本文目录一览：
- 1、一汽大众探歌怎么样值得买吗
- 2、大众探歌咋样
- 3、大众探歌2019款新车评价怎么样？
- 4、大众探歌的口碑到底怎样？它的性价比高吗？
- 5、【车主点评：大众探歌真心是不错的】
- 6、落地20.4万买大众探歌，车主开了一年，表示说出了内心感受！
- 7、买探歌的十大后悔理由
- 8、大众探歌的通病有哪些？买过探歌的人的评价
- 9、大众探歌值得买吗，探歌怎么样？
一汽大众探歌怎么样值得买吗
一汽大众探歌：1、外观方面大家可能在网上已经看过很多图片，所以在外观部分我就不多介绍了，基本上跟大众的套路是非常相似的，先来说说这台车的动力，这台车在发动机方面采用的是一个1.4T的涡轮增压发动机，代号是EA211，最大马力是150马力，最大扭距是256米，它的扭矩爆发平台是非常宽泛的，在1750转到3500转都可以爆发，在日常行车中，只要稍微踩一点油门，就可以达到很不错的扭力表现，在变速箱方面采用的是一个7速的双离合变速箱，这套变速箱大家也已经非常熟悉了，虽然说在城市里面有一点点顿挫，但是在平时驾驶的时候，它的整体舒适度还是表现的非常不错的；2、对于这一台小型SUV，我觉得大家比较在意的可能就是它的行驶感受，因为在同级别的国产或者是合资SUV中这类的小型SUV，它的行驶感受是肯定比不上一些紧凑级的SUV的，毕竟级别放在那里。这台车它在悬挂方面采用的是后独立的多连杆的独立悬架，我觉得整体调校是比较平衡的，我觉得德国人对于悬架调教功底还是比较深厚的，可以在舒适和运动中找一个平衡点，这也是其他很多汽车厂家所做不到的，尤其是一些日系的厂家，我觉得日系厂家在悬挂调教的水平并不是特别高。这台探歌给我的悬挂感受还是相当不错的，有点硬，毕竟像这一类的小型SUV，大家对它的操控性还是有一定要求的，在经过一些大坑洼的时候，它的后悬挂可以感受到一些弹跳，但是它的整体舒适性还是很不错的。这辆车即使是在山路上用一个比较快的节奏去驾驶，它的整体给人的感受也还是不错，支撑很足；3、虽然说是一个比较入门或者是等级比较低的SUV车型，但是这台车在隔音降噪方面的表现还算不错，怠速只有40分贝，即使是跑到120公里每小时，它的噪音也只有64.5分贝，在同级别中我觉得它的表现已经是非常优秀了，在中低速的环境内，它的整个发动机的噪音是非常轻微的，实际测试下来的8.8升每百公里的油耗也可以让人满意，我觉得这台车它的综合性能还是挺值得夸赞的，比较值得推荐。百万购车补贴
大众探歌咋样
大众探歌是大众推出的一款紧凑型suv。目前价格在13.98-20.98万元之间。作为合资车和大众的品牌力，这个价格还是可以的。所以好了，我们来看看买了这款车型的车主朋友都说了些什么。
一、T-ROC探歌2018款280TSIDSG两驱豪华型
像这款车，同价位左右的车空间绝对给力，比其他车大，配置相当出色，无钥匙进入和无钥匙启动都相当方便。
二、T-ROC探歌2018款200TSI手动两驱时尚型我对这辆车最满意的应该是它的动力。和我以前的旧车相比，动力好了那么多！现在想加速超车。真的很武断。太容易了！
三、T-ROC探歌2018款280TSIDSG四驱豪华型
我想说大众探歌口碑好吗？买了两个月，现在感觉很酷，高科技配置，高价值，雷达又优秀！
通过以上几位车主的分析，大家对于大众探歌口碑优秀的问题应该有自己的想法。我认为公众的素质是有目共睹的。作为升级版车型，2018款大众探歌肯定会给大家带来一些不一样的感受。
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大众探歌2019款新车评价怎么样？
大众探歌2019款新车评价：
1、外观上一眼就能看到大众味道，但整体还是显得年轻时尚，横幅式进气格栅内部采用熏黑处理，整体视觉感表现比途观要好。格栅和两侧大灯相连，点亮后辨识度极高，车身尺寸为4318\/1819\/1582mm，轴距2680mm，空间表现中规中矩，尾部双边单出的排气筒很是霸气，整体造型运动气息十足；
