本文目录一览：
- 1、J.D.Power2020最新调研显示：这些车故障率最低，买回家最可靠
- 2、奥迪Q3故障率排名
- 3、奥迪q3故障率高吗
- 4、奥迪q3变速箱故障率高吗13年
- 5、故障率非常高的EA211发动机，都用在了哪些车上？
- 6、11月豪华紧凑SUV销量：宝马X1领跑 奥迪Q3跌出前三
- 7、同样是BBA，在奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3之间，你会考虑谁？
- 8、宝马x1和奥迪q3哪个值得购买
- 9、新款奥迪Q3来了，销量平平如何解？
- 10、红旗h5和奥迪q3哪个好
J.D.Power2020最新调研显示：这些车故障率最低，买回家最可靠
最近，作为全球领先的消费者洞察和市场调研公司，J.D.Power发布了他们的2020年度车辆可靠性研究成果……
前不久，我们刚分析了IIHS最新的碰撞测试报告（见车视君往期文章），那份报告主要是测试车辆在发生碰撞事故的情况下能够给到驾乘人员的保护，和车辆自身的损伤情况。
我们今天要讲的J.D.Power调研报告，主要是经过大面积的真实用户车辆使用情况数据收集，来统计哪些车故障率最低，用起来更省心、可靠。
这份2020年度的调研报告调查的均是2017款车型，J.D.Power主要研究的是车辆使用三年后，它在过去12个月当中发生的故障情况。它的可靠性指征是以平均每百辆车出现的故障数（PP100）来评判，当然每百辆车出现的故障数越低就证明该款车型的质量越可靠。另外，J.D.Power主要追踪8个故障类别共177个具体故障。
这份报告统计了美国境内36555名购买了2017款车型的用户，在最近一年中的车辆使用情况，结果显示，所有车辆在内，平均每百辆车的故障数为134个。
下面我们一起来看看细分到具体某品牌的故障率是多少：
捷尼赛思每百辆车故障数最少，质量最可
由上述表单我们可以看到，PP100故障数最少的是现代旗下的高端品牌捷尼赛思，它的每百辆车一年内产生的故障数是89个。那些总是诟病韩系车徒有其表，质量不行的人是不是被啪啪打脸了？今年捷尼赛思取代了2019年度雷克萨斯第一名的位置。
也许很多国内的汽车用户对于捷尼赛思并不是很熟悉，但其实捷尼赛思进入中国市场还是挺早的，2008年它以劳恩斯的名字进入中国市场，2017年因为销量惨淡推出了中国市场，不过有消息称，捷尼赛思最快将会于今年重新返回中国市场。
雷克萨斯的可靠性排名第二，因为捷尼赛思这匹黑马的杀入，去年排在第一名的雷克萨斯排到了第二，它的每百辆车故障数为100个。
别克的可靠性排在第三名，每百辆车的故障数为103个，相比去年的118个故障数来说，进步明显。
整个被调查的平均故障数为134个，所以如果故障数低于134，就算是高于整个行业的平均水平。
其他被调查的汽车品牌百辆车故障数高于行业平均水平的有：保时捷104、丰田113、大众116、林肯119、宝马123、雪佛兰123、福特126、马自达130、凯迪拉克131、现代132、起亚132。
接下来一起看看单个车型的可靠性表现：
小型轿车百辆车故障数最少排名：
第一名：本田飞度
第二名：雪佛兰Sonic（国产的爱唯欧）
第三名：雪佛兰Bolt
小型豪华轿车百辆车故障数最少排名：
第一名：宝马2系
第二名：宝马i3
紧凑型运动轿车百辆车故障数最少排名：
第一名：日产聆风
第二名：雪佛兰科鲁兹
第三名：丰田卡罗拉
紧凑型豪华轿车百辆车故障数最少排名：
第一名：雷克萨斯ES
第二名：宝马4系
第三名：雷克萨斯IS
中型轿车百辆车故障数最少排名：
第一名：别克君威
第二名：大众帕萨特
第三名：丰田凯美瑞
中型运动轿车百辆车故障数最少排名：
第一名：福特Mustang
中型豪华轿车百辆车故障数最少排名：
第一名：捷尼赛思G80
第二名：奥迪A7
第三名：奥迪A6
大型轿车百辆车故障数最少排名：
第一名：丰田亚洲龙
