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沃尔沃xc90降价25万,沃尔沃xc90降价23万元

admin admin 发表于2024-01-25 14:41:05 浏览19 评论0

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沃尔沃xc90降价23万元

尔沃xc90降价23万余元？最先，这则信息的确是来自于某代理商的营销宣传策划，并并不是平白无故能寻找，但必须表明的是，降价23万这类事大伙儿或是看见乐就好了，略微内行人的人一看就晓得这只不过是个吸引住顾客到店购买的营销手段而已。
自然，近期沃尔沃代理商的确在对其一部分汽车开展降价营销，一般特惠个5、六万元钱或是不是问题的，对于23万这类妙事，大家或是省甜品吧。期待越大，心寒越大，他们就很适宜这些深信不疑的人，不相信？去沃尔沃汽车4S店走一趟就知道。
沃尔沃xc90降价23万余元身后的实情
一般来说，汽车生产商_狂降价的因素无外乎有三个，一是销售量不好，降价救市；二是让给价钱区段，为新款车型发售标价做准备；三是打击竞争者，与此同时让参考价具备指导作用。第二点和第三点当然是别说，而第一点更不容易是原因。
据统计数据表明，2018年1-6月份，沃尔沃全世界销售量创出历史时间最好记录，总计市场销售317639辆，同比增加14.4%，在其中，我国市场总计销售量达61480辆，同比增加18.4%。而在其中沃尔沃XC90就售卖了47658辆，考试成绩或是还可以的，因此也清除是销售量欠佳的难题。
实际上，本次沃尔沃降价23万余元的实情是因为响应国家减少汽车整车及零部件进口税现行政策，减少汽车整车及零部件进口税。将汽车整车税率为25%的13五个纳税识别号和税率为20%的4个纳税识别号的税率降到15%，将汽车零部件税率各自为8%、10%、15%、20%、25%的共79个纳税识别号的税率降到6%。
因为进口关税减少，进口汽车成本费降低，各种进口汽车公司也将减少相对应车系具体指导价钱。而沃尔沃汽车市场销售有限责任公司公布，从即日起下降在售全系列_口车系生产商提议零售价格，将减税额度全额的感恩回馈顾客。在其中，旗舰奢华SUV沃尔沃XC90较大减幅做到10.22万元。
除此之外，沃尔沃还对关税下调明细以外的多种多样常见零部件与配件实现了调价，空调滤清器价钱下降20%，全系列雨刮片下降40%。实际上不仅仅是沃尔沃有降价信息内容，别的像玛莎拉蒂、新款奔驰、奥迪车等_口巨亨也是陆续回应降价的风潮。
一句话评价：国家新政策眼前，沃尔沃xc90降价没问题，23万？当心被坑！
百万购车补贴

沃尔沃XC90优惠23万，实车过低价格值得考虑

近期，沃尔沃XC90的优惠幅度达到了惊人的23万，吸引了不少消费者的关注和购买。而在这样的优惠下，车辆的实际售价已经降至比同级别车型还低的水平。这么大的优惠幅度是否值得考虑呢？下面我们就来探讨一下沃尔沃XC90的优缺点，以及为什么这样的实车过低价格依然值得考虑。
优点:
1.内饰豪华，科技感强
XC90是沃尔沃家族中的旗舰型号，自然不会在内饰方面马虎。车内采用了豪华的材料，座椅采用了多级加热与通风功能，还可以根据不同座椅需求变化座椅数量与布局，这也是XC90的一大卖点。此外，XC90还提供全景天窗、方向盘加热和空气净化器等多项人性化功能。
2.底盘表现优秀
XC90的底盘调校很到位，表现非常出色。虽然身材庞大，但在路上驾驶起来却异常灵活，转向精准，行驶起来很舒适。在紧急情况下，XC90的电子辅助系统也可以保证车辆的稳定性，提供更好的驾驶体验。
3.安全性能卓越
作为沃尔沃家族的旗舰车型，XC90的安全性能得到了充分重视。除了标配的前、侧、头部气囊外，还配备了前排座椅防侧滑系统、车身稳定控制系统、Hill Descent Control（降坡辅助系统）等多项主动安全设施。此外，XC90还有“公路和城市安全司机辅助系统”（HCL和CDS），前者可以对车辆的行进路线进行预测和规划，后者则在车辆接近交叉口或人行横道时警示驾驶员。
缺点:
在优点方面，XC90可以说是值得购买的一款车型。但是在缺点方面，XC90也有一些需要注意的地方：
1.油耗偏高
XC90采用2.0L四缸增压发动机，不说非常节油，但也比较节制。不过在日常使用中，XC90的油耗却比同级别的SUV车型偏高一些。
2.空间不够灵活
尽管XC90的内饰可以根据需要变化座椅数量与布局，但是总的来说，空间还是比较有限的。尤其是在第三排座位乘坐时，坐姿不太舒适，这也是值得考虑的一个问题。
实车过低价格值得考虑
尽管XC90还存在一些缺点，但是在如此大的优惠幅度下，实车过低的价格让这款车型依然值得考虑。而且相比于同级别的豪华SUV车型，XC90的性价比非常高。此外，考虑到沃尔沃品牌在豪华SUV车市的地位，未来的二手车辆价值也不会太低。所以，如果你正在考虑购买一款豪华SUV车型，那么沃尔沃XC90优惠23万的实车价格值得一看。

