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捷豹xk历史,捷豹XK的车型介绍

admin admin 发表于2024-01-24 03:24:21 浏览17 评论0

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捷豹XK的历史沿革

鼻祖ss1001938年捷豹 汽车公司推出一款3.5升排量ss100，发动机的功率增加了很多。最高时速提高到当时罕见的160公里，即100英里/小时，ss100车名称即来源于此。它的发动机压缩比达到17.5:1，如果对汽车机械比较了解的人就应该知道，这个数据意味着为了性能不顾一切。在法国马恩和南特、英国维拉的gp赛中，ss100称雄一时。ss100还在阿尔卑斯、蒙特卡罗和rac拉力赛有过不错的表现。它是捷豹运动车的最早雏形，为日后捷豹汽车有口皆碑的运动特性奠定了良好基础。捷豹ss100——第二次世界大战爆发后，车厂改为兵工厂。不过战后捷豹是英国首家恢复生产的车厂。捷豹战后第一辆车于1945年7月出厂，但因为ss和纳粹德军的秘密警察大队字母相同而遭弃用，改用xk代号。这两个字母的组合在后来几十年内一直是“速度”、“品位”以及“地位”的象征。捷豹xk1201946年，捷豹汽车的创始人里昂斯爵士开始设计xk120，他要求新型发动机的输出功率最终要达到“old number 8”的160制动马力，经过多次尝试，这款双顶置凸轮轴的发动机终于完成了。它是一款直列式6缸发动机，排量3442cc，命名为 xk，输出功率达到了160制动马力。两年后xk120跑车制作完成，并于10月在英国伦敦车展展出。xk120的极限速度达到了182公里/小时。由于价格便宜，xk120敞篷跑车被各地喜欢赛车运动的人普遍使用。同时，xk120立即活跃于各地的赛车场，首次参加法国勒芒（lemans)24小时耐力赛，获第12及14位。1951年，捷豹xk120的双门双座版本在日内瓦车展亮相。1953年捷豹又放下顶篷，动力更强劲的xk120敞篷出现了。第二年，xk12o被xk14o取代，外形与xk120近似，只是外部细节略有不同。这款车配备功率为190制动马力的发动机，固定的头部有延伸的车顶，后部另外带有两个小座位，适合小孩或成人在短途旅行时乘坐。正是在这一时期，“捷豹”成为首家同时夺取在同年举行的le mans 和 monte carlo rally赛事桂冠的制造商，从此刷新了运动历史。不久以后，捷豹xk150出现了，这款车在捷豹历史上很低调，因为他看起来已经过时了，在1961年因为e型车出现xk150停产为止，xk150一共造了9,395辆。直到此时，捷豹的这一传奇系列才结束生产。xk120,xk140,xk150根据xk120改进生产的c-typy型跑车在1951年勒芒24小时耐力赛中首次夺得冠军，为捷豹的历史写下光辉一页。同时，在市场上，来自欧美的许多名流富豪更是被它优越的性能和与生俱来的贵族气质所吸引。xk120的成功让这只美洲豹马上跻身世界上最著名的汽车品牌之列。1953年，捷豹改良c-type发动机的设计，发动机配上韦伯化油器，同时前后轮均采用捷豹的秘密武器——盘式制动器，在法国勒芒赛中囊括冠亚季军。尽管1954年未能卫冕，但捷豹发展的d-type，是当年赛车的经典之作。