本文目录一览：
- 1、宝马i3纯电动车值得买吗
- 2、宝马i3 操控小精灵
- 3、海口二手车便宜吗
- 4、优惠后不到21万，比Aion LX便宜的宝马i3值得入手吗？
- 5、女神节选车专题 梁小胖推荐给小姐姐的超高性价比车型
- 6、宝马i3多少钱落地价
- 7、宝马i3多少钱？
- 8、9月卖出超6千？宝马终于醒悟了，降价13万的宝马i3真香
- 9、宝马i3落地价格是多少钱
- 10、为何宝马i3卖得不好？
宝马i3纯电动车值得买吗
值得因为宝马i3是纯进口车，设计时尚又有科幻感，动力性能好，性价比也不错宝马，中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国汽车品牌，宝马的车系有iXZ纯数字4个车型，12345678等几个；纯电动的二手宝马i3如果车子的车况良好，手续齐全，价位相对便宜的情况下还是值得入手，虽然车子的电池价格不便宜，但是车子省的油钱和发动机方面的保养费用也基本省回来。
1造车新势力不容小觑 传统车企在新能源车的布局上慢半拍已经是不争的事实，早在2016年特斯拉蔚来等造车新势力早就抓住了新能源车的最佳宣传时机，在短短几年之内特斯拉甚至快速成长为电动车界的老大反观宝马等豪华车；摘要宝马ix3纯电动汽车值得买吗？提问亲，这个问题由我来回答，打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢回答宝马这个纯电动车型的话是可以考虑的，因为这款车型是这个宝马I3的电动车型换代生产的虽然说；在急加速状态下根本不会让他有任何反应时间去稳定身型，少了机械传递电动车动力的响应迅速就是优势，从官方给出的百公里加速时间需要62秒，比宝马330只慢了03秒宝马i3的车身更重超过了2吨，比3系开起来更稳重；宝马i3的售价是3499万元，同价位下的中型纯电轿车有特斯拉Model 3蔚来ET5小鹏P7，面对来势汹汹的新势力，宝马i3压力确实不小大部分的竞品车型电机功率更大，续航里程更长，这些都是新势力的优势而宝马i3的优势；因此宝马i3的综合实力还是毋庸置疑的，如果你想尝试来自宝马纯电轿车的操控，宝马i3确实值得考虑。
那么，上汽奥迪等车企将会在2022年正式向市场推出哪些重磅纯电动车呢今天，买车君就跟大家一起来了解下华晨宝马i3 华晨宝马旗下的宝马i3是一款基于宝马3系打造的纯电动三厢轿车，与将在2022年7月停产的两厢宝马i3并不；针对新能源车型的研发做为汽车制造业的引领者，宝马五系很早已开始啦科学研究做为第一代宝马五系纯电动汽车型，宝马i3那时候一度变成了社会关注的热点，而至今为止，这款车子都是有很好的用户评价由外收看它款式，更；年度最佳新能源电动车之一，宝马i3，它的优势在于品质轻，轻快的加快，及其安全系数很高的评价可是，这一款BMW的里程数比不上大家预想的这么大，这一点较为遗憾i3配置65英尺触摸显示屏和一年免费的Apple CarPlay配置。
从发布的内饰图中可以看出，新车采用宝马纯电车型的家庭设计无论是由LCD仪表+中央控制大屏幕组成的双联屏还是旋钮档都使用在宝马i3上，空调物理按钮的保留也使驾驶员更方便地进行驾驶时操纵综上所诉，这款车是值得购买；另外，宝马i3的存在也绝对是一股清流，光是它的外观和内饰设计就能吸引到不少人的目光，车内的乘坐空间以及储物空间完全可以满足24个人基本出行需求总的来说，如果你对电动车的品牌和性能要求比较高的话，宝马i3或许是；值得买的，购买的理由有以下几点1电动车入门的BBA，中改之前iX3清库存的时候落地34都不到，而中改后裸车36左右，你要想买BBA40万内的电动车这款是非常不错的性价比上面比较高的2这款车的配置还是比较好的；在9月2日开幕的成都车展上，宝马将在中国推出全新i3纯电动车型新车最大的变化来自于电池容量的增加，将老款车型的综合续航里程从130公里左右提升到183公里以上以下电动状态将分享一篇关于提高宝马i3电动车续航里程是否值得；通过分析该款车的优缺点，还是不值得买的1电池温度管理系统与旧款的宝马IX3相比，2022款标配了电池温度管理系统，具有低温加热和液态冷却的功能，能够让动力电池长期处于最佳工作温度2技术升级全新的宝马IX3搭载了；宝马i3采用了先进的电力驱动系统，值得购买宝马i3使用了更为小巧的铝合金轮毂在车辆内部，全新宝马i3的车内设计与MINI Clubman十分相似，强调车辆的实用性全新宝马i3采用了先进的电力驱动系统，该系统与宝马1系ActiveE。
宝马i3 操控小精灵
如果一台超跑吸引了你的目光，我并不觉得有什么意外。但要是你在街上看到一台 宝马i3?我想你一定也会多看两眼。
宝马i3即便是14年就上市了，但在造型上依旧是非常的新颖，行驶在路上时你就会感觉元气满满，因为你要承受众多行人的注目礼。我所了解的宝马i3车主和它的造型一样，都是个性独特的风格。
有很多人会说宝马的内饰丑，那一定是没有看过宝马i3，宝马i3采用了未来感的概念式中控，整体的内饰氛围都相当前卫且中控都采用了大量环保材质包裹。
i3用了碳钎维座舱以及铝合金底盘，又轻又硬，高级，据说造价超过了奔驰E级，你也应该能明白为什么当初上市要45万的起售价!
