本文目录一览：
- 1、斯巴鲁翼豹22b
- 2、斯巴鲁翼豹wrxsti
- 3、斯巴鲁翼豹9代
- 4、斯巴鲁翼豹WRX STI——强悍动力与全能性能的完美结合
- 5、斯巴鲁翼豹9代怎么样？
- 6、斯巴鲁翼豹wrx和sti区别
- 7、翼豹斯巴鲁sti
- 8、斯巴鲁wrxsti
- 9、斯巴鲁sti
- 10、斯巴鲁翼豹多少钱
斯巴鲁翼豹22b
你说的STI是指翼豹Impreza，当年斯巴鲁为了增强在WRC中的竞争力，用改装过的翼豹代替了老款的力狮Legacy，此后在WRC赛事中成为了冠军的有力竞争者翼豹STI中最知名被视为改装典范的是98年款的22B，斯巴鲁唯一的。
斯巴鲁推出的22B街道版则比赛车更为稀有，也许这就是藤原文太买翼豹的原因吧 我觉得藤原文太买斯巴鲁翼豹Impreza这个剧情，没有什么硬伤，完全可以说得过去 首先藤原文太买的翼豹应该是就普通的STI，不是限量版的翼豹22B这车全称是SU。
近日，一辆总里程仅271英里约合436公里，编号309400的翼豹22B STi Version以下简称22B STi由英国一家车商挂牌出售，售价高达295万英镑约合人民币25858万元，当年它在日本的售价“仅”为500万日元约合人。
是，六代翼豹也叫GC他开的好像是两门的叫做22B。
麻烦介绍一下斯巴鲁翼豹？ 它都有什么不同的配置？还有各种技术参数？和它同档次的车有哪些？它的价格怎样？ 它都有什么不同的配置？还有各种技术参数？和它同档次的车有哪些？它的价格怎样？ 展开 #xE768 我来答 6个回答 #热议#。
IMPREZA就是这个车的名字咱们叫翼豹RALLY版是斯巴鲁厂商车队用翼豹车改装的参加WRC世界拉力锦标赛的赛车B22我不太清楚，不过斯巴鲁曾经出过一款车，叫IMPREZA 22B是庆祝斯巴鲁车队连续三年蝉联WRC年度总冠军的一款纪念。
斯巴鲁翼豹wrxsti用了25升涡轮增压水平对置四缸发动机和20升涡轮增压水平对置四缸发动机，两款发动机都配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体，与这两款发动机匹配的都是6速手动变速器斯巴鲁翼豹wrxsti的长宽高。
斯巴鲁翼豹wrxsti
1、近日，斯巴鲁发布翼豹WRX与WRX STI两款Special Editions特别版车型的官图它们均会亮相SEMA改装车展，预计在2013年春季限量发售WRX为200台，WRX STI为100台两款车型特别之处在于定制的外观与内饰配色斯巴鲁翼豹WRX；STI实际是斯巴鲁的一个改装厂，使斯巴鲁车辆性能更上一层楼WRX是拉力风格翼豹，动力和外观都比普通翼豹强WRX STI是STI公司在翼豹WRX的基础上改装强化的版本，性能超强根本就不是杂交，而是性能递增；WRX是斯巴鲁的STI改进型号之一，斯巴鲁翼豹STI和斯巴鲁翼豹的区别为中网样式不同轮辋外形不同进气口形状不同 一中网样式不同 1斯巴鲁翼豹STI采用三段式中网设计2斯巴鲁翼豹采用一体式中网设计二轮辋外形不；斯巴鲁 翼豹WRX 查成交价 车型详解 sti的06款车型使用了20升四缸涡轮增压水平对置发动机，这款发动机有265马力和343牛米的扭矩，这款发动机能在6000转每分钟时输出最大功率，能在4000转每分钟时输出最大扭矩。
2、那么，STI其实就是斯巴鲁公司改装好了的翼豹，但是也可以说是新车型，怎么说都可以算对，但算它为一辆改装翼豹更为贴切STI本身就不是车名，只是斯巴鲁运动部的简称，它其实也是专门负责改装斯巴鲁的一个公司；斯巴鲁翼豹wrx和sti外在区别并不大，主要是动力总成不同，WRX最大扭矩407Nm，WRX STI最大扭矩417Nm，这还得从他们的由来开始说起其他细节区别如WRX尺寸4580x1795x1470mm，WRX STI尺寸4570x1775x1460WRX油耗103升每百；1999年9月，六代翼豹WRX STi推出，新车变更的地方极为有限，包括追加前下巴以抑制车头扬升力改变後扰流翼面形状以提升下压力轮圈改为新设计的铝合金轮毂等 作为第一代GC系列的结束之作，翼豹WRX STi S201于2000年4月4日正式推出；翼豹wrx和sti外在区别并不大，主要是动力总成不同，WRX最大扭矩407Nm，WRXSTI最大扭矩417Nm，其他细节区别如WRX尺寸4580x1795x1470mm，WRXSTI尺寸4570x1775x1460WRX油耗103升每百公里，WRXSTI油耗113升每百公里90；当然是wrx sti了更好了，从价格上也能看出来，sti更贵，而且sti跟福克斯rs也不一样，福克斯rs是前驱小钢炮，虽然最新款的据说搭载了四驱系统，但跟sti相比还是差距甚远而sti是斯巴鲁三夺wrc拉力赛冠军赛车的原型车，wrc不。
