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macan一定要买s,2022款macan和macans配置差别

admin admin 发表于2024-01-25 00:25:13 浏览28 评论0

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第1次买那么贵的车，保时捷Macan哪款配置性价比高？

我认为他的真皮沙发是首选，日常使用来说，座椅加热、通风，方向盘加热对使用体验影响不小，倒车影像也一般会选；我喜欢听歌，至少选个bose也不贵。
保时捷的性价比更高一些。不管是外形还是内饰，都深受大家的喜欢，而且它的配置还特别的高。
Macan S。就是三个等级中中间的那一款，因为一般来说这个地位的车基本上都是用来搞性价比的。
个区间的车真的选择很少。40多玩我感觉不去买个轿车，A6有一款3.0T，四驱，好像才44万吧，性价比非常高，SUV的话50万可以考虑下途乐，就是有点太大了，一般人接受不了看了题主的意思，本来是要买保时捷卡宴的，作为我来说，保时捷有种特殊的魅力，那是一辆保时捷啊！
镂空的后视镜、19寸轮毂Alcantara的方向盘、秒表、改色安全带或者改色仪表盘都很有逼格。如果你对性能有追求的话SC组件必选（带秒表）弹射起步真的很爽。有个老外用接下来说一下你最关心的选配问题，在这以S为例，性价比高的选配很少，说几个很有用的选配，一个是电吸门，这个是我发现的唯一一个在4S店安装比在外面安装便宜很多的项目，我当竟这个车更多的是用来拉风de舒适度就那样不会因为配置高而改变很多，如果选择suv 作为保时捷入门级别的建议选择中配即可性价比较高。该车底盘是奥迪q 5的低配马力225高配马力感谢邀请，提到保时捷Macan，那是妥妥的保时捷销量担当。从14年发布至今，取得全球售出超过36万辆的优异成绩。那其中哪一款的性价比的最高呢，让我们先从他有几款动力说起。
椅有点儿紧，但是习惯了也很不错的。BOSE的音响就足够了，柏林的音响如果预算可以就直接加上。很喜欢LED大灯，我是选了的。macan资金够的话一定要上S，你自己开一下就知道啦。2.0T的发动机是Q5的发动机，3.0T是保时捷自己的发动机，完全不一样的。买豪车还追求性价比也是逗2、2014款 Macan 2.0T是现在带保时捷标的最便宜的型号，车身55万3、一分钱一分货，有多少钱办多少事。一辆卡宴Turbo S能买30辆比亚迪S6。

