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起亚k5一共几代,东风悦达起亚k5新款

admin admin 发表于2024-01-25 17:19:51 浏览9 评论0

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东风悦达起亚k5新款

1、9月7日，东风悦达起亚全新一代K5凯酷正式上市，共推出4款车型，官方包牌指导价为1618万元补贴终生保养动力总成保修流量免费1月内原价1年内9折保值换购5年0息金融。
2、2020年9月7日，东风悦达起亚新一代K5凯酷正式上市，共推出4款车型，包牌指导价16182058万元外观方面，新一代K5凯酷整体设计基本延续海外版车型，采用了起亚最新家族设计语言，不过针对中国消费者的喜好进行了一些细微调。
3、如果是四年前，16万的悦达起亚k5确实是很多人心目中的理想神车，可如今五年过去了，十六万的价格已经可以买很多国产品牌的豪华车型了2015年10月13日，东风悦达起亚全新K5在上海世博中心隆重发布新K5延续了“设计起亚”的。
4、近日，东风悦达起亚官方宣布全新K5正式开启预售，而全新K5还公布了全新中文名凯酷，也算是凯尊的小弟了哈全新K5属于第三代车型，这也是起亚全新iGMP平台所打造的第一款车型，外观使用了起亚Tiger Nose Evolution设计理念，绝。
5、7月24日，2020年成都车展正式开幕，在本届展会上，东风悦达起亚全新K5凯酷首发亮相，作为全新换代车款，该车内外设计全面更新，颜值更具吸引力与海外版起亚全新K5相比，国产版全新K5凯酷在延续其整体设计的基础上，针对外观。
6、东风悦达起亚K5 起亚K5，是东风悦达起亚旗下的一款中高级轿车，高腰线强张力的设计让K5更趋动感，体现出来一种朝气与活力，这一款重量级的车型于2011年3月10日在上海浦东嘉里大酒店正式上市此车外形变动很大，更加时尚前卫。
7、4月19日，东风悦达起亚在线举办了全新一代K5的品鉴会，会上官方宣布国产车型中文名为“凯酷”，并对新车亮点进行解析，与此同时该车在东风悦达起亚天猫官方旗舰店开启预订，小订和中订客户可以分别享受到100元抵500元1000。
8、由于起亚k5外形时尚，且配置也不错，销售量还是可以的，但起亚k5致命缺点，也同样引起大家的关注胎噪大，起亚k5分别使用韩泰轮胎和耐克森轮胎，这两个轮胎品牌都偏向于舒适性和静音，但实际使用起来，胎噪还是出乎意料的大1。
9、起亚k5有2020款车型起亚k5是东风悦达起亚汽车旗下推出的一款中型车，这款车的官方指导价格为16481738万元海外版本的全新一代起亚K5已经在海外市场亮相，汽车的外观采用的全新的设计理念在外观方面，汽车的前脸采用了。
10、小结，从新一代起亚K5的各个细节均能看出它有着出色的产品力，特别是对比本田雅阁更是拿出了十足的诚意，如果新款起亚K5能有一个合理的售价区间上市销售，本田雅阁市场压力将会很大，那么新一代起亚K5这次能否逆袭就让我们拭目。
11、东风悦达起亚新款K5于2013年12月5日正式上市新车推出20L20T以及24L三种排量共11款车型，售价区间为1598万2518万元该车除在外观方面进行小改动外，其最大的亮点就是新增20T车型 起亚新款K5售价表。
12、为了重拾当年风采，起亚官方也是积极的在研发新款起亚K5，等待多年以后，全新一代起亚K5在去年正式亮相从当时的照片可以看出，新款起亚K5可谓是从内到外全面升级，不仅颜值大幅度提升，整体的科技感高级感也是不错，特别。
13、颜值一直很在线的起亚K5，这次又回来了4月20日，东风悦达起亚正式宣布全新一代K5中文名定为“凯酷”，并开启预售，预计将在今年9月上市就在同一天，车叔也到南宁通惠起亚店提前感受了这款新车东风悦达起亚对于全新K5。
14、再之后来的第2代起亚K5的市场表现更不如从前，起亚K5似乎要淡出人们的视野了而在近日，东风悦达起亚官方透露，国产新一代起亚K5将于2020年4月开幕的北京车展中正式亮相，并将在今年第二季度正式上市在外观方面，全新一。
15、9月7日，东风悦达起亚全新K5凯酷正式上市，此次共推出4款新车，售价16182058万元作为旗舰轿车，全新K5的到来承担着拯救起亚在中国市场于水火的重任为此，新一代K5凯酷不仅换装了全新设计升级尺寸，还搭载了L2级自动。
16、悦达起亚k5现在的价格是有所降低的，大概15万就可以买到了东风悦达起亚K5操控性优异1整车较重，底盘平稳，车身稳定性较好方向盘手感不错，且轻盈，整体操控更显灵动变速系统平稳而灵敏个别网友反映起亚K5减震较硬。
17、日前9月7日，东风悦达起亚全新一代K5正式上市，共推出4款车型，官方指导“包牌价”为1618万2058万元与此同时，起亚K5凯酷还提供5个选装包以供消费者选择合资中高级轿车整体市场不景气的环境下，美法系难有。