3、BOSS总是在最后登场，终极版的初代翼豹WRX STi在1994年1月诞生，该车针对操控性能和动力做出了大量改进，如强化了活塞特制引擎室拉杆等，马力输出上升到250PS，扭矩亦达到3087N·m 第一代翼豹WRX STi 在那个日系车的全盛年代，斯巴鲁的；拉力蓝9代sti蓝色是斯巴鲁公司旗下9代斯巴鲁翼豹车的颜色，查询该公司官网得知，9代sti蓝色的意思是拉力蓝9代sti是一辆产于2006年的斯巴鲁翼豹WRXSTI；这是一辆“蓄势待发”的2011款斯巴鲁翼豹 WRX STi，外观部分，全车采用Black Aero碳纤维前唇，Black Aero碳纤维鸭尾，定制Jewel Eyes头灯，Valent尾灯，定制侧裙，定制尾部扩散器，Agency Power碳纤维后扰流板，搭配Volk Racing；车子和人也是需要磨合的，比如翼豹STI的6速手动，能跑出厂家公布的52秒百公里加速，就是很不错的车手，强者更强，不止这数 比如说我，跑进6秒都不敢保证每次都是 工欲善其事，必先利其器，这话不错 但是也有前提；首先STI是斯巴鲁公司旗下的改装部门，也是斯巴鲁公司的，如果你听说过宝马M系列就很容易理解，IImpreza 翼豹是普通版车型，而Impreza WRX STI ，就是翼豹普通版的强化版本，相当于宝马3系和M3的关系，一般动力，悬架还有空气。
4、翼豹也有不带有WRX标记的版本，一般是入门型号，比如只装备15或者20自然吸气发动机的Impreza都是有的而带有STI的WRX又是WRX中的顶级型号，是最高性能的WRXSTI是斯巴鲁的赛车技术部门，是quot斯巴鲁技术研究所quot的缩写；斯巴鲁翼豹wrxsti用了25升涡轮增压水平对置四缸发动机和20升涡轮增压水平对置四缸发动机，两款发动机都配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体，与这两款发动机匹配的都是6速手动变速器斯巴鲁翼豹wrxsti的长宽高；翼豹WRX STIi车型传承了参加世界汽车拉力赛WRC的翼豹赛车的技术，经过了长期的赛道考验，并经过STi参与设计和调校，它的性能得到了很大的提升它配备了25T双顶置凸轮轴涡轮增压水平对置发动机，这款发动机在转速达到6000；sti长宽高分别为4570mm1775mm1460mm2综合油耗不同wrx工信部综合油耗103升每百公里sti工信部综合油耗1130升每百公里3最大扭矩不同，wrx最大扭矩407nm，sti最大扭矩417nm斯巴鲁翼豹以其卓越的性能。
斯巴鲁翼豹9代
拉力蓝9代sti蓝色是斯巴鲁公司旗下9代斯巴鲁翼豹车的颜色，查询该公司官网得知，9代sti蓝色的意思是拉力蓝9代sti是一辆产于2006年的斯巴鲁翼豹WRXSTI。
区别相比九代翼豹，十代翼豹最大的变化就是两厢变三厢，而外观也没有以前的霸气了，然而这些都被斯巴鲁刊载了眼力，经过改进三厢版的斯巴鲁已经等产，除了改版为三厢的样子外，前脸的大嘴进气口也多了几分霸气十代翼豹三。
sti长宽高分别为4570mm1775mm1460mm2综合油耗不同wrx工信部综合油耗103升每百公里sti工信部综合油耗1130升每百公里3最大扭矩不同，wrx最大扭矩407nm，sti最大扭矩417nm斯巴鲁翼豹以其卓越的性能。
斯巴鲁跑车有翼豹WRX，翼豹STI，力狮B41斯巴鲁impreza翼豹以其卓越的性能在历届wrc世界拉力锦标赛中获得优异的成绩量产车的设计研发与生产，也应用到了比赛中的成功经验，斯巴鲁翼豹wrx继承了纯正的赛车血统，06款第九代。
斯巴鲁翼豹定位模糊，消费群体不买账导致销量上不去自然就停售了1斯巴鲁impreza翼豹以其卓越的性能在历届wrc世界拉力锦标赛中获得优异的成绩量产车的设计研发与生产，也应用到了比赛中的成功经验，斯巴鲁翼豹wrx继承了纯正。
斯巴鲁傲虎有两个保险盒，一个位于驾驶席座椅侧的保险丝盒盖后的仪表台下，拆下保险丝盒盖，将其向外拉就能看到斯巴鲁impreza翼豹以其卓越的性能在历届wrc世界拉力锦标赛中获得优异的成绩量产车的设计研发与生产，也应用到。
