本文目录一览：
- 1、2024款宝马5系正式申报，2.0T外观造型更动感
- 2、宝马5系2023年大改款
- 3、宝马5系第八代2023年
- 4、宝马5系什么时候换代最新消息
- 5、宝马5系改款换代时间
- 6、宝马等不及新平台，换代5系轴距加长20mm，操控不要了？
- 7、全新一代宝马5系内饰用双联屏，网友：这不是奔驰玩剩下的？
- 8、广州车展 全新一代宝马5系、全新普拉多……重磅新车汇总
- 9、宝马5系什么时候换代
- 10、i5同步推出M5旅行版将量产：全新宝马5系你该知道这些
2024款宝马5系正式申报，2.0T外观造型更动感
如果你有四五十万购车预算，相信很多人会选择入手一款豪华品牌车型，特别是有运动基因加持的宝马5系。虽然现在新能源市场发展火热，但是很多人依旧拥有追求“蓝天白云标”的梦想。而在中大型轿车领域内，宝马5系的综合实力一直比较出众，无论是作为家用车还是商务用车都比较适合。
面对中国市场，为了提升销量上的表现，宝马也针对5系进行升级改款，全新国产化车型(2024款)目前已经进入申报阶段，外观和现款车型相比较有了一定的升级，有望在年底上市。
外观方面，2024款宝马5系整体采用家族化设计语言打造，延续了海外版车型的元素，车头搭载一款双肾式进气格栅，中间采用竖状饰条进行勾勒，周边还配备粗壮的镀铬条，档次感是比较强的。中置的宝马logo采用凹陷式处理，立体感比较强。头灯组部位的设计棱角分明，配合三段式进气口的设计，车头是比较激进的。
车身侧面的姿态是比较低趴的，相较于以往5系给我们留下的商务范儿来说，新款车型的运动感要更强一些，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5175/1900/1520mm，轴距为3105mm。多幅式轮毂造型比较动感，后视镜、车窗、侧裙等细节处配备金属饰条提升豪华属性。
本次申报的新车是525Li版本，尾灯组变得更加细长，内部进行黑化处理，配合小鸭尾的设计，层次感是比较强的。后包围则配备大尺寸黑色饰板，两侧银色装饰条比较有个性。从申报信息获知，新车将会提供丰富的选装，包括香槟金色的前格栅、运动轮圈等。
内饰方面，中控台的造型也有了一定的升级，和新款宝马3系还有点相似，双联屏有所配备，副驾以及空调出风口位置都采用亮色饰板铺陈，进一步强调了年轻化的表现，操控区依旧配备水晶旋钮控制键，三幅式方向盘略微采用平底式设计，运动气息浓厚。依托于宽大的轴距，相信车内的空间表现会给我们带来惊喜。在智能化、舒适性配置暂时没有曝光，可以期待一下。
动力方面，申报的车型搭载一款2.0T低功率发动机，最大功率156kW，而530Li则配备高功率发动机，最大功率211kW，动力输出可以满足日常用车需求。
总结：目前申报的2024款宝马5系是第八代车型，从申报信息可以获悉，整车针对外观内饰造型有了一定的升级，而配置层面应该会有较大调整。不过面对目前很多实力强劲的新能源车，宝马5系能否坚守“豪华轿车”的地位，最终在销量上给出亮眼的表现呢？
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宝马5系2023年大改款
截止到2023年1月30日，宝马3年1月16日上市据车主指南最新消息，新款宝马5系530Li车型于2023年1月16日正式上市，官方售价为47195519万元宝马530是华晨宝马汽车有限公司推出的一款汽车，宝马530采用直6汽油。
2023新款宝马5系正式上市 取消525车型#8203近日，2023新款宝马5系正式上市了，此次新车共推出8款配置车型，取消了525Li的入门款车型，售价区间为4719万元~5519万元，具体如下2023款 530Li 领先型 豪华套装4719。
而近日，我们从内部渠道也了解到，新一代宝马5系标轴代号G60将于6月21日左右在海外正式发布，随后2023年秋季开始生产，四季度交付而国产长轴版将于四季度小批量投产，预计2024年一季度发布上市不过在发布之前，我。
