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马自达cx50最新消息,马自达CX-50售价15.98万元起，开起来像“赛车”？

admin admin 发表于2024-01-25 01:22:02 浏览23 评论0

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“马粉的快乐仍在继续” 马自达CX-50行也混动版到来

2023年的上海车展上，马自达推出了一款名为CX-50行也的全新SUV车型，新一代的魂动设计理念加上大量跨界元素的运用使其有着非常高的颜值，当时可以说是马自达展台中最受关注的一款车了。上市之后，CX-50行也凭借着独有的驾控体验，给我留下深刻的印象。
如今，期待仍在继续，2023广州车展已经正式拉开帷幕，在本届车展上，马自达CX-50行也混动版正式上市，新车共计推出4个车款，官方指导价为19.58-23.98万元。新车基于长安马自达全新开发的油电平台打造，动力搭载2.5L自然吸气发动机与电机组成的混动系统。
混动版本
不可否认，在全新魂动设计语言的加持下，马自达CX-50行也的颜值水平是十分在线的，同样的设计手法在旗舰SUV CX-90上已经有所体现，而且这款车也真正做到了图片与实车的高度统一，“照杀”这个词在马自达CX-50行也上是不存在的。
新车与海外版车型差异不大，相较燃油版的行也，要更加时尚一些。比如头灯、尾灯变得更小，前进气格栅采用了马自达的最新家族设计风格，且内部细节进行了熏黑处理。另外，“HYBRID”标识被放置在前翼子板以及车尾的位置，以彰显身份。
在尺寸上，新车长宽高为4785mm/1920mm/1670mm，轴距2815mm，高度相较燃油版本增加32mm。
一款车的内饰豪华与否，除了要看设计之外，材质的运用也是非常重要的一环。设计自然不必多说，大量横向线条的运用提升了车内的视觉宽度；而在材质的选择上，这款车采用了非常多高光泽，且触感优良的皮质材料包裹，细节处的X对称缝线十分精致，与行也主打的户外功能性设计理念相契合。
混动版车型的内饰风格同样与燃油版保持高度一致，三辐式方向盘尺寸适中，且握感出色，两侧的按键分别可以控制多媒体和驾驶辅助系统，使用起来也是非常顺手。马自达CX-50行保留了非常多的物理按键，就比如中控台部分的空调控制区域，以方便驾驶员在行驶过程中的盲操作。
动力方面，新车将搭载2.5L自然吸气发动机与电机组成的混动系统，发动机最大功率为131kW，燃油性经济性更佳。除此之外，新车还首次搭载了e-AWD电子式四驱系统，该系统在提升车辆起步性能和驾驶稳定性的同时，配合混合动力系统高效强劲的动力输出，能够应对雪地、砂石等多种地形。
此外，长安马自达也在为电气化时代积极准备。今年5月，长安马自达正式成立了产品研发中心，并和紫金山国家实验室、梧桐科技、中科创达签订了战略合作协议，不断加大在智能化、电动化领域的人才储备与资金投入。引领公司核心产品竞争力持续增强，推动公司快速步入高质量发展轨道。
在CX-50行也HEV上新之外，长安马自达深刻洞察用户需求，针对旗下其他主销车型以更具竞争力的价值体系为广大用户打造多元化的购车方案：2023款次世代MAZDA3昂克赛拉、2024款MAZDA CX-5两款高价值车型于7月、9月相继上市，得到了市场的广泛好评，再次扩大了长安马自达的用户基盘。本届车展，长安马自达再次邀请用户代表登上展台，讲述他们因为热爱而相聚在长安马自达，因为热爱而喜欢上长安马自达的精彩故事。
图|长安马自达
文|豆豆
编辑|豆豆
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马自达CX-50售价15.98万元起，开起来像“赛车”？

