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suv高速失控狂飙,湖南一SUV高速上失控狂飙500公里，到底是何原因？

admin admin 发表于2024-01-24 16:51:55 浏览20 评论0

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长沙一SUV在高速失控，狂飙500公里，当事经历了怎样的惊魂时刻？

在长沙一辆家用SUV疑似定速巡航无法解除，在高速以超百公里时速疾驰500公里，整个行程也是惊心动魄，如果中途出现一些意外，就很可能发生交通事故，罗先生驾驶亲戚权先生车子从长沙前往江西，可是在经过株洲时，定速巡航取消失败，而且刹车也一直处于失灵的状态，罗先生当时觉得情况十分的危急，便立即拨打了交警求助电话。
交警联系厂商，尝试各种方法减速失败之后，便安排多辆警车给罗先生牵引开路，最后在高速广东清远段安全停靠，而且司机在车里面的情绪也非常的崩溃，一直在哭泣，交警在现场果断处置，决定让车把油跑空，而交警一直在失控车辆的前面清空车道，好在交警及时介入，而最终也避免了一次交通意外事故的发生。
网友对于这个定速巡航也议论纷纷，觉得非常的没有安全感，如果其他人驾驶这辆车也出现这样的情况，很容易就引发交通意外事故，我觉得相关汽车的品牌方一定要对这个功能进行改正，避免再出现类似的意外事故，车辆是一个很精密的，系统有上万个零部件协同工作，如果其中零部件出现了问题，就可能会导致整辆车失控。
如果大家在高速公路上，发现车辆出现了问题，一定要及时拨打报警电话，千万不要感到过于的紧张，反而会影响自己正常的操作，保持冷静，大家也要定期对自己的车辆进行保养，避免在行驶过程中出现问题，也有不少网友建议警方一定要对此事进行严查，在遇到一些突发事故的时候，一定要保好自己的方向盘，特别是在一些不好的路段，尽量不要使用一些定速巡航。
这个事情其实非常惊险，因为当时车主的车辆已经完全失控，在没有办法减速和刹车的情况下，车主根据品牌工程师的指导才恢复安全。
对于经常驾车的小伙伴们来说，每个人都会非常关注自己的交通安全问题，同时也很难想象自己所驾驶的车辆会完全失控。有些车主本身的驾驶操作技术不够娴熟，又或者车辆存在一定的质量问题和操作问题，所以才会导致部分车辆出现失控的情况。这个情况也非常容易引发重大交通安全事故。
长沙的一辆SUV汽车在高速路上失控。
这个事情发生在湖南长沙附近，有一名男子从长沙驾驶汽车行驶在高速上，在行驶的过程当中，男子突然发现自己的车辆的刹车功能失灵，同时也没有办法解除定速巡航系统。在这种情况之下，男子第一时间拨打了交警电话，同时也在寻求交警工作人员的帮助。在此之后，交警工作人员帮扶这名男子联系到了相关品牌的工程师，这个汽车品牌的工程师对男子的驾驶进行了一定的指导，好在结果有惊无险。
当时的情况非常紧急。
在这个事件当中，因为这个男子本身没有办法控制自己的车辆，当车辆没有办法挂挡和熄火的情况下，车辆的行驶速度已经达到了定速巡航的120公里左右。在出现问题之后，这个男子更是驾驶着一辆失控的汽车行驶了500公里，最终才顺利关闭定速巡航系统。在这个事情发生之后，很多人表示这个品牌的汽车可能存在一定的质量问题，有人质疑这名司机可能存在一定的操作问题。但不管情况如何，希望这样的问题不会再次发生，同时也希望相关品牌方能够正面回复广大司机的疑问。
这辆SUV车主疑似定速巡航没法解除，导致在高速上加速行驶，可以说是非常的危险了，好在交警清空车道，最终危险解除。
应该是非常的惊险，据当事人回应，当时的车速很快，根本没有办法控制，他自己也算是吓得手软。
在高速上失控是一件多么恐怖的，心惊胆战，脑袋一片空白。
驾驶车辆难免会遇到各种各样的突发情况，但是只有从容应对，做出有效的应对策略，才能够将损失降低到最小！长沙一SUV在高速失控，狂飙500公里，当事经历了怎样的惊魂时刻？
车辆失控狂飙500公里，这是多么惊心动魄的一个场面，司机当时处于1度崩溃的状态当中，定速巡航无法解除，踩刹车也没有起到任何的作用，高速的在道路上运转，这样的情况非常的紧急。车主紧急报警，交警作出紧急的应对策略，联系厂家尝试各种减速方法都没有用，最后，交警立即作出跑空，有让车停下来的决定，警察在前面清空车道，给予车主进行安全的牵引，最终成功将车安全停放，解除此事危险。
在生活当中，我们驾车难免会遇到各种各样的突发情况，这时候惊慌失措是不能够解决办法的，唯有冷静下来寻求解决方法，才能够让损失降低到最小。有困难找警察，这是不错的，在道路上，车辆失控，如果自己无法解决问题，应该立即联系交警寻求相关专业部门的帮助，才能够避免与危患之间。同样在驾车行驶之前，应该对车辆进行检查，定期对车辆进行维修和保养，确保相应的设施是处于正常工作的状态，及时排除相应的隐患，才能够做到平安驾驶，平安出行。最重要的是，在驾驶的过程当中，一定要提高自己的注意力，观察周围环境的变化，如果感觉车辆不对劲，应该就近选择服务区，停靠对车辆进行检修。对自己的安全负责，也是对交通安全的一种维护。
惊魂一刻，确实让人惊慌失措，但是唯有让自己尽快的冷静下来，做出有效的应对措施，才能够让自己的生命安全得到保障。但是错只会让自己方寸大乱，让自己陷入危险的境地之中。

