本文目录一览：
- 1、奔驰c级amg
- 2、梅赛德斯-AMG C43 4MATIC海外开售 50.6万起或同步引入
- 3、无数年轻人的梦想车型，2019款奔驰C63 AMG最高降12万
- 4、奔驰amgc43
- 5、奔驰30到60万之间的SUV和轿车中哪个好？
- 6、听车场丨奥迪S4 Avant和奔驰C43旅行版怎么选？
- 7、丰田50万左右的车
- 8、宝马、奥迪这些豪车在美国卖多少钱呢？
奔驰c级amg
1、奔驰c级amg是一款定位于高档豪华市场的中型轿跑，虽然市场售价昂贵，但是总体的性能非常优秀，市场共有12款配置车型，那么奔驰c级amg价格多少？官方给出的售价区间为573811608万元，本地经销商的最高优惠最高可达14万元奔驰c级amg落地价奔。
2、还是值得入手的从综合性能来看，绝对是M3比较好，同价位左右性能差不多的车，C63，M3，ISF国内没有，S4推荐C63舒适，舒适就不买了M3相对价格最好，但M系列是最成熟的轿跑车系列，尤其是M3，经过四次改版，在性能上。
3、太平洋汽车网奔驰c级旅行车是有amg高性能版车型的，奔驰c43amg是有旅行版车型的c43使用了一款30升双涡轮增压发动机，c63使用了一款低功率版40升双涡轮增压发动机，c63s使用了一款高功率版40升双涡轮增压发动机。
4、2014款C 63 AMG应该是W204奔驰C时代的最后一款AMG车型，也是目前在2015款新车型到来之前唯一可以买到的版本。
5、奔驰c200lamg是高性能的意思这是奔驰c200l经过改装后的高性能车型，它是奔驰认证的改装，车子更具运动基因，是汽车发烧友的首选。
6、导读 C级AMG 查成交价 车型详解 的进化之路，从36到63 永远最6的高性能四门房车 根据 奔驰C级 的演化，逐代介绍 C级 A MG 车型的进化之路 从 奔驰 第一代C级，即W202开始，奔驰已经有 C3 6 AMG。
7、奔驰C级AMG搭载的是30tv6和40tv8的发动机奔驰C级询底价查参配amg是奔驰旗下的一款高端轿车，采用了双边共四出的排气系统，搭配黑色的装饰板，看上去更富战斗力奔驰c级amg共推出了两款车型，分别搭载的是3。
8、奔驰C级AMG的外观造型非常张扬个性，前脸部分的造型和普通版本的奔驰C级差别不大，车头采用了奔驰家族式的设计风格，两条粗壮的镀铬装饰贯穿整个中网，并且与大尺寸的奔驰车标组合在一起，显得相得益彰，大灯组的造型也采用了。
9、你说的是梅赛德斯奔驰C63 AMG是吧\x0d\x0aC代表奔驰公司的C级系列轿车，\x0d\x0a63代表此车型号及排量，如普通版本的C级系列有C200K，C200，C230，C350这块车属于高性能改装版，因此他的排量为V8发动机63排量。
10、近期，全新宝马M3和奔驰C级AMG都进行了上市，其中2021款宝马M3推出有两款配置，指导价格8499~8999万元，2021款奔驰C级AMG同样推出两款配置，指导价格9358~10488万元今天车叔挑选了售价为8999万元的2021款宝马M3。
11、可实现纯电续航13公里，百公里油耗69升外观方面，AMG C 63 S E PERFORMANCE基本沿袭了全新C级的设计理念，无论是头灯还是格栅造型都与C级大致一致，不同的是格栅内部的直瀑式镀铬饰条以及基于中央的奔驰大标，表明了。
12、C63是由AMG改装而来的奔驰c级，全称奔驰c级AMG奔驰c级AMG是奔驰旗下的一款高端轿车采用双边排气系统，搭配黑色饰板，看起来更有效果AMGC63Coupe和AMG c63 coupe的整体风格协调统一，细节也有一定程度的变化S高性能版。
