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2022标致新408,10万级A+品质家轿怎么选？新408与速腾谁性价比更高？

admin admin 发表于2023-12-10 05:11:05 浏览22 评论0

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标致408新款2022

1、1488mm实测2022款标致408底盘高度为1488mm，宽度为1820mm，长度为4750mm东风标致在北京全球首发标致408，标志着东风标致开始进军高端车型；2022款东风标致408发动机质量有保证该发动机是5G06第三代发动机，是PSA标致雪铁龙集团旗下的高性能发动机，于2007年开始投入使用，至今口碑一直不错新款东风标致408在动力方面，新车搭载16T涡轮增压发动机，传动系统则匹配爱；不需要，直接到4S店预定即可交订车定金，签合同这样就可以买到新车；固特异东风标致408的轮胎是固特异的品牌，一共有2种尺寸规格1在16排量的车子上选择的尺寸规格为21555 R162在20排量的车子上选用的尺寸规格为21550 R17轮胎型号标记大多形如21550R17，这些数字；12022东风标致408的发动机款式虽然老旧，但是相对来说技术比较成熟，不容易出现问题2变速箱以手动变速箱为主，非常不错3底盘则是标致408最大的优势，底盘的质感非常好，非常耐用，转向的稳定性非常不错。
2、最小离地间隙为180mm，满载测试后约为140150mm根据查询资料显示2022款东风标致408在车型数量方面有所精简，仅提供了三款配置可选，动力方面均搭载16T发动机，传动系统匹配6挡手自一体变速箱，东风标致408在空加载时最；标致408新款2022配置有六个气囊胎压报警ESP倒车影像定速巡航等1六个气囊 六个气囊有主副驾驶安全气囊前排侧气囊前后排头部气囊前气囊安装在方向盘中央，前排乘客前气囊安装在正前方的仪表板内侧气囊；2022款标致408方向盘重是因为408是电子助力的，低速行驶的时候方向盘确实有些重，不过高速时方向盘不会太清，上高速比较好。
3、标致408烧机油四点共性原因 1长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事2防冻液更换周期太长或者根本不更换3机油更换周期过长4长期或者经常短距离行驶以上四点；2022款标志408百公里加速时间是894秒2022款的标致408发动机型号是5G06，排量是16T涡轮增压，最大马力有170匹，最大功率是125千瓦，最大扭矩是250牛米，在发动机转速接近2300转时马上松开刹车“弹射起步”，它的0100；新408已于8月21日正式上市，新车取消了老款的12T动力，主推16T版本，共计推出3款配置车型，售价区间为10571217万元，整体价格水平相比老款车型有所下调新款标致408造型亮点 外观方面，新408采用标致家族最新的“。
4、不是，标致408新款2022设计更好看，更符合中国人习惯了，法国人终于改变了；东风全新标致408在空载时最小离地间隙180mm，满载后经测试大概在140150mm之间，应该说这个指标是相当不错。
5、180mm，满载测试后约为140150mm2022款标志408启用了新的车标，408正值改款标致408在空加载时最小离地间隙为180mm，满载测试后约为140150mm2022款标志新408采用“狮魂美学”的设计语言，整体设计元素与“狮子“；2022标致新408方向盘尺寸为直径38cm新标致408的方向盘为中号，直径38cm新标致408停车时，抬起扳手，方向盘处于可调节状态，调整到合适位置后，将扳手按到底，就可以锁定方向盘了；不厉害2022标致408颠的不厉害，408作为东风标致旗下的重磅产品，老款车型凭借出色的空间表现产品力，成为了众多家庭的购车首选车型之一。

