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东风风神ax7马赫版优缺点,专为家庭打造 这三款自主紧凑SUV错过你会后悔

admin admin 发表于2024-01-25 06:12:15 浏览17 评论0

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风神AX7的优缺点

随着国内汽车市场的快速发展，越来越多的消费者开始关注国产品牌，而风神作为一家新兴品牌，在市场中也表现得越来越活跃。风神AX7是风神推出的一款SUV车型，该车型在外观、空间、配置等方面都有不错的表现，但同时也存在着一些不足之处。下面将从各个方面来详细介绍风神AX7的优缺点。
一、外观
风神AX7外观设计时尚、硬朗，前脸明显的中网搭配上夸张的大灯，看上去很有运动感。车身侧面线条简洁，轮圈样式个性鲜明，整体外观让人耳目一新，给人留下深刻的印象。
优点：
1. 风神AX7的外观十分时尚，比较符合年轻消费者的需求，吸引了很多年轻人购买。
2. 前脸采用了家族式设计，增强了品牌统一性，提高品牌影响力。
缺点：
1. 风神AX7整体外观设计相对较为保守，缺少突破性的创新。
2. 后尾部设计不够动感，与前脸设计存在较大差异，整体不够协调。
二、内饰
风神AX7内饰采用简约时尚的设计，豪华的档次感让人惊喜。中控台虽然看上去略显单调，但整体做工精细，细节之处表现突出。座椅采用优质材料制作，做工精致，车内空间合理分配，乘坐舒适。
优点：
1. 风神AX7的内饰设计相对新颖，加上采用高质量的材料，营造了一个舒适、豪华的驾乘空间。
2. 内部储物空间设计合理，许多空间都比较实用，便于司乘人员随意放置物品。
缺点：
1. 风神AX7的中控台过于简约，缺少一些装饰元素，看上去比较单调。
2. 后排座椅后侧缺乏储物空间，不够实用。
三、动力
风神AX7在动力方面选择了1.6T和2.0L两个排量的发动机。其中1.6T发动机最大输出功率为197马力，峰值扭矩为290牛米；2.0L发动机最大输出功率为150马力，峰值扭矩为200牛米。同时，两种发动机提供6档手动变速箱和7档双离合变速箱可选。
优点：
1. 风神AX7提供多种动力选择，适应不同消费者的需求。而且这两款发动机排放标准均达到国五标准，符合环保要求。
2. 风神AX7配备7档双离合变速箱，相比传统自动变速箱更加智能、高效，提升了驾驶体验。
缺点：
1. 风神AX7的动力性能相对于同级别车型仍有提升空间，需要继续提升动力输出。
2. 双离合变速箱在某些驾驶场景下可能出现卡顿或故障，需要加强质量和可靠性。
四、配置
风神AX7在配置方面表现也是比较不错的，标配LED日间行车灯、定速巡航、自动头灯等基本功能。同时也提供全景天窗、电动尾门、多功能方向盘、车身稳定控制、倒车影像等诸多先进配置，让消费者体验到了更高的用车享受。
优点：
1. 风神AX7配置丰富，基础版也有很多主流配置，性价比较高。
2. 风神AX7的很多高端配置甚至在同级别车型中都是领先的，比如全景天窗和自动泊车等。
缺点：
1. 风神AX7部分高端配置只适用于高配车型，对于普通消费者来说可能过于昂贵。
2. 风神AX7某些配置还存在不完善的情况，需要进一步加强。
五、安全性能
风神AX7在安全性能方面配置了多项智能安全系统，如车道偏离警示系统、倒车影像、自动泊车、盲区监测、胎压监测及自动紧急制动辅助等。同时也配备了全尺寸气囊、侧气帘气囊等多项主被动安全装置。
优点：
1. 风神AX7的安全性能表现比较优秀，高端配置与发动机集成的主动安全技术提供了全方位的安全保障。
2. 该车型在低碳环保、主动安全和被动安全等各个方面均表现突出。
缺点：
1. 部分消费者反映风神AX7在高速行驶时受到侧风影响较大，增加了驾驶难度和安全风险。
2. 该车型后排座椅没有提供ISOFIX接口，无法满足搭载婴儿座椅的需求。
结语：
综合以上所述，风神AX7作为风神品牌推出的一款SUV车型，在外观、内饰、动力、配置和安全性能等方面具有较强的竞争力。目前市场反响较好，消费者对其表现普遍持好评。然而，无论是在设计还是质量方面都有一些可以进一步