目前电动车的保值率是低到惊人，现在这台i3二手车市场价，只要16万左右，性价比还是挺高的。
虽然续航里程只有340km，放在目前纯电市场并没有明显优势，但i3继承了宝马的运动基因，开起来比Model 3更有驾控乐趣，轻便灵活的操控在城市中驾驭，依旧会很享受！
i3注定不会成为大多数人的选择，但当你了解它后，可能也会被它吸引。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
海口二手车便宜吗
便宜。根据网上查询相关信息显示海口二手车比亚迪的唐DM,新车售价约24万,顶配售价约29万,二手车价格就比较低,19年的二手车报价19到20万。还有宝马i3,初期版本新车售价超过40万,现款指导价30万。因为受疫情影响，很多车主怕卖不出去，都把车价压得很低。海口二手车网是海口专业的二手车交易网,拥有海量二手车交易市场信息,包含二手汽车，二手摩托车，拼车，租车等车辆服务信息,是您选择二手车的优质交易平台。
优惠后不到21万，比Aion LX便宜的宝马i3值得入手吗？
不到21万，能买到什么电动车?
特斯拉肯定不用想了，即便是国产的Model 3，补贴后售价也快接近30万。
技术稍微先进的本土电动车，售价普遍在25万以上。如广汽新能源Aion LX，起售价为24.96万；比亚迪唐纯电动，起售价为25.99万；蔚来ES6，起售价更是去到35.80万。
比亚迪秦pro新能源、吉利几何A、广汽新能源Aion S也许是相对合理的选择，这几款车的顶配售价都在20万左右，技术和品质也有所保证。
但你有否想过，用21万的预算能买到一台i3？这不是某个国内小工厂生产的“老头乐i3”，而是如假包换的产自德国莱比锡工厂的宝马i3。
入手时机已到
截至发稿日，在各大汽车垂直网站上，2019款宝马i3（指导价33.98万，只有一个配置）均有大幅优惠，其中汽车之家给出的最低报价为20.98万，降幅达13万，相当于打了6折。
笔者也从广州本地的几家宝马经销商了解到，宝马i3 确实有着巨额优惠的情况，但各店优惠幅度不同，最低的约10万元，最高的接近12万，但均有附带条件，如需要在店内上牌以及购买保险，或是需要购买一定的加装件。从裸车售价情况来看，宝马在网上报价的情况基本属实。
再看二手市场，行驶里程在1万公里以内的2018款i3（两年车龄），二手车商的报价在17-18万左右，而2019款的准新车（行驶里程在2千公里以下），报价更是在20-22万区间。换句话说，一台全新i3的售价比部分二手车价格还低！
需要注意的是，2019款i3目前是停产在售状态，各店现车库存不一，卖一台少一台。而最新上市的2020款宝马i3（配置基本相同，内外配色有差别）虽然官方售价比2019款低了3.4万，但优惠幅度并不高，终端价格在24-26万左右。也就是说，入手2019款宝马i3的最佳时机已经到了，关键在于这车是否值得入手？
一款专业的城市通勤车
尽管宝马i3已是一款不再新鲜的车型，但它的造车理念以及所采用的技术，即便放在今天依然是十分超前。
之所以超前，一方面在于其车型定位。
早在2007年，宝马曾宣布一个名为“Project i”的新车计划，该计划可以看作是宝马“i”系列车型的原始概念，其主要研究方向是车辆零排放以及交通拥堵的解决方案。一款命名为“Megacity”的车型，便是“Project i”计划的核心产物之一。在宝马内部，“Megacity”还有另一个别称，那就是i3。
不难看出，宝马i3的设计目的不仅是零排放，更重要的是创造一种更优的城市出行方案，也即打造一辆城市通勤电动车。
可惜，直到今天，依然有不少人认为用于城市通勤的电动车是一种低端低质的车型，将其置于电动车鄙视链的最底层。笔者看来，这是一种错误的想法。
