本文目录一览：
- 1、奇瑞东方之子09款质量怎么样
- 2、东方之子Cross2009款1.8L手动豪华型怎么样，好不好
- 3、奇瑞东方之子
- 4、想买奇瑞汽车 东方之子CROSS
- 5、盘点奇瑞汽车已停产的21款车型 多款经典 东方之子 奇瑞A3最可惜
- 6、奇瑞东方之子的类型
- 7、东方之子Cross的Cross
- 8、奇瑞东方之子CROSS，日产竣逸，马5该选谁
奇瑞东方之子09款质量怎么样
质量好，奇瑞东方之子09款质量好，其丰富的配置更是将09款东方之子Cross优异的品质展现得淋漓尽致，奇瑞东方之子的10项升级进一步强化了商务定位，全新前格栅和优化后的尾部视觉感受使整车显得更为大气，自动雨刷、自动开启氙气大灯、远距遥控门锁、降噪轮胎、人性化阅读灯等新配置很好。
东方之子Cross2009款1.8L手动豪华型怎么样，好不好
优点：空间够大，油耗不高。缺点：噪音太大。外观：十字架的外观还是很大气的，线条我很欣赏。但是，有一个问题，不能细看。车身的缝隙，尤其是后门和尾灯的缝隙，那叫一个大。内饰：装配不是很好。空间：空间很好，长途不累。动力：1.8的动力一般，加速噪音大，但速度上来后感觉还不错。如果把5MT换成6MT就更省油了。操控：操控总体感觉还可以，适合驾驶的标准油耗：车重，短途油耗高，长途油耗低。百万购车补贴
奇瑞东方之子
2003年6月3日 东方之子上市2004年1月9日 奇瑞东方之子喜获“2003年十大家用汽车” 称号2004年4月 东方之子降幅达157%2004年6月 奇瑞“东方之子”成为APEC会议指定用车2005年2月28日 05款东方之子上市2006年2月22日 新款。
好108款奇瑞东方之子是奇瑞公司推出的一款汽车，该汽车的质量很好，且其有质量合格检测证明2该汽车的价格相较于其他汽车的价格低，且其前三年是免费进行维修的。
大气奇瑞东方之子2009款外形的线条比较舒展，它细长的发动机罩和高抬的车尾形成缓慢上升的楔形线条，前后保险杠都比较厚实，整体外观很大气奇瑞控股集团是一家以汽车产业链为核心的多元化企业集团，奇瑞控股集团有限公司成立。
能的奇瑞东方之子此车型并未停产，但因为上市比较早，目前销量并不高奇瑞公司正在开发CROSS的升级版，目前正在做造型，相信2014年新版的CROSS就会与大家见面。
东方之子2007款豪华款整备质量为1440KG根据查询相关公开信息显示，2003年6月3日东方之子上市，东方之子以超值价格超值动力超值装备超值实用，超值安全的五大优势著称，极大地满足了中国消费者对经济型商务轿车的多层次需求。
1东方之子 奇瑞的东方之子系列轿车为奇瑞B级平台的代表作，是奇瑞公司针对中国公商务以及中高档个人用车市场打造的一款力量型轿车搭载的三菱24L动力三菱手自一体变速箱东方之子还装备了自动恒温空调八方向电动可调驾驶。
想买奇瑞汽车 东方之子CROSS
我朋友中有1个买这车的，我坐过几次，感觉这车空间很大，减震偏软，过减速坎时没有什么不适感，座椅包裹性也不错，坐着很舒服，有第三排座椅，最多可以坐7个人，听朋友说这车9W多就能提了，2.0的排量，油耗在8L左右，动力也不算差，高速上满载可以轻松上160，跑了的大概1万5千公里左右，基本没有出什么毛病，只是中控台偶尔有些异响，不过这车也有缺点，就是底盘有些低，满载时容易托底，不太适合恶劣的路况，总体来看，这款车性价比还不错
楼主如果还没买车,不建议买这款车,08年开始,开车走在马路上看见东方之子,说实话,感觉并不好,甚至觉得很农民的一款车,参数及方面性能和价格不一一列举了,考虑考虑其他车款吧,同等价位可选车款太多了.