高速路上车失控无法降速，竟然狂飙500公里，高速车辆发生故障怎么办？

高速路上车失控无法降速，竟然狂飙500公里，高速路上车辆发生故障是非常危险的事情，一定不要慌，采取措施降低车速，比如利用挡位降速，或者向4S店或厂家寻求帮助。
车辆在高速公路行驶中，因故障等需要临时停车检修时，必须驶离行车道，停在紧急停车带内或右侧路肩上，并开启危险报警闪光灯和在车身后100米处设置“故障车警告标志牌”，夜间还须同时开启示宽灯和尾灯，以引起后续车辆驾驶员的充分注意。
车辆在高速公路行驶中，因故障等需要临时停车检修时，必须驶离行车道，停在紧急停车带内或右侧路肩上，并开启危险报警闪光灯。飞散在高速公路上的货物时，要使用紧急电话请求有关部门协助清理
近日，在高速公路上就有一辆车，由于失控无法降速狂飙500公里。据了解是一位驾驶SUV的车主从湖南长沙前往江西宜春，在高速公路上突然发现车辆的定速巡航功能失控，无法降速，而车子更是以百公里的速度，朝着高速公路狂奔500公里。
面对如此情况，驾驶员也是十分着急立即寻求高速交警的帮助。随后也是通过联系汽车厂商，寻求解决办法，都没有让车辆减速下来，其中在交警的帮助之下，多辆警车帮助罗某开道，使其持续驾驶，待油料耗尽后自行停车。罗先生将车辆安全停靠在广州清远路段。高速车辆失控无法降速，这是一件非常危险的行为，但好在罗先生也是十分的幸运，最终在警方的护送之下安全停车。
那么如果说在高速公路上发生故障应该怎么办呢？
首先我们应该知道车辆发生故障一般是两个原因，第1个是由于驾驶员自己操作失误或者是没有及时检修，汽车机械损坏，第2个是车辆系统故障导致的。
在高速公路上行驶，如果说车辆发生故障，要立即临时停车，对车辆进行检修，同时要驶离行车道，停在紧急停车带，开启危险报警闪光灯，在车身后100米的位置可以设置一个故障车警告，标志牌在夜间发生这样的事情还要开启示宽灯以及尾灯引起后续车辆驾驶员的注意。
其次，在行车道加速车道减速车道上时，如果说因故障不能行驶，应该立即拨打紧急电话或者是报告交警，尽快将车辆移离高速公路。在这一起事件当中，幸运的是没有发生人员伤亡以及财产损失，但是这件事情如果说是生产厂家的问题，那么必须要对自己销售的车辆进行责任承担。