第二名：别克君越
第三名：雪佛兰Impala
小型SUV百辆车故障数最少排名：
第一名：别克昂科拉
第二名：起亚极睿
小型豪华SUV百辆车故障数最少排名：
第一名：奔驰GLA
第二名：奥迪Q3
第三名：宝马X1
紧凑型SUV百辆车故障数最少排名：
第一名：雪佛兰探界者
第二名：GMC Terrain
第三名：丰田RAV4
紧凑型豪华SUV百辆车故障数最少排名：
第一名：保时捷Macan
第二名：雷克萨斯NX
第三名：宝马X3
中型皮卡百辆车故障数最少排名：
第一名：日产Frontier
第二名：本田Ridgeline
第三名：丰田Tacoma
中型SUV百辆车故障数最少排名：
第一名：丰田超霸
第二名：起亚索兰托
第三名：别克昂科旗
中型豪华SUV百辆车故障数最少排名：
第一名：雷克萨斯GX
第二名：凯迪拉克XT5
第三名：雷克萨斯RX
第四名：奔驰GLE
厢式旅行车百辆车故障数最少排名：
第一名：丰田塞纳
第二名：道奇Grand Caravan
大型SUV百辆车故障数最少排名：
第一名：雪佛兰Tahoe
第二名：日产Armada
第三名：雪佛兰Suburban
大型轻型皮卡百辆车故障数最少排名：
第一名：福特F-150
第二名：丰田坦途
第三名：Ram1500
大型重型皮卡百辆车故障数最少排名：
第一名：雪佛兰索罗德HD
第二名：GMC Sierra HD
第三名：Ram2500/3500
写在最后：
前文说过，这个调研主要是调查美国境内用户的车辆使用情况，所以像厢式旅行车、皮卡等细分市场的车型在国内非常少见，对我们来说也不太具有参考价值。但除此以外的其他车型从权威性和公信力角度出发，对于中国用户来说还是具有一定参考价值的，如果你正打算买车，不妨先看看你考虑的车型在不在这份名单内。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪Q3故障率排名
在豪华轿车紧密级SUV销售市场中，每一个豪华车品牌都是会耗光思绪的发布重磅消息商品来招引大量消费者，宝马五系的x1和x2,新款奔驰的gla，也有下面的主人公，奥迪的q3。那_奥迪q3有严重缺陷吗？买奥迪q3会不会后悔了？下边咱们一起来看一下吧。
造型设计上，奥迪q3现款造型设计依然着大家族的设计语言，也许有修改，也是在一部分关键点上完成调节。自打奥迪q3在2011年发售，基本上都没有开展大修改，这也致使许多消费者觉得视觉的审美疲劳，千篇一律的造型设计欠缺神秘感。但是好在奥迪每一次都能在汽车灯光上能够带给大家意外惊喜和神秘感，但是很显著，只靠这种是不够的，因此这么多年，外型变成了奥迪q3的缺陷，虽不致命性，但却会让爱慕虚荣的消费者另觅新欢。
内饰层面，依然奥迪老样，只是是在关键点层面更改了不锈钢的装饰设计，但是在硬件配置上，现款奥迪q3或是有许多闪光点。轮毂升_为18英寸，提升了一定的配备，以前必须选配也变成了标准配置，但是降低了前座座椅加热。
驱动力层面，现款奥迪q3有1.4T和2.0T汽车发动机挑选，在其中这两种柴油发动机全是特别了解脸孔，分别是型号规格EA211和EA888。大众帕萨特、速腾等车系都是有配用相同汽车发动机，因此稳定性上是有一定确保的。最少，在关键部件上，奥迪q3不容易使你后悔莫及。
但是奥迪q3也不是很好的，除开以前提及的外型千篇一律，买车人还体现有维护保养成本费较贵、室内空间较为匆忙等，这也表明奥迪q3可以变化的也有许多，要想令大家都肯定是须要的时间和质量沉积的。
奥迪q3会掉以轻心吗？回答是不太可能的。全新升级奥迪q3早已曝出，对比现款车系，全新升级奥迪q3外型来啦大变脸，进气口变成了八边形，大规模应用边角设计方案，边角更加明晰，看起来分外粗犷霸气侧漏。
内饰层面，全新升级奥迪q3将会出现翻天覆地的转变，选用第二代虚拟座舱设计方案，撤销升降式中控屏，选用了9.2英寸触碰液晶显示屏，除此之外新汽车还配备了全液晶仪表盘。与此同时，很多不锈钢材料的使用也促使内饰的精美度明显提高。使我们再次希望全新升级奥迪q3的发售。