建议不要买这车，质量不好，建议买大众的车质量不错，修理起来方便！！
我男友想买这部车，不过我们在济南，济南这边的价位也在十万上，他听说北京那边八万多就可以搞定，不知道是不是，我对车不懂，所以只能提供一下价位。
奇瑞、奇瑞、修车排队。。。
买这个车要看楼主做什么用了。我买的是2.0手动豪华版，合家出游用。因为我家人多，而且块头都不小（平均体重150斤以上）。我们平时6个人坐，开着空调爬山没什么问题。而且这个车的油耗也可以接受（城市综合路况10个左右），整车可以说绝对对得起十万多点的这个价格。前两排的乘坐舒适感很棒，第三排稍微有点挤，但如果第二排能稍微牺牲一点舒适性的话，第三排还是可以的。动力方面嘛~ 起步平稳，中段提速还可以。其实只要你舍得踩油门，什么车都有推背感。Cross主要以舒适性为主，不会有太强烈的推背感，毕竟2吨的自重呢，跟小车比不了。这个车的内饰还是不太细致，不像日本车那么精细。高速的时候噪音还是有点大，但是可以接受。毕竟谁也不会没事就开个130-150的速度。档位嘛~刚买的时候不太好挂，现在磨了1个多月了，感觉好多了。不得不提的是，这个车的后排空调出风口，设计的实在是太CD了，楼主要是个勤快人的话，就自己改装一下吧。要是像我这样的懒人，索性就拿脚垫给盖住！反正前面的出风口足够让整车凉快下来了（前提是室外温度不超过40度，否则无能为力）。……能想到的暂时就这么多了，希望对你有帮助！买自己的车，让别人评论去吧。
盘点奇瑞汽车已停产的21款车型 多款经典 东方之子 奇瑞A3最可惜
奇瑞汽车1997年创立，至今已有23年历史；1999年推出首款车型奇瑞轿车（即风云），迄今为止已推出超过41款（系列）车型。
奇瑞推出的车型多，因为各种因素，最终停产的车型也多；其中已经停产的车型超过21款，要是算上系列中的各种版本，肯定远不止21款。像风云系列，传承超过19年，最终于2018年停产；旗云、东方之子生产了9年，也难逃停产命运。甚至还有好多款车型，生命周期只有短短的3/4年，比如奇瑞A1、奇瑞A3、奇瑞X1、艾瑞泽3、艾瑞泽7等。
有些消费者，买车没多久，车型就停产了，于是车子成了绝版。奇瑞车型整体质量不差，但是车辆长时间使用，难免会需要维修保养；而绝版车型的配件供应有时就会相对没那么及时。
奇瑞历史上推出了不少造型、质量、口碑俱佳的车型，停产的车型中也不乏像奇瑞A3、东方之子这样极其经典的车型。有些网友对奇瑞一些车型的停产感到非常可惋惜，比如经典的奇瑞A3车型。
下面我们就来看看奇瑞停产的车型当中最经典的5款。
第一名 奇瑞A3 可惜指数 * * * * * 5颗星
生命周期：2008-2012年
奇瑞A3是广大网友们众望所归最可惜的一款停产车型。
奇瑞A3是奇瑞2008年推出的一款车型，在当时，无论是外观设计还是底盘、配置等，都属于一流水准。尤其是外观设计，就算放到现在，也都觉得蛮惊艳的。从08年算起，如果奇瑞A3没有停产，按汽车界4-6年一换代的做法，到现在至少是第三代车型，甚至第四代了。
配置方面：1、四轮独立悬挂；2、全系CVT变速箱；3、全系标配ESP；4、底盘结构由意大利平宁法力娜公司提供技术支持下开发。值得注意的是，CVT变速器在推式钢带的选择上，采用了德国博世的最新第七代产品，而当时其他大部分在售的CVT车型，甚至一些豪华车型，使用的任为博世的第六代产品。除了配置越级，设计也是纯原创，从外观还是内饰亦或是底盘基本看不到一点借鉴的影子。
并且，这车的车主口碑还是非常不错的。虽然A3停产这么多年，但汽车论坛以及一些新闻评论区里的A3车主仍比较活跃；和其他早期08~12年间的自主车型不同，很少见到A3车主在歇斯底里的说这车这里不行，那里不行，而大多是非常惋惜这款车的停产。
第二名 东方之子 可惜指数 * * * *?4颗星
生命周期：2003-2012年
东方之子是奇瑞汽车在2003年推出的一款中级车，目标消费群体是政府采购市场和商务用车市场，定位走中高端。