说起梁家辉与马自达之间的渊源，那就是在1997年电影《黑金》中，梁家辉的一句台词“你坐马自达，怪不得你塞车”让马自达在国内市场承受了巨大的压力。尽管梁家辉后来澄清这是口误，但马自达的形象一直难以摆脱“塞车”的阴影。直到2023年6月24日，梁家辉与马自达握手言和，代言了马自达全新紧凑型SUV——马自达CX-50行也，并亲自认证“马自达，不塞车”。这一消息引起了轰动，网友们纷纷表示惊讶和支持。
长安马自达总经理王晓松表示，他们一直想要找到一个机会，让梁家辉和马自达正式和解，消除误会。他们邀请梁家辉代言新车，梁家辉也非常愿意接受邀请，并表示希望通过代言让更多人了解马自达的优点。梁家辉还亲自试驾了马自达CX-50行也，并对其给予了高度评价，他说：“这款车真的很棒，开起来像赛车一样！”
那么，这款能够让梁家辉改口赞美的马自达CX-50行也到底有什么特点呢？
马自达CX-50行也是一款非常出色的SUV车型，它继承了CX-5的优秀基因，同时在外观、内饰、动力和悬架等方面进行了升级和改进。采用了马自达一贯的“魂动”设计理念，外观时尚动感，线条流畅。前脸采用了马自达家族式的大嘴式进气格栅，搭配细长的LED大灯和雾灯，整体感觉非常精致。车身侧面线条流畅，腰线上扬，营造出一种动感的气息。车尾部分，采用了贯穿式尾灯设计，搭配双边共两出的排气管，整体感觉非常时尚。车顶还配备了行李架，增加了实用性。
车身尺寸为4785mm1920mm1638mm，轴距为2815mm，这些设计和尺寸的优化，让马自达CX-50在外观上更加时尚动感，同时也提升了车内空间的舒适性和实用性。
马自达CX-50行也的内饰设计与CX-50基本相同，简洁大方，采用高品质的材料和精细的做工。中控台采用了悬浮式设计，搭载了一块10.25英寸的液晶屏，支持触控和语音控制，操作简单方便。此外，马自达CX-50行也配备了全液晶仪表盘、多功能方向盘、自动空调、全景天窗、BOSE音响等豪华配置，为驾乘者提供了更加舒适和便捷的驾乘体验。电动式767mm超宽幅全景天窗/980Mpa超高清度天窗横梁/10吨车顶承重峰值等配置也增加了驾乘的舒适性。
动力方面：马自达CX-50行也搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，匹配的是6速自动变速箱，这套动力系统非常稳定可靠，变速箱和发动机的配合也十分不错。2.0L发动机最大功率为155马力，峰值扭矩为200牛·米；2.5L发动机的最大功率为188马力，峰值扭矩为250牛·米。悬架部分，CX-50采用的是扭力梁式后悬架，相比CX-5的多连杆独立后悬架，更加简单实用。这些参数和配置让马自达CX-50在动力和悬架方面都表现出色，为驾乘者提供了更加舒适和稳定的驾驶体验。
结语：马自达CX-50行也还配备了丰富的安全配置，如360度全景影像、自适应巡航、盲点监测等，为驾乘者提供了更加全面的保障。此外，梁家辉的代言也为马自达CX-50行也增添了不少人气和关注度。如果你正在寻找一款豪华、实用、安全的SUV车型，马自达CX-50行也绝对值得你的关注
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质选车：马自达CX-50行也能否凭实力获青睐