因此，能够见到，奥迪Q3的产品力或是很强悍的。为什么说买奥迪q3后悔了呢？Q3长期居于下不来的交易量也许早已得出的回答。
百万购车补贴
奥迪q3故障率高吗
奥迪q3故障率不高。奥迪q3是一款基于与大众途观相同的PQ35平台的SUV。比如发动机方面，奥迪Q3的两款发动机大家都很熟悉，分别是EA211和EA888。所以Q3质量比较好，不会经常出故障。奥迪Q3质量不错，不会经常出故障。目前降价主要是为了清仓，为新一代奥迪Q3让路。全新奥迪q3即将上市。新车采用最新的家族设计语言，基于MQB平台打造。车身尺寸全面提升。据悉，长宽高分别为4485/1856/1585mm，轴距为2680。动力配备1.5T、2.0T和2.5T发动机。在内饰方面，全新奥迪q3将经历巨大变化。采用第二代虚拟座舱设计，取消了浮动中控屏，采用9.2英寸触控液晶屏。此外，新车还配备了全液晶仪表盘。同时，大量镀铬材料的使用也显著提升了内饰的精致度。
百万购车补贴
奥迪q3变速箱故障率高吗13年
奥迪Q3变速箱故障率不高。奥迪q3是一款基于与大众途观相同的PQ35平台的SUV。
故障率非常高的EA211发动机，都用在了哪些车上？
EA211型号发动机搭载车型EA211自从2012发布至今，替代EA111与EA113服役已将近十年。EA211产品系列发动机主要包含四种：1.4T四缸涡轮增压发动机、1.6L四缸自然吸气发动机、1.0L三缸自然吸气发动机以及1.2T四缸涡轮增压发动机，它所覆盖的范围非常之广，上至奥迪B级车中的低配版，下至大众全系A级车，基本都能看见EA211的身影。
比如奥迪旗下使用EA211型号发动机就有：
A3、Q3、Q2L以及Q3 Sportback等车型；
大众旗下使用EA211型号发动机有：
迈腾、朗逸、速腾、帕萨特、宝来、高尔夫、捷达、桑塔纳、探岳、探影、途凯、途安、高尔夫·嘉旅、帕萨特新能源、途观L新能源以及探岳插混版等车型。另外还有斯柯达系列的明锐、速派、柯珞克等车型。
EA211发动机特点1、ACT主动气缸管理+AVS可变气门升程系统
ACT是基于AVS进一步演变而来，可以通过电磁阀切换至没有角度的凸轮轴位置，来实现在1250-4000rpm转速以及2.5-10公斤米的扭矩范围内将二、三缸关闭的效果，以达到节能减排的目的，提高燃油经济性。而只要驾驶者踩下油门，关闭的气缸就会在13-36毫秒内迅速做出反应并恢复工作。
2、轻量化
EA211作为大众旗下的主力引擎，除了特殊零部件使用铸铁制造之外，其余零部件包括缸体与缸盖的设计均采用铝制机身，这就使得EA211发动机重量减轻了22kg，布局方式也更加紧凑，在获得更佳的燃油经济性的同时，也进一步增大了车内的乘坐空间。
3、废气系统集成化
EA211系列发动机将排气歧管、废气涡轮增压器和三元催化器集成化，使废气到涡轮的行程变短，能够有效降低涡轮迟滞问题，并且较高的排气温度也能尽快暖机，使三元催化器更快进入工作状态，减少排放问题。
4、双回路冷却系统
EA211发动机的缸体和缸盖分别拥有单独的冷却回路，以保证各自的工作范围都有着最佳的工作温度，进而让发动机的混合气燃烧更加完全，从而降低整车燃油消耗。
5、缸内直喷技术
EA211发动机使用6孔燃油喷嘴，在100bar的燃油压力下，其喷射出的汽油雾化效果更好，能进一步保证发动机的燃烧效率的提高，以达到省油的目的。
发动机需要使用满足大众机油认证标准502.00/504.00的合成机油，机油粘度有5w-30/0w-40/5w-40可以选。型，上汽大众的POLO、桑塔纳、朗逸、凌渡等车型，斯柯达的晶锐、昕锐、昕动、明锐、速派一部分、柯珞克等等车型都是使用的EA211型号的发动机。
