本文目录一览：
- 1、荣威e950油耗高吗？听听车主们的真实感受
- 2、荣威e950
- 3、荣威的e950有人知道这车怎么样吗？
- 4、荣威e950油电混合爬坡应该用什么挡
- 5、荣威e950真实油耗
- 6、荣威e950混动有几种模式
- 7、荣威950油电混合报价
- 8、荣威新能源汽车哪款好
- 9、油电混合荣威i6多少钱？
荣威e950油耗高吗？听听车主们的真实感受
荣威e950 官方指导价：25.59万 元 ，综合评分4.81
环保道任重远，虽然我也无法去判定哪种新能源才正真的环保，但最为小市民，20万出头对于一台有着如此输出质感以及豪华程度的中级车来说已经值回票价，如果您所在的地区还有一大堆的优惠政策，那这台e950可以用实惠来表达。
荣威 e950实际油耗如何？
车主一：油电混合使用的话油耗不会很高。即使纯油也可以接受。
车主二：油耗还是可以接受的
车主三：还行油耗还是可以接受的
车主四：最好的亮点就是油耗，太省油了
车主五：油耗还行，反正还是接受的了
车主六：还是接受的了的
车主七：由于是油电混合，所以油耗方面肯定低，这个不是一般汽油车、柴油车可比的。
车主八：比烧油省太多！想想充一晚上电才多少钱？五块左右！却能带我跑七八十公里，这优势也太明显了。
车主九：十分满意！充电很快，平时充上三个小时的电就基本能充满了，平时就纯电跑着，大概每百公里19千瓦吧。
车主十：一般我都是在市区里面上下班用车，天天回来就是充电，所以基本上是用不到油耗的！它省钱也就省在这儿了，纯用电的话真的是超级超级省钱！如果只用油的话呢，市区百公里油耗8L左右，高速6L左右，跟一般的燃油车也差不了多少。
@2019
荣威e950
1、荣威e950插电混动高级轿车官网报价为2559万元荣威e950是上汽首款搭载世界级“蓝芯”+“绿芯”双技术品牌的车型，百公里油耗低至17L，综合续驶里程600km荣威e950是首款搭载上汽世界级“蓝芯”加“绿芯”的“1；荣威e950故障列表因为e950是荣威推出的电动轿车，变速箱是经常出现问题的，如果是安全系统故障的话，那有可能是变速箱的问题在车辆检修中有一个车辆检修限度，它是一种极为重要的车辆检修标准，指车辆检修时，对车辆零部件；荣威 e950实际油耗如何车主一油电混合使用的话油耗不会很高即使纯油也可以接受车主二油耗还是可以接受的 车主三还行油耗还是可以接受的 车主四最好的亮点就是油耗，太省油了 车主五油耗还行，反正还是接受的；这台电机的总功率是56kw，总扭矩是318nm荣威e950是一款插电式混合动力车这款车采用14升涡轮增压发动机这款发动机最大功率112kw，最大扭矩235 Nm，最大功率转速5，600 rpm，最大扭矩转速1600 ~ 4000 rpm这款。
2、荣威e950是荣威e550和荣威e50的继任者是一款中级新能源车，同时也相当适合商务和家用荣威e950采用了律动的设计理念，汽车前脸采用了荣威最新的家族式风格，车身采用了大范围的镀铬金属装饰，给人大气又不失时尚的感觉，带来；荣威e950维修开关在车厢中部扶手箱内维修开关是一种带熔断器的高压连接器，新能源电动车做车辆检修时为了确保人车安全，通过拔出MSD将高压系统的电源断开它可以实现高压系统的电气隔离，同时也可以起到短路保护的作用维修；荣威e950油电混合爬坡应用L挡L挡的作用是将车子的挡位限制在低速挡，变速箱不会频繁的自动升挡或降挡，可以让车子降低速度，增大转矩，经常在爬坡时下坡时堵车时使用上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时；时隔3年荣威便又趁着热度发布了该车的混动版本荣威 