×

2023下一代奔驰e级内饰,全新奔驰E级内饰官图发布 配备MBUX超联屏及自拍摄像头

admin admin 发表于2023-12-12 08:14:50 浏览14 评论0

抢沙发发表评论

本文目录一览：

起售44.82万元，2023改款奔驰E级（进口）实力如何

这一代奔驰E级（进口）标轴版车型于2020年下半年发布，不过由于同期上市的国产长轴距版车型实在太过重磅，因此国人的目光几乎被全部吸引，导致该款车型的存在感低了很多，虽然有着进口车型的名头，不过时至今日，该车的市场表现依旧不容乐观。
近期，2023款改款奔驰E级（进口）正式上市，新车共推出5款配置，售价区间44.82~66.40万元。作为常规小改款，该车主要针对油耗等参数进行微调，整车没有明显变化，下面让我们来了解一下它的表现具体如何。
外观设计
奔驰E级（进口）标准版车型依旧延续了国产E级的造型设计，整车应用奔驰品牌的最新家族式风格，类似的样式我们在CLS等车型上也能看到。具体来看，该车的前格栅采用类似于梯形的样式，周边线条较为圆润，内部以星空点阵状银色饰板作为填充。两侧前大灯组造型圆润，日间行车灯处于上半部分，并且有着一定的弯折，视觉方面还算凌厉，远程几何多光束LED大灯拥有84颗独立LED光源，具有精细化的光束分布，可以提升夜间行车时的安全性。
车身尺寸方面，奔驰E级（进口）运动版车型的具体长宽高分别为4942/4846×1860×1472/1472 mm，轴距2939/2873mm。除了普通的运动版车型之外，该车还具备轿跑版，而轿跑版则分为硬顶和敞篷两种类型。
新款车型的尾部造型中规中矩，其中飞翼式LED尾灯造型宽大，内部灯组模块整齐排布，矩阵式的排布方案看起来很有设计感。同时该车后包围处具备双边共双出的多边形排气口，运动氛围较为浓郁。
内饰设计
奔驰E级（进口）改款车型的内饰设计依旧延续了现款车型的风格，整车给人的感觉比较科技时尚，其中大尺寸触控液晶屏取代实体按键的形式自新一代S级开始便已应用，中控台上方匹配双12.3英寸的连体式屏幕，内部设置MBUX媒体交互系统，支持卫星导航，手机互联映射和语音识别控制等功能。不过能够将虚拟导航信息和导航实景道路相叠加的实景穿越导航系统并未完成普及，想要追求新潮体验的用户来说可能会有些失望。
新车车内座椅统一采用仿皮面料包裹，功能方面标配主副驾驶座椅电动调节，前排座椅电动记忆等。该车前排座椅的造型与国产长轴距版基本相同，舒适性也是大同小异，内部填充物充实柔软，乘坐舒适性良好。
该车的后排乘坐空间相比国产长轴距车型确实逊色不少，整体表现略低于该级别的平均水准。同时该车后排中央位置的地台占用了较多的腿部空间，满员乘坐很有压力。
动力系统
奔驰E级（进口）改款车型动力方面标配2.0T涡轮增压发动机，且分为高低功率两个版本，其最大输出功率分别为197马力和258马力，峰值扭矩分别为320牛米和370牛米。传动系统方面，匹配9速手自一体变速箱，同时提供四驱系统可供选择。
车型配置及购买建议
作为常规小改款，2023款改款奔驰E级（进口）依旧维持了现款车型的造型以及配置，整车主要针对油耗参数进行调整，其中低功率版本发动机的WLTC百公里综合油耗由7.99升下调至7.6升，高功率版本则由8.25升下调至7.9升。新车本次共推出5款配置，其中包含一款运动版，两款轿跑车，两款敞篷轿跑车，售价区间44.82~66.40万元，下面让我们先逐一进行对比分析，看看哪一款性价比更高一些。
2023款 改款 E 260 时尚型运动版
推荐指数：★★★
配置点评：基础配置完善?
指导价格44.82万元，提供驾驶模式切换，倒车影像，前后驻车雷达，定速巡航，悬架软硬调节，可变转向比，运动外观套件，分段式电动天窗，远程启动，方向盘电动四向调节，方向盘换挡，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅电动记忆，手机互联映射，语音识别控制，OTA升级，自动头灯，车内环境氛围灯，雨量感应式雨刷，自动空调，温度分区控制等功能。基础配置表现较为完善，不过参考售价来看，其性价比并不高。
2023款 改款 E 260 轿跑车
推荐指数：★★
配置点评：舒适配置小幅提升?
指导价格53.10万元，增加缺气保用轮胎，无框车门，主副驾驶座椅腿托调节，后排座椅比例放倒等功能，舒适配置有着小幅提升。
2023款 改款 E 260 敞篷轿跑车
推荐指数：★★★
配置点评：独特敞篷设计?
指导价格64.40万元，配置方面没有太多调整，不过作为敞篷车型，该版本对于小年轻们还是有着较强的吸引力。
2023款 改款 E 260 4MATIC 敞篷轿跑车
推荐指数：★
配置点评：增加四驱系统?
指导价格66.40万元，主要是增加了全时四驱系统。
2023款 改款 E 300 轿跑车
推荐指数：★★★★
配置点评：售价适中，功能提升，性价比相对较高?
指导价格60.56万元，属于改款车型的中配版，功能方面增加并线辅助，360度全景影像，电动后备厢，感应后备厢，全车无钥匙进入，几何多光束灯光，自适应远近光，转向头灯等功能。同时匹配高功率版本发动机，最大输出功率达到258马力，官方百公里加速成绩提升至6.6秒。整车的升级幅度比较可观，性价比相对较高。
车叔总结
总的来看，2023款改款奔驰E级（进口）本次主要是针对油耗参数进行调整，对比老款车型，2.0T高功率版本发动机的油耗水平均有所降低，燃油经济性完成优化。相比国产奔驰E级长轴距版，进口车型有着独特的轿跑系列，不过受制于售价偏高，空间表现拉胯等因素，使得该版本车型的市场存在感一直偏低，销量表现不佳。对于理性且追求性价比的国产用户来说，奔驰E级（进口）确实不值得重点关注。
【本文来自易车号作者汽车点评Car，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

