本文目录一览：
- 1、续航1000公里电动汽车有哪些
- 2、电车续航1000公里有什么牌子
- 3、我们真的需要一辆续航1000km以上的纯电车吗？
- 4、丰田又在憋大招？3年内纯电续航1000km 充电20分钟
- 5、续航1000公里电动汽车有哪些
- 6、续航1000公里电动汽车有哪些
续航1000公里电动汽车有哪些
续航1000公里电动汽车：
1、AION LX Plus：作为一款纯电SUV，AION LX Plus的最大亮点无疑是超1000km的续航里程，就算实际续航有所衰减，那也已经能满足一般情况下的长途出行。买车君认为，AION LX Plus的到来大概率会加速燃油车的退场，给新能源市场发展带来更多动力。
2、蔚来ET7：蔚来ET7跟AION LX Plus一样，也拥有十分强大的续航能力。据悉，蔚来ET7有三种电池包可选，分别为75kWh、100kWh以及150kWh，其中150kWh车型的CLTC综合工况续航里程可达1000km。可惜的是，蔚来的150kWh电池包预计在2022年四季度才能交付。
3、蔚来ET5：续航方面，蔚来ET5跟蔚来ET7一样，也有75kWh、100kWh以及150kWh三种电池包可选，其中150kWh车型的CLTC综合工况续航里程为1000+km，续航能力惊人。另外，蔚来ET5的风阻系数为0.24Cd，百公里加速时间仅为4.3秒。
4、奔驰VISION EQXX：续航方面，VISION EQXX概念车搭载能量密度惊人的电池包，单次充电后纯电续航里程可超过1000km。另外，新车还搭载了车顶太阳能板，可为车辆提供额外能量，提升整车的续航里程。
5、广汽埃安LX：动力方面有单电机两驱和双电机四驱两种版本。80款车型采用两轮驱动，最大功率150kW。80D车型采用四驱，最大功率300kW。如果安装了速度选项包，这款车的0-100km/h加速性能将可以达到3.9s！目前在续航表现上，四驱80D版续航可达600km，而两驱80D版续航650km，后来搭载的续航里程为1000km电池寿命。
电车续航1000公里有什么牌子
续航1000公里以上的新能源汽车有天际ME5、赛力斯华为智选SF5、理想ONE、蔚来ET7、比亚迪宋PRO DM-i以及埃安LX PLUS等。
1、天际ME5
天机ME5是天际汽车旗下全新紧凑型SUV，NEDC综合续航1012公里。天际ME5搭载由发动机+电动机组成的增程式动力系统，其中1.5L发动机最大功率为72千瓦，匹配的驱动电机最大功率为150千瓦，并搭载容量为30.6kWh的电池组。
2、赛力斯华为智选SF5
赛力斯华为智选SF5得益于赛力斯SEP200电机+华为DriveONE三合一电驱系统的加持，系统综合最大功率达到了550马力，峰值扭矩为信核820牛米，再加上轻量化铝合金底盘与前双叉臂后梯形多连杆悬架，令其百公里加速只需4.68秒。
3、理想ONE：
理想ONE，NEDC综合续航1080公里。理想ONE搭载了永磁同步双电机，电动机总功率为245kW，总扭矩为455牛米，电池容量为40.5kWh，纯电续航188km。
1.2T三缸增程器的最大功率为96kW，它绝扒并不能直接提供动力输出，而是配合55L的油箱将热能转化为电能，令其综合续航里程达到1080km。
4、蔚来ET7
蔚来ET7，NEDC综合续航1000公里。蔚来ET7的1000km版本搭载前后双电机，总功率为653马力，最大扭矩为850牛米，几乎已经达到了特斯拉Model S的水平，0—100km/h加速时间仅需3.9秒。而且在电池方面，搭载150kWh的固态电池包，其能量密度达到360Wh/kg。
5、比亚迪宋PRO DM—i
比亚迪宋PRO DM—i，NEDC综合续航1090公里。比亚迪宋PRO DM—i搭载了由骁云-插混专用的1.5升发动机+永磁同步电机组成的插电混动系统，在满油满电的情况下，新车的综合续航里程最高可达1090公里。
