本文目录一览：
- 1、敞篷科迈罗落地多少钱？
- 2、雪佛兰跑车科迈罗在县城跑可以吗？
- 3、大黄蜂变“大橘蜂”，动力加持，最后还是要变回甲壳虫？
- 4、科迈罗敞篷版试驾如何
- 5、科迈罗敞篷版配置怎么样？
- 6、科迈罗大黄蜂敞篷多少钱？
- 7、雪佛兰科迈罗几座（科迈罗是几座车）
- 8、科迈罗把后厢的帘扣上了,还是开不了敞篷
- 9、“大黄蜂”科迈罗绝代了！
- 10、科迈罗国内还能买到吗
敞篷科迈罗落地多少钱？
敞篷科迈罗落地价大概要45万左右：1、雪佛兰是美系通用旗下的一款运动型的纯进口2门4座硬顶跑车；2、在售的17款2.0t的RS马力可以达到275将近40万的售价也是非常的高，202大功率的2.0t涡轮增压发动机结合8挡手自一体变数箱其爆发力相当的强劲，最好时速高达240；3、百公里加速只要5.9秒尤其是切换到S挡运动模式的时候更是拉风，以上做个简单介绍，如果条件允许的话可以购买一辆来玩一玩。百万购车补贴
雪佛兰跑车科迈罗在县城跑可以吗？
雪佛兰跑车科迈罗是可以在县城里跑，这款车的配置：1、新款科迈罗Camaro敞篷版采用了6.2升V8发动机，能够压榨出432马力的最大输出功率为，其峰值扭矩达到了惊人的569牛·米，0-100km/h加速时间为5.4秒；2、对于一款4.9秒跑百的跑车来说，Camaro的加速过程并不残暴，反而非常线性，在初段的克制之后，强有力的动力输出会在转速超过3000rpm后瞬间爆发出来，这或许是由于初段的可以调校与牵引力控制系统对动力输出的遏制；3、所以在电子稳定系统全开的状态下，Camaro大油门起步，即使响胎也不会感觉到车头与车尾的晃动，轮胎在短暂的空转后，便会将动力线性的传导至车轮上。百万购车补贴
大黄蜂变“大橘蜂”，动力加持，最后还是要变回甲壳虫？
对于《变形金刚》这部电影，想必大家都比较熟悉，其中不仅出现了很多全球知名的车型，甚至一些车型直到现在也被消费者回味无穷，而其中由雪佛兰科迈罗所扮演的大黄蜂着实让人惊叹，但是这台一鸣惊人的大黄蜂最后还是变回了一台“甲壳虫”，就像雪佛兰官方宣称在2024年的1月份，这台经典的雪佛兰科迈罗即将提产。但就在2023年的5月份，雪佛兰汽车在日本汽车市场中推出了一款科迈罗特别版车型。其名为雪佛兰科迈罗 Vivid Orange Edition（以下简称“大橘蜂”），并且限量20台。
或许有很多人很好奇，我为何称呼这台经典版的大黄蜂为“大橘蜂”，其实原因很简单，那就是该车运用了全新的橘色车漆，而这也是科迈罗首次在日本推出橙色的外观，相比于经典款的黄色车漆，这个橘色的车漆确实让人有眼前一亮的感觉，并且在车身的中央位置，该车还配备了贯穿式的银色拉花，进一步提高车辆的辨识度，而且也让该车的精致程度更上一层楼。
同时在内饰设计上，这台“大橘蜂”还采用了纯黑的色调设计，座椅方面也是采用了Recaro桶形座椅设计，而这样的设计无疑会增加车辆内饰的战斗气息。动力方面，这台“大橘蜂”也是采用了6.2L V8动力，该引擎可以为车辆提供333kW的最大输出功率以及617N·m的最大输出扭矩。
1966年，第一代的雪佛兰科迈罗正式诞生，它基于F-Body后驱平台所打造，是通用汽车第一款运用独立副车架支撑发动机以及首次使用计算机来调校悬架系统的产品，在当时那个年代中，它也是吸引了无数消费者的关注。一直到1970年，第二代雪佛兰科迈罗诞生，它和第一代车型一样均采用了相同的平台，但是第二代雪佛兰科迈罗却没有敞篷版的车型，也正是在这一年，受到了更加严格的排放标准，这台雪佛兰科迈罗的马力开始逐渐变小。