它采用了空气动力学原理改进了外形的设计，显得与众不同的车身被人亲切地称为“长鼻子”。在接下来三年（1955-1957年）的勒芒，d-type赛车完成三连冠的伟业。此跑车是另一辆专为比赛而用的战车，并不适宜在马路上驾驶，但为了满足车迷的要求，他们在1957年把16辆d-type赛车配上一台改良过的xk-ss发动机，车身加上保险杠，车灯等，改造为公路用车。d-type的公路版便称为xk-ss，0～167公里/小时冲刺只需16秒，极速更高达240公里/小时。这在当时来说，都是非常骄人的成绩。但是由于厂房失火，全世界仅存的xk-ss一共只有16辆。每一辆身价都以百万美元计。1957年的这场火灾毁坏了科芬特里大约三分之一的厂区，但是，工厂停工一天后，马上重建并恢复生产。1956年，由于在赛车场上苦于找不到对手，捷豹的赛车部门随之解散。然而赛车场上的成功令捷豹xk-120、140和150跑车都销量大增。1961年，捷豹推出了跑车历史上有里程碑意义的e-type。70年代，意义重大的5.3升v12发动机在e型系列汽车中采用，1972年，该发动机又应用于xj车型 ╠ 即xj12-type。xj12取代了xj6，xj12的最高时速可达147英里/小时，几近240公里/小时，很快赢得了世界上最快轿车的美誉。捷豹e-type从50年代捷豹xk系列车称雄勒芒24小时汽车耐力赛，到1962年e型车在超级赛车场上称雄，捷豹汽车在人们面前展示出一种强大无比的技术实力，同时捷豹在汽车悬挂和转向系统方面的创新设计也将载入汽车发展的史册中。1996年，最后一辆xjs从生产线淘汰，由新型xk8型coupe和敞篷车车型取代，它们于同年初在日内瓦和纽约的汽车展上首次亮相，并赢得一片欢呼。强有力的xk8流水线引发了伟大的捷豹跑车传奇，xk8是捷豹新一代跑车中的第一款新车型。捷豹xk8惊心动魄的动力，极富动感的车身曲线，如火的激情，这就是捷豹xk8系列豪华跑车。它的外形极具吸引力：车体宽而低，此起彼伏的车身表面如猫科动物般优美，椭圆形的鬼脸和大灯透出猛兽的野性。xk8跑车是天生的高性能机器，其速度，操控性和优雅外形的完美融合无与伦比。拥有杰出的4.2升v8引擎和机械增压器的xkr型是最快的主流量产车，其高性能选装配置能把自身的运动本能发挥至极限，同时使车子呈现更加醒目的外表。骄人的赛车记录和勇于革新的传统给xk跑车奠定了深厚的技术基础。它迷人的个性魅力让人产生强烈的驾驶欲望。1996年xk系列的最新版本xk8上市以来，xk8就迅速成为了捷豹历史上销售最快的运动车。也同时铸造了其最有魅力的运动车之一的地位，这不得不得益于其出色的外表以及引人的性能。虽然xk8上市将近10年，不过它看起来还是很漂亮，而且处处都体现了捷豹的设计元素。同时又有英国车特有的气质。1996年上市时采用五速自动变速器以及全铝制aj-v8引擎，排量4.0升，可以产生290马力的功率，0到100公里/小时加速时间为6.7秒，最高速度可以达到250公里/小时。2001年，xk系列又采用了一套改进的电子系统和其它设备组件，旨在提高车轮的安全性和舒适性。所有xk车型都采用了捷豹a.r.t.s.（自适应约束技术系统），同时将适应性定速系统作为一种可选组件提供。a.r.t.s.能够自动检测碰撞的严重程度、驾驶员和前座乘客的位置、以及安全带的使用情况，以在发生正面碰撞时分配适当的气囊弹出能量。

