本文目录一览：
- 1、老款凯迪拉克cts电瓶在哪里
- 2、凯迪拉克ct6有四驱版车型吗
- 3、凯迪拉克有哪些颜值高的小轿车值得推荐？
- 4、凯迪拉克CT6的“眼神”有哪些含义，新款能否超越老款？
- 5、老款凯迪拉克设置在哪
- 6、凯迪拉克的汽车有哪些经典车型？你喜欢它的车型吗？
- 7、豪华？还是普通？凯迪拉克CT5对比丰田凯美瑞、大众帕萨特
- 8、凯迪拉克有哪些经典的车型？
- 9、凯迪拉克的经典代表车型有哪些款？
老款凯迪拉克cts电瓶在哪里
老款凯迪拉克cts电瓶在引擎舱的右侧。老款凯迪拉克CTS的电瓶位置通常位于引擎舱中的一个指定区域。具体而言，电瓶通常位于车辆的前部，靠近引擎的一侧。老款凯迪拉克cts是一款由美国汽车制造商凯迪拉克公司生产的豪华中型轿车系列。该车系有多个型号和不同年份的版本。
凯迪拉克ct6有四驱版车型吗
凯迪拉克ct6是有四驱版车型的，老款的40t车型就是四轮驱动的，40t车型使用的是3.0升v6双涡轮增压发动机。凯迪拉克ct6是凯迪拉克旗下的一款中大型轿车，这款车的长宽高分别是5223毫米，1879毫米，1492毫米，轴距为3109毫米。这款车使用的3.0升双涡轮增压发动机最大功率为298kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为543牛米，最大扭矩转速为2500到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是10at变速箱。使用10at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且10at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。凯迪拉克ct6的四驱版车型搭载了全时四驱系统，搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都有动力，全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力。凯迪拉克ct6的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性也是可以提高的。百万购车补贴
凯迪拉克有哪些颜值高的小轿车值得推荐？
凯迪拉克的颜值高的小轿车有很多，以下是一些值得推荐的车型：1.凯迪拉克CT5：这款车型是凯迪拉克的入门级豪华轿车，外观时尚动感，内饰豪华舒适，搭载了2.0T和3.0T两种动力系统，动力表现优异。2.凯迪拉克CT6：这款车型是凯迪拉克的旗舰级豪华轿车，外观大气稳重，内饰豪华精致，搭载了3.0T和3.6L两种动力系统，动力表现强劲。3.凯迪拉克XT4：这款车型是凯迪拉克的紧凑型豪华SUV，外观时尚动感，内饰豪华精致，搭载了2.0T和3.6L两种动力系统。
凯迪拉克CT6的“眼神”有哪些含义，新款能否超越老款？
C＋级轿车里曾经最喜欢凯迪拉克CT6，现在喜欢的是红旗H9；对于宝马5系和奔驰E级没有好感，奥迪A6L倒是看起来不错，只不过没有了托森差速器的Quattro实在是没有吸引力。
为什么曾经最喜欢CT6呢？
参考下图，注意看大灯。
凯迪拉克CT6的车身很是修长，而且没有多余的线条，也没有凯迪拉克品牌明显的“钻石切割”式的设计语言的体验，说白了就是没有明显的肌肉感；看起来就像是正装穿着得体的中年人，气质正好，大灯尺寸不小也足够明亮，虽然泪眼灯有些奇怪但也不算突兀，整体给人的感受是适合中年男性的。
与其相比宝马5系的中网略显奇怪，笔者并不喜欢这种“两个大鼻孔”似的进气格栅；奔驰E级显得有些消薄，虽然尽量靠拢S级，但是现在的S级也没有了之前的厚重感；奥迪A6L相对中规中矩，没有特别的个性也恰好是中年人的特性，可是前驱和以前驱为主的适时四驱令人提不起来兴趣。所以一圈对比下来，似乎只有凯迪拉克CT6最有眼缘。
然而现在呢？
最新款的凯迪拉克CT6“眼神”变了，老款稍显柔和却也带着一丝凌厉。
