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瑞虎7新款2020,瑞虎72020款落地需要多少钱？瑞虎7买车价

admin admin 发表于2024-01-24 07:40:49 浏览19 评论0

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全新瑞虎7 PRO试驾体验：颜值主打年轻群体，“十佳发动机”真香


近日，全新一代瑞虎7及瑞虎7 PRO正式上市，让人惊讶的不只是完全不同于上一代瑞虎7的外观设计，更在于其7.99-15.09万元的指导价，相较前两代，不仅配置更高且价格更亲民，不得不称赞奇瑞的厚道。仔细想想也可以理解，全新一代瑞虎7是瑞虎系列的首款换代车型，自然要拿出一些诚意来了，而这也恰好暴露了奇瑞的野心。
《车业杂谈》在新车上市的第一时间拿到了这台新车，而且是顶配版——瑞虎7 2020款1.6T DCT智PRO，通过几天的深度试驾体验，让我们看看这台全新换代车型到底有哪些值得关注的地方？
01
这副“瑞虎脸”有点唬人！
如果不是之前关注过这台车，第一次看到瑞虎7 PRO的人，包括笔者在内，很难将其与上一代瑞虎7扯上关系，因为完全看不到任何上一代瑞虎7的影子。可以说全新一代瑞虎7 PRO发生了脱胎换骨的变化。
首先，外观上变化最大也最吸引人的就是前脸，瑞虎7 PRO采用了点阵式镀铬装饰的进气格珊，而且变成尺寸更大的“大嘴”设计，远远看去还是挺唬人的。在细节上，无论是进气格珊周围的镀铬饰条，还是下包围的和行李架上的红色饰条装饰，都让人看到细节处的用心和质感。
但是笔者身边的朋友也发表了另一种看法：虽然看上去更精致了，但是缺乏个性，不像旧款瑞虎7，一眼就能认出这副“瑞虎脸”。简单的说法就是“这台全新瑞虎7 PRO长相太不‘奇瑞’了”。也不能说这话全无道理，只是仁者见仁智者见智。笔者倒是更希望，以后的瑞虎系列都能换成这副唬人的“大嘴”前脸。
其次，为了让新车更适应年轻消费群体的审美，在外观颜色上，特意采用了碧玉蓝、星空蓝、烈焰红等明艳色彩，行驶在路上，应该会获得不少回头率。
坐进驾驶舱，因为瑞虎7 PRO将一键启动、中控屏开关、音量调节、应急双闪灯、导航开启等物理按键保留在中控台中间位置，所以让整个中控台看起来缺少一种时下最流行的简洁，但因为分区比较清晰，整体层次感还是不错的。在驾驶过程中，笔者才发现这么做的好处在于，不仅方便盲操，还能通过按键或旋钮更快捷地调节到位，这比转头盯着中控屏一下一下地点要快捷方便得多，而且对驾驶也不会有明显干扰（为了行车安全，行驶过程中请勿此类操作）。但是，反观现在有些厂家为了追求好看，往往忽视了功能性和使用感受，反而有些舍本逐末了。
这不禁让笔者联想到，现在有些厂商为了一味地追求视觉效果，“积极地”将物理按键变为触控式或融入中控屏。印象尤其深刻的是，还有新车将方向盘上的多功能按键改为触控式，就不担心驾驶时误操作？这一定是个“坐怀不乱”的设计师！
这台车的中控台下方挡把区域对于笔者而言是比较顺手的：分区清晰，布局合理，而且还专门布置一排常用且方便盲操的实体按键，如驾驶模式切换、陡坡缓降、360度全景影像等，这个设计可以打90分。剩下的10分在哪里？虽然这台车在瑞虎8的基础上进行了优化——充电槽更深，但是取消了防滑和防磕碰的绒布，行驶中会滑动，时不时会产生噪音，而且会磕碰到手机，这个小细节还有提升空间。