2022新款标致408

2022年，标致公司发布了其新款408，这款车有许多引人注目的亮点和优点，下面我将为你详细介绍。
外观设计
新款标致408在外观设计上进行了全方位地升级。前脸采用了最新的家族式设计语言，配合大尺寸进气格栅，使整个车头看起来更加豪华、大气。两侧造型犀利的大灯也采用LED光源，非常有辨识度。尾部的设计非常简洁明了，采用双边双出的排气布局，给人以一种稳重的感觉。
内饰设计
内饰方面，标致408运用了大量的软性材料和皮革包裹，提供了非常舒适的驾乘感觉。新车还搭载了全液晶仪表盘和中控大屏幕，非常先进智能化。另外，在后排座椅的舒适性方面，新车也表现得非常出色。
动力系统
标致408提供了两种动力选择，分别是1.2T和1.6T发动机。其中，1.2T发动机功率为131马力，1.6T发动机功率为181马力。两台发动机都配备了6速手动和6速自动变速器可选。
驾驶体验
在驾驶体验方面，标致408的表现也非常出色。悬挂调校得非常协调，无论是舒适性还是稳定性都很优秀。在高速行驶时，车内的噪音控制也非常出色，提供了非常宁静的驾乘环境。此外，新车还配备了各种主动安全系统，在多种情况下均提供了极佳的安全性能。
口碑总结
总的来说，2022新款标致408是一款非常优秀的车型。不管从外观设计还是内饰配置、动力系统和驾驶体验上，都表现得非常出色。此外，备受关注的标致品牌也非常有利于这款车的市场容纳度。相信这款车一定会成为市场上的一匹黑马，给消费者带来更好的驾乘体验和使用体验。

2022新款标致408的真实口碑

2022新款标致408的真实口碑不错。
1、2022款标致408的内饰也采用了全新的设计，同样能给人耳目一新的感觉。它的中控台采用较多平直的线条，既拥有丰富的层次感，同时造型也比较美观大方。
2、中控台的顶部采用搪塑工艺，虽然手感偏硬，但跟其它装饰件搭配后，视觉效果还不错。车内做工中规中矩，各个零部件的装配都相当牢固，大部分的接缝也处理得不错，但也能找到一些细小的瑕疵。
3、采用双平底造型的方向盘比较特别，顶部也采用“平底”设计主要是为了尽量降低对仪表盘的遮挡。它的握感比较饱满，但面料的触感偏硬，稍微缺点细腻感，而偏小的盘径则在转向时给人一种小巧、灵活的感觉。
4、仪表盘的外部造型挺前卫的，界面设计虽然足够简约清爽，但不够直观，不管是时速表还是转速表，数值的增加或减少都是一格一格地显示出来。另外，它的信息显示不算丰富，跟“车机”系统的关联性也不强。
5、前排座椅的款式没什么特别，但体形比较宽大，真皮面料比较柔软，而且填充物相当扎实，乘坐的舒适性和包裹性都表现良好。
汽车的蓄电池保养周期是多久？
普通的蓄电池又称为铅酸蓄电池。主要优点是电压稳定、价格便宜，但是需要日常维护。正常情况下，原装铅酸蓄电池的寿命是2年，或者2万公里左右，需要定期检查电解液的高度并添加蒸馏水。
现在越来越多的车辆使用免维护蓄电池，顾名思义最大的特点就是“免维护”。在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水，正常情况下免维护蓄电池的建议更换周期为3年左右。