新款将日行灯和前照灯分开，传统大灯设计位置变成了一条缝，而且还有些熏黑的感觉；大灯作为汽车的眼睛，CT6略微有些眯眼。
每一种眼神都有特定的含义，眯眼在光学上是一个眼睛聚焦的过程，可以阻挡更多的光线进入眼睛；也就是说眯眼往往是将眼神集中于某一点，这会让被盯着的人感觉到相当的不适。眯眼所带着的情绪往往是分析、审视、评判审视愤怒，所以被盯着的人才会感觉到别扭，不相信的话就找一个人盯着看，估计一会就得被问“你瞅啥”……CT6你瞅啥？大灯的尺寸确实太小了，而集成日行灯、位于侧面的立体灯组的尺寸又非常大，上下的尺寸似乎有些不成比例。
这样的设计也许会劝退一些中年司机，有尴尬的是会选择C＋级轿车的司机往往没有年轻人。
通用汽车旗下的三大品牌里，目前别克和凯迪拉克均采用了这种设计语言，雪佛兰个别车辆已经开始使用，只有尚未改款的迈锐宝XL、君威、威朗等车还没有换上“小大灯”。这样的改款对于通用汽车而言绝对是一次大胆的尝试，整体风格与之前大相径庭，能否换代成功只有拭目以待。
其实想要改变现状不见得非常通过设计，驱动平台才是扭转销量的根本，在别克品牌里有一台存在感不高但是销量并不低的轿车，它叫做别克微蓝6。
这台车就没有用眯眼大灯，看起来还是挺有精神的；其4月销量是3033辆，看似不多，但是君威的销量也只是4057辆、君越仅有3814辆，昂科威系列的S/PLUS两个版本加在一起只是8149辆， 所以微蓝6的销量并不算差。
该车使用的是E-CVT架构的插电混动平台，运行模式以增程为主。
值得思考，通用汽车现在似乎是放着大路不走、专挑崎岖的小路绕行；现阶段最火的车不是插电混动或插电增程，就是纯电动汽车了，所以微蓝6才能火起来。风向已经确定，通用又有这样的技术储备，所以不论是别克、雪佛兰还是凯迪拉克都应该将升级方向转向驱动系统，凯迪拉克CT6曾经也是有插电混动版本的，现在可以复产了。
反之，把重心放在设计上，也许走弯路是无法避免的结果。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布
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老款凯迪拉克设置在哪
在汽车中控设置，里面有音响设置，选择之后可以根据自己的喜好，对低音、中音和高音进行调节。
凯迪拉克设置记忆座椅的教程是：首先打开点火开关，使汽车处于通电状态，调节后视镜和座椅的状态，点击SET，听到一声哔即代表设置完成。
凯迪拉克是美国的一款豪华汽车品牌：
凯迪拉克是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌，1902年诞生于美国底特律，创始人是亨利利兰，旗下经营范围：高端汽车的开发、生产、营销。该车车标选用花冠盾形徽章象征在汽车行业中的地位。旗下车型有：Cadillac、凯迪拉克XLR、凯迪拉克XTS、CadillacATS、CadillacConverj、CadillacCTScoupe。
凯迪拉克的配置非常高，但是由于美系车的保值率不高，所以在国内的销售量一般，但是这款车的性价比还是非常高的。
凯迪拉克的汽车有哪些经典车型？你喜欢它的车型吗？
大家好， 我是奎哥，很高兴能为你解答：
凯迪拉克的汽车有哪些经典车型？你喜欢它的车型吗？说起凯迪拉克，很多人估计能坐在这里给你说上好多天的，确实凯迪拉克，确实是一代传奇，从1902年诞生到现在一百多年时间，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准。
下面就说几款经典的车型：
凯迪拉克XLR
是一部真正的高性能超级跑车。XLR采用纯正世界超级跑车所独有的“龙骨大梁”，其顶级刚性结构强度能保证超级跑车对驾驶操控性的苛刻要求。XLR高强度液压成型的先进的底盘结构，能有效抵抗弯力和扭力，保证高强度的同时还提供1666公斤的超轻量车重。XLR不用6秒钟的时间便可从完全静止加速到100公里/小时，而最高时速可达到250公里。真的称得上重量级的超跑。