马自达向来都是小众之选，从不趋于主流，专注技术研发，其“一身傲骨”的品牌形象，在“马粉”心中无比高大。但面对新能源浪潮的席卷，作为一家老牌合资企业，也面临着生存问题。与特立独行相比，显然活下去才更重要。为此，寄托着走量重任的全新紧凑型SUV——马自达CX-50行也来到了我们面前。更为宽适的驾乘空间、更高的科技配置水平，还有入门不到16万的价格，都揭示着马自达对国内消费者的高度示好。那么它能否成功收获消费者的青睐，实现出色市场表现？本期《质选车》带来详细解答。
一、基本信息及产品亮点
上述厂家指导价仅代表2023年6月15日的价格，如有变动请以官网为准
马自达CX-50行也目前共带来了6款车型，售价区间为15.98-20.68万元。新车提供了2.0L和2.5L两款自吸发动机可选，皆匹配来自爱信的6挡手自一体变速箱。在小排量涡轮发动机和电动机横行的当下，这两套动力系统对于燃油拥趸者而言，简直不要太爽。
马自达CX-50行也搭载了全新升级的第三代悦联系统，拥有丰富的互联网生态应用，还支持智能语音交互、手机互联以及OTA升级，足以满足日常娱乐性和实用性所需。大家都知道，以往马自达车型对于智能车机的重视程度并不高，所以此次在车机部分能达到当下的主流水准，对其自身来说是个不小的进步。
作为马自达车型实现优异操控感受的黑科技，GVC PLUS加速度矢量控制系统能够实时监测驾驶者的转向动作，计算合适的重心移动量，并向发动机发送控制指令。驶入弯道时，通过对发动机扭矩的微控，优化前轮负载，提高前轮抓地力和转向响应性。驶出弯道时，通过对发动机扭矩的微控，优化后轮负载，提高后轮抓地力和行驶稳定性。
此次马自达CX-50行也搭载的是GVC PLUS加速度矢量控制系统的升级版，更能进一步抑制过度转向，提高车辆的可控性，让驾驶员对车辆的操控更加得心应手。
二、产品竞争力分析
上述厂家指导价仅代表2023年5月26日的价格，如有变动请以官网为准
作为合资品牌紧凑型SUV，马自达CX-50行也要直面这个细分市场的老牌实力选手。综合售价、目标人群，马自达CX-50行也的竞争对手将锁定为一汽丰田RAV4荣放和广汽本田皓影。
设计层面，三车其实走的是两种风格，马自达CX-50行也的车身圆润感较强，家族式的“魂动”设计理念较为体现曲线美感。而一汽丰田RAV4荣放和广汽本田皓影的车身线条更加平直，凸显硬朗气息。
车身尺寸方面，马自达CX-50行也在三车中保持着明显的领先优势，视觉层面的体量感更强，而且它也是三车当中唯一轴距超过2.8米的车型，对应到驾乘空间方面更有优势。
配置层面，我们尽量选择价格接近的车型来比较。三车的售价皆达到20万以上，配置水平对于满足日常使用皆没有问题，此处展现的也仅为配置差异。具体来看，马自达CX-50行也的配置水平要高于一汽丰田RAV4荣放和广汽本田皓影，尤其在主动安全、便利性以及多媒体配置方面都有明显优势，包括并线辅助、电动感应后备厢、驾驶位电动座椅记忆、12喇叭BOSE音响等都是独有配置，对于当下用户也会更有吸引力。
三、产品质量&服务趋势分析
马自达CX-50行也是否有发生质量问题的隐患？对此，我们将从过去一年马自达CX-50行也的故障问题入手，通过故障问题对比，从而初步预判未来新车质量问题的发展趋势。由于CX-50行也是长安马自达品牌的全新车型，因此将以长安马自达品牌旗下SUV车型作为参考来进行分析。
通过对长安马自达品牌SUV车型近一年的投诉数据分析可以发现，故障问题多数集中在“影音系统故障”。考虑到CX-50行也搭载了全新升级的第三代悦联系统，且其为长安马自达面向紧凑型SUV市场推出的全新主力车型，因此可暂且认为其出现上述故障的概率较低，但是否会产生新的问题还不得而知，还要待其上市使用一段时间后才能有定论。
随着我国汽车市场的不断发展，品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网海量大数据，通过对过去一年品牌或车系普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。
由于CX-50行也为全新车型，因此我们将通过对长安马自达品牌近一年来的服务问题投诉情况进行分析。通过筛选投诉数据可以发现，“无零配件”投诉量相对较高，投诉多来自阿特兹车型。
在衡量新车售后服务口碑方面，我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示，近一年长安马自达品牌投诉的回复率为99.2%，可见厂家对于车主诉求十分重视。
四、售后服务政策及网点分布
售后政策方面，厂商为购买长安马自达CX-50行也的用户（首任车主）提供车辆终身免费质保、免费上门取送车服务（详询当地经销商）。
车辆购买后势必要涉及车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，长安马自达品牌目前在国内销售的经销商门店共355家，覆盖31个省、自治区和直辖市，其中广东、江苏、浙江省的经销商数量相对较多。
总结：
面对市场压力，秉承着“全世界只要有2%的消费者认可便足矣”的马自达也开始接地气了。这台马自达CX-50行也便是打破自身固执，迎合大部分消费者喜好的全新产品。更大的空间、更高的舒适性配置、更出色的科技化体验、终身免费质保承诺，当然还有竞争力十足的价格。在这台车身上，我们看到了马自达展现出的十足诚意，未来市场表现相当值得期待。
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马自达CX-50行也混动版将于11月3日下线 丰富选择空间