长沙SUV高速失控狂飙五百公里，车企该为此承担责任吗？

如果经过鉴定是车辆零件失灵造成的，车企就要为此承担一部分的责任。
车企应该为此担责。
长沙一辆SUV在高速因为定速巡航无法解除而失控，当时车辆刹车已经失灵，车速超过100公里，想尽办法都无法让车停下来，情况特别危险，最终在燃油耗尽后才安全停下。这是因为车辆故障而导致的严重事故，车企应该为此承担相应的责任。但在追究车企相应责任以前，车主应该对车辆性能进行鉴定，只有确认车辆故障与生产厂家有关才能让对方担责。
根据这辆车的司机介绍，他开的是亲戚的一辆SUV，而且这辆车已经上路行驶了8万公里。车到达株洲的时候定速巡航取消失败刹车失灵，车辆根本无法停下来，一直处于失控的状态，这时这个司机快速联系了高速交警，而交警也通过各种方式联系车辆的生产厂家，试图让厂家的技术人员提供有效方法，让这个车的定速巡航取消。
车主根据厂家提供的多种方法对车辆进行减速都没能成功，最终交警只能安排多辆警车给这个司机牵引开路，让他在高速上狂飙。最终车辆到达广东清远的时候，车内燃油耗尽，这时车辆的速度才慢慢降下来，最终安全停靠。在这个意外事故发生后，出售这辆SUV的4S店，很快给出回应称将对这辆车进行检测，确定车辆为何无法解除定速巡航。
如果这辆失控的SUV在出厂的时候就存在安全隐患，或者在设计上存在缺陷，导致他在高速状态下无法取消定速巡航，而且会出现刹车失败，那么生产厂家就有不可推卸的责任，必须对这次意外事故的发生担责，而且要对车主进行一定的补偿，车主还可以要求厂家换车或者对自己的车辆进行维修，只有这样才能维护自己的合法权益，才能避免类似的意外事故再次发生。

湖南一SUV高速上失控狂飙500公里，到底是何原因？

原因是定速巡航无法解除。
湖南一辆SUV在高速上失控狂飙，导致这种情况出现的原因是这辆车的定速巡航无法解除。这是一辆高配的SUV，它有定速巡航系统，司机把定速巡航打开以后，不用踩油门踏板就能保持车速，让车辆在路上匀速行驶，在需要减速或者停车的时候，要把定速巡航关闭。但这辆SUV在使用定速巡航以后却无法关闭，导致定速巡航无法解除，踩一下刹车也没有反应，所以才出现了SUV高速失控狂飙500公里的惊险事件。
据说司机借了自己亲戚的一辆SUV，开车外出办事，在高速上行驶时，他选择使用了定速巡航让车辆匀速前行，但想把车速降下来的时候，却发现定速巡航无法解除，用脚踩刹车也没有反应，这时司机非常恐慌，在第一时间拨打了报警电话。警方联系厂家厂家的技术人员给出多项建议都没能让定速巡航解除，也没能让车速慢下来。
为了避免车毁人亡，防止道路上发生交通事故，当地交警出动了多辆警车，为这辆失控的SUV保驾护航。警车在前面鸣笛开路清理，路面上的车辆给这个失控的SUV打开了生命通道，这辆车狂飙500公里后，车内燃油耗尽，这时车速才慢慢降下来，最终安全停车。多亏有交警的保驾护航，才让这辆车安全停下来，没有让司机受伤，也没有在路上发生其他交通事故。
定速巡航无法解除，应该是车辆在生产时存在的安全隐患或者是车辆控制系统出现的故障，具体应该由谁担责是什么原因引起的？需要对车辆做进一步的鉴定，只有确定定速巡航不能取消的原因，才能展开下一步的追责，在这件事发生后销售这辆 SUV的4S店已经快速回应，称会派技术人员对这辆事故车进行鉴定，如果是厂家的责任会对司机进行赔偿。
湖南一SUV高速上失控狂飙500公里，疑似一台哈弗H6因定速巡航无法取消，刹车失灵，导致车辆在京港澳高速上以超过百公里的时速行驶了500公里。直至燃油耗尽，才将车停下，最终汽车在广东清远段安全停靠。前车主权先生已经将车送至4S店
造成多辆大货车和轿车受损，记者从现场了解到事发时间是周五夜间，高速路上车流量较大，雨天道路湿滑，车辆保持安全距离不够，发生了追尾交通事故。
因为车辆的定速巡航没有办法解除，所以交警只能让车主把油跑光以后停住车辆。大家以后一定要谨慎使用这个功能。
对于这次事故的具体原因，相关部门还在检测中，其实这种带有“自动性质”的功能，本身是具有一定危险性的，而且导致功能故障的原因也很多，具体的原因一时也无法检测出来。
首先，当时司机发现车子出现问题以后，情绪也是直接崩溃了，拨打报警电话的时候也是非常着急，所幸后来是没有出现车祸事故，不过司机也是被吓得不轻。当时交警帮助司机联系到了汽车厂商，希望能够帮助车主解决问题，结果汽车厂商也无法解决，最后只能让司机将汽车里面的汽油消耗光，然后才停下来。
根据司机的说法，这辆车是出现了定速巡航方面的问题，定速巡航开启以后就没有办法暂停或取消，结果导致了车子一直停不下来，司机也是从湖南省一直开车到广东省内，才终于将汽油耗尽，最后在交警的帮助下才成功停下来，这一次事故也是让诸多网友看得触目惊心。
其次，关于事故的原因，也有不少网友提出了自己的看法，大部分网友认为是定速巡航出现了问题，本身这就是一个带有“自动行驶”的功能，这样的功能一旦出现了问题，就很难让车子减速或者停下来，之前有一名司机也是遇到了类似的问题，大家都认为这名司机也是遇到了一样的情况。
也有人认为即便是定速巡航失灵了，在踩刹车的情况下应该也是可以减速的，但是这名司机当时是无法将车子减速的，这也说明了这辆车的功能的确是出现了bug，bug如何出现的还需要进一步调查。
最后，这件事情也是给所有司机提了一个醒，如果车里面有任何带有自动驾驶性质的功能，千万不要轻易去使用。

