本文目录一览：
- 1、试驾全新汉兰达380T：进口2.0T+8AT，动力平顺
- 2、2021款汉兰达有燃油版吗
- 3、2021款汉兰达有没有燃油版
- 4、汉兰达2022款汉兰达报价及图片（普拉多2022款报价及图片）
- 5、丰田新汉兰达的价格是多少
- 6、中大型SUV横评，丰田汉兰达对比福特锐界L和大众途昂
- 7、汉兰达油耗多少真实油耗
- 8、约30.6万起，丰田大汉兰达北美售价曝光，进入国内能火吗
- 9、油电混合动力，2023款汉兰达双擎表现如何？
- 10、汉兰达混动好还是燃油版好
试驾全新汉兰达380T：进口2.0T+8AT，动力平顺
一直以来我们提及大空间、7座、中型SUV这些关键词，脑海中立马会想到广汽丰田汉兰达。在中型SUV细分市场，汉兰达本就自带流量，市场上有不少的新车一问世就号称对标汉兰达，足见这款车型有多么受到关注。
作为中型SUV里的“标杆级产品”，汉兰达凭借着出色的稳定性、大空间与保值率，销量一直高歌猛进。而第四代车型推出之后更是多次拿下细分市场的销量榜首位置，可谓“傲视同级”！全新第四代汉兰达从外到内都有着显著变化，对于消费者而言充满新鲜感，感兴趣的朋友不妨跟着我们的试驾，进一步了解全新第四代汉兰达。
此次我们试驾的是全新第四代汉兰达380T燃油版车型，它的外观就不多做赘述了，与之前试驾的双擎版车型差不多，唯一的区别就是LOGO由混动的“蓝底”变成了“黑底”外，尾标上的“D-4S T”也表明了其燃油版的身份。
动力表现全面提升
主要还是感受全新第四代汉兰达380T的动力，它首次搭载了进口TNGA 2.0T涡轮增压发动机，最大功率182kW，最大扭矩380N?m，相比上一代2.0T版本动力全面提升，综合工况油耗仅8.7L/100km。传动匹配8AT变速箱，并全系标配DTV动态矢量四驱。
在成都试驾难免会遇到堵车，虽然全新第四代汉兰达380T在中低速的动力反应没有双擎版的来得爽快，但是总体表现令人满意，起步平顺不拖沓，中段加速提升速度相当线性，没有任何的顿挫感。即便是面对拥堵的城市交通，别人想要来加塞也是可以避免的。在高速路段行驶的时候，全新第四代汉兰达380T中后段动力储备明显要比双擎版车型更充沛，整体的行驶品质感也有所提升。
底盘方面，全新第四代汉兰达380T与双擎版基本相同，得益于TNGA-K架构，乘坐全新第四代汉兰达380T感觉很舒适，底盘对于细碎颠簸基本都过滤得很干净。前段行程属于轻柔的感觉，而到了后半段悬架支撑又会变得很足。在面对高大的减速带的时候，汉兰达也能够像化巧劲般化解震动，整体的动作非常干脆。
值得一提的是全新第四代汉兰达380T的越野性能不错，它全系标配DTV动态矢量四驱系统，这套系统不仅可以做到前后轮扭矩100:0-50:50分配，而且还可以对两个后轮进行0:100-100:0的扭矩智能分配，具备“起步更稳定、过弯更灵活、脱困更迅速、高速更省油”等领先优势。此外，还提供了NORMAL、MUD&SAND、ROCK&DIRT三种“多地形四驱模式”，进一步提升了车辆的脱困性，使其可以更加轻松地应对各种复杂多变的路面。
豪华大空间?舒适且实用
对于家庭来说，节假日难免会带家人自驾出行，购车就会看重空间表现。主打7座布局的全新第四代汉兰达380T在空间上表现不错，得益于TNGA-K高端平台的全面升级，全新第四代汉兰达380T的长宽高达到4965mm/1930mm/1750mm，轴距2850mm。
全新第四代汉兰达380T采用了2+2+3的7座布局，第二排空间表现更为出众，座椅滑轨延长30mm，使得第三排不仅乘坐更便捷，腿部空间也更大，满足家庭全员出行。第二、三排座椅支持4/6分割，完全放倒后呈一体化平坦效果。三排座位时：行李厢长度增加50mm，达到520mm，容积达215L，可轻松装下两个30寸行李箱；两排座位时：行李厢长度增加85mm，达到1182mm，容积达568L，展现出灵活多变的后备箱，家庭出游随便装。
对于全新第四代汉兰达380T的座椅感受也是舒适的，座椅的包裹性很合适，坐上去软硬适中非常的舒服，腰部左右两边有支撑性，即便是高速过弯时对人体的支撑性也很好。为了让舒适到位，前排座椅除了电动调节以外还具有通风加热功能，第二排座椅也具有加热功能，让冬季出行更暖和。为了出行方便，二排设置有独立空调、双Type-C接口以及220伏电源，坐在二排的乘员也可以随时为手机充电、调节想要的温度。
智能升级?操控流畅
进入车内，全新第四代汉兰达380T继续强化对科技感和高级感的塑造，无论选材用料、缝线处理，还是装饰配件、物理旋钮都做到质感有加，基本找不到可以挑剔的地方。12.3寸的全液晶仪表、搭配上12.3寸的中控屏幕以及HUD抬头显示，给全新第四代汉兰达380T增添了不少的科技感。多功能方向盘采用真皮包覆，支持四向调节并且带有加热功能，冬季使用会更有幸福感，方向盘上还设有不少操作按键，行车途中操作起来非常方便。
都说丰田在智能方面落后，车机系统不好用，但全新第四代汉兰达380T经过智能方面的升级以后还是相当不错的，比如智能语音交互系统，不仅可以控制导航、音乐、空调等还可以控制天窗，跟上一代比有质的飞越了。内置的“丰云悦享”系统，流畅度和响应程度也足够迅速。