起亚k5一共有几种版本

截止2020年，起亚k5只有一个版本。
起亚K5是东风悦达起亚旗下的一款中高级轿车，高腰线、强张力的设计让K5更趋动感，体现出来一种朝气与活力，这一款重量级的车型在2011年3月份上市。
起亚K5外型是长宽高为4845mm×1835mm×1455mm,轴距同为2795mm超长的轴距营造出极为宽敞的内部空间。是由现代起亚首席汽车设计大师彼得·希瑞尔亲手打造。
扩展资料：
K5配备了2.0L ThetaⅡ自然吸气汽油发动机，最大输出功率165马力，峰值扭矩202Nm，同时搭载起亚最新的6速手自一体变速器，K5的悬架表现出较强的稳定性和驾乘舒适性。
配合VSM高速助力转向系统，有效抑制了侧倾。强大的动力可以给予都市精英们完美的驾驶体验和乐趣，而且在安全性和舒适性上完全能够达到鱼和熊掌都兼得的效果。
K5的方向盘指向精准，在转向超过90度启动时，还会在仪表盘上显示给予回正方向盘的提示，进一步保证了驾驶的安全性。
参考资料来源：百度百科—起亚K5

全新起亚K5：从现在起，请叫我“凯酷”


对于中国汽车消费者用户来讲，起亚K5这款车型一定不会陌生。从2011年第一代K5诞生就顺利引进国产，再到民间“索八K5迈锐宝”顺口溜的出现，近十年间里无数人见证了K5的起起伏伏。
如今，K5在不知不觉间已正式更新到第三代产品 。与以往不同的是，本次在上海亮相的全新国产版K5，在东风悦达起亚的操刀下进行了很多更贴合中国国情的优化，而此番大胆的改变，也从另一个层面上证明起亚对中国市场的重视。
首先在命名上，国产版K5进行了创新，这一次它终于有了一个正式的中文名——凯酷。和中国那句“人如其名”的俗话一样，凯酷给人的形象，也完全配得上一句“车如其名”。最起码在现场见过实车的很多人看来，凯酷前卫与动感的设计完全可以用现在网络上最火的那个形容词来形容它，那就是够“飒”！
无论是海外版的K5还是国产版凯酷，它们的前脸均采用了家族“虎啸式”进气格栅与“心跳式”LED日间行车灯的设计语言，但国产版凯酷在下格栅的造型上和海外版K5有所不同，除了造型和雾灯位置发生变化外，整体的视觉运动感也更加明显一些。
必须承认的一点是，凯酷的车头设计褪去了前两代车型上的中庸感，像是拥有6块腹肌的青春少年站在你面前一样。
全新一代K5基于现代·起亚汽车第三代i-GMP平台打造，短前悬、长轴距、长后悬、低重心、溜背轿跑风的设计是它最大的名片，但更值一提的是，经国产后的凯酷在车身长度上增加了75mm、轴距增加了50mm，从而使得凯酷的车身尺寸达到了4980/1860/1445mm，轴距达到了2900mm。
这两个加长不仅使凯酷的数据在竞品中排行前列，也使得后排换来更多的腿部空间以及减轻因溜背而导致的后排头部空间的局促感。就笔者实际体验来看，178身高的男性调好驾驶坐姿，后排同样可以轻松翘起二郎腿。
如果从侧面欣赏实车的话，凯酷“溜”下去的尾部还是很宽厚的，它给人的感觉有点像宝马3系、6系的GT车型，而不是奥迪A7那种溜背角度很锐利的感觉。
凯酷的尾部是我最喜欢的部分，首先是因为它营造的层次感十分明显，上翘的尾门、贯穿式尾灯、四出排气，从上至下更成一派的同时却又可以十分融洽地组合到一起，毫无违和感。其次，真四出排气的设计是国产版车型专属的配置，而它同时也代表着这是一台2.0T的车型，如果今后各位在路上见到了这样的凯酷，最好别轻易招惹。
虽然现在贯穿式的尾灯设计有点被玩腻了的感觉，但不得不说的是凯酷的灯带设计还是很时尚新颖的。和车头心跳式LED日间行车灯一样，尾灯中间部分被官方称为点阵式的LED灯组在点亮的时候辨识度极高。看来，“玩灯”这个项目，已成为越来越多车企开始全力进击的领域了。
不过要说国产版凯酷与海外版K5最直观的变化，那还得是它的中控区域。凯酷将海外版K5相互独立的仪表盘和中控屏的设计样式和布局方式也进行了改革，它们不再是内凹与外凸带有深度差的格局，而是改为了类似于现款奔驰S级同一水平面双连屏的设计。同时凯酷也采用了电子旋钮式的换挡机构，节省空间的同时也提升了一些科技感和高级感。而旁边的杯架凯酷也增加了盖板设计，从而追求细节上的美观和高级感。
如今，越来越多的B级车在不断地向着年轻化和运动化进阶，除了在外观上使用大量硬朗的线条和激进的套件外，它们在视觉运动这方面还有一个屡试不爽的招数，那就是环抱式驾驶座舱。先不论动力系统迅不迅猛，转弯指向精不精准，悬架支撑硬不硬核，首先在姿态上能给予驾驶者一种“包裹感”，成了这些B级（且带有运动属性）车最基本的“车型素养”。
所以当我在凯酷的主驾驶位被这股不约而同的熟悉感包围的时候，其实是一点都不意外的。带“GT Line”标识的D型方向盘和“GT Line”缝线的运动风格座椅，金属踏板，中控台上双色混纺细条纹的材料相互交织，以及空调区域触控式的按键和下部份亮黑饰板的相互结合，这些都是起亚在凯酷身上做出的妥协。而这些妥协，堆积起来就是拿下当代年轻消费群体最好用的办法之一。
因为本次笔者体验的是2.0T动力版本的车型，并且大概率上应该会是顶配版，所以配置方面仅供大家做个简单参考。从现场体验车型来看，凯酷的配置还是秉承了韩系车一贯的高配置风格，像自动大灯、自动远光、全液晶仪表、换挡拨片、L2级辅助驾驶功能、前排座椅加热+通风、方向盘加热、JBL音响系统、无线充电、驻车雷达、倒车影像、AutoHold、驾驶模式选择、自动空调、后排座椅加热、老板键等配置应有尽有。
如果说凯酷在内外观的设计上与海外版K5的区别只是小打小闹的话，那么凯酷的动力系统可以称得上是大刀阔斧的变革。据官方消息称，国产版凯酷将提供1.5T和2.0T两种动力。其中，1.5T发动机匹配7DCT变速箱，发动机最高功率为170Ps，最大扭矩为253N·m；而2.0T发动机则将匹配8AT变速箱，发动机最大功率为240Ps，最大扭矩353N·m。
在魔都的国际客运中心码头，锋芒毕露的凯酷与摩登时尚的外滩之景融合得恰到好处，它独特的气质会一直吸引着我再看一眼，再多看一眼。
据悉，凯酷将于7月24日在成都车展上面向公众正式亮相，并于9月正式上市。前两代K5承载了无数人的故事，而全新凯酷的到来，不知又泛起了各位心中多少涟漪呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚全新K5凯酷正式上市，售16.18-20.58万元