长沙一SUV高速上失控狂飙500公里，刹车为何会同时失灵？

因为汽车上面装有微电脑，汽车的操作都会有微电脑参与，所以会刹车失灵。
长沙一SUV高速上失控狂飙500公里，长沙一辆家用SUV疑似定速巡航无法解除，踩刹车也没用，在京港澳高速以超百公里时速疾驰500公里。从湖南直接跨越到广东，最终直至车辆没油的情况下顺利停下。
开车开的速度太快了，本来刹车装置就有一点危险存在，结果在行驶的时候直接脱轨了。
长沙一SUV高速上失控狂飙500公里，可以说让警察和车主都捏了一把汗，万幸的是没有造成人员伤亡，最终车成功停了下来，那么这起事故产生的原因是什么呢？刹车为何会同时失灵？让非常多人比较揪心，这到底是什么情况呢？是车辆出现问题了吗？
经过我们专业人士的检查发现，质量本身并没有出现任何故障，这也让很多人百思不得其解，最终经过我们专业人士的检查，发现引起这起事故的原因居然是因为车子的电子模块造成了损伤，主要原因是因为被撒了的奶茶腐蚀 了电子模块，进而引发了这期车辆故障。工作人员表示4S店时不时会遇到这样的情况，所以工作人员提醒各位车主，不管是什么品牌的车，一定不要在茶杯架附近防止任何饮料和水，以免带来不必要的事故。
这件事情幸亏没有造成人员伤亡，希望这件事情能够引起各位车主的高度重视，尤其是我们喜欢定速巡航的车主，更应该加强重视，对于电子产品的使用规则一定要了解清，奇毕竟开车是一件需要谨慎的事情，如果因为我们的疏忽造成人员伤亡这件事情的性质就比较严重了。
这几年因为交通事故发生的人员伤亡事件是非常多的，这也是我们为什么多次强调一定要遵守交通规则安全驾驶。男子完全遵守了交通规则，但是让大家都没有想到的事情，因为自己的一个习惯造成了车辆故障，所以通过这件事情能够让我们引起重视，也是一件好的事情。希望我们更多的车主能够留意这件事情，毕竟我们现在越来越多的车主特别喜欢定速巡航。安全驾驶是非常重要的事情，不仅关乎到自己的生命，也关乎到他人的生命，也关乎到整个家庭的幸福，所以希望这件事情大家务必引起重视。