跌破50万，沃尔沃XC90价格全面崩盘，问题到底出在哪？

沃尔沃XC90，沃尔沃的当家期间SUV。最早于2015年上市，上市之初，也算是话题之王了，开启了大型豪华SUV采用四缸发动机的先河，但是很遗憾，这个先驱，并没有享受到第一个吃螃蟹的成功，反而是活生生的把自己快搞成了先烈。
沃尔沃XC90刚上市的时候，官方指导价格外霸气，5座版的起步价就是79.9万，而7座版的起步价就是81.48万，这样的价格在当时买哥3.0T 6缸的宝马X5也是没啥问题的了。显然，当年的消费者心理大概也是这么想的。3.0T 6缸它不香么，为什么要买个2.0T的沃尔沃呢？不过显然沃尔沃的官方并不是这么想，于是自信满满的上市，半年后的销量被奥迪Q7、奔驰GLE、宝马X5摁在地上摩擦。毕竟，对于国人的消费心理而言，同等价位，缸越多越好，排量越大越好，何况沃尔沃XC90这个价位的车主根本不在乎油耗，更甭提什么环保了，要是沃尔沃XC90这个价位搭载的是4.0T 8缸发动机之类，或许竞争力还能上来一些，还能和BBA同级产品打一打。
后来，销量一直扑街的沃尔沃XC90只好想办法来自救，于是官方便开始官降，先是低配车型降了5万多，接着高配又降了将近8万，然而这一操作，却并没有为沃尔沃XC90带来实质上的销量上涨，反而是使得品牌力下降，毕竟豪华品牌官降，还是非常罕见的……
如今，一晃5年了。沃尔沃XC90几乎已经从平行进口车里绝迹了，而至于4S店，折扣更是惊人。沃尔沃XC90 2020款 T5 智行豪华版 7座，已经从原来的65.29万，降到了51.70万起，而5座版，更是跌破了50万。然而，这一系列的骚操作，反而使得沃尔沃品牌力越跑越偏……几乎成了降价的代言词！
不过，显然沃尔沃对于沃尔沃XC90的自救并不仅限于官降了……前不久，小编从某处获得信息，沃尔沃决定将沃尔沃XC90国产化！这下，新一代沃尔沃XC90实际售价突破40万，或许不是梦了。
根据相关媒体信息透露，第三代XC90将基于第二代SPA平台生产，届时将全面电动化，不再出现燃油车型。而且，全新沃尔沃XC90还将搭载L4.5的自动辅助驾驶，能够实现自动通过红绿灯自动驾驶功能。目前，该车将于2021年在中国成都投产，国产后只生产T5版本的车型，售价应该在40万左右。
从曾经的70万-100万级降到如今50万以下级，对于主机厂来说肯定是不赚钱的，而对于消费者来说，无疑是赚的。再结合最新的沃尔沃XC90后消息，尽管新车很有可能售价将在40万左右，但是不再是燃油车型，如果喜欢燃油版车型的消费者，我想还是不要错过这个时段了！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