法系浪漫对德系沉稳，东风标致新408与大众速腾谁更值得选

随着国人收入水平的不断提升，许多家庭在买车时遇到一些困扰，例如：A级车实在不够大，B级车又太贵，那应该如何选择呢？其实，不必困扰，选择A+级轿车便可。所谓A+级轿车，是指那些价格便宜、性价比高，但在性能、空间和构造上，却能与B级车相媲美的车型。作为A+级轿车的代表车型，东风标致新408和大众速腾均有着较高的市场关注度，今天我们就选取这两款车型进行详细对比，所谓同级对手相见，自然分外眼红，那谁更值得选择呢？让我们一起看看它们的实力。
东风标致新408现有3款配置，售价区间10.57~12.17万元；2023款大众速腾有9款配置，售价区间12.79~17.29万元。从售价可以明显看出，东风标致新408明显更为亲民，该车顶配车型的售价还不及大众速腾入门级车型价格高。
接下来我们将挑选售价为11.47万元的2022款东风标致新408 1.6T追光版，与售价为15.89万元的2023款大众速腾 300TSI DSG超越版进行对比分析，在价格悬殊的情况下，东风标致新408能否实现品质的全面超越呢？
设计理念碰撞，谁更懂年轻人？
作为法系和德系的代表车型，东风标致新408采用品牌全新的狮魂美学设计理念，前脸所设置的大尺寸进气格栅，内配以参数化的网格装饰，搭配全新狮标以及两侧醒目的獠牙状造型，让前脸的气势势不可挡，并且展现出较强的进攻性，非常符合年轻人对于个性化的需求。
与此同时，东风标致新408的外观设计完成度极高，其车身采用前低后高的造型，双腰线设计颇为立体并且贯穿前后，营造出明显的俯冲感。其尾部造型则进行了重新设计，尾灯组并未随大流采用贯穿式造型，独立设置的尾灯组内部进行熏黑处理，搭配中间的熏黑饰板，延展了车尾的横向视觉效果，在搭配尾灯组设置的三道倾斜的LED灯带，点亮后辨识度更高。
反观大众速腾，它依旧保持了德系产品一贯稳重的造型设计，前脸部分扁平化的六边形进气格栅与方正的前大灯组相连，具有不错的横向延展性。同时，该车的车身线条以平直为主，型面过度较为直接，风格非常大众化，在个性化和辨识度等方面明显落后于东风标致新408。
车身数据对比，空间谁更领先？
车身数据自然是衡量A级与A+级轿车的重要标准，东风标致新408的长、宽、高分别为4750×1820×1488mm，轴距2730mm；大众速腾的长、宽、高则为4791×1801×1465mm，轴距2731mm，在车身宽度与车身高度上东风标致新408更有优势。
在乘坐舒适性上两者也有明显差异，东风标致新408车内座椅设定更加柔软，后排座椅的填充物十分扎实，靠背与坐垫之间的倾斜角度比较适合国人，头枕也较为宽大，乘坐体验相当舒适惬意。身高1.75米的体验者来到后排，其腿部空间能够达到两拳以上，头部空间则剩余四指左右。作为对比，大众速腾的座椅填充物则相对单薄一些，而且它的地台中央有着明显隆起，满员情况下空间相对压力大。
与此同时，同为A+级座驾的东风标致新408和大众速腾在空间品质感方面也有着不小的差距，其中东风标致新408为我们准备了经典的i-Cockpit唯我座舱，凌厉的车内线条搭配颇具层次感的中控台造型，给人以身处太空座舱的错觉。而大众速腾则采用了大众套娃式的座舱设计，虽然这套设计语言经过多年验证已经相当成熟，不过就新鲜感和直观体验来看，东风标致新408会更讨年轻人喜爱。
性能出众，驾驶更有乐趣
最后，再让我们看一下这两款车型的性能表现，其中东风标致新408全系标配1.6T涡轮增压发动机，最大输出功率170马力，峰值扭矩250N·m。而大众速腾 300TSI DSG超越版则匹配1.5T发动机，其性能表现与此前的1.4T发动机没有太大差别，最大输出功率160马力，峰值扭矩250N·m。从账面数据来看大众速腾就落后于东风标致新408，而且东风标致新408匹配了爱信6速手自一体变速箱，大众速腾匹配7速干式双离合变速箱，哪款变速箱的平顺性表现更出色老司机们自然心里有数，东风标致新408所采用的超强动力组合：1.6T+6AT，在使用时起步会平顺、加速会更凌厉，在搭配原装进口爱信6AT后，质量和经济性都优于大众速腾。
需要注意的是，东风标致新408还拥有CLDR大师级底盘调校，扎实度以及厚重感都相当不错。作为一台家用车，东风标致新408的悬架调校明显更偏向舒适性，在经过非铺装路面时，底盘能够过滤掉路面的大部分颠簸，传递到车内的振动也十分柔和。此外，小尺寸的多功能赛车式方向盘也可以为我们带来更多的驾驶乐趣，方向盘的转向线性而紧凑，力度沉稳扎实，同时车头的响应速度也能跟上方向盘的节奏，在我看来，该车的转向手感属于很讨人喜欢的类型，符合我们印象中对法系产品底盘调校出众、行驶舒适的固有认知。
总结：
通过以上介绍，我们不难看出，在对比大众速腾价格悬殊的前提下，东风标致新408完成了在颜值、空间、品质以及性能表现等方面的领先，更加符合当前年轻消费者对于A+级座驾的期待。与此同时，东风标致新408的起售价格只有10万出头，即使面对国产车型也存在优势，将其称为A+级轿车卷王并不过分。如果你想以10万左右预算购买一台品质过硬的真A+级轿车，那么我会毫不犹豫向你推荐东风标致新408。
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标致408新款2022配置

