了，明明外形中庸，但是早年因为拥有绝对优势的内部空间，成为中型SUV的一霸，不过现在选择多了之后，优势也就没有那么明显了。但是本身又没有什么缺点，所以销量上也一直都还不错，长宽高分别为4890/1925/1720mm，轴距为2790mm，也有5座和7座之分。新款只有2.0T汽油机，最大功率220马力。五、柯迪亚克斯柯达一直以来都拥有出色的技术水准和较低的价格，而这款柯迪亚克长宽高分别为4698/1883/1676mm，轴距为2791mm，7座前驱车搭载的是2.0TSI发动机，最大功率为186马力，而四驱车型搭载的是2.0TSI发动机，最大功率为220马力。六、东风标致50082008是东风标志中最大最贵的一款车型，外观设计还是比较独特的，其长宽高分别为4670/1855/1655mm，轴距为2840mm，同样也有5座和7座之分。搭载的是1.6T和1.8T发动机，最大功率分别为167马力和204马力，匹配的是6挡手自一体变速箱，7座的售价在21.97-27.97万之间。七、悦达起亚KX7北京现代中有KX7的孪生兄弟，不过起亚的定价更实惠，所以KX7更值得推荐，其长宽高分别为4730/1890/1730mm，轴距为2700mm，有5座和7座之分。其中7座全系搭载的是2.0T发动机，最大输出功率为241马力，匹配的是6挡手自一体变速箱，售价在21.48-27.68万左右。八、路虎发现神行新款路虎发现神行外观大气、尺寸更大，长宽高分别为4599/1894/1724mm，轴距为2741mm，比现款发现神行2加长90mm，同时高度降低15mm，有5座和7座之分，国产车型全系搭载的是2.0T汽油机，最大输出功率为241马力，匹配9挡手自一体变速箱。九、福特撼路者福特撼路者走的是硬汉路线的SUV，长宽高分别为4892/1862/1837mm，轴距为2850mm，有5座和7座之分，其中7座车型均采用四轮驱动。可选160马力的2.2L柴油机和6挡手动变速箱的动力组合，也可以选择245马力的2.0T汽油机和6挡手自一体变速箱的组合。十、丰田普拉多普拉多同样是一款硬汉SUV，也正是因为其霸道的外观和硬派越野车的血统，令其不仅受到男士的喜欢，就连许多女司机也非常钟爱，其长宽高分别为4840/1885/1890mm，轴距为2790mm，全系7座。而在动力方面，全系搭载的是3.5LV6发动机，最大功率为280马力，最大扭矩365牛米，匹配的是6挡手自一体变速箱。七座商务车大全报价及图片七座商务车有：1、传祺GM8：传祺GM8是广汽传祺旗下的一款公务MPV。在2017年11月17日开幕的广州车展上正式发布并开始预售。2017年12月30日，传祺GM8正式上市，售价区间为17.68-25.98万元。2、别克GL8：别克GL8自1999年面世至今，历经五代革新，已赢得超过120万用户的青睐。2020年，别克GL8家族先后推出全新一代别克GL8Avenir艾维亚家族、GL8ES陆尊及GL8陆上公务舱三大系列。3、大众夏朗：自1996年第一代夏朗全面生产以来，一直占据着德国市场最畅销mpv的位置。在整个欧洲市场，夏朗在同级车中的销量也位列前三名。4、奥德赛：奥德赛是本田公司推出的一款车，于2007年1月在全国上市。配备了卫星导航系统，拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能，使用可变气门正时及升程2.4L?i-VTEC高性能发动机。5、宋MAX：比亚迪宋MAX在2017年正式上市，新车为比亚迪全新MPV车型，采用6座/7座的座椅布局。宋MAX外形采用比亚迪全新“DragonFace”设计语言；动力上，全系搭载1.5T涡轮增压发动机。七座自动挡车5万左右5万如果要买新车的自动挡的，可以考虑以下车型：宝骏310、吉利新金刚、吉利远景X1、夏利N7、铃木奥拓。1、宝骏310宝骏310新车前脸采用了宝骏家族式的设计，横条幅镀铬格栅还搭配着犀利的前大灯，前保险杠还造型别致，更加突出了宝骏310的张扬个性。宝骏310是一辆标准的两厢小型车，还配备定速巡航、GPS导航、ESC车身稳定控制系统及电动天窗等配置，自动挡的售价在5.18-6.08万。2、吉利新金刚吉利新金刚的车型售价在4万-5万之间。空间方面，前后空间宽敞，虽然顶部的空间有些局促，但座椅的舒适度没有受影响。1.5L的自吸式发动机+5挡手动变速箱+ABS，保证动力强和操控精准。3、吉利远景X1吉利远景X1提供清纯白、浪漫金、机智黄、自由橙、激情红、天真蓝6种车漆选择。在配置上，标配有ABS+EBD、倒车雷达、双安全气囊、儿童安全锁等。还根据配置的不同将配备有电动调节外后视镜、行李厢门遥控开启、倒车影像等，吉利远景X1的价格为5万左右。4、夏利N7夏利N7自动挡的优点是驾驶起来舒服、间距设计合理、后备箱空间超大，并且油耗量低，操控力度适中。发动机和变速箱，不仅具有平顺性还有舒适性。它的价格是5.09万。5、铃木奥拓新款奥拓的头灯从之前的水滴状变成了更加犀利的四边形，中网也由之前的细条格栅和通体的倒梯形设计变成了开口面积更大的正梯形设计，同时采用了-条“一”字型贯穿标志的镀铬装饰条来提升层次感。它的官方指导价格在5.29万-6.19万。自动挡汽车的档位：一般的自动挡车辆变速箱有以下几个档位：1、P停车档。汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。2、R倒车档。3、N空档。N位相当于空档，可在起动时或在拖车时使用。4、D前进档。正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在1～3或4、5档之间自动换档。D档是最常用档位。5、S运动模式。在这个档位下变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。6、L低档位。这个档位时变速箱会保持在1挡而不升挡，可以在坡道等情况下使用。在下坡时也有一定的制动功能。有的汽车设有D2档，称为低速前进档，用于坏路或越野时。还有的在变速箱上有个雪花的按键，ODOFF按键等。参考资料来源：宝骏官网—宝骏310自动挡参考资料来源：吉利官网—车型介绍