本文目录一览：
- 1、经典轿车雷诺4是怎样的？
- 2、雷诺推出新款小型SUV概念车，印度年轻人会喜欢它吗？
- 3、雷诺是哪个国家的品牌
- 4、女士两厢车排名前10名
- 5、雷诺Megane纯电版谍照 慕尼黑车展亮相对手锁定大众ID.4
- 6、法国雷诺汽车你了解吗？
- 7、雷诺风景的车型参数
- 8、2019各国最畅销车型盘点：各国神车差别不是一般的大！
- 9、雷诺Megane E-Tech纯电SUV预告图 慕尼黑车展正式亮相
- 10、德国雷诺汽车最贵的多少万
经典轿车雷诺4是怎样的？
这款车的外形比较大气，感觉非常高级，特别适合男孩子开，非常霸气。
这款车的外形是非常复古的，颜色不是特别的丰富，里面的一些东西是比较简单的，使用感受不是特别的好。
这一款汽车非常的不错，受到了很多人的认可，而且整体也非常的受欢迎，非常棒。
雷诺4
雪铁龙2 cv市场的成功，刺激了雷诺公司，雷诺公司总结了铁血龙2 cv的优点和缺点，雷诺总裁皮埃尔德雷福斯希望公司推出一款新的轿车，已替代后轮驱动的雷诺4 cv轿车，他提出了一个设计方案，首先他不再仅仅是男人的轿车，也要适合女性日常驾驶，而且还有款适合在全世界使用任何条件下使用，经过几年的设计，1961年，雷诺公司推出了雷诺4行轿车。
雷诺4型轿车是款小型轿车，车身长度为3663毫米，车身宽度只有1430毫米，它的外形其貌不扬，不过却很有特点，为了使车内有更大的空间，车身后部被加大，这就是今天两厢掀背轿车的原型，在底盘方面，它采用了车架结构，但是和传统的车价底盘不同，它属于半承载车身结构，悬架为扭杆式四轮独立悬架，不过有个特点是它独有的，因为采用了扭杆悬架，其左右车的前后轮距是不一样的，由于采用了独立悬架，雷诺四，车车的操控和舒适性都非常不错，此外，雷诺还是雷诺公司的第一款前轮驱动的轿车，动力和传动系统都来自雷诺4 cv的747毫升排量的四缸发动机和三档手动变速器。
雷诺斯及其改进型号在市场上对当时流行的雪铁龙2 CV和大众甲壳虫，产生了巨大的冲击，从1961年推出到1966年不到四年的时间里，雷诺四，行车就销售了100万辆，在商业上取得了很大的成功，虽然后来雷诺公司推出了更为先进的雷诺五和雷诺6家庭轿车，但是雷诺斯的市场需求仍然很大，依靠雷诺斯车型，雷诺成为欧洲主要家庭轿车制造商之一，二雷诺斯车型不仅仅在法国生产，也在葡萄牙，西班牙，比利时，哥伦比亚和阿根廷等其他14个国家生产，生产周期也非常长，最后一辆雷诺斯于1994年驶下生产线。
雷诺推出新款小型SUV概念车，印度年轻人会喜欢它吗？
如今被认为是中型车、紧凑级车、小型车的产品，放在20年前都是要高出两级的存在，真正的小型车已经所剩无几了，沦为一些国家的政策"特产"，比如日本的K-Car，以及印度的"4m低税"政策。后者不仅催生出了一大批"屁股"只有一点点的两厢版小车，就连A0级的小型SUV也迎来了自己的机会
如果你觉得汽车的尺寸在一代代的膨胀，那么你的感觉是正确的。如今被认为是中型车、紧凑级车、小型车的产品，放在20年前都是要高出两级的存在，真正的小型车已经所剩无几了，沦为一些国家的政策"特产"，比如日本的K-Car，以及印度的"4m低税"政策。后者不仅催生出了一大批"屁股"只有一点点的两厢版小车，就连A0级的小型SUV也迎来了自己的机会。前有日产推出Magnite，而母公司雷诺也推出了自己的小型SUV——Kiger。
虽然从官图中能明显看出这是一台概念车，比如巨大的19英寸轮圈、看上去很炫酷的轮胎和行李架、各种LED照明灯源以及犀利的装饰件，但是80%的细节设计已经趋近成熟，并且能在上面看到Kwid和Captur的设计元素，基本上可以投入量产。而在尺寸上， Kiger明显要比Kwid，但是要比Triber和Duster要小。而硬件方面，则会和日产Magnite共享CMF平台，提供1.0L和1.0T三缸机可选，并匹配MT/AMT/CVT变速箱。它的存在，将壮大这个法国品牌在全球第二人口大国的车型阵容，同时也会在大获成功之后推广到其他新兴国家市场。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
雷诺是哪个国家的品牌
雷诺是法国的品牌。
雷诺汽车公司（RenaultS.A.）是一家汽车制造与销售的公司，由路易·雷诺三兄弟建立于1898年，总部在法国布洛涅，为欧洲第三大汽车集团。雷诺汽车公司生产一系列汽车和货车、卡车、拖拉机、坦克、公共汽车和自动驾驶汽车车辆。
它是世界上最悠久的汽车公司之一，雷诺公司是法国第二大汽车公司，主要产品有雷诺牌轿车、公务用车及运动车等，雷诺汽车是出口德国最多的车种之一，它的质量及可靠性也被认为是第一流的。
汽车品牌
新梅甘娜旅行版基于梅甘娜两厢车型打造，新车采用了旅行版的车身结构，外观方面，新车看上去非常舒展，线条流畅。新车前脸和两厢版相比有一些小的微调，例如前格栅并没有采用镀铬设计，雾灯区域的造型有所变化，但整体看上去依然非常动感。
公司以创始人路易斯·雷诺（Louis Renault）的姓氏而命名，图形商标是四个菱形拼成的图案，象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体，表示雷诺能在无限的（四维）空间中竞争、生存、发展。