e950作为中国首款新能源中高级轿车，荣威 e950同样备受关注2017年5月，新款荣威 e950迎来上市，售价为2559万元，补贴后价格为2199万元说实话，花22万左右买；荣威e950是新能源车型，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进具有新技术新结构的汽车荣威e950采；荣威E950启动不了的原因如果启动机有问题的话，需要检查起动机相应的控制线路或者是更换起动机。
3、荣威e950充电需要多久能充满 荣威e950的充电时间为8小时，这款车只有慢充模式，是一款插电式混动汽车，充电时间相对较慢一些荣威e950详细介绍如下1荣威e950的车身尺寸长宽高分别为4996mm1857mm1507mm，轴距为；e950用的是固特异品牌安节轮系列轮胎，荣威e950具有超精准全时液力缓震底盘和汽车行业先进的EPS领先技术，为驾驶者打造更随心的驾驭感受和乘客过滤行车时的颠簸感，荣威e950搭载上汽集团最新研发的SGE14TGI中置直喷涡轮增压发动机。
4、荣威e950的充电时间为8小时这款车只提供慢充模式，因为是插电式混动车，所以充电时间比较慢作为自主品牌首款新能源中高级轿车，该车采用最新设计理念打造该车前脸饰有大尺寸进气格栅和镀铬饰条该车前脸饰有矩阵式大；荣威e950混动有两种模式，一种是纯电模式，另外一种是混动模式荣威e950是荣威汽车旗下推出的一款中型车，在动力方面，这款车搭载的是14T涡轮增压发动机加电动机的动力组合，电动机采用的是永磁同步电动机，发动机和电驱动。
5、荣威e950的充电时间为8小时，这款车只提供了慢充模式，是一款插电式混动汽车，充电时间相对较慢一些荣威e950的车身尺寸长宽高分别为4996mm1857mm1507mm，轴距为2837mm在动力系统方面，荣威e950的混动系统由14T发动。
荣威的e950有人知道这车怎么样吗？
回首中国汽车行业近几年的发展，新能源车已从数年前的新鲜事物变成了一个人们选车时愿意主动考虑的车型。与此同时，不少车企业也都随之转型。2012年荣威旗舰车型荣威950正式上市，三大件与别克君越保持一致引得人们叫好。时隔3年荣威便又趁着热度发布了该车的混动版本——荣威 e950。作为中国首款新能源中高级轿车，荣威 e950同样备受关注！
2017年5月，新款荣威 e950迎来上市，售价为25.59万元，补贴后价格为21.99万元。说实话，花22万左右买一辆新能源中高级轿车还会是非常有吸引力的，尤其在北上广这些城市，暂且不说燃油经济性，单是车牌使用权就足以让很多人想要买单了。
外观造型和燃油版车型几乎没有太大区别，三横幅式进气格栅直接与两侧大灯相连，前保险杠处还增加了镀铬装饰，质感上得到了提升，智能全LED大灯的使用也为新车增添了科技感。车身侧面硬朗的线条使其看上去依旧那么大气，尺寸的话，荣威 e950的长宽高分别为4995*1858*1506mm，与燃油版车型仅仅是毫厘之差，轴距依旧为2837mm。
但要说该车的内饰，还真让提不起兴趣来，尽管是2017年的新版本，却依旧采用了和燃油车十分相似的内饰设计，和科技、新潮、时尚这些词汇一点也沾不上关系。虽说在用料上中控台使用了软性皮革包裹，加入了木纹装饰，可就算再厚道豪华，也不符合其新能源车的定位，反正我个人是不喜欢的。
新款车型在后排座椅上采用了全新的3座布局，比最开始的2座布局要变得实用。既然定位为一台中型车，那在空间表现上自然会很出色，后排空间非常宽敞，腿部空间在两拳左右，座椅填充得也比较舒服。