捷豹xk120

1、积架超跑，80年代开价212万，和迈凯伦一样，捷豹也是比较晚进入国内的一个英国豪车品牌，在港澳等地，捷豹会被称为“积架”和Jaguar同音，不过正式进入国内之后意译为“捷豹”在我们很多人的认知中，捷豹是没有劳斯。
2、灵感来源于早先的捷豹E型车捷豹xk历史XK车系的来由还要追溯到1948年所有销售的运动相关的Jaguar车型都搭载了“XK120”引擎最初命名该引擎为“XK”中的“X”沿用了战争期间命名方法，代表试验用途，而“K”恰好是该。
3、Jaguar XK 120 Roadster1948年79万欧元 第一辆便是捷豹品牌非常经典的车型Jaguar XK120，该车自1948年以来就以超过190 km h的最高时速闻名于世，并在当时的众多汽车赛事中取得过多次的好成绩另外命名中120的。
4、往往说性价比不高，不高的那部分就是花钱买不到的部分，比如一个厂家的独到技术，历史传承，文化底蕴等等捷豹做跑车已经超过60年了，比保时捷911车系还长一些，911今年50周年V6S是比较均衡的，从配重比，马力重量比来。
5、捷豹xk6年，捷豹汽车的创始人里昂斯爵士开始设计xk120，他要求新型发动机的输出功率最终要达到“old number 8”的160制动马力，经过多次尝试，这款双顶置凸轮轴的发动机终于完成了它是一款直列式6缸发动机，排量3442cc。
6、同时，xk120立即活跃于各地的赛车场，首次参加法国勒芒lemans24小时耐力赛，获第12及14位1951年，捷豹xk120的双门双座版本在日内瓦车展亮相1953年捷豹又放下顶篷，动力更强劲的xk120敞篷出现了第二年，xk12o被xk。
7、它的价格是优势，加上优惠政策，一下子就对宝马X3等车形成降维打击，而且捷豹FPACE是一台纯进口SUV，对于喜欢“原汁原味”的消费者来说确实值得考虑最后，个人比较推荐捷豹FPACE 20T 赛旗版，为纪念经典的捷豹XK12。
8、20世纪50年代，捷豹汽车凭借搭载XK发动机的赛车，在世界各地的汽车赛事中摘金夺银，也缔造了捷豹XK系列和TYPE系列的创奇其中XK120系列以及CTYPE和后继者DTYPEETYPE在法国24小时耐力赛上前后一共赢得7次冠军而在英国。
9、它的前身XK120曾被誉为“全球最快量产车”，脱胎于XK120的Ctype曾在1951年出征勒芒24小时耐力赛，并获得冠军让她第一次感受到光明虽然术后视力依然不及正常人，但是却带给了她完全不同的人生王燕讲到，在拆线的。
10、战后首次举行的伦敦率展中，首次露面的Mark V配置了捷豹新开发的前轮独立悬挂系统及改良的车身底盘他是早期捷豹车系中最杰出的一款豪华房车 1951年，捷豹XK120的双门双座版本在日内瓦车展亮相1953年捷豹又放下顶篷，动力更强劲的XK120。
11、XE的百公里加速时间将控制在4秒内，最高时速也将达到200英里约合320公里甚至更高XFR的最高时速为362公里 电动概念车从静止开始加速到97公里小时所需要的时间为23秒，最高时速为257公里小时，其最大行驶里程。
12、捷豹ftype 有2个座位捷豹公司推出该系列的三款车型FTYPEFTYPE SFTYPE V8 S它们搭载不同的机械增压汽油发动机智能启动停止系统都是其的标准配置，以最大程度地提高效率基于备受好评的捷豹50 升V8。
13、FTYPE是捷豹近50年来首款双门双座的跑车，尺寸紧凑，拥有全铝车身，是自1954年的XK120以来最小巧的捷豹FTYPE的设计以驾车者为中心，车身下沉，能给你更好的视角，感受到人车合一的效果哦，底盘和车身采用了航空铝制。
14、说实在的，既然要买跑车了，就不要再提性价比这个词了 往往说性价比不高，不高的那部分就是花钱买不到的部分，比如一个厂家的独到技术，历史传承，文化底蕴等等捷豹做跑车已经超过60年了，比保时捷911车系还长一些，911。
15、美洲豹的来历美洲豹是活得非常成功的动物，美洲豹的祖先是在距今约300万1万年的更新世前期至中期时生存于亚洲的一种四肢细长的大型猫科动物，后来经白令海的陆桥分散到北美洲大陆各地，然后再进入南美洲但随着时代的。