女士两厢车排名前10名
在汽车市场中，两厢车因其独特的设计风格和空间利用率而备受欢迎。而女士们对车的要求更加注重细节和外观，因此一辆时尚、灵活且性能卓越的女士两厢车是不可或缺的。在众多的车型中，下面将为您介绍女士两厢车排名前10名。
1. MINI Cooper
MINI Cooper凭借令人难以置信的品牌号召力和时尚魅力在市场上迅速成为了最受欢迎的小型车之一。MINI Cooper拥有大气短小的外观，搭载1.5升三缸发动机，最大输出功率为136马力。此外，MINI Cooper拥有出色的路感和操控性，是女士们的最爱。
2. 玛莎拉蒂GranTurismo
玛莎拉蒂GranTurismo是最新一代的豪华跑车，依旧保持着玛莎拉蒂一贯的奢华和稳重，但是外观设计方面更加锋利、大气。搭载4.2升V8发动机，最大输出功率为405马力，极速达到了183英里每小时。尽管价格昂贵，但是对于追求高品质的女士来说，是值得一买的。
3. 雷克萨斯LC 500h
雷克萨斯LC 500h是一款非常时尚的混动豪华轿跑车，在性能和外观方面都有着出色的表现。搭载3.5升V6混动引擎，最大输出功率为354马力，可实现0-60英里每小时加速仅需5秒。LC 500h的外观设计非常华丽，其中包括高品质的内饰和多种颜色的选项。
4. 宝马2系
当然要提到宝马的两厢车！宝马的2系车型是真正的赛车。2系的外观非常动感、运动，内部设计非常符合驾驶人员的体验需求。它不仅可以让你以不错的速度在车道上快速穿行，还能给你很好的驾驶体验。搭载2.0升四缸发动机，最大输出功率为248马力。
5. 阿尔法·罗密欧Giulia
阿尔法·罗密欧Giulia的外观设计理念源自普罗旺斯地区美丽的自然景观，因此它的外观线条也更为柔和和简洁。这款车型的动力来自一台具有250马力的2.0升四缸发动机，同时搭配了八速自动变速器，加速速度非常平稳。Giulia除了拥有出色的性能，还具备优秀的操控性和可靠性。
6. 雷诺Clio
雷诺Clio是一款非常便宜、实用的女士城市车，完全满足女士们的购车预算。Clio采用了时尚的内饰设计，搭载了一台0.9升三缸动力的发动机，最大输出功率为90马力。该车不仅驾驶起来非常平稳和舒适，而且通过不同的配置和打造出不同的车型，最大限度地满足购车者的的独特需求。
7. 马自达MX-5
马自达MX-5一直是一个优秀且极受男士们追捧的车型，但是对于女士而言也同样有吸引力。新车型采用马自达最新的设计理念，外观设计非常精美，同时提升了车身完整性和安全性。该车搭载1.5升四缸发动机，最大输出功率为130马力，并配备了6速手动变速器。
8. 铃木Celerio
铃木Celerio是一款实用性非常强的小型车，内部空间十分宽敞。Celerio的动力来自一台 1.0升三缸发动机，最大输出功率为67马力。该车具有镀铬前脸和奇特的标志性车灯，外观非常时尚。
9. 雪佛兰Camaro
雪佛兰Camaro是一款非常棒的肌肉车，搭载6.2升V8发动机，最大输出功率为650马力。该车型不仅拥有性感的外观设计，还具备极为优秀的操控性和驾驶体验。除此之外，Camaro还提供了各种各样的驾驶模式，以满足购车者的个性化需求。
10. 保时捷718 Cayman
保时捷718 Cayman是一个终极性能、音质和内饰的杰作。该车分别搭载了2.0升和2.5升的四缸发动机，分别最大输出功率达到了300马力和350马力，配合着时尚、大气的外观设计，使该车型成为了女士两厢车市场上的真正领导者。
这是我们的女士两厢车排名前10名，您最喜欢哪一款呢？不同的品牌和车型适合不同的需求，购车者可以根据自己的需求和喜好做出最佳的选择。
雷诺Megane纯电版谍照 慕尼黑车展亮相对手锁定大众ID.4
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了雷诺Megane纯电版最新谍照，该车是雷诺此前发布的Megane Vision概念车的量产版车型，采用了五门掀背的跨界车设计，最大续航里程约580公里，将于9月举行的慕尼黑车展亮相，对手锁定大众ID.4。
通过最新谍照可以看到，雷诺Megane纯电版已经基本进入定型阶段了，车身的伪装变成了彩色贴纸，新车将沿袭Megane Vision概念车的设计，采用跨界风格的车身设计，介于两厢车和SUV之间。有趣的是，在谍照中还能看到后方也许是用作对比的大众ID.4。
车身尺寸方面，预计该车长宽高分别为4210/1800/1505毫米，轴距2700毫米，与概念车相当。门把手将会采用隐藏式设计，既考虑了空气动力学需求又兼顾了美观性，当驾驶员或乘客接近时它们会弹出。
动力方面，Megane Vision采用60千瓦时的电池，电机最大功率160千瓦，最大扭矩300牛·米，百公里加速不到8秒钟，预计未来雷诺Megane纯电版量产后的性能也会如此。
同时，根据此前报道的消息，雷诺Megane纯电版将采用CMF-EV平台，雷诺表示未来量产版本将可以从伦敦行驶到纽卡斯尔，据了解这段距离约为280英里（451公里），有消息称该车最大续航里程可能约580公里。
法国雷诺汽车你了解吗？
