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保时捷911有几种车型,保时捷911

admin admin 发表于2024-01-25 12:24:36 浏览18 评论0

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本文目录一览：

保时捷911有多少代(2013款911是保时捷第几代)

自1963年诞生以来，它经历了八代车型，以其独特的风格和出色的耐用性而闻名于世。保时捷911系列是保时捷乃至德国最具传奇色彩的车型之一，也是中后置发动机跑车的代表作之一。保时捷911是德国斯图加特保时捷公司生产的一款跑车。费迪南·亚历山大·保时捷设计的作品。保时捷911系列共有五款。保时捷911系列分为Carrera系列、Targa系列、Turbo系列、Turbo S系列和GT系列。在保时捷911的整个产品系列中，卡雷拉系列的车型数量最多，共有8款车型:卡雷拉Coupé、卡雷拉Cabriolet、卡雷拉S Coupé、卡雷拉SCabriolet、卡雷拉4 Coupé、卡雷拉4S Coupé和卡雷拉4S Cabriolet。其中，“Coupé”代表硬顶车型，“Cabriolet”代表敞篷车型，“4”代表四驱车型，“S”代表运动车型。卡雷拉系列是保时捷911系列的旗舰产品，也是整个911系列的灵魂。百万购车补贴

保时捷911一共有几代车型

保时捷911一共有7代车型，这款车是保时捷旗下最出名的系列。
保时捷911有很多不同的车型，这是一款后置发动机的跑车。
保时捷911是著名的汽车设计师费迪南德·保时捷设计的，这款车的雏形是第一代甲壳虫。
第一代甲壳虫就采用了后置风冷发动机的设计，第一代保时捷911也采用了后置风冷发动机的设计。
后来保时捷911将风冷发动机改成了更加符合当下潮流的水冷发动机。
但是保时捷911还是一直坚持后置发动机的布局，甲壳虫早已经不是后置发动机布局了。
保时捷911系列车型的操控性是非常好的，这也是很多车迷喜欢这款车的原因之一。
保时捷911的操控和性能属于顶尖水平。
如果大家对保时捷911感兴趣，可以去当地的保时捷4s店看车试驾。
只有开起来，才能体会到保时捷汽车的魅力。
保时捷旗下还有很多车型，例如panamera，卡宴，macan等。
上述三款车在国内的销量都是很不错的，panamera是保时捷首款大型豪华四门轿车，这款车的外观设计非常好看，内饰也很豪华，这款车的乘坐舒适性是比较不错的。
卡宴是一款豪华suv车型，有不少消费者也很喜欢卡宴。
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保时捷911一共有几代车型

保时捷911共有7代车型，是保时捷最著名的系列。
保时捷911有很多不同的车型，这是一款后置发动机跑车。
保时捷911是著名的汽车设计师费迪南德·保时捷的原型是第一代甲壳虫。
第一代甲壳虫采用后置风冷发动机设计，第一代保时捷911也采用后置风冷发动机设计。
后来，保时捷911将风冷发动机改为更符合当前趋势的水冷发动机。
但保时捷911仍然坚持后置发动机的布局，甲壳虫不再是后置发动机的布局。
保时捷911系列车型的操控性很好，这也是很多车迷喜欢这款车的原因之一。
保时捷911的控制和性能处于顶级水平。
如果你对保时捷911感兴趣，可以去当地的保时捷4s店内看车试驾。
只有开车，才能体会到保时捷的魅力。
保时捷有很多车型，比如panamera，卡宴，macan等。
以上三款车在国内销量都很好，panamera是保时捷首款大型豪华四门车，外观设计很好，内饰也很豪华，这款车的乘坐舒适性比较好。
卡宴是一种奢华suv很多消费者也喜欢卡宴。
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保时捷一共有几代911？