捷豹XK120与E型并称捷豹双美


捷豹XK120 与E型并称捷豹双美
Jaguar，捷豹汽车经典车型很多。
比如：捷豹SS、SS90、SS100、XKE、XKEEType、XK120、XK140、XK150、MK IV、MK V、XK C 型、XK D型。今天聊聊XK120。Jaguar XK120是Jaguar于1948 年至 1954 年间制造的一款敞篷跑车。
凭借其优美的法国曲线、最高120 英里/小时的性能和当年988英镑的价格标签，成为捷豹历史上最重要的跑车之一。这款车也是捷豹创始人威廉·莱昂斯爵士亲自设计打造的经典之一。
1948 年，XK120 树立了战后跑车的新标准，并发展成为一项综合性的赛车运动，在 7 年内五次赢得勒芒 24 小时耐力赛冠军。在比利时公路跑出达120 英里/小时的最高时速后，它被被赋予了爱称“XK120”。XK120在勒芒、圆石滩、银石、阿尔卑斯。NASCAR等著名赛道和比赛中都取得不错的成绩。
XK120 非常受欢迎，无论过去还是现在。
XK120在 1948 年伦敦车展发布， 最终提供三种版本车身，美国市场为纯粹的敞篷跑车、1951 年的推出了硬顶双门跑车，1953年推出软顶敞篷跑车，所有款式全部为两人座车型。
从1948年一面世，XK120就供不应求，一开始捷豹主要使用铝制车身，手工打磨，到1950 年，捷豹为了扩大产能只能使用钢制部件取代昂贵且耗时的铝制部件，这使捷豹能够生产了超过12,000 辆车。
但是，完全铝制车身的跑车只有大约240 辆，它们的外观与钢制汽车相同。1949 年，第一辆量产车（底盘编号 670003）交付给大明星克拉克盖博。
绝大部分XK20，使用的是耐高温、高强度铝合金气缸盖、半球形燃烧室、SU 化油器双顶置凸轮轴的3.4 L直列 6缸发动机。根据年份不同、车型不同在160马力——220马力之间。
XK120全系都采用当时比较先进的Heynes设计的独立扭杆前悬架、后椭圆钢板弹簧、循环滚珠转向、可伸缩调节的转向柱以及12英寸鼓式制动器。

捷豹XK的详细资料？

捷豹xk8跑车是天生的高性能机器，其速度，操控性和优雅外形的完美融合无与伦比。拥有杰出的4.2升v8引擎和机械增压器的xkr型是最快的主流量产车，其高性能选装配置能把自身的运动本能发挥至极限，同时使车子呈现更加醒目的外表。骄人的赛车记录和勇于革新的传统给xk跑车奠定了深厚的技术基础。它迷人的个性魅力让人产生强烈的驾驶欲望。 1996年xk系列的最新版本xk8上市以来，xk8就迅速成为了捷豹历史上销售最快的运动车。也同时铸造了其最有魅力的运动车之一的地位，这不得不得益于其出色的外表以及引人的性能。 虽然xk8上市将近10年，不过它看起来还是很漂亮，而且处处都体现了捷豹的设计元素。同时又有英国车特有的气质。