保守的英国人发明了蒸汽机，从此，人们开始习惯了“轮子”上的生活；严谨的德国人发明了汽车，从此，人类的足迹可以踏上了世界上更多的角落；浪漫的法国人给汽车生活注入了更多的浪漫色彩，从此，汽车与浪漫有了一份不解之缘，雷诺汽车作为法国汽车的代表，它演绎了百余年的历史。
1898年12月24日法国巴黎蒙马特高地陡峭的勒比克大街上，寒风中，顺着一群旁观者怀疑的目光望去，一辆模样怪异的名叫“微型车”的新车爬行在大街上，驶入了我们的视线，它就是世界上第一辆雷诺汽车。正是这一天，揭开了汽车史上最重要的篇章之一，也正是这一天，雷诺已做好充分的准备，以同样的炽热和活力，加入到了汽车制造业的行列中，在此后的一个世纪里，雷诺以超凡的毅力、不懈的努力及丰富的发展史而引人瞩目。
1899年，路易和他的两个兄弟：马赛尔和费尔南德一起成立了“雷诺兄弟公司”。作为雷诺公司创始人路易.雷诺，在1898年至1944年长时间里一直是雷诺公司的惟一领导者。位于比昂古的工厂则是他毕生的心血，也是他生活中唯一的爱好。凭借兄弟的资金援助和他本人对机械的天赋，路易.雷诺开始了他的汽车生涯。他发明了直接传动系统，也就是这个传动系统，使他的第一辆造型欠佳但性能良好的汽车爬上了倾斜度达13度的勒比克大街。他们也因此而收到了第一批12辆车的订货。接着，包括美国在内的所有制造商都采用了这一系统。他还注册了其它专利，尤为值得一提的是涡轮增压器。
雷诺兄弟俩路易和马赛尔还是一对赛车迷，当时他们几乎赢得了所有的“城市到城市”拉力赛：巴黎-波尔多，巴黎-奥斯坦德（比利时西北部港口），巴黎-柏林以及巴黎-维也纳。通过参与汽车比赛，雷诺赢得了第一批客户。兄弟俩赢得了一场又一场的比赛，也促进了公司发展。这使公司从手工作坊一跃成为工业化生产基地。公司急速膨胀，以至于塞纳河边的生产车间都不得不扩建。到了1902年，车间占地7500平方米。同年生产出了第一台拥有24马力的雷诺引擎。
1903年，悲剧发生了，31岁的马赛尔在巴黎-马德里的比赛中不幸因车祸丧生。这对路易是个沉重的打击，他失去了一个亲人和事业上忠实的支持者。
路易因此而放弃了赛车，并让费尔南德开始全身心的开拓雷诺汽车的海外市场，最终确立了雷诺在全世界的销售网络。在一战前夕，路易.雷诺已成为最有影响力的人物之一。工厂生产的大部分产品供出口。企业在纽约和东京设立了代表处，还在俄罗斯建立了两家工厂。
1905年，公司拿到了一份250辆出租车的订单，这成为了整个公司的历史转折点。出租车的推出获得了巨大的成功。两年以后，无论是在伦敦还是在巴黎，几乎所有的出租车都是雷诺的，甚至还出口到了纽约和布宜诺斯艾利斯。
1909年，费尔南德也因病去世了，他把自己所有的股份都转让给了路易，公司也更名为“路易雷诺汽车公司”。孤独的路易此后依然激情四溢的继续投入到他的事业中来，他不甘心只在汽车制造业发展，因此他以和当时生产汽车的同样的热情投入到了航空制造业当中来，他生产的飞机引擎一遍又一遍的刷新纪录。
明显还处在混乱中的生产车间扩大到了13600平方米。1913年，被认为是能带来生产能力增加的泰勒主义生产方式未能被工人们所认可。到了一战前夕，工厂里的工人们都应征入伍，他们的妻子取代了他们的工作。
第一次世界大战的时候，雷诺变成了一个真正的兵工厂。它生产的产品无所不包：从炮弹到担架，从著名的ft17坦克到上千个航空飞机引擎。ft17坦克在战争中对同盟国的胜利起了决定性作用。它甚至还制造飞机。
1919年，雷诺成为法国当时最大的私营企业。战争冲突，经济危机，还有大西洋彼岸急速增长的竞争对手，使企业从中学到了宝贵的经验教训。为确保产品质量和货源的纯正，并保证最低的制造成本，企业自己生产所需的每个配件：从钢材到轮胎。与它最主要的竞争对手雪铁龙相反，雷诺产品系列十分丰富，以扩大利润。为保持独立，企业自筹资金。雷诺实施多产品的开放政策，生产符合不同顾客需求的汽车：从基本型到豪华型，从小功率到大功率，从价格低廉到政府用车。同时，雷诺还开发其它业务：生产卡车、全系列商用车、拖拉机、有轨机动车、以及飞机。
二战爆发前，企业已在法国、比利时和英国拥有多家工厂。但整个企业的基石依然是比昂古工厂。在法国，它成为资本主义的象征，也是法国工人运动冲击的首要目标。法国被德国占领期间，路易.雷诺保持了企业的正常运行，履行了德军订单。因此，比昂古工厂成为1942年英军轰炸的第一个目标。
二战结束后，雷诺重建工厂，工厂恢复生产。路易.雷诺则被关进监狱，1944年10月24日，这位法国的第一代汽车元老逝世。1945年，戴高乐将军颁布法令，没收了路易.雷诺的所有资产，并将企业收归国有。
雷诺进入了一个新的发展时期。
雷诺的新老板皮埃尔.乐佛社上任后，立即表明面对政府，企业将保持独立、扩大生产的态度。企业开始大批量生产著名的4cv，一款在战争年代适合所有人使用的小型轿车。
4cv巨大的商业成功，使企业重返发展轨道。dauphine的推出则进一步巩固了企业的良性发展。正待雷诺向前发展时皮埃尔.乐佛社不幸于1955年死于一起交通事故。
在以后的20年间，皮埃尔.德雷福斯成为雷诺掌舵人，直至1975在，他投入了全部精力向众人证明：国营企业与私有企业拥有同样的竞争力，并能获得同样的成功，通过与工会对话，德雷福斯说服了那些不安的工人，并制订了一整套与工会建立互相信任的措施，如1962年出台了第三周带薪假期政策，接着又出台了第四局带薪假期政策。雷诺国营公司成为工会的堡垒和工业关系的窗口。