动力方面，新款荣威e950使用的是由一台1.4T发动机和电动机组成的混动系统，综合最大输出266马力，峰值扭矩677牛米。综合工况下百公里油耗为1.7L，最大续航里程为600公里，性能表现一般。
至于荣威e950值得值得买这个问题，关键还得看您具体的使用需求，如果不是专门想要获得一块车牌使用权的话，20万的话其实有很大的选择空间，不论是产品实力还是品牌影响力比荣威大的都有很多，但如果车牌已经成了您目前的刚需的话，那荣威e90也还可以，颜值没得挑，空间又很宽敞，也算比较实用了！
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如今新能源汽车已经成为了今后发展趋势，而且从北上广等大城市来看，也成为了备受关注的热宠。限购，限行，困扰着很多朋友，针对这一局面，新能源车型无疑是最好的选择。今天就为大家介绍一下来自荣威的旗舰之作~E950，补贴后的价格一般保持在21万左右，而且对于上海地区，可以免费获得新能源车牌以及赠送充电桩，是不是很诱人。不过咱们还是先看看质量如何吧？
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因为之前有幸开过这款e950，个人感觉还是比较有发言权的。对于20万这一价格区间，能够买到定位中级车的产物，性价比还是很高的。而且从外观设计上来看，和燃油版本950基本保持一致，无论是气场还是档次都有着十分出色的水准。主要就是在于细节方面处理，从而更好体现出身份所在。
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反观内饰布局，也是这款e950最大的败笔。可谓是毫无新意，无论是神似老款君越的布局还是木纹装饰条加以横贯，都很难让人提起兴趣。好在内饰做工以及用料上有着不错表现，成为了加分之处。动力方面，采用的是1.4T发动机和电动机组成的硬件布局，匹配的是电驱动变速箱。通过试驾来看，起步的时候就给人一种高级感，也是这类混动车的优势。不过后段加速就乏力了很多，也属于比较正常的水平，虽然工信部给出了1.7L的油耗，但实际驾驶并非如此，一般都要6L左右。综合而言，这款e950对于上海等大城市来说，还是有一定立足空间的，对于油耗以及气场看重的朋友，倒是可以考虑。
作为荣威950的混动版车型，它的售价比起普通版车型倒也不高多少，补贴后售价21.99万元，毕竟如今的普通版高配也差不多这个价位。相对来说性价比还是蛮不错，而且该车定位在B+级轿车，所以级别也决定它的价格会比较高昂。?
只是这款车有些地方并不符合它新能源车型的身份，比如说内饰。外观设计倒还好，起码是荣威目前最新的家族设计风格，对精致感与时尚感都有不错的营造，是不是很诱人。不过咱们还是先看看质量如何吧？
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之前对于普通版950车型的内饰都已经很让人无法接受，而混动版作为新能源车型，怎么也要突出新这个字的含义，可惜荣威一直都是设计界的担当，在950这款车型上犯的错误实在太多，不仅定位出现问题而且设计更是有着不可容忍的失望。而混动版的950搭载了1.4T发动机和电机组成的混合动力，纯电续航仅为60km，而新车的百公里加速约为8.5秒，这个数据相对来说还不如不是混动版的950车型，而上汽目前在混动车市场的技术也被很多人质疑。
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其实总结一下荣威e950的缺点，无疑是价格比较高，与它的产品表现出的实力完全不符，这近22万的售价相对来说一般人肯定很难接受，即便是非常需要新能源车型，还有比亚迪唐卡在这里，话说再添3万买台比亚迪唐不更划算？更大的尺寸带来更佳的乘坐空间，而且加速性能更出色，纯电续航也更优秀，科技感等各方面因素都比e950强太多，所以综合而言，这款车不建议购买。