起亚全新一代K5凯酷，多少带着“复仇者”的味道。第一代K5叫好又叫座，第二代K5黯然失色，彻底革新的新一代K5凯酷粉墨登场。
日前（9月7日），东风悦达起亚全新一代K5正式上市，共推出4款车型，官方指导“包牌价”为16.18万-20.58万元。与此同时，起亚K5凯酷还提供5个选装包以供消费者选择。
合资中高级轿车整体市场不景气的环境下，美法系难有作为，德日系牢牢占据有利位置，以起亚为代表的韩系能否打破时下的市场格局？
外形设计前卫动感
如果我说起亚K5凯酷是现在韩系车中的颜值担当，您会同意吗？相对北京现代的“用力过度”，起亚K5凯酷相对显得容易接受不少。初代K5在设计大师彼得希瑞尔的手下诞生之时就在造型设计上让人们眼前一亮，第二代期待值却有所滑落。
来到最新一代的K5凯酷，伴随着时下B级车外形设计趋于年轻化的设计趋势，起亚K5凯酷的差异化定位更加的明显，并将年轻运动化的外观设计语言演绎的更加淋漓尽致。新一代K5凯酷隐约中有着前两代车型的传承，也有打破常规的创新。
K5凯酷采用了起亚家族式的虎啸前脸设计，正面看大有俯冲向前的气势，前探的引擎盖和位于中部的隆起仿佛就像老虎的鼻子。鲨齿式的进气格栅和大灯融为一体并贯穿整个车头，透露出几分美式肌肉车的风格。
在车身尺寸方面，起亚K5凯酷的长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm，相比海外车型长度加长75mm，轴距加长50mm，这样的车身尺寸和轴距也让它有了傲视同级对手的资本。
起亚K5凯酷侧面的造型最大的特点就是采用了溜背的设计，整体的造型非常的流畅，车身比例协调。起亚K5凯酷的尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，中部灯带以虚线式的形式呈现，尾灯组中的灯带造型与前日行灯造型相呼应。
车厢内充满科技感
干净清爽是内饰给我最直观的印象，中控台采用大量横向线条勾勒出延展的空间感。中控台以驾驶员为中心的设计导向，12.3英寸智能触控屏与12.3英寸超宽仪表盘无缝融合，最大限度地增加了驾驶员的视觉愉悦感。
国产后的K5凯酷车机系统也进行了升级，使用了百度智能互联系统3.0，支持安装第三方的APP功能，同时还支持手机蓝牙钥匙和IOT物联网功能，在智能体验层面完全达到了主流水平。
说到起亚K5凯酷的空间那才是“真香”，毕竟2900mm傲视同级的轴距摆在那里。座椅下置式设计使得头部空间充足，同时座椅靠背后仰角度大也让乘坐更舒适。此外，超大后备箱容积全面满足日常载物需求。
动力系统黑科技了解一下
有人说过，汽车发展史，其实是发动机发展史。谁能掌握发动机核心技术，谁就能获得消费者的青睐。现代起亚汽车研发总裁艾伯特·比尔曼曾表示：“现代起亚汽车独一无二的世界领先气门控制技术CVVD技术的研发,成为我们提升在发动机领域竞争力的绝佳契机。
起亚K5凯酷搭载了1.5T和2.0T两套动力系统，其中Smartstream系列的1.5T发动机配备了“全球首创第四代CVVD技术”，直译过来就是连续可变气门持续开启时长。搭载了这一技术的发动机在2020年获得了沃德十佳发动机殊荣，在评选中的众多小排量发动机中脱颖而出，与其搭载CVVD技术关系密不可分。
与目前市面上主流发动机采用的VVT气门正时和VVL气门升程技术通过调整气门的打开幅度不同的是，CVVD通过对气门开启时长的控制调节进气量以实现提高发动机燃效效率的目的，同时，三大循环可以自由切换，可兼得性能和燃油效率，尤其在阿特金森循环中可实现气门延时关闭以此达到节油目的。
在实际实用中，搭载CVVD技术的发动机动力性能可提高4％以上，燃油效率可提高5％以上，废气排放量可以减少12％以上。同时气缸的压缩比可在4:1-10.5:1之间自由调整，能够获得可变压缩比发动机的效果。看了没？可变压缩比！要知道，某日系品牌为了实现这个可变压缩比，用了20年花了200亿元。
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说在最后：
中国汽车消费者市场正处于变革周期，随着消费升级的大环境下，消费者年轻化和消费产品高端化是市场的主要动力。作为东风悦达起亚今年最为重要的车型，K5凯酷在全新平台和最新的技术的加持下显示出了不可小觑的产品实力，加上令人惊喜的价格和相关购车政策，无疑让K5凯酷的竞争力倍增。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