德雷福斯将公司哲学建立在两个关键点上：战略规划与出口，法国需要外汇。雷诺国营公司尽大为国家做贡献，1955年。雷诺出口量占总产量的25%，接着，这个比例提高到50%。1975年，在雷诺年销量增至150万辆，其中55%用于出口，雷诺不仅以3o％的市场占有率成为法国第一大企业。而且是法国十大出口商之一，企业资产增加了5倍。
如此显赫的业绩归功于雷诺国营公司不屈不挠的企业精神和深厚的人力资源，但是，发展道路并非一风顺。首先，60年代初，德雷福斯决定进军美国市场。尽管dauphine投放初期，销售红火，但是市场很快严重收缩。雷诺不得不解雇了1500名员工，并结束了美国的冒险经历。不久，1968年的5月风暴爆发，雷诺作为工人运动堡垒的名声更加响亮。
自从雷诺在美国市场失败后，德雷福斯将重点转移到欧洲市场，他发展了合作伙伴(尤其与标致和沃尔沃在发动机方面开展合作)、金融机构、销售网络和新的生产基地，同时在法国本土拓展生产能力。当时，雷诺优先发展小型轿车，最畅销的两款车型是雷诺4和雷诺5。它们被写进汽车发展史，当之无愧。
雷诺16完全推翻传统的设计理念：采用掀背式后门和模块化后排座椅设计，标志着雷诺“理想生活用车”时代的到来。当年雷诺16获得了欧洲第一个“年度车型”（“car of the year”）称号。雷诺坚定地走在创新的道路上。
80年代初，雷诺经历了快速发展时期，产量超过200万辆。但是，产品的快速更新、雄心勃勃的项目，以及强大的企业文化，都无法使雷诺避免工业危机。与其它厂商的合作进一步扩大，成功组建雷诺重型车部，企业加快国际化发展，它强化了与沃尔沃的合作。通过与美国汽车公司和马克公司签订协议，雷诺重返美国市场。
雷语同时又把不断创新和不屈不挠的精神带到了一个全新的领域，继在勒芒24小时耐力赛取得胜利后，雷诺进军汽车运动的巅峰f1赛车。雷诺因发明涡轮发动机，使f1赛车运动发生了一场革命，两年后，雷诺在f1运动中取得了最初的胜利。
但是，乌云立即驱散了这些年短暂的兴奋，快速扩张政策导致成本飞涨和人员配置过多，从而使企业陷入严重亏损。1984年，危机十分严重，产量急剧下滑，降至30万辆，亏损高达125亿法郎。
乔治.贝斯继任雷诺集团总裁后，立即制定了严格的重振计划：两年内裁员21000人，放弃众多与雷诺核心业务无关的业务，特别是退出f1赛场。但是，重振计划并未牺牲产品更新的进程，相反，它被视为企业未来的重要战略。因此，雷诺相继成功地推出了高档轿车雷诺25及与马特拉合作生产的espace。作为单厢车的鼻祖，espace的设计理念纷纷被雷诺的竞争厂家模仿。便快，雷诺从危机中摆脱出来。
1986年11月17日，乔治.贝斯在巴黎被暗杀。雷蒙.勒维上任，继续推行重振计划。他视欧洲为雷诺主要基地，将美国汽车公司出售给克莱斯勒。他还关闭了比昂古工厂，最重要的是，他在雷诺内部掀起了一场革命，即实施“全面质量管理”，使企业起死回生。雷诺19的上市是雷诺重视质量的象征。接着，小车clio取得了令人惊异的成功。而雷诺19则使企业增添了另一个象征性的胜利；雷诺成为德国市场的第一大进口品牌。
1987年，企业在几乎濒临毁灭的三年后，重新盈利，利润达37亿法郎。从那一年至今，除1996年稍有亏损外，雷诺一直保持赢利。同时，全球经济进入动荡时期，出现了令人眼花缭乱的接管和合并。本着两家能从联合中受益的想法，雷诺和沃尔沃于1990年2月23宣布，进一步密切合作并在不久后合并。1992年5月，路易.施伟泽成为雷诺第八任总裁。他为雷诺私营化做着准备工作。
1993年6月，雷诺和沃尔沃签订合并协议，但是，瑞士股东和法国政治问题导致了合并计划最后夭折。一年后，法国政府允许向公众开放部分雷诺股份，其实这是雷诺再度向私营化迈出的第一步。
1996年7月，雷诺真正成为私营企业。从此，雷诺结束了“民族产物”的时代。一个全新的雷诺，一个并未因与沃尔沃合并失败而受损的雷诺，开始奔向充满光明的未来。在产品方面，雷诺推出了全新megane系列：一个共用底盘，六个风格迥异的车型。
1996年，介于espace和twingo之间的全新风景上市，标志着雷诺成为世界上第一个推出完整单厢车系列的厂家。
路易.施伟泽为雷诺打开了新的视野。作为一个私营企业，雷诺制定了持续赢利的战略发展方针，目标是在2010年产量增长两倍。1999年签订的雷诺日产联盟，进一步推进了雷诺的发展战略。新联盟产量达480万辆，赢得了全球规模。控股达契亚和三星汽车公司，则强化了雷诺的国际化发展。
2002年，雷诺以11.3％的市场份额。连续第5年保持了西欧第一品牌地位。这也是雷诺推出新车型的重要一年。ve sails、espac”iv和meganell一投放市场，就获得良好反响。于2002年8月推出的meganell，迅速成为同级车的典范，赢得2003年最佳轿车荣誉称号。这也是对雷诺的嘉奖。2002年，雷诺首次以100％的雷诺车队参加f1的角逐，就取得了令人尊敬的车队第四名。多年来，雷诺视安全为其战略中心。并取得了丰富的经验和专业知识。
