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长城wey首款轿车来了,中国豪华品牌 吉利领克VS长城WEY 2019年销量对比

admin admin 发表于2024-01-25 22:11:27 浏览26 评论0

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长城魏派首款轿车正式亮相！外观酷似凯迪拉克，还能否继续火爆？

近几年长城的设计没有前些年那么惊艳，反观对手长安的设计真是一款比一款爆炸，难道长城 汽车 开始滑坡了吗？
平门知事工作室 出品
鉴于长城 汽车 旗下哈弗、WEY、坦克三大品牌燃油乘用车多数采用成本低、故障率高的双离合变速箱，能够购买的车型只有坦克300、哈弗H9，以及哈弗初恋与M6等少数紧凑级SUV的手动版。
而坦克300、哈弗H9是纯种越野车，不适宜普通家庭代步，因此，事实上长城 汽车 能买的车型屈指可数，但之所以有多款车型销售火爆尤其H6，应该感谢国内太多不懂车而只知跟风的消费者，就像日产轩逸一样，远不能说车好。
长城WEY曾经力争要做媲美BBA的自主豪华品牌，类似今天的蔚小理，但终究言过其实，从技术、品质、动力、操控，以及燃油经济性等方面衡量，都不足以成为自主豪华品牌的代表，至少比吉利领克、长安UNI缺乏足够的诚意。
一度审时度势，长城押宝SUV大获成功，并自命“中国SUV领导者”，但最近一两年国内SUV销量占比每况愈下，份额从2019年的40％跌到如今的25％左右，长城 汽车 SUV的销量也被吉利和长安两大品牌旗下的SUV超越了。
与此同时，奇瑞、比亚迪也在从SUV、新能源两个方向极速追来，长城 汽车 多年自主二哥的位置早已不保，四哥的位置似乎也岌岌可危。
长城 汽车 转型迫在眉睫，重拾轿车业务大抵是个不错的计划；只是轿车市场的竞争状态比SUV市场更为激烈，试图以WEY品牌之名打造一款轿车，通过高举高打突破产业瓶颈并不是一件容易的事。
据悉，长城WEY首款轿车定义为15-20万元区间的中型车，采用现有车型装备的1.5T、2.0T、7DCT的动力与传动系统，倘若属实，基本可以判定这款车没有任何成功的可能。
另外，从网络曝光的渲染图看，WEY派轿车的外形设计并不貌似凯迪拉克，而更接近吉利领克03。
不管怎样，我们期待长城 汽车 拿出诚意，造真正高品质的好车。

我的Z+态度——WEY VV7魏派首款轿车渲染图来袭！

注：本图文内容纯属个人猜想，如有雷同纯属巧合。WEY轿车猜想的内容将会分为两期更新，本次为第一期。
大家心心念念的WEY三箱轿车版终于来了，在保留家族DNA元素的同时加入我的一些构想，车型定位上则是WEY首款运动中型轿车，挥剑直指宝马3系，你会爱了爱了吗？
封面1
封面2
附：VV7c，第一眼就能给人一种轻奢的感觉，风格上走的是豪华大气路线。
附：VV7s，突出运动性，设计上更加凶悍。
附：VV7GT巴博斯版，更是将运动调性推向极致。
WEY首款轿车设计草图，首先我想说明的是VV7的设计真的是太经典了。从线面结合到细节比例全都恰到好处，浑然天成，以至于整体设计无法推陈出新！稍微一大改便没有了WEY那种独特味道了，我也是陆陆续续画了不下八九个草图才最终定型，然而依旧是在老版的整体风格下进行细节微调，太难了！在设计上延续了WEY辨识度十足的家族式大灯以及隆起的机盖元素，相对扩大中网尺寸，在继承六边形的同时在中网格栅下部加入WEY的发光logo。依照VV7上的C和S双版本，WEY轿车也分为两个版本。
豪华路线的C版渲染图，突出獠牙元素，下包围继续呈咬合状，在大灯与雾灯之间增加一个不规则通风口，不低调也不夸张，在提升动感的同时延续那神秘的微笑。
运动路线攻击性强的S版渲染图，取消了雾灯，风格上继承了VV7巴博斯版的设计走向，运动化的大包围+大尺寸的刹车散热口突出运动调性，护板两端与保险杠两侧的风刀设计更是将运动氛围推向极致，这要是配上长城集团的3.0TV6发动机，不敢想真的不敢想！
轿车C版渲染图。
轿车C版渲染图。
轿车S版渲染图。
轿车S版渲染图。
车侧渲染图预告：还在修修改改中，我也老着急了！
鸣谢：之家车型实拍库。
原创不易，晚安世界。