文磊磊 近日，奔驰官宣了中期改款奔驰E级轿车的消息新车换装一套全新外观套件，并对车机方面做了不错升级全新宝马5系 外形层面，全新一代宝马5系并没有采用全新7系和X8上的分体式大灯组，而是在现款的基础上将头灯。
全新2023款宝马5系中国上市时间是7月新一代宝马5系将于2023年7月推出，宝马5系将是其车系家族的第八代车型伴随着汽车电气化趋势的发展，新车不仅要能保持其在燃油车领域豪华中大型轿车的优势地位，还要能与造车新势力们。
会大改，未来将会提供燃油和插混版车型，同时还会推出i5纯电版车型外观设计方面，全新宝马5系将会采用与全新7系相似的设计，头灯部分仍旧采用了常规的造型，没有采用与全新宝马7系相似的分体式头灯设计，新车将会拥有隐藏式。
宝马系明年底不换底盘一般7年以上时间更换最新一代宝马5系的底盘号是F10，2011年大改上一代5系的底盘号是E60，是宝马2004年到2010年的5系，有一些小改动但没有更换综上所述，宝马一般是在1967年更换的小的。
宝马5系预计是在2023年下半年改款和新7系一样年底大收官，各家车企也都拿来了自己的杀手锏，作为今年表现突出的宝马汽车，也亮出了自己的王牌，就是2023款的宝马5系，这款车对于宝马来讲还是有着比较重要的地位，只是。
23款5系改款时间2023年秋季开始量产宝马5系即将换代将于2023年秋季开始量产的第8代5系将采用全新平台，其中包括5系首款纯电动车i5据德国AutomotoSport等外媒9消息，代号为G60的第8代5系将于2022年下半年发布。
易车讯 日前，我们从相关渠道获得了全新宝马5系旅行版最新谍照，新车或将于2023年春季亮相，预计未来将会推出搭载燃油+48伏轻混动力插电式混合动力系统以及纯电版车型，同时还有高性能的M5旅行版推出通过最新谍照来看，该车。
宝马5系第八代2023年
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新宝马5系最新假想图及谍照，该车有望于2023年亮相，并在2024年上市销售未来除了内燃机动力车型外，还将推出插混版车型，以及“i5”纯电动衍生车型外观设计方面，结合谍照能看到，全新；2023款宝马5系中国上市时间是7月新一代宝马5系将于2023年7月推出，宝马5系将是其车系家族的第八代车型伴随着汽车电气化趋势的发展，新车不仅要能保持其在燃油车领域豪华中大型轿车的优势地位，还要能与造车新势力们。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新宝马5系渲染图，该车最快有望于2023年首次亮相，随后将在2024年上市销售，除了全新的外观和内饰外，可能还会拥有L3级自动驾驶能力外观和内饰设计方面，按照宝马最新的设计理念来看；易车讯 日前，我们从相关渠道获得了全新宝马5系最新谍照，新车将于2023年正式亮相，并预计会在2024年1月国产长轴距版车型，未来将会提供燃油和插混版车型，同时还会推出i5纯电版车型，同时本代产品或成为燃油动力绝唱外观设；易车讯 日前，我们从国外媒体获取到全新宝马5系的假想图，新车预计在2023年亮相，并在2024年上市销售未来除了内燃机动力车型外，还将推出插混版车型很明显，假想图中的全新宝马5系有着宝马家族最新的设计语言，倒“L”型。
新车预计2023年发布，国内上市预计要到2024年左右了虽然5系在国内改款不久，但是全新一代宝马5系已经在海外开始路试，新车预计223年发布，国内上市预计要到2024年左右了新车也将迎来电气化，除了插混版本，还会有纯电版本；2023款宝马5系采用长轴距版弯管外观，双肾前格栅搭配锐利的大灯组，匹配贯穿式前包围的设计，车身侧面，侧面线条平直贯穿，搭配溜背式的造型2023款宝马5系在动力方面，是采用燃油和插混版发动机，20T发动机并加入48V轻混；易车讯 近日，有海外媒体曝光了全新宝马5系的最新假想图，新车或将于2023年春季亮相，未来将会提供燃油和插混版车型，同时还会推出i5纯电版车型此外，长轴距版车型可能会在2024年初国产外观设计方面，全新宝马5系头灯部分；易车讯#160近日，有海外媒体曝光了一组全新宝马5系的假想图新车采用了最新家族式灯组设计，并将采用最新家族式内饰新车预计在2023年亮相，并在2024年上市销售除了带有48V轻混的燃油车型和插混车型外，纯电的i5也将。