02
全系标配丰富到“爆表”
配置上看，PRO版均配备了胎压显示、360度全景影像、定速或全速自适应巡航、运动与经济驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、远程启动、液晶仪表盘、前排座椅加热、10.25英寸触控液晶屏、语音识别控制、车联网、全LED光源、PM2.5过滤装置等，可谓非常丰富和厚道。
尤其值得一提的是，这台车的后门上还配备有盲区监测预警功能，这是这个级别车型非常少见的贴心配置，不仅提升了乘客下车时的安全，也减少后方车辆的风险，从这点也能看出设计师的用心。
这台车的双屏联动功能也是让笔者特别喜欢的，导航信息、打接电话、音乐等都能通过方向盘上的多功能按键将中控屏上的信息快速切换到仪表盘上，非常方便快捷，无形中增加了行驶安全，是一个非常实用的配置。
03
这台“十佳发动机”足以让你对国产发动机刮目相看
这台车搭载的是一套奇瑞自主研发的1.6T发动机+格特拉克7速湿式双离合变速箱。这台发动机和变速箱都是非常出色的，尤其是这台发动机就不用摆数据了吧，大家只要知道“它曾获得‘中国芯2019年度十佳发动机’”就行了，而且发动机技术本就是奇瑞最擅长的领域，在动力数据上丝毫不虚合资品牌，动力性能绝对让你改变对自主发动机的认知。
驾驶这台车时，因为是下班高峰期，在中环快道上车速基本保持在60-70km/h，在经济模式下，转速多在1400转左右；在运动模式下，时速在1700转左右。光看这几个数字也许没什么概念，对比一组数据吧！就在前几天，笔者试驾过另一款新车，发动机据称也是一款“十佳发动机”，在同等时速下，经济模式下转速基本在1600-1700转，运动模式下转速基本没下过2000转。这么一比，差距一下子就出来了。
另外，笔者还重点关注了这台车的操控便利性，后来发现，电子挡杆在启动时可以直接由P挡挂入D挡，但是在行驶中，如果要从D挡挂入R挡就需要一步一步来——D-N-R，这对于用惯机械换挡的老司机可能不太习惯，需要一段时间慢慢适应。但这种变速箱的好处是，便于盲操和避免误操作，只要上手了，应该会有不错的操控感。
另一个值得一提的功能——自动驻车，这个功能特别好用，不仅省心省力，还防止溜车特别安全。强烈建议大家上车就开启这一功能，并养成习惯。
底盘方面，这台车采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，只能算是中规中矩，但实际表现还是非常出色的。笔者特意在工地找了一段专为工程车上下的碎石路面，大家知道工程车经常经过的路面都会出现大小坑洼，这对车辆通过性和轮胎抓地力都有一定的考验。笔者专门选在这里测试它的陡坡缓降功能，结果整个过程非常顺利，令人满意。同时，笔者也留意到，开启此功能时，系统自动将时速限速在10km/h，这个速度对于通过路面不好的陡坡刚刚好。笔者之前测试过另一款车，系统限速为30km/h，感觉太快了，很没有安全感。
写在最后：从去年上市的瑞虎8到刚刚上市的全新一代瑞虎7 PRO，笔者都有过深度试驾体验，虽然两台车都使用的是同一套动力系统，但是由于瑞虎7 PRO车身尺寸更小、重量更轻，所以驾驶起来也更灵活。再综合瑞虎7 PRO的颜值和价格因素，瑞虎7 PRO有望成为紧凑型SUV细分市场的又一匹黑马。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