电动车最重要的技术指标，是续航里程和能效，而限制电动车发展的，却是充电的便利程度。只有当充电站的数量能与加油站持平，充电时间能与加油时间接近，电动车才真正有可能取代燃油车，在此之前，城市通勤车才是电动车的真正归宿。
宝马i3从研发之初的定位就十分明确，一直瞄准如何让城市出行变得更高效便捷，而不是一味地追求跑更远、跑更快。这样的造车理念，才能打造出最贴合用户使用需求的车型。
碳纤车身和铝质底盘，绝对的高档货！
宝马i3另一方面的超前，体现在其技术含量上——尽管体现得比较“含蓄”。
以今天的角度来看，宝马i3的技术指标确实算不上先进，甚至有点落后。以2019款车型为例，其NEDC工况下的续航里程只有340km，这已是经过多次升级后的数据，宝马i3在刚推出市场时，NEDC续航里程仅有可怜的185km。
随便拿一台产于2019年的中国传统车企电动车，续航能力都比i3强。如广汽新能源的Aion S，入门版车型的NEDC续航里程已有410km。
再看动力性能，2019款i3的电机输出仅为125kW/250Nm，0-100km/h加速时间约为7.3秒，依然没有半点优势。
不过，评价一款电动车的技术先进性，岂能停留在续航和加速能力上？尤其是对于i3这样的小型电动车，300km以上的续航里程已经足够了，能效才是更重要的评价指标。
在EPA（美国环保署）的测试中，2019款宝马i3的能效值为113MPGe（EPA将电动车能效折算为每加仑汽油所行驶的英里数，单位为MPGe，数值越高能效越好），虽然比不过特斯拉Model 3等车型，但至少比菲亚特500e、日产Leaf、smart EQ fortwo等车型优秀。
在EPA的测试中，特斯拉Model 3标准续航升级版是当前能效最优秀的电动车，保时捷Taycan Turbo S则是能效最差的一款。
当然了，上文也说到，宝马i3并不是一款为了拼数据而生的电动车，给予乘客更好的城市出行体验才是它的首要任务。对此，操控性和安全性显得尤其重要。
宝马i3采用了一种名为“LifeDrive”的模块化架构打造，这类似于不少中国车企一直强调的“纯电专属平台”，只不过，宝马的“LifeDrive”架构有着更多的黑科技，最突出的就是由“Life”和“Drive”两个独立模块组成的车身。
其中“Life”模块指的是乘员舱部分，采用了CFRP（碳纤维增强型复合材料）制成，这种材料具有重量轻、高强度的优点，其重量仅为传统钢制部件的20%到30%，而其强度却为钢的10倍以上。
“Drive”模块指的是大量运用铝质材料打造的底盘总成，集成有车辆悬架、动力系统、电池、传动机构以及碰撞防护结构，是车辆的重要机械结构部分。
与驱动、行驶有关的各重要部件都被置于“Drive”模块上。注意中间的电池组，其位置比前后轴更低，可有效降低车身重心。
宝马i3推出了增程式和纯电动两种动力方案，从2019款开始只保留纯电动一种。取消增程式，多半是为了减轻整车重量，进一步提升能效。
两个部分互相结合，能更充分地施展各自的“职能”。这样的结构与传统汽车的非承载式车身有点相似，但复合碳纤维车身框架以及铝质底盘所带来的高强度、轻量化、低重心优势，又是传统非承载式车身所不能比拟的。
作为一台小型厢式电动车，宝马i3的操控稳定性和灵活性丝毫不亚于轿车，底盘依然保留着浓浓的“宝马味道”，这除了得益于宝马老道的底盘调校技术之外，离不开车身架构带来的先天优势。
要知道，宝马i8也是采用着与i3相同的“LifeDrive”架构技术。只可惜，i8停产了，i3走到了生命周期的末端，宝马也没打算延续这项黑科技，往后的i系列车型，都将基于与传统燃油车相同的平台打造。这意味着，i3是目前能买到的车身技术含量最高的宝马新能源车了。
宝马已经宣布，今后将不再打造纯电动车专属平台，新推出的“i”系列车型将与燃油车采用相同平台。宝马“LifeDrive”架构将成为历史。
i3大幅降价，是好事还是坏事？