保时捷911一共有7代车型，是保时提旗下最出名的系列。保时捷911简介:保时捷911系列是费迪南德·亚历山大·保时捷设计的一款传奇保时捷车型。保时捷911的分类:保时捷911系列分为Carrera系列、Targa系列、Turbo系列、TurboS系列和GT系列。在整个保时捷911产品系列中，Carrera系列车型最多；保时捷911Targa系列的Targa4和Targa4S分别搭载了与Carrera系列相同的3.6L和3.8L水平对置发动机，动力表现出色；在保时捷911Turbo系列中，911Turbo-Coupé和911Turbo-Cabriolet搭载了排量为3.8L的涡轮增压发动机，最大功率为368kW，最大扭矩为650Nm；保时捷911GT系列追求赛车般的驾驶性能，因此无论是性能配置还是底盘调校都更加强调赛道风格。

保时捷911

太平洋汽车网保时捷911是由德国斯图加特市的保时捷公司所生产的跑车911的车型有Tagar，Carrera，Turbo，Turbos，GT3和GT2等保时捷911GT3从0加速到100kmh只需48s保时捷911询底价查参配是由德国斯图加特市的；保时捷911和992的区别是什么 以下是关于保时捷911和992的区别1动力方面992配备30T发动机最大输出功率为331kW，比991车型提升22kW，峰值扭矩达530Nm992百公里加速时间37秒，极速308km\u002Fh，相比991。
保时捷911指保时捷跑车的一种系列，是由德国斯图加特市的保时捷公司所生产的跑车保时捷从1963年诞生以来，共经历了八代车型，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界，保时捷911系列是整个保时捷乃至于整个德国整个世界最传奇的；保时捷911和992区别是什么 保时捷992和991的区别在于两者汽车的配置不一样1991是保时捷内部的代号，是保时捷911的第七代2992是911的第八代产品，992整体要比991高级以下是关于保时捷992和991的介绍1。
以下是保时捷911和帕拉梅拉的区别1定位不同，保时捷911属于双门跑车，而帕拉梅拉属于四门大型豪华轿跑车2两者在售价，保时捷911更贵3动力上也会有所差别保时捷911搭载的是自然吸气发动机而帕拉梅拉搭载了两款；保时捷911是由德国斯图加特市的保时捷公司于1963年生产的跑车，由费迪南德亚历山大保时捷设计保时捷911共经历了七代车型，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界，是整个世界最传奇的车型之一，中后置引擎跑车的代表作之一注意。
其实去过保时捷4S店的朋友都知道，不管是什么价位的车型都一定要选配一些配置才能够下订单无论是保时捷最便宜的Macan还是718，还是上百万的911Panaamera，都要通过配置选购之后才能下订单另外，正常情况保时捷4S店自己先；911牌子的汽车是保时捷新款911的代号为992，911是保时捷旗下的招牌车型，新款车型使用了30升双涡轮增压水平对置六缸发动机保时捷911是一款后置发动机的车型，并且911全系车型都使用了水平对置发动机1963年，第一辆911在。
官方指导价146万元，加上一些配置裸车价1，647，700元，另外加上购置税车船税保险等必要费用后全款落地18142万保时捷最的独特的混动跑车918，国内售价在13888万元，是保时捷现售车型当中售价最高的一款当然保时捷；驱动方式718是中置后驱，也就是发动机在中间，后轮驱动911是后置后驱，也就是发动机在后面，后轮驱动保时捷911是保时捷的传承的经典车型，然而高昂的价格必然使其只能成为少数人的玩物但现如今，作为保时捷旗下的一台。
保时捷911简介保时捷911是德国斯图加特保时捷制造的跑车，由费迪南德亚历山大保时捷设计从1964年开始，演变为911，以其独特的风格和卓越的耐用性享誉国际卡雷拉介绍道卡雷拉的英文名是Carrera准确的说，卡雷拉应该是卡雷拉；其实去过保时捷4S店的朋友都知道，不管是什么价位的车型都一定要选配一些配置才能够下订单无论是保时捷最便宜的Macan还是718，还是上百万的911Panaamera，都要通过配置选购之后才能下订单介绍 保时捷911是由德国保时捷公司。
懂车的小伙伴应该了解，保时捷911的前身是保时捷356，保时捷356是保时捷品牌推出的第一款量产跑车，由大众甲壳虫发展而来，采用了后置后驱风冷结构，为保时捷911奠定了基础，在356系列生产了17年后由于跟不上时代的节奏，于是保时捷356换代车型；介绍 保时捷911是由德国保时捷公司所生产的跑车由费迪南德·亚历山大·保时捷所设计的作品保时捷911系列分为Carrera系列 Targa系列Turbo系列Turbo S系列GT系列从1963年诞生以来，共经历了八代车型，因其独特的风格与。
保时捷991指的是制造商的内部编号，用于区分哪一代车型保时捷991一代的911车型从2018年开始更换为992一代，但直到2019年底，991一代的911 Type才真正停产保时捷是全球知名的高端汽车企业，主要开发生产和销售豪华跑车和运；有个别称叫寡妇制造者911只是个系列称号 保时捷 911 Porsche 911是德国斯图加特的保时捷所制造的跑车由亚历山大保时捷所设计自1964年演变至今的911，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉国际。