13、奔驰c的amg高性能车使用三款发动机，分别是30升双涡轮增压发动机低功率40升双涡轮增压发动机和高功率40升双涡轮增压发动机奔驰c amg的性能很强大，操控性也很好奔驰c级高性能车在全球拥有无数粉丝如果朋友对。
14、就在刚才，外媒Motor1曝光了一组奔驰下一代 奔驰C级AMG旅行车版本的谍照虽然，在近几个月包括下一代奔驰C级轿车下一代奔驰C级旅行车的谍照出现的频率已经相当频繁，大家也已经对新款的C级了解了个大概，但这也是这台。
15、这个涂装还是挺帅的说实话，虽然已经烂大街了，但也不是什么车这么搞都帅的偷笑论坛里很多人都在问奔驰C63AMG的操控跟普通C级有多大的差别呢 正好C级我朋友也刚刚买了一辆 我也是最近才开了一下 个人开下来说实话。
16、同时，得益于全新梅赛德斯AMG C 63不再使用V8发动机，加上电池组和电动机的布局，新车可能会实现前后5050的完美重量分配，并搭载四驱系统，对于操控方面或有所提升根据易车App“热度榜”显示的数据，奔驰C级AMG在50万。
17、c63是由AMG改装的 奔驰C级 ，全名奔驰 C级AMG 查成交价 车型详解 ，奔驰C级AMG是奔驰旗下的一款高端轿车，采用了双边共四出的排气系统，搭配黑色的装饰板，看上去更富战斗力AMGC63S Coupe 与AMGC63Coupe整体。
梅赛德斯-AMG C43 4MATIC海外开售 50.6万起或同步引入
易车讯 梅赛德斯-AMG C43 4MATIC海外开售，其包括轿车及旅行车版本，售价71459.5、73244.5欧元，约合人民币50.6、51.9万元。
新车搭载带电子涡轮增压器的2.0T发动机，最大功率300千瓦，峰值扭矩500牛·米，9挡变速箱负责动力传递，轿车、旅行车破百时间分别为4.6、4.7秒。
信息显示，车辆标配后轮转向系统、4MATIC四驱系统、自适应阻尼悬架、18英寸铝合金轮圈、最新一代MBUX信息娱乐系统、AMG座椅、AMG方向盘等配置。
此前，AMG C43轿车及旅行车均引入国内销售，对应动力为3.0T发动机。根据易车App“热度榜”数据，AMG C级在中型车同级别竞品中排名第48，日均关注度9150。如需更多数据，请到易车App查看。
无数年轻人的梦想车型，2019款奔驰C63 AMG最高降12万
百万级的性能座驾相信会是不少朋友梦寐以求的选择，这个价位可能很多人都会选择保时捷，但别忘记在传统豪华品牌中，还有奔驰AMG这类专注暴力美学的性能机器。可能不少人都认为花了一百万买一辆奔驰不太值，但在追求极致性能的路上，也许AMG才是少数人最好的选择。
最近，从相关渠道了解到，2019款 奔驰C级AMG全系最高降价12万，C43 AMG车型最低只需53万，而众人比较关注的C63 AMG只需80万出头便可拿下，在这个僧多肉少的价位中，想要收下一款性能不弱且又有牌面的车型，C级AMG确实是一个不错的选择。
车型方面，目前在售的C级AMG家族包括有AMG C43系列的四门版、轿跑版和旅行版3款车型，AMG C63四门版和轿跑版4款车型。外观都采用了统一规格的车身设计，C43和C63的区别仅在于前脸格栅细节上的设计，而Coupe版本为双门设计，配有18寸和19寸AMG轮毂，另外刹车系统也有三种颜色的卡钳可选。车尾方面除了有小型碳纤扰流板，还有配备扩散器的双边四出排气布局。
内饰方面，改款后的C级AMG换装了新样式的方向盘，整体风格没有大改，依旧采用了大量真皮材质和碳纤面板，不过在智能化方面，车型还是紧跟潮流换装了12.3寸的液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏，另外车机系统相比老款也多出不少使用功能，方向盘也支持拇指触控操作，唯独中控屏依旧没有触控功能，使用上略有不适。