2003年欧洲新车评估组织——一个独立的汽车评估机构，授予雷诺espaceiv最高五星安全评价(euro ncap历史上的最高分)。在前些年，雷诺megane 11、vel satis和lagunall也都取得了五星，所以，雷诺提供汽车行业中最安全车系。
随着雷诺悠久的历史发展，雷诺步入了一个新时代，它用自己的实力备战着新世纪的挑战，位于比昂古的雷诺技术中心是雷诺对未来充满信心的一个例证。自1998年底全面投入使用以来，技术中心已成为明天雷诺的设计和发展中心。
一辆微型车攀行在蒙马特高地陡峭的勒比克大街，它默默地向上攀行着，那一段历经百年而痴心不改的攀行，那是一段穿越时空的攀行。岁月流转，弹指一挥间，雷诺与浪漫、激情同行。
以运动型轿车为主，家用小排量为辅。多为两厢。在法国属于中等车型。近几年由于F1雷诺车队的崛起在全球范围内的品牌影响力逐渐提高。引擎不错！FROM:北京
雷诺,我喜欢,
F1的雷诺车队 也喜欢
from:广西柳州
公司以创始人路易斯 · 雷诺（Louis Renault）的姓氏而命名,图形商标是四个菱形拼成的图案，象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体，表示"雷诺"能在无限的（四维）空间中竞争、生存、发展。 1898年，路易斯 · 雷诺三兄弟在比仰古创建雷诺公司。它是世界上最悠久的汽车公司之一。目前，雷诺公司是法国第二大汽车公司， 主要产品有雷诺牌轿车、 公务用车及运动车等。雷诺汽车是出口德国最多的车种之一，它的质量及可靠性也被认为是第一流的。
与世界上许多汽车公司的创始人一样，雷诺汽车公司的创始人路易.雷诺也是一个对机械充满兴趣的人。早在1998年，年仅21岁的路易.雷诺在巴黎市郊比昂古创建了富诺公司。当时工厂只有6名工人，一年仅生产6辆汽车。但路易.雷诺在创业的过程中充分发挥了他在机械方面的天赋，发明了直接传动系统和涡轮增压器。1990年雷诺公司在巴黎－柏林等车赛中接连获胜而名声大振，公司开始发展。1907年雷诺生产的出租车出现在伦敦和纽约街头。1914年雷诺公司形成了大规模生产。
第一次世界大战爆发期间，雷诺除了生产汽车外，还为军队生产枪支弹药、坦克和飞机，发了一笔战争财。停战后的1919年，雷诺公司已成为法国最主要的私人公司，汽车产品系列齐全，柴油机技术处于世界领先地位。至二战爆发时，已在法国、比利时、英国等地拥有多家工厂。二战爆发后法国被德国人占领，工厂为德军提供武器和飞机发动机，在战争期间，雷诺在比昂古的工厂一半设施被毁，几乎毁于一旦。战争结束后雷诺公司被政府收归国有。战后雷诺公司在政府资本的支持下兼并了许多小汽车公司，开发出多种汽车产品占领市场。1946年推出了著名的4CV小轿车，这种大众化的小轿车在市场十分畅销成为公司的拳头产品，1954年4CV的产量达到50万辆，在其后10年还推出诸如雷诺4、雷诺5等系列产品。1975年的年产量已达150万辆，其中大部分出口国外，雷诺公司成为了当时法国最大的汽车生产企业。
80年代初雷诺公司迅速发展，年产量高达200万辆以上。然而高速发展导致债台高筑，亏损严重。1984年年产量猛跌到30万辆，企业岌岌可危。从1985年起，雷诺公司进行了一系列企业改革，推行了全面质量管理，并适时推出了多用途单厢车Espace，也就是现今MPV车的鼻祖。企业改革及适销对路的产品，使雷诺公司再次起死回生。从1987年起重新盈利，此后十余年间除1996年略有亏损外，公司一直盈利，已成为世界汽车业中效益最好的公司之一。从1992年起，雷诺重新成为私营企业。
雷诺公司注重创新，汽车产品十分齐全，主要品牌计有梅甘娜（Megane）、克丽欧（Clio）、拉古娜（Laguna）、丽人行（Twingo）、太空车（Espace）其中梅甘娜是紧凑车中款式最多的品牌车，所有竞争对手均无法匹敌，梅甘娜单厢轿车Scenic还被评为1997年欧洲最佳车。雷诺车款很多，但底盘类别较少，许多车款都是在同一底盘的基础上分化出来再配置不同规格的发动机，以适应不同人士的需求。 1999年3月27日雷诺与日产签署了协议，雷诺以54亿美元的投资取得日产公司36.8%和日产柴油车公司22.5%的股份，并得到5年后持日产44.4%股份的保证，雷诺公司将派副总裁级人物担任日产的最高经营官，以此打开亚洲市场渠道。
在我国，梅甘娜（Megane）、拉古娜（Laguna）、威赛帝（Vel Satis）均有销售。雷诺汽车充满了法国车的浪漫，创新以及追求个性。
参考资料：http://www.car.com.cn/f/qiye2/051/18/18771.htm
http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_89.html
雷诺风景的车型参数