易车讯 我们从官方获悉，马自达CX-50行也混动版将于11月3日正式下线。新车基于长安马自达全新开发的油电平台打造，动力搭载2.5L自然吸气发动机与电机组成的混动系统。
造型方面，新车在造型方面与海外版保持一致。新车采用了更加时尚的造型设计，头灯和尾灯的面积大幅减小。车辆进气格栅则为马自达最新的家族式设计，并且格栅经过了黑化处理，更显动感。来到尾部，简洁突出后部腰线在强悍之外看上去格外运动。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4785*192081670mm，轴距为2815mm，高度较燃油版车型相比增加了32mm。轮毂方面，新车将提供17英寸和19英寸两种供消费者选择。同时，新车在前翼子板处增加了混动标识。
动力方面，新车将会搭载2.5L自然吸气发动机与电机组成的混动系统，其中发动机最大功率为131kW。接近角为17度，离去角为22度。同时，新车可选择ETC车载装置。
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售19.58万起，马自达CX-50行也HEV上市


在今天开幕的广州车展上，马自达CX-50行也HEV正式上市，售价区间为19.58-23.98万元之间，新车搭载了丰田2.5L双擎油混系统，同时这也是马自达品牌在国内投放的首款混动车型。
外观方面，马自达CX-50行也HEV与纯燃油版变化不大，依旧采用了马自达引以为傲的魂动设计，盾形中网搭配上熏黑的蜂窝格栅，使得整个前脸极具运动感。同时在下保险杠处还加入了银色的塑料护板，在一定程度上增添了不少越野调性。
尺寸方面，马自达CX-50行也HEV与燃油版保持一致，车身尺寸长宽高分别为4785/1920/1670毫米，轴距为2815毫米，定位紧凑型SUV。此外，新车除入门版车型为17英寸轮毂外，其余配置均搭载19英寸轮毂，其轮胎规格为225/55 R19。
车尾部分，马自达CX-50行也HEV与燃油版保持一致，除了右下角的Hybrid尾标外，其余部分没有变化。马自达CX-50行也尾灯灯组没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计，而是沿用了家族化的四眼尾灯造型，确保它在夜间点亮时能够获得极强的辨识度。同时马自达CX-50行也HEV作为一款混动车型，依旧采用了外露式的双出排气，运动感十足。
和外观一样，马自达CX-50行也HEV的内饰布局也和燃油版车型保持一致，整个座舱除了一块10.25英寸的中控屏外就没有第二块屏幕了，就连仪表盘采用的还是经典的指针造型，不过左边的转速表在混动版车型上改为了动力分配表。
马自达CX-50行也HEV虽然作为一款紧凑型SUV，但得益于2815mm的轴距，让它拥有了不错的后排空间，后排座椅的填充物较为厚实，靠背角度也比较仰，乘坐舒适性还是挺不错的。
动力部分，马自达CX-50行也HEV采用的是功率分流式的油混系统，虽然搭载的是一台2.5L的自然吸气发动机，不过并不是马自达自家的那一台，而是用的丰田2.5L发动机，发动机型号为A25D，发动机最大功率为131kW；两驱版车型电机最大功率为88kW、四驱版电机最大功率为128kW。
马自达CX-50行也HEV作为一款油混车型，未来的竞争对手有日产奇骏超混、丰田威兰达/荣放双擎、本田CR-V/皓影混动，同时还要面对长安深蓝S7、比亚迪唐DM-i等一众自主品牌插混SUV，那么你们觉得这台马自达CX-50行也HEV怎么样呢？欢迎大家在评论区与我们一同讨论。
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cx50 马自达2023参数