易车讯 日前，我们从相关渠道获得了全新宝马5系旅行版最新谍照，新车或将于2023年春季亮相，预计未来将会推出搭载燃油+48伏轻混动力插电式混合动力系统以及纯电版车型，同时还有高性能的M5旅行版推出通过最新谍照来看，该车；23款5系改款时间2023年秋季开始量产宝马5系即将换代将于2023年秋季开始量产的第8代5系将采用全新平台，其中包括5系首款纯电动车i5据德国AutomotoSport等外媒9消息，代号为G60的第8代5系将于2022年下半年发布；易车讯 近日，有海外媒体曝光了宝马全新5系的内饰照，新车有望于2023年春季亮相，并在2024年上市销售未来除了内燃机动力车型外，还将推出插混版车型，以及“i5”纯电动衍生车型从曝光的内饰谍照来看，新车或将采用双联屏。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新宝马5系假想图，该车有望于2023年亮相，并在2024年上市销售未来除了内燃机动力车型外，还将推出插混版车型，以及“i5”纯电动衍生车型外观设计方面，结合此前的谍照能看到，全新；宝马5系即将换代将于2023年秋季开始量产的第8代5系将采用全新平台，其中包括5系首款纯电动车i5据德国AutomotoSport等外媒9消息，代号为G60的第8代5系将于2022年下半年发布，并于次年2023年上市销售；楼主，您好，新一代的5系已经在去年秋天换代上市，根据宝马往年车辆更新换代的时间来看，7年一个大换代，3年一个小改款，在车辆上市3年后会做一次小改款，大改款的话应该到2024年左右了，现款的5系还是非常值得购买的；关于全新一代宝马5系的猜想就层出不穷，其将采用家族最新的设计理念，还提供纯电版的 宝马i5参数 询价车型，预计该车将在今年年底发布，随后有望在2023年初上市；2023宝马5系预计将会在2023年3月正式发布的2023宝马5系拥有更鲜明的前脸设计和比现款车更尖锐的车顶线条，整车会基于CLAR进化版上，该架构被i31系2系Gran Coupé和2系Active Tourer以外的所有宝马中高端车型使用CLAR。
宝马5系什么时候换代最新消息
当下的宝马5系换代起码要等到2024年以后了，如果奥迪A6与奔驰E级竞品加强，也可能会缩短宝马5系的换代时间。目前的2020款宝马5系属于中期改款，变化已经非常大了。这次中期改款外观方面变化不大，变化大的都在配置方面。其中530iM运动版减配了5DN增强泊车辅助功能，但增配了5AVactiveguard（主动防护功能），而530iM运动特别版是含有5DN增强泊车辅助的，而且还增配了舒适座椅。百万购车补贴
宝马5系改款换代时间
7年或8年换代一次。根据查询太平洋汽车网显示，宝马都是7年或8年换代一次，以最快的7年来算，宝马5系在2017年进行了换代，那么下一次的换代最少是在2024之后。
宝马等不及新平台，换代5系轴距加长20mm，操控不要了？
将要换代的宝马5系，可能会是史上（目前）轴距最长的一个版本。
马上，7月13日全新宝马5系就要在古德伍德速度节上亮相，国产版本预计会在2024年的1月份左右，应该还是会有加长轴距的操作。将要换代的宝马5系，并没有使用上Neue Klasse的造车平台，而应用的还是CLAR平台。
但，这次值得关注的不是它提供的三种动力，燃油+48V、插混以及纯电（i5）版本，而是它的轴距，比老款又长了。现款5系标轴的轴距是2975mm、现款长轴5系的轴距是3105mm；而全新5系的标轴版本轴距，甚至可能达到2995mm，比现款标轴长了20mm，预计长轴版也会超过现款。
那么，轴距的变长会不会影响它的操控性能？
长轴距，为了什么？
