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别克车耐用还是本田耐用,别克与本田哪个质量好

admin admin 发表于2024-01-25 20:32:04 浏览23 评论0

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别克与本田哪个质量好

本田。1、质量方面来看，本田车的质量更为稳定可靠。本田一直以来都以精湛的工艺和卓越的品质著称，其车型在经过长时间的使用后，依然能保持较高的性能表现和安全性能。而别克车的质量虽然也不错，但在某些型号上，存在一些不稳定因素，如动力系统出现故障等。2、在油耗方面，本田车更具优势。本田车型通常采用先进的动力系统和轻量化材料，使得其油耗表现相对较佳。相比之下，别克车型的油耗表现较为一般。

本田与别克，哪个品牌的车综合性能较好？

我认为还是本田汽车的综合性能更好一些，因为他的生产过程以及材料更好。
本田质量可靠皮实耐用是曾经的本田17年换代以前的本田真的是这样！因为17年以前的本田雅阁，飞度，crv，思域等车用的2.4，2.0地球梦，1.8，1.5的自然吸气发动机跟自家生产的平衡轴5at变速箱，这时候的自然吸气跟at组合真的是牛皮，没听说坏了的说法，车开报废发动机变速箱都不坏！但是17年后本田开始用1.5t代替之前的自然吸气发动机，cvt代替平衡轴5at变速箱，本田已经不是以前的本田了，发动机机油增加是小事，cvt变速箱故障率跟投诉率直接开始霸榜！质量比现在2.0t配合新款9at的别克跟雪佛兰等通用车更差，只是人们还在用老眼光看问题。通用17年前用的2.4，1.8，1.6等自然吸气发动机配合老款1代6at变速箱时代，车子逻辑混乱，变速箱号称金属搅拌机质量差到发指，根本没法跟本田抗衡！而17年开始通用引进雪佛兰探界者第一次把13年沃德十佳的2.0t的LTG发动机跟洗心革面改进后的9at变速箱引进中国，从此别克，雪佛兰，卡迪拉克全面换装，17年以后的通用可你说直接洗心革面全面逆转！换装LTG发动机后来改为LSY发动机跟9at后的2t9搭配的车可以说从质量，到操控，从动力到舒适度都碾压同价格的本田，不信对比一下本田雅阁跟2t9别克新君越，雪佛兰2t9的迈锐宝！crv对比一下2t9的别克昂科威和雪佛兰探界者！可以说动力跟操控都碾压，而且变速箱质量也碾压！投入率比本田都低，但是无奈人们的认知观的改变还是需要时间的！毕竟懂车研究车的还是少数，曾经的口碑才是现在人们认知跟选择的基础，通用被17年的烂口碑害了！本田也在透支17年的好口碑！
日本本田车主要是造车偏科 ，主要往纯越野车上使劲，越野车越野性能确实比较好，
但缺点轿车和城市suv水平相比欧洲 和美国就显得很一般，动力相比德系美系同排辆也差很多，做车用料一般，不够实在，太单薄，，隔音效果也一般。美系别克底盘扎实，车身重量也下来啦，没有以前那么费油了，
缺点是失去了原有的美国味，美国人较注重耐用性，耐用度排第一，