说起荣威E950想必已经有几个年头了，而该车首发在2015年的广州车展上，基于普通版本950上打造。所以从外形上来讲，该车与普通版并没有太大的区别。
选用矩形的LED前车灯，并与横向中网格栅相连，使得整个前脸应用了家族化特征，稳重而大气。背部造型最具有时尚气息，LED尾灯被镀铬饰条贯穿，底部则配备了双边四出排气筒，运动气息很强。
值得一提的是，该车尺寸4995/1857/1500mm，轴距为2837mm，以个人的定位标准来看起码为B+级轿车，要高于帕萨特向奥迪A6看起。当然，这是自身的产品定位，真正的品牌对比可能连帕萨特都赶不上。
但从内部布局来看，拥有半液晶仪表、多媒体显示屏以及多功能按键，配置表现的还是比较丰富。而在用料上，由皮革+木纹饰板相搭配，营造很强的豪华气息。而对于后排而言，双座布局配套中央控制区，简直是标准的行政级轿车。
荣威一直深耕于新能源领域，所以在混动技术上自然要强于其它自主品牌。搭载1.4T涡轮增压发动机和一台电机，总功率高达230马力，综合油耗为1.7L，总体来说表现的非常可观。
讲道理，荣威E950无论是颜值、配置以及性能都能让人接受，但是早期的高端定位却得不到人们的认可。花同样的钱，可能人们有更多的选择，但是品牌力的不足导致它无人问津。由此，个人希望能酌情考虑是否值得买！
自从随着时代的变迁，现在有车一族是越来越多了。从而大家对于车的要求也越来越高了，因为汽车品牌繁多，经常会导致大家购车迷茫。快车网就是一个为客户解除担忧的平台，主旨就是让汽车交易变的更简单。今天快车网小编就和大家一块看一下，荣威e950怎么样？是否值得你入手？
荣威e950怎么样？动力
笔者在体验之前做功课时发现，荣威e950的1.4T发动机是上汽和通用合作的产物，它与科鲁兹等车型的1.4T发动机共享缸内直喷等核心技术，且动力参数完全相同。那么问题来了，荣威e950的性能有电动机的加持，但自重比科鲁兹多了500多公斤，这“一增一减”哪个更占上风？答案是前者。荣威e950满状态的0-100km/h官方数据为8.5秒，科鲁兹1.4T车型仅在9秒上下；此次体验锂电池不满的情况下，荣威e950的动力表现也可谓游刃有余。
荣威e950怎么样？电动机
荣威e950的电动机工作原理与丰田相同，只是由于专利问题而用离合器作为连接结构。已得到市场论证的原理，再加上上汽经历荣威e550不断优化的控制程序，让这款油电混动系统的运行表现可圈可点。城市行驶长时间维持纯电模式，堵车或慢速行车根本用不到发动机， 动力输出“能用电就不用油”的逻辑非常明显。
另外，只要右脚抬开油门，多余的驱动力就会给电池充电，如此循环也让荣威e950的理论续航达到了600km以上。即便在没电的情况下，也完全不用担心，其37L的油箱容积，也能行驶至少400km，这正是插电混动相比纯电车型最大的优势。电量将耗尽后继续行驶，参照下图行车电脑的油耗数据，相比相同体格的汽油车仍具备一定优势，这不禁让笔者感叹：电不在多少，有电就比没电的强。
荣威e950怎么样？驾驶模式
荣威e950提供了两种驾驶模式，以及三挡主动能量回收，普通和节能（ECO）两种驾驶模式与常见的汽油车无异，重点就在于3挡主动能量回收。最大状态下抬开油门，能量回收的作用就相当于制动的效果了；普通状态下与帕萨特等，发动机阻力矩略大的汽油车相当，能量回收的制动效果不明显；最小状态则与不少日系车型相近，车速回落幅度缓慢，刹车也需要踩得更深，才能有效的控制车速。