2、此外，2019款T-ROC探歌的280TSI DSG两驱舒适型还升级了此前高配车型配备的智能车载导航多媒体系统，其带有8英寸彩色触屏，且支持自然语音控制、手写和智能拼音输入等功能，苹果CarPlay、搜索引擎CarLife及MirrorLink手机互联也同样提供。除多媒体配置外，2019款T-ROC探歌全系车型还升级了智能电子防盗系统，可实现声音防盗报警；
3、内饰方面，T-ROC探歌中控台采用T字型布局，造型非常简洁，为了与外观相互呼应，新车内部同样采用了双色拼接配色方案，在中控面板、门壁板、座椅上均设有与车身同色的饰板（缝线）装饰，令车内风格更加偏向年轻动感。配置方面，新上市的2019款车型主要针对多媒体配置进行了升级，其中两款进取型以带有6.5英寸触屏的MIB-G Standard Plus车机系统代替了2018款进取型上配备的普通收音机，前者还支持苹果CarPlay、搜索引擎CarLife、MirrorLink三种形式的手机互联；
4、动力方面，2019款T-ROC探歌将搭载1.2T或1.4T（分高低功率）发动机，其中1.2T发动机最大功率85千瓦，峰值扭矩200牛米；1.4T高功率发动机最大功率110千瓦，峰值扭矩为250牛米；1.4T低功率发动机最大功率96千瓦。传动系统方面，新车将提供DQ200 7速干式双离合器变速器（两驱版车型）和DQ381 7速湿式双离合器变速器（四驱版车型），与1.2T发动机匹配的是5MT变速器。
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大众探歌的口碑到底怎样？它的性价比高吗？
外形漂亮，小巧，特别适合女司机，好停车。刹车很灵，方向盘很轻，非常好开，新手女司机开起也没有压力。我买的1.4T，爬陡坡感觉费劲，踩油门没什么感觉的样子。功能设置比较齐全，自带中控倒车影像，后视镜加热除雾，防追尾预警，一键防止后溜功能等等。在十几万的合资车中性价比算比较高的。舒适版和豪华版还有自动刹车防撞功能（跟车距离过近）。
大众探歌它的口碑其实还是挺不错的，很多人在使用之后都对他的评价比较好，在同价位的车里面它的性价比还是很高的，建议一些预算有限的人可以选择他。
我认为大众探歌这款车口碑非常的好，销量非常的高，做工非常的扎实，性价比很高，故障率很低。
这款车的口碑非常好，可以说是有口皆碑。而且这款车的性价比也高。本人非常喜欢这款车。
优点：相对来说最满意的就是外形的新鲜感，还是不错，挺讨好我和对象的
缺点：行驶有点顿挫感，收油降档或者急加速都有感觉，可能是能量设置方面
外观：看着挺舒服，造型也不错，很时尚，不会觉得难看
内饰：内饰其它都还好，做工方面可能有点差强人意了
空间：空间就是大啊，坐很多人，也比较舒服
配置：配置齐全，无论是安全配置还是行车辅助都很多，完全够用
动力：动力起步没什么力，需要大脚给油才跑，速度起来后还不错，中后段也可以
越野：没什么操控可言，方向盘不重不轻，这车开车比较舒服，适合休闲的开。
油耗：显示8升不到，这里的路况稍微有些堵车，这个水平还是很ok的
舒适：舒适性我觉得会比较不错，不管路面的路况怎么样，避震感觉很软，但也不会软得太晃，开车或者坐车的都比较可以相当舒服。
优点：满意的不只一点，外观时尚大气，内饰虽是塑料的，看着绝对高大上。省油，绝对省油，我是驾驶新手其他不太懂
缺点：走有石子的路的时候轮胎带起来的石子打在车底和挡板上稀里哗啦的声音有点明显
外观：绝对大气时尚，尾部看着那个大气啊，小型车设计的好大气，一点也不比紧凑车看着小气
内饰：硬塑料居多，不过做的跟真皮似的，不过看起来挺结实的，肯定比真皮耐用
空间：足够大，坐5个体型一般的人一点问题也没有，我1.75m的身高，坐进去头也没有顶着车顶，视野也还不错
配置：不是高配，很多都没有的，比较抠的，但在同级里头全系标配的车身稳定系统。