凯迪拉克XTS
作为上汽通用汽车豪华车战略部署下的首款重量级车型，凯迪拉克XTS创新引入多项前瞻技术，开创细分市场先河，以创新科技体验在豪华车市场树立全新美式豪华风范。
作为对品牌百余年创新精神的全新演绎，凯迪拉克XTS融汇了引领时代的设计与科技，专为推动时代前进的‘创新中坚人士’打造，辉映他们的个人风范和创新精神。
凯迪拉克CT5
CT5 最顶配套车型在硬件上具有竞争优势，包括轻便、可调节的车辆悬挂、237匹最大马力和10个一体式箱子。可惜CT5在实际加速经验中仍然有更大的提升空间，在动力参数相似的前提下，速度比宝马3系弱。
当然有我喜欢的类型了，上面的都是我喜欢的类型，喜欢归喜欢，还是需要一定的经济实力的，没有那个实力，还是只能想想，不能过度消费，不是每一个都能消费的起的。
以上就是我对于这个问题的一些看法，不知道大家有没有更好的看法，欢迎下方评论区留言，大家一起学习，一起进步，希望对你有所帮助。
CT5，xt4，CT6，ATS-L，XT6，这些都是一些比较经典的车型，我喜欢它的车型，都特别的好看。
凯迪拉克CT4，凯迪拉克XT6，凯迪拉克CT5，凯迪拉克XT4，凯迪拉克CT6，这些车型都是比较经典的，个人比较喜欢这款汽车的车型。
凯迪拉克的车型有凯迪拉克CT4，凯迪拉克CT5，凯迪拉克CT6，凯迪拉克xt6。我非常喜欢凯迪拉克的车型，因为我觉得长得非常的帅气。
我特别的喜欢，比较经典的车型有凯迪拉克CT4，还有凯迪拉克CT5，凯迪拉克 CT 6等等。
凯迪拉克的汽车有很多经典车型。凯迪拉克推出的这款车是凯迪拉克CT5。这是一款纯后驱C级轿车。很多朋友对这款新车很好奇，想知道它是否能再次成为性能基准。外观价值显著提升，内饰配置也得到升级。性能很强，各方面性能都比较好。功率已经提高。它不再是小排量汽车，它给人们带来了更强的驾驶体验。
谈到豪华品牌汽车，宝马3系可以说是一款基准车型。销量和消费者口碑都比较好。后驱的布局大大增加了它的可玩性。与此同时，豪华车阵营中的凯迪拉克CT5也给BBA带来了很大的压力。作为凯迪拉克家族中的杰出车型，凯迪拉克CT5将进一步为消费者提供更丰富的选择。这款凯迪拉克CT5被视为新宝马3系的头号竞争对手，这表明其实力非凡。
凭借强大的车轮制动能力，CT5的制动性能达到32米，足以击败911和日产GTR等超级跑车。。。凯迪拉克真的很有力量，根本不注意超级跑动。高配置版本的汽车甚至配备了非常先进的减震控制悬架系统。2.0T可变气缸发动机和10At变速箱在硬件上看起来非常吸引人。然而，CT5的功率调整需要改进。当马力和扭矩几乎相同时，零百加速性能无法与宝马3系相比。在价格方面，5号货柜码头的中标率较高。以30万的价格，宝马三系可以买到中低配置版本，而CT5足以买到产品动力最强的配置，实惠的入门价格让刚刚走出社会的年轻人实现了奢侈品牌的梦想。
作为一款后置驱动的中型和大型车，这款凯迪拉克CT5车型纤细，在尺寸和空间上都具有优异的性能，尤其是在后部空间。而且，配置也相当丰富。多功能方向盘、LCD仪表板和悬挂式中控屏具有很好的档次感和技术感。
豪华？还是普通？凯迪拉克CT5对比丰田凯美瑞、大众帕萨特
对于近期有着购车打算的用户而言，一款车身尺寸够大，并且乘坐舒适度够高的车型绝对是选购首选目标，而合资品牌的中型家轿似乎就是个十分不错的选择。这其中丰田凯美瑞、大众帕萨特作为这一领域的代表性车型，一定是你选车过程中的必看选项。而如果将目光放致豪华品牌中，凯迪拉克CT5凭借着超高的性价比和十分强悍的机械素养，也是一款必看车型。
但是来到最终的购买层面，很多消费者对于中型家轿该如何选择这件事犯了愁，是选择普通品牌还是豪华品牌呢？到底该怎么选择最适合自己？那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比，来看看到底谁更加适合你吧。
外观对比
