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奔驰es300价格,凌志的所有车的报价

admin admin 发表于2023-12-11 09:45:22 浏览13 评论0

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凌志的所有车的报价

IS300三四十万
ES350是43万和53
GS300和430差不多是80-100W
LS460喝600是150W到200W
SC430120W
还有RX80W上下
LX150W
报价
IS:价 格：48.9-57.2万元，理论油耗：L。ES:价 格：92.4-200.5万元，理论油耗：9.3-13.5L。GS:价 格：61.8-98.9万元，理论油耗：8.1-13.5L。LS:价 格：92.4-200.5万元，理论油耗：9.3-13.5L。SC:价 格：132.0万元，理论油耗：11.4L。RX:价 格：62.0-95.4万元，理论油耗：7.0-8.3L。LX:价 格：108.0-159.3万元，理论油耗：7.8-19.5L。
雷克萨斯（英语：Lexus；日语：レクサス），创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马。
1999年起，雷克萨斯品牌连续11年位居美国豪华汽车销量第一的宝座。2005年，雷克萨斯成功打入日本本土市场，也因此成为在全球均有销售的高级轿车品牌。

预算35万，雷克萨斯、奔驰，该如何选择？

我就是预算35，也是今年选的，同样去了雷克萨斯，宝马，奔驰三家4S店，综合感受最后选择奔驰2022款C260L运动，
选车范围几款，主要是轿车类型，奔驰C260，宝马三系，雷克萨斯ES，奥迪A4L
先说雷克萨斯，是我第一个PS的，到4S店，销售说ES200低配优惠一万，裸车31.39购置税保险落地35够了，前提没车，ES300有车，需要加价，大谈日本多好多牛，日系车必须加价，35万预算请出门别回头，因为不够，买ES300卓越版37.89加价两万裸车40算落地45下来了，35和45告诉我差不多，差10万呢，而ES落地够，那就待答不理了，预订吧，啥时候提车没准，还能买吗？
宝马3系价格320M运动，30.8优惠后29万裸车，落地33够了，奔驰C260L运动裸车价35.12万，优惠后32.62万，我写的够清楚嘛
这俩车比的就看价格，我提车宝马4S店如果答应裸车28.5我就提，奔驰C260L运动裸车价30.62万裸车就提，看谁肯卖，结果奔驰答应了，
最终提的奔驰，原因很简单，如果奔驰和宝马差价只在万内，有几个同级别选宝马的？
35万的预算，不要考虑奔驰E，宝马X3，雷克萨斯Es300，奥迪Q5，这都不现实，为啥？你钱不够，裸车上路你不交购置税保险啊！！
车评推荐最好实在些，有切身体会，2022年1月18日沈阳奔驰4S店提车，这就是我35万预算提车真实写照，裸车30.62万，购置税2.7，保险1.5，上牌80，费用都在这
我觉得这个价位应该选择雷克萨斯。因为这个价位并不能购买特别好的奔驰，只能买中低端的，但是却能买到非常好的雷克萨斯，而且雷克萨斯的内饰以及外观，动力都比奔驰相比只强不弱。
预算35万，雷克萨斯和奔驰之间，我认为应该选择奔驰，德国汽车的舒适性更好一些，而且宝马品牌汽车的质量是绝对过硬的。
如果自己选择外出使用，建议选择奔驰合适；如果自己选择性能，可以购买雷克萨斯。
我选雷克萨斯，纯进口，毕竟拿三十多万去买个贴奔驰标的韩国风格现代汽车，我还是觉得亏了
预算35万，雷克萨斯、奔驰，该如何选择？这价位基本是在雷克萨斯ES260卓越跟奔驰E260L之间纠结，现刚上市的全新2021款奔驰E就别考虑了，新车指导价都40万以上了，超出你的预算，不过新款E的提升幅度有限，跟老款区别不大，这两款车各有优势，ES260的动力优势相对200还是有很大的提升幅度的，而且2.5L自吸的发动机在日常驾驶平顺性上也不比奔驰的1.5T小排量发动机差
个人不是日系粉，很反感国内丰田厂商的加价行为，尤其是对ES200哪个弱鸡动力不感冒，但现在奔驰也开始玩1.5T加48V轻混的骚操作，这票我选择投给雷克萨斯，不喜勿喷哈，简单说下这两款车的大体区别
首先是外观，雷车近两年的这种纺锤形设计广受市场好评，辨识度很高，整体的线条复杂程度也较大，灯组造型犀利，整车给人的感觉都是比较尖尖的那种，侧面腰线很舒展，虽然长度比奔驰E短了近10公分，但视觉效果并不会显小，再看下奔驰E，图下是21款，老款跟这差不多，奔驰的车在一众豪华品牌中都是偏圆润的设计，没有过多繁复的线条勾勒，车侧门把手凸出的腰线是唯数不多线条勾勒，整体造型很简洁，后排独立的三角窗颇有迈巴赫那味，房里面的后门设计不用多说也知道后排的乘坐空间要比ES更大
动力上，ES260采用2.5L自吸配8AT变速箱，最大功率152，峰值扭矩243，尺寸为4975，1866，14447，轴距达到2870，单看数据，ES这个尺寸还不如君越，金牛座等中型轿车，但其定位却是中大型轿车，丰田为了在30万档以上的豪华车市场分得一杯羹真的花样百出，而E260L采用的是一台1.5T的涡轮增压发动机配9档AT变速箱，最大功率135，峰值扭矩280，加持48V轻混，两者动力水平相差并不大，实际加速表现也都在9秒左右，但E级的尺寸大了一圈，分别为5065，1860，1484，轴距为3079，更大的轴距，意味着E的后排乘坐空间要比ES好上不少，右后座的老板键几乎可以让你半躺着在车上，后排大空间带来的舒适度要比雷车好点，虽然ES的坐垫填充物更柔软一些
这两台车内饰说不上哪个更好，各有特色，ES的内饰采用多处不对称设计，中控层次分明，大面积软质皮革包裹豪华感不错，而且方向盘的握持手感比E要粗，也更细腻一些，这种禅意美学在马自达的部分车型上也能见到，而E的设计基本保持自家S级的风格，皮革木纹装饰，三叉星的标志豪华感很到位，整体设计也要比ES更简约，后排的精致度个人认为要比ES好很多，小到照明灯，门拉手，具体自己实际体验
具体得看你自己了，ES的品质做工日常驾驶平顺度个人认为要比E更好，奔驰主要还是品牌跟产品的氛围营造感上强于多数豪华品牌，可以协调带着你爱人分别试驾体验再做决定，个人看法，希望对你有帮助