春丽人物形象的刻画完美的诠释出了游戏制造者的精心，而这辆斯巴鲁翼豹的改装则深刻的表达出了车主的用心提及翼豹，大多数人的反应并不像听到奔驰宝马车型那么清晰作为斯巴鲁品牌中的王牌车型，翼豹到目前已经历了十代的。
也因此，这次改款的重点，不需要特别陈述，明眼人一看就了解有何不同第九代STi版WRX车型2003年 2005年底，斯巴鲁发布了06款翼豹WRXSTI，其实就是通常所说的“猪头鼻”第9代翼豹STI，这次外形前围变化较大，引来了。
翼豹8代9代都是20L EJ20水平对置涡轮发动机 而到了十代是25L EJ25水平对置涡轮发动机 外观上，第八代的前脸像花生形 九代最特别像鹰眼中间还有五角形的进气孔 十代前脸不懂怎么形容发个照片给你。
因为老对手三菱EVO的换代，翼豹的换代迫在眉睫，2000年斯巴鲁发布了最新的翼豹，底盘代号GD，就是我们俗称的7 8 9代 虫眼 泪眼 鹰眼猪鼻子第二代翼豹较上一代增重了车身也随之变大，长高体重分别为4415mm 1425mm。
你说的这些都是车架号，不是发动机型号斯巴鲁翼豹使用的发动机是EJ20或者是EJ25发动机细分的话可以分为EJ203EJ205EJ207EJ255EJ257等等GC，GD都是车架号斯巴鲁翼豹16代使用的车架都是GC，79代翼豹使用的车架。
想当厉害但是必须是sti版wrx sti普通翼豹应该只有20多万，做不到太出色，sti版要贵一倍，50多万吧应该说在过弯方面，同级别的性能车已经没有能超过翼豹sti的了缺点我尚未发现，毕竟没开过，只是很关注斯巴鲁核心。
22BSTi可以说是Impreza车系历史中最特别的一款车，诸如22升车就要500万日元的高价手工打造的车身专为仅生产400台所制造的发动机等等，都再再显示出它的不平凡这是斯巴鲁STI历史上公认的经典以在WRC中战斗的翼豹。
在斯巴鲁的翼豹车型里好象只有2款是2门的 1个就是22B 另1个就是GC8V 这2种车的区别是 GC8V全球限量400台 而22B是第6代的量产车不过数量也很少，这2款车都是出自斯巴鲁御用改装STI的光荣产物斯巴鲁翼豹配备了5。
群内的朋友们拥有历代的主要车型，有瓦罐，有在电影“乘风破浪”里出境的那台GC，有轮上500P的猛兽，也有极度稀少的保持原厂素车实表几千公里完美车况的美规9代STI有人同时持有两台翼豹，有人除了翼豹还同时持有EVO。
共十代斯巴鲁翼豹 首先要说一下的就是这个“十代”的问题，这里的“十代”指的是小改款共经历了10代变迁因为翼豹15岁的年龄，如果是10代大改，是根本无法做到的事情而如果从大改款的角度来叙述翼豹的历史则要简单。
斯巴鲁翼豹WRX STI——强悍动力与全能性能的完美结合
斯巴鲁翼豹WRX STI作为一款赛车之王，拥有着强大的动力和全能的性能表现。它的外观设计简约而又大气，采用了斯巴鲁标志性的蓝色车身，与车头的鹰眼式前灯恰到好处的融合在一起，展示出一种高贵、优雅而又气势磅礴的感觉。
不仅仅是外观设计，斯巴鲁翼豹WRX STI的五门设计，也是一大亮点。不仅可以为乘坐者提供极佳的乘坐舒适感，而且其车身比起其他同级别车型更加适合家用。同时，其它的设计细节也彰显出斯巴鲁对驾乘体验极高的关注度。
斯巴鲁翼豹WRX STI的主要优点之一便是其出色的动力表现。配备了一台2.5升涡轮增压水平对置四缸发动机，最大输出功率为310匹马力和290磅英尺的扭矩，这种高效且可靠的发动机不仅可以提供稳定的加速表现，同时也能够为车辆提供较高的燃油效率。
除此之外，斯巴鲁翼豹WRX STI还配备了世界上最具盛名的全时四驱系统，这样一来，该车可以在任何路况下面保持极佳的稳定性和操控性。而且，在高速公路以及赛道上，它的方向盘也更加直接，响应更为迅速，让驾驶者感受到极其流畅的驾驶体验。
关于安全，斯巴鲁翼豹WRX STI也是具有出色表现的。它装配的360度全景监测和子弹头式倒车影像透视三角区，提供了非常完整、周到的驾驶辅助系统。同时，其八气囊防护系统，以及车身抗冲击性设计，也对于行车安全提供了充足的保障。
斯巴鲁翼豹WRX STI采用了先进的技术手段，支持车辆诊断、车载娱乐、智能导航等功能。车辆上搭载的星际多媒体交互系统更是革命性的为车内乘客提供了极佳的娱乐空间。