保时捷Macan推荐购买吗？实际驾驶体验如何？

保时捷Macan非常值得购买，接下来从动力、操控、油耗、舒适性、外观、内饰方面详细讲述驾驶体验。
1、空间，Macan S的空间还是很充足的，没什么空间压力，就算身高180，偶尔开几次也没什么视觉压抑感。哪怕比较起卡宴来，Macan S的空间上也是不输的.
2、动力方面相当出色，3.0T，354马力V6发动机，这就代表了澎湃动力。与2.0T的版本相比较，2.0版本油门给得多一点的时候，会感觉发动机通过踏板传达一点震颤的感觉。Macan S3.0T版本完全解决了这方面的问题，低速的时候更加的平顺，高速加速、超车，给油的时候的动力充足切霸道，感受值是—流得，Macan S动力是可以碾压现在的大多数车型的。
3、操控方面，Macan S的7档湿式双离合变速箱，除了平顺性特别好以外，换挡也非常的干脆利落，这块的操控性能也是非常让人感到吃惊的。标配的动态底盘系统，在不同的驾驶模式下，也有不同的驾驶操控感受。运动模式，底盘降低后，会有满满的高级感，SUV可以开出跑车的感觉！转弯的时候也可以很流畅自然的进入，不会有生硬的感觉，整个车身的节奏保持得非常棒！所以说Macan S会让你感觉有很强的驾驶乐趣的这样—款车子。
4、舒适性方面，驾驶的体感肯定是不错的，包括前排座椅的包裹性，开车时间久一点也能保证舒适性。后排座椅比较好的就是侧向的支撑度，包括坐垫的宽度、整体的柔软度也是很让我满意。
5、外观方面，保时捷的外观没有太多差异化，Macan S这款车型也保持了保时捷常规的造型，特别是色彩、轮毂包括内饰一些方面都可以再升级、再选装，这个可选择的空间就比较大了。
6、内饰方面的感受肯定是豪华感非常强，虽然只是入门级的保时捷，但是一点没有掉面，保时捷应有的品质还是有的。包括内饰的整体造型、物理按键的排列等等细节上的设计也非常的到位，光看内饰就会觉得这是一款保时捷高端车型的配置。像中控大屏的操作的流畅度啊、功能操作的简易程度都是非常人性化的，没有过多繁杂的操作，是非常贴心的、非常的直观了。超大天窗也是非常给面的地方，尤其夜间的时候，副驾抬头的景色可是驾驶员体验不到的风景哦。
所以总的来说，保时捷Macan S对一些对保时捷有执念的车友来说应该是不错的可入门的一辆车型，很值得购买，驾驶体验也是很棒。
保时捷Macan推荐购买，性价比很高。实际驾驶体验很不错，动力充沛。
推荐购买，实际体验感特别强，可以感觉到动力是特别足的，而且在行驶的时候也特别平稳。
是非常推荐购买的，这个车的外观看起来非常的炫酷。实际驾驶的体验感是非常不错的，这个车里面有着很多先进的设置。
保时捷Macan非常值得购买，接下来从动力、操控、油耗、舒适性、外观、内饰方面详细讲述驾驶体验。
1、空间，Macan S的空间还是很充足的，没什么空间压力，就算身高180，偶尔开几次也没什么视觉压抑感。哪怕比较起卡宴来，Macan S的空间上也是不输的.
2、动力方面相当出色，3.0T，354马力V6发动机，这就代表了澎湃动力。与2.0T的版本相比较，2.0版本油门给得多一点的时候，会感觉发动机通过踏板传达一点震颤的感觉。Macan S3.0T版本完全解决了这方面的问题，低速的时候更加的平顺，高速加速、超车，给油的时候的动力充足切霸道，感受值是—流得，Macan S动力是可以碾压现在的大多数车型的。
3、操控方面，Macan S的7档湿式双离合变速箱，除了平顺性特别好以外，换挡也非常的干脆利落，这块的操控性能也是非常让人感到吃惊的。标配的动态底盘系统，在不同的驾驶模式下，也有不同的驾驶操控感受。运动模式，底盘降低后，会有满满的高级感，SUV可以开出跑车的感觉！转弯的时候也可以很流畅自然的进入，不会有生硬的感觉，整个车身的节奏保持得非常棒！所以说Macan S会让你感觉有很强的驾驶乐趣的这样—款车子。
4、舒适性方面，驾驶的体感肯定是不错的，包括前排座椅的包裹性，开车时间久一点也能保证舒适性。后排座椅比较好的就是侧向的支撑度，包括坐垫的宽度、整体的柔软度也是很让我满意。
5、外观方面，保时捷的外观没有太多差异化，Macan S这款车型也保持了保时捷常规的造型，特别是色彩、轮毂包括内饰一些方面都可以再升级、再选装，这个可选择的空间就比较大了。
6、内饰方面的感受肯定是豪华感非常强，虽然只是入门级的保时捷，但是一点没有掉面，保时捷应有的品质还是有的。包括内饰的整体造型、物理按键的排列等等细节上的设计也非常的到位，光看内饰就会觉得这是一款保时捷高端车型的配置。像中控大屏的操作的流畅度啊、功能操作的简易程度都是非常人性化的，没有过多繁杂的操作，是非常贴心的、非常的直观了。超大天窗也是非常给面的地方，尤其夜间的时候，副驾抬头的景色可是驾驶员体验不到的风景哦。
所以总的来说，保时捷Macan S对一些对保时捷有执念的车友来说应该是不错的可入门的一辆车型，很值得购买，驾驶体验也是很棒。