保时捷911系列共有多少个车型？

五个车型。
1、Carrera系列
在整个保时捷911的产品序列中，Carrera系列的车款最多，拥有Carrera Coupé、Carrera Cabriolet、Carrera S Coupé、Carrera SCabriolet、Carrera 4 Coupé、Carrera 4 Cabriolet、Carrera 4S Coupé、Carrera 4S Cabriolet共8款车型。
其中“Coupé”代表硬顶车型、“Cabriolet”代表敞篷车型，而标志中的“4”代表四轮驱动车型、“S”代表运动款车型。Carrera系列是保时捷911系列的主打产品，也是整个911车系的灵魂。
2、Turbo系列
保时捷911 Turbo的发展历程可以追溯到1974年，第一代涡轮增压911车型是在法国巴黎车展上亮相的。当时正值经济衰退和石油匮乏时期，保时捷在这种情况下推出了这款“追求高效率“的新概念跑车——911turbo。
根据定义，效率是指工作输入与工作输出之比。高效率的设备都能以较低的输入实现更大的输出功率，而保时捷911 Turbo就是遵循这一理念而诞生的。从第一代车型开始，911 Turbo就颠覆了当时跑车界奉行的“排量等于功率”的规则。保时捷911 Turbo仍在延续这一理念。
在保时捷911 Turbo系列中，911 Turbo Coupé和911 Turbo Cabriolet装备了排气量为3.8L的涡轮增压发动机，其最大功率达到368kW，最大扭矩则达到了650Nm。
3、Targa系列
保时捷911 Targa无论是在整体风格还是在外观造型方面，保时捷911 Targa都独具特色、精美绝伦。这款极富典雅气息的911跑车设立了自己的美学标准，透明车顶从挡风玻璃框一直 延伸到发动机舱盖，为乘客打造出了一个亲近大自然的车内环境。
保时捷911 Targa的天窗由一个前部滑动模块和一个折叠式后车窗组成，面积高达1.54平方米。前部滑动式天窗全部展开有半米宽，展开面积则可达到0.45平方米，能够在尾门下方平稳滑行。
滑动式天窗的后一部分由加热式尾门组成，宽大的尾门可平稳地自由展开，开启后会在前排座椅后方拥有一个容积为230 L的储物空间。
4、TurboS系列
作为911 Turbo系列的强化版本，911 Turbo S Coupé和911 Turbo S Cabriolet在性能上实现了进一步提升。其最大输出功率比911 Turbo高出22kw，达到了390kw，而最大扭矩更是达到了700Nm，是911车系中最为强劲的民用版本车型。
保时捷全新997系列911 Turbo S搭载六缸水平对置双涡轮增压发动机，这套涡轮带有可变涡轮截面技术，其最大马力相比997系列911 Turbo高出30马力，达到530马力，最大扭矩更是达到了700Nm。从0加速到100km/h仅需3.3s，极速可以达到315km/h。
5、GT系列
保时捷911 GT系列追求赛车般的驾驶性能，因此无论是性能配置还是底盘调校都更加强调赛道风格。为了使保时捷911 GT系列的运动感更强，911 GT2、911 GT3和911 GT3 RS都配 备6挡手动变速器，同时极为重视车身的轻量化。
保时捷911 GT2搭载3.6L双涡轮增压发动机，最大功率达到340kW的，最大扭矩达到620Nm。从0加速到100km/h仅需4.1s。从0加速到200km/h只需12.9s，最高车速达到315km/h。
参考资料来源 百度百科-保时捷911
百度百科-保时捷911 Carrera