车型 2.0L 自动 时尚版 5座 2012款 2.0L 自动 舒适版 5座 2012款 2.0L 自动 舒适版 7座 2012款 2.0L 自动 豪华导航版 5座 2012款 排量（升） 2L 2L 2L 2L 变速器型式 CVT无级变速 CVT无级变速 CVT无级变速 CVT无级变速 基本性能 综合工况油耗 7.6L/100km 7.6L/100km 9.1L/100km 7.6L/100km 市区工况油耗 10.3L/100km 10.3L/100km 12.1L/100km 10.3L/100km 市郊工况油耗 6L/100km 6L/100km 7.4L/100km 6L/100km 网友油耗 11.4L/100km 加速时间(0—100 km/h) 10.6s 10.6s 11.4s 10.6s 驱动方式 前轮驱动 前轮驱动 前轮驱动 前轮驱动 乘员人数（含司机） 5 5 7 5 整备质量 1540kg 1540kg 1611kg 1540kg 满载质量 1953kg 1953kg 2135kg 1953kg 最高车速 190km/h 190km/h 190km/h 190km/h 车身结构 车门数 5 5 5 5 车身型式 两厢 两厢 两厢 两厢 天窗型式 全景 全景 全景 全景 外部尺寸 长 4344mm 4344mm 4560mm 4344mm 宽 1845mm 1845mm 1845mm 1845mm 高 1678mm 1678mm 1675mm 1678mm 轴距 2703mm 2703mm 2769mm 2703mm 前轮距 1546mm 1546mm 1536mm 1546mm 后轮距 1547mm 1547mm 1539mm 1547mm 最小离地间隙 140mm 140mm 130mm 140mm 内部尺寸 行李箱容积 437L 437L 564L 437L 行李箱最大拓展容积 555 555 702 555 燃油&发动机 燃油箱容积 60L 60L 60L 60L 燃料类型 汽油 93号(北京92号) 汽油 93号(北京92号) 汽油 93号(北京92号) 汽油 93号(北京92号) 供油方式 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 排量 1997mL 1997mL 1997mL 1997mL 最大功率—功率值 101kW 101kW 101kW 101kW 最大功率—转速 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 190Nm 190Nm 190Nm 190Nm 最大扭矩—转速 3750r/min(rpm) 3750r/min(rpm) 3750r/min(rpm) 3750r/min(rpm) 气缸排列型式 L型 L型 L型 L型 发动机位置 前置 前置 前置 前置 进气型式 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 汽缸数 4 4 4 4 每缸气门数 4 4 4 4 缸径 84 84 84 84 行程 90.1 90.1 90.1 90.1 压缩比 10.2:1 10.2:1 10.2:1 10.2:1 环保标准 欧4 欧4 欧4 欧4 最大马力 137Ps 137Ps 137Ps 137Ps 底盘操控 转向助力 电子液压 电子液压 电子液压 电子液压 变速箱类型 CVT无级变速 CVT无级变速 CVT无级变速 CVT无级变速 前制动类型 通风盘 通风盘 通风盘 通风盘 后制动类型 盘式 盘式 盘式 盘式 手刹类型 电子 电子 电子 电子 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型 纵臂扭力梁式+横向稳定杆 纵臂扭力梁式+横向稳定杆 纵臂扭力梁式+横向稳定杆 纵臂扭力梁式+横向稳定杆 轮毂材料 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 前轮胎规格 205/60 R16 205/60 R16 205/60 R16 205/60 R16 后轮胎规格 205/60 R16 205/60 R16 205/60 R16 205/60 R16 备胎类型 全尺寸 全尺寸 非全尺寸 全尺寸 外部配置 车身颜色 贝壳灰,山影灰,星辰黑,宝石红,猫眼蓝,摩卡棕 贝壳灰,山影灰,星辰黑,宝石红,猫眼蓝,摩卡棕 贝壳灰,山影灰,星辰黑,宝石红,猫眼蓝,摩卡棕 贝壳灰,山影灰,星辰黑,宝石红,猫眼蓝,摩卡棕 车窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 电动窗防夹功能 全车车窗 全车车窗 全车车窗 全车车窗 后雨刷器 ● ● ● ● 感应雨刷 - ● ● ● 内后视镜防眩目功能 - ● ● ● 外后视镜电动调节 ● ● ● ● 外后视镜电动折叠功能 ● ● ● ● 外后视镜加热功能 ● ● ● ● 外后视镜记忆功能 - - - - 前照灯类型 卤素 卤素 卤素 卤素 前大灯延时关闭 ● ● ● ● 前雾灯 ● ● ● ● 前大灯自动开闭 ● ● ● ● 前照灯照射范围调整 - - - - 前照灯自动清洗功能 ● ● ● ● 行李箱灯 ● ● ● ● 车内氛围灯 - - - - 后排侧遮阳帘 ● ● ● ● 内饰 方向盘表面材料 PVC塑料 真皮 真皮 真皮 行车电脑 ● ● ● ● 座椅材质 织物 真皮 真皮 真皮 座椅按摩功能 - - - - 座椅加热 - - - 前排座椅 驾驶座腰部支撑调节 - ● ● ● 驾驶座座椅调节方式 手动 手动 手动 电动 驾驶座座椅调节方向 6 6 6 6 副驾驶座椅调节方式 手动 手动 手动 