马赫动力加持的风神AX7表现如何？一试便知

紧凑级SUV竞争异常激烈，特别是自主品牌之间的“内斗”。为了更好地抢占市场，有的主机厂在这一级别市场可不止铺排一款车型，毕竟得A级者得天下，无论是轿车还是SUV。
今天我们就来看看这一级别的新选手——东风风神AX7马赫版，新车将在9月26日正式上市，属于新增车型。
顾名思义，马赫版就是搭载了马赫动力的风神AX7，而不是沿用AX7 PRO上的1.6T+6AT的动力总成。
马赫动力是东风集团发布了最新乘用车动力品牌，其1.5T发动机获得过“中国心十佳发动机”与“能效之星”等殊荣。在东风风神AX7上，这台1.5T最大功率190Ps（140kW），最大扭矩300Nm，匹配7速湿式双离合变速器。如此动力储备给了AX7不少底气，油门初段的设定会比较灵敏，踩多了容易蹿，这会儿脚法需要细腻一些。
这也不是说其变速箱反应很利索，东风风神对其的调校还是偏保守，或者说是牺牲换挡速度来尽可能地换取平顺，所以在日常驾驶的时候会发现这台7DCT的平顺性不错。而当你需要急加速甚至是在运动模式下来个地板油，它的回应依旧是慢条斯理。动力输出虽然没有明显的爆发点，但以家用SUV的要求来看，不会给到你乏力的体验。另外，从R挡切换到D挡时，偶尔会露出破绽让你察觉到变速箱的存在。
风神AX7采用前麦弗逊后双横臂式独立悬架，整体属于偏软的调校，毕竟其主要面向的是家庭用户，得从实际用户需求作为出发点。
设计层面有着肉眼可见的提升，前脸大面积的进气格栅，内部有大量的不规则镀铬模块填充，再加上与格栅相连的LED大灯设计，整车的视觉冲击力营造到位。两侧提升运动气质的进气口实为封死结构，作用就是给颜值加分，但雾灯就被取消了。车头除了有风神全新“AEOLUS”标识外，东风汽车的logo还保有一席之地。
我们拿到的试驾车采用的是19英寸轮圈，轮胎则是倍耐力Scorpion Verde，规格为225/55 R19。侧面与尾部的设计相比前脸就会收敛不少，全身有红色饰条点缀，褪去了些作为家用SUV的沉闷。尾部的双边共两处排气为装饰，实际为单边单出。
新车定位紧凑级SUV，车身长宽高分别为4660/1880/1690mm，轴距为2715mm。在同级对手面前，属于主流水平，大体与长安CS75 PLUS相仿。落座后排后，乘坐空间表现不会让你失望，头部、腿部有足够的富余空间，同时地板采用全平设计。而比较人性化的一点，则是后排靠背支持角度调节，可以很好地满足不同的乘坐需求。
全新风神AX7马赫版的内饰设计基本和AX7 PRO保持一致，在用料方面会有些不同。方向盘造型是东风风神的风格，前面则是一块12.3英寸全液晶仪表，支持多种显示模式，可以随着驾驶模式的不同联动切换。中控屏幕同为12.3英寸，内置WindLink车机系统，音乐、导航、语音交互等自然是支持的，同时支持OTA升级和5G热点。
空调控制区域采用的是物理按键，对于传统汽车人而言还是比较喜欢的。另外，得益于电子档把的加持，整个车厢的档次感提升了不少。
当天拿到试驾车时车机是在“访客”下访问，一个午饭的时间，重新启动车辆进入车机便会要求你扫码下载APP并激活才能进入车机，这可以理解。但擎哥偏偏找不到访客入口，无法以访客的身份登陆，尴尬的情况就是车机的音乐、导航、语音交互等功能就无法使用了。当然对于车主而言就没啥问题了，毕竟激活后一劳永逸~
东风风神AX7马赫版属于新增车型，上市后将进一步完善了车系阵容，同时有了马赫动力的加持会使其坐拥更有分量的竞争砝码。那么AX7马赫版真的能真真切切地将自身优势，转化为销量增长的“催化剂”吗？不妨捧好手上的瓜留个关注~
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东风风神新款ax7优缺点是什么？