沃尔沃XC90价格到冰点，比宝马X5便宜20多万，为啥就是卖不过

虽然中大型豪华SUV只能是极少数人的大玩具，但是满大街的宝马X5、奔驰GLE等车型奔跑着，谁看到了会不心动一下呢？对于男人来说，更加强劲的发动机，从来都具有着致命的吸引力，用一个车友的话说，我可以开着1.6L的大众朗逸，但是拦不住我渴望宝马X5的欲望。作为这个级别最畅销的汽车，宝马X5自从1999年面世以来，似乎就没有遇到过销量低谷，2019年在国内的销量为38728台。
而在这个阵营里，销量仅次于宝马X5的就是保时捷卡宴，接下来就是奔驰GLE，再接着就是沃尔沃XC90，这是2019年的销量排名，其中沃尔沃XC90销售了20407台，从级别来说，这个销量已经不能算差了，但是反观现在沃尔沃XC90的价格，辣哥觉得这个销量对不起经销商的优惠啊，因为很多车主的实际提车价格，已经降到了47万多元，算上各种其他杂费，基本上53万元就能开回家。
而再看宝马X5呢，起售车型的售价为69.99万元，而且经销商基本上一直都没有优惠，去年一个朋友想要入手一台，我和他一起在4S店里软磨硬泡，前前后后折腾了大概两个礼拜，最后人家捏着鼻子给了八千元的优惠，而后来了解到，这已经算是当地车友圈里的最低价了，而整个办理下来花费了78万多，因为人家还要求选装8000元的配置才能提车。
宝马X5就是这么豪横，沃尔沃XC90的起售价格，和宝马X5有了整整25万元的价格差，这已经足够入手一台很好的合资B级轿车，或者中型SUV了，而且两款车的售价差异，现在全国各地基本都是一样的情况，可是在如此巨大的价格差面前，为什么沃尔沃XC90就是卖不过宝马X5呢，甚至我那位朋友说：花78万买X5可以，花53万买沃尔沃XC90，不香！
首先还是要从价格来说，现在购买宝马X5的车主，依旧是80万级别的消费群体，他们有着极强的自主意识，不会因为价格就改变自己的选择，可如果一个准备入手宝马X3 30i或者奔驰GLC300L的人，突然发现自己手中的预算，完全可以尝试购买沃尔沃XC90的时候，要说不心动那是假的，换言之，沃尔沃XC90大幅优惠之后，占领的其实是C级车市场。
这已经和宝马X5形成了市场错位，降低了自己的竞争维度，当然也不能一棒子都给打死，也有勤俭持家的富豪，在不追求汽车性能的时候，会因为安全、环保、经济等因素放弃宝马X5，转而购买一台沃尔沃XC90，但是这样的人其实并不多，为什么呢？因为大部分选择宝马X5的车主，他们的需求都非常的明确直接，既想要SUV的大气和舒适，又想要轿车一般的操控和驾驶乐趣。
而在中大型豪华SUV市场，能够将这两点充分结合的，唯有宝马X5和保时捷卡宴，但是保时捷卡宴全系搭载3.0T发动机，2019款车型的起售价格高达91.3万元，而且保时捷大名鼎鼎的选配要求，让一台91.3万元的卡宴落地价格直逼120万元，和宝马X5 30i有着40万元左右的价格差，这已经能再给家人买一台宝马3系了。所以保时捷卡宴的准入门槛更高，也阻挡了不少人实现豪华SUV的梦想，而宝马X52.0T的车型，既保证了价格上的低负担，而且还有着优秀的驾驶乐趣。
虽然是一台2.0T发动机，但是最大马力为265匹，峰值扭矩为400牛米，匹配采埃孚8速手自一体变速箱，百公里加速只需要6.9秒，比保时捷卡宴3.0T也仅仅慢了0.7秒，对于一台中大型SUV而言已经足够，并且加速时间也超过了绝大多数的汽车，反观沃尔沃XC90，其搭载的2.0T发动机最大马力为245匹，峰值扭矩为350牛米，虽然匹配的同为8速手自一体变速箱，但是和发动机之间的匹配没有宝马X5默契，百公里加速则要7.9秒。
不能说沃尔沃慢，但是1秒的差距在汽车界就有些大了，而且在车辆的调教上，宝马X5更多是偏向运动性能，但是也保证了长途旅行的舒适性，而沃尔沃XC90则更偏向家用舒适性，在运动性上和宝马X5有着明显的区别。我们不能说沃尔沃XC90不好，但是从产品的综合力而言，它不能像宝马X5一样，满足更多潜在用户的复杂需求，而这也是促使它只能降价竞争的主因之一。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