WEY年内将推全新一代VV7车型 延续概念车设计全新动力

作者：张燊
作为WEY品牌诞生的首款车型，WEY VV7从2017年上市至今都保有着不错的市场竞争力，而后出现的VV5、VV6车型也都是以VV7作为蓝图打造，并在销量上取得了不错的成绩。但随着近些年，消费者对于轿跑SUV车型的关注度越来越高，对个性化、动力性能的要求也随之升高，同质化较强的WEY VV7就显得不那么出彩了。不过WEY品牌决定在年内推出新一代VV7车型，很有可能会照搬概念车的设计，并采用全新动力系统。
有消息称，WEY VV7即将推出全新一代车型，项目内部代号为V71，于去年11月份正式启动。在今年长城汽车2019年业绩交流会上我们了解到，今年底或明年初新一代WEY将会推出。从目前获得的信息来看，这款车就是全新一代WEY VV7，这也意味着VV7的换代车型最快将于年底亮相。（车图为WEY-X 概念车）
VV7是WEY推出的第一款车型，主打15-20万价格区间。现款车型拥有很出色的空间表现，将近3米的轴距让其拥有宽敞的后排空间，保证了更好的乘坐舒适性。全新一代VV7预计会延续现款车型在空间上的优势，车身长度预计会小幅加长。从目前获得的信息来看，VV7换代车型将会在智能化方面进行大幅升级，打造智能豪华SUV。
外观造型方面目前还未曝光，但作为一款换代车型，预计会有较大的调整。在去年的法兰克福车展上，WEY品牌动力控制系统设计和发动机控制系统总监威纳先生表示：9速双离合变速器将于2021年搭载在VV7和VV6车系上。从时间上来推算，全新一代VV7预计会使用这款9DCT，这也意味着其大概率会搭载长城汽车最新研发的EN系列2.0T发动机。
EN系列发动机率先投产的是EN01与EN03两款机型，可满足国六b、欧六d以及北美SULEV排放标准。最为高端的EY26型发动机，官方宣称热效率高达50%，这已经超过了丰田、本田等以发动机技术见长品牌的产品，达到同类发动机领先水平。（图片来源于网络）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