保时捷911的车型分类

保时捷911系列分为Carrera系列、 Targa系列、Turbo系列、Turbo S系列、GT系列。 保时捷911 Targa无论是在整体风格还是在外观造型方面，保时捷911 Targa都独具特色、精美绝伦。这款极富典雅气息的911跑车设立了自己的美学标准，透明车顶从挡风玻璃框一直延伸到发动机舱盖，为乘客打造出了一个亲近大自然的车内环境。保时捷911 Targa的天窗由一个前部滑动模块和一个折叠式后车窗组成，面积高达1.54平方米。前部滑动式天窗全部展开有半米宽，展开面积则可达到0.45平方米，能够在尾门下方平稳滑行。滑动式天窗的后一部分由加热式尾门组成，宽大的尾门可平稳地自由展开，开启后会在前排座椅后方拥有一个容积为230 L的储物空间。保时捷911 Targa系列中的Targa 4和Targa 4S分别装备了与Carrera系列相同的3.6L和3.8L水平对置发动机，动力表现也同样极为出色。Targa 4的最高速度为284km/h，而Targa 4S的最高速度为297 km/h。此外，Targa 4和Targa 4S同样装备保时捷牵引力控制管理四轮驱动系统和保时捷双离合器变速器。 保时捷911 Turbo的发展历程可以追溯到1974年，第一代涡轮增压911车型是在法国巴黎车展上亮相的。当时正值经济衰退和石油匮乏时期，保时捷在这种情况下推出了这款“追求高效率“的新概念跑车——911turbo。根据定义，效率是指工作输入与工作输出之比。高效率的设备都能以较低的输入实现更大的输出功率，而保时捷911 Turbo就是遵循这一理念而诞生的。从第一代车型开始，911 Turbo就颠覆了当时跑车界奉行的“排量等于功率”的规则。保时捷911 Turbo仍在延续这一理念。在保时捷911 Turbo系列中，911 Turbo Coupé和911 Turbo Cabriolet装备了排气量为3.8L的涡轮增压发动机，其最大功率达到368kW，最大扭矩则达到了650Nm。 保时捷911 GT系列追求赛车般的驾驶性能，因此无论是性能配置还是底盘调校都更加强调赛道风格。为了使保时捷911 GT系列的运动感更强，911 GT2、911 GT3和911 GT3 RS都配备6挡手动变速器，同时极为重视车身的轻量化。保时捷911 GT2搭载3.6L双涡轮增压发动机，最大功率达到340kW的，最大扭矩达到620Nm。从0加速到100km/h仅需4.1s。从0加速到200km/h只需12.9s，最高车速达到315km/h。保时捷911 GT3从0加速到100km/h只仅需4.8s，虽不如911 GT2，但是保时捷911 GT3搭载的3.6L发动机只有265kW的最大功率，且最大扭矩也只有370Nm。由于保时捷911 GT3通过轻量化有效地减轻了车身质量，所以其综合性能属于高水平，属于典型的高能效、低能耗跑车。为了进一步提升保时捷911 GT3的极限性能，工程师们在911 GT3的基础上开发出强化版本——保时捷911 GT3 RS，保时捷911GT3 RS的发动机最大功率加强到了331kW，底盘调校也更加接近真正的赛车，其操控表现和速度性能也更加激进。 保时捷GT3保时捷新款911 GT3在外观方面采用全新家族式设计，并允许车主选装全LED大灯，下导流板在被重新设计之后更加宽大。新款911 GT3拥有铝钢复合结构的轻质车身，后桥区域比911 Carrera S加宽了44mm。大尺寸的固定式尾翼，一直是911 GT3出色的空气动力学的一大表现，在减小空气阻力的同时也大幅提高跑车动力。为了更好的适应中国路况需求，全新911 GT3在中国则将推出前桥行车高度提升系统，在必要时刻可将车辆前桥升高大约30mm。新款911 GT3搭载了3.8升水平对置式六缸发动机，发动机在8250rpm转速下能够产生350kW的最大功率。该六缸发动机基于911 Carrera S的发动机设计，但大幅革新了各项零部件，其中最为关键的曲轴和气门机构，均经过升级调整或专为GT3重新设计。这些显著改进为确保发动机实现高达9000rpm的最高转速奠定了坚实基础。百公里加速3.5秒，12秒破200km/h，最高315km/h的极速体验，还有纽博格林北环赛道单圈7分30秒的成绩，这一切都预示着保时捷最新旗舰跑车的强大实力。