跌至50万元，沃尔沃XC90价格崩盘，真是2.0T引发的吗？

说起沃尔沃旗下的产品你会想到什么？是沃尔沃乘用车？沃尔沃卡车？沃尔沃房车？还是沃尔沃工程师尼尔斯·博林发明的汽车三点式安全带？沃尔沃这个品牌最早诞生于瑞典，属于豪华汽车品牌。素以"安全"的特色为著称，在欧洲各国销量一直名列前茅，但在中国这个汽车需求量的大国，沃尔沃如今的销量始终比不过来自德系的奔驰、宝马、奥迪，只能沦为国内的二线豪华品牌，甚至比起同为二线豪华品牌的凯迪拉克的销量也是略逊一筹的。
在过去的2019年是汽车界的车市寒冬，各大车企品牌的销量都受到了影响，也都以"降价走量"的销售方式来提升自身的市场占有率，沃尔沃XC90去年在国内全年总共售出20407辆，相当于月均销1700辆左右，关键还是以大降价的方式才得到的成绩。
沃尔沃XC90在中国上市的2.0T四缸车型曾经最高的入门指导价为73.88万元，我们四舍五入就按74万元来看，现如今国内部分地区入门指导价优惠后跌至50万元，沃尔沃XC90这款纯进口的豪华SUV价格崩盘，真的是2.0T引发的"悲剧"吗？
在车身架构和安全配置方面，沃尔沃XC90在同级中是最厚道且安全性是非常高的一款车型，XC90也是沃尔沃旗舰型SUV，但自从2015年它开启了中大型豪华SUV采用4缸发动机的先河后，在中国销量的下坡路也由此开始。
当初2.0T四缸车型在国内上市的时候，官方入门指导价接近74万元人民币，但您也别小瞧了这款2.0T四缸发动机配8AT变速箱，它可以做到6.5秒破百，爆发出320匹马力。小排量却高动力，也不输于奔驰宝马3.0T六缸发动机。但是半年后，XC90市场销量就被同级的奔驰GLE、奥迪Q7、宝马X5三大车系在销量上的碾压了。
所以汽车界往往第一个"吃螃蟹"的下场都不会太美好，就像别克轿车的"销量王"别克英朗一样，曾经单月销量最高曾突破4万多台的成绩，但作为第一个换装"3缸发动机"的别克轿车，此后的销量就被同级的劲敌，东风日产轩逸、上汽大众朗逸远远的甩在背后，月销量断崖式的跌落，最后不得不以大促销来稳定市场占有率，现在别克英朗也吃够了“3缸发动机”的苦头，也终于不得不将在今年重新启用4缸发动机。
沃尔沃XC90入门配置方面，也显得这款豪华SUV的厚道，全系标配10个安全气囊、10个音响、倒车影像、前后驻车雷达、自适应巡航、自动驻车、胎压报警、前排真皮座椅加热和记忆、多媒体接口2个、前方碰撞预警、主动刹车、道路交通标识识别、车道保持辅助系统、自动驻车、陡坡缓降、发动机启停技术、铝合金轮毂、全景天窗、电动后尾门、感应式后尾门、车顶行李架。
LED远近光灯、外后视镜支持电动折叠加热记忆功能、后排出风口、车内PM2.5过滤装置、车内空气调节花粉过滤等功能，这丰厚的标配配置，足以满足车主日常用车的需求了，这些也是同级宝马X5，奥迪Q7所没有的标配配置。所以综合来看，沃尔沃XC90空有一副好皮囊，2.0T车型从当初的近74万元跌至如今的50万元，这期间优惠金额已经累计下跌近24万元却仍卖不动，所以沃尔沃XC90的价格崩盘，真是2.0T引发的"悲剧"。更多海内外新车资讯，尽在车讯之家报道。
备注：下方为4月4号的降价，优惠幅度会随时进行调整，敬请各位网友关注当地车市。
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沃尔沃掉价有多狠？3万公里XC90，原价91万如今不到44万