动力：发动机和变速箱的配合下，动力性能表现符合预期，相比同价位的变速箱车型动力来得更直接，深踩油门推背感也比较明显，
越野：足够了，对付一般的沟沟坎坎没有一点问题，通过性极佳
油耗：我新手上路，一公里4毛钱，估计以后还会降低的
舒适：一般吧，这个只能给4分走高速加上村里的坑坑洼洼的路开了4h，屁股还是稍微有点不舒服的
优点：犀利的前头,锋利前大灯。
缺点：对比高 或许是我开车习气的缘故
外观：霸气的前脸,犀利大灯。还有就是大灯。
内饰：非常喜欢内饰,很有科技范。就是中控的屏幕太小了,放不了几个。其他都还不错。
空间：非常大,我一米七八的个子坐进去很舒服
配置：比较高,这个价位,这个车的配置。性价比很高
动力：还不错,起步有点肉。但是只要肯给油门,加速还是很快的。
越野：本人新手 操控方面 我感觉还可以
油耗：对比高 也许是我开车习气的缘由
舒适：这个车的舒适性就不用说啦了。座椅很舒服。
【车主点评：大众探歌真心是不错的】
#选车理由 大众是个值得让人信赖的好牌子所以当时我才会选择买它，那么自己现在开了这么一段时间，其实我觉得它其实也有好多的优点的，不仅是它的性价比，它的外观其实设计也是非常不错，虽然第一眼可能不是特别吸引到人，但是看久了真的非常的耐看，非常的经典，我对于这样的经典款真的毫无抵抗力。
#最满意 这张图最让我满意的，现在就是他的外观设计，以及它的性价比的外观真的设计非常的符合我的审美，看起来非常的经典，像我这种近几年根本不可能会换车的人来说，这样的经典款法而是更加的好的，因为可以耐看好几年。
#最不满意 个人觉得这辆车让我不是很满意的地方，就是它的悬架减震可能还是稍微的调教的，没有那么的舒适，在过坑洼地段的时候颠簸感还是会稍微有点强，不过我觉得给我造成的影响不是特别大，我觉得这样的缺点是比较能够接受的。
#空间 空间上设计的话个人觉得是非常不错的，因为他空间真的设计的很合理，整个乘坐空间都非常的舒适，我这个身高坐在里面都是非常的舒服的。
#外观 外观上设计，我个人觉得真的很不错，很经典，也很时尚，虽然说第一眼不是特别容易吸引到人的目光，但是看的时间久了真的特别的耐看。
#内饰 内饰部分的设计的风格的话，只能说实用性比较为主吧，因为我觉得我看不到他吸引我的点不过我觉得实用性这一点就已经足够吸引我了。
#动力 动力方面满足日常需求是比较可以的，虽然说它搭配的发动机不是特别的强，但是我觉得满足我的日常需求完全没有问题。因为我自己的日常驾驶也不是太过于暴力。
#操控 操作方面的话，我觉得还是很顺手的，因为大众在这一块，只是做的一直都非常的不错，只是日常人们没有明显的感觉到，而已，开得久了，其实车子就上手了，我觉得没有什么好吐槽的。
#舒适性 舒适性方面除了一个悬架减震没有调教特别的让人舒适以外，其他的部分都是非常不错的，对新手来说，我觉得这样的车子的舒适度已经够了。
#油耗 油耗的话算是比较省了，它的百公里油耗也就八个油对一款SUV来说，这个油耗算是比较正常的，而且对于大众来说，这个油耗算省的了。
落地20.4万买大众探歌，车主开了一年，表示说出了内心感受！
导语：落地20.4万买大众探歌，车主开了一年，表示说出了内心感受！
车型：一汽大众T-ROC探歌售价为13.58~20.38万元之间，其中车主购买探歌 2018款 280TSI DSG四驱豪华型 国VI裸车价花去18.03万元，落地价为20.4万元。
当时为什么花20.4万选择这辆一汽大众T-ROC探歌？车主：我是2018年12月提的车，这辆车的我是造型一眼相中，年轻，运动气息十足。 动力优秀，如果不是亲身在专业试驾场深度体验，是不敢相信探歌有如此表现的。空间满意，我选车的硬指标之一，就是我挺直 坐在后排不顶脑壳(我身高1.85米) 。省油，毕竟1.4T ，费油费不到哪里。经过长期实践检验，还是很省油的。平时平稳正常开，不猛刹猛踩猛超车，就平稳开 ，缓刹车，超车也别太猛 ， 一箱95#轻松开出800公里。