雷克萨斯ES：再看看我吧，我不加价了，而且还优惠5万起

现在油车的日子都不太好过，40万价位以上的豪华车领域，基本上没有受到什么太大影响。但是40万价位以下的市场，受新能源的冲击非常大，无论是普通品牌还是豪华品牌，都不可避免，雷克萨斯这个品牌就是最好的证明。
以前燃油车的时代，雷克萨斯别提卖的有多火了。全系车型几乎都在加价销售，2.0升自然吸气的发动机，配上CVT变速箱的ES200，指导价就已经30万附近了，结果还要加价3万，落地价接近35万，这价格放在今天来说简直是难以置信。但当年越加价，越有人买，而且加价还得排队。
今非昔比，现在买雷克萨斯再也不用排队了，再也不用加价了。以前的雷克萨斯ES200加价3万，现在雷克萨斯ES全系列车型优惠5万起步，最低配的ES200卓越版落地价26万多，新车就比一两年前便宜8万，更别谈二手车了。
雷克萨斯ES以前加价的时候，一个月卖七八千辆。结果现在不加价了，还有好几万的优惠，销量反而变低了，一个月只有三四千辆。你说奇怪不奇怪，价格越高越有人排着队买，你价格变得亲民了，反而人家不买了。同样的车型，同样的发动机，只是时间不一样了，卖给你便宜这么多，怎么还不买账呢？
其实雷克萨斯并没有变，还是以前那个样子，只是消费者变聪明了，发现现在的新能源，不仅能耗低，动力强，而且配置还高，坐起来还更舒服，在同样价格的情况下，很多人宁愿去选择现在的新能源品牌。
现在不止是雷克萨斯ES200便宜，ES300H更便宜。其实以前雷克萨斯ES卖的好，销量也基本上都是低配的ES200贡献的，因为ES300H的价格太贵，很多人宁愿去选择奔驰宝马奥迪。但现在不一样了，以前落地40多万的ES300H，现在只要30多万。指导价39.99万元的ES300臻享版，现在裸车优惠6万多，加上购置税和保险，贷款的落地价只要38万。
都说雷克萨斯ES的性价比不高，的确，ES200没什么性价比，但ES300H还是值得一看的，尤其是现在只要30多万的落地价，也就是一辆低配奔驰宝马的价格，你就能买到一辆混动的雷克萨斯ES，虽说动力不是那么的强，但至少这辆车的能耗表现还是非常优秀的，而且雷克萨斯的车型质量表现也很稳定，买了以后基本上不用操心售后问题。
不光是ES这一款车型，其实雷克萨斯现在除了最上面的那个LM商务车，全系的车型都非常难卖，刚经历大换代不久的雷克萨斯RX，现在也基本上哑火了，销量远不如之前。现在整个燃油车的市场都是在萎缩的，雷克萨斯只是一个缩影而已。对于雷克萨斯这个品牌，你有什么不一样的看法？
【本文来自易车号作者芝士驾道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