20万左右的预算，要找一款比宝马i3有更高技术含量的车还是挺难的，能想到的也只有MINI、菲亚特500、奥迪A1、smart forfour等。这些车型定位与宝马i3相近，却缺少了一个高技术含量的专属平台，在技术价值上有着本质的差异。
但大家有否想过，一款满身黑科技的进口纯电动车，终端售价为何会有如此大幅度的跌幅？
经销商急于清理库存或许是原因之一，而更深层的原因在于其新能源车的身份。即便宝马i3有着领先的核心技术，也有着强大的品牌作支撑，但整体市场对新能源车的不看好，才是最致命的。
在去年补贴退坡之后，新能源车整体销量马上出现了断崖式的下跌，这已是一个强烈的信号，证明新能源难以离开政策存活。而二手保值率则更能反映出消费者的态度，据《2019年度中国汽车保值率报告》显示，续航里程在300km以上的电动车，三年保值率普遍都在20-30%之间，其中宝马i3的三年保值率也只有31.51%。
新能源车在消费者心中的认可程度，其实远低于我们的估计，这点宝马也是心知肚明的。这也不难理解，为何他们要停止纯电平台的开发，更不难理解，为何宝马i3会有着如此大幅度的优惠。
至此，我们可以将宝马i3定义为“高端增购型用户专属车”，它的用户群体比较狭窄，多半是那些已拥有豪华品牌汽车，需要增购一辆日常用车的用户。它对用车环境也有较多的讲究，比如要有一个能安装私人充电桩的车位。
如果你都能满足以上条件，那花20多万买一辆与i8有着相同技术基因的电动车，确实是一笔划算的买卖。
文 | 超人
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
女神节选车专题 梁小胖推荐给小姐姐的超高性价比车型
先给所有小姐姐道声女神节快乐呀，在这个普天同庆的重大节日里，有没有小姐姐或者小哥哥想给小姐姐打算买台车呢？只推靠谱产品的梁小胖来啦。
这两天雪铁龙C6降价到12万这则消息引起了众多吃瓜群众的广泛关注。虽然评论都在说20万的C6老气横秋，12万的C6怎么看都是成熟稳重大气，但您现在行动买去湖北的机票估计已经来不及了，因为库存一天就卖光了。那今天梁小胖就给各位小姐姐推荐几款3月底之前都能享受到此行情的超高性价比靠谱车型，价格区间涵盖5-25万元这个最广大需求范围。
5万元左右 湖北新车雪铁龙C3-XR 2021款 190THP DCT致尚版
不买C6也可以去湖北看春景嘛，东风雪铁龙C3-XR的价格就被这波儿政策优惠直接砸到了5万元区间，在这个价格面前，什么3缸机，什么双离合，其实都没有那么重要了对么？你是不是也瞬间秒懂了法国人的浪漫呢？
目前在售的C3-XR只有一款配置，不到4.3米的车长还贴心的标配了倒车影像和倒车雷达，为驾驶经验不是那么丰富的小姐姐们保驾护航。多功能方向盘、彩屏仪表、6安全气囊也是标配，这么一对比好像为人民造车的某车企有点汗颜了吧。哦对了，这台车的中控屏还支持联网，下个APP听歌是不是觉得也还挺香的呢？
10万元左右 吉林新车捷达VS5 2022款 280TSI 自动荣耀型
指导价11.38万元的捷达VS5 2022款 280TSI 自动荣耀型是该车系的顶配车型，一直以来在没有优惠的情况下都是我力荐大家购买的靠谱车型，现在正常的4S店小幅优惠4000-5000元再加上3月份上一汽集团的限时补贴7000元，裸车价格一下就能下到10.18-10.28万元，性价比优势进一步凸显。
捷达VS5不仅搭载了比大众品牌车型更可靠的EA211 1.4T+爱信6AT的动总，作为一款紧凑级SUV其内部空间设计也相当优秀。这款顶配车型在配置方面不仅给出了无钥匙进入、ACC自适应巡航以及前排座椅加热舒适必备三件套，除此之外还配置了LED大灯、自动空调、支持Carplay的中控大屏等实用配置，不管小姐姐们买菜接娃还是短途出行都堪称家用车神器。
15万左右 全国二手车雷克萨斯UX300e