在2014年之前，宝马的造车方式还很传统，根据每个不同级别的车型来划分车架平台，来满足设定好的尺寸、轴距以及动力配置等。到了后来，有了UKL前驱平台和CLAR后驱平台，来适应不同级别下的车型，开始了模块化的研发模式，这也打破了每个车系都有一套独立研发车架的高额研发成本。
将要换代的宝马5系，也会是最后一代使用CLAR平台的5系车型。
而2024年的时间节点，让这台车的推出不那么纯粹，仍要兼顾纯燃油市场、插混市场以及纯电市场，所以它推出了三个动力版本。而这么长的轴距设定，可能是为了给电池包留足了空间，来撑起插混以及纯电的续航里程表现。而宝马i5纯电版也会在前期推出i5 eDrive40、i5 M60高性能车型的两种选择，最大输出功率分别为250kW、440kW；最大续航里程可达472-586公里、439-536公里。当然，电池的规格并没有透露太多信息。
换代后的宝马5系，动力参数最好看的，是插混和纯电的四款车型：
插混530e 2.0T PHEV，综合功率299匹、最大扭矩450牛·米；插混550e xDrive 3.0T PHEV，综合功率489匹、最大扭矩700牛·米；纯电i5 eDrive40 单电机，最大功率340匹、最大扭矩430牛·米；纯电i5 M60 xDrive 双电机，最大功率601匹、最大扭矩820牛·米。纯电和插混的数据，特别抢眼，甚至都好过了3.0T的燃油版数据。然后再从这次的宣传来看，曝出的官图也是以宝马i5为主，而且从数据性能来看，这次换代之后的产品侧重点，变成了纯电版本的i5上。
至于Neue Klasse造车平台为什么没在换代宝马5系上出现，可能有几种原因，是Neue Klasse平台目前还不能适用于长轴距车型（首搭3系和X3系列车型）；亦或者是Neue Klasse平台的3系和X3系列先来跑量，均摊研发成本，随后两年六款车型的价格才有可能更低。但，个人更倾向第一种可能性。
所以加长了轴距，可能就是为了塞下更多的电池，确保宝马i5的产品实力足够好，无论是插混还是纯电都能保持高水准。前提是，宝马的Neue Klasse平台现在还不支持长轴距的豪华车产品。
那么换代之后变长的轴距，是好是坏？
要长轴距，也能兼顾操控
换代后的标轴宝马5系的轴距就快赶上现款长轴版本了（相差20mm），越来越长的轴距，可能是为了塞下更多的电池，给i5做续航支撑也做性能支撑。那，我们通俗意义上的理解，一台车轴距上的加长，就代表着它操控感的下降。
但其实市场需求，往往是喜欢轴距加长的，空间大。
根据官方给的信息来看，轴距加长之后，这一代宝马5系（含i5）都提供了后轮转向、主动防侧倾技术和全主动悬架设置这几项配置。有了这些配置之后，长轴在操控上带来的不爽，可能会得到一些缓解。
先说后轮转向，虽然公布的资料里没有写的特别明确，但结合这台车的推出时间，应当是一套主动的后轮转向技术，相比后轮随动转向，它采用的是计算机控制，可以根据驾驶需求和路况计算出后轮转向的角度，以确定好后轮转向与前轮转向的方向是相同或相反，而且转向的角度会更精准、反应速度也会更快。
那这种电控后轮主动转向，会给操控上带来什么变化？
后轮转向的优势：
可以减少低速的转弯半径，五米长的车转弯可以像Golf一样灵活；高速变道可以更快更敏捷，后轮同前轮转向方向一致；同向移动减小转向过程中的横向移动，提高转向灵活性和稳定性，通过设置高低速来区分后轮转向的动作。简单来讲，就是根据驾驶环境及时调整后轮角度，带给驾驶者更高的驾驶极限，和更得心应手的驾驶体验。常见的后轮转向是±1°-±3°的后轮转向摆动幅度，或者更高的可以达到±5°-±10°的转向摆动幅度。然后，能让一台车长接近5300mm的车，转弯直径只有11.5m左右。
然后也会带来一定的影响，第一是对悬架的结构设计上的影响，布置位置、运动学设计等，都是一个不小的考验。还有，对于后排空间的影响；有两种电机布局，单电机和双电机，目前暂不清楚换代宝马5系会采用哪种，但双电机的可能性更大，这样能释放更多后排空间出来。
越来越长的轴距，总会给我们一种车企再舍弃操控的感觉，但实际上在科技进步的当下，后轮转向已经从当初的D级车下放到了C级车上，像再换代的奔驰E级也会有主动后轮转向这个选项，而且它的轴距也在逐步加长。