东风风神新款ax7优缺点如下：1、东风风神AX7来自东风二号军工平台，其越野型、动力性、可靠性、信息化等方面的优势，与东风猛士一脉相承；2、动力方面，东风风神AX7采用法国PSA公司的2.0L和2.3L两款发动机。2.0L发动机最大功率为108Kw，峰值扭矩达200N·m。2.3L发动机最大功率为126Kw，峰值扭矩达230N·m；3、与之匹配的是5速手动或和6速手自一体变速箱。通过性上，东风风神AX7的离地间隙190mm在同级SUV中是最高的；4、信息化方面，东风风神AX7的车机互联系统，联合了华为合作开发，支持5人手机同时进行互联；5、缺点就是知名度不高。百万购车补贴

风神ax7最真实优缺点

1、综合来看，东风风神AX7这辆车作为家用还是很不错的，通过去4S店的一番试驾后，你会发现它的安全性能绝对让你满意，为你平时接送孩子上学，爱人上下班，全家人一起出去玩保驾护航而且颜值这一块，这款车也是拿的死死的；缺点当时买的时候没有选装马牌的轮胎，导致后面感觉胎噪有点大，后面再买的兄弟一定要考虑清楚，我觉得为了更好的享受，这个选装可以的外观现在的国产颜值确实不错，买AX7也有外观的一部分原因白色的车身本来就显大。
2、就好像是为了时尚所以要弯弯曲曲折折就说那个造型复杂的轮毂，说真的，很汽配城风格，所以我觉得这个车的造型设计师，审美有点差，追求形式大于实质好吧，外观这种东西见仁见智，就说说这个车值不值得买吧东风风神的车；东风风神AX7由东风风神研发制造，是一款自主品牌SUV车型2020年9月10日，东风风神AX7 PRO及AX7 2021款正式上市，新车的长宽高分别为469618501712mm，轴距2712mm，底盘四轮独立悬架系统，19英寸破风轮辋匹配倍耐力轮胎，自如；风神AX7配备了由华为提供的人机交互系统，这套系统可通过蓝牙和WIFI与其他设备连接此外，智能收音机还可以自行寻找所在地最受欢迎的电台AX7配备了20L和23L两款自然吸气发动机，这两款发动机均来自PSA其中而20L；时间过的真快，记得打算买车的那时候，一心就想买SUV，也并没有看很高的价格和有名的品牌，主要是想买一辆自主品牌的，质量必须要有保障的，要不然买回家就是修车了，偶尔就看到了东风风神的AX7，从外观上一下子就吸引了；对比一下这两款车，对于朗逸的话，优点是14T动力足够，超车提速快，7速双离合换挡快，还省油，现在7速双离合稳定了许多，空间也够用，豪华版车内氛围灯很赞，自动大灯也很方便缺点是隔音效果不是很好，胎噪明显；在车型品质和制作工艺上，都有着很大的提升，同时亦能彰显出SUV宽大高离地间隙等优势东风风神AX7便是其中的个例，通过东风的军工资源打造民用SUV车型，无论在外观造型车身尺寸以及动力性能方面，均优于同级别SUV。
3、缺点燥音和异响，购买之前就心里有底国产车的装配工艺但到手后来自车内的交响乐还是让人心里不爽 外观选择这辆车很大程度是它的外观吸引了我高大帅气的车身和来自某大牌范儿的屁股好看的白天行车灯是我最爱 内饰说到；东风风神AX7来自东风二号军工平台，其越野型动力性可靠性信息化等方面的优势，与东风猛士一脉相承动力方面，东风风神AX7采用20L和23L两款发动机20L发动机最大功率为108Kw，峰值扭矩达200N·m23L发动机；2019款全新一代东风风神AX7，亦有这种风范，据悉新车将在月底正式上市发售，此前公布的预售价为1228万得不说国产品牌在设计上一直不断探索，大有后来居上的态势最满意的莫过于外观了，流线车身，贯穿式尾灯，特殊造型；2它屁股上的“AEOLUS”标识这放个英文标是啥意思“AEOLUS”是希腊神话中“风神”的名字可能很多风神的车主都还不知道“AEOLUS”代表什么意思，今天也算是涨姿势了3最大的改变就是他的动力系统18款AX7取消了。
4、对比一下这两款车，对于东风风神AX7的话，优点是销售顾问服务非常周到，车的发动机更是给力，底盘也很稳缺点是目前没有；对比一下这两款车，对于景逸的话，优点是空间大主动安全系统高和外观大气缺点是隔音，特别是发动机噪音真的很大，开长途的很吵，是我很烦恼的还有就是细节处理的不是很好，例如后背箱感觉是个半成品中控台两边的。