很多熟悉豪华品牌中大型SUV的朋友们应该都知道，这个级别车型的保值率表现相比于一般的中高端车型，是要低上很多的，也就是折价特别快，尤其是二线豪华品牌的进口中大型SUV，更是如此，比如 沃尔沃XC90。随着沃尔沃在中国市场营销策略的持续转变，沃尔沃在国内市场的价格也是在不断降价，2015款车型的时候，沃尔沃XC90的起步价格高达73.88万元，而2020款车型的时候，这款车的起步价格已经到了63.89万元，仅仅几年时间，沃尔沃XC90的起步价格下滑了10万元，价格越来越便宜。
不仅如此，随着沃尔沃XC90官方价格的持续降低，这款车在终端的优惠也在持续加大。这款车在去年，曾经创造过豪华品牌车型价格“雪崩”最快纪录，2019年9月4日，2019款沃尔沃XC90在成都车展正式上市，结果还不到10月份，也就是二十几天的时间，这款车的价格就“崩塌”了，终端最高降价18万元，起步价仅仅只有40多万元。今年9月份，2020款XC90上市，目前仅仅两个多月时间，这款车的额优惠已经达到了13万元，也就是说起步价格已经到了50万左右的水平，未来这款车应该还有继续降价的空间。
相比于这款车不断下降的价格和持续增加的优惠幅度，XC90在保值率方面的境况更加“难看”，也就是说，这款车保值率相当之低。我们之前在网上查看XC90的二手车时，发现三年以上的XC90在价格上相比于新车价格，折扣比例和幅度都是非常大的。
比如我们查看的这款2015款T6 智雅版7座车型，上牌时间为2016年9月，也就是说这款车至今只开了4年多一点时间，而且这款车的表显里程仅有3万公里，如果这些数据都属实的话，那么这款车的车况和成色都是非常好的。这款车当时含税价格为91.03万，我们查询了当时这款车的官方价格，指导价高达83.86万元，如今这款车的要价只要43.8万元，相比于91.03万元的含税车价，现在的价格相当于“腰斩”了！
事实上，这个“年份”的沃尔沃XC90在价格整体是比较低的，除了上述这款车之外，我们看到这个年限、配置的车型，二手车报价范围在28.6万—43.8万元，这款车的二手车保值率之低可见一斑。
实际上对于沃尔沃XC90这样的车型来说，三年以上二手车的保值率太低是很正常的，首先沃尔沃XC90的官方价格一直在降低。前面我们也说，官方价格的降低，必然导致现在市场二手车价格的评判要以当下车型的价格作为参考标准，随着XC90在国内价格的持续降低，以及新车终端优惠的持续增加，那么对于这些几年前的车型来说，在二手车价格上自然要不断降低，才能卖得出去，否则和新车价格拉不开差距，二手车自然也就卖不出去了。
而且我们也都知道，目前沃尔沃在国内市场的品牌力还在持续下降，降价促销成为沃尔沃的主要竞争手段，以弥补日渐式微的品牌表现，在整个沃尔沃的产品体系中，S90、XC90的降价幅度都是非常大的，这一点和雷克萨斯RX这样的车型相比，差距非常大。而且尽管如此，沃尔沃XC90在国内的销量依然比较一般。其实这也在一定程度上抑制了消费者购买XC90的欲望。事实上，我们一直认为，对于超过50万的豪华品牌车型来说，品牌是要远大于产品本身的，只有更加有认知度的品牌才能给车主带来更多的身份认知。所以到了这个级别，宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE或许是更好的选择。
当然从本质上来讲，这款车的产品力肯定是没有问题的，沃尔沃最强的安全性表现，接近5米的车长以及2.0T发动机250马力—300马力的强劲动力，加上非常内敛方正的造型，在50万元以上的中大型SUV中，表现都是非常优秀的。而且我们必须要知道，沃尔沃XC90车主基本上是很少愿意去激烈驾驶，这是这个品牌车主的共性，所以三四年车龄的二手车，车款和成色一般都是比较优秀的，只是因为这个品牌的车型知名度相比于BBA同级车相对更低，所以二手车价格更低，但是对于同样低调、内敛的消费者来说，购买这些二手车还是非常划算的。
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沃尔沃XC90优惠后不足50万，难道真的不诱人吗？