探秘长城魏派汽车：颠覆传统，创新无限

长城魏派汽车是长城汽车旗下的一个品牌，成立于2016年。自问世以来，长城魏派汽车以引领品质升级为理念，打破传统设计限制，致力于为消费者带来更多高品质、高科技和高性价比的汽车产品。
品牌介绍
在产品方面，长城魏派汽车推崇“极简主义”，追求简洁大气的外观设计。同时，在性能方面也不遗余力地创新发展，不断优化汽车悬挂和底盘系统，让驾驶更加平稳舒适。
此外，长城魏派汽车还注重互联网化思维，与行业领先的科技企业合作，开发出了智能驾驶辅助系统、车载操作系统等具有创新性的科技产品，为用户提供前卫的驾驶体验。
据了解，长城魏派汽车目前已经推出了W5、M6、R1、R2、V7共5个系列的汽车产品，涵盖SUV、轿车、MPV等多个细分市场，且均受到了消费者的高度好评。
品牌特点
长城魏派汽车以创新和品质升级为品牌核心，立足互联网化思维，推崇“极简主义”，致力于给用户带来更多高品质、高科技和高性价比的汽车产品。
产品系列介绍
W5系列
作为长城魏派汽车的首款车型，W5系列定位于中大型SUV市场。在外观设计方面，W5采用“极简主义”的理念，外表流线型、简洁大气，符合时下年轻人的审美需求。此外，这款车还配备了一系列高科技配置，包括360度全景影像系统、紧急制动预警系统、整车激光焊接技术等。搭载1.5T/2.0T发动机，满足消费者对于驾驶性能的需求，而销售价格仅为12万元左右，具有很高的性价比。
M6系列
作为长城魏派汽车旗下的中大型轿车，M6系列在外观设计方面同样采用“极简主义”的理念，具有很高的美感度。此外，这款车还提供了丰富的配置，包括后排座椅电动调节、车联网、全景天窗等。搭载1.8T发动机，动力强劲，性能优越。售价在15万元左右，更是符合年轻人的购车需求。
R1/R2系列
R1和R2系列分别定位于小型SUV和小型MPV市场。这两款车的外观设计同样简洁大气，内饰舒适宽敞，同时提供了一系列智能配置，如车载WiFi、智能管家等。搭载1.5L发动机，动力平稳，满足日常出行需求，价格也非常划算，仅为7-10万元。
V7系列
V7系列定位于紧凑型SUV市场，采用“科技减法”的设计哲学，外观线条流畅，色彩时尚自然。而在内饰方面，完美展现了高品质与高科技，例如智能交互中控、液晶仪表盘、Ambilight智能氛围灯等。搭载1.5T发动机，配合CVT变速器，给用户提供了出色的油耗表现和平顺的驾驶体验。
未来展望
作为长城汽车旗下一个年轻、有活力的品牌，长城魏派汽车已经迅速成为了国内汽车市场上备受瞩目的品牌之一。作为一家创新型企业，长城魏派汽车未来将继续坚持“引领品质升级”的理念，不断推陈出新，引领汽车行业的发展。
在未来的发展中，长城魏派汽车将更加注重技术创新，继续探索多元化的产品布局，满足不同消费者群体的需求，并不断深化互联网化思维理念，为用户提供更好的用车体验。
总结
长城魏派汽车作为长城汽车旗下的新生代品牌，以追求创新和品质升级为品牌核心，致力于为消费者带来更多高科技、高性价比和高品质的汽车产品。不管是外观设计、驾驶性能还是智能化配置，都展现了它的创新气质和新生活方式。
未来，我们相信长城魏派汽车将继续在不断的进步中，引领世界汽车的发展潮流，成为中国汽车行业的一面旗帜。

长城不做轿车很多年，为何说重启轿车会从wey开始呢？

这是因为wey这个品牌的定位比较好，市场知名度比较高，可以提高产品的销量。
这是因为对于全新轿车来说，它们的性能是非常强大的，而且造型相对来说比较复古，她们很可能在wey品牌旗下进行相应的销售。
WEY非常的多元化，更受市场欢迎，起步价也比较低，WEY 非常的有潜能，可以推动长城汽车多元化。
长城汽车副总裁、WEY品牌总经理李瑞峰透露，长城汽车已重启造车项目，首款车将划归WEY品牌，计划于今年5月发布。同时，李瑞峰表示，长城汽车WEY品牌已经规划了详细的产品体系，包括轿车和MPV。到2023年，将推出十几款车型，价格区间从15万元扩大到15-30万元。此前，长城汽车推出了C30和C50轿车。产品调整后，专注于SUV车型的开发，新车车型的开发暂时搁置。
长城汽车副总裁、WEY品牌总经理李瑞峰透露：城市汽车已重启造车项目，首款车将划归WEY品牌，计划于今年5月发布。上海车展期间，长城集团可谓是声势浩大，接连发布了近十款新车型，而WEY作为长城的主打智能和品牌调性，也有不少动作。咖啡智能驱动支持的三个“咖啡系列”都出现了。摩卡和玛奇朵之前已经出现过，而首次亮相的全新款拿铁也已经出现在世人面前。
目前玛奇朵和拿铁都是DHT混动，摩卡作为目前的旗舰机型，也在智能车的层面展现了它的黑科技。但由于外部竞争激烈，集团内部型号众多，坦克形式上的独立，以及一些政策不明确，也出现了一些问题。在这次上海车展的独家专访中，我们带着疑问来听听WEY是怎么说的。据了解，WEY品牌规划车型共有8款，除了VV系列三款车型全部升级为“咖啡”SUV，坦克SUV品牌独立。
长城的下一步是推出WEY品牌的首款豪华高端轿车。目前能找到的WEY品牌概念车型是长城潮牌，可以算是长城汽车回归车市的先行者。长城潮牌采用了独特的“复古”风格，风格独特的夸张霸气大尺寸前进气格栅，引擎盖上带筋的外挂式圆形LED大灯，贯穿时尚脉搏，穿越只是参观，处处彰显“复古是永不褪色的潮流”！可见，随着这几年SUV车型的崛起，长城并没有真正放弃夺回轿车的想法。除此之外，长城汽车的WEY品牌已经规划了详细的产品体系，包括轿车和MPV。到2023年，将推出十几款车型，价格区间从15万元扩大到15-30万元。