谈到斯巴鲁翼豹WRX STI绝不能忽略的就是其内饰。全新的内饰风格与车身外观相辅相成，简约而不失气质。特别是在车内大量应用碳纤维和铝合金材质，有着丝丝冷酷和蓝色运动元素的相互碰撞，彰显出勇敢、时尚、超凡的个性风采。
总体来说，斯巴鲁翼豹WRX STI作为一款非常优秀的跑车，兼顾了驾驶乐趣和乘坐舒适度，优秀的性能与安全性表现再加上丰富的车身配置，将成为广大爱好者和用车之需的消费者的理智之选。
斯巴鲁翼豹9代怎么样？
斯巴鲁翼豹定位模糊，消费群体不买账导致销量上不去自然就停售了：
1、斯巴鲁impreza翼豹以其卓越的性能在历届wrc世界拉力锦标赛中获得优异的成绩。量产车的设计研发与生产，也应用到了比赛中的成功经验，斯巴鲁翼豹wrx继承了纯正的赛车血统，06款第九代翼豹更是换装了2.5t发动机，并原车配备二次进气系统；
2、在外观上，新Impreza翼豹采用了颠覆传统的5门掀背式的设计，完全改变了以往线条硬朗的四门三厢外形。整个车型外观呈符合空气动力学原理的流线型，造型新颖的后视镜，曲线独特的雾灯，以及低位扰流器等等；
3、以时尚和运动特征的外形设计结合炫彩、醒目的车身颜色，新Impreza翼豹追求变化、彰显个性的外观给人留下深刻印象。
汽车之家报价
斯巴鲁翼豹wrx和sti区别
翼豹wrx和sti外在区别并不大，主要是动力总成不同，WRX最大扭矩407Nm，WRXSTI最大扭矩417Nm，其他细节区别如WRX尺寸4580x1795x1470mm，WRXSTI尺寸4570x1775x1460WRX油耗103升每百公里，WRXSTI油耗113升每百公里90。
WRX的发动机是EJ255，265匹马力，STi是EJ257红头发动机，300匹马力，变速箱STI是6速的，WRX是5速最重要的区别是STi使用的是斯巴鲁最核心的DCCD四驱系统，这种四驱系统是斯巴鲁的灵魂，可以在车内手动调节前后轮的扭力分配。
翼豹WRX 翼豹STI 此3款车都名为翼豹，只是由于排量不同和出身不同有不同的名称就像其他品牌一样 9代WRX为25T发动机，9代STI是红头25T发动机，以前老款有20T的，20R这款则为NA发动机 3款车虽然排量不同，但是都。
斯巴鲁 翼豹WRX 查成交价 车型详解 sti的06款车型使用了20升四缸涡轮增压水平对置发动机，这款发动机有265马力和343牛米的扭矩，这款发动机能在6000转每分钟时输出最大功率，能在4000转每分钟时输出最大扭矩。
STI在斯巴鲁品牌中是高性能的意思，有一些车型如森林人，翼豹，等会有STI车型 STI是英文 Subaru Tecnica International 是斯巴鲁高性能技术研发中心的简称 STI的排量更大，功率更高，动力也更充沛，悬架和底盘也经过一些强化。
斯巴鲁跑车有翼豹WRX，翼豹STI，力狮B41斯巴鲁impreza翼豹以其卓越的性能在历届wrc世界拉力锦标赛中获得优异的成绩量产车的设计研发与生产，也应用到了比赛中的成功经验，斯巴鲁翼豹wrx继承了纯正的赛车血统，06款第九代。
您现在看到的是第十代翼豹，2厢车它分为普通版和STI两个版本，那看起来改了的是STI，什么是STI？STI成立于1988年，它是日本富士株市会旗下的子公司，专门负责斯巴鲁赛车的技术研发以及专用零部件的供给斯巴鲁在世界拉力锦标。
它是从日本进口，也是量产的网上只有翼豹wrx sti2014的销售信息其它的都没有为什么因为最新一代的WRX STI 是2014年发布的，到至今还未改款换代，所以也可以称是2014 WRX STI，不管你在2016年买这款车，他还是和2014。
肯定是翼豹的动力更强一些 车子和人也是需要磨合的，比如翼豹STI的6速手动，能跑出厂家公布的52秒百公里加速，就是很不错的车手，强者更强，不止这数 比如说我，跑进6秒都不敢保证每次都是 工欲善其事，必先利其器。
首先STI是斯巴鲁公司旗下的改装部门，也是斯巴鲁公司的，如果你听说过宝马M系列就很容易理解，IImpreza 翼豹是普通版车型，而Impreza WRX STI ，就是翼豹普通版的强化版本，相当于宝马3系和M3的关系，一般动力，悬架还有空气。
STI隶属于 日本富士重工责任有限公司Fuji Heavy Industries Ltd，简称FHI，其作用是负责支援斯巴鲁Subaru参与的全球汽车赛事其中“世界汽车拉力赛World Rally Championship，WRC”更加是STI的主要舞台斯巴鲁WRX的比。