拥抱5G新时代 风神AX7 马赫版解析


易车原创 2017年12月，国家发展和改革委员会发布《关于组织实施2018年新一代信息基础设施建设工程的通知》，要求2018年将在不少于5个城市开展5G规模组网试点，每个城市5G基站数量不少50个、全网5G终端不少于500个，5G时代正式开启。2018年12月20日，北京市经济和信息化局关于印发《北京市智能网联汽车创新发展行动方案(2019年-2022年)》的通知（下文简称“方案”），宣告了智能网联汽车时代的正式到来。
国际电信联盟（ITU）定义了5G的三大类应用场景，即增强移动宽带（eMBB）、超高可靠低时延通信(uRLLC)和海量机器类通信(mMTC)。其中超高可靠低时延通信(uRLLC)技术便是实现5G车联网的关键。
早前为实现车辆的对外通信，所采用的DSRC技术和LTE-V技术，有着传输距离短或时延较长的弊端。而5G车联网作为LTE技术的演进，不但时延缩短到了1ms，还拥有更高的带宽，支持更大数量的连接，还支持更高的移动速度。
可以说没有5G就没有真正的车联网，当然了，如果没有了车联网，5G也会失去一个重要的使用场景。
“方案”指出，将重点围绕“车、路、云、网、图”五大关键要素，协同推进创新能力建设，打造北京智能网联汽车产业链的整体优势；建立一套测试与示范应用体系，形成研发、生产、服务、应用的良性互动，推动智能网联汽车产业和新型交通服务体系加速发展。
其中要求在2022年以冬奥会实现智能网联汽车全面应用为目标，加快技术突破和产品开发步伐，加速新技术上车，新车上路，提升实用能力，完善技术标准、应用标准、安全标准，基本完成智能网联汽车技术体系的构建。中长期发展目标定为：通过二十年持续迭代升级，形成世界一流的智能网联汽车产业集群，打造智能网联汽车与智能交通深度融合的智能交通新模式，建成最具活力的自动驾驶创新生态体系和“安全、高效、绿色、文明”智能网联汽车社会。
风神AX7马赫版便是东风风神所交出的一份答卷，作为风神AX7车系的全新成员，风神AX7马赫版不仅在外形上相比风神AX7 PRO更为激进，在5G技术和WindLink 6.0人工智能车机系统的加持下，其科技含量也更为出色。
风神AX7马赫版的内饰升级了中控屏尺寸，达到了与全液晶仪表盘一样的12.3英寸，深色为主的内饰配色也增加了内饰的科技氛围。
12.3英寸的中控大屏采用了悬浮式设计、横向布局，全新的WindLink 6.0人工智能车机系统在反应速度、功能等各方面也有了进一步的加强。
接下来要聊到的也正是WindLink 6.0的一大亮点——多场景模式，简单来说便是车内乘客可直接在中控屏上一按，车辆便会按照预设将空调和天窗调整至符合所选择的场景状态，无需再一步步地操作。
其搭载的语音助手也在东风风神与各大服务提供商的深度定制化合作后，让其能够做到其他品牌语音助手难以做到的事情。包括但不限于中英翻译、数学计算、日程管理、点外卖、酒店预订等，后续可能还会有更多功能通过OTA升级的形式加入到车机系统中。