荣威e950怎么样？充电
荣威e950本身标配国家标准充电接口，家里空调用的16A插头，购车送一个充电桩，并免费安装，需要考虑只是固定车位以及物业是否配合。解决了这个问题在家充电很方便，并且隔夜充电，满电后充电桩可切换到小电流保护电池。
而外出使用公共充电设施，我们此次试驾地点上海已初具规模，官方性质的上汽安瑞充电站和多个第三方品牌，大量覆盖了上海周边，市内平均6公里左右就能到达其中一个，郊区则在20公里以内
荣威e950属于比较早期的新能源车了，区别于纯电动车型，它是插电混动车型，动力由汽油发动机和电机组成，外观和荣威950基本保持一致。
荣威e950是荣威950的延伸产品，两者在外形上很相似，但混动版进气格栅样式改动较大，与前大灯组相连看起来更加稳重大气，格栅下方前包围贯穿镀铬饰条，给人一种更扁平的视觉感受，矩阵式全LED大灯造型也比汽油版漂亮。
再来看看荣威e950的尾部，一字型的镀铬饰条贯穿两个尾灯，一下子就拉伸了车尾的观感，而底部右边排气管没有什么作用，设置出来也仅仅是为了装饰为了好看，侧面和荣威950没有大的区别，只有一个铭牌点明新能源身份。
按道理来说，该车定位于B+级车型。拥有近5米的车长，轴距高达2837mm，在空间上使用非常充沛。而且车身线条浑厚有力，很有一股商务气息。
内饰方面和汽油版没有什么区别，同样是偏重商务风格，真皮座椅和木饰保留了下来，由于是混动车型仪表盘和中控屏做了一些改动，中控屏可以为驾驶员提供更全面的信息，四辅式方向盘握感舒适、转动起来较轻盈。
后排可能是最大的卖点，采用的是双人布局。中间设有木纹饰板+铝合金饰条装饰的中央扶手，可以操控空调、座椅以及娱乐休闲系统，表现的非常舒适豪华！
动力方面，e950搭载一台传统1.4T涡轮增压发动机和一台电机，汽油发动机最大功率150PS，最大扭矩235N.m，电机最大功率60KW，电机最大扭矩318N.m，整套动力系统峰值扭矩为687N.m，百公里加速需要8秒左右，动力方面比较充沛，同级别车辆中比较不错。
整体来说，该车还以主打商务为主，拥有丰富的配置，在用料上也绝不含糊，而且较为成熟的混动技术也规避了国产三大件的问题！所以经过优惠补贴之后终端售价维持在20多万，这对于同级的合资车型来说拥有不错的性价比！
荣威e950油电混合爬坡应该用什么挡
荣威e950油电混合爬坡应用L挡。L挡的作用是将车子的挡位限制在低速挡，变速箱不会频繁的自动升挡或降挡，可以让车子降低速度，增大转矩，经常在爬坡时、下坡时、堵车时使用。上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，都可以使用L挡起步前进。
荣威e950油电混合优点
这款车经济实用，绿色环保，后来也在朋友的推荐下去4s店看了荣威e950，当我第一眼看到它的时候，我就被它独特的外观吸引，其次我又对这款车的其他方面做了了解，觉得各方面都不错，所以就果断购买了。动力方面我觉得很好，动力很足，1.4T的动力加电动机简直超乎我的想象。纯电动运行的状态我也喜欢，不仅动力足，瞬间给力，而且很平稳。
荣威e950真实油耗