标致408新款2022配置有：六个气囊、胎压报警、ESP、倒车影像、定速巡航等。
1、六个气囊
六个气囊有主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊。前气囊安装在方向盘中央，前排乘客前气囊安装在正前方的仪表板内。侧气囊可安装在座椅的外侧，或者侧门的上框上，也有的安装在A柱上。有的车还会安装膝部气囊，安装在仪表板的下方。
2、胎压报警
当汽车胎压报警标志亮起时，说明汽车的轮胎胎压异常，此时应该及时停车，检查轮胎胎压。把轮胎胎压调整到正常数值以后，才可以继续行驶。
3、ESP
ESP是车身电子稳定控制系统（ElectronicStabilityProgram）的简称，是一种在紧急驾驶条件下防止车辆打滑的制动系统，其最主要的特点就是它的主动性，如果说ABS是被动地作出反应，那么ESP却可以做到防患于未然。
4、倒车影像
倒车影像系统，即使在晚上通过红外线也能看得一清二楚。专业车载探头防磁、防震、防水、防尘性能有进一步提升。
5、定速巡航
巡航控制系统是一种利用电子控制技术保持汽车自动等速行驶的系统。其主要作用是可以按照驾驶者的需求进行车辆时速的锁定，不用踩油门踏板就可自动保持一个固定时速行驶，当行驶在高速公路时，驾驶者可有效地减轻身体疲劳，而车辆均速行驶下还能节省燃油消耗。

标致408新款2022款车自重是多少

自重1802Kg 最新2022款东风标致408共发布了3款车型版本，全系定位为紧凑型三厢轿车，其车身长尺寸，长宽高为全系为4750/1820/1488mm，轴距为2730mm，整体在空间上优势比较明显。
关于2022款东风标致408车身尺寸参数
2022款 东风标致408 车身尺寸参数
长×宽×高(mm) 4750/1820/1488 轴距(mm) 2730
接近角/离去角(°) 14/20 后轮距(mm) -
最小离地间隙(mm) - 车身结构 三厢
整备质量(kg) 1373 总质量(kg) 1802
载重量 1335 行李箱容积(L) -
车门数(个) 4 座位数(个) 5
环保标准 国六 风阻系数 -