瑞虎72020款落地需要多少钱？瑞虎7买车价

瑞虎72020款是一款奇瑞旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为83900元-149800元。我们以瑞虎72020款神行版1.5TCVT神行1号为例，该车型的官方指导价为99900元，据了解，目前北京市部分经销商有最高10000元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为89900元。如果按照全款购买来计算，购置税7956元，车船使用税350元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为104528元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是26970元，月供金额为1846元。
瑞虎7前脸呈现出年轻的设计风格，配合大嘴式格栅，给人一种较为活泼的感觉。
瑞虎72020款神行版1.5TCVT神行1号内饰呈现出年轻的设计风格，搭配银色饰条，再搭配饰条，视觉效果上相当个性动感。此外，这款车，标配了牵引力控制、CarPlay、自动驻车等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。
动力方面，瑞虎7配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为115kw，峰值扭矩为230牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗6.8L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，这款车的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

瑞虎72020款落地价是多少钱？瑞虎7购车价

瑞虎72020款是一款奇瑞旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为83900元-149800元。瑞虎72020款神行版1.5TCVT神行2号的官方指导价为108900元，目前衡阳市部分经销商有最高10000元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为98900元，购置税和车船税等必要花费10552元，再加上商业保险5113元，最终的全款落地价为114565元。
瑞虎7车头看上去非常厚实，中网运用点阵式的设计，搭配镀铬饰条，呈现出十足的硬派气息，属于令人过目难忘的设计。
瑞虎72020款神行版1.5TCVT神行2号内饰整体走了简约路线，加上银色饰条，很符合该车气质。同时，该车配备了自动驻车、刹车辅助、CarPlay等多项配置。
动力方面，瑞虎7配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为115kw，峰值扭矩为230牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗6.8L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

2020款奇瑞瑞虎7方向盘是圆的还是d

2020款奇瑞瑞虎7的方向盘采用了三辐式D字型设计。风格比较运动，按键的罗列比较常规，左边为功能控制区，右边为多媒体及电话语音控制区。新车仪表盘采用了12.3英寸全液晶仪表盘，而且内部显示结构会随着显示内容的变化而变化，显示的背景颜色也会随着驾驶模式的不同而分为蓝色和红色两种背景。
外观突出年轻设计
全新瑞虎7采用了家族最新设计理念，整体风格是奔着年轻化去的，而且在配色上也更大胆，采用的是碧玉蓝车漆，观感上挺有朝气，而且质感十足，这种调调就挺符合年轻群体的口味。
全新的日曜星河家族式前脸设计，是2020款奇瑞瑞虎7外观设计的一大亮点，辨识度很高的同时，也显得颇为大气。另外我们在车牌正下方位置可以看到一个小方块，这里就是L2级智能驾驶辅助系统的探测装置，预示着这是一台功能强大的新车。

瑞虎72020款自动挡落地价最低多少钱？瑞虎7买车价

对于大多数消费者来说，购车预算还是停留在10-20万元价格价位区间的，我们常说买车要对比，因此可以看到无论是SUV还是轿车，或者是MPV的竞争都相当激烈。作为奇瑞旗下车型中的一员，瑞虎72020款神行版1.5TCVT神行2号是不少消费者想选购的车型，下面小编就给大家简单介绍一下这款车，顺便再说一说买它需要多少钱才能落地吧。
接下来看下配置，瑞虎7配备主/副驾安全气囊、胎压显示、前排侧气囊。此外，该车还配备了远程启动、车内PM2.5过滤装置、多色车内氛围灯等十项舒适便利配置。
下面咱们来看看落地价，我们以瑞虎72020款神行版1.5TCVT神行2号为例，该车型的官方指导价为108900元，据了解，目前青岛市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税9637元，车船使用税350元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为125717元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是32670元，月供金额为2461元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