在底盘和车轮方面，全新研发的全铝底盘的高度、束角和外倾角实现了可按需调节，而带中央锁止装置的全新20英寸锻造式轻合金车轮则实现了跑车与路面的最佳接触状态。保时捷PDK双离合器变速箱也是专门为GT3研发的关键部件，其灵感源于赛车中采用的顺序换档变速箱，不但能显著提高跑车的性能，更能大幅度提升驾驶者的驾驶动态体验。 1995年，保时捷发布新一代GT组别赛车911 GT1。1996年，保时捷911 GT1首次出战勒芒24小时耐力赛，并一举夺得GT1组别冠军。1997年，保时捷推出改良版本911 GT1 Evo赛车，再次出战勒芒24小时耐力赛。但这次比赛只有私人车队的911 GT1 Evo取得总成绩第五名和GT1组别第三名的成绩。1998年，保时捷再次推出全新改良的911 GT1 '98。同年，保时捷凭着两台911 GT1 '98获得勒芒24小时耐力赛的冠亚军。911 GT1在赛车界名声大震，保时捷也从1996年开始生产街道版本。除了勒芒24小时耐力赛，保时捷911 GT1在当年还积极参加BPR Global GT系列赛（FIA GT赛的前身），当年911 GT1也曾在珠海国际赛车场举办的分站赛取得冠军。街道版的911 GT1对外发售的只有两个版本，分别是1996年生产的基于993系列作为外形参考的版本，以及1997年开始生产基于996系列的版本。前者的产量不超过5台，而从1996年至1998年间，保时捷一共只对外发售了25台911 GT1街道版。保时捷911 GT1 街道版规格表 引擎规格： 水平对置六缸双涡轮增压发动机 排气量： 3164cc 驱动布局： 中置引擎、后轮驱动 传动系统： 手动六前速波箱 最大马力： 544bhp@7000rpm 最大扭力： 502Nm@5500rpm 车身底盘： 承载式 悬挂系统： 四轮独立悬挂、前后双横向臂、螺旋弹簧减震 车身尺寸： 4710×1950×1170 mm 全车重量： 1200 kg 静止加速： 0-100km/h 3.9秒；0-200km/h 10.5秒；0-1000m 20.8秒 最高速度： 310km/h 欧洲售价： 1500000德国马克（1997年新车售价） 2010年，保时捷推出了一款悬挂极低、动感十足、数量稀少的911车型——限量356辆的911 Speedster。全新保时捷911 Speedster于2010年10月在巴黎车展上全球首发。911 Speedster明显有别于其它911车型，其外观极具吸引力，降低60 mm的车身、倾斜度加大的挡风玻璃、运动外观手动软篷的水平轮廓以及软顶厢盖上的两个独特凸拱，尽显传统特色。这些特点令这款后部加宽44 mm的后轮驱动车型的车身更加引人注目。911 Speedster将保时捷911跑车的经典特色与最新一代911增强的性能结合在了一起：搭载3.8L六缸水平对置发动机，最大功率达到408马力，比911 Carrera S高23马力。全新911 Speedster在新欧洲行驶循环（NEDC）中的百公里平均耗油量为10.3L，7速保时捷双离合器变速箱将动力传输给标配差速锁的后桥。保时捷主动悬挂管理系统（PASM）和保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB）也都作为标准配置提供。此外，全新911 Speedster还为驾驶者和乘客提供了堪称完美的保护。保时捷工程师特别针对这款车型改进了作为标准配置向所有保时捷敞篷跑车提供的翻滚保护系统。911 Speedster秉承了其一贯标准，几乎标配了911系列的所有选装配置。这款车的魅力还来自于采用黑色光面真皮的精致手工内饰，以及专为Speedster设计的众多与车身同色的细节。例如，自适应运动型座椅中心部分的赛车格子旗图案，以及与车身同色的真皮侧垫。专为911 Speedster开发的纯蓝色车身色将其运动气息衬托得更为突出，同时与暗色前灯、黑色大灯环、黑色挡风玻璃镶边以及其它黑色装饰细节形成了鲜明对比。细花白车身颜色可应客户要求免费为Speedster提供。此外，全新Speedster还配有独特的前裙板、侧裙板以及后裙板。