你选奥迪A6还是雷克萨斯ES300


如果给你40万的购车预算，你会买谁？相信不少人都会把目光放在豪车领域，而且40万的预算完全可以考虑一线豪车BBA了，选谁最合适？如果光看预算，40万在BBA中只能考虑A4L、宝马3系或者奔驰C级等入门级豪车，但是结合终端优惠来看，很多人都会选择奥迪A6L。
目前A6L终端优惠力度较大，在7万上下，40万拿下A6L一点问题都没有。再加上A6L以前在坊间和豪车市场的地位，看上去似乎是最佳选择。但是近来又有另一种声音，有不少车主表示，如果有40万预算一定要拿来买雷克萨斯ES，而不买A6L，这样选是合理还是任性？我们就来看看吧。
这里先声明，40万左右的预算看的雷克萨斯ES肯定是ES300h，而不是入门版车型，ES300h目前最低起售价35.9-46.8万不等，共有5个版本。雷克萨斯现在有多火相信已经不用小编来描述，每个对车市有多了解的人都知道，取代了凯迪拉克成为新的二线豪华品牌销冠不是雷克萨斯的目的，照目前的趋势，雷克萨斯已经成为了奥迪潜在的强有力对手。就好像以前在40万领域中，A6L罕逢敌手，现在要面临ES300h的挑战。
首先从定位和尺寸上来看，显然雷克萨斯ES300h处于劣势，4975*1866*1447mm的尺寸，还有2870mm的轴距，在A6L的5038*1886*1475mm的尺寸和3024mm轴距面前，处于下风，A6L的优势更加明显。如果是从空间和尺寸以及后排乘坐舒适度等方面出发，那么选A6L才是最佳选项。
如果从内饰用料方面来看，两款车各有千秋，全新一代的A6L目前有A8同款的三块大屏设计，看上去科技感强烈，并且贯穿出风口和镀铬饰条钢琴烤漆面板等元素的搭配也比较年轻时尚化，看上去很有美感。雷克萨斯ES这款车虽然从定位上来看是要低于奥迪A6L，但是ES300h作为顶配车型，内饰一点不输给奥迪，首先是材质上，肉眼可见的部位都采用了真皮和软材质的包裹，并且中控台造型简约但很有辨识度，尤其是贯穿的镀铬饰条，还有木纹饰板的装饰，以及独特的咖色配色，看上去沉稳大气又有质感，ES300h视觉效果比A6L更有档次。尤其用料和内饰不是A6L的强项，所以和ES300h相比之下，显得就不相上下。
如果从动力方面来选择，ES300h是混动车型，搭载了2.5L/178马力四缸发动机和E-CVT无级变速箱，油耗低但动力和操控性表现一般。而奥迪A6L用40万能买到的肯定是2.0T/190马力或者2.0T/224马力版本，匹配7速双离合变速箱，账面参数要比ES300h更有优势。
既然雷克萨斯ES300h不管是定位还是尺寸亦或是动力，表现都不如A6L，为什么还有人选择？主要是这几点。
一，品牌可靠性表现出色，雷克萨斯不管是在国外的J.D.Power可靠性排名还是国内的榜单，排名得分都非常靠前，甚至连读多年蝉联可靠性第一，旗下车型也以稳定可靠著称，选择ES300h看中的就是耐用可靠省心。
二，雷克萨斯的政策支持，让消费者更省心更动心。雷克萨斯ES300h给出的是6年/15万公里质保政策，并且质保期内免费保养，也就是说，同样的价格雷克萨斯无形之中省了不少用车成本，很多精打细算的消费者就会被吸引。
三，“宁要鸡头不要凤尾”，买A6L是更有面子，但是只能看入门版车型。3.0T+四驱是想都不要想的，而选择ES300h就是ES车型中的高配，并且配置更丰富，用车出行更加便捷。
当然最重要的是，雷克萨斯现如今的地位和热度可以说丝毫不亚于奥迪，尤其是奥迪“烂大街”的情况下，造型优雅个性的雷克萨斯似乎成为了年轻消费者更有性价比的选项，不优惠甚至加价卖的现状也让雷克萨斯的豪华感丝毫不打折，比起怒降7万的A6L，更有格调。