10万级A+品质家轿怎么选？新408与速腾谁性价比更高？

熟悉汽车的朋友都知道，在德国汽车分级标准中，车子被分为A、B、C、D四个等级，而这个等级既与车本身的参数结构有关，又和它的价值有直接联系。特别是对于普通家庭来说，总是会面临着A级车实在不够大，B级车又太贵等现实选车困扰。那么一些价格便宜，性价比高，并且还能在性能、空间和构造上与B级车相媲美的A+级轿车就值得普通家庭考虑了。
作为一辆主打家用的合资A+级轿车，东风标致新408有着时尚的设计以及稳健的底盘，不错的驾乘感受也吸引了不少喜欢法系车的朋友。今天，大头就请来了A+级轿车市场中关注度较高的两款车型东风标致新408和大众速腾，通过比较看看它们谁的性价更高？谁更值得购买？
大众速腾售价区间为12.79-17.29万元，东风标致新408售价区间为10.57~12.17万元，它们的价格区间有一定的重合性，接下来我们就挑选售价为11.47万元的2022款东风标致新408 1.6T追光版，与售价为15.89万元的2023款大众速腾 300TSI DSG超越版进行对比分析。
首先在外观造型上，两车设计差异非常大，东风标致新408算是把法国人的设计精神发挥到了极致，线条和镀铬饰条的完美运用，无论是档次感还是颜值都是杠杠的；大众速腾在外观方面的档次感也不错，但是“套娃”的设计确实让人审美疲劳，相对东风标致新408来说少了一丝活力和新鲜感。
在车身尺寸方面，东风标致新408长、宽、高分别为4750x1820x1488mm，轴距为2730mm；相比大众朗逸、日产轩逸来说，整体尺寸上都要更有优势。而大众速腾长、宽、高分别为4791x1801x1465mm，轴距为2731mm；相比来看，东风标致新408在车身宽度和高度上要明显比大众速腾大上一圈，特别是在车身高度上，东风标致新408要比大众速腾高了23mm，接近两拳的高度，因此在头部空间方面表现更为出色；虽然在车身长度上大众速腾要比标致新408长41mm，但是在实际驾乘体验上，东风标致新408无论是前排和后排的腿部空间，都较为宽裕，整体的驾乘空间还是非常惬意的。
在内饰配置方面，东风标致新408沿用了标致家族的i-Cockpit唯我座舱设计，采用了凌厉的线条设计以及搪塑、雾面金属以及亮面金属等材质包裹，使得车内很有层次感和质感；除此之外，东风标致新408还配备了12英寸液晶组合仪表、10英寸智能高清触控屏、Carlife手机映射、双区自动空调、无钥匙进入、一键启动等48项主流配置；并且中控屏里还内置最新Blue-i 3.0智能网联系统，可支持高德导航、蓝牙电话、手机互联以及语音识别等功能，同时还可以操作配有PM2.5过滤装置的空调系统，既提升了日常用车的便利性，也保证了车内空气质量。
而大众速腾整个内饰设计风格还是以家族式设计为主，并且材质均采用软性材质，同时换装了全新样式的12英寸悬浮式中控屏，并搭配了8英寸全液晶仪表。相比老款车型来说，看上去更具年轻气息和科技感，不过中控屏内并没有搭载大众旗下最新的MOS4.0系统，在车机系统的流畅程度和易用性还有待提高。
最后就是动力配置方面，东风标致新408采用了1.6升直列4 缸涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱，采用前轮驱动形式，最大马力可以达170匹（最大功率125kW），峰值扭矩为250N·m，极限车速可以达到225km/h。而大众速腾搭载的是1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡干式双离合变速箱（DCT），采用前置前驱驱动形式，最大马力可以达到160匹（最大功率118kW），峰值扭矩为250N·m，极限车速可以达到200km/h。从动力参数来看，东风标致新408整体动力性能会更强，操作性更好。值得一提的是，东风标致新408使用的是92号燃油，而大众速腾使用的是95号燃油，在日常用车花费方面，东风标致新408更具优势，经济性更强。
在底盘方面，东风标致新408采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，并且经过CLDR大师级调校，使得底盘很有沉稳感，可以过滤掉多数震动并且还能保留了一定的路感，就算遇到比较大的坑洼，后悬传递到车内的震动也不会很生硬，并且在跑高速时还可以给驾驶者带来自信；而在过弯和并线时，悬架对车身的支撑到位，同时方向盘力度十分轻盈，可以更加轻松的进行转向，并且指向性精准，没有虚位现象。大众速腾底盘则采用的是同级别车型中常见的前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，底盘扎实且紧致，悬挂的压缩回弹干脆利落；不过在经过非铺装路面时，胎噪声还是比较偏大，遇到路面不平整时后排乘客会有些晃动。
总结：在竞争如此激烈的A+级轿车市场中，东风标致新408与大众速腾都是非常有底气的两款车型。但通过上述对比来看，东风标致新408不仅拥有好看的外观以及更加丰富的智能科技配置，同时还拥有强劲的动力性能以及不错的燃油经济性，对于年轻人来说，如果只有十几万的预算，想入手人生第一辆A+级轿车，那么这么好看又好开又实惠的东风标致新408是值得您入手的。
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2022款标致408噪音

大。2022款标致408噪音大，底盘隔音，行驶过程中胎噪比较明显，最简单有效果的方法就是把胎压调整到适中的状态。2022款东风标致408全系搭载了1.6T涡轮增压发动机，发动机最大功率125kW，最大扭矩250N·m。