马自达cx50配置如下：
马自达CX50属于紧凑型SUV，长宽高分别为4555mm/1842mm/1685mm，轴距2700mm。并且车顶还可以选装行李架，车尾下方还采用有双边共两出的排气布局，更加具有运动感。内饰方面，仪表依旧保持液晶＋机械组合，三幅式方向盘搭配悬浮式中控屏幕，整体简洁大方。
动力方面，马自达CX-50将提供2.5升自然吸气和2.5T涡轮增压两款发动机，匹配的是6速手自一体变速箱，最大马力分别为187Ps和250Ps，并标配有最新的i-ACTIVAWD四驱系统以及Mi-Drive驾驶模式选择系统。
马自达cx50发展历史介绍：
马自达于2021年11月发布了CX-50车型。车型计划于2022年初在美国阿拉巴马州亨茨维尔马自达和丰田的联合工厂正式量产，并于2022年投放市场。
2022年12月16日消息，MAZDACX-50在长安马自达官方直播间云端品鉴会正式亮相。2022年12月30日，2022（第20届）广州国际汽车展览会盛大启幕，MAZDACX-50领衔长安马自达全明星阵容亮相4.2号馆展台。
2023年3月，MAZDACX-50内饰及空间设计首次对外展出。3月16日，长安马自达MAZDACX-50首台下线仪式暨小定全面开启。4月18日，马自达CX-50行也在上海车展正式开启预售。
以上内容参考：百度百科-马自达CX-50

15.98万起，长安马自达CX-50行也强势登场！

5月25日，珠穆朗玛峰下，“山系生活宽体SUV”长安马自达MAZDA CX-50行也最终售价揭晓：2种发动机、6个车型、7种颜色，入门车型15.98万起，顶配车型20.68万元——如果使用贷8万3年零息的购车福利，入手一辆2.5升排量顶配CX-50行也，仅需14万左右；如果再加上最高1万的置换补贴，提车总费用更低。
与此同时，CX-50行也将合资的2.5升排量紧凑型SUV的价格拉到了17万，比同级车型如CR-V、RAV4要低出近5万，而且配置也更加丰富。
作为一款燃油SUV，CX-50行也拥有马自达独有的创驰蓝天技术，以及先进的技术标定，使其在国6B时代仍位居经济、环保双维度之首。此外，2.5升排量的CX-50行也也应用了最新的智能变缸技术，即在行驶中只需要两个气缸工作，更有效地减少了油耗。
凭借出色的发动机技术、全速域锁止变速箱、优化的风琴式油门踏板设计以及升级版的加速度矢量控制系统，CX-50新个月即使车身宽1920mm、车体长4785mm，也能够如同小车一般随心驾驭，动力表现和操控体验更是十分出色。
CX-50行也携带着“山系生活”的理念，在5月15日开启的“四线跨越珠峰挑战之旅”中，凭借动力与操控力无往不利，历经10天，行程近23000公里，越过海拔5000米的山峰及无数雪山垭口、冰山达坂，在青藏高原这个极限考验场，CX-50行也稳稳当当地完成了所有挑战，彰显出了自身的实力。
CX-50行也重塑了紧凑型SUV的标尺：轴距2815mm，比海外版多出55mm的后排腿部空间，以及平视化概念座舱设计，让乘坐者有大平层般的体验；超大的分区行李箱长深1028mm，而把后排座椅放平后，后厢长深甚至达到1900mm，为装备很多东西的长途旅行者、也为外出露营的城市大众提供了多样的应用场景。
正所谓“包子有肉不在褶上”，CX-50行也采用的智能化方案，搭载行业一线水准的联发科MT8666芯片，以及为中国用户深度定制的第三代悦联系统，两千兆赫超高计算频率、每秒2万亿次神经算力车规级芯片加持，用户开门瞬间就能实现CarPlay、CarLife与车机秒联，在语音交互控制、车家互联等方面，CX-50行也在同级车型中同样处于领先水平。
对热爱户外生活的人们来说，CX-50行也属于20万以内最值得关注的车型。新车上市当天就收到8000大定订单，说明这款车的受欢迎程度。据悉，长安马自达还将引进搭载四驱系统的CX-50行也混合动力版本，其新能源化步伐正在加快。
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长安马自达CX-50行也正式上市，售价15.98万起