可咸可甜，你想要的它都有，体验曼巴绿Macan S有感！

保时捷——一个走极致运动化的品牌，当它推出Macan时，一片哗然。但随后的销量让一群群人直喊真香。作为保时捷最“居家”的SUV车型，它是怎么做到的上下兼备呢！今天，让我们这台曼巴绿的Macan S给您答案。 动力方面，Macan S使用了代号为EA839的3.0L V6涡轮增压发动机，最大功率354马力/5400-6400rpm，最大扭矩480N·m/1360-4800rpm，与之匹配的是7挡双离合变速箱。官方0-100km/h加速时间为5.3秒，而我们这台选装Sport Chrono组件的Macan S更是达到5.1秒，极速为254km/h。
可舒适可运动的感受
虽然这台发动机没有EA888名气大，但是其依旧搭载在奥迪S4或者奥迪SQ5这一票性能车上，所以性能控的您，完全不用担心后续潜力的问题，毕竟那么多奥迪S4轻松能达到500匹以上。
但是开上这台Macan S以后，你会发现发动机调校的真的很“绅士”，得力于基础排量充足，你会得到那种6缸才有的从容感。而当转速提升以后，线性的动力输出又不会像其他保时捷车型那样神经质。搭配上软硬可挑的空气悬架，找到一个舒适的驾乘感受并不难，这种感觉确实很不“保时捷”。所以我要从标准模式切换到运动模式下。
转动方向盘上的驾驶模式旋钮之前我要说，这套价值1.4万的Sport Chrono组件您一定要选，除了满足每一个保时捷车主那颗躁动的心之外，它在实际用起来也更顺手。
直接切换到S+模式后，悬架自动调整为运动增强模式，发动机转速立刻拉高，更敏感的油门让转速很容易突破6000转，配合排气阀门开启后的声浪很容易给人亢奋的感觉。此时即便是悬架有所降低，但是还能明显感觉到车头上扬。有人说它的性格没有Tubro或者GTS那么强烈，但它确是同级别既能保证激情四射，同时还拥有不错的乘坐感受唯一选择，而这正是大部分消费者需要的。
保时捷的PDK变速箱想必大家都有所耳闻，好用、反应快、强度高，过多的细节我就不给您赘述了，您只需要记住，这个变速箱是这个级别最好的产品就OK了。只不过给人感觉在挂入2挡以后，变速箱经常需要到2500转才会升挡，给人感觉2挡和3挡之间增加一个挡位会更加合理。
当然这个细节也是可以解决掉的。在标准模式下，只要您不虐待油门，跑不了几公里，变速箱就变成了一个乖乖兔（变速箱自我学习能力真的强），乖巧的在2000转左右换挡，6缸的浑厚低沉声浪并不会打破宁静；但是谁又能抵挡住354马力的诱惑呢！所以拉高转速才是保时捷的正确开启方式。
总的来说，这套动力总成设计之初就是要给您从容的驾驶感受，不激进的调校其实降低了驾驶难度。但这并不代表Macan S没有这个能力，深不可测的潜力才是它最大的优势；同时上面还有更运动的GTS或者Turbo等着您。不过，我的建议还是要把运动排气选上，那个特别带感。
张扬or内敛的外观 有别于BBA之类的品牌，保时捷这类更高阶的品牌，其能满足更多高端消费者的秘诀就在于其更丰富的选装。车身颜色、轮圈样式、刹车颜色、外观装饰，哪怕是外观风格套件均可以出现在您的选装清单中。最重要的是，哪一款搭配都足够夺目。
就比如这台选装了曼巴金属漆的Macan S走在哪里都获得了不少路人的注视，虽然要多付出1.18万的费用，但是我依旧觉得这钱花的值。所以说，难以驾驭的绿色都能在Macan S上显得格外耀眼，试问还有什么颜色驾驭不了！
大灯周围四颗LED日间行车灯是保时捷家族最新的标志性设计语言，即便是我们这台没有选装动态照明系统，其整体照明效果依旧出色。当然，多花1.34万买个动态照片系统也是个不错选择。
不难发现，保时捷911那极具辨识度的车顶线条用在自家任何一款车型上都不会闲的突兀。我们这台Macan S也是如此，D柱和腰线搭配的恰到好处。
20 英寸缎纹铂色 Macan Turbo 车轮配合上全彩保时捷盾徽视觉效果足够出众，当然4.7万的价格也着实不便宜。停车的时候一定要小心，保险公司是不赔的。
贯穿式尾灯也是保时捷家族最新的设计元素，搭配上窄下宽的尾部设计和双边四出排气，满满的911的既视感。（请原谅我的词穷）
传承和现代的内饰 保时捷Macan S就是这么一个可咸可甜的车型，在不同的选配方案中，Macan S能提供给你不同的角色。简简单单的素色让其像极了一台家用的买菜车，即便是从你面前经过也不会引起你的注意；而当使用曼巴金属漆这样的配色外加一整套外饰配件时，其就能变为这条街最靓的仔。所以让人头疼的并不是保时捷车价，而是想明白自己最真实的需要。
保时捷家族的内饰确实上手难度比较高，大量实体按键只要熟悉以后，盲操一点难度都没有。您千万别以为这就完了，内饰依旧可以提供丰富的配色，找到一个自己喜欢的内饰配色一点都不难。
就比如这台车选装的价值6700元的加热式多功能 GT 运动型方向盘，不同于其他品牌，保时捷依旧是个讲究驾驶的品牌，方向盘上的多功能按键进行了最简化，只保留了使用频率最高的按键。而加热按键也巧妙的隐藏在方向盘下方。
仪表盘还是经典的三联表，中间硕大的转速表一直是保时捷的传统。左侧是最传统的车速表，并且每个刻度就是10km/h，只要指针稍微翘起，您就很有可能超速了；右侧则是个液晶屏，可以选择车辆信息、计时器、导航等功能。
中控台的罗盘仪表和上面提及到的Sport Chrono旋钮依旧很保时捷，罗盘仪表在镀铬表盘的光影反射下，透着浓浓的机械感。如果你愿意花钱，还可以选择更加复古的表盘颜色，对于”视觉动物“来说它有着十足的吸引力。
作为一个被无钥匙进入功能同化的人，很气愤这台Macan S没有选装无钥匙进入系统，但是慢慢熟悉后，每次上车、插入钥匙拧动的一刹那，身后的排气声浪和路人的注目都会让你不自然的漏出微笑。而拧动钥匙和挂挡带来了久违的机械感也会让你欲罢不能。生活总是要有这些仪式感！
最后不能说Macan S是一个没有短板的车，但它却能给您想要的所有。潜力巨大的发动机搭配上最好的变速箱，想娱乐的话您只需要一套强悍的轮胎和刹车；同时标准模式下的感觉绝对对得起后排的家人。最重要的是，手握财政大权、又非常挑剔的媳妇也能在丰富的选装清单中选出家里人最青睐的Macan S。所以可咸可甜，你想要的它都有。