在中国40万到50万买什么小汽车好？

距离2021年结束只剩下一个多月的时间了，不知道大家在今年制定的购车计划是否顺利完成了。如果还没有选择到合适的座驾也不要着急，因为我们可以在广州车展中来选择正式上市或者即将上市的车型。下面，小编就为大家带来四款在本届展会发布的新车，其中售价从10万到40万的车型都有，大家可以根据购车预算情况来选择适合您的那一款。
　　1、思皓曜
　　指导售价：9.88-13.48万
思皓曜在广州车展中正式上市。这款运动轿跑非常适合年轻汽车消费者选择。新车外观拉风，溜背的车型很具运动感，车尾还有着大尾翼。
而且，这款车不但颜值高，实用性还很强，其长宽高达4780/1820/1492mm，轴距达2770mm，乘坐空间十分出色，完全能兼顾家用。这款车内部设计很新潮，特别是红色元素的大量覆盖。而竖置中控则充满了科技感。
在动力方面，这款车搭载了1.5T发动机，匹配的是6挡湿式双离合变速箱，最大功率达184马力，峰值扭矩达300Nm，加速破百才需要7.6s。
　　2、丰田凌放
　　指导售价：21.18-29.78万
如果想要选择高颜值的20万级中型SUV，那么丰田凌放这款新车是个值得考虑的选择。新车造型显得十分流畅动感，前脸的流畅饰条贯穿两端大灯组，整体感较强。
车身上提的腰线十分犀利，前后轮眉有着线条点缀。在车身尺寸方面，丰田凌放的长宽高分别为4755/1855/1660mm，轴距为2690mm。尾部采用了贯穿式尾灯设计，下侧的饰条设计与前脸相呼应。
内饰造型较为简洁，软料材质在内部覆盖较多，上面还有着细致缝线处理，质感营造出色。
在动力方面，丰田凌放搭载的是2.0L和2.5L混动发动机，分别匹配的是CVT无级变速箱和E-CVT无级变速箱，发动机的最大功率分别为171马力和178马力，发动机的峰值扭矩分别为209Nm和221Nm。
　　3、坦克500
　　预售价：33.50-39.50万
坦克500这款中大型SUV有望在年内正式上市。新车有两种不同风格的外观造型，商务版走是稳重大气路线，运动版走是硬朗大气路线。
　
在车身尺寸方面，坦克500的长宽高分别为4878（5070）/1934/1905mm，轴距达2850mm。在车尾造型上，运动版配备了备胎箱。
　
在内饰方面，悬浮式中控屏非常宽大，木条纹饰板在中控、侧门和档把区域等位置都有覆盖，质感营造突出。　
在动力方面，坦克500搭载的是3.0T双涡轮增压发动机，匹配的是9AT变速箱，最大功率达354马力，峰值扭矩达500Nm。
　
4、奥迪Q5 e-tron
　　预售价：40.00-52.00万
如果我们希望选择一台颜值高、空间大的新能源SUV，那么奥迪Q5 e-tron是个不错的选择。奥迪Q5 e-tro前脸采用了银色封闭格栅设计，格栅外侧有着宽大灰色饰板点缀。
车身下侧的内凹设计很具张力，前后轮眉都进行了熏黑处理。在车身尺寸方面，奥迪Q5 e-tron的长宽高分别为4876/1860/1675mm，轴距达2965mm。尾部造型较为圆润，贯穿式尾灯点亮效果十分显著。
在内饰方面，中控台偏向左侧驾驶舱，提升出行操作的便利性。新车内部有六座版和七座版可选，适合多口之家挑选。
在动力方面，新车单电机后驱版本的最大功率为132KW和150KW，四驱版搭载了前后双电机，最大功率分别达到了80KW和150KW，最高续航里程为560km。
男人么，爱车之心人人都有，既然楼主一直想要奥迪A6L的，那就奥迪A6L吧，现在你在上学，你不需要。你父亲大人也有百车开02年的还可以开几年，估计开到你大学毕业也就可以换了。
那时估计你家的收入这几年也可以弥补回来了。
年收入50W 对于一般人来说，是有钱人，也不要谦虚。
不过买车嘛，一般是汽车的价格是家庭总资产的1/10之以下最好度。那奥迪A6L来说，家庭净资产在400W以上最好的。没年在有个收入，对资产的增长是不影响的。一般来看也是的列如开奔驰的一般最少都是千万的身价，每回年最少要收入个几百W开可以开的起的。
当然楼住的R8是个不错的车，国内价格大该在180-220W之间裸车价
要开的起R8 ，那资产至少要有个3000W万，每年至少收入500W吧~可以和这车搞的配套吧，什么高级别墅，靓女之类的一套吧
呵呵希望楼主 早日先开上A6，在开R8吧
现在你家要是收入买个A6还能保持年入50W的 那买辆也行
至于别的车就不考虑了，一部到位不答是很好
呵呵，我的目标是跑车法拉利599呵呵，当然我轿车还是喜欢BMW的
首先你要求性价比高，价格就要有所控制。以10-30万区间为例：
选车（或者说是选车的品牌），（我个人的选车步骤）
第一步：国产、美国、日系、韩系、欧洲。（通常是这五选一）
国产廉价但太脆故障率高（排除）
美系空间大但耗油量通常较大长期来看也不经济（排除）
日系省油但空间小用料太过节省，安全性差（加之中日关系的局面，排除）
韩系和日系差不都，现在反日，一旦反韩你车就不敢开出去了，成了摆设品性价比能高吗（排除）
所以只剩下欧系了。
第二步：欧洲无非是从英法德瑞意西立面选。
德国：奔驰，宝马，大众，奥迪，迈巴赫，保时捷，欧宝法国：标志，雪铁龙，雷诺，布加迪威航英国：劳斯莱斯，阿斯顿马丁，宾利，罗孚，名爵，捷豹，莲花
瑞典：萨博，斯柯达，沃尔沃意大利：兰博基尼，法拉利，玛莎拉蒂，菲亚特西班牙：西亚特从汽车的发展史来看，在想象一下德国人工作的状态，再看看现在的市场份额，购买者是最好的说明。还用着说吗——选德国！
第三步：别看欧洲各国的车高端品牌不少，其实很多是大众集团旗下的。
大众旗下有：大众汽车（德国）、奥迪（德国）、兰博基尼(意大利)、宾利(英国)、布加迪(法国)、西亚特(西班牙)、斯柯达(捷克)、大众汽车商用车(德国 )、保时捷（德国）
还用犹豫吗？就选大众。
第四步：简单说一下吧大众自主品牌里，十多万的Lavida朗逸（缩小版passat）和近三十万的Magotan迈腾（比passat还具有纯正的德国血统）性价比最高。参数您自己去看看就知道了
奥迪我还是会毫不犹豫选奥迪，1.空间大无与伦比，2宝马是暴发户的代言词，国产的奔驰也是？真正有钱的都是大奔或奔驰跑车，不像有些人没钱就买国产的小奔装有钱，那表示暴发户是什么.3.宝马屁股太难看，4.宝马在中国根本没有留下好印象，口碑差,宝马奔驰砸车事件，撞人逃逸时间经常发生，而奥迪几乎是没有出现过这样的问题，我周围那些朋友对奥迪A6的评价能敢上PASSAT。5.我只看见那些穷人，打工仔，长的又瓜一天到晚念着宝马奔驰，一天到晚买彩票，想一夜暴户，素质又低，看着都汗 6.车毕竟是造出来的，车好所以才卖的好，买车的人又不是傻子，看了刚刚这个人提出的问题和上面的报告就可以看出，奥迪任何一款都比宝马奔驰好卖，除了A8卖不过大奔S以外（毕竟奔驰是汽车中老大）7.在全球各大汽车厂家都巨亏的情况下只有德国大众和中国的自主品牌，逆水行舟不进则退。8，欧洲人对车的要求的确很高，不要说日韩车，就连美系车在欧洲都很难让人接受，为什么美国通用要靠德国欧宝才能打欧洲市场，而欧宝无论如何也敢不上德国大众啊，落的被出售的下场。9.只有德国车才是真正的王道，德国的王者是奔驰和大众的车。10.奥迪在全球同级车销量最好（A8卖不过奔驰S以外），这就是最好的证明,11.谁的空间有奥迪的大，C级车谁和A6比，D级车中的（老大宾利 老二劳斯莱斯 老三迈巴赫，红旗旗舰，加长型车除外）谁敢和A8比.12.达沃斯世界经济论坛的车全是奥迪A8，当官的和做生意的都是买的奥迪，开奥迪别人会以为你有强大的后台 13.谁有奥迪的速度快，谁敢说永不翻车，谁敢和奥迪比全时四驱，谁敢比稳定，谁敢在时速200的时候转弯不踩刹车而无任何影响.15在全球十大名车中有5辆是豪华车，奥迪在奔驰之后第四位（第一奔驰，第二保时捷，第三法拉利，第四奥迪，第五兰博基尼，第六世爵，第七捍马，第八宝马
我个人喜欢奔驰，这个价格都可以买中高端豪车了。当然同价位还有很多好车，具体要看配置等。
40-50万在东北大多数人都会选择A6L，而在广东大多数人会选择ES300，除了这两款车我还推荐一款就是林肯大陆，这三款我建议这样选。
性能选A6L
40-50万建议选择A6L的3.0T版本，这个价格A6L是能买到的唯一一款V6豪华C级车，而六缸的质感和平顺性是四款无法比拟的，而且A6L的外观非常的稳重大气，内饰科技感十足，而且空间非常的宽敞，还有着quattro四驱的加持，性能非常的出色，配置非常的丰富，性价比非常的高。
舒适选ES300
ES300是这个级别静谧性最好，舒适性最高的一款车，ES300搭载的2.5L混动发动机配E-CVT变速箱，动力输出非常的平顺，而且混动的行驶质感非常的优秀，再加上乘坐的舒适性非常的高，省油省心，后期养车成本低，是一款非常合适的家用豪华车，但是无优惠还加价，性价比不高。
商务选林肯大陆
林肯大陆虽然品牌力不如BBA，但是林肯大陆的车身尺寸达到5115*1912*1492mm，空间非常的宽敞，而且2.0T配6AT的动力总成非常的稳定可靠，另外后开式车门再加上全车电吸门和可变悬架，商务接待的时候看起来绝对的隆重，非常的大气。
总述
这三款车是我认为40-50万最值得购买的轿车，其中A6L的动力和性能非常的出色，ES300的舒适性无论伦比，林肯大陆逼格慢慢，用来商务接待非常的合适。