wey是啥车

WEY不是轿车，是中国的豪华SUV品牌，中文名字叫威派。是中国SUV企业长城汽车打造的中国豪华SUV品牌。VV7、VV5及新能源系列重点车型生产。“WEY”是长城汽车旗下的SUV品牌，于2016年11月16日正式发布。以董事长魏建军的姓氏为品牌logo，品牌定位高于哈弗，规划多款车型，主打15-20万元价位区间。WEY品牌首款车型命名为VV7，分为VV7c和VV7s。两车定位略有不同，外观上基本都是运动风格。两款新车于2017年4月19日正式上市，均搭载12.3英寸全数字虚拟仪表。百万购车补贴

WEY首款1.5T车型


VV51.5T发动机详细说明
型号规格：E15BA/4B15A
搭载年款：2020款/2019款
搭载车型：哈弗H6、F5、F7等
主要参数：最大马力171/169Ps，至大功率126/124kW，最大扭矩转速287/285N·m
安全驾驶体会
很多人担忧VV51.5T车型的动力不足，而该发动机的至大功率124kW（169Ps），最大扭矩转速285Nm，那样的动力达到日常交通出行是_有其他现象的，但是爬斜坡较为费劲。在经济体制和一般方式下，油门踏板响应时间比较一般，并没有很比较敏感，动力_出会有一些迟缓，但假如深给油，中前端的加快或是较为强劲的。而在运动模式下，油门踏板便会显得很灵巧，急加快也是有操控性的，安全驾驶感不错。
VV51.5T发动机技术性特性
2019款1.5T车型搭载型号规格为4B15A的发动机，归属于低效率版，选用共轨直喷发动机、气缸盖集成化排气歧管及其CVVL气缸可变气门正时持续可调式技术性，最大扭矩转速做到285N·m，动力合适紧密级车型应用，达到国五环保标准。
2020款1.5T车型搭载型号规格为E15BA的发动机，归属于大功率版，为旧款4B15A发动机的全新升级，但输出功率相距并不算太大。该发动机一样选用电机控制涡轮增压器、共轨直喷发动机技术性，但是运用了350Bar汽柴油喷洒系统软件，还提升了CVVL可变气门正时，进而达到国六排放政策法规规定。
VV51.5T发动机难题
因为总重量与风阻，及其车子重心点高的危害，1.5T发动机输出功率或扭距即便调试优质，也会因基本排气量小而消弱车子发展、上坡的工作能力。并且1.5T发动机耗油量也并不低，这也是个很具体的难题。
VV52.0T发动机详细说明
型号规格：E20CB/GW4C20B/GW4C20NT
搭载年款：2020款/2019款/2017款
搭载车型：VV7、VV6、长城哈弗H8、H9、F7x等
主要参数：最大马力227/224/197Ps，至大功率167/165/145kW，最大扭矩转速387/385/355N·m
安全驾驶体会
VV5搭载的2.0T发动机由万里长城自主研发，大功率发动机暴发力很高，低速档扭距很强，在1800rpm即做到最高值扭距。动力随时待命，高速行驶无工作压力，在正常的安全驾驶全过程中还算平稳，但是在急加快的时候会有轻度抖动。而低输出功率发动机动力并不算太大，造成发展相对来说较为肉，但如果不猛烈安全驾驶，动力也可以达到日常应用要求。
VV52.0T发动机技术性特性
2020款2.0T车型搭载的发动机型号规格为E20CB，为电机控制双流道涡轮增压器发动机，选用直喷发动机、电子器件双通道内存涡轮增压器、热管理方法控制模块、集成化缸盖排气歧管等技术性，而新电子控制系统的喷油器工作压力更高，车用汽油稀释液及做雾化作用更强，提高了点燃无偏性和高效率；电机控制双流道涡轮增压器则能够进行更低转速比高扭力_出。
2019款2.0T国六车型搭载的发动机型号规格为GW4C20B，为4C20A旧款发动机的调试升_，选用热管理方法控制模块、350bar汽柴油喷洒系统软件、气缸盖集成化排气歧管、双平衡轴、可变性排气量喷油泵、进/排气管VVT、电机控制双流道有机废气涡轮增压、电子器件操纵车用汽油主缸立即喷涌、双径置发动机凸轮轴等技术性，合乎国六排放规范，称为“性能卓越、油耗低、低排出”发动机。