发动机都很棒，但是缺点变速箱做的很一般，档位太少，导致不够平顺。
总的来说，本田强调的是动力和燃油经济性的平衡，而别克强调的则是配置和动力。如果要论操控性的话，这一点还是本田更加出色。毕竟本田的底盘调校以及操控感都要优于别克，本田有一个外号叫做买发动机送车，这句话就能明显感受到本田的侧重点在动力和驾驶体验。
萝卜青菜，各有所爱。论技术别克差本田吗？啥买发动机送汽车，这不都是“日吹”吹出来的。别克造车的时候，本田刚干两轮摩托。如果买个车代步，无所谓了，差不多。喜欢省油皮实，买日系。喜欢舒适，用车体验较好买美系。手里缺钱还要配置好的买国产。现在的车无论哪系开10年20多万也差别不大。喜欢啥买啥，注重那方面买那方面突出的。说说省油，你拿2.5自吸凯美瑞或亚洲龙和君越2.0T比比谁省油。市区和高速各有千秋。差不了多少的。
本田与别克，哪个品牌的车综合性能较好？
根据我的用车体验来说，我可以非常肯定的说本田综合性能更好，而且我下一辆的换车打算就是本田，俗话说“一日本田，终身本田”。
话说我现在开的就是君威1.6t顶配，因为我不喜欢飙车和暴力驾驶，我只谈谈我真实的个人经验和用车体验，以及我想要吐槽的地方。
别克1、别克车在大家的心目中最大的形象应该就是“油老虎”了。但是没错，真的实实在在的费油呀，我1.6t的车，油耗在11个左右，让我非常的费解，开到最低也要10个左右。/
2、还有别克的变速箱，真的让我无力吐槽呀，不对，是所有通用系列的变速箱，顿挫感强的让人抓狂，每次开车车子换挡的时候，可以非常明显的感受到升档和换挡的感觉，体验相当的差。
3、别克也不是一无是处，我的君威可以说是同级别中内饰设计最豪华的，翻毛皮的座椅，随处可见的真皮包裹，营造出一种相当棒的豪华感，这点必须点赞，我喜欢。
4、估计车重的原因，车子开高速的时候相当的稳，没有我之前开小车的那种感觉，速度一快之后，感觉车身都在飘了。对于底盘这块，大家公认的稳呀。
5保值率差的令人发指。由于新车降价特别快，导致二手车的价格相当不稳定。
一日本田，终身本田1、本田给我们第一印象就是“地球梦”的理念，环保省油，在同样油耗的情况下压榨出更大的动力，事实上，本田也完全做到了。
2、内饰方面，雅阁一直都得是简单耐用，没有大量高科技的配置，有的只是一个个物理按键，只是大家最最实用和常用的功能。
3、本田的变速箱的调校没话说，使用体验相当的好，实际开车中，根本体验还不到换挡的顿挫感，而且动力随叫随到。
4、本田即使不优惠，大部分车型销量都非常好，有的甚至困村不足和加价，导致二手车中，本田车型不但保值而且畅销。
总结从我们店里维修情况来看，前几年维修最多的就是大众系列车型，这几年就是美系车型，别克这类的，尤其好多的通病，店里面备货都倾向于别克系列，比如点火线圈，节温器，机油散热器等等，别克和雪佛兰换的超级多。
还有人说别克车身重，结实，本田皮薄，其实一旦发生事故，也要看撞击的角度，哪有什么最安全的车，只有最小心的小驾驶员。所以下一辆车我会选择本田。
对于这两个品牌，大家有什么看法呢？欢迎在下方留言评论！