沃尔沃XC90跌破50万！消费者：你降你的我不买 ，为啥？
百万级的豪华SUV总是让人们非常向往，那种气场总是会有种不怒自威的严肃感。宝马X5一直都是百万级豪华SUV市场上的主力军人，早年间就进入国内市场中的它，是不少土豪们的用车选择。不过跟宝马X5同级别的豪华SUV并不少，比如奔驰GLE，奥迪Q7，以及保时捷的卡宴等，在这场大乱斗中不少豪华品牌都脱颖而出。
作为北欧的豪华品牌，沃尔沃一直都是一个比较低调的品牌，虽说低调但是却在产品的实力上丝毫不比同级别的对手们差。沃尔沃XC90作为家族旗舰级SUV，在整体的产品力上有着非常不错的表现。随着沃尔沃品牌的动力形式开始逐渐实现清洁化，发动机的排量上也越来越小，目前沃尔沃全系几乎都采用了2.0T的发动机。
不过沃尔沃XC90的命运似乎并没有宝马X5那么好，同样都是百万级的豪华SUV，目前沃尔沃XC90的优惠力度非常之大，在笔者所处的河南地区，入门级的五座版车型，在经销商处的报价就已经低于50万元，最多优惠13.5万元之多，在一时间让这款价格超过百万的豪华SUV，瞬间跌落了神坛。
从外观上来看，?其实XC90的气场还是很足的。方方正正的车身造型让它看上去非常的魁梧，前脸部分采用大尺寸的进气格栅，气场还是非常足的。雷神之锤的大灯也让它看上去炯炯有神，不过一台豪华SUV单看外观的气场还是不足以让消费者心甘情愿买单。
如果非要说XC90的销量不好的原因，那么内饰可能真的就是其中一个比较重要的因素。笔者猜测可能是北欧人民的审美比较素的原因，XC90的内饰设计上也非常的简约，虽然说它采用了目前比较流行的中控大屏幕的设计，但是过于集中化的设计，让人们在使用的时候比较不方便，少了一些机械按键的回馈，总感觉失去了人与汽车之间的交互感。
也许是因为沃尔沃XC90的豪华感是同级别中最不明显的，这可能体现在了它的发动机排量上。同级别的对手车型都采用了2.0T和3.0T两种动力规格，仅仅只有2.0T的沃尔沃XC90确实很难让人在动力上得到满足，虽然说现在大排量的产品已经越来越少，不过作为一台旗舰级SUV车型，仅仅只有2.0T的动力确实差点意思。
如果单论价格的话，XC90的价格已经跌倒了50万以内，而在这个级别的市场中奔驰GLC，宝马X3都虎视眈眈的，也很畅销。如果大家愿意即便是不到50万的XC90也很难打动消费者们去购买，毕竟以价换量的方式来吸引消费者选购，未来面对高昂售后的时候，又是一笔不小的开支，这种问题早已被消费者们考虑到，所以并不是价格低就能够吸引到消费者前来购买。
其实XC90并不是一无是处，反而它的亮点是很多品牌都无法企及的，那就是安全。沃尔沃的安全常常被人们戏称为“连车标都系着安全带的车”，而XC90的安全带上也打着“SINCE1959”的字样，安全的概念早已深入了沃尔沃的品牌之中，沃尔沃全系标配安全装备几乎是同级别产品所无法企及的，虽然在产品上无法满足大家对于豪华品牌的需求，但是在安全这种层级上沃尔沃的早已超越了其他豪华品牌。
距离沃尔沃XC90的正式换代，已经过了五年，在这五年的时间里它经历了同级别产品的迭代，经历了全球市场的考验，也经历了冷眼目光的考验，最终它还是屹立于豪华SUV的市场中，虽然在与对手的竞争中无奈落败，但是作为北欧豪华品牌，沃尔沃XC90的气场和牌面始终是独一无二的。目前国内的二三线豪华品牌都在以这样的方式为自己谋求生存，或许真正想要购买XC90的人不差它降价的13万，可能沃尔沃想要通过这样的方式来扩大自己的知名度罢了。
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沃尔沃XC90大降价，最低50.39万就能入手！