如果说这款雷克萨斯UX300e纯电SUV的指导价36.2万元和38.5万元毫无诚意，也完全没有关注和购买的必要的话，不妨看看全国的二手准新车市场，15万元左右的准新车一抓一大把，趁大家还没反应过来之前，先下手为强吧。
我试驾过一周的UX300e，这款车无论是电控平顺性、充电效率、整车安全性，乃至于设计、用料、做工可以说都是一个非常值得推荐的车型，车内的精致感和豪华质感更是不输BBA，这与一众传统合资品牌形成了鲜明对比，城市日常代步可以说是非常完美的选项。原厂整车6年质保、雷克萨斯品牌覆盖全国所有主要城市的店头数量与服务品质都是加分项。唯一美中不足的就是它36-38万元的价格，但在这波儿二手准新车15万元左右的价格行情面前，这车值得冲。
20万左右 河南新车英菲尼迪Q50L
同为东风系合资企业，东风英菲尼迪也迅速给出了自己的促销方案，不过还是遮遮掩掩的搞了个员工内部价的名头儿，各位看官老爷放心，想买的肯定有办法，你们都懂的。这车的产品点海报上基本上都有描述，我就不多说了，趁这个企业还在，有需求的老板快点下手吧，别重蹈广汽讴歌这种失去了才“想要”的覆辙。一句话点评：从品牌、定位、设计、产品力角度来看，Q50L老少兼宜，是非常适合作为家庭唯一用车或主力用车的。
25万左右 全国新车宝马i3
有人肯定会说：“上述除了雷克萨斯是全国行情，还必须要买二手准新车才能享受到优惠，你就不能推荐点全国行情的靠谱车型么？我不想去湖北、吉林和河南，就想在本地购买。”别着急亲亲，这不就来了嘛，宝马i3这波行情其实已经有收价之意了，但是目前购入依然是个不错的时机，目前宝马i3在全国各4S店店头的裸车提车价格大多还能维持在24万~25万元，这是一款宝马用来走量的车型。
如果你觉得特斯拉那个不能关闭的强动能回收开起来太难受，如果你觉得比亚迪海豹车好但价太高，如果你对其他同价位的新势力产品各种担忧，那宝马i3可谓是一个完美的选择，驾驶感受更接近油车、几乎是全世界纯电车里面最准的续航达成率、入门即高配的配置水平在加上宝马标准的舒适性表现和百年底盘调校经验，i3在这个价格区间内真的堪称完美之选了。
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宝马i3多少钱落地价
1、其实大部分的传统车企也在默默努力的迎接着电气化的到来，而宝马生产的这辆指导价3499万的i3，或许会让你选车路上产生一些波澜外观与燃油版3系有着明显区别 外观上与3系差别不算太大，灯组造型与未上市的2023款3系；开头说了，辰哥觉得宝马X2是宝马家族里性价比第二高的车型，那第一是谁呢就是他自己那辆宝马i3理由也很简单，这车虽然更小众，但辰哥基本上是在谷底价入手的并且，这车续航虽短，但辰哥家里有私桩，回家充上第；i3有两种型号纯电版和增程混动版售价分别为4498万元和5168万元宝马i3宝马i3量产版在造型上采用了很多其概念车的设计元素为了减轻整辆车的重量，车内使用了大量的碳纤维材料车身尺寸方面，其长宽高分别为3，999；看看现在的i3已经几乎进入了甩卖的阶段，指导价为3058万的售价，目前终端的优惠达已经达到了8万，可销量依然不见起色，今天我们就重点对宝马i3这款车的配置进行解读，也适当发散一些与各位网友讨论外观上来看宝马i3近乎是。
2、宝马i3是纯进口电动车，价格在40万元左右，价格还是比较高宝马i3使用的轻量化的材料本身也很贵，采用碳纤维增强复合材料CFRP座舱，提供真皮织物等多种座椅材质选择新车秉承可持续发展的环保理念，在车内加入大量可；易车讯#160 3月31日，华晨宝马i3正式亮相，售价为3499万元，虽然名字叫i3，但与此前的两厢i3有着本质的区别，这款车基于3系轿车打造而来，可以看成宝马3系的油改电车型，其搭载了7027kWh的三元锂电池，CLTC续航；可能宝马不少4S店也明白，就当下来说，宝马i3续航里程并不算太出色，所以普遍都有8万左右的让利幅度换言之，如今宝马i3，20万出头就能落地了一汽大众奥迪 奥迪Q2L etron 官方指导价22682373万元 很多人都。