车发动机的工作温度在107度-113度，540的机油性状和润滑功能适应在这个环境下工作，能符合发动机的运行温度并能提供良好润滑能力，所以要大众发动机适用540型号的机油。因为5W-30比5W-40流动性更好，更能降低油耗，给发动机更快的散热。对于车况老旧的汽车，使用5W-30比5W-40发动机噪音稍大。
高于推荐级别的，不可使用低于推荐级别的。粘度指标，高温粘度严格依照指30油有这个标准的比较少，40的都满足这个标准，30相对来说油膜薄点，省油点，真的要用30有还需要满足剪切值3.5以上，所以大众的发动机要用30，必须挑对品牌！40随便用！标选用，低温指标可根据10万公里之前用5W30，之后用5W40100℃粘度在12到13之间，HTHS大于3.5当地冬季温度，适度调整！详情萨特迈腾都用这一款机油。脱保了可以用价格360的5W40，这是三类机油，标注全合成，其实是正规的半合成，也不错了。190的原厂半合成就算了，顶多算二类机油，可参考本人以前相关回答！也可参照下表！机油已超出大众汽车自身的标准，以便长时间保持发动机性能。目前，大众汽车的生产厂都在加注这种油，甚至授权的经销商原则上都使用纯正的油进行更换和补充。
作为一名离开修车届多年的修理工所认知，EA211这款发动机应用在大众旗下各种车型上，捷达、朗逸、迈腾、速腾、野帝、Q3、A3等等车型。
要说这款发动机个人感觉好的地方就是省油，不好的地方就是有的车主可能会遇到噪音有些大或者烧机油的现象。当然总的来说，大众的车性价比还是很高的，是买车时不错的选择。
我的是19款捷达，也是这款发动机，蛮好的，13万公里了，除了8千公里左右换机油，啥事都没有，捷达耐用，省油，在出租行业是出名了的啊。
捷达，桑塔纳，朗逸，速腾。这几款车大部分都是出自大众旗下，他们的价格也非常的低，所以在选择的发动机要求也不是很高大部分，选择的就是这款发动机。
EA211发动机被广泛运用在大众旗下A00、A0、A到B四个级别的车型，包括SUV、MPV和轿车；而除了大众汽车品牌，大众集团旗下其它汽车品牌，比如，斯柯达、奥迪、西雅特的部分车型也都搭载了EA211系列发动机。
搭载EA211发动机的大众品牌车型有：朗逸、朗逸两厢版、凌渡、帕萨特、Polo、迈腾、速腾、高尔夫\嘉旅、大众CC、宝来、探歌T-roc、途观L、途昂、途岳、探岳。
搭载EA211发动机的奥迪旗下车型：奥迪Q3、Q2L、奥迪A3。
搭载EA211发动机的斯柯达旗下车型：斯柯达速派、明锐、昕锐、柯迪亚克\GT、柯珞克、柯米克。
EA211系列是大众开发的EA111的换代机型，主打仍然是1.4T，还包括1.2T以及1.6和1.4自然吸气发动机，以及1.0自吸和1.0T三缸发动机。EA211系列大约在2011年左右上市。在2017年EA211又进行了一次升级，发布了了最新的EA211 1.5T EVO版本采用了一系列最新的技术。同时，为中国还开发了一个1.5自吸发动机，以替代原来的1.6L自吸发动机来降低消费税。
EA211主要的技术如下：
1.模块化的设计
考虑了大众横置MQB平台对发动机模块化的需求。进排气方向调整成EA888一致，把进排气从原来的前排后进变成了前进后排。发动机的安装角度和姿态也重新设计以满足MQB模块化的要求。
2.全新开发的燃烧系统和直喷系统
采用了高滚流的燃烧系统，强调低速性能和油耗，同时开发了200bar的高压喷射系统，在当时是非常先进的系统了。
3.集成在缸盖上的排气管。这种设计可以降低排温，加快发动机暖机，有利于排放和降低油耗。
4.带滚针轴承和罩盖一体式的凸轮轴，降低摩擦。凸轮轴的凸桃直接在装配线上在凸轮轴棒芯安装到罩盖上以后再焊接到凸轮轴上。这样就可以保证凸轮轴轴承的直径最小化，降低摩擦。
5.从EA111的铸铁缸体升级到了铝缸体，以前大家都在讨论为啥大众不用铝缸体，是不是成本原因。大众在EA211设计时采用了铝缸体缸体重量比EA111的铸铁缸体降低了16公斤。
6.后端布置水泵和双节温器，水泵布置在缸盖后端，由凸轮轴通过皮带驱动，同时采用了两个节温器来分别控制缸体和缸盖的水流，这样可以加快暖机，降低油耗和排放。