6、埃安LX PLUS
埃安LX PLUS，NEDC综合续航1008公里。埃安LX PLUS是全球首款续航能力超过1000km的量产交付车型，官方续航数据最高可达1008km。其电池包的能量密度达到了205Wh/kg以上，从而实现了144.4kWh的电量，高性能版本的0—100km/h加速时间只需2.9s。
以上内容参考：百度百科-天际ME5 百度百科-赛力斯华为智选SF5
我们真的需要一辆续航1000km以上的纯电车吗？
不得不承认一件事，我们对于一辆好开的燃油车的期待是：动力足、响应快、平顺安静。而这些特质放在一起，不就是如今电动车的样子吗？但阻碍纯电车型渗透市场的补能效率问题尚未解决，怎么办？
极氪的解决方案是采用超大容量电池，极氪001推出了WE版?140kWh的配置，指导价40.3万，CLTC续航里程达到了1032公里，已经超过了绝大部分纯燃油车！极大缓解了补能焦虑，但事情总有两面性，与之伴随的是相对高昂的购车成本。
与140kWh车型形成鲜明对比的是WE版 100kWh车型，它的指导价仅为30万整。二者除电池容量有40kWh的差距外，仅有赠送原厂充电桩一项配置区别，换句话说，这10.3万预算几乎全用在了电池上。问题来了，这十万花的有必要吗？
续航焦虑 ≈ 0
首先聊聊超过1000km的续航给人的直观感受。
除了爽，还是爽！
这种爽不是动力上的爽，它真真切切地将续航焦虑打消了，小编每天上下班的路程往返共35km左右，每天的掉电量仅为5%不到，如此推算，能做到3个礼拜充1次电。90%以上的用车时间，你不会关注车辆的电量表。
爽的体现不只限于续航焦虑的缓解，连日常开车的脚法都更加任性，以往纯电车型深踩电门疯狂掉电的现象在极氪001 140kWh车型上不复存在。不是打破了能量守恒定律，而是足够大的电池在为我撑腰。
也许会有人质疑，大电池只是充一次电能跑更远，但依然无法解决充电时间长这一痛点。我只想说，即便是续航打7折，仍然是700km以上的续航里程，让你停下脚步的，不是电量，而是膀胱和困意......
有得有失
没有续航焦虑的电动车听起来的确棒极了，但回到实际，自掏腰包花40万左右购车，我想没有人不会研究配置。
（上图为极氪001 YOU版车型）
极氪001 WE版 140kWh车型的配置和WE 版100kWh车型是看齐的，相比最极致运动的YOU版 100kWh车型（指导价38.6万，CLTC续航656km）少了双电机、大尺寸轮毂、电磁感应空气悬挂、方向盘加热、后排座椅加热、雅马哈音响等一系列配置，而YOU版车型的售价还低了1.7万。
我想这些琳琅满目的配置，足够诱人吧。
除了续航还有哪些改善？
140kWh电池除了打消续航焦虑外，还额外带来了一项BUFF，更长的电池寿命。影响电池寿命的最大因素便是完全循环次数，以一年1.5万公里的行驶里程来计算，一年的完全循环次数不超过20次，相比那些60-70度电池容量的车型几乎减少了一半。
回答问题，有必要吗？
我想目前140kWh的极氪001注定是少数人的选择，尽管它解决了续航焦虑，但我想“解决续航焦虑”带来的价值并不值10万，也就是车价的1/4！蔚来150kWh的半固态电池同样成本难以控制，有传闻曾称150kWh固态电池的成本几乎可比肩一台ET5。
相比之下，目前如果想缓解续航焦虑，大电池增程车型无疑是更好的选择，为更大电池容量所付出的成本，用于加油，能跑10万公里以上，而它们补能效率也更高，如果有家充条件，甚至日常通勤当作纯电车开也没问题。
意义重大，拨云见日！
但我们不应否定超大电池容量车型带来的价值，它们向消费者证明了纯电车克服续航焦虑问题的曙光——配合更高能量密度的电池，一台纯电家用车也能续航破千！
压缩成本这件事，交给时间和伟大的工程师们！我相信，如果140kWh电池的极氪001相比100kWh电池同配置只贵5-6万并适当增加舒适性配置，还是会有不少人买单的。?
