本文目录一览：
什么是火花塞？
火花塞（spark plugs），俗称火嘴。[1]火花塞的作用是把高压导线（火嘴线）送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。主要类型有：准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。火花塞与点火系统和供油系统配合使发动机作功，在很大程度上共同决定着发动机的性能。
统的其它部分则产生正时的高压电脉冲，形成火花并产生爆炸提供引擎动力输出所需的能源。
而火花塞的构造是以一根细长的金属电板穿过一个具有绝缘功能的陶瓷材质而制成，绝缘体的下部周围有一个金属材质的壳，以螺牙方式旋紧在汽缸盖上，在这个金属壳的底部在加焊一电极与汽车车体形成接地作用。另外，在此电极中央的末端，必须再以一个微小的放电间隙分隔开来。
接着，从分电器来的高压电流会经过这个中央电极导电，然后在底端的放电间隙放电，这时火花塞发挥功用产生火花燃烧混合气，引擎就得到能源并输出功率。
由此可见，火花塞是将进入发动机燃烧的汽油和空气混合气体加以点燃的装置，工作于高温、高压的恶劣条件下，是汽油发动机的易损件之一，它在发动机的运转中扮演着相当重要的角色，与汽车省油与否，运转是否平稳，都有很大关系。
火花塞是点火系统的零件，用于点燃气缸内的混合气。
火花塞，俗称火嘴，它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。主要类型有:准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。火花塞的功用是将上万伏的高压电引入燃烧室，并产生电火花点燃混合气，与点火系统和供油系统配合使发动机作功，在很大程度上共同动机的性能
主要种类
按照热值高低来分，有冷型和热型；按照电极材料来分，有镍合金、银合金和铂合金等；如果更专业一下，火花塞的类型大体上有如下几种：
1、准型火花塞：其绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种。
2、缘体突出型火花塞：绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点，
且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽。
3、电极型火花塞：其电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地
起动，热范围较宽，能满足多种用途。
4、座型火花塞：其壳体和旋入螺纹制成锥形，因此不用垫圈即可保持良好密封，从而缩小了火花塞体积，对发动机的设计更为有利。
5、极型火花塞：侧电极一般为两个或两个以上，优点是点火可靠，间隙不需经常调整，故在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能经常调节的一些汽油机上常常采用。
6、面跳火型火花塞：即沿面间隙型，它是一种最冷型的火花塞，其中心电极与壳体端面之间的间隙是同心的。
火花塞是什么东西
火花塞是汽车发动机点火系统中的重要部件。它固定在气缸盖上，与点火线圈相连。在发动机压缩冲程结束时，火花塞会释放电火花来点燃可燃混合气，使发动机正常工作。由于火花塞是易损件，需要定期更换。长期使用会导致火花塞电极之间的间隙变大，产生积碳，影响点火能量。如果点火能量变弱，发动机的燃烧和动力都会受到影响。因此，我们应该平时用车时定期更换火花塞。拆下火花塞后，需要用贴纸封住安装火花塞的孔，以防异物掉入气缸。安装火花塞时，需要使用扭矩扳手按照限定的扭矩拧紧。如果螺丝不紧，会导致气缸漏气；螺丝太紧，则可能会导致火花塞的断裂。如果火花塞出现故障，会对发动机造成严重损坏。因此，我们在安装和拆卸火花塞的过程中一定要特别注意。最后，购买火花塞时，我们需要选择适合自己汽车发动机的型号。以上就是有关火花塞的一些知识，相信大家都已经有所了解。如果还有不明白的，欢迎在评论区留言咨询。
火花塞什么材质好
目前为止用的比较多的就是铂金火花塞。其实相对于来讲。品牌不是很重要，但是材质很重要，我们在选择的过程当中根据情况选择相对来讲较好的火花塞。
火花塞材质好的有镍合金火花塞、铂金火花塞、铱铂火花塞和铱金火花塞。
一、镍合金火花塞
首先，镍合金是一种非常好的火花塞电极材料。镍具有优异的强度、硬度、电阻、熔化温度、耐腐蚀性等。因为镍合金容易积碳，为了延长使用寿命，一般会把电极表面做得大一些，这样积碳覆盖的时间会增加，从而延长使用寿命。至于低价经济型车，它的设计定位更经济。作为镍合金火花塞，完全可以满足该类型车辆的工作要求。
二、铂金火花塞
铂金火花塞较大的特征是使用寿命长，耐用性好，火苗平稳，合适更极端的工作状况，其使用寿命周期时间为4万千米上下。
三、铱铂火花塞
这是单极火花塞的最佳材料，性能基本超越铱和铂，也称双铱。它的稳定性会比铂金更加出众，使用寿命是这四种材料中最长的，可以长达10万千米。另外还有铂金火花塞，因为性能和铱基本相同，但是寿命更长。
四、铱金火花塞
铱材料具有高硬度、高耐蚀性和高熔点的特点，其火花塞性能最好。铱是最耐腐蚀、最耐磨的贵金属，能满足大功率发动机的需求，并且能承受高温条件，使电极不易熔化和损坏。相应的，它的价格也比较高。铱火花塞可以在6万公里至8万公里左右更换，从几十个到几百个。
火花塞的工作原理：
在高电压的作用下，火花塞中心电极与侧电极间的空气将迅速发生电离作用，形成带正电的离子和带负电的自由电子。当电极间的电压达到一定值时，气体中的离子、电子数目像雪崩一样增加，从而使空气失去绝缘性，间隙便形成放电通道，发生“击穿”现象。此时，气体形成发光体，即“火花”。
火花塞的功能及作用
火花塞的功用是将上万伏的高压电引入燃烧室，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气，与点火系统和供油系统配合使发动机做功，在很大程度上共同决定着发动机的性能。
凡是汽油发动机上都有火花塞，一缸一个，个别的高速汽油发动机每缸还装有两个火花塞。火花塞（spark plugs），俗称火嘴，它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。
火花塞主要零件是绝缘体、壳体、接线螺杆和电极。绝缘体必须具有良好的绝缘性和导热性、较高的机械强度，能耐受高温热冲击和化学腐蚀，材料通常是95%的氧化铝瓷。壳体是钢制的，功能是将火花塞固定在气缸盖上。壳体六角螺纹的尺寸已纳入ISO国际标准。
工作原理
在高电压的作用下，火花塞中心电极与侧电极间的空气将迅速发生电离作用，形成带正电的离子和带负电的自由电子。当电极间的电压达到一定值时，气体中的离子、电子数量像雪崩一样增加，从而使空气失去绝缘性，间隙便形成放电通道，发生“击穿”现象。
此时，气体形成发光体，即“火花”。伴随其受热膨胀，还发生“啪啪”声响。这种电火花的温度可高达2000～3000℃，足以点燃气缸燃烧室内的混合气。