女生买车es300h行政版和e300l选哪个？

女生建议雷克萨斯ES300，女士就建议奔驰E300L。ES是卡哇伊捏型的人儿开的车，如果成熟了，可以开奔驰E300L。当然了，这个主要还是看钱。我给你对比一下这两个车吧。

1.动力：很明显，奔驰的2.0T发动机动力更猛，而且是猛多了，258马力，370牛米的最大扭矩，简直就是穿着西装的野兽。而雷克萨斯的混合动力发动机，主打的还是省油，同级别来比动力算比较弱的了。

2.空间：大家都是中大型车，但是ES老实说就是比中型车长那么一点，轴距也是中型车的尺寸，毕竟是进口车，没有经过加长的，而奔驰E300L是加长了的，空间上也是奔驰E300L有优势。

3.内饰：内饰设计的话就萝卜青菜各有所爱了，但是用料的话，我两台车感受了一下，还是奔驰E级的用料好点，ES的很多按键还是塑料按键，而奔驰的则是镀铬的，非常完美的营造了豪华感。

4.性价比：性价比的话雷克萨斯对比奔驰是占优势的，行政版的配置非常高，而且还有6年的免费保养，这6年里奔驰的保养费用起码3万起步。6年之后呢？雷克萨斯还能开到15年不用修车，除了加玻璃水，你永远不需要打开车头盖。奔驰E级6年之后修车开始频繁了，频繁到你都想卖掉了。如果开个十几年下来，光是保养维修这方面，雷克萨斯就要比奔驰剩了至少10万！