1982年，第三代雪佛兰科迈罗诞生，它重新恢复了大排量的发动机，直到1987年，敞篷版的雪佛兰科迈罗正式回归，同时回归的还有它那5.7L V8发动机。时光荏苒，1993年，第四代雪佛兰科迈罗诞生，它基于改进之后的F-bady平台打造，并且在整体的设计和布局方面也和第一代车型相差不大，经典的硬顶/敞篷选择，外加双门四座的布局，确实在当时那个年代中留下了浓重的一笔。
但是同年，它的销量也逐渐开始下滑，最后到了2001年的时候，因为销量过低的原因，雪佛兰科迈罗走向了停产的边缘。本以为一代传奇就此“陨落”，但让人意外的是，在2006年，第五代雪佛兰科迈罗的概念车发布，而这款车也是我们大多数中国消费者普遍认知的雪佛兰科迈罗，同时它在销量方面也是打败了同时期的福特Mustang。
一直到2015年的时候，第六代的雪佛兰科迈罗正式上市，同时它也正是进入了中国市场，这一代的雪佛兰科迈罗为消费者提供了三种动力选择，但好景不长，从这一代的雪佛兰科迈罗开始，它便再也没有进行换代升级，并且销量从2016年开始也大幅度的下滑，所以如今听到停产的消息，也在情理之中。
结言
说起雪佛兰科迈罗，虽然它与世界上知名的那些两门跑车无法比拟，但是论经典程度，它也不输这些车型，其历经六代车型的发展，算得上是美系跑车的代表车型之一了，尽管在销量方面，它的表现也不够好，是雪佛兰旗下车型中销量跌幅最快的车型，但是当听到它即将停产的消息，难免也有一些感叹的成分在内。一代经典的车型，最终就像电影里的大黄蜂一样，变回了一台“甲壳虫”。不过，雪佛兰汽车将会保留“Camaro”这个车名，或许在未来，它将会被一款全新的电动四门轿车所取代，但不可否认的是，雪佛兰科迈罗的确在全球的汽车行业内留下了浓重的一笔。
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科迈罗敞篷版试驾如何
雪佛兰科迈罗大黄蜂新车经过精心设计，整体效果更加犀利、动感十足。从侧面看发动机舱看起来非常长，有很强动力感的箭锋式的样子，更宽的后翼，有非常强的视觉冲击力。新雪佛兰科迈罗是同类跑车市场中个头最大的。大黄蜂凭借其出色的外观和丰富的配置，不仅给客人带来视觉冲击，还在感觉上提供了充足的乘坐舒适度。雪佛兰科马罗大黄蜂的车内空间充满了强烈的智能技术气息。方向盘被三枚真皮包裹，集成了很多功能键。雪佛兰科马罗大黄蜂左侧飘带主要集中恒速巡航功能，右侧飘带集中声控功能，确保了驾驶员良好的人机交互。配置方面，新车将配备8英寸的中控屏幕和MyLink系统。另外，全新平底多功能方向盘、24色氛围灯等给新车增添了时尚感。全新的科迈罗采用与凯迪拉克ATS相同的阿尔法平台打造，目前国内引进的科迈罗RS也与正在销售的ATS-L相同，采用动力总成：2.0L涡轮增压发动机和8速手自一体变速箱动力调整有一点不同。科迈罗RS这台发动机的最大功率为275马力(202千瓦)，ATS-L28T机型的为279马力(205千瓦)。峰值扭矩均为400牛米，前者转速区间为3000-4000rpm，后者为2900-4600rpm。科迈罗敞篷车的试乘感觉还是不错的。雪佛兰科马罗大黄蜂是同类跑车市场中个头最大的。另外，还配备了20英寸的铝合金车轮、运动服装套件，使“大黄蜂”表现出更好的运动张力，也保证了操纵性能。在舒适的配置上，雪佛兰Camaro科马罗配备真皮方向盘、前排座椅供暖、蓝牙/车载电话，但有点遗憾的是没有配备自动空调。新款雪佛兰科马罗大黄蜂新车车头非常宽敞，充满霸气“v”字型前脸、隆起的发动机舱盖、方形大灯和进气格栅一体化。大黄蜂科迈罗车头没有多余的装饰，简单但冲击力十足。新车轻量化最重要的因素是用铝制仪表板框架取代了以前的框架，推出了新的五连杆后悬架系统。车头没有多余的装饰，简单又有冲击力。新陀螺是采用与凯迪拉克kds相同的阿尔法平台制作的。另外，目前国内引进的陀螺RS也与正在销售的ATS-L相同，采用动力总成：2.0L涡轮增压发动机和8速手自一体变速器。