安全配置表现全面，高配版本更为推荐，起亚K5凯酷购车手册

今年，东风悦达起亚带来了全新一代K5，与此同时也宣布了这款车的中文名字凯酷，之前也是有朋友在纠结这款车如何选，今天咱们就来聊聊这款车哪个配置的性价比最高。
目前在售的K5凯酷一共有6款车型，售价16.18万元到20.58万元，整体的价格定位区间略低于雅阁、天籁和凯美瑞，造型上K5凯酷的运动感还是很强的，整体风格可以做到让人眼前一亮。目前在15-20万价位当中的中型车市场中，K5凯酷在运动气质方面的表现还是满满的。
车尾部分，贯穿式的LED尾灯让车尾显得很有特点，大坡度的后风挡让它在造型上营造出轿跑的感觉，再加上它双边共四出的排气，车尾也同样具有很强的战斗气息。
目前在售的 K5凯酷一共有6款车型，售价16.18万元到20.58万元，整体的价格定位区间略低于雅阁、天籁和凯美瑞，造型上K5凯酷的运动感还是很强的，整体风格可以做到让人眼前一亮。目前在售的K5凯酷在车身颜色上有五种选择，对于这样一款运动定位的中型车，我觉得鲜艳一点儿的颜色要更好看。
轮圈方面，K5凯酷的最低配版本使用的是17英寸轮圈，其它配置车型使用的都是18英寸轮圈，除了轮圈的尺寸更大，轮胎的宽度也从215mm增加到235mm。顶配和次顶配的两款车型官方也提供了19英寸轮圈搭配米其林轮胎的选装。
内饰部分，连屏的样式还是给它带来了一定的科技感，12.3英寸中控屏是全系标配，仪表液晶屏的尺寸会根据配置高低有所不同。在颜色方面，它一共有黑米、黑红和全黑三种配色方案。2.0T车型可以选装黑红的内饰搭配，1.5T车型则只有全黑和黑米两种内饰配色。在整个车内的造型上，双连屏的组合也是当下比较流行的，这两款屏幕的分辨率很高，显示清晰度也是很出色的，另外，它的方向盘手感握着很充实。在目前同价位当中的车型中，能做到双12.3英寸屏幕为全系标配还是非常少有的，同级别的对手天籁、雅阁和凯美瑞都没能达到这样的配置水平。
动力方面，K5凯酷一共有1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为170马力和240马力，不通过的发动机搭配了不同的变速箱，1.5T发动机匹配7速双离合变速箱，2.0T发动机匹配的是8AT变速箱。在发动机的选择上，比较出众的还是2.0T+8AT的动力组合，在15-20万区间的中型车当中，能给到这样的动力组合很少有，即使是别克、雪佛兰等品牌的2.0T中型车在价格上也要都略高于K5凯酷，在动力上的优势它就显得很明显了。
接下来说它们的配置差异，先看入门版的270T CVVD时尚版，售价16.18万元，这款入门版车型在外观方面，也是唯一一款使用17英寸轮圈的车型。安全配置上，这款车型包括前排侧气囊、前后头部气帘、胎压显示等，算是符合同级别的主流表现。其它的配置还包括电动天窗、全LED大灯、皮质座椅、倒车影像、定速巡航、仪表7英寸液晶屏和12.3英寸的中控触控屏等，作为一款入门版本它的配置表现也还是不错，满足日常的需求是没问题的。
270T CVVD豪华版，售价17.18万元，价格提升一万元，在外观方面，从这款车型开始轮圈升级为18英寸，轮胎规格也升级为235/45 R18。配置上的提升包括全景天窗、前排双层隔音玻璃、无钥匙进入/启动、后备厢感应开启、主驾电调座椅以及百度智能互联系统等，这些配置的提升对于日常使用有一定的提升，增加一万元的费用也符合成本上的增加。
270T CVVD豪华科技版，这款车型也是1.5T车型的高配版本，售价17.78万元，比豪华版价格提升6000元。豪华科技版从名字上也能看出一些，这款车型所增加的配置主要集中在科技方面，包括主动刹车、车道保持、自适应巡航、自适应远光等，这些配置的提升给我们日常行车带来了更多的安全保障，除此之外还有手机无线充电、12.3英寸全液晶仪表和后排USB接口。对于日常使用，豪华科技版确实性价比要更高，而且很多配置是我们自己无法增加的，6000元的差价我觉得值得花。
这款豪华科技版官方提供了两个选装包，基于安全升级的智行包我觉得还是值得考虑一下的，而另一个舒适包就是根据个人需求了。如果是豪华科技版+智行包的组合，裸车价格也仅为18.08万元，以这个价格获得非常全面的安全配置就格外凸显自身性价比了。
接下来再看看2.0T的车型，380T GT-Line尊贵版，售价18.98万元。在外观上，从2.0T车型开始便配备了带透镜的LED大灯、外观的运动套件和双边共四出的排气。在配置表现上，380T的尊贵版与270T的豪华版更为接近，价格上它增加了1.8万元，这部分的差价除了动力上的提升之外，配置上它增加了副驾驶电调座椅，座椅使用了真皮材质。
380T GT-Line尊贵科技版售价19.58万元，价格比尊贵版增加6000元，配置上的变化包括主动刹车、车道保持、自适应远光等，这部分的差异跟之前1.5T豪华版与豪华科技版是一样的。所以，花费6000元换来更高的安全配置，还是挺值的。
虽然同为科技版的车型，但是2.0T所提供的选装包与1.5T车型不太一样，尊贵科技版只提供了运动包的选装，如果想要追求更高的科技配置，预算又不高，可以考虑1.5T豪华科技版+智行包的组合。
最后就是380T GT-Line旗舰版，售价20.58万元，在外观上，它与380T其它配置版本是完全一样的。这一万元的差价所换来的配置有全景影像、盲区影像显示、并线辅助等，在主动安全配置方面的表现更加齐全，相比尊贵科技版也算是一次全面的升级，音响方面也升级为JBL的7扬声器。安全配置更高肯定是件好事儿，但是对于2.0T的几款车型来说 只有顶配才有，比较可惜。
顶配版本除了一些配置的独享，选装包也有它所特有的，除了运动包它还有奢享包，这部分配置的增加确实提升了顶配版本的配置水平，算是再升级。
从性价比角度出发，270T CVVD豪华科技版和380T GT-Line尊贵科技版的性价比明显要更高一些，各方面的配置表现更为齐全。另外，270T CVVD的豪华科技版还可以花费3000元选装智行包，这个组合还是相当有性价比的。当然，如果预算比较充裕的话，380T GT-Line旗舰版也是值得考虑的，毕竟在动力升级的同时配置上也可以带来更多的安全性，1万元的差价还算合理，所以算是次推荐。其实，K5凯酷的2.0T车型在同价位当中还是相当有吸引力的，毕竟同级别很多竞品想要选择2.0T车型起步都得20万以上，至于配置跟它们的差别就更大了，所以这也是在三款推荐车型中有两款都是2.0T的原因之一。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风悦达起亚k5多少钱