卡宴s和不带s的区别

卡宴s和不带s的区别
许多小伙伴在购买时一定会碰到那么一个难题，那便是买玛莎拉蒂卡宴或是卡宴s好，卡宴s和没有s的差异都有哪些呢？给买车的朋友们给予一些参照。

玛莎拉蒂卡宴
参考价：91.30-190.80万余元
车体高宽比超过了1696mm，个子183公分的检查者依然能在车里张弛有度，而总宽做到1983mm，一个人在第二排可平躺着入睡，而2895mm的轮距也产生足够的驾驶室内空间，坐着后排座一点也不觉得到压抑感。

卡宴现阶段有三种驱动力挑选，分别是3.0TV6的基本款、4.0TV8的Turbo及其E-Hybird。今日试架该辆是3.0T，发动机至大功率340大马力（250KW）/5300-6400rpm，较大 扭矩450牛·米/1340-5300rpm，跟Cayenne3.0T完全一致，在同等级中是一个非常规范的主要参数。仅有4.2秒就可以把速率提高到100km/h，比宝马五系X6看来道高一丈。

配备层面，ESP平稳管理体系、胎压监测装置、 后视镜 记忆作用、GPS导航系统软件、感应全自动雨刮器等好用配备，较为类似后，可以发觉Cayenne是性价比高确实较为高。
玛莎拉蒂卡宴s
参考价：115.8-136万余元

玛莎拉蒂卡宴s是第三代的卡宴，尽管看上去像第二代，但这个汽车动力系统（2.9升的双涡轮增压V6发动机和8速自动变速器）比超级跑车更合适，8速TiptronicS变速器以前早已感受数次，换档速度更快，姿势够平稳，扭矩从1800-5500转/分提升到405磅，可以说更合适一辆2020kg的SUV。