第二代拉力赛场上，555涂装的斯巴鲁创造了历史 1995年8月，第二代翼豹WRX STi推出，基本规格与之前的车款没有太大区别，而内部结构却以翼豹WRX Type RA STi为基础，马力仍保持275PS此外也首度提供WRX STi的旅行车款 第二代翼豹。
WRX是斯巴鲁impreza的车型之一，STI型号的缩写原文是Subaru Technical International斯巴鲁技术国际，它是在1988年4月2日成立的，就相当于奔驰的AMG改装分布车型说白了，其实WRXSTI就是由STI改装部门改装的WRX，而STI的改车。
翼豹斯巴鲁sti
斯巴鲁翼豹sti是后驱吗这车不是后轮驱动，是四轮驱动斯巴鲁翼豹sti配备全时四驱系统斯巴鲁的大部分车基本都采用全时四驱系统，只有brz是后驱斯巴鲁翼豹sti搭载25升水平对置涡轮增压发动机，最大功率221kw，最大扭矩407；如今，国内很多喜欢玩高性能或改装的车迷，仍旧痴迷于WRX的魅力，斯巴鲁特意把WRX从翼豹旗下独立出来，换名“斯巴鲁WRX”代替此前的“翼豹WRX”而STI是一部比WRX性能更高的车型 斯巴鲁翼豹wrx和sti外在区别并不大。
相当霸道啊翼豹WRC_STI一直都是以三厢轿车的形式出现在车迷们面前不过，这一局面随着被十代翼豹的出现而被打破，十代翼豹WRC STI史无前例的采用了两箱掀背造型这让很多斯巴鲁车迷难以接受，斯巴鲁如今终于在纽约车展；6档手动变速箱根据查询斯巴鲁官网05款斯巴鲁翼豹配置涡轮增压20升水平对置四缸发动机，功率304马力，扭矩311磅英尺，双涡流涡轮增压器，六挡手动变速器斯巴鲁impreza翼豹以其卓越的性能在历届wrc世界拉力锦标赛中获得优异。
斯巴鲁翼豹sti搭载25T发动机这台25T的发动机是所有车型中使用的最强劲的发动机这款发动机最大功率221kw，最大扭矩407Nm传动方面，匹配的是6速手动变速箱这台25T的发动机是所有车型中使用的最强劲的发动机这款；拉力蓝9代sti蓝色是斯巴鲁公司旗下9代斯巴鲁翼豹车的颜色，查询该公司官网得知，9代sti蓝色的意思是拉力蓝9代sti是一辆产于2006年的斯巴鲁翼豹WRXSTI。
翼豹wrx和sti外在区别并不大，主要是动力总成不同，WRX最大扭矩407Nm，WRXSTI最大扭矩417Nm，其他细节区别如WRX尺寸4580x1795x1470mm，WRXSTI尺寸4570x1775x1460WRX油耗103升每百公里，WRXSTI油耗113升每百公里90；于是，斯巴鲁翼豹sti就诞生了，现在市场上销售的是第十一代STI，这台STI搭载的依然是那台经典的EJ257发动机，25L的排量，配合涡轮增压成功跻身300马力俱乐部，运用6速手动变速箱，实测0~100kmh加速成绩49s从内到外无。
易车讯 2023东京改装车展，斯巴鲁整车及零部件参展日本规格的全新翼豹是绝对主角，其搭载了还在开发中的STI部件同时，Levorg STI Sport展示了基于Levorg STI Sport R EX模型的原型车CROSSTREK BOOST GEAR和REX BOOST GEAL。
sti长宽高分别为4570mm1775mm1460mm2综合油耗不同wrx工信部综合油耗103升每百公里sti工信部综合油耗1130升每百公里3最大扭矩不同，wrx最大扭矩407nm，sti最大扭矩417nm斯巴鲁翼豹以其卓越的性能；BOSS总是在最后登场，终极版的初代翼豹WRX STi在1994年1月诞生，该车针对操控性能和动力做出了大量改进，如强化了活塞特制引擎室拉杆等，马力输出上升到250PS，扭矩亦达到3087N·m 第一代翼豹WRX STi 在那个日系车的全盛年代，斯巴鲁的。
全世界只有两个汽车厂商在使用水平对置发动机，这种发动机的重心是相当低的水平对置发动机的汽缸是水平放置的，这种发动机的活塞也是水平运动的斯巴鲁 翼豹WRX 查成交价 车型详解 sti的06款车型使用了20升四缸。
斯巴鲁这次确实力不从心了，他们真的无法继续在GC车系的基础上，改良出车迷满意的作品了1999年9月，六代翼豹WRX STi推出，新车变更的地方极为有限，包括追加前下巴以抑制车头扬升力改变後扰流翼面形状以提升下压力轮圈改为新设计的；同时代也正是日系性能车的黄金时期，传奇性能车涌现如三菱EVOGTR思域TypeRMr2日产S15等，在头文字D的漫画里，唯一没有输过任何一次的就是翼豹WRX STiSubaru Tecnica International为了庆祝科林·麦克雷帮助。
