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比速汽车为什么倒闭了,比速汽车为什么停产？

admin admin 发表于2023-12-12 01:30:24 浏览40 评论0

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比速汽车为什么倒闭了

销量差公司亏损。根据插叙太平洋汽车网信息显示，比速汽车是因为销量差，公司亏损而导致停产倒闭。倒闭意思是法律上的破产，指企业或商店因亏本而停业，高额的税收，差劲的买卖等原因造成公司倒闭。

比速汽车为什么倒闭了

比速汽车停产的主要原因是同级别的车型实在是太多了，比速汽车没有很大的优势，尤其是性价比方面，质量跟不上，导致比速汽车迅速沉寂下来。比速汽车是指重庆比速汽车有限公司，成立于2015年4月，产品涵盖了MPV、SUV、轿车、新能源的很多细分领域。比速T5具有光辉的外观、驱动控制、终极舒适、多维安全性、最高品质等特点，在全系统上搭载1.5T的动力，引领着7个中型SUV的新风尚。

比速汽车为什么停产？

比速汽车是因为销量差公司亏损而停产。以下是相关介绍：1、比速汽车：比速汽车是指重庆比速汽车有限公司成立于2015年4月28日公司位于中国重庆天顶工业园。其产品涵盖MPV、SUV、轿车、新能源多个细分领域。2、车型：比速汽车自品牌成立之初便坚持“精工造好车”的品牌理念致力于为消费者打造超高颜值、便捷舒适、品质无忧的精工好车。比速汽车旗下现有比速T5、比速T3、比速M3三款车型。

比速汽车倒闭了吗？

我17年买的比速t5豪华版 花了十一万多，开了五万多公里，发动机 漏油 ，加速无力 ，大小毛病不断地再修，
您好
比速汽车是北汽银翔旗下的高端汽车品牌，今年汽车行业进入寒冬，比速汽车销量大幅下降，导致公司运作出现重大问题，已经宣布进行重组，生产基地也已停产。
比速汽车倒闭了吗？去年9月份,我买了一辆比速T5这款车,一共花了7万多块钱。”韩先生说,他当时交了4万元的首付款,剩余的3万多元就办理了为期3年的贷款。如今,韩先生每个月要还2000多块钱的车贷。
“买了这辆车以后,我就到4S店做过1次保养。”韩先生说,他在前几天再次来到比速汽车4S店做保养时却发现4S店突然关门了。
而与韩先生有同样遭遇的购车者还有上百人，他们希望联系到比速汽车4S店的工作人员协商处理车辆后期的保养、维修问题。然而韩先生多次拨打比速汽车4S店负责人的电话却无人接听。
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4月25日，吉林市越山路比速汽车4S店门前挤满了维权的车主，据现场的车主爆料称这家4S店倒闭了，有些比速车主买车才一年多，现在车售后服务不管了，厂家又没有质保，车主迫不得已才采取维权。
然而面对车主的维权，比速方面并没有出面回应，而网络上的一份《终止消费者权益争议调解告知书》显示，由于“当事人拒绝调解或者无正当理由不参加调解”，工商管理局已经终止调解。
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而据另一名网友爆料称，山东济南也有一家4S店人去楼空，而更让人震惊的是，该4S店销售人员还透露：比速汽车工厂已经倒闭！
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如今，匡山汽车大世界比速汽车4S店店前面的空地已经成为了临时停车场,而门店玻璃门紧锁,里面空无一人且比较空荡,墙面上比速汽车的标志却很显眼。
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曾在比速4S店任职的销售人员称，“那天中午领导跟我们说要吃散伙饭,说4S店要关门了。”该销售人员说,比速4S店关门非常突然,她接到通知以后的第二天就被遣散了,如今她仍处于失业状态。
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值得注意的是,比速企业在官网的官方资讯在2018年6月13日以后就停止更新，但目前关于比速汽车“工厂倒闭”一说还没有得到官方证实。
写在最后
近两年来，在汽车保有量较高的情况下,整个汽车行业的竞争就很激烈,然而国产汽车与进口汽车、合资汽车相比没有太多优势，同种价位同种级别的国产车有很多种品牌,这部分市场的竞争是非常激烈的，很多市场表现不好的国产汽车品牌都出现了4S店退网的情况，对于消费者来说，4S店关门很无奈，还可以去别的4S店售后维修保养，但是，比速4S店关店的原因似乎并不是这么简单……

