本文目录一览：
- 1、大众途锐改24寸轮毂需要升高多少
- 2、2023款大众途锐 3.0TSI 锐享版曜黑运动套装点评
- 3、全新大众途锐，改装原厂全黑R—Line中网、丹拿音响、卡钳喷漆
- 4、19款大众途锐3.0锐锋版升级丹拿音响、高配LED流水尾灯案例分享
- 5、纯粹原音，大众新途锐升级改装丹拿音响
- 6、一文读懂大众途锐改装后轮转向 360全景的安装工作原理
- 7、大众途锐排气系统改装
- 8、08款途锐改装多大轮毂
- 9、大众途锐改成途观，把后尾门的字母换成途观，贴上上汽大众，380标识和四驱标志，算违法改装吗？
大众途锐改24寸轮毂需要升高多少
不需要升高了。根据查询汽车之家论坛显示，大众途锐是可以改装24寸轮毂的，不需要升高了。
2023款大众途锐 3.0TSI 锐享版曜黑运动套装点评
当前一代途锐为第三代车型，在2018年换装MLB Evo底盘平台，是与宾利添越、兰博基尼Urus、保时捷卡宴同平台的兄弟车型。而新款途锐在基础外观上并没有什么变化，它的前脸非常年轻，大面积的横幅镀铬饰条与层次感丰富，下方则是两侧巨大的进气口，来为车辆提供更好的散热。在动力上，新款途锐与奥迪Q7和保时捷卡宴基本看齐，它的公路属性特别出色。今天，我们就来点评一下最新推出的“2023款大众途锐 3.0TSI 锐享版曜黑运动套装”，官方售价67.38万元，目前市场终端价格基本在60万以内，具有一定程度的性价比。
车型：2023款大众途锐 3.0TSI 锐享版曜黑运动套装。
指导价：67.38万元；裸车价：59.98万元。
长4878mm/轴距2899mm/3.0T V6+8AT+全时四驱（340马力）。
【满意】
1、外观大气与运动并存，全黑的涂装让这台车看起来足够的神秘且富有运动感，比较符合近几年黑武士的改装风格。
2、内饰科技感爆棚，整体按键、氛围灯、大屏使用起来都给人愉悦的感觉，越使用越能发现其中的高级感；不过新款途锐的豪华感依旧不足，和奥迪Q7有差距，不过途锐毕竟比奥迪Q7便宜不少。
3、行驶稳定性很好，标准的德国车质感，新款途锐的传动匹配8AT变速箱和托森差速器结构的全时四驱系统，并标配有五种模式可调的自适应空气悬架，调整到最低时车辆的姿态像是改了低趴的掀背车，对于搬运重物或者跑高速时的稳定性有一定帮助。
4、动力出色，加速非常细腻，并且动力输出比较柔和，很容易驾驭。空气悬架又软又厚实，油润感做得相当到位。当然，偶尔想冲动一把，把模式调整到运动，可陆地飞驰也可偶尔小越野一把。
【不满意】
1、车内皮革用料多，新车购入的时候，车内异味大。
2、方向盘不轻，不适合新车司机和手劲小的女生驾驶。
3、隔音其实还行，要是多层隔音玻璃的话，隔音效果会更好，在城市内行驶，感觉不出来；上高速公路行驶，轮胎噪音很大，可能是和比较宽的轮胎有关系，速度起来之后，就有轰隆隆的滚动噪音。
4、市区驾驶油耗高，基本要在百公里13升以上；在市区以运动模式驾驶，油耗能到15升左右。
【驾驶体验】
新款途锐3.0T+8AT车型在舒适模式下，途锐的油门响应十分温柔，配合8AT变速箱积极的升挡，整体输出十分平顺，整体用沉稳来形容是在合适不过的了。我们也把它开进了山路，当你需要更加积极的动力响应时挂上S档，涡轮介入时来到的动力，更是让我有些惊喜，一改之前沉稳甚至有些迟钝的性格。 底盘在空气悬挂的加持下，小颠簸过滤的比较干净，路况不好过坑过坎的时候又很有韧性，支撑性也足够。
【油耗】WLTC综合油耗百公里9.9升，日常驾驶综合油耗百公里12升左右。【优惠】目前北京地区现金优惠7.4万元。
【乘坐体验】 整体座椅的舒适程度无可挑剔，顶配版本的前排座椅有按摩功能，主驾和副驾均能有相当好的按摩体验；乘坐空间表现也很出色，开着它长途旅行不会让家人产生丝毫抱怨。
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全新大众途锐，改装原厂全黑R—Line中网、丹拿音响、卡钳喷漆