长沙一SUV在高速上失控狂飙500公里引热议，为什么刹车会同时失灵呢？

刹车系统作为汽车的一个零部件，也很有可能会发生故障，发生故障之后就可能会失灵，刹车失灵对于行车来说是非常危险的。
导致刹车失灵的原因有很多，可能是刹车系统出现故障，老化所导致的，这也告诫车主在出行之前应该检查车况。
具体原因目前并不是很清楚，但是如果车主强制将档位挂到空挡，也是会出现这种情况的。
刹车同时失灵这种情况还是非常少见的，但是作为汽车的制动系统很有可能会发生故障，所以在行车前一定要检查好车况。
车辆已经是我们出行的必须交通工具，现代社会人们生活富足。几乎家家户户都拥有一辆车。我们出行基本也都依靠它。也是因为它足够常用，自然也会出现非常多的问题。虽然车辆能够给我们带来方便，但同时也带给了我们许多危险。刹车失灵就是一种极其危险的情况。刹车会同时失灵的原因大概以下两个方面：一是车子本身就有问题，存在零件损坏等。二是驾驶员本身，在驾驶车辆时突发情况慌乱，导致错误驾驶，刹车失灵。
由于车辆自身原因导致道刹车同时失灵是交通事故中最常见的。我们的车辆是由各个零部件组装而成的，又被经常使用。所以难免会出现损坏。一旦车辆的某个零件受损，就会威胁整辆车的安全。车辆刹车是同时失灵，我可能是车辆控制系统紊乱的原因，控制系统作为一个车辆的核心功能，出现问题是非常致命的。有可能是刹车片的问题。车辆在使用过程当中，刹车片是消耗比较大的零件，如果车辆没有进行定期的维修，刹车片出现问题，就没有那么容易发觉。会对车辆上的人员造成严重的生命威胁。所以我们一定要定期进行车辆维护，保证我们每一次上路都是车辆最好的状态。
刹车车同时失灵，也可能与驾驶员的操作有关。一个人在长时间开车的过程中，难免有分神的情况。一旦在分神的过程中出现突发情况。驾驶员就会显得非常的慌乱，就有可能进行错误的操作，导致车辆刹车失灵。也有可能是车辆驾驶员不了解汽车的各种功能。当他打开一种设置时，不会进行取消的操作，也会导致刹车同时失灵，特斯拉的定速导航功能就是这样。
我们在驾车的过程当中一定要注意安全。这是对自己的负责，也是对他人的负责。

汽车失控怎么挺停下来 汽车失控可以熄火吗

　　汽车失控是一件是非常严重的事情，最近长沙有辆suv在高速上失控后狂飙了有500公里，这是怎么一回事？汽车失控要怎么停下来才好？

　　汽车失控怎么挺停下来

　　车子失控最主要的做法就是让车子停下了。一般来说遇到紧急情况就要踩脚下的刹车,踩刹车的时候也避免一脚踩到底,如果突然这么一踩刹车,有的车有防抱死功能的时候,反而不容易刹住车,还会引起自己慌乱,所以要慢慢往下踩,有时候可以踩一下松一下再往下踩,效果还会好一些。

　　汽车失控可以熄火吗

　　遇到刹车失灵千万不能熄火，一旦熄火，车子就会处于完全失控状态，像方向盘等零部件就会停止工作，那这种情况下我们只能听天由命了。所以，遇到刹车失灵千万不能熄火，赶紧想其它办法让车子停下来。

　　汽车失控有哪些原因

　　第一种车的定速续航出现问题，我觉得虽然很多的车上有这个功能，但是并没有多少的人真正的了解这个功能。在此功能开启的情况下车辆会在匀速的情况下行驶，很多人不知道这个功能应该怎么停止，我告诉大家，只需要轻轻的踩一下刹车就可以停止这个功能了。

　　这个原因就是科技带来的一些负面的影响，如果是因为这个原因造成的刹车问题的话我给大家的解决方法，自动挡的话将档杆变到N档的位置，手动挡的话直接不要犹豫，马上拉到空挡，这个是通过阻断汽车前进的动力支持来达到停车的目的的。

　　第二种是汽车的方向盘出现问题，出现此类问题的话方向控制失灵。我觉得正确的做法首先应该让汽车在一个低速的环境下行驶，同时结合脚刹或者手刹让车辆尽快的停下来。如果周围有行人的话还应该尽快打开信号灯或者是打喇叭之类的，不要伤害到行人。

　　第三种是汽车的刹车出现问题造成车辆无法控制，关于刹车部分的可能的情况是非常的多的，刹车踩下去回不来，这种情况是因为分泵活塞出现了堵塞造成的。刹车盘出现问题之后首先要做的就是赶紧打开信号灯，之后尽量将车辆移到马路的边缘或者是远离人群的地方。