雷克萨斯ES300H行政版的指导价已经达到了48.3万元，而且这个车没什么优惠幅度，奔驰E300L的指导价为46.58万元至49.98万元，虽然看上去奔驰E300L的高配车型比ES300H贵，但是考虑到优惠的话，E300L的高配车型终端价格还会比ES300H低。
其实到了这个价位的产品，我觉得没什么很明显的好和不好，每个车的卖点和侧重点都不同。ES300H这款车采用了TNGA架构的GA-K平台，所以从底盘级别上来说，这个车比奔驰E级其实是要低一些的，不过雷克萨斯ES300H的舒适性还是很不错的，雷克萨斯的这个混动系统本身就是比较侧重舒适的风格，不管是底盘还是动力都能很好地满足家用的需求。

另外，雷克萨斯ES300H的价格在这里摆着，其实丰田的混合动力车型，省油不是目的，主要是舒适性比纯燃油版的车型更好一些，不过说实话这个车的风噪和胎噪控制得比较一般，而且刹车脚感偏软，丰田的混合动力车型好像都是这样。不过六年十五万公里的免费保修保养还是比较省心的。

另外说奔驰E300L，虽然我吐槽过奔驰E260L的那个动力，但是E300L还是不错的，不管是低速的动力响应还是高速的动力储备都很出色，而且这个车的悬架和减震还是蛮舒服的，空间也够大，而且这一代奔驰E级的设计语言很大气，可以说在目前国内的豪华品牌中大型车市场，E300L是比较有豪华感的了。

至于不足的话，首先变速箱在低速的时候平顺性不是特别好，特别是堵车的时候走走停停的会感觉到一定的顿挫感，另外其实如果是女生开的话，我个人觉得奔驰E级的方向盘手感还是偏重了一点。总之这两个车的话，如果到了这个价位肯定是奔驰E级更豪华，但是ES300H后期比较省心，也挺舒服的，不过我个人觉得ES300H没必要买顶配。
当然了这仅代表我个人的看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。

女生就建议你选择ES300h，女士就侧重E300L。

雷克萨斯和奔驰 怎么选。 都是高配。看你在使用城市吧。如果你在1-2线市区生活，那就选雷ES300，这个车的优势场景就在市区，特别安静和省油，因为车速40以内都在用电（包括空调）。奔驰E300四缸涡轮，如果你在城郊开的多，3线以下城，动力响应比雷车好。

给两点建议吧：第一，如果你是注重品牌那你选择奔驰无可厚非，奔驰的品牌效应相信不用多说， 汽车 的发明者成就了 汽车 ，第二，如果你是选择服务和内饰，那你可以考虑雷克萨斯，雷克萨斯300H内饰，很舒心，方向盘带竹木设计，摸上去的那种手感，只要身体能触碰到的除了油门踏板那都是软质皮质包裹。服务更不用说终身免费保养，维修提供代步，可能你在日本还能享受跪式服务。现在买车买的就是舒心，实用。车子开了几个月什么奔驰宝马，完全就当拖拉机开了。

我选ES300，你买E300L

雷克萨斯ES到底算不算中大型车？

关于ES的定位，雷克萨斯更喜欢把它放在“入门级”豪华轿车位置上，关于如何评级，外界争议比较多。
从尺寸上来说，全新雷克萨斯ES尺寸达到了4975*1866*1447mm，从级别上来分析完全定位于一台中大型豪华轿车，尺寸优势不言而喻。
有意思的是，作为纯进口豪华品牌，30万级定价的中大型豪华车，只有雷克萨斯ES，同价位车型尺寸都要远远小于雷克萨斯ES，宝马3系、奔驰E级、奥迪A4L尺寸都只要4.8米级，只有一台雷克萨斯ES定位5米级。
所以说雷克萨斯ES的定位很尴尬，它的对手可以是同指导价的奥迪A4L，也可以是同终端价的奥迪A6L。
的确，目前雷克萨斯ES终端起售价已经稳定在30万左右，而奥迪A6L终端价则稳定在32万左右，这是一个定价与奥迪A4L相同却终端不断加价的车型，它的对手来自于多方面。
从理论上来说，雷克萨斯ES是一台不折不扣的中大型豪华轿车，一方面尺寸优势达到，另一方面价格优势不含糊，而让消费者最质疑的，就是雷克萨斯ES的动力系统。
客观角度评价，ES动力的确不够出色，尤其是ES200版本，百公里11秒加速，即便是ES260以及ES300版本，加速成绩也只能稳定在8-9秒左右，与顶配竞品动辄6-7秒的加速相比，差距仍然很明显。
这其实不难理解，雷克萨斯ES的定位从来都不是越级的运动与性能，这之外的舒适、可靠以及静谧才是雷克萨斯所追求的方向，在指导价产品中，ES的这些方面的综合素质要比BBA出色不少，当然操控与性能同样逊色不少。
而至于对手是谁，我想只能从用户群体角度思考。
30万预算必然选择不到雷克萨斯ES，但却可以轻松选择到一台奥迪A4L，所以站在消费角度分析，雷克萨斯ES与奥迪A4L不是直接对手，没有多少人会30万裸车选择一台奥迪A4L。
但会有很多人30万甚至40万裸车，选择一台雷克萨斯ES，毕竟这是它的门槛区间，同样奥迪A6L的消费区间，是32-45万之间，客观角度分析，奥迪A6L的用户是有可能转化为ES用户。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