大家都知到大众全新一代途锐，它基于MLB EVO平台打造与兰博基尼Urus .保时捷卡宴 奥迪Q8.Q7. 宾利添越同平台 今天给大家分享一辆全新途锐的改装案例，改装项目； 1.原车卡钳喷漆 2.改原厂全黑R—Line中网 3.升级原厂丹拿音响 4.镀铬条黑化
拆掉车辆 卸下卡钳 给它点颜色
原车卡钳喷漆完成 时尚漂亮
黑白丛中一点红
卡钳喷漆完成整体效果
接着改装原厂全黑R—Line中网
全黑R—Line中网安装完成
原厂丹拿音配件
开始安装丹拿音响
丹拿音响功放
编程完成就可以使用了
黑化后的镀铬条效果
欢迎留言评论 喜欢的关注分享 往后小编为您继续分享改装车 升级车案例
19款大众途锐3.0锐锋版升级丹拿音响、高配LED流水尾灯案例分享
都说“就怕大众带字母”，那字母仿佛成了主动安全配置，路人见了都要礼让三分。身为大众品牌旗舰SUV的途锐，与曾经的辉腾一样，都是自带字母光环的旗舰车型。它有一种与生俱来的强大气场，这气场，注定它是一辆与“众”不同的大众。
今天的大众途锐需要升级丹拿音响和高配LED流水尾灯，丹拿音响只有在3.0锐智版标配，其他配置的车型原车音响系统也能够满足日常的使用，但是对于音乐爱好者而言，原车的音响系统还是有些欠缺，想要提升那就可以升级丹拿音响！
19款的丹拿相比于老款（11-18）丹拿，在低音上提升了很多，老款丹拿在低音上的诟病就是低音不够，所以在19款开始改进，虽然喇叭尺寸，阻抗，孔位新老款车型一样，并且可以相互安装，但是喇叭插头和音盆还是做了修改，同时大众也修改了零件号，说明新款跟老款是不能通用的。我们来看一下对比
19款途锐丹拿低音零件号：760035454
11-18款途锐丹拿低音零件号：1Q0035454D
新款的途锐丹拿音响由14个扬声器和一个输出功率730瓦的杜比7.1功放组成。
四个安装在门板上的低音。
两个A柱高音饰板喇叭。
两个安装在后门的高音，一个中置，两个前门中音。
两个D柱环绕饰板喇叭。
一个低音炮。
一个730瓦杜比7.1数字功放。
安装完成之后内饰的变化在于A柱饰板、D柱饰板、备胎处低音炮和丹拿的控制界面比较明显。
大众车系在升级丹麦丹拿汽车音响时，除了丹麦丹拿品牌自身所带有的优质品质外，更需要专业的改装技术，改装工艺等综合因素，才能发挥出丹麦丹拿真实的魅力灵魂，一套好的汽车音响系统如果没有调试到自己喜欢的感觉那所有的付出将等于零，因此一套优秀的音响装好以后最重要的是调试，好声音是调出来的。
19款大众途锐的LED流水尾灯配置在百万纪念版以上的配置上，我们对比一下低配与高配的尾灯！
低配的尾灯搭配车身凌厉的腰线看上去有着浓浓的厚重感，车尾也会显得饱满些。
但高配的LED流水尾灯似乎打破了本有的商务感而显得更加运动且炫酷，同时在颜值上也是有着很大的提升！
想要了解更多可以留言！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
纯粹原音，大众新途锐升级改装丹拿音响
从2002年的第一代途锐发布到现在这台车已经经历了三代。时间并没有把它的外观变得更加圆滑，而是增加了整体的棱角感。新途锐前脸采用一体式贯穿中网配合大嘴造型，诠释着大众最前沿设计的理念。
丹拿音响是一个享誉盛名、来自丹麦的顶级扬声器品牌。凭借其创造原音重现与独一无二的聆听感受而闻名于世，致力于提升对生活及音乐充满极致追求的人们的品味与激情
下面带来一辆19款新途锐升级原厂丹拿的案例：
一整套所有配件全新原厂，19款新途锐原装丹拿音响只有在R-line顶配车型上才有装配，由13喇叭1重低音730W功放组成的7.1声道音响
功放
低音炮，跟保时捷的什么也差不多
开始作业
施工保护， 拆装过程中刮花漆面
开始上车
低音炮安装位置，抠掉这个盖子就能装
A柱高音饰板对比
拆门板
D柱对比
低音炮已经安装
D柱环绕已经安装
中置对比
低音喇叭对比
功放安装位置
作业中
安装完后系统升级完成
丹拿音响调整系统已出来