　　第四种情况我觉得还是比较的常见的，那就是汽车发生了爆胎，所以造成了失控。造成汽车爆胎的原因是非常的多的，很大的原因是因为汽车的轮胎磨损的时间比较的长但是没有及时检修和更换，在高速或者在不平路面行驶汽车的磨损太大，所以造成了爆胎。

　　爆胎之后汽车的胎压就会出现问题，也就是某侧的轮胎会逐渐的干瘪造成汽车的失衡，这个情况下我要提醒大家的是千万不要慌张，一定不要松开的就是方向盘，汽车失衡的话方向盘因为这个原因会发生抖动，乱动方向盘严重的会发生侧翻或者对周围的其它车辆造成影响。

　　出现这种情况应当在最快的速度内把速度降下来，信号灯是一定要记得开的，这样即使无法控制的话周围的车辆也有了避让的意识，可以避免重大的事件的发生。如果实在控制不住的话只能采取最后一种方法了，借助路边的大树或者是隔离带来达到降速的目的。

　　第五种如果手刹失灵的话各位车主要做的就是迅速试着抢档，这个意思呢就是将汽车的档位从目前的位置变到比较低的档位，从而降低速度。以上就是汽车失控的一些解决的方法，在发生此类情况的时候一定不要紧张，一紧张脑子一热事情就会变得比较的难以控制。

风神皓极混动版，家用SUV狂飙时速170

此前，我们已经对东风风神皓极(图片|配置|询价)混动版进行了道路试驾，不错的动力表现以及驾乘空间表现给我们留下了，对于日常驾驶来说完全足够。不过，对于一台家用SUV来说，它的性能到底有多强，及限到底有多高？在公路上还是很难感受到。不过没关系，今天我们就和您一起到测试场地中，体验一番皓极更加及限的一面。
正式分享试驾感受之前，我们还是来回顾一下这台车的动力系统，东风风神皓极是一款搭载了东风马赫双擎MHD混动系统的紧凑型SUV，由一台1.5升四缸涡轮增压发动机和HD120混合电驱动总成构成，系统综合功率180千瓦，综合扭矩540牛·米。这套混合动力拥有纯电串联驱动、并联驱动、发动机直驱、制动能量回收4种工况，官方给出的百公里油耗为5.8升。
新车搭载了东风马赫双擎MHD混动系统
测试场地中的高速环路能够体验到车辆的极速状态
体验过程中车速达到了169公里/小时
既然来到了测试场地，能够感受车辆极速的高速环路是必不可少的体验项目。在“高环”上，试驾教练将车辆开到了将近170公里/小时；当然这并不是鼓励驾驶者在日常驾驶中能够超速行驶，主要是为了验证车辆的极速能力。
车速到达100公里/小时后，依然能够提供相对充沛的动力
当车速超过100公里/小时的状态下，皓极所搭载的混动系统将采用发动机直驱模式，如果在这种车速下需要再加速进行超车时，只要深踩油门，动力系统就会进入高速并联模式，以确保大的动力输出，让超车能够干净利落的完成，在某种程度上看，这能够提升行车安全性。
面对40%坡度也能顺利通过
此外，在测试场地中，我们还体验到了皓极的爬坡能力。在40%坡度体验中，为了保证动力输出，油门需要稍微深踩一些，大约踩至五分之三到五分之四的区间，动力能够稳定给到驱动轮，让车辆稳步爬升。
轮胎采用倍耐力SCORPION系列，尺寸为235/50 R19
当然，能够有良好的爬坡表现，轮胎功不可没。东风风神皓极配备了倍耐力SCORPION系列轮胎，而目前选用的为该系列的四季轮胎，主打舒适性；235/50 R19的尺寸，能够为车辆提供充足的抓地力。
在起步和低速场景下，车辆以纯电模式输出