手握45万到底能买什么车？


45万的预算用来买车，这时候要考虑的车型产品不能简单的作为代步工具来看待，还要兼顾身份地位和舒适度，既要有面子还要有里子，开出去不能掉面儿。手握45万到底能买什么车？可以看看这7款。
宝马5系
宝马5系指导价从42.69万起，如果以前45万只能选择入门版车型，但是现在宝马5系终端有近5万上下的优惠，45万也能有多个版本选择。在8月宝马5系成为了豪华轿车市场销量冠军，靠的就是综合性价比，5087*1868*1500mm的尺寸，以及3108mm的轴距在同级别车型中处于领先。2.0T发动机高低功率版本，搭载8AT变速箱，兼顾动力和燃油经济性需求，操控出色，大气优雅不失动感，45万买它绝对不出错。
奔驰E级
奔驰E级45万购车的首选车型，最吸引人的莫过于它的品牌以及沉稳大气的外观设计，往那一放就自带气场，开出去绝对不掉面子。中大型车的定位，以及5065*1860*1484mm的尺寸，和3079mm的轴距，保证了后排空间表现和乘坐舒适度，不管是商务出行还是家庭用车需求，都能够兼顾。奔驰E级还有一个优势就在于品牌的影响力，奔驰光环的加持带来的高保值率，加上终端现如今5万左右的降幅，综合性价比极高，免去了以前45万只能买入门版1.5T车型的尴尬。
雷克萨斯ES
如果你有45万，你会买奥迪A6L还是雷克萨斯ES300？如果是以前肯定消费者毫不犹豫会选择A6L，但是现如今可能会有越来越多的人考虑ES。因为ES最打动人的就是它没有明显的短板，有人要说动力总成不够出彩，只要钱到位，考虑中高档车型，比如ES300h，混动车型百公里加速8.9S，油耗只要4.2L/100KM。
雷克萨斯在颜值做工和用料等方面来看，是能够应对45万的价位区间的，只不过到了这个层面，可能不到5米的车长还有2870mm的轴距会成了拖后腿的存在。尺寸受限，ES看上去就不如同为45万的其他车型大气，商用可能就不太适合，不过或许6年/15万公里的质保，以及质保期免费保养会一定程度上起到弥补和加分的作用，对家用还是很有吸引力的。
普拉多
45万预算不一定要圆自己的豪车梦，还可以来给自己一个信仰，比如丰田普拉多。43.58万起售的普拉多，是一代传奇，坊间流传的十万公里才过磨合期，说的都是它。
一代神车也有落幕的时候，普拉多现在就进入了退市下线停产的倒计时，想要圆自己的信仰梦就要抓紧时间出手了。买普拉多除了越野性能出色，还有一个最大的优势就是保值，“陪你风花雪月，也能陪你东山再起”，在二手车市场中，普拉多的高保值率让一众豪车都羡慕不已。
星脉
如果说买BBA是为了保值，买普拉多为了圆梦，那买星脉就因为它超值。从52.28万跌至45万上下，星脉现如今性价比爆表。全系四驱，全时四驱系统，2.0T+9AT的组合，以及三块大屏的设计，让星脉既有过人的实力，又有出色的豪华感和科技感。最重要的是，星脉颜值出色，路虎品牌经典的阶梯式车身设计，硬朗的线条，兼顾时尚和动感，2874mm的轴距也能保证内部空间表现，45万买它的确是很有性价比。
牧马人
在越野领域中，牧马人的名号一点都不逊色于丰田的普拉多，甚至追溯源头，可以到二战时期的军用吉普，也是全球越野爱好者都非常熟悉并且青睐的车型。从外观和牧马人的尺寸以及结构就能看出，牧马人不是为了主流消费群体而来，而是为了真正灵魂在路上的越野爱好者。前后悬架结尾多连杆整体桥式悬架，分时四驱系统的配合，让它能够应对多种复杂路况，当然，乘坐舒适度就略逊色一些。原装进口的身份，也让它的维修保养成本更高一些，但是对潜在群体来说，牧马人还是非常出色的。
蔚来ES8
45万如果想买国产车，有的选吗？有，只不过种类比较少而已，可以看看国产电动豪车，蔚来ES8。44.8-50.6万，定位中大型SUV，车长超5米，7座布局，轴距3010mm，整车质保不显年限/不限里程，很有诚意。这款车的亮点就在于颠覆传统的设计理念，外观看上去很有科技感和设计感，内饰更是将科技和豪华的氛围营造到极点，8.8英寸全液晶仪表盘配10.4英寸液晶触控品，再加上NOMI人机交互系统和著称的女王座副驾驶设计，整车操作使用便捷，乘坐舒适度表现出色。对不差钱，并且乐意尝鲜的消费群体来说，还是值得尝试一下的。