早期的EA211采用的是不可变机油泵，随后开发了两级可变机油泵，可以根据发动机的需求在低转速低负荷时降低机油压力来减小阻力，降低油耗。大众后期有开发了前端驱动的连续可变机油泵，在2017年上市的EA211 1.5自吸发动机上已经采用。
2017年以后经过升级换代的EA211系列发动机，依然被大众旗下众多的车型采用，整体来看并没有很高的故障率。不过，就大众整体的销量来说，车辆销量的庞大数量，导致了一些小故障出现在很多车辆上，也是可以理解的。
11月豪华紧凑SUV销量：宝马X1领跑 奥迪Q3跌出前三
豪华紧凑SUV是很多年轻人中意的车型，因为它们价格不贵且产品力不差；相比那些被德系三强垄断销量排行榜前三的细分市场，二线豪华品牌车型可以跻身销量第一阵营，如凯迪拉克XT4。
据媒体公布的2020年11月中国车市豪华紧凑SUV销量榜单显示，华晨宝马X1又一次成为月度豪华紧凑SUV销量冠军， 凯迪拉克XT4、奔驰GLB分列二、三位，奥迪Q3被挤出月度销量排行榜前三；1~11月总销量方面，宝马X1同样是领跑者，奥迪Q3位居第二，凯迪拉克XT4排名第三。
8612辆，华晨宝马X1又一次成为月度销量冠军，1~11月累计销量84856辆；虽然不少人吐槽X1低端车型采用3缸发动机并把变速箱缩水为双离合，但目标客户显然并不在意，因为宝马品牌拥有较强号召力。华晨宝马在紧凑SUV市场的收获还有X2，其11月销量2380辆，1~11月累计销量23183辆。MINI COUNTRYMAN的11月销量为609辆，1~11月累计销量4337辆。毫无疑问，宝马是中国豪华紧凑SUV市场的最大赢家。
凯迪拉克XT4的11月销量为6171辆，1~11月累计销量50646辆，虽然国产林肯冒险家的加入，让XT4感受到不小压力，但依靠不错的产品力和极具竞争力的价格，XT4的销量并未受到影响。同为美系豪华紧凑SUV的冒险家，在11月售出4280辆，1~11月累计销量27999辆，它已经成功超越沃尔沃XC40，随着终端优惠提升，其销量还有进一步走高的可能。
奔驰GLB的11月销量为5683辆，1~11月累计销量48590辆，虽然相比宝马X1尚有差距，但也是表现基本稳定。如果能有高端车型提供，GLB的销量还有走高空间。GLA的11月销量为2827辆，1~11月累计销量8780辆，正在稳步提升。
奥迪Q3在11月被挤出销量排行榜前三，但月销5107辆也是个不错成绩；今年1~11月，Q3累计销量61347辆，稳居年度销量排行榜第二位。因为凯迪拉克XT4和林肯冒险家的走强，让Q3所面临的压力陡增，全新GLA在风格上也与Q3非常接近。对于擅长轴距加长的一汽奥迪，小猫认为它应该考虑推出Q3L，以应对更激烈的市场竞争。
雷克萨斯NX的11月销量为4508辆，1~11月累计销量35230辆，对于一款起步价格达到30.4万元且终端优惠幅度不大的进口豪华紧凑SUV，这是一个非常不错的成绩；省心，这是很多人选择雷克萨斯NX的主要原因，其在品牌认可度方面也不差。定位介于紧凑SUV与小型SUV直接的UX，11月销量1203辆，1~11月累计销量9206辆，纯电版车型11月销量104辆，上市以来售出1029辆。依靠燃油版与纯电版的共同努力，雷克萨斯UX也进入年销万辆俱乐部。
沃尔沃XC40的11月销量为2150辆，1~11月累计销量20883辆，不仅与凯迪拉克XT4的差距越拉越大，还被林肯冒险家甩下。为了提升竞争力，沃尔沃XC40也在寻求变化，新增2.0T低配车型，让四缸车型的官方价格门槛降至28.68万元，以求在官方售价上与XT4接近。
讴歌CDX的11月销量为445辆，1~11月累计销量4884辆，属于市场上的边缘车型；1.5T车型竞争力一般、混动车型价格偏高影响到它的销量走势。捷豹E-PACE的11月销量为188辆，1~11月累计销量1712辆，属于市场上的冷门车型；从产品力来看，E-PACE并不差且经销商处优惠不小，若能效仿捷途等自主品牌送出超长质保，会对销量提升有帮助，因为捷豹路虎的可靠性口碑不是太好。