实测全新瑞虎7：动力表现超预期，综合油耗8.5L

就在前几日，阿贵看车应网友的需要，对全新一代瑞虎7(下文简称全新瑞虎7)进行了简单的静态实拍，在经过几天的驾驶体验后，我们也对这款SUV有了更深的了解。所以本次就对其进行动力、油耗、空间、多媒体等方面的解析，来聊聊全新瑞虎7能否“真香”到你。
1.5T发动机输出劲道，油耗符合预期
众所周知，车好不好看动力，唯有开起来舒服用着省心，才能被消费者所关照。但什么样的动力才算好，这个问题很难界定，却也很好回答——可靠就行。所以为了验证全新瑞虎7的特性，我们将车辆交给一位有兴趣的体验者，让他从消费者角度评价这款车。
言归正传，实拍车型为全新瑞虎7 2020款1.5T CVT 豪华型，这颗1.5T涡轮增压心脏最大功率为115kW/156Ps，230N·m在1750-4000rpm释放，工信部百公里油耗6.8L。所以对于全新瑞虎7 1.5T版的车型就不要太多性能奢求了，这样的动力组合就是奔着经济实用去的。
在实际驾驶体验时，体验者坦言：全新瑞虎7的这套动力组合还算是比较令人满意的，发动机和变速箱的匹配较为理性，换挡效率和提速时间略强于预期，通俗点说就是这款CVT变速箱比许多同类产品会更聪明一些，能更早领会驾驶者的用意，提速表现比较轻快，开起来非常顺手。此外，其中后段加速能力也比较令人满意，动力输出非常线性，从80km/h提速到120km/h非常轻松写意，只不过受到排量和输出特性的限制，全新瑞虎7不会有明显的性能感，喜欢推背感的小伙伴们，可以等到上市后去入手1.6T版的车型。
在油耗方面，由于接到车辆时已经受过多人的暴力试驾，表显油耗超过11L/100km，但事实上，经过多日三环高速、二环快速、城市复杂道路和鼓岭山道共计140多公里的试炼，综合工况油耗大约是8.5-8.7L/100km之间，也比较符合预期。
总而言之，全新瑞虎7 1.5T版本车型的动力表现不会让人失望，好开、可靠、油耗合理是这款车的特色，满足日常需求完全没问题。
空间表现出众，多媒体功能尚佳
在空间方面，全新瑞虎7由于优化了结构设计，大幅提升厢体的比例，这使得车辆能保证足够强度车身刚性的同时，还能拓展出通透阔绰的驾乘氛围和乘坐舒适性。
这点最直观的表现就的头部空间。
以身高为170cm的体验者为例，他喜欢较高的坐姿，所以在调整完毕后，前排头部空间为1拳两指，后排则可以达到拳头左右，腿部空间同样超过两拳接近三拳！这是相当可观的表现，这意味着哪怕是身高超过180cm的壮汉，身居全新瑞虎7中也不会感觉到拘束，除非是个特别高的大胖子……阔而厚的座椅可以为身体带来非常安适的支撑，惬意非常。
与此同时，阔长的车身还带来非常充裕的后备箱容积——达到475-1500L，在不放到座椅的在下就能轻松收纳一个26寸和两个20寸左右的行李箱，装载能力出众。
至于多媒体方面，常规的车载导航、FM广播、蓝牙连接都很便利，只是在云服务方面（包括车载WiFi使用）则需要下载“智云互联”APP并激活SIM卡才可以使用，这种独占的做法也符合当下流行趋势，没什么不妥。
除此之外，空调、座椅加热功能的开启，则通过这块触控面板启动，手感反馈也比较清晰，颇为讨喜。
写在最后：
总的来说，全新瑞虎7各方面都得到了优化，不论空间、动力、智联系统都得到了人性化的进化，已经做好了面向用户的准备，所以对于这款车，我们还是可以多一些期待的。据悉新车将于2020年2月18日上市，除了有1.5T版本车型外，还搭载1.6T(145kW/197Ps/290N·m)+7DCT的总成，预售价为8.69万-14.59万元，相信正式上市后，会给消费者带来别样的惊喜。
PS：试驾车辆由福州美捷奇瑞奥体店提供
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10万入手顶配，最大156马力，试驾奇瑞全新一代瑞虎7