东风起亚k5官方指导价16482398万是东风悦达起亚旗下的豪华运动轿跑外形简约大气，时尚动感内饰造型设计独特腿部空间大操控灵动，底盘扎实变速平稳配置较丰富1外观采用家族前脸，车身整体很有运动气息。
东风起亚k5现在的价格1现在K5的网络报价是元元，但是“K5，第8代索纳塔”销售量一直不理想，根据你当地的销量K5是有活动和优惠的，反正我们黑龙江省大庆市2011年K5入门配置曾降到过元，你可以。
9月7日，东风悦达起亚全新一代K5凯酷正式上市，共推出4款车型，官方包牌指导价为1618万元补贴终生保养动力总成保修流量免费1月内原价1年内9折保值换购5年0息金融。
东风悦达起亚K5 20L手动GL厂家售价1598万元，全款购买需18万元左右三新车主如何提车8大要点要牢记许多新车主在购车是最头疼的问题，可能就是提车时究竟怎样挑车了在这里记者也为您列举了一些常用的注意事项外观。
东风悦达起亚新K5一共有8种不同的版本 官方指导价RMBK5 GL MT 20L 159，800 K5 GL AT 20L 167，800 K5 GLS AT 20L 178，800 K5 LUX AT 20L 188，800 K5 Special AT 20L 19。
9月7日晚，东风悦达起亚旗下的全新一代K5凯酷正式上市，新车共计推出4款配置车型，售价16182058万元作为全新换代车型，新车基于第三代iGMP平台打造而来，对比海外版车型，全新起亚K5凯酷显得更年轻更运动更科技。
目前东风悦达起亚K5的价格为20L GL MT 159，800 GL AT 167，800 GLS MT 178，800 LUX AT 188，800 Special AT 199，900 20T Turbo AT 202，800 TPRM AT 222，800 TSpecial AT 249，800。
不过我们很清晰的看到，无论从外形还是内饰设计，起亚K5都更加趋向于运动化年轻化因此我们认为这款车型更应该适合年轻时尚，具有稳定收入，且兼顾家庭用车的消费人群 对于全新东风悦达起亚K5，官方给出的消费人群的定位是。
你好，K5的报价前者是指导价，后面的为实际优惠价20L排量\直列4缸 2011款东风悦达起亚K5 20L手动5速手动变速器 1598万，1448万 2011款东风悦达起亚K5 20L自动GL 6速手自一体 1748万 1599万 2011款。
您好，这里是东风悦达起亚信息大师为您解答您提问了关于东风悦达起亚2016款K5顶配价格的问题，我希望下面的答案可以帮助到您K5的16T顶配款型应为PRM AT 官方指导价为197，800元 同时建议去东风悦达起亚的官方网站上。
辆，5000份“大订”在预售价格公布后不到10天全部售罄，预售情况非常火爆随着新车正式。
操控东风悦达起亚K5操控舒适整车较重，底盘平稳，车身稳定性较好方向盘手感不错，且轻盈，整体操控更显灵动变速系统平稳而灵敏个别网友反映起亚K5减震较硬，高速弯道有些许侧倾高速行车过程中车门异响明显，路噪较大。

再见大叔，你好年轻人——聊聊全新起亚K5凯酷的“进化论”