所以完全不用担心这台换代后的宝马5系操控会变得有多么不堪，硬件技术能优化它物理层面的转弯半径，基本上不会让我们感觉到这台车的真实长度（就像开过带后轮转向的车之后，很容易造成一种误差这是一台尺寸更小的车）。
至于转向和操控手感，是车企们调校的问题，宝马应当不会把自己的招牌砸了，而且宝马5系的定位也是运动+舒适兼顾的一种，它并非像3系侧重运动、7系侧重舒适那种，它更倾向于均衡。
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全新一代宝马5系内饰用双联屏，网友：这不是奔驰玩剩下的？
此前宝马官方宣布，将在当地时间7月13日开幕的古德伍德速度节中，携旗下全新一代5系以及3.0 CSL亮相。与此同时，国内也曝出了疑似国产宝马5系（G68）的谍照，受到了一众宝马粉丝的高度关注。
作为宝马在国内高端轿车市场的主力产品，宝马5系近两年在销量上也是压过了老对手奔驰E级和奥迪A6L一头，全新一代宝马5系的到来能否持续领先对手，也是外界关注的焦点。那么，全新一代宝马5系有何亮点呢？
外观大改，7系同款内饰
从最新的谍照和此前曝光的海外版车型图片来看，可以确定的是，全新一代宝马5系在外观设计上并没有采用全新7系一样的分体式大灯，这样的设计带来的好处就是更大众化，可以起到更走量的效果。
另外，尽管国产版车型目前依旧处于“全副武装”的状态，暂时还看不到车辆的具体设计细节。但作为参考，海外版车型采用了比现款车型更硬朗的造型设计，环形光耀格栅和回旋镖式日间行车灯拥有较高的辨识度，预计国产版车型在设计上也不会做出太大改动。
至于侧面，可以明显的看出，国产版车型车身更为修长，毕竟是经过了加长，车内空间表现也要明显好过于海外版车型。在细节的地方，全新一代宝马5系还采用了类似宝马iX上的内陷式隐藏门把手，目测把手应该是机械式并做成了与车身齐平，可以有效降低风阻。
同样在尾部设计上，由于国产全新一代宝马5系伪装太过浓厚，目前也只能参考海外版车型的造型来观察新车的设计细节。在尾部设计上，现款车型标志性的“L型”尾灯似乎已经被取消了，取而代之的则是更精致的条形灯带，在辨识度上没有现款5系那么直接。
最后就是在内饰设计上，可以明显的发现，全新一代宝马5系内饰采用了与7系一样的设计语言，曲面双联屏尺寸分别为12.3+14.9英寸。贯穿式氛围灯几乎与全新宝马7系上的水晶氛围灯如出一辙。另外，现款5系备受诟病的车机系统也将换成最新的iDrive 8.5系统，在体验上会得到一定提升。
动力上，参考海外车型，全新一代宝马5系将提供燃油版和插电混动版两种选择，其中燃油版将会搭载2.0T和3.0T发动机，具体性能参数或有略微提升。而宝马i5则将搭载第五代eDrive电驱系统，提供eDrive 40和M60 xDrive两种动力，入门级车型将配备后置电机，最大功率为340马力，峰值扭矩430牛·米，零百加速时间为6秒；性能更强的M Performance版本车型则将采用宝马iX同款动力总成，可达到601马力，零百加速仅3.8秒。
明年1月投产，能否继续领跑？
如同二十年前一样，宝马在设计上经常带来各种创新，同时也少不了争议。就比如在内饰设计上，双联屏的设计是奔驰带来的时代潮流，但在全新一代奔驰E级上，已经看不到双联屏了，取而代之的则是类似奔驰EQS的那套设计语言，更像纯电动汽车的设计。
也就是说，全新一代宝马5系在内饰设计上还是采用的奔驰玩儿剩下的设计，就引领潮流的角度来看，宝马已经低了奔驰一头，反映出的也是宝马在设计上的江郎才尽。好在全新一代5系在机械层面和智能科技水平上都有了明显提升，面对同样更新换代的老对手奔驰E级，全新一代宝马5系还是有一战之力。
按计划，国产全新一代宝马5系将在2024年1月投产，同时宝马还将于明年春季首次推出i5旅行车（G61 BEV），在2025年左右，全新M5轿车（G90）也将首发亮相，令人期待的M5 Touring（G99）也将会出现在产品阵容中。