2019款2.0T国五车型和及其2017款车型搭载的发动机型号规格为GW4C20NT，归属于经济实用，输出功率并不高，对快速加快工作能力有一定的限定。其运用电机控制系统涡轮增压的进气阀，发动机运作时造成的烟气被ECU降低一定占比，根据进气阀排出来一部分有机废气以达到减少增压机的转动速度的目地，尽管减少了特性主要表现，但增加了发动机使用期限。
VV52.0T发动机难题
VV52.0T发动机存有涡轮迟滞难题，而且与变速器中间的配对也不是非常好。待速时有颤动异常响声状况，低效率版发动机动力特性一般，并且在急提速的情形下，发动机响声很大，这也是国产汽车发动机的一大常见问题。
百万购车补贴

长城vv7多少钱

元，车船使用税400元，交强险950元；款的官方指导价为元元，我们以WEYVV7的最高配2021款20T科技版为例，据了解，目前在怀化市没有什么优惠首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算；长城VV7长宽高分别是4749mm1931mm1655mm，轴距2950mm，定位于一款中型SUVWEYVV7是长城旗下WEY品牌首款车型，WEYVV7新车搭载20T发动机并匹配的一台7速湿式双离合变速箱，新车于2017年上海车展正式上市外观WEYVV7是。
2000元vv7变速箱坏了换2000元WEYVV7是长城旗下WEY品牌的一款中型豪华SUV，于2017年4月19日上市，自品牌创立之初，WEY就以“让豪华触手可及”为使命，而VV7正是品牌传递“中式当代豪华”的先行者；18年的车马上就是2年车龄，2年的车才跑了6000公里这个使用频率着实是很低，如果没有出过较大事故那么这就是台准新车，不过vv7的口碑是不太乐观，然后再由于销量的原因保值率不太好，而且车龄太短正好处在车贬值最快的；长城vv7油电混合这款车价格介绍1长城vv7油电混合这款车官方指导价16981888万，长城VV7车型属于国产豪华车，整体表现比较好的，车型比较奢华2这款车子的外观设计时尚大气，空间也大，配置是比较丰富，网上有。
2021款的 长城WEY VV7是在今年的8月份上市的，定位中型SUV，此次共推出一款车型，售价为1928万元，近日，小编在潍坊地区的某4s店内拍到了这款车型，该车型正在热销中，现在购车不仅有大礼包相赠，还有最高6000元的现金。
这款长城vv7分期首付大概十来万块，分期利息大概要几万块，还是挺划算的；长城vv7高瑞车价格是16781888万12020款VV7在外观上沿用家族化“豹式仿生学”元素的同时，融入了俯跃式流线车身设计，并对中网前后保险杠及雾灯等部位进行了全新设计变得更加动感，同时让重点部位变得更加精致，进一；长城WEY VV7是长城汽车旗下一款很不错的中型SUV车型，汽车进入市场以来的关注度保持的很不错，成绩也比较理想，中型SUV车型市场的竞争是很激烈的，不少在售的车型都已经完成了升级改款，汽车的售价期间为16981888万元；元，车船使用税400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为元；在12月7日，湖北地区某经销商处了解到， 长城WEY VV7已经出现了比较大的优惠幅度，其中2021款 20T 科技版让利3万元，价格从之前的1928万降到了目前的1628万具体车型优惠如下图所示回顾一下长城WEY VV7的基本。
款的官方指导价为元元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为元，购置税和车船税等；元，车船使用税400元；目前，WEYVV7GT2020款的官方指导价为元元，再加上商业保险7961元，最终的全款落地价为。
元，上牌费500元，车船使用税400元；款20T超豪型是不少消费者想购买的车型，接下来小编就给大家简要介绍一下这款车，然后再算算它的落地价吧。