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丰田又在憋大招？3年内纯电续航1000km 充电20分钟
日前，丰田在日本东京举行了名为“Toyota Technical Workshop 2023”的技术发布会，会上丰田高层介绍了丰田在纯电动和氢燃料电池汽车方面的发展与规划，同时还宣布丰田将在2026年推出续航达1000km的电动汽车，而充电时间仅需20分钟。
一直以来，丰田在汽车界里面都有点特立独行，当大家都在潜心研究燃油发动机的时候，丰田就以超前的眼光推出了油电混动车型普锐斯，以及氢燃料电池汽车Mirai，并积累了相当的技术储备。
但当电动汽车在全球发展得如火如荼之时，丰田又反其道而行之，开始强烈反对全面的电动化，甚至搬出了电力不足等理由。其实丰田的问题就在于一直想通过技术壁垒垄断某一专业领域，阻止对手的发展，长期躺赚。
不过全球的汽车行业显然不是丰田及其代表的日系所能把持掌控的，电动汽车行业标杆特斯拉就站了出来，将其电驱等技术开放共享，拉拢一大波苦日系壁垒久已的汽车制造商，一起搞起了电动汽车，这下让丰田傻眼了。
眼看着全球电动汽车大势已成，丰田显然坐不住了，此前丰田曾一次性展示了30款纯电车型，似乎是在说明丰田电动化的决心和实力。但随后推出的两款纯电车型bZ4X和bZ3不仅车型本身问题多多，市场表现也相当尴尬，5月的销量分别为812辆和2553辆。
为了提振市场对于丰田纯电的信心，此次技术发布会上丰田发布了多项所谓的前瞻技术，以提升其电动汽车的性能和竞争力。丰田表示，低端产品将采用磷酸铁锂电池，与现款 bZ4X 相比，续航里程将增加20%，成本降低40%，能够实现30分钟内将电量从10%充至80%；高端产品将使用高性能电池，续航能力将达1000km，是现款bZ4X的两倍，20分钟就可以充电到80%，而且成本比bZ4X的电池便宜20%。
此外，发布会上丰田还展示了正在研发的全固态电池，预计在2027年前后实现商业化应用。据悉，该电池可以在10分钟内完成充电，续航里程可以达到1200km。丰田表示，其目标是到2030年纯电续航里程将提升至1500km。
除了大力发展电动汽车，丰田还对氢燃料电池汽车念念不忘。丰田预计，到2030年欧洲、中国和北美的氢能源市场将达到一个新的水平，市场估值在5万亿日元。因此，丰田计划继续推进氢燃料电池汽车Mirai的生产和销售，并预计2030年销量可达10万台。
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续航1000公里电动汽车有哪些
续航1000公里电动汽车有哪些 1、理想ONE实现了增程电动系统、理想AD高级辅助驾驶、智能座舱、乘坐舒适性的全面的升级，NEDC综合续航里程达到了1080公里，WLTC综合续航里程达到890公里同时，2021款理想ONE保持所有配置全部标配。 ? ? ?2、广汽埃安LX在电池组满电状态下，埃安AION LX Plus显示的续航里程为1008km，这与官方的CLTC续航数据完全相同。此时，我们将小计里程清零。埃安AION LX Plus提供了运动、标准、节能、单踏板和节能+多种驾驶模式，在测试过程中 ? 3、赛力斯SF5该车搭载1.5T四缸增程器，通过纯电与汽油发电两种方式供能。该车采用HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统，集成了电机控制器、电机和减速器。满电条件下，NEDC综合工况纯电续航达180公里；满电满油的情况下，NEDC综合工况续航里程1000+公里。 ? ? 总结：这几款车续航能力都比较长，还有消除续航焦虑有两大方法，一是完善充电网络，方便车主充电；二是提升新车续航里程，减少充电次数。 @2019
续航1000公里电动汽车有哪些
续航1000公里电动汽车：
1、AION LX Plus：作为一款纯电SUV，AION LX Plus的最大亮点无疑是超1000km的续航里程，就算实际续航有所衰减，那也已经能满足一般情况下的长途出行。买车君认为，AION LX Plus的到来大概率会加速燃油车的退场，给新能源市场发展带来更多动力。
2、蔚来ET7：蔚来ET7跟AION LX Plus一样，也拥有十分强大的续航能力。据悉，蔚来ET7有三种电池包可选，分别为75kWh、100kWh以及150kWh，其中150kWh车型的CLTC综合工况续航里程可达1000km。可惜的是，蔚来的150kWh电池包预计在2022年四季度才能交付。
3、蔚来ET5：续航方面，蔚来ET5跟蔚来ET7一样，也有75kWh、100kWh以及150kWh三种电池包可选，其中150kWh车型的CLTC综合工况续航里程为1000+km，续航能力惊人。另外，蔚来ET5的风阻系数为0.24Cd，百公里加速时间仅为4.3秒。
4、奔驰VISION EQXX：续航方面，VISION EQXX概念车搭载能量密度惊人的电池包，单次充电后纯电续航里程可超过1000km。另外，新车还搭载了车顶太阳能板，可为车辆提供额外能量，提升整车的续航里程。
5、广汽埃安LX：动力方面有单电机两驱和双电机四驱两种版本。80款车型采用两轮驱动，最大功率150kW。80D车型采用四驱，最大功率300kW。如果安装了速度选项包，这款车的0-100km/h加速性能将可以达到3.9s！目前在续航表现上，四驱80D版续航可达600km，而两驱80D版续航650km，后来搭载的续航里程为1000km电池寿命。
阿尔法S，极氪001，机甲龙等。阿尔法S是极狐品牌的第二款产品，定位为中大型轿车，708S+车型续航里程为708km，极氪001绝对是2021年关注度最高纯电动车之一，它凭借712km的续航里程成功进入续航榜前五。机甲龙新车在动力系统上搭载前后永磁电机，最大功率551马力，峰值扭矩750牛·米，0-100加速时间仅需3.7秒。