可以肯定的是，全新一代宝马5系将是最后一代燃油产品，未来宝马将加大对新能源汽车的投入，这对有燃油车情怀的朋友来说，无疑是一大憾事。
另外，现款宝马5系也因为车机系统问题导致口碑崩塌，在车质网上的投诉更是居高不下，用户满意度评分更是低至2.1分。全新一代宝马5系也肩负着扭转现款5系口碑的重任，如果全新一代5系仍出现吃相难看的情况，势必会让一大批潜在用户转头选择奥迪和奔驰的同级别产品，在这个行业内卷加剧的背景下，宝马只能的得不偿失。
写在最后：
作为宝马品牌最具代表性的作品之一，5系自1972年登场以来，已经走过了超半世纪的光阴和八代车型，可以说几乎每代5系都成为了C级轿车市场的经典。目前在售的第七代5系自2016年全球亮相以来，期间也经历过一次中期改款，迄今已近7年，的确到了该换代的时候。作为宝马5系最后一代燃油产品，全新一代5系在国内又能有怎样的表现呢？
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广州车展 全新一代宝马5系、全新普拉多……重磅新车汇总
2023广州车展作为今年最后一个国际级大型车展，各企业带来家门下重磅热门车型，全新一代宝马5系、全新一代普拉多以及极氪007等都完成首发或上市……
全新一代雷克萨斯LM：售价125万元起
雷克萨斯全新一代LM推出的两款车型为四座御世版和六座尊崇版，售价分别为125万元起和155万元起。长宽高分别为5125mm×1890mm×1940mm，轴距3000mm。动力系统采用混动动力总成，配有四驱系统。
广汽传祺E8：售价20.98万元-22.98万元
MPV产品方面，广汽传祺还带来全新E8车型，售价20.98万元-22.98万元。作为全新车型，该车定位低于E9，主打家用。长宽高分别为4920×1900×1760mm，轴距2930mm。动力系统方面，搭配2.0L自然吸气发动机+电动机组成的混动系统。
极氪007：预售22.99万元起
极氪带来全新产品007，公布22.99万元的预售价。新车由Stefan Sielaff团队亲自操刀，采用Hidden Energy极简主义豪华外形设计。动力系统方面，基于800V架构打造，并采用纯电驱动电机，最大续航里程688km和870km。
坦克700 Hi4-T：预售70万元
图片来源：坦克SUV汽车
坦克品牌公布全新700 Hi4-T的预售价格，预售70万元。外观部分，采用硬朗设计风格，车身极为饱满。动力系统部分，采用3.0T发动机+9HAT动力总成，综合功率为385kW，扭矩为850Nm。
全新一代宝马5系：发布
宝马品牌展示了全新一代5系车型。据悉，新车将在2024年1月开始投产。作为全新换代产品，新车针对造型设计、配置搭配等进行升级。采用iDrive 8.5系统操作系统，使用起来更便捷。动力系统部分，依旧搭载2.0T发动机，匹配48V轻混技术。
全新奔驰CLE轿跑：发布
图片来源：梅赛德斯- 奔驰
全新奔驰CLE也在广州车展完成首发，定位为双门轿跑车型，提供硬顶以及敞篷两个版本。长宽高分别为4850mm×1860mm×1428mm（轿跑车）/1430mm（敞篷轿跑车）mm，轴距为2865mm。动力系统部分，搭载3.0T双涡轮增压发动机、2.0T涡轮增压发动机，还有48V轻混系统加持。
全新一代国产普拉多：发布
图片来源：一汽丰田
全新一代国产普拉多也完成首发。作为全新换代产品，外观、内饰均大幅升级，也对动力性能和越野性能进行提升。动力系统部分，搭载2.4T混动系统，传动系统匹配8速自动变速箱。
别克世纪云水吟：发布
别克带来旗下百万级豪华MPV——世纪云水吟，售价108.99万元，采用4座的座椅布局，并有云水吟、梅花引、兰亭梦、竹枝曲、菊满秋五种主题风格，全球限量5台。动力部分，采用2.0T发动机+48V轻混系统，传动系统匹配9速手自一体变速箱。
沃尔沃EM90：公开亮相