配置上面，定位这么高的一款车，当然很给力。前排双安全气囊、制动液液位过低报警系统、座椅8向电动调节、自动空调、可折叠电动后视镜、六碟CD、后风窗遮阳帘；高配车型上面还有前排侧气囊、后排DVD播放系统、GPS、倒车影像、电动天窗等。这些配置在当时绝对是牛气哄哄的。
东方之子这名字非常有味道，而外形也大气。当然了，定位上不是很符合市场要求，作为商务车吧，品牌力和产品工艺品质不太支撑；面向大众市场的话呢，上市时11.98万-13.68万的售价，在当时，对大多数老百姓来说，还是有点高的。于是高不成、低不就，销量表现一直没起来，对奇瑞算是款鸡肋车型。
第三名 风云 可惜指数 * * * * 4颗星
生命周期：1999-2018年
风云算是奇瑞汽车的起家车型和功勋车型，1999首款奇瑞轿车量产（即后来的风云），此后连续好多年，风云都是奇瑞的顶梁柱。直到2005年，QQ来了之后，风云才卸下销量担当的重担。
风云系列靠着低廉的价格和耐用的品质，曾经获得不少车主的认可。陪伴奇瑞接近20年的风云系列停产，很多车主也是非常惋惜。不过某种角度来说，艾瑞泽系列算是继承了风云系列，只是名字没有沿用风云。
第四名 QQ 可惜指数 * * * * 4颗星
生命周期：2005-2018年
大名鼎鼎的奇瑞QQ车型相信不用多介绍，大家都了解。
如果说风云系列是奇瑞发家的功臣，那么QQ系列就是当年奇瑞能站上自主品牌销量冠军位置的主要原因。高峰时期，QQ占据奇瑞汽车一半多的销量。
在汽车还属于奢侈品的年代，很多年轻人都以拥有一辆QQ为梦想。而QQ也确实圆了许多中国人的汽车梦。
QQ知名度太大，奇瑞也曾想着做大QQ家族，于是各种昏招频出。被很多网友评价为史上最丑车型的QQ6，造型怪异无比的QQme，让很多人大跌眼镜。
随着中国汽车消费升级，加上A00及微车市场的萎缩，加上奇瑞对QQ的升级换代不够重视，QQ销量不可避免的快速下滑，并最终退出了市场。有部分网友畅想，如果奇瑞好好规划打造QQ系列，有没有可能打造出中国版的甲壳虫？？
第五名 东方之子CROSS 可惜指数 *** 3颗星
生命周期：2006-2017年
东方之子CROSS是奇瑞旗下为数不多的MPV车型，于2006年上市。一开始名字是奇瑞V5，后面变成东方之子CROSS，2009年改名威麟V5，2015年又改成艾瑞泽M7，并最终于2017年停产。
在当时，市场上除了海马普力马，基本没有其他家用MPV，奇瑞推出东方之子CROSS，也是想在家用MPV市场分一杯羹。不过彼时家用MPV市场并不大，东方之子CROSS销量一直在3位数徘徊，奇瑞也不怎么重视。
奇瑞停产的车型当中，还有不少不错的车型，就不一一例举了。小伙伴们，你们觉得哪款车最可惜呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奇瑞东方之子的类型
东方之子6东方之子6（Eastar 6）是由奇瑞公司完全自主研发的一款中高端中型公务用车，它以享受工作，体验人性和科技完美结合为设计理念，由奇瑞和意大利著名设计公司BERTONE在整合中西方先进主流设计思想和流行趋势的基础上完成造型设计。东方之子Cross东方之子Cross是从奇瑞V5重新定位和升级而来，融合了国际最新的Cross设计理念，是在经过优化升级的第二代东方之子平台基础上开发的全新商务轿车车型，并采用第二代东方之子外观设计元素。因为与东方之子共线生产、产品结构的一致性将极大降低东方之子Cross的生产成本和采购成本，指导价格为9.48万-11.28万。 东方之子Cross装备有双安全气囊、ABS+EBD+ESBS以及TCS驱动力控制系统，还有电动天窗和智能防盗系统等。可谓配置丰富。同时在空间上，可以说东方之子Cross有绝对的优势，这种MPV的造型以及2800mm的轴距和1820MM的车宽，就可以保证它在内部空间上优势。基本上融轿车和MPV车型的优势于一身，3排7座车设计，充分满足了中国消费者对商务、家用、休闲的综合要求。
东方之子Cross的Cross