本田好还是别克好？

楼上的兄弟，我先把你的话重复一遍：“当然是本田了。在丰田车出来之前，售后服务和质量排名第一的就是本田。丰田来了后就没有其他车的份了。凯美瑞第一。美国车看销量就知道了，他的车出了来自韩国大雨的凯越销量还成，其他可以说一塌糊涂。质量差、油耗高、做工烂，舒适性不佳，发动机技术落后，变速箱很少有五速自动的。而且非常不美国。排放也难有上佳表现。噪音大，操控性更是差。离地间隙小，通过性不佳。这就是-老美的东西。”我看你是个汉奸走狗！！你是个卖国贼！！！你怎么能替日本人说话？谁说美国车不好？告诉你，我们单位上有一辆君威和一辆天籁，两辆车都跑了10万公里，在10万公里内，天籁车有很多问题，不是这坏就是那坏，而君威的问题相对来说就少多了！！你想想吧！！！这就是日本车与美国车的差距！！！！我不说了！！！总之，你的话是无稽之谈！！！！！！可笑！！！可笑！！！!z真可笑！！!
本田好还是别克好这个问题太宽,因为他们个有很多产品的型号,比如本田:ACCORD(雅阁) ODESSEY(奥德赛) FIT(飞度) CITY(思迪) F200 F300.
别克: 荣御2.8 荣御3.6 君威3.0 君威2.5 君威2.0 凯越1.8 凯越1.6 GL8 3.0 GL8陆尊 GL8 2.5 凯越 HRV HRV1.6 凯越旅行车 凯越旅行车1.8 君越 2.4 君越3.0
总体来讲:本田系列的车车不图名声，不求身份，只要个“轻”“静”“省”“小”，小小的车型，较低的油耗和噪音，便宜的价格就是他的竞争方法，所以，如果排除抵日情绪的话，本田应该是小康家庭的最佳选择。
别克适用于官方,较为庄重.
当然是本田了。在丰田车出来之前，售后服务和质量排名第一的就是本田。丰田来了后就没有其他车的份了。凯美瑞第一。美国车看销量就知道了，他的车出了来自韩国大雨的凯越销量还成，其他可以说一塌糊涂。质量差、油耗高、做工烂，舒适性不佳，发动机技术落后，变速箱很少有五速自动的。而且非常不美国。排放也难有上佳表现。噪音大，操控性更是差。离地间隙小，通过性不佳。这就是-老美的东西。
当然是君越好~这是别克最省油的一款车，安全性能比本田高。而且比雅格大气，又是新车型，车身超长舒适。强烈推荐！！
就价位来说,君越比雅阁要高些!
但我觉得除了安全性之外,都是雅阁好,省油,舒适,漂亮;而美国车呢做工粗糙,油耗大,性价比太低了.
别克好。
1、档次不同：
一般购买家用车，都希望能够买到档次高并且品牌好的车型。别克是美国通用旗下一个汽车品牌。在美国市场，别克是一个高端豪华品牌，它的定位在凯迪拉克和雪佛兰之间，相当于别克是一个中高端品牌。不过别克在美国人眼里是老气，经典的形象，更多是年纪比较大的人才开别克汽车。
2、畅销度不同：
在国内，早年别克通过行政用车狠狠的火了一把，不过这火倒是在国人的印象中深深的留下来。后来奥迪逐渐取替别克成为行政用车的新选择，而别克为了改变自己过去偏成熟稳重的风格，越来越多的车型变得更加年轻时尚。
3、性价比不同：
别克在国内的性价比，更像是一个平民品牌，不过汽车的豪华程度依然保持了原来的水准，汽车外观时尚中又带着一丝商务气息。这也是为什么别克在国内能获得成功的原因。
而本田也带有日系车特有的耐用、省油、质量较可靠等优点，不过这并不意味本田就完全可靠，最近的机油门事件也是导致本田的口碑受到很大影响。
过去的2017年里，本田和别克分别拿到了我国合资品牌销量的亚军和桂军，冠军便是大众，而大众能获得销量冠军自然不容置疑，优势也是相当明显。
竞争最激烈的莫过于后面这些选手，销量几乎都处于一百万多辆这个水平。在2016年，别克是拿到了第二名，不过在去年，别克是被销量强劲的本田给挤了下来。而别克也是前五名中销量唯一出现负增长的选手。
如果单说档次，别克的优势还是比较明显的。但是相比拥有两家合资车企的本田，别克还是在产品线上不如本田。例如现在SUV市场如此火爆，别克也只有昂科威和昂科拉2款车型，而拥有冠道、缤智、本田xr-v、本田ur-v的本田明显更有优势。

本田crv和别克昂科威哪个耐用

本田CRV质量非常稳定，故障很少，是2013年和2014年全球首款SUV车型。康威技术先进，动力和操控出色(2.0T发动机)，舒适性好，在国内很受欢迎。实用耐用，CRV；应该选择；说到技术，可以考虑昂科威。新一代本田CRV上市后不久，高性价比给很多紧凑型SUV和中型SUV带来了竞争压力。新款CRV经过了重新设计，车身尺寸也加长了。虽然别克安可定位中型SUV，但本田CRV在空和配置方面可以与安可竞争。外观方面，更换本田CRV后，前脸改为更加圆润的设计，前保险杠和两侧雾灯采用银色镀铬装饰，看起来更加精致。另一方面，昂科威的设计层次分明。前脸采用直瀑式进气格栅设计，前大灯采用分体式设计，两侧雾灯也采用L型设计。前脸看起来优雅，车顶还配有装饰行李架。两车远近光均采用卤素光源、日间行车灯、前雾灯设计。其中，CRV的功能比昂科威多，比如自动大灯、大灯高度调节。
百万购车补贴