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在沃尔沃展台，全新EM90首次公开亮相。结合此前消息，售价为81.8万元。新车基于SEA浩瀚平台打造，定位纯电动中大型MPV车型，车身尺寸分别为5206/2024/1859mm，轴距为3205mm。动力系统部分，新车采用纯电驱动电机，最大续航738km。（本文图片除署名外均为 马云龙/摄）
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宝马5系什么时候换代
宝马5系（查成交价|参配|优惠政策）的换代至少要等到2024年。
一般宝马都是七八年换一次。最快7年，宝马5系在2017年换代，所以下次换代至少在2024年以后。）如果奥迪A6和奔驰E级（查成交价|参配|优惠政策）竞品加强，宝马5系的换代时间也可能会缩短。目前2020款宝马5系是中期改款，改动已经非常大了。
这次中期改款外观变化不大，主要变化在配置上。其中，530iM运动版配备了5DN增强泊车辅助，但配备了5AVactiveguard（主动保护功能），而530iM运动特别版包括5DN增强泊车辅助和舒适座椅。
宝马油电混合动力车有哪些？
宝马油电混合动力车有5系新能源、7系新能源、x1新能源、x3新能源、x5新能源等。宝马旗下的混合动力汽车都是插电混动汽车，这种汽车与一般的油电混合动力汽车是不同的。以宝马x3新能源为例，车身尺寸方面，长为4717mm、宽为1891mm、高为1689mm、轴距为2865mm。
外观方面，x3混动版和燃油版车型不会有太大的差别，硕大的双肾式进气格栅和天使眼大灯都非常熟悉，不过从保险杠造型就可以看出，这是一款拥有M运动套装的插电混动车型，造型更加运动和充满了攻击性。
以上内容参考百度百科-宝马5系
i5同步推出M5旅行版将量产：全新宝马5系你该知道这些
5月24日，全新一代宝马5系（G60）、宝马i5（G60 BEV）首次亮相。与全新7系不同的是，全新5系并没有采用家族大哥夸张的前脸造型，这也让不少潜在车主放心了不少。
关于全新5系，你究竟了解多少？看完这篇文章，相信全新宝马5系的变化你就会信手拈来。
#都变了哪里？#
全新宝马5系的前脸相比于现款宝马5系要更加的硬朗，前发动机舱盖上有隆起的四条筋线，看起来更动感。
新车将配备作为宝马品牌最新设计的环形光耀格栅和回旋镖式日间行车灯，但没有使用宝马7系的巨型“大鼻孔”设计，整体造型相对比较克制。
与车门齐平的半隐藏式车门把手，扁平化设计的车顶天线使宝马5系侧面看起来更加平滑，后车门标志性的“霍氏拐角”与C柱融为一体，这一设计也出现在现款宝马3系及7系上，宝马在黑色饰板上还加入了浮雕数字“5”的细节。
与上一代车型相比，全新5系车身尺寸长宽高分别为5060/1900/1515mm，相比上一代车型分别增加了97mm、32mm、36mm，轴距则增加20mm达到2995mm。
全新5系的灯组采用了简洁的横向线条，并且重新对罩壳进行设计以在型面上更贴合整车造型。此外，宝马i5加入了尾部扩散器样式的黑色包围。官方表示，全新宝马5系将拥有M Sport Package和M Sport Package Pro两款外饰选装包。
全新5系内饰同样采用最新的家族式风格，包括12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏的连屏设计，新样式的运动方向盘等。新车将会配备iDrive 8.5系统，智能化方面进一步提升。
iDrive 8.5是基于Linux系统开发而来，新系统引入巧控浮窗（QuickSelect）设计，用以改进菜单结构，令驾驶员能够快速、便捷地访问设定的常用功能。
同时宝马在功能的入口逻辑上也进行了优化，应用程序、车辆设置的入口更加直观。菜单上的应用程序还可以根据用户的使用习惯和偏好自行调整。
iDrive 8.5系统首次引入AirConsole平台，提供视频播放和游戏功能，为车内驾驶者和乘客打发无聊的充电时间。BMW Digital Key Plus数字钥匙可用于iOS或Android操作系统的智能手机，以及Apple Watch。