全新第四代汉兰达380T还搭载的最新一代Toyota Safety Sense智行安全系统，这套系统具有准L2级别的驾驶辅助能力，不仅可以自适应巡航自动跟车，还具有道路保持功能，配合抬头显非常的方便实用，保证出行安全。试驾的时候也试了下自适应巡航系统，在面对前车的加速、减速动作时，全新第四代汉兰达380T反应十分及时，同时减速的动作也非常轻柔，不看仪表上的速度显示，甚至都不知道它在减速，没有急刹车的突兀感，用起来还是很巴适的。
写在最后
经过试驾这款全新第四代汉兰达380T后，觉得进口2.0T发动机+8AT动力组合的表现真不错，起步灵敏、平顺，纵享丝滑般的动力输出，深踩油门推背感随之而来，澎湃动力安排到位，一切都那么行云流水。全新第四代汉兰达自亮相以来，一直倡导“5+2+7”HIGH生活，5天城市生活、2天短途郊游、7天长途探索，全方位满足车主更多元化的用车需求。而全新第四代汉兰达380T的加入，不仅丰富了家族矩阵，为消费者带来更多选择，也将助力广汽丰田"品牌升维"高质量达成。
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2021款汉兰达有燃油版吗
2021款汉兰达是没有纯汽油版车型的，21款车型只有混合动力版。汉兰达是丰田旗下的一款中型suv，这款车的长宽高分别达到了4965毫米，1930毫米，1750毫米，这款车的轴距达到了2850毫米。在动力方面，这款车搭载了2.5升自然吸气发动机，这款发动机拥有192马力和238牛米的最大扭矩，并且可以在6000转每分钟时输出最大功率，可以在4200到4600转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。21款汉兰达有两驱版也有四驱版，两驱版车型的电动机最大功率为134kw，最大扭矩为270牛米。四驱版车型的电动机总功率为174kw，总扭矩为391牛米。在底盘设计方面，这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。麦弗逊独立悬架是一种结构简单的独立悬架，这种悬架只有一个L型控制臂，这种悬架占用空间小，并且成本也是比较低的。后悬架使用多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。百万购车补贴
2021款汉兰达有没有燃油版
2021款汉兰达没有纯汽油版的车款，21款车款只有混合动力版。汉兰达是丰田旗下的中型SUV，该车的纵横高度分别为4965、1930、1750，轴距为2850。这辆车搭载了2.5升的自然吸气发动机，拥有192马力和238米的最大扭矩，可以在6000转每分钟发出最大功率，在4200转到4600转每分钟发出最大扭矩。该发动机搭载了混合喷射技术，使用了铝合金的气缸盖。21款汉兰达分为两驱版和四驱版，两驱版车型电机最大功率为134kw，最大扭矩为270牛米。四驱版车电机总功率为174kw，总扭矩为391牛米。在底盘的设计中，这辆车的前悬架使用麦克弗森独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架。麦克弗森独立悬架是结构简单的独立悬架装置，这种悬架装置只有一个L型调节臂。这种悬架占用空间小，而且成本也低。在后悬架中使用多连杆独立悬架，可以提高汽车的操纵性和乘坐舒适度。多连杆悬架是双横臂悬架的改进产品，这类悬架将双横臂悬架的两个横臂改为单独的连杆。
汉兰达2022款汉兰达报价及图片（普拉多2022款报价及图片）
推荐尊贵版2022款汉兰达380T车型购车指南在国内7座SUV中，广汽丰田汉兰达是绝对的标杆产品，凭借着大空间以及配置丰富等优势成为了消费者购车的首选。虽然此前历经多次改款，但总离不开“中年大叔”形象。但随着第四代车型的推出，其整体样式完全向年轻化转变，同时双擎动力系统的加入也保证了其燃油经济性。最近，汉兰达为了满足更多消费者用车需求，又推出了搭载2.0T发动机的燃油版本，售价区间为31.48-34.48万元。那么在上市的三款车中，哪一款比较适合我们呢？本期《购车指南》就来为您揭晓答案。一、车型简述外观上，2022款汉兰达380T沿用了此前混动版设计语言，整体造型较为魁梧，同时，上下分体式格栅配合两侧柔和的立体曲面，使得前脸有着较强的视觉冲击。此外，品牌LOGO也沿用了类似飞翼造型的镀铬饰条。在侧面，ABC柱均采用了熏黑样式，营造出悬浮式车顶的效果。而贯穿的腰线以及微微外扩的轮眉增加了侧面立体效果。车辆尾部造型简洁，修长的熏黑尾灯也增加了运动气息。此外，车辆尾部也沿用了混动车型的隐藏式排气布局。在外部配置方面，汉兰达380T车型全部搭载了可开启全景天窗、LED远近光灯、LED日间行车灯、自适应远近光灯等。而在推荐以及顶配车型上，还配备了电动感应尾门、后排侧隐私玻璃。2022款广汽丰田汉兰达380T三款车型配备了密辐式轮毂，且尺寸达到了20英寸，视觉效果较为大气，与其搭配的轮胎规格为235/55R20。在车身颜色方面，2022款广汽丰田汉兰达380T为消费者提供了宝石蓝、铂金珍珠白、墨晶黑、欧泊银以及星钻红五种车身颜色。根据小编喜好，宝石蓝以及星钻红两款主打颜色较为出众，购买时建议优先考虑。车辆内饰沿用了分层式布局，并且在中控屏下方保留了实体按键，保证了自身实用性。此外，中控台上的大量软质材料包裹以及粗壮的银色饰条，也保证了档次感。在内部配置上，入门以及推荐车型配备了7英寸液晶仪表，前排座椅加热、车载蓝牙电话功能。推荐车型和顶配车型则在此基础上，增加了导航系统、车联网、语音识别、HUD抬头数字显示功能。