3、那么一个玩意儿竟然也敢要25万竟然还有人打算入手，我也是醉了，建议你看看国产车把，其实国产车有很多也真的很不错的；国产全新宝马i3 指导售价车型售价万元 eDrive 35L src=quot20jpgquot 华晨宝马i3的外观和3系有一些不同，它的中网采用了封闭式结构，一圈蓝色的装饰彰显；从国内街头的能见率看，宝马i3还是很低的，属于难得一见的车型究其原因，首先它是一台新能源汽车，受众群体就不大再者，它刚上市时价格堪称昂贵，定位乃是有钱人的大玩具从实用性看，宝马i3也有其局限性，车长才4；宝马i3快充畅行款车型正式上市，官方指导价为3058万元宝马的这款新能源车怎么样呢，我们一起来看下从外观来看，车身依旧采用碳纤维复合材料打造，底盘采用大量的铝合金部件以降低车身重量，百公里耗电量仅为127kWh宝。
4、宝马i3采用了先进的电力驱动系统，值得购买宝马i3使用了更为小巧的铝合金轮毂在车辆内部，全新宝马i3的车内设计与MINI Clubman十分相似，强调车辆的实用性全新宝马i3采用了先进的电力驱动系统，该系统与宝马1系ActiveE。
5、具体到宝马i3上，在很多一线城市宝马i3不仅仅有购置税减免的优惠，还可享受免费的新能源车拍照这下宝马i3立马成了人们争相关注的香饽饽了最近宝马i3推出了快充畅行款，售价达到了3058万元并且一如既往这款车型并没有；宝马i3定位三厢中型轿车，就是我们国内消费者最喜欢的车型级别，只不过这台车是一台新能源车，以纯电驱动在驾驶乐趣上保留了宝马一贯的水准，同时由于电机的特性，加速畅快，出力直接，从加速能力上来说已经达到了高功率20。
6、但宝马i3的终端优惠力度较大，最终的落地价大约在322万元左右外观方面，两款车型都走运动风格，蔚来ET5较为流畅，宝马i3则凸显出一定的力量感前脸方面，蔚来ET5风格简约，分体式前大灯与两侧装饰条前包围的搭配呈现出；截至发稿日，在各大汽车垂直网站上，2019款宝马i3指导价3398万，只有一个配置均有大幅优惠，其中汽车之家给出的最低报价为2098万，降幅达13万，相当于打了6折 笔者也从广州本地的几家宝马经销商了解到，宝马i3 确实有着巨额优惠的。
宝马i3多少钱？
宝马i3是纯进口电动车，价格在40万元左右，价格还是比较高：1、使用的轻量化的材料本身也很贵，采用碳纤维增强复合材料（CFRP）座舱，提供真皮、织物等多种座椅材质选择；2、新车秉承可持续发展的环保理念，在车内加入大量可再生材料；3、设计非常时尚而且具有科幻感；百万购车补贴
9月卖出超6千？宝马终于醒悟了，降价13万的宝马i3真香
随着电动化的发展新势力们犹如雨后春笋般冒出蚕食燃油车的市场，逼迫众多传统车企纷纷开启电动化的转型之路。但是新能源汽车的领域上的“游戏规则”好像和燃油车不太一样，传统车企转型的成果表现的不是特别理想。不过其中，宝马i3可以说是在德系豪华BBA三强里面新能源车销量最好的车型之一。9月宝马i3的月销量6074辆，在9月中型车的销量相比与同级别的小鹏P7、蔚来ET5、特斯拉Model 3表现都要更优秀。到底是什么原因让一款饱受争议的“油改电”车型能取得如此高的成绩？
当然是因为离不开宝马i3自身的降价力度，官方指导价区间为35.39-41.39万元的宝马i3，为了冲击销量，在全国大多数地区降幅度达到了10万元，甚至部分地区的降幅还超过了13万元。再加上新能源车型不用额外缴纳购置税，实际的落地价比配置差不多的燃油3系还要便宜不少。
而外观上宝马i3的设计和燃油3系的区别也并不大，仍然是拥有宝马经典的双肾式进气格栅和天使之眼。当然，宝马i3是纯电动车型所以中网封闭外部带有蓝色装饰条以表明其电动车的身份。