十大最耐用国产车品牌

近年来，中国汽车工业快速发展，在技术和品质上也有了很大的提升。越来越多的消费者开始将目光投向国产车品牌。据汽车专家评估，以下是目前国内最耐用的十大国产车品牌：
1. 一汽大众
一汽大众是中外合资品牌之一，优秀的技术和工艺使其成为市场上的佼佼者。它的高端品牌迈特威、奥迪都具有非常高的性价比，不仅性能强劲，耐久度也非常可靠。
2. 东风本田
东风本田作为日系车品牌，以工艺和品质著称。该品牌的车型大多数选用了世界最先进的技术，这就使得其性能更加出色、安全性和舒适性更高，洛阳工厂更是成为了全球的供货基地。
3. 北京现代
在国内市场上，北京现代十分受欢迎。它的花式外观、好看的内饰设计和优异的配置让它深受广大消费者的喜爱，而且在耐久度方面也表现出众。
4. 上汽通用别克
上汽通用别克是代表高端制造水平的品牌之一。它在耐久度和品质方面的表现都非常优秀，市场高端消费者的需求率较高，其豪华又极具性价比的产品设计为该品牌加分不少。
5. 广汽本田
广汽本田集二者于一身，既有日系车的品质和设计，又拥有国内的支持，这种较好的结合使它成为国内销售最好、最受欢迎的车型之一。其产品在耐久度方面优秀，故障率低，保养费用也相对较低。
6. 长安福特
长安福特作为国内销售最好的合资品牌之一，生产的小型车型与中型车型齐头并进。其产品在外观设计、动力总成、安全性能和配置等方面责任很强，真正实现了高品质和高性价比的同时。
7. 广汽三菱
广汽三菱是日系车与国内制造之间的完美融合，产品糅合了精美的设计与先进的技术。高华伦、欧蓝德、帕杰罗等车型坚固实用，耐久度和可靠性考验着品牌的每一个用户。
8. 东风风行
东风风行作为一款以轻便、灵活驾驶为宗旨的“精品车型”，它凭借优秀的动力性能和轻盈的车身，不仅适合城市居民驾驶，也可以胜任长途驾驶；品质和耐用性也相当出色。
9. 比亚迪
比亚迪车型的服务和价格非常具有优势，产品看起来时尚，不会轻易过时。它的耗材成本和零部件成本都比较低，经济快捷；在腐蚀和劣化方面的表现也非常移人眼帘。
10. 奇瑞汽车
奇瑞汽车也是一个非常实惠而且受欢迎的品牌，其产品在内饰、操纵性、油耗以及安全性方面都表现出众，同时还非常时尚和耐用。所以说，在时代的大背景下，实用的品牌获得了市场和消费者的青睐。
以上就是目前国内最耐用的十大国产车品牌，消费者在选购之前可以根据自己的需求和实际情况来进行选择。

别克跟大众丰田本田哪个好

车！每年都在变化！要想车好！关键还是自己爱护！要说过硬质量，别特质量要高于丰田！要说省油！丰田省油！关键看你是要质量还是省钱！别克基本一般是用中上人群！这些基本在乎质量！丰田一般用于中高人群！我没见看见过老板开丰田车…
单纯说好，大众的做工用料可能要比双田实在，（其实双田现在比过去也好了不少），尤其安全方面，而且大众的TSI+DSG比双田的自然吸气技术确实先进
虽说大众确实好，但日本车在中国，甚至可以说全世界，更能适应一般普通阶层的用车需求；
全世界来讲，一般民众就是要求车子性能够用，空间宽敞舒适，经济耐用，毛病少可靠性高，这方面日本车确实比大众做的好，日本车买回去直接开就是了，一般开到报废很少有什么毛病的，日车省心，不用天天惦记着这坏一点，那坏一点，成了4S店的常客，所以在成熟的汽车市场，日本车的销量要比大众高不少，尤其是北美这种成熟汽车市场
而有钱人买德国车会选择宝马奔驰什么的，而占大多数的没钱人会选择日本车
大众车不足在于保养费用高，小毛病稍微多一点，所以一般工薪阶层没时间精力伺候车，所以都买了日车，而在咱国家，由于民众对车的理解不深，导致大众可以用一些炫的词汇误导消费者，
再加上大众进入国内时间长，桑塔纳已经20多年了，导致民众认为大众车可靠，质量高，所以大众可以说这俩年忽悠极为成功，销量大增，而在前两年，日系车可以说牢牢占据销量榜前3的位置
其实日本车也是很好的，安全性也提高了很多，可靠经济，你要是对车子性能没过高要求，完全可以买日本车，不会让你为车子不时发生的小毛病烦恼
大众、别克保值率高，车的质量没问题，安全性高
本田、丰田车辆经济性高，油耗比较省，但是安全性比较差
你要说主要形式乡村和山路的话推荐你购买款SUV，这个价位的汉兰达，途观都不错
说到国内汽车大众应该是大家心目中的首选了，虽然大众有的时候也会有一些负面新闻流出，但整体印象还是不错的，在造车水平上可以算得上是 一流顶尖的。
丰田、大众本田和别克，2.0T发动机谁领先？内行人帮你分析！
同级同档次排名如下：
1.国内声誉 大众＞本田＞丰田＞别克
中国人迷信德系，其次日系，对美系无感。
2.科技程度 大众≈别克＞本田≈丰田
汽车科技性能方面，现在是德系美系差不多，日系稍差，再差点是韩系，然后国产。再过十到二十年，国产超日韩没问题。
3.用料厚道 别克＞大众＞本田≈丰田
美系车用料足，但是有不好的地方就是整车重，油耗稍高。日系油耗低，因为车辆用料减少，整车相比较轻。
4.做工细致 别克≈大众≈双田
都是合资车，做工差不多。如果比进口车，日系车做工更精致点，美系粗犷点。德系尤其是大众车特点就是什么地方都比较平庸，外观一般，内饰一般，所以容易获得大多数人好感，不会有什么人特反感。日系车轻浮，美系车张扬，有喜好的人群，也容易有特反感的人群。
5.性价比 别克＞双田＞大众
性价比是由市场决定的。