不是2015款斯巴鲁WRXSTI属于S级车，而A级车是2009款斯巴鲁翼豹，因此sti不是a级车翼豹作为一款A级轿车，分为普通民用版高性能的WRX版以及终极性能版，其WRX车型是最早正式进入国内的高性能车，它奠定了斯巴鲁在中国市场。
斯巴鲁wrxsti
斯巴鲁翼豹wrxsti用了25升涡轮增压水平对置四缸发动机和20升涡轮增压水平对置四缸发动机，两款发动机都配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体，与这两款发动机匹配的都是6速手动变速器斯巴鲁翼豹wrxsti的长宽高。
斯巴鲁 翼豹WRX 查成交价 车型详解 sti的06款车型使用了20升四缸涡轮增压水平对置发动机，这款发动机有265马力和343牛米的扭矩，这款发动机能在6000转每分钟时输出最大功率，能在4000转每分钟时输出最大扭矩。
在前端，有一个特殊的钻头，称为柔性拉伸加强件，利用杆和弹簧的组合来横向固定底盘，减少了转动车轮和转动汽车本身之间的时间这种别出心裁的底盘技术是从STI的新博格林24小时赛车上借鉴来的后备箱还有第二个柔性抗拉。
仅仅八个月后的1997年9月，斯巴鲁正式推出了第四代翼豹STi车型与EVO车系经常改变外观不同的是，斯巴鲁人更专注于提升车辆的机械性能，此代STi车型上的引擎也同样经过改良，主要集中在内部的机件上，令其可以修正一些水平对置发动机耐用性不。
sti长宽高分别为4570mm1775mm1460mm2综合油耗不同wrx工信部综合油耗103升每百公里sti工信部综合油耗1130升每百公里3最大扭矩不同，wrx最大扭矩407nm，sti最大扭矩417nm斯巴鲁翼豹以其卓越的性能。
BOSS总是在最后登场，终极版的初代翼豹WRX STi在1994年1月诞生，该车针对操控性能和动力做出了大量改进，如强化了活塞特制引擎室拉杆等，马力输出上升到250PS，扭矩亦达到3087N·m 第一代翼豹WRX STi 在那个日系车的全盛年代，斯巴鲁的。
而在民用车领域，1992年的翼豹性能版WRX几乎与赛车同时诞生，受到赛场经验的启发，在1994你那研发出比翼豹WRX更强的民用性能版本斯巴鲁WRX STISTI也就是斯巴鲁的赛车部门Subaru Tecnica International的名字，动力系统采用与。
从最新的消息来看，新一代斯巴鲁WRX STI将会换装FA24 24T高功率发动机，它将拥有400匹最大马力，最大扭矩也将达到490牛米的水平，其在动力方面比起已经谢幕的EJ20发动机有了不少提升，毕竟FA24在排量和技术上更具有优势。
不是2015款斯巴鲁WRXSTI属于S级车，而A级车是2009款斯巴鲁翼豹，因此sti不是a级车翼豹作为一款A级轿车，分为普通民用版高性能的WRX版以及终极性能版，其WRX车型是最早正式进入国内的高性能车，它奠定了斯巴鲁在中国市场。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新斯巴鲁WRX STI假想图，新车有望于2022年夏季正式亮相，预计将会搭载BRZ所使用的24L发动机，但不同的是这款发动机还将配有涡轮增压器，拥有更好的动力表现，功率或将达到298千瓦外。
简单的说sti是wrx的升级版有很多东西都增强了因为久版的sti也是20升的和wrx一样具体的sti是一个专门改subaru的一个厂家，不只是impreza wrx，subaru有些车系也有sti版的在sti改的wrx下简单的说一下，他基本把。
近日据外媒报道，斯巴鲁WRX STI下一代车型将舍弃EJ20，转而采用FA24发动机，当然了，水平对置肯定不能少，这台24升四缸发动机的动力将会被调教至400匹，峰值扭矩490牛·米，这不禁让人想到了EVO FQ400，虽然“斯人已逝。
有走性能街车路线的有跑赛道的有拉力风的甚至有玩低趴姿态的经过GC时代的Impreza WRX STi创下的辉煌历史，到达GD时代， 斯巴鲁WRX继续书写着四门性能车的历史GD时代的Impreza车型的车架已经有了完全不同的变化。