新能源车大玩复古元素


在中国新能源汽车市场不断发展的今天，同样还有着另外一股暗流，那就是许多新能源汽车开始大玩复古元素。毕竟在追求个性化的今天，许多车主已经厌弃了家族式的设计风格。而此时，新能源汽车大玩复古元素，能够满足许多消费者的需求。
同时从另一个角度方面来看，当复古新能源汽车的出现，满足了不少人在年少时期的梦想，那辆出现在海报或宣传片中的汽车，以新能源的形式来到自己眼前，甚至维护成本和使用成本更低，这对于想要拥有复古车型的朋友来说，减少了梦想的负担。
在今年的广州车展上，就有几款复古车型，长城WEY旗下的首款轿车“圆梦”，这款轿车采用的就是复古元素，相信许多人买复古车型，都是为了自己当年的一个梦想。
但其实，现在中国市场上太多的复古元素汽车，多以模仿为主。绕开专利生产或者在专利过期的情况下，完全照搬经典车型外，壳进行量产。欧拉曾经推出一款复古产品“朋克猫”，这款车造型与大众甲壳虫造型十分相似，但其侧面为4门设计，大众曾经对欧拉车型外观提出起诉，最终却以失败而告终。
由于国内外的汽车环境不同导致，在国内受制排放法规和汽车文化的滞后性，想让一辆“老爷车”成功上路是一件极其困难的事情，因此许多新能源汽车借助曲线救国的方式，完美的复刻复古车型，将情怀加属性得以保留。在时代不断发展的今天，国外的许多老爷车已经开始升值，换一种说法，“情怀”很可能会成为将来的消费主力军。
但其实不管怎么说，复古新能源汽车想要完全实现量产，还需要一段时间的积淀，因为汽车差异和文化的滞后原因，不可能让许多人仅因为汽车的外观，就去消费这件大宗商品。走便宜路线确实会有机会让销量上升，但是成功案例却是少之又少，因此电动汽车的复古之路还需要不断摸索。