而顶配车型则独享12.3英寸液晶仪表，主驾驶电动座椅记忆、后排座椅加热以及JBL音响等。动力方面，2022款广汽丰田汉兰达380T搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率182kW，最大扭矩380N·m，与之匹配的传动系统为8速手自一体变速箱，并提供四驱系统。二、车型配置亮点及推荐2022款广汽丰田汉兰达380T入门车型为四驱豪华版7座，起售价为31.48万，全系标配了无钥匙进入/启动系统，可开启全景天窗、全LED大灯以及全速自适应巡航等功能，但是在娱乐方面，该车表现确实差强人意，例如车联网、语音识别、导航等均没有配备，好在手机互联功能的加入算是挽回一些劣势，而在安全方面，广汽丰田汉兰达380T做得较为出色，但入门车型没有配备前后驻车雷达，如果使用时仅仅凭借倒车影像的话，还是有所不便，因此不做推荐。三、推荐车型配置差异分析对于购买2022款广汽丰田汉兰达380T的消费者来说，小编更加推荐四驱尊贵版7座，作为中配版车型，该车相比入门版车型配置更加全面，首先外部的感应/电动后备厢在日常出行时更加实用，内部的多媒体系统也加入了车联网、语音识别、导航以及OTA升级，相比入门车型使用更加便利，整体非常符合时下流行趋势。在安全配置上，推荐车型也增加了前后雷达功能。而这些相比入门车型仅多出1.1万元。那么小编为什么没有推荐顶配车型呢？首先该车售价略高，其次是在舒适性方面，该车得到了补全，例如车载空气净化器、负离子发生器、前排座椅通风、后排座椅加热等，这些相比推荐车型多出了1.9万元，整体性价比略有降低且对日常驾乘感受提升不是很大。所以该车并不做推荐。综合来看，2022款广汽丰田汉兰达380T四驱尊贵版7座在配置以及性价比方面表现出色，购车时可优先考虑。【本文来自易车号作者车质网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】2022款汉兰达提车为什么要等5个月以后？现在汉兰达的2022款应该还没量产吧，有的只是预售。这个价格选择性还是挺多的，没必要一直等2022款。汉兰达简介：汉兰达是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。在2007年7月2日，丰田汉兰达Highlander以进口方式，正式在中国上市；随着广汽丰田第二工厂的建设，汉兰达国产的信息越来越清晰；2009年4月12日，广汽丰田国产汉兰达正式发布，随后在2009上海车展上亮相。2012年6月9号，改款汉兰达全新上市。2022款汉兰达哪款最值得购买？推荐至尊版2022款。外观方面，全新汉兰达采用了丰田最新的家族式设计语言，车身线条更具肌肉感，气场十足。前脸部分，重新设计的熏黑梯形中网极具辨识度，上半部分还融合了“飞翼式”车标，显得颇具时尚感。车侧上扬的腰线动感前卫，搭配凸出的前后轮眉，营造出很强的运动氛围。尺寸方面，新车尺寸为4965*1930*1750mm，轴距为2850mm，参数相比老款车型有着全面提升。车尾设计层次分明，视觉效果颇具立体感。细长的尾灯组造型与前脸大灯相呼应，而内凹的梯形牌照架则是对应了中网的结构样式。后包围设计较为简约，另外底部排气也采用了隐藏式设计，显得十分低调。在外部配置方面，新车全系标配LED大灯、LED前雾灯等配置；中高配车型还配备了感应电动后备厢、车顶行李架、自适应远近光和后排隐私玻璃等配置。2022款汉兰达混动坏了贵您好，您是想问2022款汉兰达混动坏了贵吗？2022款汉兰达混动坏了贵。2022款汉兰达价格在30万。目前现车不是很足，订车需要等待半个月到一个月的时间。是油电混合的，纯电续航只有3公里，这款车百公里综合油耗在7~8升，属于非常省油了。2022款汉兰达哪款最值得购买?2022款双擎2.5L四驱尊贵版7座，指导价是：32.98万。汉兰达是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。在2007年7月2日，丰田汉兰达Highlander以进口方式，正式在中国上市；随着广汽丰田第二工厂的建设，汉兰达国产的信息越来越清晰；2009年4月12日，广汽丰田国产汉兰达正式发布，随后在2009上海车展上亮相。2012年6月9号，改款汉兰达全新上市。外观方面，这款车外观颜值比较出众，虽然没有老款汉兰达霸气，但优雅且运动的车身线条更符合当代年轻人的审美标准，轮毂是20英寸的，与车身比例协调，多条幅的款式突显出豪华感。两驱和四驱低配车型所配备的18英寸轮毂，实用性不错，但看着有些小气，显得车身低矮。4965*1930*1750毫米，轴距2850毫米。车身外观尺寸在中型SUV里面占优势，轴距也不短。身高1.8米的乘客坐进前排，将座椅调至最低，头部空间一拳一指。坐进第二排，头部空间两指，腿部空间两拳半。轱辘试驾|高保值率之外，第四代汉兰达还是“YYDS”？有消息称，第四代汉兰达燃油版车型将会在三季度正式发布，这款合资中型SUV的霸主，将会进一步丰富产品矩阵。事实上，自从汉兰达进入这一细分市场以来，从来都是被挑战的角色，可见其市场地位。换代后的第四代汉兰达已经上市一年了，此次轱辘哥拿到了2022款汉兰达双擎2.5L四驱至尊版，从智能化、空间大小以及动态试驾三方面，看看这台车到底为什么这么能打！