这是一辆“蓄势待发”的2011款斯巴鲁翼豹 WRX STi，外观部分，全车采用Black Aero碳纤维前唇，Black Aero碳纤维鸭尾，定制Jewel Eyes头灯，Valent尾灯，定制侧裙，定制尾部扩散器，Agency Power碳纤维后扰流板，搭配Volk Racing。
WRX是斯巴鲁的STI改进型号之一，斯巴鲁翼豹STI和斯巴鲁翼豹的区别为中网样式不同轮辋外形不同进气口形状不同 一中网样式不同 1斯巴鲁翼豹STI采用三段式中网设计2斯巴鲁翼豹采用一体式中网设计二轮辋外形不。
如果把现款FA24机器的动力输出提升到405Ps，并保证稳定性和耐用性，自然需要对其内部进行强化据了解，斯巴鲁将为WRX STI的FA24换装强化的活塞曲轴和升级优化的配气机构等，并提升涡轮压力，另外，与动力相关的硬件如高压。
斯巴鲁sti
易车讯 在2022东京改装车展上，斯巴鲁SOLTERRA STI概念车亮相，该车量产概率极高，主打高性能纯电SUV市场此前，SOLTERRA量产版已经正式发布，它是丰田bZ4X的兄弟车，将会在2022年夏季上市外观设计方面，斯巴鲁SOLTERRA STI；于是，斯巴鲁翼豹sti就诞生了，现在市场上销售的是第十一代STI，这台STI搭载的依然是那台经典的EJ257发动机，25L的排量，配合涡轮增压成功跻身300马力俱乐部，运用6速手动变速箱，实测0~100kmh加速成绩49s从内到外无；十代STI因为没有针对国内的油品进行ECU的调整所以爆缸的很多被叫做易爆STI 建议买EVO除了你有手动的癖好之外EVO比STI多了很多舒适性设备而且更方便斯巴鲁，Impreza十代普通版售价22万多，STI版售价44万多。
为拉力而生的 斯巴鲁 STi是一款真男人的房车，就像蛮荒时代和大自然博弈的原始人一样，充满了原始的野性与激情 第三代君子协定下的日系性能车 时值1996年，日本正式进入“对不起，我们只有280匹”的君子协定时代没办法，STi的工程师；sti长宽高分别为4570mm1775mm1460mm2综合油耗不同wrx工信部综合油耗103升每百公里sti工信部综合油耗1130升每百公里3最大扭矩不同，wrx最大扭矩407nm，sti最大扭矩417nm斯巴鲁翼豹以其卓越的性能。
斯巴鲁翼豹sti搭载25T发动机这台25T的发动机是所有车型中使用的最强劲的发动机这款发动机最大功率221kw，最大扭矩407 Nm传动方面，匹配的是6速手动变速箱与以前的车型相比，这款车与众不同这款车的变化不仅仅；斯巴鲁sti不是后驱，其是一款四驱车以2020款斯巴鲁sti为例，其车身长宽高是4815mm1840mm1500mm，轴距为2750mm，最小离地间隙为145mm，油箱容积为60l，行李箱容积为506l，车身重量为1567kg2020款斯巴鲁sti搭载了2。
WRX是斯巴鲁的STI改进型号之一，斯巴鲁翼豹STI和斯巴鲁翼豹的区别为中网样式不同轮辋外形不同进气口形状不同 一中网样式不同 1斯巴鲁翼豹STI采用三段式中网设计2斯巴鲁翼豹采用一体式中网设计二轮辋外形不；全世界只有两个汽车厂商在使用水平对置发动机，这种发动机的重心是相当低的水平对置发动机的汽缸是水平放置的，这种发动机的活塞也是水平运动的斯巴鲁 翼豹WRX 查成交价 车型详解 sti的06款车型使用了20升四缸；6档手动变速箱根据查询斯巴鲁官网05款斯巴鲁翼豹配置涡轮增压20升水平对置四缸发动机，功率304马力，扭矩311磅英尺，双涡流涡轮增压器，六挡手动变速器斯巴鲁impreza翼豹以其卓越的性能在历届wrc世界拉力锦标赛中获得优异。
1首先，斯巴鲁sti10车身尺寸为4415mm×1795mm×1475mm，轴距为2625mm，轮距为1530mm1540mm前后2其次，发动机的水平对置4气缸的双AVCS16气阀DOHC双轴涡轮发动机，排量为20升3最后，轮胎尺寸的前后都为245－40；和好基友三菱EVO一样，斯巴鲁STI的时间线和WRC世界拉力赛紧密缠绕在一起严格意义来说，翼豹STI其实只有四代，但为了和EVO对应，车迷们硬是给他分出了11代时间回到1992年，天才车手科林·麦克雷加入斯巴鲁车队，驾驶力狮RS；好110年斯巴鲁sti配置好，25涡轮增压，305马力，电动天窗，外观限量拉力蓝，全黑内饰带红色缝线，以及碳纤维材料210年斯巴鲁sti性能好，采用全时四轮驱动系统，是车辆性能提升到前所未有的高度，轮胎耐磨防滑。