别克和本田哪个质量好

可以百分之百跟你说，一定是本田。首先别克是一个集团，旗下很多车型，而打上别克车标的车也不是别克车，从凯越到最后的昂利雷占一半以上不是别克的。多数是现代车型换标而已。而且别克的影响力是远没本田大。更不用说什么黑科技。别克车型从面世入中国就已经披上油老虎这个名号。而且要动力没动力，保值率超级低。五年的别克与十年的本田相比都不能相比。
本田比别克好。本田在美国本地销量比别克还好，别克只在中国销量好，在港澳台以及东南亚地区很少看见有别克的影子，还有大众。
本田和别克，哪家的车综合性能更强？看完对比原来差距这么大
你好 别克好点 希望我的回答能够帮到你 祝你用车愉快！！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
如果真想提升动力不如升级一下ECU，能提升不少马力和扭矩，HDP程序效果就不错。
说谁比谁强，其实都是不客观地，每个品牌在市场上都有他的定位，关键是适合自己就好，每个品牌在市场上其实都有他自己的定位，
德系车
优点：技术含量高，操控好，加速快，做工严谨，外形朴素，开起来感觉不错，底盘扎实，操控加速一流（仅限于宝马 大众 奔驰 奥迪 保时捷）。奔驰奥迪主打舒适，，宝马 大众 保时捷 驾驶乐趣特别足，无论加速感 推位感，高速行驶的稳定性， 都是很牛很牛
缺点是：由于德国人对机械的追求有些过了头，技术太先进，，维修保养是同级别价格最高的，但性能绝对顶尖，稍微上点层次，动力加速会有强烈的推位感，，
2、法系：
底盘调教一流，操控好，外形个性，做工扎实，但是技术落后，还在用扭力梁悬架，4AT，开起来感觉上成，扎实，法系特有的操控，好在现在开始注重中国市场了，诸如3008，C4L，C5，508这些重量级车型都引进了
3、英系：
华贵，就像一个气质美女，全都是高端品牌，如劳斯莱斯，宾利，路虎，捷豹，当然，价格也普遍不低。好不好 ，性能指标相对别的车系 比较均匀，
没有太突出的 也没有太不好地方，比较适中，但是英国不走低端，所以平时谈论的比较少，车是好车，就是很多普通人买不起。
二、日系：
特点，日本车主要是造车偏科 ，主要往纯越野车上使劲，越野车越野性能确实比较好，
但缺点轿车和城市suv水平相比欧洲 和美国就显得很一般，主要是，底盘不够扎实，行驶不够稳，操控性差，动力相比德系美系同排辆也差很多，做车用料一般，不够实在，太单薄，，隔音效果也一般，
钣金薄很薄
可能也是跟追求省油 有关系吧，
三、美系：
美系分为两个时期，初期的美系油耗高，坐非常舒适，车型巨大，做工稍微有点粗，现在的美系大不一样了，有一些往德系靠拢的倾向，跟着德国的理念走，，做工精细一些了，底盘也扎实了，车身重量也下来啦，没有以前那么费油了，
缺点是，但是失去了原有的美国味，美国人较注重耐用性，耐用度排第一，
发动机都很棒，但是缺点变速箱做的很一般，档位太少，导致不够平顺，
四、韩系：
韩系也分为两个时期，初期靠模仿日系，各方面很像日系，但不如日系，但现在韩国车又开始模仿德系，其实现在韩系车，其实也有了自己的特点，操控，舒适，技术，外形 做工 都有了很大提高，但是还是有那么一点， 尤其是新索纳塔和K5的发布，设计还是出自奥迪设计师之手，但是外形很值得肯定，缺点制造时的细节，外形内饰都不错，但是用料，做工一般，和日本车一样单薄，不够实惠，韩系车最大的软肋还是品牌认知度，普遍认为不如欧美系高端。
而自主品牌现在的水平就是很接近韩国车的水平，自主牌子，现在缺点底盘不够扎实，动力不够强，耐用性不够好，总觉得缺少了一些工匠精神，特别是细节上的处理，大概就是这样，
世界上造车最强的国家顺序排名分别是，
第1名 德系 代表品牌 奔驰宝马奥迪 大众 阿斯顿马丁 兰博基尼
2美系 凯迪拉克 特斯拉 通用 福特 林肯
3英系 宾利 捷豹 路虎
4意大利 玛莎拉蒂 法拉利
5瑞典 沃尔沃，安全性世界第一
6日本 丰田 本田 日产 讴歌 雷克萨斯
7法国 雷诺 标志 雪铁龙
8韩国 现代 起亚
9中国 吉利 哈佛 传奇 长安 比亚迪，