好开还省油，汉兰达“YYDS”丰田在国内已经推出了多款双擎车型，像是广汽丰田的雷凌双擎、凯美瑞双擎、威兰达双擎等等，而随着用户口碑的沉淀，国人对混动车的接受度也有了很大的提升，省油、平顺性好几乎是公认的优势。特别是如今油价高涨，混动车型更备受消费者青睐。第四代汉兰达基于丰田TNGA架构打造，采用2.5L发动机+电机的组合，目前全系都是混动系统。这台2.5L阿特金森循环发动机的热效率高达41%，最大功率141kW，峰值扭矩238N·m。其电动机最大功率174kW，电动机总扭矩达到391N·m。经过几天的试驾体验，轱辘哥认为第四代汉兰达的整体驾驶质感依旧出众，动力输出丝滑且线性，虽然是重达2吨的大家伙，但只要舍得给油还是很轻松拉动。得益于前麦弗逊独立悬架+后E型多连杆独立悬架的应用，在驾驶位可以明显感觉到车身过滤震动比较彻底，弹跳不多。升级的还有转向手感，回正阻尼细腻，指向精准不少。并且车身跟随性很好，变道超车动作干脆利落。而且车身的低重心设计更有利于驾驶操控，过弯的时候侧倾不算太明显。平顺和响应快还是丰田混动车一贯的优势，相信这也是汉兰达目标用户的主要诉求。反而是刹车脚感需要用户好好适应，不然在车流中可能会有点烦闷。另外，车速上来后发动机介入后声音稍微有点吵，如果NVH再优化一下，驾乘质感会更突出。对于第四代汉兰达搭载的这套智行安全系统，轱辘哥作为丰田车主也是比较熟悉的。它有ACC自适应巡航、预碰撞安全系统、车道循迹辅助系统、并线盲点监测等等，都是日常驾驶比较实用，对安全性有保障的功能。特别是可以解放双脚的自适应巡航，无论是高速还是拥堵的城市路况都很实用，可以很好的跟随前车。紧急刹车功能也会提醒得比较及时，总的来说丰田这套智能驾驶辅助功能还是很不错的。比较令人满意的还有油耗。经过一段时间测试，从城市拥堵路况和高速路况综合来看，油耗基本上在7L左右。作为一台中型SUV，而且还能加92号汽油，选择汉兰达还能降低用车成本！家庭用户都会懂，汉兰达的储物空间有多舒心轱辘哥身边有几位选择汉兰达的朋友，无论男女，都是冲着家庭用车而来。除了品牌口碑好，保值率高，省油耐用外，空间表现是汉兰达车主最看重的部分。日常如果是五人用车，完全可以把第三排放倒，当作是一台大五座车型，获得宽绰的后备箱空间。注意，放倒第三排座椅，其头枕也会自动落下，小设计十分贴心。如果需要6-7个座位，那么第三排的使用也很方便。只要轻轻一推，就能轻松给出一个进出的通道，甚至比一些7座的MPV需要从中间通道进入方便一点，文雅一点。不过，第三排的乘坐空间比较普通，只能勉强乘坐身材娇小的女性和儿童，用作应急更为合适。或是为了弥补空间的不足，设计师留了第三排头部出风口和杯架等人性化设计。除了乘坐空间外，储物空间也算是汉兰达的一个优势。前排就有非常多实用的小设计，中控台下方的“隐藏储物格”，放手机、放点杂物的空间都有，甚至电源线整理口都有。而且扶手箱的深度很到位，非常方便出远门放东西。要不怎么说汉兰达会是那么多家庭用户的最爱，这些小细节的处理还是很实在的。当然，不足的地方也有，特别是对于第二排的乘客来说，手部容易触摸到门板的硬塑料位置，豪华感的体验与前排乘客落差较大。正常来看，三排座椅都坐人的情况下，后备箱容纳得下两个20寸左右的登机箱。下方还有储物格可以放一些隐私物品，另外备胎放置在车底。第四代汉兰达进化，智能变成强项虽然丰田一直以来都不擅长于智能车机，但这一情况已经有较大的改变，在第四代汉兰达身上可以看到进化后的不同。轱辘哥看到不少用户点评第四代汉兰达的中控屏，12.3英寸的大小，显示清晰、界面简洁，而且造型不是直直地矗立起来。中控大屏内置了智能语音交互系统，说一句“你好小悦”可以控制空调、导航、车窗等等，有所进步，但加入更多可语音控制的功能就更优秀了。另外，车家互联、在线影音、买电影票、点外卖等操作也算跟上了时代的节奏。而且面容识别、OTA升级等也加入进来。最起码在智能交互体验方面，它没有明显的短板了。不过轱辘哥认为如果中控屏向驾驶员一侧倾斜的设计会更好，不然容易背光看不清楚，操作起来也方便些。从一般般到比较优秀，第四代汉兰达在智能领域的进化显而易见，主流合资车型终于在智能车机方面“卷”起来了！写在最后比你优秀还比你努力，说的就是“内卷之王”第四代汉兰达。一代接一代的口碑沉淀，使得汉兰达的好评率和保值率遥遥领先，只要把空间实用性、驾驶平顺性以及燃油经济性做好，再加上智能车机、内饰豪华感等加分项，第四代汉兰达依然很“能打”。【本文来自易车号作者My车轱辘，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
丰田新汉兰达的价格是多少
1、2020丰田汉兰达这款车要24万起步1外观来看，全新的丰田汉兰达车型使用了目前丰田汽车最新的家族式外观造型设计，尤其是全新的倒梯形六边形前中网，不仅上下中网组合起来面积硕大，而且看上去也很有层次感和质感，可以说相当霸气。
2、汉兰达厂商指导价23983258万元2020版汉兰达已经重新进行了设计，它配备了丰富的安全设备和娱乐功能，由于其独特的混合动力车型，所以表现出了有史以来最佳的燃油经济性2020款丰田汉兰达有两个动力系统可以选择以前的。
3、丰田汉兰达价位在24884298万元汉兰达是丰田家族中的一款大尺寸的SUV有着宽大的车身，拥有创新的宽敞的内部空间而且，Highlander汉兰达标配了安全装备在2007年7月2日，丰田汉兰达Highlander以进口方式，正式在中国。