2020年5月9日，全新一代瑞虎7作为基于奇瑞汽车T1X平台打造的“新感观真实力SUV”，在广州市举办了华南区域品鉴会。为了让到场的媒体及车主对全新一代瑞虎7的产品力有更深入的了解，奇瑞汽车不仅在活动现场带来全面的专业讲解，还安排了新车体验试驾环节，虽然试驾路程较短，但复杂多变的路况也能体现全新一代瑞虎7的实力。
全新一代瑞虎7官方指导价
先简单介绍一下车型背景，全新一代瑞虎7（下文简称瑞虎7）售价区间为7.99-14.19万元，分为瑞虎7以及瑞虎7Pro，共有9款车型，其中瑞虎7Pro占了3款，而本次试驾体验的车型为1.5T CVT豪华型，官方指导价10.99万元。
瑞虎7的车身尺寸长宽高为4500*1842*1746mm，轴距2670mm，虽然轴距未发生变化，但车身整体尺寸均较老款车型有所增加，所以新瑞虎7看起来比老款更加显大。
瑞虎7外观采用了家族式设计，六边形的点阵式星河格栅尺寸巨大，在气势上不吃亏。另外，瑞虎7配备了多腔阵列反射式LED大灯和流水式动态LED转向灯，精致感较为突出。
车身侧面线条与老款车型差别不大，但细节还是新款更加亮眼，尤其是CD柱之间的折角设计，是时下流行的设计元素之一。
瑞虎7采用双五辐式轮毂，造型比较简单，但银黑双色涂装，让轮毂看着不至于单调。搭配玛吉斯BRAVO系列轮胎，尺寸为225/60 R18。
车尾是新款瑞虎7变化明显之一，层次感分明。重新设计的LED尾灯组，示宽灯点亮后辨识度较高。保险杠两侧为排气镀铬装饰，真正排气为左边隐藏单出。
新款瑞虎7的内饰变化同样是翻天覆地，其实就是移植了瑞虎8 1.6T带电子挡把的版本内饰。平底方向盘加上红色皮质点缀，营造运动感，10.25英寸悬浮式中控屏操作较为流畅。
追求精致感的消费者可以在瑞虎7上找到不少令人满意的地方，中控台以及门板装饰大量采用软质搪塑以及皮质拼接包裹，视觉和触觉方面都能得到较大的满足。
乘坐空间方面，三维尺寸增加后的瑞虎7能更能提供充裕的乘坐空间。座椅填充物柔软，而且还提供全景天窗、后排座椅出风口以及接近纯平的后排地板，舒适性有所保证。
硕大的中网下，隐藏着一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米。与之匹配的是前阵子获得龙蟠杯“十佳变速箱”称号，可模拟9速的CVT变速箱。
瑞虎7只提供节能和运动两种驾驶模式，节能模式下，油门响应变得迟缓。对于市区拥堵路况较为友好，没有明显的窜车，整体输出与CVT变速箱的“佛系”很贴切。
转向手感有点模糊，方向盘中间旷量较为明显，追求驾驶乐趣的消费者可能比较在意这点。或者这个问题在动力更强的1.6T车型上会有所改善。
切换至运动模式，油门响应更加积极，CVT变速箱转速区间会比节能模式更高，从而调动更多的动力输出。通过减速带以及路面接缝等小颠簸时，悬架缓震过滤处理符合该级别水准。
简短体验下来，奇瑞全新一代瑞虎7给我留下的印象还是挺不错的。首先，消费者在选购该级别车型的时候，对性价比方面是比较看重的，而瑞虎7的售价区间以及配置方面都比较合理，拥有不错的性价比。其次，颜值这方面，瑞虎7在同级车型中绝对能排进前5，而且用料各方面都有着不错的表现。最后，在最重要的三大件方面，虽然1.5T数据和实际表现平平，但至少还有个十佳变速箱，而且底盘表现也在同级中上水准。
想更进一步了解奇瑞全新一代瑞虎7？请继续密切关注，大师近期将拿到试驾车，为大家带来更详细的评测报告。
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2020款奇瑞瑞虎7亮相 预售价 8.69万起，预计2月18日上市

1月2日，奇瑞新一代瑞虎7系/瑞虎7系上市预售，提供了8款1.5T CVT/6MT1.6T 7dct动力总成，预售价格区间为8.69-14.59万元。起价比现款的瑞虎7贵1000元，比现在的瑞虎8便宜1900元。新车在外观、内饰、配置、动力等方面进行了全面升级，产品强度得到了很大提高。据了解，新车预计将于2月18日正式上市。
在新的造型理念上，新瑞虎7车型前脸采用了大型多边形进气格栅设计，醒目的LED大灯与放射状点阵中网相连，整体造型犀利。车身侧面，流畅的线条自然勾勒出强烈的轮廓。流线型的腰线和整个车身的悬挂式车顶设计使新车的侧面更加纤细。此外，新瑞虎7 Pro车型还提供了几何矩阵菱形高亮前格栅和格子式夜间前格栅供消费者选择。
内饰方面，新一代瑞虎7/瑞虎7pro采用了与瑞虎8相似的包围技术驾驶舱风格，并提供了北黑、红黑和纯黑三种颜色。坐在车内，最引人注目的设计是三屏互动设计。10.25英寸中控屏、7英寸液晶表(最低配置除外)以及中控屏下方区域的控制面板都充满了科技感。此外，新车还配备了电子刹车杆、变色氛围灯和1.1米?全景天窗。
配置部分，新一代瑞虎7/瑞虎7pro配备了支持20项ADAS功能的智能驾驶辅助系统，可实现二级智能驾驶，包括ACC(TJA/ICA)全速范围全场景自动巡航辅助系统、360°空中全景超清晰倒车影像、AEB自动紧急制动系统，包括车辆、行人和自行车保护、道指开门报警系统等。此外，新车还配备了狮子智能云智能网络系统，具有人脸识别控制、全系统手机互联、实时遥控车辆等功能，在线音乐、食物搜索等。
在车身尺寸方面，新一代瑞虎7的长宽高有所改进，但轴距没有变化。车身加长后，与竞争对手长安cs55相同。虽然轴距没有加长，但依然超越长安cs55，而且后排空间表现依然出色。
动力方面，新一代瑞虎7 Pro搭载了奇瑞第三代1.6T发动机，热效率超过37.1%，在数据上已经超过了一些合资品牌。传动系统与7 DCT变速箱配套，新一代瑞虎7继续采用1.5T发动机，最大功率为115kW，传动系统匹配6MT或CVT变速箱。
编辑评论：作为奇瑞第二代的旗舰车型，新瑞虎7的销量一直不佳。新瑞虎7的上市引人注目，全新的设计理念，改变了之前在消费者心中位置。内饰、空间和动力满足了当前消费者的需求。随着预售价格的公布，该车上市的时间越来越近。你能接受86900的预售价格吗?
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试驾全新一代瑞虎7：底盘扎实配置高 动力表现可圈可点