外观方面，丰田凯美瑞的造型比较符合丰田轿车的主流风格，前脸采用了两种设计语言，其中普通版采用大嘴式前进气格栅、锋尚版/骑士版则使用了分层式前进气格栅+运动套件，内部的网格均采用了细密的蜂窝状结构，能够为发动机提供不错的降温效果。前雾灯隐藏在两侧的扰流空附近，上方的大灯组看上去非常明亮，内部还有多层L性光源，点亮以后非常个性。
从丰田凯美瑞的侧面看，车身比较修长，乘坐区域仿佛是做了一定的下沉，腰线分为三段，前后两段位置较高，中段较低。车窗边框采用了银色镀铬饰条，前排设置了多层隔音玻璃，在一定程度上提升了车内的静谧性。丰田凯美瑞的车身尺寸为：4885（4900）*1840*1455mm，轴距为2825mm。
车尾部分，丰田凯美瑞的尾部继续使用了C字型尾灯组，并且后尾门上还点缀有凸起的小鸭尾造型。此外，根据车型版本的不同，车尾排气提供单边单出、双边共两出、双边共四出排气布局方式。
大众帕萨特还是延续了老款的车型设计，前格栅有两种风格可选，普通版车型采用了大尺寸的格栅设计，内部在为横幅式的点阵式镀铬短线组成，并在外围进行了镀铬装饰，主打精致商务。星空版车型则采用了不规则的进气格栅设计，内部为星空点点的设计，中网和大灯形成贯穿一体式效果，前杠底部采用了一个通风网设计，不仅可以减小风阻还可以给水箱和冷凝器提供更好的散热效果。下包围区别也很大，前者为三段式设计，进气口也是横幅式造型。后者则为网格状的进气口。
大众帕萨特的车身侧面，整体造型流畅舒适。标准的三厢式结构搭配贯穿式的腰线设计，再加上多辐式轮毂，运动感十足。车窗周围采用了镀铬材质包裹，更显精致。大众帕萨特的长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距则是2871mm。
车尾方面，大众帕萨特的造型简洁动感，上方设计了小鸭尾，搭配贯穿式的尾灯设计，视觉上提升车尾宽度。后包围则为黑色饰板包裹，搭配镀铬材质点缀，整体看运动气息浓厚。下部虽然是隐藏式排气布局，但是采用银色镀铬亮条，营造出两边共两出的排气造型，增加整车的时尚感。
凯迪拉克CT5的外观设计相比于老款来说，不仅更加年轻运动，同时也带来了一定的新鲜感。车头前面的中网格栅分为上下两个区域，上层格栅尺寸面积较小，点阵装饰搭配车标看上去较为精致。日间行车灯采用分体式设计，并且采用纵向设计，行车的时候还能起到示宽灯的作用。大灯组内部均为LED光源，保证夜间行车安全。尤其是在配上运动风格套件后，更是带了点性能车的味道。
车身侧面比较修长，凯迪拉克CT5作为一款运动型轿车，会发现腰线相对来说比较凌厉，并且C柱是带有上扬姿态的，再与侧裙处凹陷造型和多辐式铝合金轮毂结合，使得运动气息相对浓烈一点。不过凯迪拉克CT5的车身尺寸还是比较可观的，长宽高分别为：4924/1883/1453mm，轴距为2947mm。
凯迪拉克CT5尾部是带有鸭尾设计的，并且两侧Y形尾灯内部为缩小成像，辨识度相对来说蛮高的。至于后包围的部分，则采用的是黑色饰板进行覆盖，并且两边双排的排气口放置在底部两侧，上方还有配备亮条设计，会比较显得宽大稳重。
内饰对比
丰田凯美瑞中控台区域搭载了三幅式方向盘、12.3英寸液晶仪表、10.1英寸悬浮式中控屏。此外，新车继续保留了实体空调按键，并且在车内还使用了大面积的皮质材料进行包裹，另外辆还配备了电动天窗、无钥匙启动、抬头显示系统、导航系统、语音识别控制系统、车联网等功能，实际使用起来还是比较方便的。
此外，丰田凯美瑞对中控大屏进行了优化，支持CarPlay/HiCar/CarLife手机互联，远程控制升级“寻车”、“车门上/解锁”功能。而搭载10.1英寸中控大屏的车型，搭载了车载微信、远程操控、高德/腾讯地图导航、OTA升级等功能。
在内饰方面，大众帕萨特整体还是延续家族式的设计语言，采用T字型布局，内饰主要以黑色为主，彰显商务气息，并且加入了诸多软性材质进行包裹，质感方面不错，方向盘采用真皮材质，支持上下+前后调节功能，同时搭配了10.2英寸的全液晶仪表盘和8英寸的中控屏幕(可以选装9.2英寸)，内置车联网、手机互联映射、Wi-Fi热点等功能。材质方面，采用了大量的软质材料包裹，搭配精致的缝线，质感舒适。配置方面与老款车型保持一致，满足日常驾驶需求。