一文读懂大众途锐改装后轮转向 360全景的安装工作原理
19款 大众途锐改装项目：
1.后轮转向
2.原厂3D 360全景
配件组成，后轮转向总成，螺丝，支架，线材。
后轮转向
全新途锐车速低于37Km/h时,新全轮转向系统朝相反方向转动;车速超过37km/h时,朝相同方向转动。*车速低于37km/h时,朝相反方向轮最多向右转动5°(反之亦然)*车速超过37km/h时,朝相同方向转动:驾驶员向左转动方向盘,后轮也向左转动,最多转动5°(反之亦然)。在两种车速范围下变换车道成避让障碍物时,后座乘客感到更加平稳舒适。车速低于37km/h时,转弯直径从12.19m减小到11.19m。
安装的过程中是比较消耗时间的，首先需要把原车的摆臂拆卸下来，把原来的摆臂支架切割了，然后根据原车预留的位置把转向总成装上后，固定好找专业的焊接师傅焊接好，做好防锈。摆臂装上编程设码就可以了。
360度护你周全。在面对中大型的SUV的时候没有360度全景在驻车方面是比较尴尬的。
而且提车的时候原车不自带只有倒车影像，没有选装。后期面临着选择在外面寻找改装店安装。在外面安装有两种，一种是装回原装的360全景影像，一种是国内通用型的副厂360全景。
车主在提车的时候4S店给安装了副厂的3D 360全景，使用过程中一直比较麻烦没有原厂的那么流畅，最后还是选择找我们装回原装的360全景。
原厂360全景配件含有，倒视镜底壳，摄像头，支架，360电脑，线材组成。
360°3D全景影像系统
4个摄像头捕捉车辆周围360度全方位影像，中控屏幕可以看到周围环境，可调节镜头角度和图像大小。从容放手，一样全局在握。
总结：在此次的安装过程中，比较消耗时间的是拆卸和走线过程，因为需要把原车的副厂360全景拆卸下来后才可重新走线。而后轮转向需要切割后焊接上去也是比较消耗时间。结果用时2天安装完成。在编程开通功能过程中还是比较顺利的。所以需要升级改装的朋友们，在安装项目钱需要额外的提前多准备点时间，过程中不知道会遇到什么问题一下解决不了的时候就需要时间。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众途锐排气系统改装
大众途锐，其实大伙儿都知道它跟保时捷卡宴还有奥迪Q7是个啥关系，虽然作为三者当中LOGO价值最低的那个，但其实并不妨碍途锐的作为一台豪华SUV的定位。
图：原厂排气尾嘴造型其实也颇为霸气，但这台豪华SUV并没有什么动听的声浪。
大众途锐3.0T改装了一款中尾段排气，这款排气，由不锈钢材料制成；结构上，则采用了双边四出的设计；管径方面支持定制，它采用了更小的中段消音鼓的设计，从而更大幅度的降低排气系统对引擎废气的阻碍，更有利于引擎高转马力的输出。同时，为了兼顾低扭和高转马力两方面的性能，还在排气中加入了可变阀门排气系统；通过阀门的开闭，来控制废气排出的路径。
图：排气从机器两侧排出，避开原厂的分动箱。
图：中段并没有取消消音鼓，改成更小的消音鼓，保证了高流量的同时，也不会有太高的排气声浪分贝，排气两端在中间汇合，再重新分叉两路，这个设计能够有效避免共振。
图：此款排气采用了优质304不锈钢材质打造，而且表面通过了抛光打磨处理，外观上更上档次。如果各位朋友想要一款钛合金排气，也可以提出定制的要求。
图：双阀门设计，可以安静可以咆哮。
图：双边四出取代了原本的双出大口，看起来更为运动。
图：其实改装排气能够带来的另外一个优势，就是轻量化。有拆装原厂排气的车友应该深有体会。
图：尾嘴十分低调，但是却有浓厚的运动风格，此搭配毫无违和感。
08款途锐改装多大轮毂
22英寸。根据查询途锐官网资料，08款途锐改装22英寸轮毂，大众 途锐定位于中大型SUV，是大众历史最长、定位最高的一款SUV，一共经历了三次更新，外观造型更加运动，堪称SUV里的“小钢炮”。
大众途锐改成途观，把后尾门的字母换成途观，贴上上汽大众，380标识和四驱标志，算违法改装吗？
违不违法？车管所说了算！能不能入户说了算！