别克丰田本田哪个好

别克。1、理念：别克造车理念偏向美式汽车“精”的传统特点，而丰田和本田在家用车市场上有着较一样的概念。2、价格：别克终端降价幅度特别大，而丰田本田价格较高于同级别车。

别克威朗与本田型格谁的三大件好

本田型格好，本田并网最大功率为134kW，最大扭矩为240Nm。还匹配CVT变速箱，峰值扭矩范围1700-4500；两款车在动力方面差距不大，但别克威朗在发动机的峰值扭矩范围内更宽一些。动力响应比款式快，通过试驾可以感受到。
威朗
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配置方面，两台车在厂家指导价中相差仅3000元，但配置风格却比威朗更丰富。比如膝部安全气囊、平行辅助、疲劳驾驶提醒、倒车侧警告、发动机启停、可变转向比转向、无钥匙进入和启动等，这些配置在别克威朗是没有的。
但在最终落地价，威朗比机型价格低了3万元左右。如果你不是太年轻，家庭负担不轻，生活受到疫情影响，那么你应该选择威朗。毕竟，不要做这件事，时间长了还是一样。不管怎么说，它都是为我们服务的工具，没有必要因为它让自己不舒服。
威朗
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没有人每天都买车。如果你年轻，建议买一个角色。再贵就应该再贵一点，免得买后后悔，还得开5年以上。至少免检期过了，毕竟青春就是资本，买自己喜欢的，可以用钱赚更多的钱，你想卖车不难吧？
作为一名老司机，我选择了丰田卡罗拉混合动力车。油耗、耐用、保值、放心，首选卡组，都是十万出头的合资车，在韧性上也差不多。没有一个比另一个更强大。充当这个级别的家用车，揉揉眼睛照亮未来，选择适合自己的车辆。
去真车体验的时候，日系车的内饰塑料感太强了。说白了，就是减少。美法车在这方面比较认真。关键是差价太大！Valeant终端折扣3万多，款式可能1万左右。就套期保值率而言，这个差价能卖多少钱赚回来！
下面介绍一下别克和本田的区别及三大件。紧凑级轿车市场尤其是近年来主打运动型的细分市场更是战况更为激烈，丰田卡罗拉、雷凌，日产轩逸、大众速腾、朗逸、宝来、高尔夫，等传统车型或多或少都以口碑、性价比、质量稳定，征服了不少的消费者。但随着消费年龄的不同年轻化的趋势下。越来越多的主机在在运动型这一细分市场重点发力。推出了吉利缤瑞COOL、名爵MG5天蝎座、广汽传祺影豹等车型，合资品牌中也都陆续推出了，现代菲斯塔、本田型格（参数| 询价）、别克威朗Pro。我将对这两辆车来一番详细的对比，一起来看看哪辆车更适合你吧！
引自汽车之家图库
引自汽车之家图库
外观
型格售价12.99-16.69万，型格本是思域的姊妹车型，但是外观上要比思域更加简洁，干练，整个车身找不到多余的装饰，车尾的尾灯造型要比思域的更犀利，加之底部黑色的装饰板，总之充满了运动范儿。可视为全新思域（第十一代）的姊妹车型。从外观可以看出，型格采用了与全新思域不同的前脸设计，整体看起来会更加运动一些。如果你不喜欢全新思域的设计，可以考虑型格。
引自汽车之家图库
别克威朗售价12.99-15.89万，优惠力度要比型格大很多。威朗PRO前脸采用飞翼式格栅，且与两侧大灯相连，回旋镖样式的日间行车灯犀利，辨识度也很高。威朗全系标配LED大灯，比较厚道。车尾部分的后备厢为内凹设计，上面形成了小鸭尾样式的扰流板，简洁之中增加几分活力。