而凯迪拉克CT5的内饰，2023款凯迪拉克CT5的内饰风格可以说是自成一派，不管是用料还是细节，都十分厚道，繁多的按键在当下新车中虽不多见，但使用起来却更加精准便利。中控屏尺寸中规中矩，科技感也拿捏的恰到好处，结合丰富的功能，可满足用户平时的使用需求。全液晶仪表盘尺寸是12英寸，中控屏幕尺寸是10英寸。中控屏幕下面是空调系统的实体按键，对比现在很多车型使用屏幕调节，这种调节方式是更方便的。
动力对比
动力单元部分，丰田凯美瑞继续提供2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱、2.5L自然吸气发动机+8AT变速箱、2.5L油电混动+E-CVT变速箱，2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱：最大功率130KW（177Ps），最大扭矩207N.m。2.5L自然吸气发动机+8AT变速箱：最大功率152KW（207Ps），最大扭矩244N.m。2.5L双擎，最大功率为160KW、178Ps，扭矩为221N·m，前置电机功率为88KW、120Ps，扭矩202N·m，传动系统为E-CVT变速箱。
大众帕萨特继续提供1.4T、2.0T低功和2.0T高功发动机，与上一款车型不一样的是新款车型采用全新型号的发动机，1.4T的最大功率110千瓦，2.0T低功的最大功率137千瓦，2.0T高功的最大功率162千瓦，传动系统，1.4T发动机匹配的是7挡干式双离合变速箱，2.0T发动机匹配的是7挡湿式双离合变速箱。在动力方面，确实可以有更多的选择，并且如果你在意动力，那么其2.0T发动机动力确实很不错。
凯迪拉克CT5全系车型采用2.0T涡轮增压直列4缸发动机，并匹配10挡手自一体变速箱，该发动机峰值马力是237Ps，峰值扭矩是350N·m，峰值功率是174kW，此外，它还拥有不同的驾驶模式，舒适模式下可带给用户平顺舒适的驾驶体验，在市区堵车跟车时，能够更加从容的控制车速。
综合来看，这三款车型都有着各自的优势，丰田凯美瑞具备大气时尚的外观设计和个性化的内饰设计，车内的空间也比较宽敞，并且燃油经济性非常好，适合作为家庭代步车使用，如果你想要一款没有短板的车型，那么丰田凯美瑞一定更适合你。大众帕萨特的整体表现力不错，相比老款车型变得更加年轻时尚，属于耐看型的，内饰设计精致感不错，并且如果你想要更强的动力和德系车型的驾驶质感，那么显然是大众帕萨特更适合你。凯迪拉克CT5的整体表现还是很不错的，即使是入门版的车型，功能配置也完全够用了，而且硬件配置都是与高配车型保持一致的，相差的只是一些电子元件，如果你想要一款好开好玩儿的后驱豪华车型，那么真心推荐你选择凯迪拉克CT5的低配版车型，价格和性价比真的非常高。
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凯迪拉克有哪些经典的车型？
CT5，XT4，CT6，XT5，CT4，这都是凯迪拉克比较经典的一些车型，在外观上面都是比较好看的。
比如这一款，CT5是布雷沃刹车卡钳的加持，从100公里/h到3200厘米，完胜奥迪R8、日产GTR等主力性能的车型。
凯迪拉克是美国通用汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，在我国也算是二线豪华品牌汽车。凯迪拉克有很多经典车型，比如凯迪拉克CT4、凯迪拉克CT5、凯迪拉克XT4、凯迪拉克XT6等等。这些车型都是凯迪拉克的经典车型，在我们国内也卖得非常好。而且凯迪拉克拥有很长的历史，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准，可以毫不夸张的说，凯迪拉克汽车代表了美国豪华车的历史，正因为这样这款车也成为了美国总统的座驾。在这些经典车型当中本人最喜欢的就是凯迪拉克CT5这款车，因为这款车动力非常强劲，外观真的非常漂亮，而且最重要的是这款车的性价比极高。但是这么好的一款车型在我们国内卖的并不是很好。