4、易车讯#160 今日8月10日，广汽丰田全新汉兰达380T车型正式上市，推出3款车型，售31483448万元，另外新增一款25L双擎四驱豪华版，售3148W380T搭载20T发动机，变速箱由此前的6挡手自一体提升到8挡手自。
5、丰田汉兰达的裸车指导价是23983258万暂无降价在某些地区，提车还是要等的，如果想要提现车，还是要加价10005000不等。
6、丰田汉兰达20T四驱豪华版指导价在2998万，目前4S店对该车没有折扣，优惠力度并不大，所以也就导致这款车的全款落地价格在33万左右如果你对该车的配置要求不高，你可以考虑购买两驱版本的，因为四驱版本不但油耗高。
7、根据海外媒体最新消息丰田全新汉兰达美版车型售价曝光，五款车型指导售价区间346468万美元折合人民币23753213万元全新汉兰达基于丰田TNGA架构打造，外观内饰配置均升级优化搭载35L V6发动机动力更强劲。
8、您好，丰田汉兰达是广汽丰田旗下的一款定位去中型SUV的车型，目前官方指导价格在23984228万元，目前在国内购车还有一个小幅度的优惠，具体得结合地理位置和车型，建议您可以去当地4s店详细咨询一下汉兰达的第一眼外观就。
9、你好，12017款丰田汉兰达20T 两驱精英版 5座 2398万元 2 2017款丰田汉兰达20T 两驱精英版 7座2488万元 32017款丰田汉兰达20T 四驱精英版 7座2588万元 42017款丰田汉兰达20T 两驱豪华版。
10、2011年的丰田汉兰达，车况良好无事故，现在的价格在10万左右。
11、20t从23万元到33万元不等啊，看配置35就33万以上啦新款汉兰达比老款的大气了很多，车前后都有上调，感觉更霸气了，是爷们喜欢的车。
12、这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身在2007年7月2日，丰田汉兰达Highlander以进口方式，正式在中国上市随着广汽丰田第二工厂的建设，汉兰达国产的信息越来越清晰2009年4月12日。
13、价 格429531 万元 外形尺寸长宽高478519101760mm 排 量34560 cc 原产地亚洲 所属汉兰达 理论油耗优 点外形时尚动感，澎湃的动力，底盘有着十足韧性，综合性能表现尚佳 缺 点高速弯位。
14、你好根据你的描述，最低只要1249万起希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢。
15、元，登记费500元，车船使用税400元，交强险950元，商业险7709元最后，汉兰达的落地价是27万元汉兰。
中大型SUV横评，丰田汉兰达对比福特锐界L和大众途昂
如果你有着长途自驾或者野外露营的需求，那么一款车内空间足够大，并且还能够兼顾更多地形的中大型SUV一定能够满足你，毕竟中大型SUV在满足以上要求的同时，也有着更高的配置和安全性。而在这一领域之中，丰田汉兰达、福特锐界L和大众途昂就是三款你选车路上必看的车型。
但是回归到购买层面，很多消费者仅仅是听过它们的名称，确实对它们的了解没有那么多，这就导致在最终购买的时候常常左右为难不知道该怎么选择，但是价格来到三十多万元了，对于很多家庭都不是一笔小钱，所以就更要好好挑选才对。那么今天我们就针对这三款车型进行多角度对比，来看看到底谁更加适合你吧。
外观对比
丰田汉兰达的前脸配备了大尺寸的进气格栅，两侧的大灯造型十分犀利，下包围采用的是三段式的造型，中间配备了大尺寸的扁平的进气口，两侧狭长的大灯组内部为LED光源，并配备了自适应远近光功能。下包围为塑料饰板装饰，整体看起来层次感十足。而骑士版车型，除了车标LOGO之外，其它都做了熏黑处理，运动气息更加浓郁。
丰田汉兰达的车身依旧配备了凌厉的腰线，车窗线经过了熏黑处理，而突出的轮拱体现出了不错的肌肉感和力量感，搭配上大尺寸的多幅式轮毂，显得十分稳重霸气。丰田汉兰达的车身长宽高分别为4965x1930x1750mm，轴距长度为2850mm。对于一台中型SUV而言，汉兰达的车身尺寸与同级车型对比是有着明显的优势。
丰田汉兰达的尾部造型就比较低调了，两侧为细长的尾灯组，内部LED灯源结构布局很精致，点亮后高级感拉满。车尾采用了大量线条修长，使尾部看起来锐利不少。下包围配备了大尺寸的银色护板进行装饰，搭配上隐藏式的排气布局，整体的辨识度是比较高的。
作为中期改款的旗舰级SUV，途昂在外观方面便为大家呈现上了很强的新鲜感。从以下的实拍图中，前脸处设计的是尺寸比较宽的镀铬格栅，这样的特殊材质看上去更给人一种比较精致的感觉。车辆的前车灯组是分布在中网格栅两侧的，中间部分的话还配备了LED灯带跟会发光的LOGO，在点亮后很是吸睛前卫，从而形成一种贯穿式的感觉，让整个车头的造型看上去也更加美观。
而为了能够凸显出大众途昂运动年轻的姿态，所以其采用双腰线的设计，不仅足够流畅还可进一步增强它的视觉冲击不说，还能够在原有的霸气感上提升它的稳重大气范儿。大众途昂的长宽高为5052mmx1989mmx1773mm，轴距为2980mm。
大众途昂采用贯穿式前大灯和尾灯组进一步拓宽视觉效果，更显精致与霸气。车标辅与其中，下方加以饰条装饰，纵穿有型夺目在心。后包围的银色扰流饰板，与前包围有着呼应效果，双侧的尾排，增加运动氛围。电动的后尾门，拥有位置记忆功能。尾部由丰富的线条勾勒，层次感突出。