科迈罗敞篷版配置怎么样？
科迈罗敞篷版配置，参数：1、2019款雪佛兰科迈罗CamaroZL1和ZL11LE在美国拉斯维加斯大卡车运输过程中被拍到，新车将于2018年下半年车展上亮相。新车更加年轻时尚，但是缺少了很多美式肌肉的韵味。同样拥有敞篷版车型选择；2、2019款雪佛兰科迈罗CamaroZL1车型跟现款造型变化不大，前大灯、尾灯和车轮毂设计比较独特，2019款雪佛兰科迈罗CamaroZL11LE尾翼比ZL1小很多；3、新车主要的变化集中在外观方面。相比老款，新款前脸设计更加犀利，黑色的进气格栅面积变小，下方的包围向上延伸，在两侧形成一个獠牙形状的进气口，LED日间行车灯辨识度极高，侧面线条保持基本不变，后轮拱的凸起肌肉感十足，腰线位置很高，尾灯的设计变化较大，相比老款更加细腻。百万购车补贴
科迈罗大黄蜂敞篷多少钱？
关于楼主关注的“科迈罗大黄蜂敞篷多少钱?”以下是我个人的见解：科迈罗大黄蜂敞篷需要39.99--47.58万，配置：1、对于一款4.9秒跑百的跑车来说，Camaro的加速过程并不残暴，反而非常线性，在初段的克制之后，强有力的动力输出会在转速超过3000rpm后瞬间爆发出来，这或许是由于初段的可以调校与牵引力控制系统对动力输出的遏制；2、所以在电子稳定系统全开的状态下，Camaro大油门起步，即使响胎也不会感觉到车头与车尾的晃动，轮胎在短暂的空转后，便会将动力线性的传导至车轮上；3、这种线性而有力的加速会一直伴随Camaro的车速超过200km\/h，恐怕对于多数美国用户来说，有力的加速与充沛的动力储备已经足以让他们下定决心买下惹眼的Camaro了。
雪佛兰科迈罗几座（科迈罗是几座车）
雪佛兰科迈罗几座（科迈罗是几座车）科迈罗是四座车，科迈罗采用了北美原厂RS运动套件，氙气大灯与LED日间行车灯的视觉效果非常到位，高腰线设计使得新车的尾部造型非常高挑，尾灯组采用了雪佛兰新的家族式设计，排气管为双边共双出布局。该车长宽高分别为4786mm、1897mm、1356mm，轴距为2811mm。科迈罗敞篷版做了一定程度上的改进，但仍然与新款硬顶版的细节保持相一致，主要是对前进气格栅做了小幅改进，其前灯造型更为扁平，而且加入了棱角的线条。百万购车补贴
科迈罗把后厢的帘扣上了,还是开不了敞篷
题主是否想询问“科迈罗把后厢的帘扣上了，还是开不了敞篷是什么原因导致的”？检查汽车是否已经关闭和检查后厢箱帘的扣子是否正确安装。1、检查汽车是否已经关闭。尝试将车辆关闭并重新启动，以确保所有系统都正常工作。2、检查后厢箱帘的扣子是否正确安装。确认所有扣子都紧密固定，并且没有任何松动或缺陷。
“大黄蜂”科迈罗绝代了！
3月23日，雪佛兰汽车发布消息，确认科迈罗将于2024年1月正式停产，并宣布暂无后继车型规划。不过，根据雪佛兰的规划，“Camaro”这一车型名称将得到保留，同时雪佛兰将于2023年内发布科迈罗珍藏版车型。