假以时日，打破所有服务供应商之间的“墙”并不是遥不可及。到那天，你上车时只要说一句“我要去成都熊猫基地”并确认，那么你的爱车就开启自动驾驶模式，将到你踏上去往成都熊猫基地的路。并通过网络购买门票，同时预订好停车位，而你所要做的，便是在中控屏上看看游玩攻略。这便是真正的基于5G车联网的场景化服务。而如今，在风神AX7马赫版上，我们已经能够看到雏形了。
在其他功能方面，WindLink 6.0的表现也非常出色，在线音源支持多种热门App，并可直接通过语音助手操作。在线地图导航功能也基本与手机App一致，除了路况实时查询等功能外，用户还可手动输入车牌号，路径规划时还可实现限行区域规避等功能。新增的央视语音和车载KTV在5G网络的加持下带来全新的视听娱乐体验。
除此之外，AX7马赫版同样支持手机App远程控制，可实现发动机、空调、灯光等设备的远程启动/关闭，车窗、天窗及后备厢的开闭等。另外通过App还可实现保养预约、购买车机流量、违章查询、车况查询、导航目的地下发等功能，基本涵盖大部分日常出行场景。
而另外必须要提到的便是AX7马赫版搭载的“中国心”十佳发动机——东风马赫动力1.5T发动机，这台发动机是东风基于平台化、模块化理念开发的新一代涡轮增压直喷发动机，最大功率140kW，最大扭矩300N·m，最高热效率达到41.07%，而百公里综合油耗仅为6.6L，同时满足了动力强劲和更低油耗的需求。
发动机采用了高效抗爆震快速燃烧系统、深度降摩擦技术和智能高效热管理技术。燃烧系统集成了阿特金森循环、350bar高压喷射系统、高滚流比进气道和高压缩比燃烧室、低惯量高效电控增压系统、高压冷却EGR等技术。三大技术包使得发动机的动力性能与燃油经济性均得到大幅提升，动力表现迅猛。
目前同级车型的发动机最高热效率基本维持在35%左右，AX7马赫版的发动机41.07%的最高热效率就显得鹤立鸡群了。这么高的热效率意味着什么呢？简单来说，在动力差不多的情况下，它更省油。
而配备的i驾趣-智能ECU，使它能够自动识别用车场景和用户驾驶习惯，从而选择最优的驾驶模式，提供令人愉快的线性幽门反应及换挡体验，改善用户在各种场景下的驾驶感受，同时在动力和节能之间实现良好的平衡。
其中还有至关重要的一项便是，东风使用了自主研发的EMS系统（Engine Management System）,软件的策略都是根据发动机整体（甚至是整车）的需求而进行研发的。每个部件的匹配度更高，从而能够进一步提升整机的热效率水平。
这一点与4G过渡到5G不太一样，5G网速快但费用也更高。但AX7马赫版的发动机却是更快但更省。
AX7马赫版正如其配置名中的“DF”一样，经过中国一代又一代汽车人的不懈努力，终于在技术与性能上以达到业界领先水平，让我们有了足够的底气，也让中国汽车工业有了足够的底气。
总结：未来的智能网联汽车究竟能够达到什么样的程度我不知道，因为如今的技术发展已经超出了我们的想象。那些科幻片中的场景正在慢慢实现，而作为消费者，我们所需要做的便是享受这一场5G时代的盛宴。比如，现在就入手一台东风风神AX7马赫版。