2019年，车市寒冬论调弥漫，不过，再冰冷的寒冬也有绽放于天地间的梅花，车市亦是如此。比如奇瑞集团，全年累计销售汽车74.5万辆，自主品牌车型年销量63.9万辆，同比增长6.9%，其中全新一代瑞虎8、艾瑞泽系列以及捷途系列销量均突破10万辆，整体表现还是不错的。
进入2020年，奇瑞早已蓄势待发，带来全新一代瑞虎7以及瑞虎7Pro两款新车型，也正式开启了预售。此次，1.5T车型将命名为全新一代瑞虎7，预售价为8.69-11.19万元；1.6T则为全新一代瑞虎7Pro，预售价为12.19-14.59万元，均于2月18日正式上市。
日前，我们在云南大理对全新一代瑞虎7进行试驾体验。那么，新车相比上一代车型到底有哪些改变呢？
造型：蜕变成功，将赢得更多关注
相信大家很早前就已看到两款车型的官方宣传图，从网友留言上看，大部分人对新车的新造型有不错的评价，这点很关键，毕竟当一款全新换代车型出来时，在设计上没能吸引眼球的话，那很难再让人关注下去，市场表现自然也不会好到哪去。
据了解，新车采用了全新的“Life in Motion”3.0设计理念，值得一提的是，此次还提供两种不同的造型风格，而主要的区别在于中网上，全新一代瑞虎7采用的则是点阵式星河进气格栅，而瑞虎7 PRO上的则为几何矩阵钻石高亮进气格栅，整体看上去是年轻的、大胆的。
此外，我们试驾的车型还配备了阵列反射式前LED大灯组，让前脸显得更有气势也展现一定的科技感与档次感。同时，前保险杠两侧进气格栅还植入了两条LED日间行车灯，并在前唇上搭配银色饰条，进一步提高车辆的视觉冲击感。
车侧方面，新车采用时下流行的悬浮式车顶设计，而侧裙位置同样加入了银色饰条，与前脸相呼应，也提升车辆的层次感与设计感。车身尺寸方面，新车长宽高为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm。
轮毂方面，试驾的车型搭配双色五辐轮圈，看上去显得动感十足，而匹配的则是规格为225/60 R18的玛吉斯 BRAVO HPM3轮胎。
车尾部分，新车整体造型饱满厚实，并采用当下流行的贯穿式LED尾灯，看上去与瑞虎8有些相似。此外，双边双出的镀铬排气管口营造出一定的运动气质，而且还是货真价实的并非装饰用。
就造型设计来说，全新一代瑞虎7的确让人眼前一亮，颜值属高，相信能满足当下年轻人的审美需求。
座舱：氛围营造有一手，配置足够丰富
进入车内，新车同样给人焕然一新的感觉，而我们与工程师沟通时得知，其内饰是结合了路虎、捷豹的设计元素，也的确营造出一定的豪华氛围。
当然，丰富的配置也是让车厢更具魅力的原因所在，而我们试驾的车型属高配，其配备了10.25英寸悬浮式中控屏辅、12.3英寸全液晶仪表以及8英寸空调液晶触控屏，不仅科技感十足，也让新车的档次感更强。
重点是，这三块大屏在显示精细度以及功能上的操作触感上也都做得不错，而且像方向盘、中控台、门饰板、座椅上的皮革材质和做工都十分讲究，将所有结合在一起后，整个车厢又再一次让人称赞不已，这在同级别当中也将是其优势所在。
至于智能化方面，新车采用雄狮智云智能网联系统，其包含有智能语音识别控制、百度Carlife、酷我音乐等车联网功能，并支持OTA云端升级。同时，一句“你好，小虎”就能对车辆的导航、音乐、空调、车窗等功能进行控制，带来人性化的用车体验。
此外，结合手机APP还可以实现远程启动、空调开启关闭、车门、后备箱解锁关闭等功能。
空间方面，由于车身尺寸相比上一代车型有一定幅度的提升，所以车内也明显宽敞了不少，我们后座两位180cm的男生都能很轻松的翘起二郎腿。另外，前后排座椅都很厚实，也有一定的柔软度，结合1.1m?超大全景天窗，能带来较高的乘坐舒适度。