预算40万左右，奔驰、奥迪、雷克萨斯怎么选择？

这三款车型的适用人群是不同的，车商所注重的产品质量也是不一样的，奔驰更加高端大气，奥迪作为一款公务用车，公务人员使用较多，雷克萨斯针对的是年轻人群，颜值就要高。
根据自己的需要来选择，奔驰和奥迪只能选择低配的雷克萨斯可以选择中高端一点的 。
我认为在这个价格应该选择奥迪，因为奥迪汽车的做工非常的好，空间很大，性价比很高，整车故障率也很低。
应该选择雷克萨斯，因为雷克萨斯的外形好看，而且性能优越，并且在性价比方面也比其他两款车要高一些。
0万这个预算，买奔驰、奥迪或者雷克萨斯都是足够的。
如果是奔驰的话，大概能够买到高配的C或者低配的E，奥迪的话就是高配A4L或者中低配A6L、雷克萨斯加完价的话，40万落地连ES300都买不到，最多只能买到普通版的ES260卓越版。
如果说考虑可靠性和舒服的话，ES260h可以说是足够省心的，舒适性配置虽然不多，但乘坐舒适感也足够，不足的是外形略显奇葩(运动中带着油腻)，而内饰过于廉价。
平心而论，笔者是并不推荐雷克萨斯，毕竟买车还要加价这种行为真的是对消费者的一种侮辱，而且这个级别的雷克萨斯真的没有太多舒适性配置可言，最多就是买个稳定。但雷克萨斯此前机油门的爆发让大家对雷克萨斯的稳定性也产生了怀疑，所以还是放弃吧。
奔驰方面，40万落地能买到E260L运动版，也就是全系乞丐版本，搭载1.5T发动机，虽然参数够用，但是这台1.5T发动机真的是没有什么排面。如果你出门跟别人说你花40万买了一台1.5T发动机的奔驰，可能很多人都觉得你是为了面子买的。
如果确实喜欢奔驰的话，可以考虑一下奔驰C，毕竟花30万左右买台1.5T的奔驰C多少还是能接受的，而且空间方面对两个人来说也是足够用了，即便是四口之家问题也不大。
这个价位买奥迪是不错的选择，40万落地基本上能够买到次低配也就是臻选运动型的A6L，224马力的2.0T发动机排面十足，空间方面也是绰绰有余，内饰更是科技感十足。
至于稳定性，近几年奥迪的稳定性表现其实是有目共睹的，至少笔者身边的奥迪车主并没有吐槽过稳定性方面的问题。
至于舒适性，A6L原本的定位就是一辆行政车型，舒适性方面的表现其实是不必有什么担心的。

奔驰E奥迪A6和宝马5，3款车到底该选谁？ES300也要来凑热闹

对于一位成功人士来说，花50万购买一部既能商用也能家用的中级豪华轿车堪称世纪难题了，豪华大气的奔驰E，舒适中融入些许驾驶乐趣的宝马5系，实力均衡且强大的奥迪A6L以及后起新秀 雷克萨斯ES，它们都有自己鲜明的个性，而且产品素质都很不错，那到底在哪张销售单上签字，哪一辆车才真正符合你需求的呢？
奔驰E?
先来说说奔驰E，前不久刚刚亮相的新款奔驰S确实是里里外外把我们给惊艳了一把，按照奔驰的产品规划策略，相信新的奔驰E已经在到来的路上，但是这丝毫不妨碍现款E级依旧是这个级别的豪华车标杆。
游艇环抱设计的内饰，炫酷的氛围灯，豪气且精致的大连屏，这些都完美地从大哥S级上继承下来，给人的感觉也是够档次，我相信购买奔驰的大部分消费者都是冲着内饰去的。
但是除去内饰，奔驰E的机械方面表现的就很一般了，行驶质感跟另外两个对手比起来相当中庸，没有特别让人惊喜的地方，给不了好评。
宝马5系?
宝马5系你说它不豪华吗？你打开车门，引入眼帘的不都是大面积的nappa真皮，宽大厚实的座椅，即便是小一号的3系，也绝对舒适到让你不想起来。后驱车的驾驶乐趣也是宝马独一份，这也是宝马这么多年苦心经营给我们汽车消费者传达的品牌价值。
奥?迪A6L??
现款的奥迪A6L是我认为在德系三强里综合产品性能最均衡的一款车，完全不熟给奔驰E和宝马5系。在看家的四驱加持下，即便它是一款中大型的商务轿车，操控性能也相当出色，不论是高速时整车的稳定表现还是低速时对路面上的小幅度颠簸，它都处理得非常到位，碾压奔驰E是妥妥的，跟宝马5系相比，各有千秋。
从第一代国产的奥迪A6 C5到今天产品代号为C8的新车型，每一代车型都受到我们老百姓的青睐，越来越多的人开始以奥迪A6L作为自己的家用车而不是纯粹的商用，这也反映出奥迪的车型整体思路的一个改变。
雷克萨斯ES300?
而雷克萨斯ES300,说实话这款车还是比较少见的，一方面是BBA更受国人喜欢，另一方面是ES200在价格上要便宜不少，而我们国内的消费者买车多多少少是很看重面子的，至少在外观方面，ES300和ES200区分度不是很大。
但是这里要说的是，ES300除了跟ES200在外观上相似之外，开起来完完全全是不同的车。ES200的2.0L自然吸气发动机开起来确实有点憋屈，而这些在ES300上都有了很大的改变，尤其是低扭和中后段加速，在混动的帮助下，不仅动力性能更好，燃油经济性表现也很不错。
写在最后?
综上所述，如果你买一辆车更多的是用于商务，更想讲究一点面子，那么奔驰E应该是最好的选择，但是论驾驶感受它着实比不上宝马和奥迪，因为宝马不仅开起来很舒服还带有一点点乐趣，奥迪A6L方方面面都能强，没有明显的短板，而ES300的话，这要看你喜不喜欢这样小众的车了。
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