专为家庭打造 这三款自主紧凑SUV错过你会后悔

作为家庭用车，紧凑级SUV自然是选择的重点车型，尺寸适中，空间满足家庭使用，都是这个级别车型的优势，如今自主紧凑SUV在设计以及配置上更为成熟，轻松打入主流紧凑SUV行列，今天车吧聊车就为大家推荐三款自主紧凑SUV车型，不仅有刚刚上市的最新款，还有一直热度很好的车型。话不多说，请继续往下看。
东风乘用车-东风风神AX7
首先为大家推荐东风风神AX7马赫版，作为刚刚上市的新版本车型，拥有风神AX7一样注重设计的外观和内饰，以及出色驾驶质感的动力表现，而马赫版还搭载了东风风神全新的“马赫动力”总成，还获得了“十佳中国心”称号。
东风风神AX7售价区间为：8.98-14.39万元，而AX7马赫版车型售价为：9.59-12.99万元。共推出四款车型。作为自主紧凑级SUV，这样的价格能够被很多家庭所接受，相比很多合资品牌车型，自然有着更高的性价比。刚刚上市车型也会有相应的优惠政策，如下图，大家购买时可以进行了解。
既然是新上市版本，我们就以该版本为主，东风风神AX7马赫版在外观设计上更加年轻化，采用了风暴美学设计语言。细节的变化能够明显感觉到与东风风神AX7以往版本的不同，超大尺寸前中网搭配侧身大尺寸轮毂突出年轻时尚车型的感觉。
为了满足大家对车内实用性以及配置的需求，风神AX7马赫版配备了12.3英寸仪表盘以及12.3英寸中控液晶屏，5G车联网也是今后的主流搭配，还有内置集成了最新WindLink6.0人工智能车机系统，支持高质量语音通话、高速热点、高清视频、OTA升级等功能。
车内座椅在使用上也是为了满足乘坐者的舒适性，部分车型就连前排主驾驶也使用了座椅通风、按摩以及加热功能。整车轴距达到了2715mm，第二排空间的表现也十分出色。为了增加便利性，后备箱还配备了电动尾门。另外，车内人员还可以享受丹麦Jamo尊宝品牌音响，以及感受36色璀璨星盘氛围灯。
安全配置上，除了集成了RCTA倒车侧后预警系统、BSD盲区监测系统、DOW开门预警系统、CVW快速靠近预警系统等智能安全辅助系统，整车还大量采用高强钢板，在B柱等关键结构部位采用1500MPa级热成型钢，门槛梁采用1000MPa级第三代先进高强钢，进一步强化车辆的车身刚度。
东风风神AX7马赫版在动力系统上也是下足了功夫，搭载了代号为DFMC15TP1的1.5T四缸涡轮增压发动机，匹配格特拉克7速湿式双离合变速器，最大功率140kW，最大扭矩300N.m，拥有190匹马力，百公里油耗也仅为6.6升。这套动力总成不光是参数上出众，实际表现也值得肯定，就算在合资品牌车型中也有着不小的优势。
既然是新上市版本，以上优惠政策确实很诱人，能够感觉到在配置以及动力出色的同时，相比同级别车型购买时还可享受更多福利。
吉利汽车-吉利博越
下面再来看看价格十分接近的吉利博越，同样是吉利家族的热门紧凑SUV，博越在设计上更加稳重，期间也推出了不同车型版本，例如博越X，也逐渐往年轻方向设计，除了配置同样丰富意外，在动力上使用了1.8T发动机，动力表现有所不同。
吉利博越售价区间为8.98-14.68万元，为了追求时尚元素，整车在外观设计上采用了黑化出色，例如前中网和轮毂的配色，细节的处理也使用了带有纹理的样式。可以说外观能够给人一定的精致感。侧身只有高配车型才配有19英寸轮毂，大多数车型还是使用18英寸轮毂。
内饰为双拼色搭配，蓝白配色看上去更加清新。部分车型使用了12.3英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控台液晶屏，中控屏幕下方的一排钢琴按键增加了一定的趣味性。车内配备12扬声器的Bose音响。中控台双侧设计的下方还配有无线充电功能。
作为紧凑级SUV，轴距达到了轴距2670mm，相比风神AX7略显逊色，车内座椅也只是部分车型配备加热功能，通风还需要选装，全系也没有配备按摩功能。对于功能要求不高的消费者还是可以满足的。
相比配置，动力上更为突出，搭载1.5T和1.8T高低功率涡轮增压发动机，最大功率1.5T：130kW、1.8T低功率：120kW和1.8T高功率：135kW，最大扭矩：1.5T：255Nm、1.8T低功率：250Nm，1.8T高功率：300Nm，最大功率为184马力，最大扭矩为300N·m，与三款发动机匹配的变速器分别为：6挡手动变速器、6速手自一体变速器和7速湿式双离合变速器。其中1.5T版本还配有48V轻混系统，虽然吉利已经使用了1.8T发动机，但该发动机高功率版本也只拥有，184匹马力，由于排量更大，油耗也会相对较多。博越在车型以及动力上的选择只能说相对多样化。
奇瑞汽车-瑞虎7
以上两款车型都有着各自的特点，下面来看看奇瑞家族同样重点车型瑞虎7的表现。瑞虎7是继瑞虎8之后的一款紧凑级SUV，随着瑞虎8的成功，瑞虎7定位有所不同，能够满足大家对入门级SUV的需求，设计保持了瑞虎家族SUV的风格，瑞虎7同样有着更多车型可以选择。
瑞虎7的售价区间为8.39-14.98万元，整车外观给人的视觉效果更加注重层次感，车尾采用的横向贯穿式灯带的设计风格与车内装饰相呼应，整车在轴距上的优势并不明显，达到了2670mm，与吉利博越相同。
内饰配色给人一种运动化的视觉效果，面板部分采用金属拉丝饰板，平底方向盘也衬托着运动氛围。除了样式，车内配置十分丰富，10.25英寸悬浮式中控屏支持手机蓝牙和手机映射功能，7英寸液晶仪表盘增添了科技感。配备的LION雄狮智云系统，支持远程车辆控制和车况查询等功能。
车内除了座椅相对柔软以外，在配置上的表现并不算突出，只有部分车型配备了座椅加热功能，第二排空间的表现依旧逊色