性能方面会是C级AMG的长板，C43系列搭载了经过重新调校的3.0T V6发动机，最大功率提升至390马力，最大扭矩提升至530牛米，而C63得4.0T V8数据同样有提升，两个版本最大功率分别为475马力和509马力，传动系统均为9AT变速箱，百公里加速最快仅需3.9秒，另外4 MATIC四驱系统作为全系标配配置也被得已搭载。
总结：
性能会是这辆C级AMG最大的卖点，但作为百万级轿跑车，C级AMG相比保时捷等跑车品牌，最缺乏的便是品牌力，这也是它的劣势所在。不过真正懂极致性能的人都会明白这辆车的精髓所在，AMG品牌也正是为这类人而生。（D）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奔驰amgc43
奔驰c 43mg是奔驰c amg的入门级车型，采用30升双涡轮增压v6发动机奔驰c43amg有双门轿跑车型四门车型和旅行车型旅行模特在中国很少见奔驰c43amg的30升v6双涡轮增压发动机，最大功率287kw，最大扭矩520 Nm这台。
奔驰AMGC43据说还有国产版本，同德国本土生产相比，德国本土版轴距短了十厘米，但是价格贵了15万左右，性价比并不是很高，建议还是买国产版。
还有一个可判断测试车型为C43C53版本的地方便是车尾，通过测试谍照可以看到，底部的四出排气非常霸气，且排气造型均为圆形而根据习惯来看， 奔驰C63版本的排气造型一向以矩形为主，由此可以判断这是C43C53版本的旅行车。
百度Carlife通过数据线或Wifi将手机连接到车载到系统上，车主就可在行驶过程中使用丰富的应用amgc43投屏的方法新款奔驰的投屏功能先适用iPhone，只需用手机充电线USB接口在仪表台下边的杯子处连接上Carplay，随后就能利用手机上。
AMG是奔驰为数不多的官方许可的改装厂，现在已经是奔驰旗下的了，无论是引擎外观等都有自己独到的改装，相当出色AMG公司的创始人是HansWernerAufrecht和EberhardMelcher，在未创立AMG之前Aufrecht及Melcher都任职于奔驰，且。
奔驰30到60万之间的SUV和轿车中哪个好？
这个要看自己的实际需求，如果自己进行旅行还是要买SUV比较不错，空间大乘坐舒服。如果自己进行商务需求，一定要购买轿车，操作简单乘坐舒适。
奔驰E，在奔驰里这个价位首选的肯定就是奔驰E，这款车无论是颜值还是动力都很不错。
首先永远记住一点，同级别或者同平台的SUV永远比轿车贵，同时SUV的利润和溢价也是高于轿车的。这也就是为什么国内的自主品牌为什么这么喜欢造SUV的原因，另外一点合资品牌的成本控制能力优于自主品牌，所以自主品牌一直不太喜欢造成本高的轿车。同样的价格关于选择轿车还是SUV的话题，个人倾向于选择轿车，当然如果喜欢SUV也可以选择奔驰的SUV，但是30-60的价格SUV我只推荐奔驰的GLC。
30-60万之间奔驰有哪些SUV和轿车？30-60万元之间可以买到最大的奔驰轿车——奔驰E级长轴距版30-60万元，如果想买一个最大气的奔驰轿车，尺寸最大，级别最高的奔驰轿车。我推荐奔驰的E级的顶配车型即奔驰E350L四驱版。奔驰E350L的外观与奔驰S级基本一致，可以说是一个小S级，尤其是立标的奔驰E级，扣掉车标简直就是一辆S级。此外奔驰E级的内饰与奔驰S级也是一样的，同样都是双连屏豪华真皮内饰。奔驰E350L长5.06米，轴距接近3.08米，是一个标准的中大型轿车。
奔驰E350L采用的是奔驰2.0T四缸发动机，与奔驰S级上搭载的发动机相同，最大马力299匹，百公里加速6.1米，基本到了钢炮级别，不用担心动力不够用。此外E350的变速箱采用奔驰自家产的9AT变速箱，与奔驰S级上的变速箱一样，采用多片离合器的全时四驱前后多连杆独立悬架。