汉江奇迹造就了韩国这个国家，凭借着几代人的努力，短短几十年间作为后来者的他们就做到了和老炮们齐头并进。韩国企业对市场有着超乎寻常的敏锐度，一切以市场为王的他们从不吝啬自己手中的筹码，两者结合起来，便成就了韩系产品的辉煌，例如——汽车。
放手一搏的全新K5凯酷
所以当得知全新的起亚K5凯酷品鉴会将在常作为超级跑车与超豪华汽车品牌发布会、全球仅有两家的宝丽嘉酒店进行时，我并没有什么意外的想法，毕竟这次的全新起亚K5凯酷的进化实在是过于颠覆，相比之前的起亚车型可谓是翻天覆地，来了个180度的大转弯。或许也只有敢于放手一搏的韩国人才敢在旗下最重要的车型上玩的这么大。
实际上，这次的全新K5凯酷是起亚专为挑剔的中国消费者量身打造的，起亚集团的“China First，Global Presence，Innovation（中国第一，全球出现，创新）”核心品牌方向并非虚言，在品鉴会上来自韩国的起亚相关负责人无一例外讲着一口流利的中文，甚至连时下国内流行的球鞋潮、大火的综艺节目也如数家珍。有着这样的团队，全新的K5凯酷的“本地化”进程十分顺利。
相比于海外版车型，国产的全新K5凯酷有着更加年轻、更加运动、更加具有科技感的设计，完全不同于市场上中级车常见的中庸与平淡，激进的造型设计让凯酷在中级车中宛如鹤立鸡群般的存在。起亚汽车中国设计中心常务Oleg son自豪地向我们说：“在同级别的车型里，找不到比它的设计更具有冲击力的车型”。
视觉冲击力无出其右的外形设计
此言不虚，设计大师彼得希瑞尔加盟起亚后诞生的“虎啸”式家族设计历经十余年后在K5凯酷上迎来了又一次进化，被称作“虎鼻”式设计。大尺寸的进气格栅被延伸到了大灯的下方，拉宽了车头的横向视觉宽度，配上目光严肃的LED大灯灯组和造型夸张的下进气格栅，站在车头和K5凯酷对视，似乎真的能感受到“万兽之王”的威严。
K5凯酷的运动感并非是简单的由前脸造型撑出来的，没有什么能比流畅的侧面线条与顺滑的车顶曲线更能凸显一台车的运动气质。拥有4.98米长度的伟岸身材和长达2.9米超长轴距的凯酷先天就有着不小的优势，修长的凯酷车身高度只有1445mm，低伏的姿态和蓄势待发的猛虎如出一辙。由车窗伸展出的镀铬条环绕一周后交汇于车尾，浑然一体，又进一步强化了K5凯酷长头短尾的轿跑造型。
来到车尾，贯穿式的LED尾灯第一时间就能抢走绝大多数的目光，点阵式的LED灯组与车头的大灯遥相呼应。但别被先声夺人的尾灯唬住了，稍微把视线往下放放，跑车般嚣张的大尺寸扩散器和四出式的大尺寸排气管在这台中级车上显得意外地和谐，从来没有那台起亚像K5凯酷这般过。
强大的大心脏
大尺寸的排气并非装腔作势，K5凯酷并非空有运动外形却动力孱弱、外强中干的“软脚虾”，修长的发动机盖下隐藏着的是台动力强劲的“猛虎心脏”，凯酷搭载的2.0T涡轮增压发动机搭载了起亚全球首创的CVVD技术，可以自由调节气门开启的持续时间，自由调整发动机压缩比，无缝在奥托循环、米勒循环和阿特金森循环之间切换。240马力的最大功率和353牛米的扭矩输出在同级车中非常显眼，匹配的8AT变速箱也是同级中的佼佼者。
除了凶狠的2.0T发动机和8AT变速箱，全新K5凯酷是由第三代i-GMP平台打造的第一款车，全新的平台让K5凯酷的车身平均强度提高了10%以上，更加优化的设计和高强度钢材的运用让车体结构减重了55公斤以上，还通过下置式的发动机舱、座椅位置、车厢地板、后备箱降低了重心，将主要部件和电池这样比较重的部件移动到更中心的位置改善重量分配，全新的K5凯酷是只“表里如一”的猛虎。
空间和舒适？没问题
当然起亚在赋予K5凯酷激进的外形和过人的运动水准的同时并没有忘记中级车的客户的传统需求——空间和舒适性。相比于海外版，国产的K5凯酷加码了车身尺寸，轴距加长了50mm，拥有更阔绰的空间表现。在细微之处的升级同样不能忽视，在K5凯酷上减震器的安装点进一步后移，更加垂直，响应更加灵敏，能更好的吸收振动。再加上特意强化过的NVH表现和JBL联合开发的音响系统，K5凯酷在声学表现上也一样出众。