装载能力方面，新车的储物格还是比较丰富的，而且中控台分层式的设计也营造出有效实用的装载空间。后备箱空间方面，整体表现同样出色，并且后排座椅可实现4/6放倒，所以对于日常家庭用车而言完全足够了。
驾控：动力顺滑，底盘设定偏硬朗
来到驾控部分，此次试驾路程全程76.1公里，沿途经过滨海路、高速路、乡间土路以及市区道路。首先来看看车辆的动力总成，其搭载的1.5T发动机可输出最大功率115kW，峰值扭矩230N·m，匹配的则是可模拟9速CVT变速箱。
刚上手，新车给人的第一感受是平顺的，整个动力输出颇为线性，并没有传统涡轮增压发动机涡轮介入时的突兀感，这也归功于变速箱，毕竟其采用新型高效叶片泵、新一代传动钢带等零部件，因此在保留传统CVT变速箱平稳、顺滑的特点下，也能完成高效的动力输出。
另外，当我们切换到Sport模式时，发动机的响应会灵敏不少，特别在中前段加速，非常轻快，我们在环形山路上实行超车时也很是轻松，驾驶起来更为得心应手。
至于底盘方面，新车采用的是前麦弗逊+后多连杆悬架组合，而整体调教偏硬朗，且底盘给人的感觉十分扎实，因此路感很强，对于钟爱操控的驾驶者相信会喜欢这样的调校。
同时，由于新车全系标配博世ESP 9.3车身电子稳定系统，因此在急速转弯时，车身一直保持在一个稳定的姿态，除了安全有保障也让驾驶者更有信心。
此外，方向盘的转向十分轻巧，回馈力也处理的不错，据了解其采用的是双模EPS电子助力转向系统，相比上一代车型在驾控上变得更有质感。
写在最后
由于试驾时间相对紧凑，因此有些意犹未尽，毕竟新车还有很多亮点未被挖掘，但不得不说，相比上一代可以说有质的蜕变。另外，笔者认为，就目前8.69-11.19万元的预售价来看，全新一代瑞虎7称得上是超值之选，也很值得大家去关注。同时，以奇瑞以往的作风来看，上市当天或许还有意想不到的惊喜，让我们拭目以待吧。
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瑞虎7国VI落地要多少钱？

目前，瑞虎72020款的官方指导价为83900元-149800元，瑞虎72020款神行版1.5TCVT神行2号的官方指导价为108900元，目前江门市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费11437元，再加上商业保险5380元，最终的全款落地价为125717元。
瑞虎7前脸呈现出硬派的设计风格，同时点阵式中网辅以镀铬饰条，视觉效果很抢眼。
瑞虎72020款神行版1.5TCVT神行2号内饰色调选择黑红双色，十分适合年轻消费者，很符合该车气质，辅以银色饰条，看起来颇具简约的感觉。该车标配了前排侧气囊、牵引力控制、远程启动等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。
动力方面，瑞虎7配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为115kw，峰值扭矩为230牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗6.8L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，瑞虎7的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）