5月25日，珠峰底下，“山系生活宽体SUV”长安马自达MAZDA CX-50行也最终确定售价：2种发动机、6种车型、7种颜色，最低价15.98万元，最高价20.68万元。如果使用购车贷款8万3年零息，购买2.5升排量的顶配CX-50行也，只需14万元左右；再加上最高1万元的置换补贴，提车总费用更低。
与此同时，CX-50行也还将合资2.5升排量的紧凑型SUV的价格卷至17万，比同级车型如CR-V、RAV4低了近5万，而且配置给得更多更实在。
作为一款燃油SUV，CX-50行也因为其拥有马自达独步业内的创驰蓝天技术，以及先进的技术标定，在国6B时代仍然处于经济、环保双重领先地位。另外，2.5升排量的CX-50行也所搭载的发动机，还采用了最新的智能变缸技术，即在车辆匀速行驶时，四个气缸中仅需要两个气缸处于工作状态，进一步降低了油耗。
CX-50行也的发动机技术出色，配上全速域锁止变速箱、优质的风琴式油门踏板和加速度矢量控制系统升级版，车身宽1920mm长4785mm，依然可以像小车一样自由驾驭，动力表现和操控体验都非常优秀。
CX-50行也拥有出色的动力、操控，它旨在弘扬“山系生活”的理念，并在5月15日发起的“四线跨越珠峰挑战之旅”中，全身而退地完成了各种极限挑战。此次10天的行程，累计行驶超过23000公里，途经海拔5000米的山峰、雪山垭口和冰山达坂，在青藏高原的考验中，它毫不费力地证明了自身的实力。
CX-50行也重塑了紧凑型SUV的标尺，2815mm的越级轴距，比海外版多出55mm的后排腿部空间，以及平视化的概念座舱设计，给乘客带来更舒适的乘坐体验；1028mm的超大分区行李箱，以及放平后的1900mm后厢空间，使得长途旅行、家庭户外活动更加便利。
CX-50行也车身使用高强度钢材占比达58.59%，前后防撞梁采用1800兆帕热成型钢，前防撞梁还加有1180兆帕强化构件。为了保障安全，标配7个安全气囊和车门内置66升超大侧气帘等良心配置，为这款主打越野户外的新车提供最全面的保障。
CX-50行也的智能化，是“包子有肉不在褶上”的路子。虽然车内没有“大彩电”，但是拥有行业一线水准的联发科MT8666芯片，以及专为中国用户深度定制的第三代悦联系统。在超高计算频率、每秒2万亿次神经计算力的芯片加持下，用户开门瞬间就可实现CarPlay、CarLife与车机的秒级联通，在语音交互控制、车家互联等方面，CX-50行也达到了同级车型的领先水平。
对于热爱户外生活的人来说，CX-50行也在20万元以内是最值得关注的车型，当日上市就收到8000单大定，证明了这一点。据悉，长安马自达将引进四驱版本和HYBRID版本的CX-50行也，新能源化进程正在加快。
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15.98万起，长安马自达CX-50行也正式登场！