日前，小编从郑州经销商处了解到，郑州地区2020款 沃尔沃XC90正在优惠大促销，最高优惠13万元，最低50.39万就能入手！购车就有大礼包相送，感兴趣的车友们可以去郑州地区各经销商店内详询并试乘试驾。
外观方面，2020款?沃尔沃XC90最大的变化来自前进气格栅改为内凹式的造型，前保险杠两侧进气口的装饰进行了调整。但依然提供普通版与R-Design版两种外观风格车型。普通版前格栅为直瀑式，而R-Design版为黑色点阵式布局和黑色行李架、后视镜。车尾也保持了老款车型整体造型，经典元素都得以保留。
内饰方面2020款?沃尔沃XC90在座椅布局方面依旧为5座、7座以及豪华版的4座。而沃尔沃也为XC90升级了招牌的安全配置，加入包括城市安全和盲点监测信息系统、对向车道预警以及带有自动刹车的十字路口预警系统。城市安全系统是XC90最为先进的安全配置，该系统配备的自动刹车能有效识别行人、自行车以及大型动物。
除此之外，2020款?沃尔沃XC90标配了CLEANZONE?清洁驾驶舱：加双效增强型空气进化系统、远程座舱净化系统、嵌入式AQI空气质量实时监测系统。中高配车型还增加Intellisafe智能安全系统升级和负离子空调，驾乘舒适体验提升明显。
动力方面，2020款?沃尔沃XC90搭载2.0T发动机，分高/低功率调校，其中低功率版本的最大功率187kW（254PS），峰值扭矩350N·m；高功率版本最大功率235kW（320PS），峰值扭矩400N·m。
2020款?沃尔沃XC90这款车自推出以来还是非常受消费者欢迎的，凭借其时尚动感的外观和优越的性能以及性价比等各方面的表现，赢得了消费者的认可，并且有着强大的品牌影响力，在同级别车型中具有很强的竞争力。
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沃尔沃XC 90明年或将成都造,价格将拉低20万，老客户担忧

据可靠消息，沃尔沃将国产下一代 XC90。并且就在2020成都车展前几天的7月22日，沃尔沃汽车亚太与成都经济技术开发区签署了年产3万辆的SPA2平台高端车型项目。因此包括《吾爱汽车》的小编以及其他汽车业内人士猜测，国产的沃尔沃XC90很有可能就变身“成都造”。
据了解，此前沃尔沃已经计划将SPA架构车型导入成都工厂生产，XC90正是基于SPA架构打造的产品之一。沃尔沃计划在2021年推出第三代XC90车型，因此进一步猜测XC90实现国产的时间预计在2021年以后。
目前现款的沃尔沃XC90为进口车型，官方指导价格区间为63.09-84万元。对于消费者来说，最好的消息就是是国产后的沃尔沃XC90有望进一步降低售价，在省去关税、以及生产成本进一步降低后，降价幅度或将达到20万元左右。这样一算，未来国产后的XC90价格会落入50万元区间，与目前的凯迪拉克XT6和林肯飞行家形成竞争优势。
据了解，外观方面，沃尔沃XC90使用沃尔沃主流的家族式设计语言，新车前脸采用标志性的雷神之锤大灯与中网相配合。
在内饰搭配上，沃尔沃XC90配备了宝华韦健殿堂级音响，搭配12.3英寸液晶智能多模式数字仪表盘，再加上水晶换挡杆，让车的内饰整体看来高贵典雅。沃尔沃XC90全系车型都对CLEANZONE清洁驾驶舱进行了升级，新增了双效增强型空气净化系统AAC，嵌入式AQI空气质量实时监测系统等。
沃尔沃XC90 整车尺寸长宽高分别为4953*1958*1776mm，轴距为2984mm。在同级别的SUV空间中，也处于一流水平。车内搭载有膝部气囊、道路偏离预防及保护系统、对向车辆智能避让、疲劳警示系统、BLIS盲点信息系统（带转向辅助）、倒车车侧警示系统（带制动辅助）、后向碰撞警示系统等配置。
《吾爱汽车》认为，如果沃尔沃XC90实现国产，一部分现在就对沃尔沃品牌心仪的消费者显然颇为心动，毕竟40多万就可以入手一款豪华中大型SUV，确实是真香。但另外一些人担心此举会拉低沃尔沃的品牌形象。近期在市场上沃尔沃已经采取的一系列降价举动，已让原来购车的老顾客心生不满。于是有人担心如果沃尔沃XC90国产后，终端大幅优惠，会不会使沃尔沃豪华品牌的形象进一步拉低。
此外，近期沃尔沃也出现了一些质量问题，令沃尔沃安全典范的金字招牌蒙尘。就在7月1日，沃尔沃汽车公司表示，由于安全带的约束功能存在隐患，将在全球范围之内召回大约218万辆汽车。这也是这一汽车品牌自创立以来规模最大的一次召回。沃尔沃方面表示，召回的原因是本次召回车辆在极端的情况下，位于座椅外侧橡胶套中的电缆损坏，可能会降低安全带的约束功能。这次召回的车型包括2006年至2019年之间生产的沃尔沃S60L、V60、XC60、XC70和S80L等十款车型。
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沃尔沃XC90将国产，有望低至45万？