锐界L的整体设计要个性一些，最新家族式设计语言加持下，拥有着熏黑鳞片填充的大尺寸进气格栅，搭配时下流行的分体式灯组以及贯穿式LED灯带，不仅运动感营造得颇为到位，更是有着媲美新能源车型的科幻美感。并且其采用了ST-Line运动套件，也能提升整体运动感。
车身侧面，锐界L的设计比较简洁，无论是轮廓清晰的腰线排布，还是双色拼接以及隐藏门把手等细节处理，配合双色车身，平直的腰线在C柱处有明显内收，还增加了上扬的造型，让整体造型一下就变得活跃起来。车身尺寸长宽高分别为5000/1961/1773mm，轴距为2950mm。
锐界L尾部造型显得方正硬朗，层次感尤其丰富。尾窗高度适中，增加了环绕式大尾翼降低风阻。锐界L的造型也比较方正，且采用了贯穿式尾灯组的设计，其尾部的视觉效果会比较内敛。保险杠采用少见的内收式造型，黑色底裙是大面积出风口造型，中央内凹以防托底，隐藏式排气布局让造型格外简洁干净。
内饰对比
来到车内，丰田汉兰达的内饰布局整洁大气，中控台物理按键填充得很饱满，中间搭载了一块12,3英寸的触控液晶屏，支持CarPlay、车联网、OTA升级等功能。中控台表现采用大量皮质材料包裹，整体的科技感做得不算太出色。但是车内的用料是非常扎实的，采用了大面积的软质材料进行包裹，搭配上镀铬饰条进行装饰，质感真的很不错。
丰田汉兰达的配置方面，配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、主动刹车、倒车影像、全速自适应巡航、Toyota Safety Sense辅助驾驶系统等。
大众途昂采用家族最新的悬浮式中控设计，车辆在中控台的右侧设计了一块儿面积比较大的透光饰条，它采用的是星河流转的画面，从而让整个中控台充满科幻色彩。除此之外，车内还有30色的氛围灯环绕，这些也都可以给车主带来满满的仪式感和新鲜感。12英寸的触控智能中控屏，搭载IQ. 智慧车联系统，而10.2英寸的全液晶仪表可以进行不同主题的切换，可以展示车辆及行驶信息还可以显示导航界面。
锐界L的内饰布局比较符合当下的潮流，其采用了时下流行的大屏设计，全液晶仪表盘配合27英寸的中控屏，能直接提升内部的科技感，可以说它的车内布局，仅是在视觉观感层面，便足以营造出媲美新能源车型的浓郁科技化设计理念。12.3英寸全液晶仪表盘与蒙迪欧、EVOS上相同，提供画面为主的交互，还支持AR实景导航的投射，更加便利。HUD抬头显示画面也很大，展示的信息很丰富。
动力对比
丰田汉兰达的燃油版车型采用2.0T发动机，其发动机最大功率182kW（248Ps），最大扭矩380N·m，匹配8挡手自一体变速箱，而混动版车型采用2.5L发动机最大马力192匹，发动机最大功率为141千瓦，发动机峰值扭矩为238牛·米，配备的是永磁同步双电机，电动机布局为前置+后置，电动机总功率为174千瓦，电动机总扭矩为391牛·米。
大众途昂有三款不同的动力总成，它们分别是2.0T高低功率跟2.5T V6发动机，其中2.0T低功率发动机，有着186马力、320牛.米的扭矩，2.0T高功率发动机，有着220马力，350牛.米的扭矩，2.5T发动机有着299马力，最大扭矩为500牛·米，同时所有车型均匹配7挡湿式双离合变速箱。
动力方面也是锐界L的强项，其提供2.0T与2.0T混动版本可选，前者的最大功率252马力，最大扭矩378牛·米，并与之相匹配8AT变速箱；而后者，则有着275马力的综合最大功率与405牛·米的综合最大扭矩，与之相匹配的则是E-CVT变速箱。
综合来看，这三款车型各具特色，作为家用中型SUV，丰田汉兰达的综合表现力不错，外观设计年轻时尚，散发着运动气息，不仅动力上比上一代更加强悍，更增添了混动版车型，如果你对油耗感兴趣，并且经常跑高速，那么这样一款美式巡航车，一定更加适合你。虽说在这个中大型SUV的领域中，有不少强有力的竞争对手，但是大众途昂也有着自身独特的优势，首先其品牌在中国市场有着很高的认可度，并且作为唯一拥有2.5T的车型，在动力上确实有着天然优势，并且如果你更加在意车身尺寸，那么大众途昂更加适合你。综合来看，锐界L不仅拥有更加丰富的配置和动力表现，更在车厢数字交互在合资车中显得很突出，大屏幕体验很爽、功能也很丰富，如果你想要一台空间大，配置足够丰富的车型，并且还想要更高的性价比，那么福特锐界L一定更加适合你。
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汉兰达油耗多少真实油耗
目前，最新2022款丰田汉兰达有汽油版和油电混合版两种车型，其中汽油版车型的真实油耗为8.2L/100km左右，而油电混合版车型的真实油耗为5.8L/100km左右，该车整体燃油经济性还是非常可靠的。
尺寸方面，新款汉兰达车身尺寸为4890×1925×1720mm，轴距为2790mm，其中四驱车型比两驱车型高度矮5mm；成熟稳重的车身姿态，展现世界大厂老练的设计功底，虽然没有惊艳之处，但处处走心便是丰田魅力所在。
内饰方面，新款汉兰达充满硬汉风格，相比旧款，现款汉兰达中控屏尺寸更大，并且取消了两侧的实体按钮，所以视觉效果更加简洁；10.1英寸中控大屏，支持高德导航、CarLife等本土化应用，而且前后排都配备两个USB充电接口，真是手机党的福音。
配置方面，主流的ESP、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘以及膝部气囊均为全系标配，天窗、车顶行李架、皮质方向盘、前后雷达以及倒车影像等配置只有豪华和尊贵版才配备，由此看来入门版车型性价比较低，并不值得推荐，建议豪华版入手。