开了一年，对于这辆车一汽大众T-ROC探歌有什么想说的？车主：外观方面，毕竟加入了年轻的运动的元素，外貌协会，我是对外观非常满意(媳妇也非常满意) ，特别喜欢尾部的造型，还有个性的日间行车灯，分层式的灯组设计非常喜欢。
内饰方面，内饰就不敢恭维了，以为我的捷达车内饰全部都是硬塑材质，是因为车级别低，价格便宜，没想到探歌的内饰材质大部分也全是塑料，摸着手感不好，但是做工和工艺还是比较认可的。车内大屏导航和智能科技感十足，中控漂亮，按钮智能易操控，看着上档次。电动尾门很方便。全景天窗我的最爱，真是大大的天窗呀。
动力方面，动力还有什么好说的，1.4T配合DQ381湿式双离合变速箱的四驱系统，拉这个小SUV完全足够，平时用公路模式，高速上开经济模式，山路就越野模式，超车就来S档，加速超车动力十足，低档位油门加急有点顿挫，不急加速就没什么感觉，去年大雪时用过一次雪地模式，很多车上坡打滑得带链条，我慢慢还是上去了，心里很知足了，家用完全足够了！
操控方面，转弯是比较稳的，侧倾较小，转弯加速，起步快，轻松超车。方向盘指哪打哪，很精准。驾驶模式可以选择的，尤其我们这儿雪天比较多，就选雪天模式，开探歌敢上路。刹车不点头，前倾小，紧急制动安全带有一个主动收紧，挺好的，方向盘很稳不抖。
总结：最满意那个操控和动力，自己也喜欢自由和运动，约车的时候最怕动力更不上，探歌那是十分的给足了我的面子，所以说我很满意，操控也是多种多样，很是有新鲜感。空间也十分的足，至少现在我一个人用时是十分的够用。油耗嘛也不是很耗油，省的是钱，顺的是心。
那么对于这辆一汽大众T-ROC探歌，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
买探歌的十大后悔理由
买探歌的十大后悔理由：
1、探歌的内饰很大众，硬塑料过多，内饰的风格也不够时尚，与外观的设计不匹配。
2、探歌的动力。作为主打运动风格的SUV，探歌的动力不是说不够用，而是再调校上，前段的爆发力显得不足，就会在起步时给人比较肉的感觉。
3、它所搭配的干式双离合非常容易出现常见故障，存有极大的安全隐患。
4、燃油经济性表现一般。油耗测试共行驶133km，行车电脑显示平均时速30km/h，消耗汽油11.76L，计算得到探歌1.4TSI两驱车型的百公里油耗约为8.8L，燃油经济性表现差强人意。
5、绝对制动力不够犀利。全力制动时探歌车身姿态控制得还不错，刹车成绩也比较稳定，最终成绩为40.45米，这个刹车成绩放在现阶段真的不算好。
6、悬挂偏硬。探歌减振设定并没有一味求软，而是大多数时候保留适当路感，在较大坑洼时会感觉到明显冲击，过减速带时如果速度稍快，后悬架还会有轻度的弹跳。
7、变速器低速顿挫。在低速蠕行时，连续1、2挡间切换，偶尔还是会感受到换挡的冲击，低速的加减速都有可能出现这种情况，不过应该说只是偶发现象，而且也不是很严重，但对驾驶员驾驶愉悦度有所降低。
8、多媒体系统太简单。大众的多媒体触控屏一贯都是界面简陋，就像是以前智能机的操作界面一样。不过各种功能如手机互联、倒车影像等倒是齐全的，操作的流畅性和反应只能算一般。
9、后排地板中间的凸起太高。
10、油门响应慢。
大众探歌的通病有哪些？买过探歌的人的评价
大众探歌号称是最不像“大众”的“大众”车，不再简单的俄罗斯套娃，网格栅面积明显增大很有辨识度，个性突出，造型时尚。跨界两厢车的Feel很重。称得上是大众家族中最为年轻的一款紧凑型SUV了。但也不乏有“大众探歌真垃圾”的贬低，这肯定是车黑，不知日系粉愿不愿背这个锅？
大众探歌作为全球车型，欧洲标轴版的探歌T-ROC，轴距只有2603，比大众高尔夫还小了34mm，在中国又变成了特供版，轴距拉长了77mm，长宽高分别为4348*1819*1582mm，跟上代的途观相差无几，官方也因此定气十足的将其定义为紧凑型SUV，实际上更像小型SUV。我们总结了买过探歌的人的评价如下：