顶配的奔驰E级基本上所有的配置都有了，像ACC自适应巡航、悬架软硬调节、全景天窗、电动尾门、全车无钥匙进入、双液晶仪表盘、13喇叭柏林之声音响、LED几何大灯64色氛围灯。目前E350L优惠7.7万左右，落地60万以内可以搞定。所有60万以内买个奔驰E级还是很不错的，基本上没有什么短板，除了价格略贵一点之外，但是可以买到一个小号的奔驰S级还是不错的。
60万以内可以买到最运动的奔驰轿车——奔驰AMG C43奔驰C级AMG轿车分为C43和C63，60万的价格只能买到AMG C43。AMG C43是基于奔驰C级打造的高性能轿车。它搭载的是奔驰3.0T V6双涡轮增压发动机，最大马力390匹，匹配4驱系统，百公里加速4.7秒。可以说是60万以内跑的最快的奔驰车了，也是60万以内性能最强悍的奔驰轿车。
60万以内奔驰最值得买的SUV——奔驰GLCL就在刚刚过去的2月，由于受疫情影响，各大厂家的SUV销量都出现了80%以上下滑，奔驰GLC的销量在上个月冲到了SUV销量排行榜的第二名，超越了神车哈佛H6。奔驰GLC始终处于豪华中型SUV的前两位，尤其是轴距加长之后，奔驰GLC的产品力进一步提升，虽然的竞争对手奥迪Q5L使出了降价策略，但是奔驰GLC始终岿然不动，销量不受影响。
奔驰GLC的空间很大，车长4.7米，轴距达2.97米，家用非常合适，不用担心动力也不用担心空间。外观霸气，内饰豪华，行驶品质非常好，高速行驶时车内非常的安静，悬架舒适性也非常好。
奔驰GLC采用的是2.0T发动机，全系都是全时四驱系统，售价从39.28万到58.78万元不等。目前终端优惠普遍在3万元左右，60万的价格基本可以买到顶配的奔驰GLC，也就是奔驰GLC 300L AMG line。但是我反而比较推荐次顶配的奔驰GLC，因为相比顶配的它的价格更加实惠，只需要46.38万元。
以上是我推荐的奔驰SUV和轿车，总的来说我还是比较推荐奔驰的轿车，因为相比SUV轿车更加舒适、也显得更加高档、行驶品质也更好。SUV相比轿车头部空间更好，腿部空间相差不多。当然如果不想选奔驰我倒是比较推荐轿车，奥迪A6L的55TFSI quattro四驱车型，要动力有动力、操控也不赖、空间也很大。
听车场丨奥迪S4 Avant和奔驰C43旅行版怎么选？
欢迎来到今天这期听车场。
今天节目开头聊聊上海车展，这次车展燃油车的比例更少了，以往占据绝对C位的各大合资品牌普遍哑火。取而代之的是各种国产新能源车型，铺天盖地、五花八门，合资品牌依然缺少具备诚意与实力的新能源车。
接着聊聊两台豪华高性能旅行车，几个月前才开启预售的奥迪S4 Avant和这次在上海车展亮相的全新奔驰C43旅行版。百万内的、高性能的、烧燃油的旅行车也就三台，除了50-70万的这两台车，只剩下接近百万的奥迪RS4了。
S4 Avant是一台什么样的车？
这台车根本不用怎么介绍了，原厂354马力/500牛米、代号EA839的3.0T V6发动机、8AT变速箱和正经的机械四驱系统……大家对奥迪S4太熟悉了，S4是最有性价比的六缸性能车，而S4 Avant只是比S4多了个旅行车的屁股。
再和大家聊聊这车的行情，我有一个在奥迪4S店上班的朋友，他在上周还去嘉兴参加了内部培训会，现场放了一台蓝色的S4 Avant，这车目前已知的价格行情，就是去年年底公布的预售价53万。
而且，我的朋友告诉我，直到今天为止，他们接到的订单也是寥寥无几，而且就算订车，他们也只敢收客户2万块的订金，还是随时可退的那种，因为他们都不是很看好这车的销量，主要原因有两个：
一是价格。
现在S4的指导价是48.88万，优惠完裸车在41.5万左右，甚至有些地方只要40万。转头看看S4 Avant，由于现在都是原价销售，所以算下来差价直接干到十几万，除非极其痴迷于旅行车造型，否则真找不到什么理由去花这个钱。毕竟旅行车，是出来前“出了必买”、出来后“下次一定”的代表。