新卡宴s换掉了一个2.9t的双涡轮增压发动机，与帕拉米拉s相同发动机，最大马力440匹，扭矩最高值550Nm，比一般版多了100匹大马力和100扭矩，那样的确开起来加快特性更为强悍。
卡宴S以碳陶瓷刹车为特点，除此之外也有响应式空气悬架、汽车后桥转为和21英尺车轱辘。并且比奥迪车Q7都需要轻，是一款更清楚、更立即、反映更敏感的车辆。
卡宴和macan外观区别
伴随着汽车行业的持续发展趋势，现如今车辆的消费者人群慢慢由成年人转为了年青人，而汽车生产厂家也切合这一特性发布更为个性化的车系。在其中保时捷macan便是一个事例，那麼做为“年青人的第一辆保时捷”，到底卡宴和macan如何判断？

最先从外表上看，保时捷卡宴和macan都使用了保时捷典型性的家族化设计理念，可是卡宴的总体外观更为商务接待空气，进气口选用互不相关设计方案；而保时捷macan则更为偏矮精巧，造型设计更具有速度感，进气口一体式，后尾灯也更具有炫酷。


直接点说，便是保时捷卡宴更好像忠厚的中年男子，整车气场也更满足中老年人的真实身份；而保时捷macan则更好像聪颖的美少女，给人觉得便是青春年少开朗，十分合乎年青人的审美观。之上就是卡宴和macan外型区别，除此之外，两辆车的其他层面区别更为显著。
1、价钱层面
保时捷卡宴的参考价为91.30-190.80万元，而保时捷macan的参考价仅为54.50-92.五十万元，耗费macan高配的价钱有可能还买下不来新手入门版的卡宴，不难看出2款车定位差别十分大。
2、规格层面
保时捷卡宴的长宽分别为4918*1983*1696MM，轮距2895MM，归属于中大中型SUV；
保时捷macan的长宽分别为4686*1926*1609MM，轮距2807MM，归属于中小型SUV。


3、驱动力层面
卡宴有着2.9T、3.0T、4.0T三款驱动力车系，而macan则有着2.9T、2.0T、3.0T三款驱动力车系。尽管2款车均配用有2.9T的V6发动机，可是保时捷卡宴的最大马力达440匹，最高值扭距550Nm；保时捷macan的最大马力仅为381匹，最高值扭距520Nm。
传动系统 层面，卡宴配对8挡手自一体变速器，macan配对7挡湿式双离合变速器。
4、配备层面
因为这2款车的价格相对来说都非常昂贵，因此 像现阶段市场上的核心配备2款车均有配置。但是保时捷卡宴的整车层次感相对性更强一些，给人构建出来的质感更为明显。 卡宴s和不带s的区别 卡宴和macan外观区别 @2019