靠山寨、投机圈钱，如今排队倒闭的自主品牌，没一个值得同情

从2019年开始，整个自主品牌迅速陨落，到了2020年，除了处在一线品牌的长安、吉利、长城依然稳健且强势之外，包括二线品牌在内的其他自主品牌基本上迅速低迷且边缘化，而且从去年以来，包括北汽银翔、比速汽车、君马汽车、华泰汽车在内的很多自主品牌，事实上已经处在停摆状态，虽然没有官宣破产，但是已经没有本质区别了。从今年的情况来看，会有更多的自主品牌排队倒闭，可能在两年之前，我们说这话，就是危言耸听，甚至是造谣。现在来看，说自主品牌排队倒闭，已经算是很保守的说法了，很多品牌可能在一夜之间，就突然崩塌了。
在几年之前，我们曾经就国内出现如此多的自主品牌厂商，表达过自己的担忧，当时很多网友抨击我们，认为我们崇洋媚外，对自主品牌和国产车没有自信。事实上从去年到今年的情况来看，很多优势合资品牌销量节节攀升，尤其是丰田和本田，很多自主品牌销量迅速低迷，证明大多数消费者对于国产车是不信任的，当然这种信任，未必是国产车品质好而品牌不行，大多数情况下，是自主品牌的产品对不起国人的信任和支持。
其实现在反过来再看自主品牌的“发迹史”，那么经历了多年发展，不以赶风口为目的的车企，现在的生存状态都还不错，至少还没有到马上被淘汰出局的境地。比如自主品牌最早一批的厂商吉利、长城、长安、奇瑞等车企，它们的销量可能受到市场变动的影响会有所起伏，但是整体的产品口碑和市场销量还算不错，至少离被淘汰出局还有很远的一段距离。
而反观那些在汽车市场火热，自主品牌起势的情况下，进入汽车市场“投机”的自主品牌车企，目前基本上都是苟延残喘的状态，比如北汽幻速、比速汽车、宝沃汽车、汉腾汽车、大乘汽车、君马汽车等等，这些车企本身没有任何核心技术，它们的母公司为了在乘用车市场火热的情况下分一杯羹，便匆匆推出了新的品牌的产品，这些产品制造粗糙、品质低劣，凭借比较低的价格，在一段时间内，获得了一定的市场份额，并且让消费者认为，自主品牌就应该非常便宜，让那些认真造车，没有办法偷工减料的车企被“挤兑”，导致一段时间内，很多一二线品牌的销量受损，甚至不得不和这些品牌打价格战。那么这些品牌的陨落，事实上就是属于风口过去，掉落山谷的“猪”，而且是飞得越高摔得越重的那一类。
当然还有一些自主品牌，在过去几年，钻了国内专利保护的空子，在产品造型上山寨模仿，在核心技术和制造工艺上粗制滥造，导致很多“颜控”车主上当，这些“高颜值”新车的背后，是整体落后的产品技术和粗糙的制造工艺。这样的品牌很多，包括众泰、陆风、北汽都是这样的情况，如今这些品牌的销量一落千丈，在我们看来，这正是国内消费者认清这些品牌真实面孔的开始，而自主一线品牌基本已经实现了所有新车的原创设计，且销量优秀，或许将是自主品牌原创时代的开启！
在过去几年，自主品牌一度相当膨胀，尤其是小排量购置税减半那几年，自主品牌很多廉价SUV卖得火热，甚至连幻速S3那种劣质车型，都能排进国内SUV月销量前十。销量上去了，胃口和口气也越来越大，所以国内市场诞生了很多的新车企，而随着国内新能源补贴的存在，让很多自主品牌和造车新势力认为自主品牌弯道超越合资品牌的机会，就在新能源汽车时代。
在这期间，国内市场又产生很多另一种品类的自主品牌，那就是造车新势力，随着国内新能源补贴的退坡，新能源汽车销量暴跌，再加上国产Model 3这样的畅销车型降维打击，很多自主品牌传统车企的新能源汽车销量暴跌，比如北汽新能源、比亚迪；而那些创立初衷就在赶风口的造车新势力，更是死走逃亡伤，拜腾、赛麟、长江、前途等车企基本上确定停摆，很多造车新势力已经胎死腹中，还没有新车问世，就已经没有明天了。而那些尚有销量，但销量低迷的造车新势力，在国产特斯拉的降维打击和自身缺陷的制约下，也处在持续的亏损当中。
所以其实在我们看来，尽管目前自主品牌的是市场份额一降再降，突破40%红线已经是很早的事儿了，但是这对于自主品牌和消费者来说都是好事。首先这些劣势厂商的退场，给了认真造车的自主品牌腾出了市场空间和产品研发的时间，自主品牌也可以在产品价格和级别上向更高层级进发。当然以后的消费者，买到品质低劣车型的风险也将大大降低。当然了，国内汽车市场也的确不需要这么多的自主品牌，劣势品牌被淘汰出局，在市场整体萎缩的情况下，这么多自主品牌，是不可能共存共赢的！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比速汽车停厂了还能重新生产吗？

比速汽车由于经营不当已经停产了，目前属于关停状态，但是未来会被某个品牌的汽车重新整合生产，因为流水线工人是县现成的，其他汽车厂为了扩大汽车生产会将其兼并重组的。
“比速汽车还在生产的,不过今年7月份的时候比速汽车确实宣布停产40天了,不过现在已经恢复生产了。”