动力方面，新款汉兰达取消了3.5L排量V6发动机车型，所以全系仅剩2.0T涡轮增压发动机匹配6速手自一体变速箱的动力组合，其中发动机最大功率为162KW，工信部百公里油耗为8.2-8.7L。
约30.6万起，丰田大汉兰达北美售价曝光，进入国内能火吗
继今年年初丰田在北美市场发布了旗下全新中大型SUV——Grand Highlander（国内直译大汉兰达）之后，近日新车在北美市场的售价也得以曝光，整体价格区间为43070美元—58125美元，约合人民币30.6万—41.3万元。大汉兰达和汉兰达一样，均基于TNGA-K平台打造，采用2+2+3的七座布局，将在印第安纳州普林斯顿工厂进行生产。
虽然从名字中可能会让人误以为大汉兰达是汉兰达的放大版，但两款车的外观内饰还是有很大区别的。大汉兰达由丰田加利福尼亚州Calty Design Studios团队设计打造，外观整体比较偏硬朗。前脸六边形进气格栅被设计在比较靠下的位置，内部以多根黑色横向饰条进行填充，格栅上方镶嵌丰田LOGO的位置留有小尺寸的进气口，并加入一根带折线的镀铬饰条贯穿前脸，看起来很显大气效果，比较符合北美消费者的审美。
两侧大灯组内部采用的是LED光源，上方的条形日间行车灯还形成带折线的造型，有助于提升犀利效果。下方配有“C”形导流槽装饰，并将雾灯融入其中，底部同样加入有贯穿式镀铬饰条，令整个前脸拥有较为丰富的层次感。
大汉兰达侧面造型以方正为主，车身通过凹凸有致的线条，呈现出一定的立体感。C柱和D柱之间进行了加长处理，令整车看起来更显延展修长的同时，也有助于提升车内第三排空间表现，下方的黑色方形轮眉则为其增添了几分野性，风格和RAV4荣放类似。
车尾设计以敦实饱满为主，尾灯点亮以后形成“C”形，并针对灯腔进行了熏黑处理，配合横贯式高位刹车灯，从而保证灯光点亮以后的醒目效果。底部后包围由黑色材质组成，并辅以银色护板进行装饰，两侧还配有双边双出圆形排气，在气势方面营造得比较到位。
车内的话，大汉兰达同样进行了重新设计布局，配有全液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏，下方保留了一些实体按键，副驾驶中控台还进行了镂空处理，延续了丰田一贯的实用属性。中央通道区域配有家族化样式的机械档杆（混动版车型采用的是电子挡杆），右侧为杯架和储物槽，后方则是一些驾驶功能按键。
该车采用的是2+2+3的七座布局，但乘坐舒适性肯定和MPV车型无法相提并论，但好在更大的车身尺寸带来了较为充裕的第三排空间，用来应个急还是绰绰有余的。
配置方面，拥有无线Apple CarPlay、Android Auto、预碰撞预警、车道偏离预警、自适应巡航、道路交通标识识别、自适应远近光、2个手机无线充电面板、前排座椅通风/加热、方向盘加热、JBL品牌音响（11个扬声器）、HUD抬头显示、360度全景影像等配置。
动力部分，大汉兰达提供三种动力可选，包括搭载2.4T发动机的燃油版本、2.5L油电混动版本和2.4T油电混动版本。其中2.4T油电混动版本由2.4T发动机+电动机组成，系统综合功率266千瓦，0—96公里/小时加速时间在6.3秒以内。
作为丰田旗下的一款中大型SUV，虽然被称作是大汉兰达，但新车的外观更像是放大版RAV4荣放，而目前国产在售的丰田车型中，还没有一款中大型SUV，如果未来这款车能引入国内的话，大家觉得能火吗？（文/舒心）
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油电混合动力，2023款汉兰达双擎表现如何？
近日，国内汽车市场热闹非凡，一场颠覆性的改革正在悄无声息地上演。一方面是传统燃油车地位不保，正式打响价格战。另一方面则是人们对新能源汽车从观望态度变成消费态度，但随之而来的基础设施不完善的问题，也使得用户感到不安。因此，油电混合动力就变成了折中的选择。如今2023款广汽丰田汉兰达正式上市，推出了8款车型，表现又将如何呢？
外观设计
2023款广汽丰田汉兰达的外观并没有明显的变化。前脸采用的依旧是大尺寸进气格栅，内部蓝色的品牌LOGO,凸显了新能源的身份。两侧的大灯造型比较狭长犀利，看起来气势十足。为了使车身更具硬核感，下包围采用了三段式造型设计和大尺寸扁平进气口设计，且用护板进行了装饰。
而特色鲜明的骑士版车型，在细节处做了熏黑设计，使整车的运动气息更加浓厚。车身侧面，线条设计依旧凌厉，车窗进行了熏黑处理，突出的轮拱增加了肌肉感。而大尺寸多辐式轮毂设计，又增加了一丝稳重感。
车尾部分，整体辨识度较高，与普通车牌有所不同的是，它采用了内凹式设计，十分亮眼。下包围使用大尺寸银色护板装点，隐藏式排气布局，更显特色。2023款广汽丰田汉兰达的定位是中型SUV,车身尺寸为4965mm×1930mm×1750mm,轴距为2850mm。
内饰风格
与旧款车型相比，中期改款车型一般不会做出大的改变，基本是一致的状态。汉兰达双擎入门级车型配备的是7英寸仪表盘和8英寸中控屏。而顶配车型则是12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的悬浮式中控屏，整体设计的氛围感一般，只能用中规中矩形容。整个内饰采用的是黑色配色，包括座椅、中央通道以及方向盘等多处增加了青铜色装饰，颇有质感。