雪佛兰科迈罗至今已历经六代车型演进，是美系跑车的代表车型之一，但近年来科迈罗的销量表现不佳，是雪佛兰旗下跌幅最大的车型，已无力与福特Mustang形成竞争。实际上，早在2021年，美国通用汽车在接受媒体对话时就表示，科迈罗将于2023年末停产，而不会像福特那样以同时生产Mustang与Mustang Mach-E的方式生产科迈罗跑车和科迈罗电动车两种车型，未来科迈罗车型将会被一款全新的电动四门轿车取代。
第一代科迈罗诞生于1966年，基于通用F-Body后驱平台，是通用汽车第一款应用独立副车架支撑发动机，并首次使用计算机来调教悬挂系统的产品。1970年，第二代科迈罗诞生，这一代车型与第一代车型采用相同平台打造，但取消敞篷版车型，这也是唯一没有敞篷版的一代科迈罗。此外，随着当时更加严格限制排放的规定出台和能源危机的出现，科迈罗的马力逐渐变小。
1982年，第三代科迈罗发布，重新恢复大排量发动机的应用，其中5.7L V8发动机在1987年被搭载。同年，敞篷版科迈罗也回归。1993年，第四代科迈罗发布，基于改进的F-body平台打造而来，保持了由第一代延续至今的基本元素：双门4座设计、敞篷或硬顶、后轮驱动，并创新的使用玻璃纤维和聚酯树脂作为车顶、后厢、车门和扰流板。
2001年，科迈罗因为销量低迷最终停产。2006年，第五代科迈罗概念车正式发布，基于通用汽车全尺寸后驱车平台-Zeta平台，更多中国消费者也是从这一代车型开始认识，并凭借全新平台和设计获得了大量用户的追捧。2010年，科迈罗年销81299辆，终结了福特Mustang在美式跑车市场长达23年的销量记录。
2015年，雪佛兰在海外发布第六代科迈罗车型，而这款车也正式进入国内市场。第六代科迈罗共有三款发动机可供选择，从2.0T涡轮增压到6.2L机械增压V8 LT4发动机。不过，从第六代科迈罗发布后，时至今日并未再做出换代升级，该车销量从2016年开始持续下跌，无法与福特Muatang展开竞争。与此同时，通用汽车全面向电气化转型，早已边缘化的科迈罗停产也在意料之中。
为纪念这款经典跑车，雪佛兰将在今年推出科迈罗珍藏版车型。从预告图来看，珍藏版车型将配备大尺寸扰流板，机舱盖上设置有散热开口。据外媒推测，珍藏版车型将搭载6.2L?V8发动机，最大输出功率超1000马力。
此前有报道称，通用汽车可能会将Camaro和Escalade拆分为雪佛兰和凯迪拉克旗下的子品牌，当然，无论Camaro未来以何种形式“回归”，它都将采用混合动力或纯电动力。
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科迈罗国内还能买到吗
科迈罗国内还能买到。
目前在国内销售的科迈罗仍然是老款的国5排放标准，想要购买的话只能去国五地区。科迈罗属于进口的中型跑车，这个车型并没有停售，不过现在这个车子是属于国5排放标准的，如果想要购买这个车型，只能到未推行国6排放政策的地区。
这个车目前还是国5排放标准的，在山西太原市有卖的，不知道你是在什么样的地方，国五的车在实行国6之后的地方就不能够上牌了。
车型介绍：
雪佛兰科迈罗（英文名：ChevroletCamaro）设计于1960年，共发展了六代。1966年9月26日发布的1967款Camaro是以雪佛兰Nova为原型而设计的。
第二代1970款Camaro在12年内一直投入量产。第三代没有前副车架和钢板弹簧后悬挂系统，1982款的引擎选择不是特别引人关注。
而2007年1月6日开幕的2007年北美车展上则发布了第五代Camaro的敞篷版概念车。在2006年8月5日，通用公司宣布第五代Camaro于2009年投入量产。