最近网络上曝光了沃尔沃零部件供应商的消息，未来沃尔沃合作项目有536US、536中国。这些车型代号中，代号536的这款车型正是沃尔沃下一代XC90，这就说明沃尔沃XC90离国产不远了。新车将在沃尔沃成都工厂投产，国产后整车的售价将大幅下调，起售价有望低于45万元。
【1】沃尔沃XC90如今终端优惠只卖50多万起
沃尔沃XC90是沃尔沃在被吉利汽车收购之后推出的全新旗舰SUV，当年在SUV领域也创造了很多项第一，比如说沃尔沃XC90是当年很罕见的在百万级SUV车型上使用2.0T的车型。再比如沃尔沃XC90也是当年用一个SPA平台，就可以支持燃油，混动，纯电动的平台。
而如今，沃尔沃XC90经历了中期改款之后，其实产品竞争力已经不如刚上市的时候，因此目前XC90也主要是依靠巨大的优惠幅度。目前沃尔沃XC90最低也只需要50多万，作为一款全进口的，豪华品牌中大型SUV，这个价格还是很有性价比的。
【2】凯迪拉克XT6，沃尔沃XC90，豪华品牌中大型SUV国产时代开启
最近几年，中国市场豪华品牌中大型SUV的竞争也开始进入了加速阶段。其中凯迪拉克XT6国产就给很多豪华品牌带来了不小的压力。XT6拥有更大的车身尺寸，但是在价格方面却与更低一级的奔驰GLC，奥迪Q5L，宝马X3进行产品竞争。这种“以大欺小”的方式，让凯迪拉克获得了不错的关注度。
我相信沃尔沃也是看到了凯迪拉克XT6的做法，因为毕竟XT6就是通用C1平台，与别克昂科旗，雪佛兰开拓者采用了相同的平台和动力总成。即使XT6销量不好，也可以凭借着别克，雪佛兰来平摊一些成本。
而XC90的SPA平台，与沃尔沃S90采用了相同的平台，S90国产多年，其实XC90也早已经具备了国产的实力，只是之前豪华品牌中大型SUV市场相对小众，而现在已经到了合适的时机。
【3】沃尔沃XC90国产后价格下降，销量还会进一步提升
沃尔沃XC90在2019年的全年销量为2.407万辆，销量超过了奥迪Q7。当然这是依靠着巨大的优惠幅度换来的。但是不可否认，在性价比面前，消费者对XC90的接受程度还可以。如果今后XC90国产，价格能够继续下探，在45万左右的话，那么我相信XC90的销量还会进一步提升，毕竟“价格”对消费者的吸引力始终是最大的。
【4】XC90国产对于沃尔沃品牌也是一种伤害？
虽然沃尔沃，凯迪拉克，雷克萨斯这些品牌都是二线豪华品牌，但是他们的命运在中国却截然不同。雷克萨斯是一直坚持不国产的，而且也是唯一一个不国产还能加价销售品牌。因此从品牌的盈利能力上，雷克萨斯是最强的。凯迪拉克虽然在中国市场用价格换市场，但是凯迪拉克作为通用旗下的品牌，车型相对丰富，而且还有全尺寸的豪华SUV凯雷德作为SUV旗舰，每次新闻上美国总统出现，都是为他身后的凯迪拉克防弹车做了一次广告。
但是沃尔沃就不一样了，产品相对来说比较少，而且XC90国产之后，沃尔沃全系车型就都实现了国产，虽然对于消费者来说，可以便宜的买车了，但是对于沃尔沃来说，这或许也是一种无奈，和损失。因为XC90国产之后，沃尔沃品牌的全系车型几乎都实现了国产，沃尔沃品牌最高端的车型，从此被扣上了50万内的帽子，这对于沃尔沃品牌的高度来说，是一个不小的损失。而且XC90如果售价低于50万元的话，那么进口沃尔沃V90的销售或许也会受到影响。
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