试驾 花多10万，在保时捷Macan S上找到了超30万的乐趣

如果说911是保时捷的灵魂和精神图腾，那么 Macan称得上是吸金选手。这款车在2014年上市以来就成为品牌的销量担当，此前有数据统计，每售出5辆保时捷车型就有1辆是Macan，如今在马路上，Macan也成为了能见度极高的车型。
大家喜欢Macan的原因，除了售价相比其它保时捷车型更亲民外，更重要的它全面出众的实力，既传承了保时捷的跑车基因，又有豪华SUV车型的实用性和高端质感。
传承品牌运动基因，SUV也能有驾驶激情
其实在保时捷Macan用户中，很多人购买最低配车型，这些消费者缺的不是十几二十万，而是认为2.0T排量已经足够。
确实，如果只想要一个保时捷车标，开车比较佛性，那么入门版Macan是不错的选择，但是，若你想体验保时捷的运动基因，想要感受保时捷的驾控激情，轱辘哥建议大家选择更高排量的车型，因为得到的体验有很大的区别，以此次试驾的Macan S为例，其性能表现是入门版Macan无法比拟的。
Macan S搭载3.0L V6发动机，最大功率354马力，峰值扭矩是480N·m，这样的性能参数拉动Macan S已经能做到5.3秒破百，而试驾车选装了Sport Chrono组件，0-100km/h加速时间仅是5.1秒。
驾驶过程中，只要将Macan S的驾驶模式调至Sport Plus，深踩油门加速，强烈的推背感随之而来，加上发动机浑厚的声浪传到车内，喜欢驾驶的人开着这款车会不自觉地大呼过瘾，同时也很容易忘记这是一款中型SUV。另外，由于Macan S搭载的发动机采用了V型布局，车辆急加速前进或中后段加速时的行驶质感也明显比2.0T排量车型好。
但需要说的是，加速快只能说明Macan S的动力性能好，并不意味着驾控好。因为车辆的驾控性是由动力、变速箱逻辑性、底盘调教、刹车性能等方面决定的，并且每个人对驾控性能好坏都有不同的标准，有人仅要求加速快，有人则追求循迹性。而在轱辘哥心目中，一辆操控性好的汽车需要有精准的转向、极小的侧倾、清晰的路感和友好的刹车力度，并且缺一不可。
在轱辘哥看来，Macan S不能算是操控性好的车，主要因为它的路感不够清晰，即便在Sport Plus（运动升级）下，底盘整体表现依然偏舒适。
除了底盘路感，Macan S在转向、刹车力度和侧倾方面都能让人满意，在Sport Plus模式下，这款车的转向、油门和动力响应速度都足够灵敏，并且车身的随动性也很好，驾驶员做出的动作，车辆都能很快地执行，因此开着这款车在城市中穿梭有一种得心应手的感觉。
Macan S车身随动性好，离不开两个配置的功劳，分别是带保时捷主动悬挂管理系统的空气悬挂和全时四驱系统。其中，空气悬挂的工作原理与其他品牌的空气悬挂基本一样，能够根据驾驶风格和驾驶条件主动调整减振器的阻尼力，当车辆进行加速时或快速转向时，悬挂会提供足够的支撑力来保持车身平稳姿态，坐在车内不会感觉明显的侧倾，加上四驱系统的助力，Macan S展现出不错的车身灵活性。
舒适性也优秀，城市代步利器
都说保时捷的车型既能让你下赛道，又可以在城市里代步，整体表现比较全能，Macan S也不例外，除了运动激情，还有不错的舒适性。如果你对车辆的运动激情没有太高要求，希望车辆舒服地带着你从A点到B点，那么Macan S也能让你满意。
只要将Macan S的驾驶模式调至标准，它就会变成一辆比较普通的豪华品牌家用车，即便大力度踩油门，动力依然是平缓输出，并且转向、油门响应、悬挂等方面都给人舒适的感觉。
尤其是空气悬挂，此时它的支撑力度比运动模式更弱，对颠簸的过滤更彻底，车轮的振动基本不会传进车内，更关键的是减振器的阻尼调整速度足够迅速，当车轮快速经过一些坑洼路，原本以为试驾车的车身纵向振动会很大，然而悬挂会马上调高阻尼力度，让车身保持稳定，所以开着Macan S在城市道路行驶丝毫不用担心颠簸路对舒适性造成的影响。
另外，Macan S的NVH性能同样优秀，只要不将驾驶模式调至Sport或Sport Plus，那么高速行驶时，车厢内部会很安静，对风噪和路噪都隔绝得比较好，此时开着这款车高速巡航比较适合。而在Sport和Sport Plus模式，发动机声浪会比较明显，至于它是否被定义为噪音，就看你有多喜欢大排量引擎声了。
当然，Macan S的舒适表现远不止动态质感，还有座椅舒适性，轱辘哥坐在这款车的座椅上，感觉其贴合感比较符合人机工程学，凡是跟座椅直接接触的肢体部分，几乎都能得到合理的支撑性和包裹性，软硬设计可以说是拿捏得比较精准，再加上细腻的皮质用料，给人带来不错的乘坐感受。
不过，这款车的智能配置并不多，甚至可以用简陋来形容，中控屏集成的App只能说基本满足日常用车需求。除此之外，Macan S的车钥匙插口还在方向盘左边（保时捷的车型都是这种设计），若你是第一次做保时捷的用户，需要适应一下。
此次试驾的Macan S并没有选装太多配置，主要是加装了Sport Chrono组件，增强动力性能和驾控乐趣，加上这款车有空气悬挂和优秀的NVH性能，行驶舒适性方面也能让人满意，动态方面的表现比较全面，这也是大家喜欢这款车的主要原因。
但比较遗憾的是试驾车没有选装太多智能配置，所以在配置上的体验不理想。当然，对于很多喜欢保时捷的人，或者想感受保时捷品牌魅力的消费者来说，智能配置的多少并不重要。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

macan gts 运动组件必要买吗

有必要。保时捷的精髓sportchrono也就是sc组件，必须选，虽然贵但是很值，bose音响可以选。还有一些电子辅助系统，如果你是是新手的话可以选，老司机的话可以选一个车道偏离跑高速很有用。