Cross运用于汽车领域，代表着一种综合多种车型特点的跨界车型，融入了轿车、SUV、MPV等车型在舒适性、操控性、空间众多方面的设计理念，不仅充分满足了当今消费者的一车多用需求，而且还向人们展示了一种随心所驭休闲生活的新风尚。Cross概念已在国外市场得到广泛推崇，比如德国大众的Cross Polo和Cross Fox早已风靡欧洲。早在去年的6月6日，奇瑞公司就率先导入了Cross概念，以评选“中国最酷越（Crossover）城市”的主题，引爆了十数万网友参与，将酷越概念诠释到极致。全新上市的东方之子Cross（休闲轿车）不仅秉承了过去奇瑞V5的酷越文化理念，更是通过五座/七座的多变空间和广泛用途，对休闲生活进行了完美诠释。据奇瑞公司解释，东方之子Cross（休闲轿车）的基本文化特征正是来自于Cross这个单词中的五个字母：Creat（创新车型、酷越风格）Room（休闲品位、多变空间）Overall（全能用途、宜商宜家）Science（智能科技、人性关怀）Safety（全面安全、缜密呵护）另外，该种车型的核心价值与用途，又可用“3M”来概括——ROOM（大空间）、HOME（大家庭）和 TEAM（小团队）。非常简练传神地表达了它的核心卖点和典型用途。 在前不久的用户调查研究中显示，奇瑞V5的品牌定位转变为东方之子Cross（休闲轿车）能被80%以上的消费者所接受。尤其是中级轿车的消费者，往往希望在目前三厢轿车所具有的功能之外，还可以“多拉几个人”，以适应现在城市中常见的三代五口或三代七口家庭的需要，或是使共同出游的朋友以及办公室同事可以同车出行；轿车用户还非常在意“能有足够的空间留给一些较大的物品”，像是童车、运动器材或是野营用品等等。奇瑞公司介绍，Cross车型的出现可以很好解决目前一个巨大的未被满足的消费者需求，那就是单一车型难以全面满足现代家庭的全新生活方式。轿车用户的苦恼在于轿车“不够用”，SUV用户又怕“太耗油”，传统MPV用户往往觉得“车太大”。东方之子Cross（休闲轿车）正是基于对这些未被满足需求的深刻理解的基础上推出的。由于与东方之子共享平台，因此重新定位与改进后的奇瑞V5也自然回归了东方之子品牌。一方面，东方之子的母品牌能直观地表达它的轿车属性；另一方面，这也使东方之子同时具有了Sedan（三厢轿车）和Cross（休闲轿车）两个车型，以满足既相关又不同的两个细分市场。不但丰富和发展了东方之子品牌，也使消费者可以进行更加随意的选择。 自2003年上市以来，奇瑞东方之子轿车曾先后多次升级，主要面对车辆使用条件极高的政府市场和商务车市场。在几年的市场开拓中，无论是产品的质量、可靠性还是配件质量都已非常成熟。东方之子Cross（休闲轿车）产品与东方之子全面接轨，体现在以下四个方面。第一，技术接轨。对原V5的底盘系统和发动机进行全面调教和优化，使东方之子Cross（休闲轿车）底盘和发动机与东方之子轿车性能一致。使用轿车底盘在业内一贯被认为是达到国际标准的中高端MPV（或与其相关类型车辆）的一个重要标准，调教后的东方之子Cross（休闲轿车）更是远远领先于同类商务休闲轿车。第二，配置接轨。新上市的东方之子Cross（休闲轿车）产品策略方面与现东方之子轿车一致，将原来奇瑞V5的六款车型精简为四款，取消了原来的2.0L/MT华贵版和2.4L/AT华贵版。重新组合后的四款车型分别为2.0L/MT舒适型和豪华型，2.4L/AT舒适型和豪华型。和东方之子轿车一样，所有豪华型中都新增了DVD，令东方之子Cross（休闲轿车）的都市休闲感觉更加突出，也使得产品的性价比和科技含量都进一步提高。第三，资源接轨。东方之子Cross（休闲轿车）与东方之子轿车共线生产，这使生产资源得到更充分地利用。不但生产效率、产品质量的一致性得到大幅提高，而且有利于积累规模、降低成本，对于售后服务也提供了一个更加便捷和俭省的平台。第四，用途接轨。