宝马X1又一次夺得豪华紧凑SUV年度销量冠军并不让人感到意外，因为宝马在年轻消费群体中有很强的号召力且X1的车内空间很宽敞，更重要的是其价格也很有诱惑力。奔驰GLB未能在销量上迫近X1，这多有有些意外，全新一代GLA未来的市场走势值得关注。在二线阵营，已渐入佳境的林肯冒险家未来能否冲进月度销量排行榜前三值得关注；同时，降低2.0T车型官方价格门槛的沃尔沃XC40将有怎样的表现，也是这个细分市场的一个看点。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
同样是BBA，在奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3之间，你会考虑谁？
这几款车当中，那么是我的话，我是会选择奔驰，因为我觉得奔驰相对来说，它的内饰是比较豪华的
奥迪Q3，我会考虑这款车，这款车的性价比特别高，各方面性能特别优良，特别值得入手。
奔驰GLA，这款车更趋于跨界车型，非常的时尚动感，驱动方式是4Matic四驱系统。
在奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3这三款车之间，当然是选择奥迪Q3这款车，因为这款车的性价比高，动力也很强劲，外观颜值上和空间表现上都非常好，所以选择这款车是非常不错的选择。
一、奥迪Q3动力介绍
新款奥迪Q3有两个不同排量的发动机，一个是1.4T的涡轮增压发动机，另一个是2.0T的涡轮增压发动机，其中2.0T的涡轮增压发动机爆发力更强，加速表现也更好，其中2.0T的涡轮增压发动机最大马力为220匹，再加上发动机增加了涡轮器，而由于这种涡轮增压器在制造技术方面是很成熟的，所以故障率非常低，选择2.0T版本的这款汽车是非常不错的，而且这款车别看排量这么大，由于发动机采用的是缸内直喷技术，所以在节油方面还是非常理想的。
二、奥迪Q3空间介绍
相信很多消费者对于汽车的空间要求特别大，也是很多消费者最关心的一个问题，对于奥迪Q3这款车的空间还是非常不错的，这款车的轴距为2603毫米，所以后排空间乘坐三个成年人是完全没有问题的，更让人感到意外的是这款车的纵向空间表现非常好，而且把座椅调节至最低的位置是汽车商最出色的一个设计，这样就增加了乘客的乘坐舒适度，所以说这款车的空间还是能满足车主的日常使用。
三、总结总的来说奥迪Q3是一款很不错的车型，车主们可以选择2.0T版本的，因为这个版本更具有动力，更具有推背感。同时这款车的空间表现也非常好，乘坐5个成年人完全没有问题。同时买车也要根据个人的实际情况和需求来判断，而对于以上内容只是我个人的建议，如有不对的地方还请批评指正。
宝马x1和奥迪q3哪个值得购买
虽然定位于紧凑级SUV车型，但是奥迪Q3的空间表现还是可圈可点的，前、后排空间都非常充裕，配合比较舒适的坐垫，让乘坐的舒适性相比较上一代车型有比较明显的进步。
国内SUV市场蓬勃发展，而随着80后、90后逐渐成为购车的主力军，众多汽车厂商在推出新款SUV车型时，也开始向年轻化、时尚化转变。
在过去的9月份，宝马X1在华销出了7579辆，1—9月累计销量为67974辆，奥迪Q3在9月份销出了8998辆，1—9月累计销量为55683辆，奥迪Q3在9月份单月销量赶超宝马X1，宝马X1相比奥迪Q3还是有着一定的优势。
车型特点
如果对实用性方面有需求的消费者而言，基本上都会选择宝马X1，该车不仅有着时尚大气的外观造型，而且内饰的空间利用率，表现的也非常突出。2022款宝马X1sDrive20Li时尚型马力数据为140匹，2022款奥迪Q335TFSI 进取动感型马力数据为150匹。
宝马X1和奥迪Q3的质量问题如上表，在所有故障类型中，宝马X1在行驶过程的故障率最高，占比是33%，奥迪Q3在发动机的故障率最高，占比是21%。