荣威950平均油耗为100130L100km，从整体油耗来看还是比较不错的，但具体的油耗应以实际使用为准，因为油耗跟多方面因素有关，主要因素有下面几种情况一车辆自身原因1“三滤”长时间未换车辆在使用过程中；荣威e950油电混动怎么一箱油只能跑两百多公里提问你好，油电混动的车呢，本来就油箱比正常的燃油车的油箱就小，但是也不至于整整一油箱油只能跑200吧，那您加满油箱需要花多少钱呢回答总共加了33升油，提问；在想计算油耗的时候，把里面的数据清空，读到的平均油耗是比较准确的有些车不支持行车电脑或者电脑不支持清空数据，那就只能用第二种方法了也有人说行车电脑计算出来的数据不准确但油量是汽车控制的，公里数汽车也能；荣威e950属于比较早期的新能源车了，区别于纯电动车型，它是插电混动车型，动力由汽油发动机和电机组成，外观和荣威950基本保持一致荣威e950是荣威950的延伸产品，两者在外形上很相似，但混动版进气格栅样式改动较大，与前；刚开始用电跑到没电了，剩下的路程烧油这样就得出百公里这么点油耗；荣威e950是上汽首款搭载世界级“蓝芯”+“绿芯”双技术品牌的车型，百公里油耗低至17L，综合续驶里程600km荣威e950是首款搭载上汽世界级“蓝芯”加“绿芯”的“14TGI+EDU”黄金动力组合的混动车型，动力表现比之前；荣威950的百公里油耗根据驾驶者的驾驶习惯不同，路况的不同，会有或多或少的差异，但平均会在89L100km左右作为24L的发动机，这个油耗很经济的，算是一辆省油的高级座驾。
荣威rx5真实油耗是70到106L每行驶100km通过查询显示，工信部公布荣威rx5油耗是65到85L每行驶100km，但车主反映荣威rx5实际油耗是70到106L每行驶100km；驾驶习惯不一样，路况不一样，堵车载重油品冷热风是否磨合期旧车等不一样，油耗也就不一样的，一般综合油耗在810个左右吧多少个油的意思是百公里多少升油个是口语的习惯说法车辆油耗一般以百公里油耗计算；荣威350油耗59L100km荣威350是上海汽车推出的一款定位于A级市场的紧凑级轿车，也是荣威融入了3G技术的家用轿车荣威350的长宽高为4521x1788x1492毫米，轴距是2650毫米荣威350外观定位全球化风格，基于荣威N1概念车运动化；你问荣威950油耗啊，荣威950油耗具体还真不知道荣威950油耗现在只能看看官方观测的结果，官方观测荣威950油耗百公里仅为65L，荣威950油耗果真如此的话那可真省油我看了一些资料，荣威950之所以会很省油，是因为荣威950的；荣威rx5混合动力价格 在上汽发布荣威e950油电混动B级商务车后，荣威RX5车系即将于近日发布荣威RX5作为上汽首款采用“单一平台，多种动力”模式正向研发的SUV车族，将会出现燃油版RX5与油电混动版eRX5不同车型与；所以基本上是用不到油耗的它省钱也就省在这儿了，纯用电的话真的是超级超级省钱如果只用油的话呢，市区百公里油耗8L左右，高速6L左右，跟一般的燃油车也差不了多少。
这样计算的话就比较精确一点我个人觉得国产的话奇瑞的发动机耗油会比较低一点口碑不错销量也挺高油耗比较低的车有奇瑞艾瑞泽5，百公里油耗在5L6L左右荣威RX5油耗也很低，百公里油耗在7L8L比亚迪的油耗也很。
60迈荣威e950是新能源汽车，采用了油电混合动力荣威e950超过60迈后开始烧油，60迈以下不会烧油，一定要注意安全，不可开的太快；荣威1950这款插电混动的车型，官方给出来的总和空放油耗是非常低的，百公里只需要17升，当然这个是在实验条件下可得的，因为这款车的充满电的最大续航里程有60公里，实际行驶的话，这款车百公里需要6升左右的油耗；这个主要就是排量比较大，相对来说车身比较重，油耗就会比较高的这个很正常的，平时开车过程中不要急加速或者急减速，不要超载行驶，养成良好的驾驶习惯你的油耗会降低的。
荣威e950混动有几种模式
荣威e950混动有两种模式，一种是纯电模式，另外一种是混动模式。
荣威e950是荣威汽车旗下推出的一款中型车，在动力方面，这款车搭载的是1.4T涡轮增压发动机加电动机的动力组合，电动机采用的是永磁同步电动机，发动机和电驱动变速箱集成在车辆前端，汽车的电池组被放置在汽车的底部。