作为创新车型，全新上市的东方之子Cross（休闲轿车）还在原七座的基础之上新增了五座车，因此更加具有多种空间模式，以满足不同生活和工作状态的不同需求，更给休闲生活留下了充分的想象空间，适应当前消费者多元化的生活形态。 因为与东方之子共线生产、产品结构的一致性将极大降低东方之子Cross（休闲轿车）的生产成本和采购成本，所以奇瑞公司决定提前将因产能扩大和采购生产成本降低而产生的利润回馈给消费者，从而使东方之子Cross（休闲轿车）在价格上与东方之子全面接轨。此次包括优化后新增的配置最大降幅达2.5万元。具体如下：⒉0L手动档舒适型，原价格109800元，现价格99800元，降幅1万元⒉0L手动档豪华型，原价格119800元，现价格109800元，降幅1万元（另新增价值5000元的DVD)⒉4L自动档舒适型，原价格129800元，现价格109800元，降幅2万元⒉4L自动档豪华型，原价格139800元，现价格119800元，降幅2万元（另新增价值5000元的DVD)东方之子Cross（休闲轿车）起源于历经市场一年磨砺的V5，优化于第二代成熟的东方之子之上，产品系列的重新规划及价格调整对消费者而言多了一个既时尚休闲又经济实用的选择。正如奇瑞公司所说，“东方之子Cross来源于V5，更高于V5”。 奇瑞公司选择在深圳进行东方之子Cross(休闲轿车）的发布还另有深意。一方面，奇瑞V5正是去年的6月在深圳诞生，重新调整市场策略后再次选择深圳，具有特殊的周年纪念意义；另一方面，华南地区是休闲轿车的重要市场，占据全国市场的三分之一，奇瑞自然希望这款具备良好竞争力的Cross新车型能在这个最大的市场中首先取得突破。
奇瑞东方之子CROSS，日产竣逸，马5该选谁
我可以告诉你，我有一辆前年买的东方之子cross，1.8排量的，至今没出过任何问题，我不明白别人都是怎么开的，东方之子车型虽然卖的不像一般中级车那么好，但这和国人的消费攀比文化是有关的，车型出来都很多年了，主要技术和生产工艺都非常成熟了，可以说是非常稳定的车型，cross只是她的两厢版，核心没变，反正我用到今天真没出过毛病，我去保养时也常和4S店师傅聊，他们也说这车很稳定，返修的并不多，一句话，很实在。这是我的个人使用结果，供你参考，祝你选一辆好车。对了，当初我本来是想选一辆两手奥德赛，后来一个坐汽车生意的朋友讲，日本的二手车实在不敢买，为什么，车型一旦换代，那换个配件，价格每年都是以N次方在涨价，后来我就打消了这想法，买了东方之子CROSS。
支持东方之子CROSS，奇瑞汽车质量提高很快，售后也在不断完善，况且CROSS量产已好几年了，性能越来越稳定，新的2.0从论坛上看还是比较理想的，我也有购买的想法，所以之前比较关注，你也可以上一些汽车论坛中的CROSS专门论坛去看一下用户的体会。
我喜欢09东方之子CROSS车型，去4S店谈过了，因为价格问题上次没谈拢，要不我们可一起去杀杀价，~_^ 不过不在一个地方也不行啊！
本人建议马5，因为日本车很省油，百公里耗油不到6升，很划算，安全性也很高。所以我建议多花点钱买个安心，舒适，你说对吧？
日产竣逸吧,
,我在奇瑞里呆过，GROSS只有漂亮一个壳子，建议别买。像你说的马5一个是价钱，另一个是马自达进入中国较晚，售后4S店各方面还是不太完善，
做为商用车，我觉得首先可以放弃骏逸。那么就在Cross和马5这两款车之间比较。同价位130000元，奇瑞可以买到豪华版，真皮坐椅、DVD、天窗等，马5则没有，只是普通配置。两个车的外观都还是可以的，但是相对而言，奇瑞的内饰没有马5的好。不够精细。从维修费用上来看，马5的配件是全进口的，维修相当贵，奇瑞则不然。要是说返修率，马自达的名气虽然要远胜于奇瑞，但是谁敢保正你买到手的那一辆就不是百里挑一的倒霉蛋？奥迪怎样？照样前轮抱死，修车花3万（这还是刚从4S保养完）。Jeep牧马人够吊吧？大越野车玩沙子的时候自燃，也已经不止两三辆了。所以我觉得，性价比高、修车方便便宜的车子是首选。另外，平时自己开车在意点，勤保养，哪那么容易坏呀~！