标致新408对比大众速腾，谁才是年轻人的A+级家轿首选？

对于很多年轻人而言，人生的第一辆车往往是开启美好生活新篇章的钥匙，所以即使是在预算有限的情况下，他们也不愿意在出行品质上作出妥协，既想通过车辆高颜值来彰显自我的个性和品味，也要兼具舒享空间和澎湃性能的驾乘体验。虽然目前10万级家轿市场中有很多的选项，但能同时满足这些需求的产品却并不多见，除了A+级家轿。
相比普通A级轿车，A+级家轿在车身及轴距等方面往往更具优势，能为驾乘者带来更为充裕的驾乘空间，不过想要享受到真正的舒享体验，还需要大空间、高品质的加持。于是在诸多条件的桎梏下，不禁让人心生好奇，10万级A+级家轿真能买到“既要又要更要”的用车诉求吗？
作为该级别的代表车型，东风标致新408可就太有发言权了。无论是颜值性能，或是备受期待的车内空间，它都有着优于同级竞品的表现。不过考虑到口说无凭，在这里我特意与它的同级竞品车型大众速腾进行对比，来让大家更直观地了解东风标致新408的产品实力。我们这次对比的具体车型是11.47万元的2022款东风标致新408 1.6T追光版和15.89万元的2023款大众速腾 300TSI DSG超越版，让我们一起看看在原本价格就有相当差距的较量中，东风标致新408会带来怎样的惊喜。
颜值至上 法系魅力更懂精致生活
看人先看脸，看车先看颜。在这个颜值至上的时代，车辆的高颜值除了吸睛拉风外，还能彰显出自我独特的个性和风格。
洞察用户需求的东风标致新408，以最新的家族设计语言诠释出了法系特有的魅力和浪漫。狮吼前脸搭配精致科技感十足的星动点阵式格栅和扁平化的全新狮标LOGO，带来了极强的视觉冲击感。凶猛的獠牙状LED日行灯和富有辨识度的狮爪尾灯造型，凸显出了东风标致新408的运动气息。整车营造出时尚动感的年轻化氛围，再加上多达10款的个性化车身颜色选择，和时下年轻人的审美喜好有着极高的契合度。
2023款大众速腾虽然为迎合年轻人的用车需求，在造型、细节上进行了诸多创新调整，但由于整车依旧是保持了保守稳重的家族式设计风格，很难与年轻用户的需求相得益彰，并不能很好地满足当下年轻消费者的主流审美需求。尤其是和主打时尚运动的东风标致新408相比，这种差异感就更加明显。
品质空间 打造更健康舒适的出行体验
虽然都是A+级家轿，但由于车身尺寸的不同，这两款车带来的车内空间表现也会稍有不同。具体来看，东风标致新408的长、宽、高分别是4750/1820/1488mm，轴距2730mm；大众速腾2023款的长、宽、高分别是4791/1801/1465mm，轴距2731mm。对比下来，在尺寸方面东风标致新408拥有更出色的车宽和车高，车内的宽敞舒适性会带给驾乘者更惬意的感受。
而东风标致新408这种A+级轿车车身尺寸，在主流A+级家轿中更是香饽饽的存在，比如面对车长4678mm，轴距2688mm的大众朗逸以及车长4653mm，轴距2712mm的日产轩逸时，更加充裕舒适的前后排乘坐空间，能为用户提供更加自在的出行体验。
除了出色的空间表现，东风标致新408在车内质感的营造上也要比大众速腾更好些。东风标致新408采用的i-Cockpit唯我座舱设计理念，为车内营造出了浓郁的科技氛围。全系标配12英寸液晶仪表盘+10英寸悬浮式中控屏，内置有Blue-i 3.0智能网联系统，有着丰富的人机交互功能。并且仪表台还采用了同级少有的搪塑工艺，不仅富有档次感，还能提升驾驶安全性。
此外，东风标致新408为了打造健康环保的驾乘空间，还采用了大量无异味、VOC低、不易受潮发霉的泡沫隔音棉，并成为首款中汽研儿童优先（绿色座舱）认证的十万级家轿。这份对健康环境的重视，对于拥有宝宝的家庭来说可谓是十分友好。
相比东风标致新408对创新科技和健康空间的重视，大众速腾的车内表现就显得有些传统，它依旧选择了熟悉的家族化设计风格，悬浮式中控屏带来的科技气息并没有改变车内稳重的风格。并且在用料工艺方面也趋于保守，在品质空间的营造上也不如东风标致新408更“懂”年轻消费者。
全系标配1.6T+6AT 畅享激情驾趣
其实每个车主心中都藏着一个“追风少年”，会偶尔渴望在轰鸣引擎声中畅享澎湃驾趣。这种对激情的需求如今在10万级A+级家轿中同样可以实现。
东风标致新408全系标配1.6T涡轮增压发动机+爱信6速手自一体变速箱，最大输出170马力，峰值扭矩250牛·米；大众速腾搭载的是1.5T涡轮增压发动机+7速干式双离合变速箱，最大输出160马力，峰值扭矩250牛·米。东风标致新408不仅在性能上更加强劲，6AT变速箱的平顺性和耐用性也要优于大众速腾的干式双离合变速箱。
除此之外，东风标致新408还搭载了同级独有的CLDR大师级底盘调校，配合小幅多功能赛车式方向盘，还能带来更具稳定性和指向性的驾控乐趣。
写在最后：
通过对比不难发现，虽然这两款车都是A+级家轿市场的代表车型，但在面对年轻消费者时，显然东风标致新408要比大众速腾更容易得到消费者的认可。这份认可既来自法系车独特魅力的高颜值和充满驾控乐趣的强动力，同时也来自兼具科技和健康的高品质驾乘空间。相信凭借着“真A+”级家轿卷王的综合实力，东风标致新408将会为每位用户开启一段别样的精彩旅途。
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重点推荐逐梦版 2022款东风标致408购车指南