而在内饰的设计上，K5凯酷也像外形一般拥有独到的设计感，贯穿式的无边框一体式中控屏和旋钮式电子档杆配合着车内的照明灯群打造出了一个具有科技感的内饰，而车内的各种衬垫则使用了双色的细纺面料。全新的K5凯酷在内饰用料和质感表现上大大超越了前代车型，档次感要高档不少。在看不见的地方，一套和百度联合研发的智能车机系统负责管理K5凯酷的方方面面，在人车交互方面，起亚走在了绝大多数合资品牌的前面。
在这次的品鉴会上起亚发明了一个词，叫做“Z世代”，指的是在互联网时代的95后年轻精英群体，一群有着自信独立、领先求新、精致品位独特标签的当打青年。全新的K5凯酷就是为这群“Z世代”所量身打造的。确实，无论是颠覆性的激进外形，还是强大的动力表现，亦或是设计感独到的内饰都非常符合年轻“后浪”们的口味，K5凯酷告别了以往的温和大叔形象，用激进的设计拥抱潮头的年轻人们。而这将仅仅是个开始，毫无疑问深耕中国市场18年的起亚将把这个新想法贯彻下去，而全新的K5凯酷，就是起亚的那一声冲锋号。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

韩系颜值炸弹 全新起亚K5凯酷上市 包牌指导价16.18-20.58万

9月7日，全新国产起亚K5凯酷正式上市，新车共推出4款车型，包牌指导价16.18-20.58万。之前，我们对全新K5已经有了详细的动、静态体验，欢迎点击回顾，本次借新车上市之机简要分析一下其竞争力。
新车看点:
1.??第三代i-GMP平台打造，车长、轴距同级之最
2.??2.0T+8AT，动力强劲，1.5T发动机具备CVVD技术
外观方面不用多说，国产版基本上还是原汁原味保留了海外版的设计，仅在车头两侧的细节上做了些变化。品牌最新的“Tiger Nose Evolution”进化式虎啸前脸，车头低矮、心跳式头灯造型凶狠，整车气势非常足。
车尾方面，全新K5采用贯穿点阵式LED尾灯，辨识度很高。新车有两种外观，普通版和GT-Line版，后者具有双边四出排气，性能范更强，更符合年轻人的审美。
车身侧面线条非常流畅，独特的溜背设计给中级车带来了不一样的年轻活力，而且车身侧面俯冲式的腰线让其有一种蓄势待发之势，整体的运动风格确实同级罕见。
相比于海外版，国产版k5在车长上增加75mm，达到4980mm，轴距增加50mm，达到2900mm，这两项数据上全新国产k5已经超越了迈腾、雅阁等同级车型，而实际乘坐感受也是相当不错，座椅材质适中，角度贴合人体工学。
基于现代起亚集团第三代i-GMP平台打造，全新起亚k5在重量比上一代减少了50公斤以上，还针对发动机舱、座椅位置、车厢地板、后备箱等采用下置式设计，同时优化了车辆的动力总成布局，实现车身重心降低与车身重量布局优化，做到接近于后驱车的前后比重47:53，实现更优良的操控。
配置方面，全新K5也非常丰富，比如双12.3寸大连屏，车机集成百度智能互联3.0系统，L2级别自动驾驶等，座椅通风加热，方向盘加热，后排座椅加热，官方提供丰富的各种选装包，尽可能满足不同人群的需求。
动力层面，顶配和次顶配车型搭载一台2.0T发动机配8AT，最大功率240马力，峰值扭矩353牛米，其余两款均为1.5T配7DCT组合，最大功率170马力，最大扭矩253牛米，其采用了CVVD连续可变气门持续期技术，它是世界上第一项独立控制气门开启、关闭和开启/关闭时间的技术，凭借CVVD技术的应用，发动机可实现性能提升4%、燃油率提升5%、废气排放量减少12%。
全新K5从肉眼可见的地方，都能给人运动、性能的感觉，但实际上它在运动方面的表现并不是那么突出，反而在舒适性上是值得肯定的，如果你仅仅是想要一个漂亮的外观，丰富的配置，宽大的空间，全新K5的确是个不错的选择。
在竞品上，全新K5的对手无疑是像迈腾，雅阁，凯美瑞这些车型，论综合实力，K5并不输它们，甚至在某些地方还胜出，比如乘坐感受，配置等等。但K5的劣势在哪，品牌是一方面，第二是不同配置的车型相比以上对手太少，无法形成阶梯性竞争，所以K5不能和它们硬刚，打好性价比和同级最运动外观这两张牌，吸引跟多年轻人才是唯一出路。
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起亚k5是国六标准么