斯巴鲁翼豹sti是后驱吗这车不是后轮驱动，是四轮驱动斯巴鲁翼豹sti配备全时四驱系统斯巴鲁的大部分车基本都采用全时四驱系统，只有brz是后驱斯巴鲁翼豹sti搭载25升水平对置涡轮增压发动机，最大功率221kw，最大扭矩407；20多年来，斯巴鲁STI历经数代的演变，运动性越来越强，在亚洲和北美获得一大批忠实的车主如今老对手三菱Evo已宣告停产，斯巴鲁STI仍继续进化，2019年北美车展上推出STI的最强版本S209，限量209台仅供给美国市场为了让这台。
斯巴鲁翼豹多少钱
该车性能超级强大发动机由9代的25升水平对置EJ25发动机换成了全新的20升水平对置EJ20涡轮增压发动机最大功率达到了惊人的304马力售价485万，另外它的竞争死对头三菱EVO10代也马上上市了，发动机由原来经典的20升；你好更换原厂的刹车片，大概200左右一副，我的回答对你有帮助谢谢祝你生活愉快汽车有问题，问汽车大师4S店专业技师，10分钟解决；斯巴鲁跑车报价是2738万起1翼豹ImprezaWRXSTi是为战斗存在的，那么一切对战斗有力的举措都将被毫不犹豫地采用，这是斯巴鲁将翼豹改为两厢的原因2这样的解释具有足够的说服力，因为我们钟情翼豹ImprezaWRXSTi的原因不；初步分一下有20手动档的，20自动档的价格2025W，25TWRX手动档的价格2998万3398万，25TSTI手动档的价格4598万4980W区别在于每个排量的都有标配的，和豪华版的，豪华版的多个。
车是好车就是年代多了点公里数也接近极限了翼豹几代的？98年应该是5代左右吧卖的话估计8万左右，看车况；斯巴鲁Impreza有一款搭载25升涡轮增压发动机的车型斯巴鲁Impreza的wrxsti轿车和掀背车车型使用25升涡轮增压水平对置四缸发动机斯巴鲁的所有车型都采用水平对置发动机，这款发动机最大的优势就是重心低使用水平对置发动机可以；斯巴鲁跑车有翼豹WRX，翼豹STI，力狮B41斯巴鲁impreza翼豹以其卓越的性能在历届wrc世界拉力锦标赛中获得优异的成绩量产车的设计研发与生产，也应用到了比赛中的成功经验，斯巴鲁翼豹wrx继承了纯正的赛车血统，06款第九代；不知道你这个漂移过弯+100是什么意思如果你要往漂移车方面改装的话，我估计你要换一个2WAY的差速器，让扭力分配为，前轮30%，后轮70%，让您的STI具有后驱车的操控感另外，加装空气动力学套件，换装避震，加装HKS涡轮；斯巴鲁翼豹分普通版和改装版，普通的在20万~30之间，改装的WRX STI要45万以上，还是限量的那车不是跑车，只能说是两厢车；三菱蓝瑟EVO X和斯巴鲁翼豹STi都采用的是全轮驱动技术，下一代斯巴鲁翼豹将搭载25L 四缸涡轮增压发动机，该发动机的输出功率可以达到300匹马力，此外配置的是6速手动变速箱从静止加速到100公里小时所需要的时间为45秒；售价485万，另外它的竞争死对头三菱EVO10代也马上上市了，发动机由原来经典的20升4G63发动机换成了全新的4B11直喷涡轮增压发动机功率也达到了295马力预计售价5055万左右从发动机和造型来看两车的这次换代可以说是大。
10月8日，斯巴鲁官方正式发布了新款五门版 翼豹车型，售价从220万日元～2926万日元约合人民币14万元至187万元新车为第5代翼豹五门版，采用了斯巴鲁GLOBAL PLATFORM全球平台打造，并采用行人保护安全气囊，具有“全面；这个不一定，sti八代二手的话基本都是10几万左右的车况比较好的 估计会在20万上下wrx的话会便宜点，12万往下，但是如果原车有改过的话又会贵一点；易车讯#160近日，我们从相关渠道获得了Prodrive P25官图，该车是一款向斯巴鲁翼豹22B STI拉力赛车致敬的产品，今年正好是后者推出25周年纪念，因此会限量发售25辆，售价46万英镑起约377万人民币起，将会在2022年古德伍；有一辆在二手车市场里的，它的型号是2006款 20T WRX轿车版，里程在82万公里，不算过户费是在14万，但是商家卖出去肯定贵的，所以商家收车或者个人卖的话，价格会低，但是还是看你的心理价位了。
其实对于在国内的性能车，其实都不算太坑人了在日本EVO和STI都很贵我在日本网站看过二手的EVO 和STI 都要30万RMB因为EVO和STI都是牛车，不到50万的价格，近乎无限的改装潜力，不仅有强劲的动力， 还有完美的操控。