因为这是一款插电式混动汽车，这套混动系统经过了长时间的研发和改进，形成了一套具有完整自主知识产权的混动系统。
值得一提的是，这款车采用的混动系统可以根据汽车不同的工作方式驱动汽车，可以使用电动机单独驱动，同时也可以使用发动机和电动机同时驱动。
这款车同时还搭载了动力回收系统，在驾驶汽车的过程中，汽车产生的多余的动力，动力回收系统会进行回收，满足驾驶人员在不同工况下的动力和油耗追求。
另外，这套动力系统的稳定性和耐久性是非常好的，这款车的动力表现可以满足日常对用车的需求。
汽车之家报价
荣威950油电混合报价
荣威e950插电混动高级轿车官网报价为：25.59万元。
荣威e950是上汽首款搭载世界级“蓝芯”+“绿芯”双技术品牌的车型，百公里油耗低至1.7L，综合续驶里程600km。
荣威e950是首款搭载上汽世界级“蓝芯”加“绿芯”的“1.4TGI+EDU”黄金动力组合的混动车型，动力表现比之前笔者试驾过的比亚迪唐更给力，而且方向盘更轻、起步和换挡更平顺。
因为EPS电动助力转向能使方向盘变得更轻，指向也很精准，能够给人足够的信心。得益于前麦弗逊后多连杆的悬架组合，荣威e950变线平稳，并能将路面信息通过转向系统过滤后从方向盘传到手中，所有震动在传递到座椅的过程中已经被优异的滤震表现消耗殆尽。
扩展资料
这个EDU智能电驱动变速箱，是世界最先进的三大混动技术之一，可根据实际使用情况自动切换动力源，同时保持各动力源处于最佳工况，从而实现低油耗和低排放。
据说上汽的开发团队在EDU方面已经递交了147项专利申请，其中有30项已获得授权，6项国际专利中也有2项获得授权。相比国内二十万以上其他插电混动车型，如比亚迪唐的2.0T发动机+双电机+6挡双离合的组合，荣威e950的混动技术优势明显。
参考资料来源：凤凰网-试驾首款插电混动高级轿车上汽荣威e950
参考资料来源：荣威-荣威 e950
荣威新能源汽车哪款好
荣威新能源汽车车型推荐荣威e950荣威e950采用律动设计理念，车辆前脸采用荣威最新家族风格，多处采用镀铬金属元素给人一种既大气又时尚的表现全LED矩阵大灯技术领先同级别车型，增强了驾驶安全性前LED大灯与前雾灯融为一体。
车型推荐荣威Ei5 荣威Ei5采用了全球首个纯电动休旅车专属架构，整体车身遵循“律动设计”的理念，有着鲜明的家族特征，辨识度很高且视觉效果极佳前脸延续了荣威家族式的“梯形格栅”设计，配合贯穿式的下格栅，使得车头看上。
新能源荣威更好的荣威新能源汽车拥有巨大市场，这足以说明荣威在新能源汽车行业的分量在新能源汽车快速发展的时代，选择一款适合自己的新能源汽车是十分重要的外观方面，荣威eRX5采用了与RX5相同的“律动”设计理念，为了。
荣威现在已经崛起了，各种车型出呢非常漂亮，配置都相当高，价格亲民，只要还是开的住，我朋友两三个人都买的荣威车，有RX5还有个i5反响都很不错，省油，噪音小，提速快，荣威值得购买。
不好，技术不成熟，油耗也不够低。
不错荣威ROEWE是上海汽车工业集团总公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出上汽荣威正式公布旗下荣威ei63款车型，补贴后价格将不足20万元，于2017年4月19日开幕的上海车展正式上市智能互联系统 荣威ei6。
荣威是上海汽车工业集团总公司旗下的汽车品牌，成立于2006年10月该品牌下的汽车技术来自上海汽车此前收购的罗孚，但上海汽车并未收购 ldquo罗孚 rdquo品牌作为国内最早推出新能源汽车战略的企业，SAIC乘用车在自主掌握。