在NVH测试场地中，模拟了车辆起步以及低速行驶的场景，此时动力系统以纯电驱动模式输出动力，驾驶感受几乎与纯电动车型无异，有着不错的静谧性表现。
悬架采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架
底盘在兼顾舒适性的同时，还是具有一定的运动调校
金卡纳环节，主要考验车辆的底盘调校。皓极采用了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，整体调校虽然对舒适性有所保留，但是也兼顾了一定的运动属性。
在执行连续绕桩、紧急避让、高速弯道后重刹接加速出弯等动作时，车身虽有一定幅度的侧倾，但悬架表现出来的支撑性，还是能够给到驾驶者一定的操控信心。只是出弯加速时，即便在运动模式下，动力输出爆发点会比“地板油”动作稍晚一些，动力系统的节奏还是需要驾驶者适应一下。
在湿滑路面中，电子系统能够及时介入以稳定车身姿态
在低附着力测试场地中，以60公里/小时的车速进入湿滑路段，即便驾驶者能够感觉到由于地面附着力改变，车尾产生的那种“不安分”，但电子稳定系统会非常迅速地介入，让车辆保持平稳的姿态继续行驶，不会产生侧滑、失控等危险情况。当然，轮胎性能也是让车辆能够保持抓地力的重要因素，所以选择一款好轮胎是很必要的。
新车静态回顾：
新车将推出极光绿、陶瓷白、端砚黑、绅墨蓝、星河灰5种车身颜色
混动版车型整体设计和燃油版相同，采用风之痕家族式设计语言打造，大尺寸进气格栅十分抢眼，并且取消了燃油版车型的镀铬装饰条，替换为黑色中网，看起来更符合年轻人的审美。此外，新车配备分体式大灯组，贯穿式灯带设计也和燃油版车型保持一致。
和燃油版相比，混动版对车身零部件进行了“黑化”处理
尾部整体比例比较紧凑，搭配时下流行的贯穿式尾灯组以及黑色车顶，营造出了一定的层次感。后包围下方采用双边共双出的排气布局，不过真正的排气则被隐藏在车底。同时，新车尾部车标以及铭牌也进行了黑化处理。
内饰科技氛围比较明显，用料上也大多是软质材质
车内采用大尺寸双连屏布局，中控台也采用大量软质皮质包裹，搭配缝线处理工艺，档次感营造得还是比较到位的。中控大屏功能丰富，除了百度地图之外，还支持爱奇艺、唱吧以及HUAWEI Hicar等，基本能满足日常所需。同时，新车仪表盘还支持AR增强仪表导航，在同级别里并不常见。
AR增强仪表导航
中控大屏功能丰富
前排头部空间十分富裕
第二排靠背角度可多级调节，找到一个更舒适的坐姿
乘坐空间方面，前排体验人员升高178厘米，调整到合适的驾驶坐姿之后第1排头部剩余一拳以上，在保证第1排不变的情况下，第二排头部和腿部空间也比较富裕。同时，新车座椅的填充物比较厚实，对身体的支撑也比较到位，加上女王副驾以及第二排多角度调节的靠背，乘坐舒适性是新车一个比较突出的优势。
总结：
场地试驾虽然短暂，但是在各个测试项目中，东风风神皓极混动版都有着不错的表现。结合之前道路试驾的状态来看，这款13万级的紧凑级SUV，还是能够给消费者带来不错的驾驶体验。那么该系列车型能否在家用紧凑SUV这个细分市场中，竞争包括哈弗H6、吉利博越等产品呢？让我们拭目以待。
【本文来自易车号作者东风风神邓州龙驰，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