听说比速汽车停产了吗？

已经停产，资产重组，估计找不到新资金周转破产是早晚的事

比速汽车被谁收购了

比速汽车没有被任何公司收购。比速汽车公司全称重庆比速汽车有限公司成立于2015年4月28日，其产品包括SUV车型，车，MPV新能源车型。
比速汽车的车型
比速汽车有三款车型在售，第一款是比速汽车t5.车型厂家指导价72900元至104900元，是中型的SUV车型，大7座版。。第二款车型是比速。t3.车辆厂家给老价74900元到89900元。第三款是比速。M在车型厂家的指导下，价格从61900元到77900元不等。
比速汽车的品牌理念
品牌理念是用精工制造汽车。比速汽车是新时代的品牌。在这个竞争激烈的汽车市场上，比速汽车要想拥有自己的地位，就必须以新力量的形式创造汽车，在传统汽车风格不变的情况下发展新能源汽车。
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破产清算？这家自主品牌车企怎么混成这样了？！

2020年的车市寒冬，对于任何一家车企而言，都像是一次考验，更像是一次历练。那些不入流的汽车品牌或是车企，终究要吃下自酿的苦果。曾经叱咤车坛一时的华晨汽车，如今就面临着这样的局面。它经历了什么？又该如何走下去呢？
这两天，关于华晨汽车破产重组的消息引起了社会和网友的广泛热议，让许久没有大动作的华晨汽车占据了头条位置。口诛笔伐中，网友们不禁好奇这是怎样的一家车企。在这条新闻的下方，我们往往能够看到“这么大的一家车企，怎么突然间就破产了呢？”，“破产都是迟早的事，华晨汽车早该破产了”，类似这样的言论。
谁也不曾想到，一个辽宁省沈阳市的龙头企业，在一夜之间便成为了众矢之的。一CAR则认为，今日的局面，其实早已是注定的事。提到华晨汽车的辉煌时期，仿佛让人回到了过去。
据了解，华晨汽车属国有企业，拥有华晨中国、申华控股、金杯汽车、新晨动力共计4家上市公司。此外，华晨汽车还拥有160余家全资、控股和参股公司。华晨宝马和华晨雷诺是华晨汽车的两个合资公司，金杯、中华、华颂这三个品牌算作是华晨汽车独立出来的三个自主品牌。对于华晨汽车，用家大业大来形容一点不为过。
其实，华晨汽车曾经也是风光过的。 中华骏捷、金杯海狮等当年叱咤一时的车型都是不少人脑海中的记忆。同时，随着与宝马的合资，华晨宝马这头利润奶牛也是一直在供养着华晨汽车集团。在2005年左右，那时的国内乘用车市场并不发达，可选的车型种类也屈指可数，如果能够开上一辆中华骏捷，是一件非常值得炫耀的事。
值得注意的是，根据华晨内部员工透露，此次破产清算只涉及华晨汽车自主品牌板块，而华晨雷诺和华晨宝马并不受影响。
对于华晨汽车破产的原因，不少网友都表示出了自己的看法，其中最具代表性的则是华晨汽车的造车态度。的确，华晨汽车曾经辉煌过，但那只是曾经。随着时代的快速发展，不少车企都迎来了新的契机，而华晨汽车自始至终都没有自己的核心技术，且极度依靠旗下的合资品牌续命。
也许是倚靠着华晨宝马这头利润奶牛日子过得太安逸了，华晨汽车在随后的多年中并未有什么实质性的技术突破，产品更新节奏也非常缓慢，且与市场中的竞品相比没有太多优势。在当年的自主品牌中，吉利、奇瑞、长安、比亚迪、长城等车企已经成为了当下车市中的主旋律，且积累了大量的市场研发经验和技术储备。
细数华晨汽车近年来的作品，能够让人记住的寥寥无几。最具代表性的，则是中华V7这款车。其搭载宝马1.6T动力，虽然是一款非常新颖的车型，动力系统也很具卖点，但无奈于品牌溢价能力太弱，最终导致这款车不得不被淹没在众多主流车型当中。
自主品牌中，吉利汽车不仅靠收购沃尔沃等外资车企，获得了国内车市一哥的地位，在技术应用和创新上也颇受当下年轻人的认可。另外，长城、奇瑞两家自主品牌车企均有自己的技术研发水准，尤其是在发动机的制造领域。而比亚迪则依靠积累数十年的电池技术在新能源市场站稳了脚跟，成为了自主品牌中最具代表性的新能源车企。
与华晨中华有着一样命运的，其实还有很多。例如，众泰汽车、比速汽车、汉腾汽车、东风裕隆等。它们都有一个共同点，那就是没有核心技术和创新技术。
在时代的快速迭代下，2019年和2020年对于任何一家车企而言都是非常艰难的阶段。尤其是在2020年，我们看到了太多关于车企倒闭破产的消息。想要在当今的车市中争取一席之地，必然要在产品研发制造上下工夫。如若不然，必定会被市场淘汰，被消费者摒弃。
写在最后：从目前来看，华晨汽车算是2020年最后一家破产的车企。在更加不确定的2021年，我们还不知道究竟有多少车企因为技术落后，不思进取，从而面临被行业取代的命运。一CAR只想说，让暴风雨来得更猛烈些吧！这样最终留下的，才是我们真正需要的！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。