二是换代。
现在关于A4换代的消息铺天盖地，全新A4出来以后，S4、S4 Avant、RS4这种衍生车型也会跟着换代，甚至下一代S4 Avant的谍照已经出来了。目前这代S4 Avant已经在国外卖了很久了，竟然拖到现在才引入国内，在这个时间点如果入手的话，大概率就是帮奥迪清库存。
C43旅行版又是一台什么样的车？
相比没什么新意的S4 Avant，这次全新的C43旅行版有着划时代的意义，因为它代表着AMG的43系列第一次登上大雅之堂，发动机上终于有AMG工程师的签名了。
一人一机
熟悉AMG的人都知道，AMG是奔驰的高性能子品牌，这牌子以往都有一个特点，发动机是自己研发的高性能机种，并且由工程师手动组装，完事之后会把自己的签名铭牌粘在发动机上，美其名曰“一人一机”。其实这个过程并没有那么高大上，不过是把原先几个人的活压给一个人做，妥妥的资本家行为。
上一代C43旅行版
长久以来，AMG主要有两个系列，一是主打V8大力出奇迹的63系列，比如C63；二是主打地表最强四缸机的45系列，比如A45。一人一机，无一例外。直到16年初代43系列开始出现，没用AMG自研的发动机，而是从当时的S级、GLE上，把奔驰的买菜六缸机扒了下来，塞进了C级和GLC里，一开始叫C450和GLC450，因为卖得不好所以紧急归入AMG，最终变成了C43和GLC43。
初代43系列
虽然血统不纯，但43系列没有错，本质上它对标的是宝马的M-Performance和奥迪的S系列，只不过宝马的M-Performance不属于M，奥迪的S不属于RS，而43系列却属于AMG。所以当时AMG老车主一下就不愿意了，吵来吵去好几年，直到后来定位更低的35系列出现，才帮43车主挡住了口水。
而新一代43系列都变成了一人一机，全新C43旅行版是新一代43系列引入国内的第一台车。但是代价是，少了两个缸，六缸变四缸，涡轮也少了一个，3.0TT变2.0T。从已经被奔驰淘汰了的M276双涡轮六缸机，换成了目前45系列在用的、现任地表最强四缸机M139。准确来说是M139L，L代表纵置的意思，但马力进行了阉割，没有45系列那么大。
外观我们就不多说了，新C级多了个旅行屁股，然后多了些运动化点缀，比如AMG直瀑式中网。性能方面，408马力、500牛米，外加一套48V轻混，有额外的14马力，4.7秒破百，匹配9AT和全时四驱，外加自适应悬架和后轮转向。
和上代六缸的C43旅行版比，好像在动力方面也没什么提升。上代M276再买菜、老旧，也是双涡轮的六缸机，这代M139L再纯正、爆力，也是单涡轮的四缸机。六缸机的运转质感和低扭表现，是四缸机无法比拟的，尤其是这种超大涡轮的四缸机，动力非常不跟脚。
所以43系列的M139L比起45系列的M139，多了一个减少涡轮迟滞的电子涡轮技术，据说原理是由48V轻混作为动力给涡轮提速，让涡轮一直保持工作状态以减少涡轮迟滞。而且，老大哥新一代C63也是用的同款发动机，不过多了一套400V插混，400V插混对涡轮的加速作用，肯定比48V轻混强多了，号称完全解决涡轮迟滞。以后43和63车主也不要争了，大家都是奥迪和宝马车主眼里的渣渣四缸。
最后就是价格，总所周知BBA定价不会因为排量税等客观因素减少，价格也跟着下降。现在价格已经公布了，69.68万，比上代六缸还贵了好几万……
两台车怎么选择？
兔子：我选C43旅行版。
首先，它是奔驰，更是AMG，所以光是名号就更加响亮。
再者，别看是2.0T的发动机，但马力就是更大，这就像你玩英雄联盟的时候，选了一个提莫打上单，而且还打出了爆炸输出，别看提莫瘦，一身疙瘩肉，这台2.0T就是这种感觉。