1996年上市时采用五速自动变速器以及全铝制aj-v8引擎，排量4.0升，可以产生290马力的功率，0到100公里/小时加速时间为6.7秒，最高速度可以达到250公里/小时。 2001年，xk系列又采用了一套改进的电子系统和其它设备组件，旨在提高车轮的安全性和舒适性。所有xk车型都采用了捷豹a.r.t.s.（自适应约束技术系统），同时将适应性定速系统作为一种可选组件提供。a.r.t.s.能够自动检测碰撞的严重程度、驾驶员和前座乘客的位置、以及安全带的使用情况，以在发生正面碰撞时分配适当的气囊弹出能量。 2003年，xk的动力装置进行了重大更新，推出了更大、动力更强劲的4.2升v8发动机（300bhp自然吸气和400bhp增压版本）、先进的6速自动变速装置和更多重要特性，包括紧急刹车辅助系统（可以在紧急情况下增加刹车力量）和动态稳定控制装置。这一系列变动赋予2003年的xk系列强大的技术竞争力。同时，xk设计的最新调整在保持该款车型基本特性的同时，使它更富流行气息。 32气门、4.2升自然吸气aj-v8发动机在6000转/分钟时的功率为300马力。最大扭矩在4100转/分钟时为420nm。该发动机排量为4196cc，带有4个凸轮轴和标准的6速zf 自动变速器，仅需6.1秒即可推动xk从0加速到100公里/小时，最高限速为250公里/小时。 凭借在6100转/分时可以实现的400马力的强劲动力，捷豹的4.2升增压aj-v8发动机使xkr成为同档车型中动力最强劲的一款。增压发动机在3500转/分钟时提供了出色的553nm的扭矩。更为重要的是，出色的增压发动机扭矩提供了优异的啮合性能以及瞬间加速能力，以保证安全。 4.2升发动机增加的排量和较长的进程显著提高了行驶性能和发动机动力，同时，在发动机速度较低时优势尤为明显。原发动机比较高的压缩比（10.5：1）被提高到11：1。这显著提高了发动机的燃烧效率。进气歧管也进行了改进，以提高灵敏度。全新的进气歧管显著提高了发动机在整个量程范围内的性能，提高了采用90度v型布置的8个气缸的空气、燃料分配情况，这一举措充分改进了燃料系统，减少了冷车启动排放量，同时改进了低排放量/高经济性标准。凸轮轴可变相位（vcp）采用了一种更加灵敏的叶片式设计，显著改进了凸轮轴正时，同时，为不同速度提供了合适的扭矩，并改进了怠速稳定性和减少了排放物。增压发动机特性包括带有油冷喷嘴的锻造活塞、叶片密度较大的中冷器和定制并联输油泵系统。吸气系统也进行了修改，为增压器上的气箱、低损耗进气管和排气管提供了两个进气口。发动机整体的改进得益于静音驱动链和改进的降噪性能。aj-v8设计赋予全新的4.2升发动机的重大特性包括紧凑、轻便和坚固的气缸体，这些确保了改进的完成，以及效率的提升。 其他特性包括一个完善的32位发动机管理系统以及每气缸侧两个链条驱动的顶置凸轮轴，用于直接作用于推杆进而驱动每气缸的四个气门运动。