在智能配置方面，四驱骑士版的配置与四驱尊贵版并无明显差别，支持OTA版本升级、智能语音交互，此外，还配备了T-Pilot 智能辅助驾驶系统。座椅方面，汉兰达双擎用料非常扎实，采用了大面积的软性材质进行包裹，同时搭配镀铬条装饰，质感不错。
在空间方面，该车轴距在同级别车中表现不错，7座的设计整体比较宽敞，不会拥挤。测试员身高为180cm,体重正常的男性，坐在前排头部差不多会有4个指头的余量，第二排则是两个指头的余量，第三排空间稍微狭窄一点，不过也是基本够用的。
动力续航
2023款广汽丰田汉兰达双擎采用的是油电混合动力，也就是双擎系统。由2.5L发动机和前后双电机组合排列方式，综合功率可达183kW,动力表现相当不错，在同级别车型中，保持了较高的水平。在油电混合的加持下，该车的百公里油耗仅为5.8L,用车成本进一步降低。
悬架系统方面，丰田汉兰达双擎搭载的是前麦弗逊后三横一纵E型多连杆设计，乘坐舒适度属于中等偏上的水平，在上高速转弯的时候，可以明显感知到侧倾，体验感一般。
该款车型作为丰田汉兰达推出的中期整改车型，一共有8款车型，价格差异在8万元。因此可以看出各个车型的配置差异不会太大。目前消费者可能比较期待的是四驱骑士版。为了能够更好看出车型差异，下文将会进行一一进行对比，希望对选车的你有所帮助。
汉兰达2023款2.5L智能电混双擎两驱精英版5座
售价：26.88万
这是推出的唯一一款五座车型，配置与两驱精英版没有任何差别，价格相差6000元。因此，这款车型比较适合家庭人口数比较少的三口之家或者四口之家。如果家中有老人的，7座将会是最好的选择。
汉兰达2023款2.5L智能电混双擎两驱精英版7座
售价：27.48万
入门级7座车型，与四驱精英版相比，两驱车型电动机功率为182Ps,而四驱精英版为237Ps。且有一个最明显的差别是，两驱没有采用双电机，驱动方式为前置前驱。
因此这款车型适合预算不多，对动力要求不高，且有7座需要的人群。
汉兰达2023款2.5L智能电混双擎4驱精英版7座
售价：28.58万
与四驱豪华版相比，它的配置并不完善，没有主被动安全装备，例如，车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全装置，辅助驾驶并没有倒车影像、全速自适应巡航、L2辅助驾驶。该车的座椅材质为织物，且座椅不支持腰部支撑，加热功能。
汉兰达2023款2.5L智能电混双擎4驱豪华版7座
售价：31.48万
与四驱尊贵版相比，缺少了驻车雷达装置，后备厢的感应和记忆功能、HUD抬头数字显示、中控屏幕仅为8英寸，没有卫星导航系统，语音控制功能，后排的玻璃没有隐私。
汉兰达2023款2.5L智能电混双擎两驱尊贵版7座
售价：31.88万
这款车型与售价32.98万的车型相比，它采用的是单电机，前置布局，其它没有异常。这款车性价比不高，选择四驱版会更合理。
汉兰达2023款2.5L智能电混双擎四驱尊贵版7座
售价：32.98万
与顶配车型相比，没有倒车车侧预警、方向盘加热、全液晶仪表显示屏、座椅的记忆功能，这些配置无伤大雅，看自己是否需要。
汉兰达2023款2.5L智能电混双擎四驱骑士版7座
售价：33.18万
新增的骑士版车型，外观设计上更加酷炫，熏黑的外观设计，更有质感，与其他车型，外观更有特色。
汉兰达2023款2.5L智能电混双擎四驱至尊版7座
售价：34.88万
这是目前的顶配车型，不仅动力续航给力，其他配置也是顶级，增加了车载空气净化器、负离子发生器，纳米水离子。搭载JBL扬声器、11个大喇叭、可以面部识别等等。适合预算足够的人，可以一步到位。
总结
如果让我选择的话，我会更喜欢骑士版，毕竟颜值是第一要义。总体来说，汉兰达对细节把控度更好了，能否获得市场的信赖，主要看消费者了。
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汉兰达混动好还是燃油版好
太平洋汽车网2020款汉兰达混动版是绿牌，汉兰达将既有燃油版本也有混动版本，在燃油版本上，搭载35升V6发动机，峰值马力可达295马力，峰值扭矩可达368牛米汉兰达混合动力车是绿牌，其配备了丰富的功能，包括先进的驾驶员。
现在国家在实施双积分政策，效果主要是倒逼企业发展新能源汽车，减少燃油车的排量所以即使是宝马奔驰这样的传统龙头，在政策面前也不得不低头，只是有点投机取巧，搞了个48V轻混，只在传统内燃机的基础上加了个电机，既大大。
混动和燃油车相比，燃油车更好1燃油车养护费用少 燃油汽车主要就是养护发动机变速箱和易损零件，而混动汽车不仅要养护燃油系统还要养护电力系统，所以燃油汽车比混动汽车养护费用少2电瓶更换费用低 燃油汽车一般。
您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~摘要您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~回答新款汉兰达选择的话还是选择混动，油耗低，动力强，四驱脱困能力非常好，还有就是汽油的排量是20的，有点。
混合动力车型当下如火如荼，相信很多消费者都会纠结买燃油车好还是混动车好这样的问题而出现这样的纠结无非都是因为现在燃油车被政策打压太严重，人们不得不去接受混动车和纯电车，因此下面就来为大家罗列一下混合动力汽车的。