最后，你买一台C43旅行版回去，还可以和人家装一下那啥，尤其是当别人提出质疑的时候，你就可以云淡风轻的说，别提了，谁让奔驰没把C63旅行版引进呢，买这车不是因为预算不够，而是因为实在没什么可选。
传垚：我选S4 Avant。
我不在意S4 Avant上面还有台RS4，我选S4 Avant，就因为越来越少的六缸车，有一定情怀，而且落地价格起码低十几万，这个理由够吗？
作者丨传垚、兔子
编辑丨传垚
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丰田50万左右的车
50万左右适合年轻人开的车有50万适合年轻人的性能轿车，奔驰的C43，奥迪的S4S5RS3其他价位的有适合年轻人开的轿车大众CC宝马MINI大众甲壳虫本田飞度大众高尔夫大众朗逸吉利博瑞GE缤瑞选车因素分析买；50万元左右价位比较保值的车型个人认像像丰田普拉多，日产途乐，奔驰E级，奥迪Q5，宝马五系等车型都是相对比较好的；飞行家的内饰设计可以说是所有美国车中最为精致的一个，木材和真皮之间的无缝搭配很有美式风格，在豪华感的营造上，飞行家无疑是成功的3 普拉多 丰田普拉多堪称越野车市场上的常青树，但有趣的是，大家买普拉多并非看中；50万左右的车有飞行家英菲尼迪QX60捷豹FPACE宝马X4奥迪TT1飞行家 官方指导价50987620万 飞行家是林肯旗下的一款中大型SUV，它并没有非常出众的优势，却又不存在特别的弱项，办公通勤两相宜这款。
50万推荐买兰德酷路泽首付50 养车便宜 质量好 如果旅游还可以开 西藏都有维修 不推荐买 陆巡涂乐以外的大型越野车，质量差，修理贵，配件少，保养贵，换代快；QX60的长宽高为509219601750mm，轴距则达到了29米，车内空间十分宽敞，即使满载7人，后备厢依然有一定的装载能力，分段式全景天窗也增加了车内采光度动力方面，QX60搭载了一套25T发动机配合电动机组成的油电混动；丰田霸道 丰田霸道毫无疑问是这个价位的首选，像2018款次低配35tx，裸车报价在4508万，落地基本上50万出头丰田霸道外观大气经典，颜值无可挑剔，气场十足，符合男人审美动力方面，35的自吸发动机配6速手自一体变速箱，加速感觉也很够用。
1奔驰E级 官方指导价42586428万 级别中大型轿车 在人们的印象中，黑色能让人联想到稳重高贵的气质，奔驰E级恰好符合上述特点在大部分人看来奔驰E级无与伦比的气质理应悬挂立标，更能营造出高贵的视觉感受；50万左右个人认为像奔驰E级，奥迪A6L，宝马五系，雷克萨斯es，丰田普拉多，福特探险者，大众途昂等轿车或者SUV车型都是不错的；国内市场上目前真正具备优秀越野性能的车就是丰田的陆地巡洋舰和三菱的帕杰罗，民用版悍马只是样子货，民用版陆虎比悍马好一些但也无法跟陆地巡洋舰相提并论什么叫优秀越野性能呢就是在拥有强悍越野能力的同时，车辆的乘坐舒适。
4 蔚来ES8 蔚来ES8是一款中大型纯电家用SUV，580公里的NEDC续航里程在这么多电动车里算是很高了，而且性能也非常强悍，百公里加速只要44秒作为家用车，蔚来ES8主打豪华感和舒适性，与传统豪华车相比有过之而无不及；丰田普拉达 官方指导价4438 ~ 6158万元，表现很均匀，皮料耐用可靠性极佳，留存率高折旧率低，纯越野血统道路通过性好，外观大气动感耐看，后期汽车保养无忧成本低。
50万左右适合年轻人开的车有50万适合年轻人的性能轿车，奔驰的C43，奥迪的S4S5RS3其他价位的有适合年轻人开的轿车大众CC宝马MINI大众甲壳虫本田飞度大众高尔夫大众朗逸吉利博瑞GE缤瑞选车因素分析。