中国豪华品牌 吉利领克VS长城WEY 2019年销量对比

中国汽车品牌“品牌向上”是必然也是必须，不少自主车企都做出过尝试和努力。但在自主品牌销量体量不大、研发实力较薄弱、车型售价天花板较低的时期，推出的中高端品牌或者中高端车型，大多成了炮灰和烈士。
“品牌向上”不可能一蹴而就，它需要天时地利人和。随着以吉利汽车和长城汽车为代表的中国自主品牌年销量持续稳定突破百万，中国自主品牌有了较强的底气和市场基础，条件接近成熟。于是2016年年底，作为自主品牌佼佼者的吉利和长城不约而同的将目光投向自主高端品牌，领克与WEY就此诞生。
从2017年4月19日，上海车展期间，长城WEY品牌旗下的首款车型VV7正式上市；到吉利领克01车型于2017年11月28日上市；至今，中国豪华品牌双子星已经走过了3年发展历程，并初步站稳了脚跟。
2019年销量对比 WEY蛰伏 领克稳健
2019年，领克累计销量达128,066辆，同比增长6.4%。其中12月销量达10,807辆，8-12月连续5个月突破万辆大关。自品牌上市以来，领克的总销量已突破25万大关，其中01和03车型成为了销量主力。特别是8月份领克03+上市以来，领克03销量现在已经稳定在每个月7000台左右。
wey这一年，保住了10万辆的年销量，并且成为了第一个累计产销跨过30万台销量的中国豪华品牌。不过wey品牌源自长城体系内天生的"轿车缺失"基因，仅靠SUV车型在15-20万这个被合资SUV绞杀的领域，算是基本站住了脚。
品牌及传播层面：
领克--参加WTCR房车世界杯，并夺得年度总冠军；领克APP、Co客领地、赛道嘉年华等等多样的品牌活动；领克03+成了"国产钢炮"代言人，成了"国潮"车型。领克给自己打上了年轻、潮流、性能的标签，获得了更多年轻人的认可。营销上，吉利领克比WEY相对来说，更会玩。
WEY--WEY冠名长征十一号固体运载火箭"CZ-11 WEY"海上发射圆满成功，魏建军亲自参加阿拉善越野拉力赛，全面布局PHEV产品线；计划2021年进入欧洲市场，2023年进入北美市场。WEY传播声势高度和格局更大，但是亲民不足，和年轻人的互动不够。WEY打造出了一种“技术宅”的感觉，但在潮流、年轻调性上差点意思。
不过不管怎样，两个新生的中国豪华品牌10万+的年销量已经超越了捷豹路虎、英菲尼迪、讴歌，和沃尔沃也相差不多。虽然和BBA差距较大，但领克和WEY正是“早上8/9点钟的太阳”，更值得期待的是他们未来的表现。
三周年 表现对比 WEY总量领先 领克后来居上
2017年：WEY品牌起步势头较猛，4月19日VV7首款车型上市，4个月后VV5上市，2017年内销量即达8.6万，月均销量过万。领克首款车型上市时间较晚，11月28日领克01上市，年内销量6012台。
2018年：WEY P8和VV6陆续上市，年内销量继续提升至13.95万。领克02和领克03陆续上市，不过两款新车销量贡献有限，主要依靠领克01接近9万台的销量扛大梁；领克品牌2018年销量12万。销量来看，占据先发优势的WEY仍压领克一头。
2019年：WEY和领克品牌均无全新车型上市，加上市场大环境遇冷，高速增长势头不再。不过领克依靠领克03+以及PHEV车型的增量，稳住了局面，稳中有升。而WEY品牌车型略显疲态，旗下车型造型同质化、和哈弗品牌区隔不明显、审美疲劳等问题开始暴露，一定程度上影响了销量进一步提升。
从品牌推出3年总量来看，WEY品牌32.6万，超出领克7.15万，仍具有一定领先优势。不过走势上，WEY有点给人一开始冲的太猛，现在有点后劲不足的感觉；领克相对稳健些，个人以为领克如果换掉三缸机，销量还有提升空间。
展望2020
WEY品牌方面，旗下VV5/VV6/VV7三款车型都将进行年度改款，而久未更新的P8将推出2020款车型。领克品牌方面，轿跑SUV领克05或于2020年一季度推出， 而入门级紧凑型SUV领克06将在年内上市，进一步降低购车门槛。从新车节奏来看，WEY稳扎稳打；领克则是一贯的激进，力推新车。销量预估来看，预计领克的领先优势或将进一步扩大。
作为中国豪华品牌，WEY和领克并不是竞争关系，而是并肩作战、奋勇向上的伙伴。我们希望两个品牌都能继续努力，持续向上发力，全面突破合资品牌封锁，走向全球！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。