美国人评保时捷Macan：能否担当得起高价？

自Macan推出以来，保时捷品牌和更多中国中产消费者的距离便被拉近了，也因此，Macan成为了当之无愧的爆款。
或许有人说，买保时捷Macan的都是看中品牌、爱面子之人，但追求一个好的品牌，不是消费者的错。
当然，前提还得是：保时捷Macan是否对得起这个品牌，对得起这么个价格呢？
我们不妨看看美国专业汽车媒体的测评结果。
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01
保时捷Macan的各项评分，
娱乐系统何以拿满分？
一张关于保时捷Macan的综合评分表可以展现出美国人的态度，满分10分，保时捷Macan获得了8.5分。
最显眼的两项无疑是娱乐系统和可靠性，都获得了满分。
相信大家对保时捷的可靠性没有什么可以质疑的，出色的品控肉眼可见，也正因为如此，保时捷时时都不愿意国产。
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但是，娱乐系统拿到满分，我们就需要去慎重看一下了，不是说，大众集团在这方面小问题不少吗？
美国同行是这么评价的：中控台在去年进行了更新，并使用了触觉反馈触摸按钮，保时捷表示，这比普通按钮节省了空间，并允许下方的存储空间更大。
10.9英寸的触摸屏也是该系列的标配，该系统支持有线Android Auto和无线Apple CarPlay。每款车都配备了Wi-Fi热点、导航系统等。
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经过实际体验，中控触摸屏用起来非常流畅，反应迅速，界面设计很直观。
但尽管如此，比起国内的品牌，保时捷车机的功能性肯定是要差一截的，但在可靠性上做得很不错，起码比大众集团其他车型比如大众ID家族要好，这一点还是值得肯定的。
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02
操控性能是否继承了家族的运动基因？
这个问题很关键！
这能看出保时捷出这款SUV，到底只是迎合SUV市场打造爆款，还是真正对得起昂贵价格的原因。
毕竟，这款车的价格，上一款宝马高性能SUV那也是妥妥的了。
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入门级Macan和Macan T采用2.0升涡轮增压发动机，可提供265PS的最大马力和400N.m的峰值扭矩。
即使是基本款也可以在6.0秒内完成百公里冲刺，而配备Sport Chrono套件的Macan T则可将时间降至5.8秒。
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所有Macan车型都有AWD全时四驱系统和七速双离合自动变速箱，动力的输出非常自如。
当然，配备V6引擎的车型速度更快，Macan S可在4.6秒内破百，而Macan GTS有440PS最大马力和549N.m峰值扭矩的输出，配合Sport Chrono运动套件，破百只需4.1秒。
这可能不是最快的紧凑型豪华SUV，但也已经名列前茅了。
当然，这样高性能的代价就是高油耗，所以在打分中，油耗这一项分数将将及格，也就可以理解了。
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当直道结束，弯道开始时，操控动态性能就完全取决于速度带来的挑战，保时捷Macan的优势就凸显了出来。
转弯过程中，保时捷Macan一蹴而就，绝不拖泥带水，整体操控平衡得非常不错，且保持着高抓地力水平。
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不过，保时捷Macan毕竟是一款SUV，所以，它的高重心就注定需要在操控层面做出一些妥协。
在起伏不平的路面驾驶保时捷Macan，你会明显感受到颠簸，这一点，在配有21寸车轮的GTS版本中更加明显。
不过，在这方面它还不是最糟糕的，要比宝马X3 M强不少。
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03
保时捷Macan没有缺点吗？
最后，美国媒体还为我们总结了一张关于这款车的优缺点列表。
在优势项目中，除了强劲的爆发力和出色的操控水准，还有高质感的座舱和抓人眼球的外观设计，这两项也是保时捷产品的特质，无需过多讨论。
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在劣势方面，由于受限于保时捷Macan的尺寸，后排空间非常有限，同时，行李箱空间也小于预期。
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还有两项就是保时捷的通病了。
那便是：在同价位中，保时捷的配置相对比较寒碜，其目的也很明确，就是要让用户选装，但选装的价格又非常昂贵，这也就是其另外一个缺点。
特别是在国内，没有加装个几万元，那要尽快提车就很难了，品牌要赚钱，4S店也要赚钱，如此一来，就更贵了。
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结束语
最后，美国媒体对这款保时捷Macan这么说到“保时捷Macan在许多方面仍然处于同类车型的领先地位，尽管买家可能会认为它现在有点过时了。”
不管这种看法如何，Macan仍然是一款非常好的车，并将为其用户提供令人愉快的体验。
但在相同的价格上也有同样诱人的替代品，比如宝马和奔驰的高性能产品。
那么问题来了，或许在同价位下，宝马奔驰的SUV性能更高，此时，你会放弃保时捷的Logo选择宝马奔驰吗？
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如何看懂Macan的型号区别？