侧面车身设计方面，宝马i3在车身尺寸上，为4872x1846x1481mm，轴距2966mm，这一数据相对于中型车来说是比较优秀的了。特别是拉长后的轴距使得车内的空间不会显得局促，而且后备厢的容积也可达410L更适合家庭使用。
内饰方面，最让引人注意的无疑是由12.3英寸的全液晶仪表盘和14.9英寸的中控屏组成的全新一代宝马的双联屏和精致小巧的电子换挡设计，而且M样式的“丁字裤”方向盘在实拍车上有配备，手感、尺寸、造型挑不出毛病。
和全新的燃油3系也有不一致的地方，例如宝马i3也精简了以往宝马传统的空调控制按键，空调出风口下方只保留了高频使用的多媒体按键以及需快速操作的储物按键、警示灯按键。
不可否认的是宝马iDrive 8.0车机系统无论是智能化还是人机交互层面相比新势力尚且存在差距。当然宝马为了贴合本土化需求，车机系统是基于腾讯的网联生态，支持智能语音交互、车联网、手机APP远程遥控、在线导航、车家互联、OTA等功能，还配备Carplay和Carlife互联映射；配置上也提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、低速行车警告、道路救援呼叫、热泵空调可谓主流功能该有的都有，日常使用没任何问题。
宝马i3也不复3系之名在动力和驾控方面也保持了一贯的运动性能属性。搭载了宝马第五代eDrive电驱系统，提供340Ps最大马力和430N·m峰值扭矩，官方给出的零百加速时间仅为5.6s，这样的表现数据，加上后驱动力搭配上前后液压回弹减震技术和搭载自适应空气悬架，以及前后轴的防倾杆，使得宝马i3拥有纯正宝马驾驶乐趣的基础。这样的底盘调校和机械素质是其它新势力难以在短时间内追赶上宝马的驾乘体验的。
此外，宝马i3配置了宁德时代的三元锂电池，有着78.92KWh的电池容量，其纯电续航里程为592Km。虽然放在如今新能源纯电车型动不动700公里的超长续航有一段距离，但是考虑到宝马i3作为传统豪华品牌续航水平比较扎实，能够满足一周的日常代步和通勤所需。
写在最后
总的来说，“没有卖不出去的车，只有不够低的价格”只不过谁都没有想到，有一天宝马居然能和性价比联系上。毕竟35万以上的原价宝马i3大家会觉得不值得买，只要降价之后，那些缺点也能忍受了。对于，花不到25万就能买到“纯电3系宝马”，大家觉得值不值得入手？欢迎在评论区留言。
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宝马i3落地价格是多少钱
易车讯#160 3月31日，华晨宝马i3正式亮相，售价为3499万元，虽然名字叫i3，但与此前的两厢i3有着本质的区别，这款车基于3系轿车打造而来，可以看成宝马3系的油改电车型，其搭载了7027kWh的三元锂电池，CLTC续航。
宝马i3快充畅行款车型正式上市，官方指导价为3058万元宝马的这款新能源车怎么样呢，我们一起来看下从外观来看，车身依旧采用碳纤维复合材料打造，底盘采用大量的铝合金部件以降低车身重量，百公里耗电量仅为127kWh宝。
截至发稿日，在各大汽车垂直网站上，2019款宝马i3指导价3398万，只有一个配置均有大幅优惠，其中汽车之家给出的最低报价为2098万，降幅达13万，相当于打了6折 笔者也从广州本地的几家宝马经销商了解到，宝马i3 确实有着巨额优惠的。
宝马i3是纯进口电动车，价格在40万元左右，价格还是比较高宝马i3使用的轻量化的材料本身也很贵，采用碳纤维增强复合材料CFRP座舱，提供真皮织物等多种座椅材质选择新车秉承可持续发展的环保理念，在车内加入大量可。
国产全新宝马i3 指导售价车型售价万元 eDrive 35L src=quot20jpgquot 华晨宝马i3的外观和3系有一些不同，它的中网采用了封闭式结构，一圈蓝色的装饰彰显。