年轻人第一台Urus，风行T5 EVO狂飚版跑山劈弯

从哈马者森林到宜良68道拐，短短一天的试驾挑战，东风风行T5 EVO狂飚版给轱辘哥带来了在10万级紧凑型SUV中久违的驾驶激情。
昆明哈马者森林是很多徒步、骑行、登山爱好者的必走线路，也是一个露营圣地，很多自驾爱好者不惜穿越弯曲颠簸的山路，到此领略自然风光。宜良68道拐则是一条全长只有6.8公里的公路，平均不到100米就有一道弯，密集的弯道依山梁盘旋而上，虽然名气不如怒江72拐，但也是不少车迷的打卡地。要征服它们，是一个不小的挑战。
而风行T5 EVO狂飚版似乎是天生为它们而生，不管是窄小颠簸的山路，还是蜿蜒曲折的弯道，风行T5 EVO狂飚版都似乎进入了狂飙模式，轻松穿越。
加入马赫动力，跑山劈弯不在话下
风行T5 EVO最初就是主打高性能，为年轻消费者带来10万级更运动、更有乐趣的选择。其因名字带EVO，设计形似兰博基尼Urus而引人遐想，但其实它确实具备不俗的动力性能和操控实力。
今年5月上市的风行T5 EVO狂飙版在动力方面进一步升级，新增了一款动力更强的马赫1.5T发动机，最大功率仍为145kW，最大扭矩提升到300N·m，匹配麦格纳的7速湿式双离合变速箱。低配则依然搭载三菱1.5T发动机，另外入门门槛更低，性价比更高了。
这次我们试驾的风行T5 EVO狂飙版主要是1.5T马赫动力，凭借这套动力，风行T5 EVO狂飙版此前还上演了一场与直升机的天地竞速，而山路和弯道更是它的主场。其动力油门调校比较轻，轻点就能感受到比较强的动力输出，比之前的1.5T要灵敏很多，在城区等红绿灯时起步很轻松，能给年轻人感受一把起步推背的快感。而且风行T5 EVO狂飙版的后劲很足，转速提升至4000rpm之后，发动机声音更加干脆亢奋，在高速上提速是一种非常激情的享受。
而在爬坡时，强劲而持续的动力输出也能给驾驶者充足的信心，面对一些比较大坡度的路段，只要再深踩一下油门，便能获得强劲的爬坡动力。在通过山路十八弯时，风行T5 EVO狂飙版除了有随叫随到的动力之外，还有不错的支撑性和转向性。其采用前麦弗逊式独立悬挂+后横向稳定杆/多连杆式独立后悬挂，底盘很扎实，将车内人员的侧倾抑制得很好，整台车虽不能说像完全吸在山路上，但也稳得让人很舒适安心。在颠簸路时，路面的零碎振动过滤得不算彻底，会传递部分到车厢，但总体也不失和谐美好。
方向盘转向比较顺滑轻快，不过存在一些虚位，对于老司机来说问题不大，新手拿它来劈弯则需要适应一下。刹车踏板偏软，虽然向舒适性做了一些妥协，但在弯道中给到的反馈还是很积极的，刹得住的同时也很线性。
另外有一个细节值得一提，风行T5 EVO狂飙版的方向盘三九点位置做了内凹，可以更好地贴合手型，为用户在激烈驾驶时提供更稳的握感。从这个细节也可以看出，风行T5 EVO狂飙版并不是一台安分的家用SUV。
大胆设计形似Urus，同级难寻同款
不安分的本质，从它的外观就已经一目了然。风行T5 EVO素有国产小兰博的称号，而风行T5 EVO狂飙版在这个基础上，进一步强化了张扬的个性。暴风式动态前脸更加大胆激进，大尺寸的横向布局格栅，极大拉宽了前脸的视觉效果，全黑的饰板搭配让其看起来并不好惹。另外，配合下压的机舱盖、扁平的灯组以及颇有立体感的底唇，营造出一副蓄势待发的俯冲姿态。
车身侧面并没有SUV的臃肿感，车顶下压，线条顺畅向下连接车尾，侧窗设计扁平，整体有几分轿跑的味道。视觉来到尾部，更是印证了这一点，由于尾窗设计比较倾斜，让尾部看起来有一种轿跑的溜背感。另外，运动风的设计细节也不少，包括双边双出排气管、高位刹车灯、跑车风格的保险杠造型等等。
内饰设计没有太大变化，主要换装了水晶挡杆和一体式运动座椅，另外保留了很多运动的设计，比如圆形空调出风口、平底方向盘，将运动氛围进一步提升。而质感相比旧款车型也更好，钢琴烤漆面板搭配仿碳纤维饰板、64色氛围灯，更显高档。另外，10.25英寸中控屏+10.25英寸全液晶仪表盘还是连屏设计，主流但不算惊艳。
作为年度改款车型，T5 EVO狂飙版在设计方面的调整只是小打小闹，好在原来的底子不差，现在看起来依然耐看。在配置方面，T5 EVO狂飙版的调整比较大，在原来钻石、星耀、荣耀三款车型的基础上，新增了黄金、铂金两款低配车型，将价格下探到10万以下，丰富了不同预算的消费选择，不过入门版取消了倒车影像、定速巡航。整体来说，T5 EVO狂飙版将更多的配置精力放在了三款马赫版车型上，在动力也提升了的情况下，预计12-14万区间的马赫版车型会是走量的版本。
如果你喜欢赛车运动风，喜欢排气声浪轰鸣的快感，风行T5 EVO狂飙版完全可以成为你的第一台“Urus”。它可以从外到内满足你对一台运动SUV的想象，首先是张扬大胆的设计，在路上收获满满回头率，而且还有很大的改装潜力。其次就是强大的心脏，马赫动力的加入，进一步提升了其运动属性，偶尔去跑跑山，青春又热血。最后是还不错的空间舒适性，回归家庭需求，它也很合格。
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