作为东风标致旗下的拳头级轿车产品，老款408凭借出色的设计以及领先同级的动力表现曾经取得过辉煌的销量成绩。然而随着时间不断推移，老款408在造型方面逐渐呈现出老态，已经无法适应年轻人的口味。为此，新408应运而生，新车引入了标致家族最新的设计语言，并成为东风标致旗下首款采用全新狮标的车型，带给人耳目一新的感觉。
新408已于8月21日正式上市，新车取消了老款的1.2T动力，主推1.6T版本，共计推出3款配置车型，售价区间为10.57-12.17万元，整体价格水平相比老款车型有所下调。那么，对于本身已经具备价格优势的新408来说，其全系车型中哪款性价比更高？本期《购车指南》将为大家详细分析。
一、车型简述
外观方面，新408采用标致家族最新的“狮魂美学”设计语言，无边框造型的星动点阵格栅与两侧狮眼LED大灯相连通，格栅中央配备了全新的狮标。獠牙形状的LED日间行车灯独立于大灯组之外，构成泪眼的造型，辨识度极高。前包围采用分段式设计，两侧配备了大尺寸空气导流槽，视觉效果非常运动。
侧面采用贯穿式腰线进行勾勒，同时在前、后翼子板部位还增加了隆起的筋线，彰显出一定的力量感。尾部层次分明，狮爪造型的LED尾灯采用熏黑处理，运动感较强。相比之下，后包围显得比较低调，采用了隐藏式排气的设计。尺寸方面，新408长宽高分别为4750 mm /1820 mm /1488mm，轴距为2730mm，与老款保持一致。
新408全系均搭载17英寸钻石切割铝合金轮圈，采用主流的双色设计，视觉效果较为运动。轮胎方面配备的是固特异Assurance TripleMax 安乘系列产品，主打坚韧耐用，规格为215/50 R17。
车身颜色方面，新408共计提供了4款车漆颜色，包括星夜蓝、银翼灰、碳晶黑、珠光白，其中主打色为星夜蓝和银翼灰，个性化味道更浓，而碳晶黑和珠光白则相对偏大众化审美，显得较为低调。
内饰方面，新408同样采用标致家族最新的i-Cockpit唯我座舱设计理念，赛车式方向盘以及独立液晶仪表彰显十足的运动气息，琴键造型的物理按键流露出一丝精致感。配置部分，新408除入门版外，其余车型均配备了10英寸触控中控屏，内部搭载Blue-i 3.0智能网联系统，支持高德地图、在线音乐等功能。此外，新车还标配车身稳定控制系统、倒车影像、定速巡航等功能。
动力方面，新408继续搭载1.6T四缸涡轮增压发动机，最大功率125kW，最大扭矩250N·m。传动系统匹配爱信6速手自一体变速箱。
二、车型配置亮点及推荐
新408入门车型进取版售价仅为10.57万元，配置方面入门车型并无太多亮点，相对拿得出手的包括倒车影像、定速巡航、前排无钥匙进入、双温区自动空调、PM2.5过滤装置等，而在日常使用频率较高的外部功能和多媒体方面，入门车型缺失了自动大灯、外后视镜电动折叠等便利性配置，以及高德地图、在线音乐等主流APP，使用体验会大打折扣。不过，入门车型也并非没有优势，如果横向对比同级别合资品牌车型来看，起步价格大多在12万元左右，考虑到入门车型所搭载的1.6T发动机性能表现更出色，因此如果预算有限且对于动力有特殊需求，那么新408入门车型完全值得考虑。
三、推荐车型配置差异分析
作为中配车型，追光版售价在入门车型的基础上增加了9000元，主要增加了前/后驻车雷达和Blue-i 3.0智能网联系统，这两项配置虽然重要性不言而喻，不过均可以通过后期加装来实现，因此性价比不高。
相比之下，显然顶配逐梦版更值得推荐。推荐车型较中配追光版增加了真皮座椅、副驾驶电动座椅、前排座椅加热、后排中央扶手等舒适性配置，以及自动大灯、雨量感应式雨刷、自动防眩目内后视镜等便利性功能，用车体验得到大幅提升。更为关键的是，得到这些配置只需多加7000元。因此，综合价格、配置等因素考虑，售价适中配置结构更加合理的逐梦版在新408全系中性价比更高，在购买时建议优先考虑。
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