911的发动机在哪里

保时捷911的发动机采用中置方式，位于前后轴之间。
保时捷911是一款超级跑车，2019年10月，最新款车型上市，售价在126.50万到149.9万之间。
2020款保时捷911共有四款车型，两款是两驱版本车型，两款是四驱版本车型。
2020款保时捷911的标准配置有：
1、安全配置：
主/副驾驶位安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制。
并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、疲劳驾驶提醒等为选配装置。
2、其它配置：
前/后驻车雷达、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停技术、上坡辅助、悬架软硬调节、可变转向比、铝合金轮圈、无钥匙启动系统等。
3、制动悬架：
2020款保时捷911的前、后制动器类型均为通风盘式，驻车制动类型为电子驻车。
2020款保时捷911的前、后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，助力方式为电动助力。
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保时捷911的所有型号？

911 Carrera MT 指导价：131.70万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
911 Carrera AT 指导价：137.60万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
911 Carrera S MT 指导价：145.90万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
911 Carrera S AT 指导价：151.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
911 Carrera Cabriolet MT 指导价：145.90万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
911 Carrera Cabriolet AT 指导价：151.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
911 Carrera S Cabriolet MT 指导价：160.10万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
911 Carrera S Cabriolet AT 指导价：166.00万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
911 Carrera 4 MT 指导价：141.60万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
911 Carrera 4 AT 指导价：147.50万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
911 Carrera 4S MT 指导价：155.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
911 Carrera 4S AT 指导价：161.70万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
911 Carrera 4 Cabriolet MT 指导价：155.80万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
911 Carrera 4 Cabriolet AT 指导价：161.70万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
911 Carrera 4S Cabriolet M 指导价：170.00万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
911 Carrera 4S Cabriolet A 指导价：175.90万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
911 Targa 4 MT 指导价：151.50万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
911 Targa 4 AT 指导价：157.40万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
911 Targa 4S MT 指导价：165.70万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
911 Targa 4S AT 指导价：171.60万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
911 Turbo MT 指导价：215.50万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
911 Turbo AT 指导价：220.45万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
911 Turbo Cabriolet AT 指导价：234.65万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
911 Turbo Cabriolet MT 指导价：229.70万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
911 GT2 MT 指导价：330.00万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
911 GT3 MT 指导价：166.00万 参数配置 各地车市价格 查看成交价格 网友点评
目前997的911车型还是很丰富的，现在有15款
911 Carrera
911 Carrera S
911 Carrera敞篷版
911 Carrera S敞篷版
911 Carrera 4
911 Carrera 4S
911 Carrera 4敞篷版
911 Carrera 4S敞篷版
911 Targa 4
911 Targa 4S
911 Turbo
911 Turbo敞篷版
911 GT3
911 GT3 RS
911 GT2
其中除了GT3、GT3RS和GT2只使用6速手动变速器外，其余所有车型都可以在6速手动变速器和7速PDK双离合变速器之间选择。
现在911里面性能最好的是GT2，GT2是911的顶级车型，搭载3.6升双涡轮增压水平对置6缸发动机，最大功率530马力，最大扭矩680牛米，百公里加速为3.7秒，最高车速为330km/h；而性能最弱的应该是卡雷拉4敞篷版，本身卡雷拉就是911的基础车型，再加上4驱系统和敞篷所带来的车身重量的增加，所以它的性能是最弱的；另外GT3RS是911里面操控性能最为出色的，也可以说是目前世界上操控性能最好的超级跑车！