新的梅赛德斯AMG C级家族正式上市，售价区间为6188万11858万韩元兰博基尼，别盯着法拉利看这些“平民”豪车至少50万美元就能赢作为中期改装车型，新车在外观上与现金车型基本一致，细节的变化使新车看起来更具移动性；此前有新闻一款军队退役开了50万公里的丰田老普拉多，准备拍卖的时候仍然遭到疯抢，拍卖方都惊呆了为什么就是保值率高在二手车市场有一句话叫普拉多开了10万公里才过了磨合期罢了可靠的稳定性和品质，让普拉多成了二手。
宝马、奥迪这些豪车在美国卖多少钱呢？
宝马、奥迪这些豪车在美国卖几万美金而已，价格比国内便宜不少。
这些豪车一般在国外卖几万美元，也就是几十万人民币。美国卖的比中国便宜。
在美国大哥卖六万美金左右，当然，也是根据各种车的配比情况以及车子的配置，还有各个地区经济发展情况来定价
简单说说宝马奔驰奥迪（奔驰宝马奥迪）的价格吧。宏观来说，中美奔驰宝马奥迪的价格差异有三大特点：
1.在价格相近的前提下，美规奔驰宝马奥迪的动力规格更高。
比如宝马3系，国内提供3种不同动力调校的2.0T，分别是115kw、250Nm的320，135kw、300Nm的325，185kw、400Nm的330。而国外的3系起步就是330，往上还有3.0T直列六缸、285kW、500Nm的M340i。
奔驰C级同理，国内有3种动力，分别是1.5T低功率C200、1.5T高功率+48V的C260和2.0T高功率的C300，功率和3系基本一致。国外同样是C300起步，之后是C43、C63、C63S。和3系不同之处就在于C级这些高性能版本在国内也是提供的。价格方面，国产325i和C260低配车型的裸车价分别是28万和25万元，而国外完全不加任何选装的后驱版330i和C300的裸车平均成交价在3.9万美元左右。也就是说，国内低功率版本的价格在国外已经可以买到高功率版本了。不过也要提一句，完全不含任何选装包的奔驰宝马奥迪车型，在国外可遇而不可求。
2.越高端或排量越大的车型，国外的价格优势越大。
在国内，一台3.0T的AMG C43裸车价将近60万元，能买两台C260，一台4.0T的AMG C63裸车近100万，能买3台C260外加一台A200L。在国外，C43不含选装的裸车价为5.2万美元，比国内C300还便宜，C63为6.6万美元，也就是国内E300的水平。如果把国内买C63的钱兑换成美元，足以在国外买两台C63或中配型号的奔驰宝马奥迪旗舰轿车了。
国内大排量车价格贵的一个重要因素就是按排量征收的消费税，排量越大税率越高。而且这还是价内税，即包含在车子定价之中。因此排量越大，税费在车价中的占比就越高，而车企为了保证利润，这部分税负成本最终还是要从消费者兜里掏的。放眼国内绝大多数3.0L+排量的进口车，绝大多数都贵得离谱，这也是国内车市盛行小排量涡轮增压的核心原因之一。国外没有排量税，它的大排量车没有太高“溢价”，更能反映同车型不同排量之间的真实成本差距。
这里要表扬一下奥迪S4的定价，堪称大排量进口车的一股清流。3.0T+8AT+四驱，裸车不到45万，配置还不低。国外的S4裸车也要5万美元出头，虽然仍然比国内便宜，但这已经几乎是中美差价最小的大排量进口车了。
3.SUV系列在国外的价格优势比轿车大。
在国内，奔驰宝马奥迪的SUV定价是和高一个级别轿车相近的，比如Q2L是小型SUV，但它的价格和紧凑型轿车A3重叠，Q5L是中型SUV，价格和中大型轿车A6L重叠。奔驰宝马同理，X1对3系，X3对5系，X5对7系；GLA对C级，GLC对E级。GLE对S级……但是在国外，SUV的价格就对标同级别轿车。X3 sDrive30i裸车4万美元，和后驱版330i相差无几，X5 xDrive40i的价格也和540i四驱版相当，X7甚至比同动力的7系还要便宜一些，3.0T的40i版本不含选装包的裸车价只有7.1万美元。可见，奔驰宝马奥迪的SUV在国外并没有太高的溢价。要知道国内X7的起价就达到100万元，并且没什么优惠，比大幅优惠后的740i贵了足有20多万。