电动 副驾驶座椅调节方向 4 6 6 6 前座中央扶手 - ● ● - 后座中央扶手 ● ● ● ● 儿童安全座椅固定装置 ● ● ● ● 方向盘上下调节 ● ● ● ● 方向盘前后调节 ● ● ● ● 自适应巡航 - ● ● ● 座椅通风 - - - - 第三排座椅 - - ● - 电动座椅记忆 - - - ● 影音空调 CD 1碟CD 1碟CD 1碟CD 1碟CD 车载电视 - - - - 中控台液晶屏 - - - ● 后排液晶屏 - - - - 扬声器数量 7 7 7 7 空调 ● ● ● ● 空调控制方式 手动 自动 自动 自动 温区个数 1 2 2 2 外接音源接口 AUX,USB,iPod AUX,USB,iPod AUX,USB,iPod 音频格式支持 MP3,WMA,CD MP3,WMA,CD MP3,WMA,CD MP3,WMA,CD 人机交互系统 - - - - 温度分区控制 - ● ● ● 便利功能 定速巡航 - ● ● ● GPS导航系统 - - - ● 倒车雷达(车后) - ● ● ● 倒车影像 - - - - 胎压监测装置 - - - - 车载电话 - ● ● ● 蓝牙系统 - ● ● ● 多功能方向盘 ● ● ● ● 无钥匙启动系统 ● ● ● ● 遥控钥匙 ● ● ● ● 遮阳板化妆镜 ● ● ● ● 并线辅助 - - - - 安全配置 自动制动差速器系统(ABD) - - - - 刹车防抱死(ABS) ● ● ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) - - - ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等) ● ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC/EBV等) ● ● ● ● 差速锁 - - - - 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) - - - ● 发动机防盗系统 ● ● ● ● 驾驶位安全气囊 ● ● ● ● 副驾驶位安全气囊 ● ● ● ● 前排头部气囊(气帘) - ● ● ● 后排头部气囊(气帘) - ● ● ● 前排侧安全气囊 ● ● ● ● 后排侧安全气囊 - - - - 安全带预收紧功能 ● ● ● ● 安全带限力功能 ● ● ● ● 后排安全带 ● ● ● ● 后排中间三点式安全带 ● ● ● ● 儿童锁 ● ● ● ● 膝部气囊 - - - - 安全带未系提示 ● ● ● ● 车内中控锁 ● ● ● ● 自动驻车 - - - - 易车测试 加速时间(0—100km/h) 11.4s 11.4s 10.6s 10.6s
2019各国最畅销车型盘点：各国神车差别不是一般的大！
汽车作为一种交通工具，在解决出行需求的同时，也承载着不同国家、不同文化、对其的影响和选择。各国人民选择什么车，既是一种市场行为，也有着更深刻的社会、文化内涵。今天我们就来看看，2019年各国最畅销的车型分别都是谁。
美国：福特F系列皮卡
毫无疑问，大排量、大块头的皮卡，在美国人心中有着雷打不动的地位。2019年F系列皮卡的销量超过89万辆，这比国内的朗逸+哈弗H6这两个销冠的销量之和还要多。而且，销量排在第二、第三的也都是皮卡。分别是RAM皮卡，销量63.37万辆；雪佛兰Silverado，销量57.56万。
美国人对皮卡的喜爱，是多种原因造成的。首先美国地广人希，相对于拥挤的城区，更多的道路都很宽阔且车流稀少，适合大块头行驶。其次，皮卡实用性很强。普通人家整理院子、运送一些货物皮卡都能胜任。再次，相对于收入来说，美国的油价很便宜，足以喂的起这些油老虎。最后，没有排量税，也是这些大排量皮卡能畅销的重要原因。
日本：本田N-Box
和美国正好相反，日本最畅销的车型，前三名都是袖珍的K-Car。第一名是本田N-Box ，2019年销量为25.3万辆。然后第二、第三名分别是大发Tanto和铃木Spacia，销量分别为175292辆和166398辆。
K-Car的热销，可以说完全是政策的产物，类似于国内的纯电车型一样。在日本，买车需要证明自己有车位才行，而车位的价格又很贵。但K-Car不但不需要车位证明，另外政府还有补贴，还能减免部分税费。所以K-Car的热销就不足为奇了。
德国：大众高尔夫
德国最畅销的车型是高尔夫，2019销量超过20万辆。第二名是大众途观，销量8.77万辆。第三是奔驰C级，销量6.44万辆。从销量看，高尔夫无疑是德国的“神车”，销量比二三名加起来都要多。
那为什么德国人独爱高尔夫呢，说起来这是一个漫长又复杂的话题。二战后甲壳虫成为了德国的文化符号，而高尔夫正是为了接替甲壳虫而诞生的，历经40多年，8代车型，高尔夫也逐渐成了德国人心中的一种文化符号。在加上其不错的品质和实用性，逐渐就成了德国的神车。
英国：福特嘉年华
作为一个老牌工业国家，今天英国自己的汽车工业却几乎卖干净了，最畅销的是福特嘉年华，2019年销量为77833辆；其次是大众高尔夫，销量58994辆；再次是福克斯，为56619辆。