5月25日，珠穆朗玛峰下，“山系生活宽体SUV”长安马自达MAZDA CX-50行也最终揭晓售价：2种发动机、6种车型、7种颜色，入门车型起售15.98万，顶配车型20.68万——如果使用8万3年零息买车优惠，购买2.5升排量顶配CX-50行也，只需14万左右；再加上最高1万的置换补贴，总费用更低。
与此同时，CX-50行也将合资2.5升排量紧凑型SUV的价格降至17万，比同级车型如CR-V、RAV4低出近5万，又有更多配置。
作为一款燃油SUV，CX-50行也拥有马自达独一无二的创驰蓝天技术以及领先的技术标定，在国6B时代仍然保持着领先地位。此外，搭载2.5L排量发动机的CX-50行也，还应用了最新的智能变缸技术，在车辆匀速行驶时，只需要两个气缸处于工作状态，进一步降低了油耗。
CX-50行也采用出色的发动机技术、全速域锁止变速箱、优化的风琴式油门踏板设计和加速度矢量控制系统升级版，使得它无论拥有1920mm的超宽车体和4785mm的超长车身，动力表现和操控体验都十分出色，就像开小车一样随心所欲。
CX-50行也秉承“山系生活”理念，在5月15日发起的“四线跨越珠峰挑战之旅”中，完成了各种极限挑战，10天累计行程超过23000公里，历经海拔5000米山峰和无数雪山垭口、冰山达坂，在青藏高原的汽车试炼场显示出自身的动力和操控能力。
CX-50行也重新定义了紧凑型SUV的标准，2815mm越级轴距比海外版多出55mm的后排腿部空间，平视化概念的座舱设计给乘客带来了大平层般的乘坐体验；更有纵深1028mm的超大分区行李箱，以及将后排座椅放平后纵深1900mm的后厢空间，让装备超多、走哪睡哪的长途旅行爱好者，以及拖家带口户外露营的城市大众，都能使用得最大化。
在安全方面，CX-50行也车身采用高强度钢材，占比高达58.59%，前后防撞梁分别采用1800兆帕热成型钢和1180兆帕强化构件，标配7个安全气囊，车门内设有66升超大侧气帘等，以此为驾乘者提供同级最完善的保护。
CX-50行也采取“包子有肉不在褶上”的模式，它搭载的是行业顶级的联发科MT8666芯片和专为中国用户量身定制的第三代悦联系统，拥有2千兆赫的超高计算频率，每秒可实现200亿次神经算力，开门就能瞬间实现CarPlay、CarLife与车机的联动，在语音交互控制、车家互联等领域，令CX-50行也在同级车型中处于领先地位。
价格行，配置行，CX-50行也对热爱户外生活的人们来说，也是20万以内最值得关注的车型。上市当日收到8000大定订单，也证明了它的受欢迎程度。据悉，长安马自达还将引进四驱版本和混合动力版本的CX-50，以加快新能源化进程。
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马自达CX-50行也HEV下线 将于广州车展上市


易车讯 11月3日，马自达CX-50行也HEV正式下线。新车搭载基于长安马自达全新开发油电平台打造而来，搭载由2.5L自然吸气发动机与电动机所组成的油电混动系统，并将在11月17日开幕的广州车展上公布售价。作为参考，目前在售的燃油版售价区间为15.98-20.68万元。
造型方面，混动车型在造型方面与在售燃油版车型基本保持一致。新车采用了更加时尚的造型设计，头灯和尾灯的面积大幅减小。车辆进气格栅则为马自达最新的家族式设计，并且格栅经过了黑化处理，更显动感。来到尾部，简洁突出后部腰线在强悍之外看上去格外运动，并标注有HYBRID标识。
参考在售新车内饰造型与海外版车型基本保持一致，车内采用了简洁的设计风格，配备了悬浮式中控屏幕以及液晶+机械式的仪表组合，车辆的空调出风口等部分均采用较为硬朗的方形设计，与外观设计形成了呼应。
内饰材料的选择上，皮革座椅的中心材料采用高光泽、触感极具优良的cordovan调和皮材质作为点缀贯穿，搭配粗犷而不失精致的“X”CROSS对称缝线装饰，增加SUV的越野气息，同时在座椅侧面交界区域运用降落伞材质，打造个性独特的座椅绲边饰条。
不仅如此，中控显示屏采用了可触摸屏，但是中控台的机械开关依然保留。车机系统集成了第三代马自达悦联系统，支持OTA空中升级。此外，国产车型悦联系统实施了专属升级，首次采用了安卓系统和多窗口界面的操作模式，同时支持指令开关和触屏操作，迎合国内用户的使用习惯和喜好。
手机互联，远程控制引入腾讯旗下?梧桐车联? ，高度定制化开发第三代悦联系统生态功能，酷我音乐、高德导航、虚拟语音形象控制、手机互联、车家互联等智联化功能完备；用户通过「悦马星空」APP，可以方便的将「悦马星空」账号和车机内的腾讯生态账号，酷我音乐账号，喜马拉雅账号，高德账号关联起来。
动力方面，新车基于长安马自达全新开发的油电平台打造，这是长安马自达为中国市场全新开发的能够兼容燃油/油电混动多种动力总成的技术平台。混动版车型搭载由2.5L自然吸气发动机与电动机所组成的油电混动系统，并配备有四驱系统。
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