《极速车王》再现 - 细数勒芒历史上最著名的汽车品牌大战

故事感拍的很好，演员演技都在线，叙述丰富，结局显示，拍摄细腻，值得一看，希望采纳很多不错的片段，剧情也很好。
导演: 詹姆斯·曼高德
编剧: 杰斯·巴特沃斯 / 约翰-亨利·巴特沃斯 / 贾森·凯勒
主演: 马特·达蒙 / 克里斯蒂安·贝尔 / 乔·博恩瑟 / 诺亚·尤佩 / 玛丽萨·佩特罗 / 更多...
类型: 剧情 / 传记 / 运动
制片国家/地区: 美国 / 法国
语言: 英语 / 意大利语 / 法语 / 日语
片长: 152分钟
又名: 极速之王 / 极速传奇：褔特决战法拉利(港) / 赛道狂人(台) / 福特大战法拉利 / 地狱驾驶 / Kings of the Road / Go Like Hell / Le Mans '66
《极速车王》百度云中字幕超清资源
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20世纪30年代 宾利大战阿尔法罗密欧
这场缠斗曾被认为是赛车史上最精彩的对抗：灵活小巧的红色阿尔法罗密欧挑战体型巨大的绿色宾利。但是，事实上，这两只车队从来没有真正的正面交锋。宾利在20年代主宰了勒芒赛场（尽管宾利公司的老板W.O.宾利并不是太关注勒芒比赛），在1927年-1930年连续四次夺冠。1931年宾利公司被劳斯莱斯公司收购（据说劳斯莱斯为了顺利干掉对手宾利，是通过代理人间接收购宾利的，心机表），随后宾利赛车队被砍掉。而当时由恩佐·法拉利管理的阿尔法罗密欧车队也因此顺利上位，在1931年-1934年连续四次夺冠，最大的竞争是车队内部的竞争。1933年勒芒赛上，驾驶阿尔法8C赛车的Tazio Nuvolari和Luigi Chinetti争夺冠军，最终Nuvolari以10秒的优势获胜。至于宾利和布加迪嘛，虽然Ettore Bugatti称宾利赛车为“世界上最快的卡车”（因为超大的车身和发动机排量），但其实两家车队从来没有互相比赛过。
1930年 一辆宾利Speed Six 赛车停在维修区 照片左侧的“牛奶壶”里装的是赛车燃油
1931年Tim Birkin驾驶阿尔法8C 注意看 这哥们穿的短袖
Glen Kidston 和 Woolf Barnato 在1930年驾驶宾利赛车夺冠后抱着鲜花 来根儿烟压压惊
1929年 Tim Birkin 驾驶一辆宾利Speed Six 通过Pontlieue发夹弯
1935年 车队人员为赛车进维修区做准备 当时的维修区连个护墙都没有
20世纪50年代 捷豹大战梅赛德斯
第二次世界大战过后，赛车运动很快恢复元气，在50年代初期的勒芒赛场，英国捷豹、德国梅赛德斯、意大利法拉利三足鼎立。但大家都“风度翩翩”，并没有争的你死我活。1951年，捷豹轻松夺冠。1952年，捷豹未参赛，梅赛德斯的300SL包揽1、2名。1953年，捷豹强势回归，安装了盘式制动器的C-type包揽前两名。随后在1954年，法拉利夺冠。在1955年勒芒上，出现三强争霸的盛况，但不幸的是，Pierre Levegh驾驶的梅赛德斯赛车冲入人群，造成超过80人死亡。比赛虽然没有取消，但是奔驰车队退出，Mike Hawthorn驾驶捷豹D-type赛车夺冠。
一辆300SL在1952年勒芒赛中 因为比赛规定赛车必须有车门 所有奔驰不得已才采用了鸥翼车门
1957年勒芒 Ivor Bueb驾驶捷豹D-type驶过一辆底儿朝天的阿斯顿马丁DBR1
著名的勒芒“跑步”式发车 1971年后此方式被废
1951年勒芒 捷豹XK120C（也就是C-type) 领跑比赛
Flockhart/Sanderson Ecurie Ecosse驾驶捷豹D-type在1956年勒芒夺
20世纪60年代 福特蹂躏法拉利
20世纪60年代初期，法拉利公司和福特公司谈恋（合）爱（并），不久傲娇的法拉利突然单方面提出“分手”，此举惹恼了亨利·福特二世，他发誓要在法拉利最引以为傲的赛场上屠戮法拉利，随后开始不计成本的将资金投入勒芒赛车项目（失恋受刺激的男人真可怕），一场血腥的世纪对决就此展开。福特推出了GT40赛车，在参加的前两年（1964和1965年），法拉利仍强势夺冠。随后在1966年，第二代GT40一登场就主宰了勒芒赛场，甚至来了个“列队”夺冠（同一车队的几辆赛车因为处于绝对领先地位而可以故意排好队形冲过终点）。赛后，亨利福特二世笑着说：“我们已经不想收购法拉利了”。接下来的三年，福特GT40又连续夺冠。（求法拉利的心理阴影面积）
20世纪70年代-80年代 保时捷：“我是说，在座的各位，都是垃圾！”
1970年，保时捷917赛车在勒芒夺冠，开始了保时捷品牌在勒芒的开挂人生。之后的10年间，保时捷又四次夺冠。然而，夺冠似乎是一件上瘾的事。在1981-1987年，保时捷连续七次夺冠。1983年勒芒赛上，保时捷更是绝对的霸主，Al Holbert驾驶956赛车带队包揽了前8名，尽管他的车在慕尚大直道上丢了一扇门，而且刚一冲过终点发动机就爆了。蓝旗亚、标致和捷豹的赛车都不能媲美德国赛道机器的极速和可靠性。最后的最后，1988年，在TWR捷豹车队装备5辆XJR-9赛车，外加一台备用车，14名车手，2500条轮胎，还有一架飞机待命随时准备运送更多的零件的情况下，才终结了保时捷的“残暴统治”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷豹XK的车型介绍