之所以嘉年华这种小型车畅销英国，是因为英国人均汽车保有量很高，很少需要多人共乘一辆车，而英国的街道又普遍比较窄小，所以小巧如嘉年华就非常合适。而且，英国人不会把买车看成脸面，所以原则是能省就省。而英国的福特，其实是来自总部位于德国科隆的福特欧洲之手。专为欧洲用车环境而造。
法国：标致208
西欧是一个汽车市场泾渭分明的地区，德国都是德国车，法国也都是法国车。法国最畅销的是标致208，2019销量为105589辆；其次是雪铁龙C3，销量80757辆；再次是雷诺clio，销量80079辆。
和英国一样，窄小的道路、很高的人均保有量，以及不把买车当成脸面，只把其看成纯工具，让法国最畅销的也都是小型车。而且还都是小型两厢车，因为两厢小车有更好的实用性。
意大利：菲亚特 panda
来到意大利，满大街跑的自然都是菲亚特，最畅销的车型也是菲亚特 panda，销量138132辆；第二名是同属FCA旗下的蓝旗亚 ypsilon，销量58759辆；第三名是达契亚duster，销量43701辆。
相同的用车环境和习惯，让整个西欧都偏爱两厢小车，不同的是，各个国家都积极支持本国品牌，不管本国品牌车型质量怎么样。汽车可靠性排名常年垫底的菲亚特，依然备受意大利人民喜爱。
澳大利亚：丰田海拉克斯
看完了欧洲，我们再来看看澳洲，澳大利亚的用车环境总体上和美国比较类似，最畅销的也是皮卡。不同的是，澳大利亚最畅销的是日本皮卡。销量第一名是丰田海拉克斯，销量47649 辆；第二名是福特Ranger，销量40960辆。第三名是丰田卡罗拉，销量30468辆。
印度：铃木奥拓
除了这些汽车强国或发达国家，印度也是一个重要的汽车市场。在印度，败走中国的铃木却混的风生水起，比大众在中国的地位还要显赫。2019最畅销的车型前三名都是铃木，分别是铃木奥拓208087辆，铃木Dzire 198904辆和铃木雨燕191901辆。
铃木在印度的成功，是印度的市场需求，恰好符合铃木的市场定位的结果。印度道路拥挤、收入偏低，天然是小型车的天下。而省油的小型车恰好是铃木的强项，而且铃木进入印度市场较早，且深耕多年。所以，铃木在印度可谓呼风唤雨。
俄罗斯：拉达Granta
战斗民族到底都开什么车呢？事实上战斗民族开的车一点都不战斗，销量第一名是拉达Granta，销量135831辆；第二名还是拉达，?拉达Vesta销量111459辆。第三名是起亚RIO，销量92500辆。
拉达可以说是俄罗斯的国民车了，承载了俄罗斯几代人的民族感情。不过，现在的拉达已经是雷诺-日产联盟旗下的品牌了。此外，韩系的现代、起亚在俄罗斯也有不错的销量，尤其是起亚。军事工业如此强大的俄罗斯，现在竟然没有一个拿得出手的汽车品牌，实在是令人唏嘘。
韩国：现代雅尊
我们的近邻韩国，是一个民族主义很重的国家，韩系车完全占据了本国市场，最畅销的当然也全是韩国车。销量第一的是现代雅尊，销量100598辆；其次是现代索纳塔和现代胜达，销量分别为96621辆和88472辆。
中国：大众朗逸
最后我们来看看中国，2019年销量的前三名，第一名是朗逸，卖出了49万余辆；第二是轩逸，47.5万辆；第三是五菱宏光，销量36.95万辆。
纵观整个榜单，可以发现中国市场非常包容、也非常多元。希望以后我们的自主品牌，能利用好庞大的本土市场，壮大自己，走向世界。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
雷诺Megane E-Tech纯电SUV预告图 慕尼黑车展正式亮相
易车讯 近日，雷诺Megane E-Tech纯电SUV预告图发布，该车将于几天后的2021慕尼黑车展正式亮相，是雷诺此前发布的Megane Vision概念车的量产版车型，采用了五门掀背的跨界车设计，最大续航里程约580公里，对手锁定大众ID.4。
通过最新的预告图可以看到，雷诺Megane E-Tech纯电SUV尾部预计将会采用贯穿式尾灯设计，夜间将会拥有更强的辨识度。同时，还能看到车顶和尾部的线条非常简练，元素之间的结合非常和谐。
此前的谍照中，雷诺Megane E-Tech纯电SUV已经基本进入定型阶段了，车身的伪装变成了彩色贴纸，新车将沿袭Megane Vision概念车的设计，采用跨界风格的车身设计，介于两厢车和SUV之间。
车身尺寸方面，预计该车长宽高分别为4210/1800/1505毫米，轴距2700毫米，与概念车相当。门把手将会采用隐藏式设计，既考虑了空气动力学需求又兼顾了美观性，当驾驶员或乘客接近时它们会弹出。
动力方面，原型Megane Vision概念车采用60千瓦时的电池，电机最大功率160千瓦，最大扭矩300牛·米，百公里加速不到8秒钟，预计未来雷诺Megane纯电版量产后的性能也会如此。
同时，根据此前报道的消息，雷诺Megane E-Tech纯电SUV将采用CMF-EV平台，雷诺表示未来量产版本将可以从伦敦行驶到纽卡斯尔，据了解这段距离约为280英里（451公里），有消息称该车最大续航里程可能约580公里。
德国雷诺汽车最贵的多少万
雷诺是法国的，不是德国的。最贵的是其超级跑车R.S.01，官方估价裸车300余万，加各种税和养护费，你自己看看总计要多少钱吧
雷诺的豪华车是一款两厢半设计的……中国售价七十八万……欧洲售价应该四十万人民币左右吧