新款奥迪Q3来了，销量平平如何解？
作为最能把握国内消费者胃口的一线豪华品牌，在过去30年奥迪一直扮演着豪车细分市场“拓荒者”的角色。而曾多次创造国产豪华A级SUV销量纪录的 奥迪Q3，也是一直是奥迪品牌销量的一大支撑。
但是随着如今紧凑级SUV市场越来越激烈的竞争，奥迪Q3的辉煌也不如从前，加上中国消费者消费观念的转变，如今奥迪Q3的销量，也受到了一定的影响。数据显示，2020年8月份，奥迪Q3的单月销量为7796台，而2020年1-8月份累计销量为42430台，月均销量仅仅为5300余台。
而宝马X1 2020年8月份的销量为9991台，1—8月份的累计销量为61167台，月均销量7646台。相比之下，如今奥迪Q3的销量似乎有点相形见绌了，而且除了宝马X1在不断地蚕食奥迪Q3的市场份额，随着奔驰全新一代的GLA到来，未来豪华品牌中的紧凑级SUV市场的竞争也必将十分激烈，虽然目前奔驰GLA的销量显得有点凄凉，但主要是因为它老款车型的停售，加上2020款车型目前只推出了3款配置车型，而且目前还没有终端优惠 ，所以销量暂时还看不出端倪。
而近日，奥迪也推出了2021款奥迪Q3，作为小改款车型，整体上变化不大，只是在细节上做了调整，奥迪Q3本次共计推出3种动力8个配置版本车型，新车官方售价区间为27.43万元-35.68万元。具体来看，外观方面，新车基本与老款车型一致，前脸大尺寸进气格栅及LOGO采用镀铬处理，运动且富有冲击力。两侧不规则前大灯内部融入了三条LED光带，科技感更加强烈，而全系新增的“奥迪尊享黑色外部亮光包”，以及“奥迪尊享黑色外部亮光包特别版”专属套件，增加了消费者的个性化选择。
内饰方面，新车依旧是我们熟悉的虚拟式座舱设计，中控整体向驾驶位倾斜，大尺显示屏配合液晶仪表，科技感满满。当然，和外观提供个性化套件一样，内饰上，消费者也同样能够根据个人需求搭配座椅、安全带、中控饰板、车门饰板的配色。
动力方面，新车提供1.4T和2.0T高/低功率发动机。其中，1.4T发动机输出最大功率110kW；2.0T发动机最大输出功率分别为137kW与162kW。传动系统方面，均匹配7速双离合变速箱，2.0T高功率车型还配备了quattro四驱系统。
作为小改款车型，新款奥迪Q3并没有做出太大的改变，其市场竞争力想必也不会有太大的提升，那么对于今年最后几个月奥迪品牌的销量来说，也许起不了太大的提振作用，毕竟如今与宝马、奔驰品牌相比，奥迪的品牌影响力和品牌形象已经和它们存在一定差距了，这导致它的竞争力只能靠价格优势，但是随着奔驰和宝马为了争夺更多的市场份额，同样也给出了不小的终端优惠力度，导致奥迪引以为傲的“性价比”优势也在逐渐流逝。
这一点，从去年的BBA的年销量排名就能看出来，作为奥迪在全球最大的单一市场，奥迪已经连续31年成为中国豪华车市场单一品牌销量冠军，但在2019年，奥迪与却豪华品牌销冠失之交臂，今年，受到疫情的影响，车企们的销量都在一定程度上有所滑坡，那么在今年的最后几个月时间里，谁又能为今年豪华品牌销冠的位置奋起发力呢？
【写在最后】
从目前奥迪品牌旗下车型销量贡献度来看，奥迪A6L是头号功臣，1-8月累计销售104581辆，而Q5则紧随其后1-8月累计销售84644辆，之后便是A4L，1-8月累计销售77763辆，而Q3目前排名第四，虽然它现在推出了新款车型，但与老款车型相比，新车整体上变化并不大。在这种情况下，最后几个月，奥迪Q3的销量走势可能依然不会太好。
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红旗h5和奥迪q3哪个好
奥迪q3好。1、奥迪品牌成立时间长，为豪华品牌，影响力强，红旗品牌成立时间短，为中等品牌，影响力较低。2、红旗h5为1.5t动力起，豪华感较低，故障率高，奥迪q3全系标配2.0t，豪华感强，故障率低。