作为跑车界最具创意的一款车型，捷豹XK带给我们很多惊艳，而就在2013年，捷豹发布了新款XK车型。新车主要是对外观以及配置进行了升级。动力方面——发动机的选择捷豹5.0 升V8 510 马力机械增压型汽油发动机硬顶跑车和捷豹5.0 升V8 510 马力机械增压型汽油发动机敞篷跑车动力可达510马力，加速只需4.8秒，均采用六档自动变速箱，最高时速达到250公里/小时。捷豹5.0 升V8 550 马力机械增压型汽油发动机硬顶跑车和捷豹5.0 升V8 550 马力机械增压型汽油发动机敞篷跑车采用六档自动变速箱，最大功率为550马力，加速时间为4.4秒，最高时速达到300公里/小时。外观方面外饰上，采用黑色镀铬格栅套件替换件上下前格栅有两种独特风格，分别为同色或对比色上格栅嵌条。仅限XKR。时尚阀盖使用定制的阀盖，使XK 轮圈的外观更加完美。提供有4 种标志性设计。分别是带黑白英国国旗的阀盖 、带英国国旗的阀盖 、带捷豹标识的阀盖和带 “R” 标识的阀盖 。碳纤维后视镜盖是高级碳纤维后视镜盖，外观风格升级，凸显强大性能。比较突出的是自适应前照明系统，带动态转向照明及一体式转向照明灯，传感器对车辆速度和方向变化作出响应，本系统能使大灯光束转向，最大达15 度，将光线投射到更远的角落，使夜间驾驶更加安全无忧。内饰上，高级地毯垫套件带捷豹标识、磨砂镶边、780 克/平米的豪华定制前厚绒地毯垫。高级地毯垫使车内空间更显精致。有以下颜色可供选择：燧石色搭配暖炭色镶边、焦糖色座椅搭配焦糖色镶边燧、石色搭配象牙白色镶边。运动型踏板罩套件使用不锈钢和橡胶制成，它牢固地安装在现有的踏板上，呈现出现代感十足的运动型外观。最特别的是自动空气流通（带五向调节）可以使车内自动空气流通系统由外部气味传感器启动，带五种灵敏度设置。娱乐系统升级7 英寸触摸屏显示，带有DVD 显示、邮编和行驶中目的地信息以及TMC（交通信息频道）。BOWERS & WILKINS（宝华）525W 环绕音响系统配备一个独特的多声道放大器、Dolby? Pro Logic? II 环绕音响、三声道立体声和特别设计的Bowers & Wilkins 扬声器组件，包括高质输出、低失真的Kevlar? 扬声器和扩展高频铝质圆顶高音扬声器。兼容Windows Media Audio (WMA) 和MP3支持CD 播放器播放包含WMA 和MP3 文件的CD。

捷豹XK是哪个国家原产的现在是哪个国家的品牌呢啊

XF是捷豹品牌其中一个车型。在国内销售的捷豹车型有：XF3.0、XF4.2、XF5.0、XJ6L、XJ8L、XK酷派跑车等。 捷豹是英国品牌，拥有近百年历史了，一直走高端路线，被定位为英国皇家用车。现隶属于印度塔塔。 查看原帖>>
XF是捷豹品牌其中一个车型。在国内销售的捷豹车型有：XF3.0、XF4.2、XF5.0、XJ6L、XJ8L、XK酷派跑车等。 捷豹是英国品牌，拥有近百年历史了，一直走高端路线，被定位为英国皇家用车。现隶属于印度塔塔。

捷豹XK的介绍

XK是捷豹品牌高强动力的标志，它的出场给人一种灵动的惊艳，如此叹为观止的杰作更表现了捷豹品牌的本质。全新XK被誉为跑车领域里最具创意与灵感的车型，也是捷豹有史以来技术工艺最为先进的一款车型。在性能、动力、外观和内部设计以及安全性等方面，全新XK都进行了重大改进，达到了豪华、舒适、时尚和高性能的完美结合，同时还继承了跑车的精髓品质——真正令人震撼的驾驶体验。