内饰方面，基本延续大众家族的设计风格，差异化不大。不过新车通过多彩的颜色组合来突显个性。新车提供3种彩色内饰以及3种彩色座椅配色可选。观感虽不错，但车厢内的用料采用了大量的硬塑料，包括整个中控、门板等，塑料感太强，又显得廉价了。
因为加长了轴距，前排空间充足，后排乘坐的腿部空间也够大，后排中间可放倒伸手过后备箱，但后排座椅靠背偏硬，特别是中间靠背，而中间地板的凸起是大众特色了，五人乘坐是会十分难受的。而后备箱的空间就捉襟见肘了，偏短的后悬，倾斜的尾门玻璃，备胎增高了底板，完全是小型SUV的后备箱。
动力方面，搭载大众EA211 1.4TSI发动机，传动方面提供DQ200 7速干式双离合器变速箱(两驱版)和DQ381 7速湿式双离合器变速箱(四驱版)，以及1.2T+5MT的动力可选。因为大众车涡轮迟滞的特点，起步略显动力不足，油门的响应性较差，运动模式可以规避这一缺点。所以整体的动力性能不错，动力传输的平顺性也很高(四驱版)。
只是重点在于广受批评的DQ200干式双离合，虽然已经过去了好多年，这几年大众也不断的更换控制单元，优化换挡程序，不再强调换挡的速度，加强换挡的平顺性。但干式双离合的结构问题导致平顺性依旧存在隐患，这也是大家所担心的。
难得的是国产版探歌底盘还有欧洲味道，会给人一种开高尔夫的错觉，唯独方向盘虚位感觉偏大，告诉你这还是一款SUV。也因为基于MQB平台打造，静音性也能接受，中低速时车内噪音不明显，以胎噪为主，高速时由于发动机转速较高，所以会听到发动机噪音。
在配置上大众探歌低配版完全诠释了乞丐版的叫法，配置真的糟糕，不推荐购买，中配车型性价比更高一些。在保养成本上与其他大众车型相差不大，需要特别注意的是探歌全系加95号汽油，与其他品牌相比，这点可能会让部分车友难受。
作为诞生于MQB平台的车型，探歌不可避免地也出现了后排中间地台太高的问题，导致后排中间没有办法乘坐成年人。不过探歌有四驱车型，所以这一缺点还算可以接受。
探歌最早在2018年上市，至今不过短短两年时间。所以在车型的口碑上与热门的RAV4或者CRV相比有不少的差距，探歌还需要时间去沉淀。
就目前的销量表现还算不错的，就以小型SUV而论，探歌的乘坐空间还是不错的，动力也充足，油耗偏低，操控感也很加分，合资性价比也不错。如果是车黑，以上的缺点可能会被无限放大，来一句大众探歌真垃圾显得如此贴切。但如果以上的缺点你都能接受，那就是真粉了。
大众探歌值得买吗，探歌怎么样？
大众探歌油耗低避震好、配置处于偏中上型、安全配置高、车型设计也很时尚，称“开不烂”的紧凑型suv。
大众探歌车质量完全耐用油箱50L，油耗平均在5至6L，号称“开不烂”的紧凑型suv。探歌的外观，探歌车头设计很年轻时尚，搭配三幅式中网，看起来十分个性。再搭配时尚运动的前车灯，整体看上去充满了敦实感。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节，自动开闭，等。
探歌介绍：
探歌车身尺寸是4326MMx1819MMx1582MM，该车采用了个性的线条，侧围呈现出年轻的设计风格，搭配大尺寸厚壁的轮胎，造型抢眼。往后来看，探歌车尾整体的造型和车头相呼应，尾灯呈现出优雅的设计风格，再加上造型独特的排气管，整体造型还是很耐看的。
探歌车内，探歌内饰设计较为动感活泼，非常符合年轻消费者的口味。该车方向盘外观看起来非常好，配备了方向盘手动上下加前后调节、方向盘换挡等功能，手掌贴合度很高。从中控来看，该车配备了触控式液晶中控屏，让内饰风格给人印象深刻，看上去十分的年轻。
仪表盘和座椅给人感觉也是不错的，让我们来看看，仪表盘设计可圈可点，运动氛围营造得比较到位。该车采用了Alcantara座椅，座椅宽大厚实，舒适度尚可。探歌匹配干式双离合（DCT）变速箱，百公里加速时间为9s，动力表现不错，满足日常使用。