引自汽车之家图库
内饰
内饰部分，其实型格的设计和十一代思域都采用了相同的设计语言，整体没有区别，唯一的区别就是型格的顶配车型使用了Bose的音响系统，预计在音质体验上会比十一代思域更为出色。如果说外观是影响大家抛弃思域转投型格的最大因素，那么两者的内饰确实就没什么差别了。
引自汽车之家图库
而另一边的别克威朗Pro GS倒是拿出了年轻人该有的范儿。首先双联屏的加入相比老款车型进步很大，并且车厢大量红色缝线和翻毛皮材质的座椅也绝对满足你的小期待，只是在设计上没什么特点，尤其是中控台下方的中央通道区域，我印象中别克很早以前就已经是这个样子了，细节部分少了点新鲜感。
引自汽车之家图库
动力
至于动力，型格全系搭载的是1.5T高功率发动机，最大功率达182马力，比全新思域更为厚道一些。另外，型格还有手动挡车型可供选择，可满足钟爱手动挡的消费者的购车需求。
引自汽车之家图库
动力方面威朗Pro搭载第八代Ecotec 1.5T四缸涡轮增压发发动机，最大功率184马力，250牛·米的最大扭矩，匹配横置前驱式CVT无级变速箱。拥有BFI车身一体化结构和激光钎焊一体化车顶，配置有12个超声波雷达，碰撞缓解系统，行人识别系统。
我觉得是本田的型格更胜一筹，本田型格的三大件是日本的血统，省油耐用是它的特征
本田型格好，本田并网最大功率为134kW，最大扭矩为240Nm。还匹配CVT变速箱，峰值扭矩范围1700-4500；两款车在动力方面差距不大，...
虽然都是运动风格的家用车，但本田型格的各方面表现更加均衡，“不出错”是它最大的特点，而威朗Pro GS激进的外观则需要一定接受度，不过在内部配置方面，威朗Pro GS的性价比总的来看还是更高一些。它俩能不能成为大家心中思域的替代者呢？这并不重要，能够为市场带来新的选择，似乎有着更重要的意义。
本田型格的三大件更好。
本田并网最大功率为134kW，最大扭矩为240Nm。还匹配CVT变速箱，峰值扭矩范围1700-4500；两款车在动力方面差距不大，但别克威朗在发动机的峰值扭矩范围内更宽一些。动力响应比款式快，通过试驾可以感受到。
配置方面，两台车在厂家指导价中相差仅3000元，但配置风格却比威朗更丰富。比如膝部安全气囊、平行辅助、疲劳驾驶提醒、倒车侧警告、发动机启停、可变转向比转向、无钥匙进入和启动等，这些配置在别克威朗是没有的。
但在最终落地价，威朗比机型价格低了3万元左右。如果你不是太年轻，家庭负担不轻，生活受到疫情影响，那么你应该选择威朗。毕竟，不要做这件事，时间长了还是一样。不管怎么说，它都是为我们服务的工具，没有必要因为它让自己不舒服。
没有人每天都买车。如果你年轻，建议买一个角色。再贵就应该再贵一点，免得买后后悔，还得开5年以上。至少免检期过了，毕竟青春就是资本，买自己喜欢的，可以用钱赚更多的钱，你想卖车不难吧？
作为一名老司机，我选择了丰田卡罗拉混合动力车。油耗、耐用、保值、放心，首选卡组，都是十万出头的合资车，在韧性上也差不多。没有一个比另一个更强大。充当这个级别的家用车，揉揉眼睛照亮未来，选择适合自己的车辆。
去真车体验的时候，日系车的内饰塑料感太强了。说白了，就是减少。美法车在这方面比较认真。关键是差价太大！Valeant终端折扣3万多，款式可能1万左右。就套期保值率而言，这个差价能卖多少钱赚回来！