类似7系的环抱式交互氛围灯带在全新5系上有了新的形式——仪表台中部区域和其余区域甚至能分色显示。旗舰级的宝华韦健音响也出现在座舱中。
全新5系推出了全新自动驾驶辅助系统Pro，初期将在美国、加拿大和德国开放，集成高速公路辅助功能（Highway Assistant），即(低速)跟车的车速限制将从60km/h以内提升至130km/h以内，系统将负责车距和车道控制等，驾驶者可以把双手放在舒适的位置，并持续关注道路及交通情况。
此外全新宝马5系还新增了创新功能——人眼激活控制的自动变道功能。交通状况允许时，驾驶者只需要看向外后视镜，就能让车辆开始完成自动变道操作，这会涉及必要的车速调整和转向，而车速限制为130km/h以内。
动力方面，全新宝马5系继续提供燃油版和插电混动版，其中燃油版将会搭载2.0T和3.0T发动机，涵盖520i、530i、530i xDrive、540i xDrive车型，并提供520d和520d xDrive两款柴油版车型。
插电混动版530e、550e xDrive将于2024年春季推出。国内预计继续提供525Li和530Li两款动力规格，对应2.0T四缸的标准功率和高功率。
#纯电版本也来了？#
作为宝马5系诞生50余年来首次引入的纯电动版车型，宝马i5的整体外观与第八代宝马5系燃油版有细微的差异，新车将提供eDrive 40和M60 xDrive两个版本，其中eDrive 40的镀铬格栅样式更接近燃油车，而M60 xDrive采用更符合时下电动车设计趋势的封闭式双肾格栅，并进行了黑化处理，新样式的大灯组内部增加蓝色元素以凸显自身的电动车身份。
宝马i5采用升级过的第五代eDrive电驱系统，提供eDrive 40和M60 xDrive两种动力，入门级车型将配备后置电机，最大功率为340马力，峰值扭矩430牛·米，0-100km/h加速时间为6.0秒，极速达到193km/h。
作为M Performance版本，M60则配备更强的双电机，与iX M60共享动力总成，最大功率为601马力，峰值扭矩820牛·米，官方公布其0-100km/h加速时间为3.8秒，极速限制在230km/h。未来国产车型或为eDrive40L和xDrive40L。
为了有效利用空间，宝马i5搭载的81.2kWh高压电池组置于车身底部。WLTP工况下eDrive 40车型的续航里程在497-582公里左右，而M60 xDrive车型续航里程在455-516公里区间内。
#M POWER车型也有动静？#
关于全新一代M5的详细信息并不多，目前我们仅知道新车将于2025年首发，全新M5轿车版（G90）和M5 Touring（G99）都将会出现在产品阵容中。在动力上，全新M5将搭载4.4T V8插电式混合动力引擎，预计数据至少达到700匹马力，非常强悍。
#价格如何#
目前国内全新5系的售价并未公布，但我们能从海外车型的定价中获得参考。首先是燃油版，530i的起价为57,900美元，其次是530i xDrive，起价为60,200美元，540i xDrive的起价为64,900美元。纯电车型上，i5 eDrive 40的起价为66,800美元，i5 M60起价为84,100美元。
#何时开卖？#
全新宝马5系定于今年夏季在宝马集团丁格芬工厂开始投产，并于今年10月份开始陆续在全球上市。根据规划，国产全新5系长轴距版（G68）及i5将于2024年1月投产；同时宝马还将于明年春季首次推出纯电动宝马i5旅行车（G61 BEV）。
#写在最后#
自从1972年问世以来，宝马5系已经换代8次，在全球领域都是最畅销的中大型轿车之一。此次更新后的5系不仅在智能化设备方面完成了巨大的革新，全新纯电i5车型的同步推出也表明了官方对新能源车型的重视程度。
在目前销量最好的豪华品牌中型车里，奔驰E级和宝马5系已经陆续完成换代，仅剩奥迪A6L还没有动静。面对产品生命末期但优惠巨大的奥迪A6L、刚刚完成换代的奔驰E级和宝马5系，你会如何选择呢？【iDailycar】
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