美国豪华品牌汽车之所以在中国市场卖不动，完全是因为我国汽车制造业越来越先进，技术越来越成熟，冲击了合资车在中国市场的地位。根据市场规模来看的话，目前豪华品牌可以分为三个档次，第1个档次就是BBA，第2个档次就是半年销量超过10万辆的汽车，比如有特斯拉、雷克萨斯、凯迪拉克和红旗这4个品牌，至于第3档次的，基本都是以超豪华品牌为主，像这种豪华品牌汽车在中国市场生存很难，毕竟这第3档次价格非常的贵。总而言之， 我认为凯迪拉克这款车实至名归，虽然在我国销量并不是很好，但我非常认可凯迪拉克这个品牌，毕竟这个品牌代表了全世界汽车制造业的历史和传统，更是我国制造先进汽车的标杆。希望我国汽车制造业越来越好，完全实现国产化，让我们消费者不再对国产车失望。
凯迪拉克的经典代表车型有哪些款？
凯迪拉克Escalade.CTS轿车
1999款卡迪拉克四门轿车有两种车型：普通的catera和采用真皮内饰 的catera。安全设备包括双重安全气囊，abs防抱死装置，牵引控制，应 急灯，提醒司机可能是结冰路面的指示灯。新的电动门锁和一当 燃油盖松了时会告诉驾驶员的警报灯。catera由一台3.0升200马力带 四速自动传动装置的v6发动机提供动力。标准装备包括双重气温控制，滤尘器，电动车窗和门锁，电动驾驶座椅，巡航控制，遥控门锁，am／fm 带八个扬声器的卡式机。真皮型的增加了电动乘员椅以及一驾驶员椅子与 镜子的记忆装置。
美国通用汽车(general motors corp.)为争取年轻执行人员市场所设计的2003年凯迪拉克 cts[报价 图片]轿车最近在国际传媒前亮相，它的前卫外型让在场的汽车专线记者“惊为天人”。
通用汽车把凯迪拉克 cts房跑车形容为“21世纪的凯迪拉克经典车”，它将是第一款在面向市场销售的车型中采用最近流行的概念车外形设计的车型。它把今年发表的“凯迪拉克 vizon”等将直线线条和纵长的前灯融入了凯迪拉克传统的格子型格栅中。
该款新车将成为通用汽车公司1986年以后新建的lansing grand river（lgr）工厂（美国密歇根州兰辛市）组装的首款新车。该车在concours d’elegance之后将参加世界各国的国际汽车展，随后计划投放北美、欧洲及亚洲市场。
凯迪拉克轿车，在其百年历史中曾有许多令人难忘的独特设计和技术创新，这使其在高档豪华车市场中经久不衰。百年来，凯迪拉克在技术与工艺方面取得的重大突破，已经对汽车工业产生了巨大且深远的影响。
凯迪拉克CTS 3.6采用了排量为3.6升的V6发动机，DOHC 24气门结构，采用了可变进排气门正时系统，最大功率为190千瓦，最大扭矩342牛米，配合5速手自一体变速箱，从0加速到100公里时速仅需要6.7秒，最高车速达到227公里每小时。出色的动力装在CTS的后区平台上，提供了在美国同级车型上少有的驾驶乐趣。同时这款车还提供了丰富的安全配置
在许多方面，一些高性能SUV是针对北美消费者而设计的。北美人对于V-8发动机以及SUV的热衷使得两者在北美市场上完美地结合在一起。尽管制造商在推出他们的产品时往往不喜欢用到SUV这个词。凯迪拉克公司希望我们把“高性能多功能车”的字眼跟SRX联系在一起。SRX的基本价格中并不包括全轮驱动系统。这套系统是选装；或者选装高性能组件——其中包括全轮驱动系统、和上面所提到的减振系统以及其它配备。备选车型宝马X54.6i，无限FX45，凯宴V8。
XLR是凯迪拉克旗下的一款高性能跑车，它搭载4.6V8北极星发动机，最大功率239千瓦，最大扭矩418牛米，配备五挡自动变速箱，采用后轮驱动。从0加速到100公里每小时仅需要6秒钟。
第三代07款凯雷德是其家族有史以来块头最大的，相比上一代车身长度增加了0.5米。6.2升的发动机排气量比竞争对手H2还要大。其最大功率为301千瓦，最大扭矩达到565牛米。VVT可变气门正时控制、ETC电子节气门控制等技术，使这款6.2升排量的发动机能在2400-5600转的区间内输出90%的峰值扭矩。遵循的是典型的美式动力标准，大排量，高扭矩。