1、2017年生产的这个车型的话，这个是一个国5的排放标准的2019年以后生产的这个车型是一个国六的排放标准回答好的谢谢提问不客气回答。
2、2015款的起亚K5有国四和国五两种排放标准的车，20T的都是国五的。
3、您好，很高兴回答您的问题，东风悦达起亚生产的K5的 2015年12月份的车尾气排放应该是国五排放标准的。
4、日前，全新国产起亚K5凯酷正式上市此次共推出4款车型，包牌售价区间为16182058万元作为全新升级车型，新车的外观更为动感时尚，心电图式的灯饰成为造型最大亮点之一整体愈发跑味十足，让人眼前一亮大气而内敛的。
5、起亚K5 新车指导价16481738万元 起亚K5一共六款车型，其中三款满足国六排放标准目前有1万多块的终端优惠，这对于一款合资中级车来说性价比还是挺高的在外观部分，K5采用了直瀑式前格栅设计，与两侧重新设计的。
6、12年还属于国四阶段，国五排放标准是从2016年4月1日起到2018年元旦分区域分时段分阶段地实施先从东部11省市开始实施，2017年全国推广，2018年1月正式实施。
7、新款起亚K5凯酷在目前中级车中还是比较有优势的，15T车型起售价更低，20T车型仅相当于同级15T或20L车型售价水平外观比兄弟车型索纳塔更易让人接受，颜值颇高，运动感十足20T+8AT组合在动力响应平顺和可靠性。
8、排放标准国六 车型亮点没有续航焦虑，性价比高，低调 实拍车型2019款 20L LUX指导价2398万元中规中矩就是好 K5插电混动的造型已经没什么值得详细介绍了，毕竟它上市已经很久，很多人已经见过这款车它。
9、14年k5是国v的，是国五的排量。
10、你好，可以肯定2014年4月份起亚k5是国四排放标准如果我的答案对您有所帮助，请设为，非常感谢。
11、2010年出厂的是国四的排放，这款车，从2010年到2015年之间出厂的都是国四的排放，2016年以后出厂的是国五的排放。
12、起亚k5的2016年3月份生产的车型尾气排放是国五排放标准的，一般2015年以后生产的起亚K5车型尾气排放基本就没有国四排放的了。
13、15年5月出厂8月上牌的起亚k5车子应该是国五排放标准的，您可以看该车玻璃右上角的环保标识，那上面就有标注该车的尾气排放是国几排放标准的。
14、动力方面，国产版起亚K5将搭载15T和20T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为170马力和240马力，峰值扭矩为253Nm和353Nm，与之匹配的是7挡双离合和8AT变速箱，满足了国六排放标准关于全新起亚K5，你期待吗本文来源于。
15、尽管起亚K5好几年没有改款了，不过颜值依然在线，时尚运动的设计风格很符合当下主流，配置水平也不低，只是内饰略显朴素动力方面，起亚K5搭载了16T和20L发动机，均满足国六排放标准，它们分别匹配双离合和6AT变速箱。
16、动力层面，全新起亚K5共有两款发动机可选15T和20T，分别匹配7DCT和8AT变速箱，15T最大功率170马力，峰值扭矩253牛·米，20T发动机最大功率240马力，峰值扭矩353牛·米，满足国六排放标准？总结说起来K5。
17、起亚k5定位于中级车型，稳定性相当不错，样子也是时尚大气，而且动力表现相当不错，只是后续保值率来说不如大众系列。
18、起亚k5凯酷20t四缸涡轮增压发动机型号是G4NN，燃油标号为92，满足了国六排放标准，参数方面，最大功率是240马力，峰值扭矩是353牛米，账面参数还是非常不错的，与20T发动机搭配的是8速手自一体变速箱，采用旋钮换挡。