主要看车尾后面的字母，基础款的是Macan,中配的是MacanS,再高一个配置的是Macan GTS。
根据车辆的型号，发动机上的标志，汽车的外观，轮胎的花纹，生产厂家，就能看懂型号区别，也就能够判断这个汽车的好坏。
看车尾后面的一些字母，汽车的出产日期，商标，汽车的款式，汽车的花纹，从这些方面来看型号。
Macan用的是大众最最经典的EA888发动机。关于保时捷的问题，各个版本的Macan动力有什么区别。一、目前更新2022款的有3款车型（Macan Turbo没有更新2022款）。
1.Macan 2022款。
2.Macan S 2022款。
3.Macan GTS 2022款。
二、动力方面：
1.Macan：2.0T四缸发动机265马力+7速PDK变速箱。
2.Macan S：2.9T六缸发动机380马力+7速PDK变速箱。
3.Macan GTS：2.9T六缸发动机440马力+7速PDK变速箱。
4.Macan Turbo（2020款）：2.9T六缸发动机440马力+7速PDK变速箱。
三、配置方面：
1.Macan全系标配的功能有：
主副驾气囊、前后排侧气囊、侧安全气帘、胎压显示、定速巡航、换挡拨片、电动后尾厢、电动座椅、前排座椅加热、自动大灯、自动雨刷。
2.Macan S、Macan GTS、Macan Turbo多标配：
倒车影像、空气悬挂、全景天窗。
这三个多标配的配置Macan选装共需要44300元。
四、价格方面。
1.保时捷的选装配置非常丰富，几乎配置都是需要定制选装。
2.保时捷Macan起售价：531000元。
3.保时捷Macan S起售价：688000元。
4.保时捷Macan GTS起售价：848000元.
五、买自己喜欢的就对了。传动系统Porche Doppelkupplung （PDK），变速箱DCT 湿式，我刚买新款上面这么写的，4.6秒百公里真香。

保时捷macan和奥迪q5一样吗

保时捷Macan与奥迪Q5都采用了MLB平台，核心三大件有两样相同，不得不让人怀疑保时捷Macan是一台换壳的Q5。那么一样的技术平台，MACAN要比Q5高出15万多，为什么还会有这么多人去买MACAN 呢？
保时捷MACAN和奥迪Q5L该选谁？
他们共享了平台，很多零部件是通用的，你去看macan底盘某些零部件上海挂着奥迪四个圈呢，2.0T的发动机也是一样的。但是两者调教方式不一样，Q5偏舒适、macan用的是保时捷自己的变速箱、调教也是保时捷自己调教的、悬挂偏硬、走运动风格，加上保时捷的图标，价格就比Q5贵了几十万。个人认为要买macan就选至少macan S 级以上，3.0T发动机、有保时捷风格。2.0T也基本就是Q5换了个壳子，调教偏运动了。
以上纯属个人观点。

2022款macan和macans配置差别

2022款macan和macans配置差别是：macan-s，macan标准内饰，macan-s扩展真皮内饰，其余配置一样，相差15万，怎么选就看你了。