最近宝马i3推出了快充畅行款，售价达到了3058万元并且一如既往这款车型并没有太多的优惠从外观看它的设计也并不出彩，虽然中间的双肾格栅部分设计成了比较前卫的矩形圆角造型，还搭配了造型犀利的前大灯来增加辨识度。
那么一个玩意儿竟然也敢要25万竟然还有人打算入手，我也是醉了，建议你看看国产车把，其实国产车有很多也真的很不错的。
看看现在的i3已经几乎进入了甩卖的阶段，指导价为3058万的售价，目前终端的优惠达已经达到了8万，可销量依然不见起色，今天我们就重点对宝马i3这款车的配置进行解读，也适当发散一些与各位网友讨论外观上来看宝马i3近乎是。
1宝马i3，指导价33984058万宝马i3新能源车分为 纯电动 力和增程式动力纯电力，顾名思义，完全由电池供电的电机驱动如果没电了，找个快充的增程也是由电机驱动，但配备了汽油发动机在电池没电时发电。
可能宝马不少4S店也明白，就当下来说，宝马i3续航里程并不算太出色，所以普遍都有8万左右的让利幅度换言之，如今宝马i3，20万出头就能落地了一汽大众奥迪 奥迪Q2L etron 官方指导价22682373万元 很多人都。
从国内街头的能见率看，宝马i3还是很低的，属于难得一见的车型究其原因，首先它是一台新能源汽车，受众群体就不大再者，它刚上市时价格堪称昂贵，定位乃是有钱人的大玩具从实用性看，宝马i3也有其局限性，车长才4。
最先进气格栅一部分的双肾前脸，选用的是蓝色的包边条，为它增添了非常好的的视觉冲击，盯着非常的个性化下边的前雾灯为原形的款式，与车灯的款式看见都那么个性化，反映出了宝马五系的奢华设计构思i3官方报价为41685。
买电动汽车，品牌，续航里程，充电，价格这几方面占很大比重考虑因素品牌腾势的戴姆勒比亚迪合资品牌，宝马就无需过多介绍，品牌方面两者差不多，不过宝马稍稍胜出续航里程腾势400续航里程升至400km，i3续航245km，据说。
我们购买电动汽车一定要注意电池的保修期，以及电池的更换期因为电动汽车的电池十分昂贵，一组电池价格五六百元，整体电池价格七八万，一旦损坏的话，汽车等于重新买一次电动汽车是否经久耐用安全经济与它的四大构成部件有。
宝马i3采用了先进的电力驱动系统，值得购买宝马i3使用了更为小巧的铝合金轮毂在车辆内部，全新宝马i3的车内设计与MINI Clubman十分相似，强调车辆的实用性全新宝马i3采用了先进的电力驱动系统，该系统与宝马1系ActiveE。
为何宝马i3卖得不好？
宝马i3是宝马公司的旗舰电动车型之一，但是在销售数量上却没有受到市场的欢迎。我们来分析一下其中的原因。
高昂的价格
宝马i3的售价较高， 在北美市场，宝马i3的最初售价为$41,350， 比同级别电动车价格高出许多。 在中国市场，宝马i3的起售价也在35万元以上， 排除了许多消费力普通人的购买需求。
局限的续航里程
宝马i3的续航里程仅为114英里左右，虽然在城市驾驶中还可以满足日常需要，但在长途行驶时就显得不大够用。这也是许多消费者不太愿意购买此款电动车的重要原因之一。
过于独特的外观设计
宝马i3的外观设计非常独特， 与传统汽车有很大的区别。虽然这种设计迎合了新一代消费者中对于时尚和个性化需求的推崇，但也可能使传统的消费者感到不适应。在外观设计上宝马i3也可能使得销售上产生了影响。
局限的实用性
宝马i3车内空间较小， 后座空间较狭窄， 放置物品的空间也受到限制，因此这款车的实用性也受到了很大的影响。这种实用性的问题看似微不足道，但实际上对于消费力普通人来说是一个非常实际的问题。
以上几点是宝马i3销售不好的重要原因，宝马公司在设计电动车型时需要考虑更多的消费者需求，包括：价格、续航里程、外观设计以及实用性等方面。未来随着电动汽车市场的不断壮大， 消费者对于电动车的需求也会愈加多样化，因此需要更加注重消费者需求调查，提高新车型的实用性和可靠性。