下面小编给大家详细的介绍几款荣威新能源汽车车型推荐荣威erx5 外观方面，荣威eRX5采用了与RX5相同的“律动”设计理念，为了突出其新能源动力，前脸部分的进气格栅面积略大于RX5，下方保险杠造型也有小幅调整由于eRX5为插。
价格高低一看便知了，不过也要看楼主的预算是多少了从续航里程上来看，荣威EI5的综合工况是301公里，元EV的最大续航里程能达到360公里，很明显比荣威要好很多如果是我的话，肯定也是选择比亚迪的元EV。
从两辆车的性价比来说，东风的相对不如克莱维好，东风新能源价格在5万到8万之间，而克莱维只有5万元这1个款型东风新能源属于小型车，当然体积就要比克莱维大一些，但是在质保方面，东风新能源使用的是三年六万公里质保。
价格上元EV无疑是更友好的，顶配裸车价99W，并且全系有4种车型可选 荣威EI5只有两种车型，而且价格在16W起步价格上的差距很明显，对比它们的配置后依然让人惊讶两款车的配置各有优势，有自己的侧重点不过元EV比。
我认为北汽更好一些，毕竟在电动汽车行业是大品牌， 我自己代步就是买的北汽家的EX3，因为我个人比较看重电动汽车的电池续航和智能性在这两个方面，北汽EX3的配置真的很优秀了电池上，北汽用的是宁德时代出品的高性能的。
而且，江淮的的车都是在现有车型上改的，没有哪款是真正型号的新能源车我所知道的，真正量产的纯电动车是上汽的荣威e50上海这有试驾的，在嘉定吧整车在4s店也有的买的新能源车在中国，乃至世界是个发展趋势国家。
国产新能源汽车汉蔚来ES8小鹏汽车P7欧拉好猫Aion LX 唐新能源 蔚来ES6 小鹏汽车G3 几何A 宏光MINIEV1汉 比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的。
作为上汽乘用车旗下的两大自主品牌之一，荣威在新能源汽车上的表现似乎并不像比亚迪那样声势浩大，但它却也在不知不觉间形成了自己的新能源产品矩阵，R标首款车ER6的上市，让荣威的产品布局更加完善，有望成为E i5之后又。
比亚迪早已不是曾经的比亚迪了，至少从新能源汽车方面来说，比亚迪的技术实力堪称国内第一，甚至说和特斯拉有的一拼，再加上不错的价格，很难说未来是否能赢过特斯拉第四家荣威 荣威这两年的火爆程度有种压不住的感觉。
荣威这个汽车品牌在国内试车气场上也存在了很长的时间，目前在国内的发展也是比较不错的，在质量方面和创新方面都有了比较大的提升，现在的荣威品牌主打做新能源汽车，在新能源领域的发展也是非常不错的，获得了很多消费者的。
油电混合荣威i6多少钱？
荣威油电混合动力汽车：价目表指导价：26.59-29.68 万：
1、上汽首款搭载“蓝芯”和“绿芯”双技术品牌的战略车型，荣威e950拥有“最低1.7L百公里油耗、600km综合续驶里程”的优异数据，并以高效绿色动力、越级高品质等领先优势，引领国内新能源B级车市场迈入新阶段；
2、荣威e950有“蓝芯” “绿芯”的高效动力组合，三元锂离子电池，技术领先的全时安全防护等配置；
3、安全方面，领先的抗震和转向助力技术：荣威e950具有超精准全时液力缓震底盘和当今汽车行业最先进的EPS等领先技术，为驾驶者打造更随心的驾驭感受，为乘客过滤行车时的颠簸感；
4、全面的电池安全性能：荣威e950整车通过了美国UL认证实验标准，电池满足IP67防尘防水指标，可以在雨季露天充电、轻松通过积水路面，经受了严苛的火烧、挤压、针刺和欧盟标准的EMC（电磁兼容）等试验，以及低温、高温、高原、高湿等各种极端环境考验。
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