全新奔驰E级的傲娇，全在内饰的“科技与狠活”里

去年9月，奔驰E级新车把价格往上面涨了一点，造型不变，配置略增，看似平平无奇，依然卖得很火，今年1月在消费普降的前提下，卖了12665辆，2月卖了10407辆，3月为11192辆。
顺便说一下，2022年奔驰集团创下了11年以来的最好业绩，2022年全球销量下降1%，全年均价比2021年提升9%，比2019年提升43%，然后谦虚地说，对2023年的收成只给一个比较谨慎的预测，欧洲萎靡，美国和中国相对会有比较好的表现。
随即在2023年2月，奔驰就给市场带来了提振士气的一针强心剂，内饰官图曝光，全部是科技与狠活，它通过“去奔驰化”给奔驰E级的前景注入了信心，带来新一代年轻人所渴望的天花板级轿车内饰氛围，且不说外观，先聊聊这风格咋样。
消除陌生感奇袭钱包第一策
底盘代号为W120的奔驰180车型太过古早，底盘代号W123开始的与开门看世界的时间契合的奔驰E级轿车才是国人对豪华与档次的第一次亲密接触。
“大奔”的成功也离不开长春一汽的功劳，它在上世纪80年代以CKD方式引进生产了200、230 E和230 E长轴距版，先富起来的权贵们用脚投票，给还在为成为“万元户”而努力的国人展示了下什么叫大家风范。
随即底盘代号W124的奔驰E级车正式确定了以字母E开头，数字跟在字母后面的命名方式，底盘代号为W211的第七代奔驰E级从北京奔驰的生产线驶出，W212时代所推出的长轴距版甚至实现了小批量出口海外，来自东方的神奇力量让全球老铁们都发现了尺寸加长的美妙之处，时至今日，全球车型不断拉长的轴距已是大势所趋。
W213开始奔驰E级更加热衷于采用S级的设计语言，顶级设计风格系的下放直接获取了用户的好感，除了贵以外，这台车直接对同行业品牌进行了降维打击，而全新奔驰E级则采用类似奔驰EQE的内饰风格，超大三联屏配最新的MBUX Superscreen系统，不光第一时间让你为它的科技风所震撼，更为点亮的氛围灯而震撼不已。
如果要换车，那么下半年是个好时机。
厉害的品牌从来不站队
高端燃油车未来会向着怎样的方向发展，业内讨论颇多，各家也都在推出电气化计划表，市场用户可能会因为年龄、地域、经历、生活习惯等对产品有各种复杂的需求，奔驰则是以力破巧，管它三七二十一，直接让他们去选择奔驰E级不就好了。
消费者在进行消费的时候，实际上也是一种生活态度和社会身份的表达，那么直接用正确的设计去突破圈层，让用户认可它的价值，从而强化自己的品牌力护城河。
划分内部功能分区的，直接是映入眼帘的氛围灯，每一个区域，不管是中控还是沉闷装饰，亦或是扶手台，全部用多色氛围灯予以“描边”，强调专属感。
副驾位置的空调出风口与中控的空调出风口融为一体，形成一定的现代简约化风格，快捷按钮则从中控扶手台挪到主屏幕下方，更加规整，方便用户寻找和操作。
另一个神奇的操作是，在仪表盘上方设置了一个摄像头，除了常规的拍照和视频以外，还可以在车辆静止时用于Zoom和Webex视频会议，天选打工人专属，试想一下，当你开车回家的时候突然老板一个会议要求过来，你可以立马把车停到最近的停车区域直接进入工作状态……
唯一庆幸的是，这功能是选装。
新车的感知系统来自于来自梅赛德斯-奔驰合作伙伴Luminar的激光雷达传感器，大脑由NVIDIA操刀，提供NVIDIA DRIVE Orin系统级芯片，每一秒可以执行254万亿次运算，中国地区的云计算则是与腾讯合作，地图信息与高德地图合作，据悉它的L3级自动驾驶系统的最终目标是能够以130km/h的行驶速度完成自动驾驶，愿景美好，不过当前L2级已经足够发挥。
只有造车新势力所引领的智能才是未来吗？老牌传统主机厂在对手所擅长的领域直接重拳出击，时代在变化，不管是新能源车还是燃油车，它们都在与时俱进，从未掉队。
让New Money爱上奔驰E级
奔驰一直以来都是Old Money购车的第一选择，New Money往往会因为个性的新诉求而决定与同一阶层的老钱们分道扬镳，从内饰图所看到的一切，都是奔驰在向New Money的资源倾斜，在这个红海期将所剩不多的精力放在最有竞争力也最有品牌引领作用的人群，是必然的选择。
这样的思路在奔驰E级采用双联屏的时候，就已经争论过了，最终的胜者不必多说，配备三屏的全新奔驰E级只是将曾经的道路再走一遍而已，更何况，Old Money也在与时俱进，体验好就是好，不好就是不好，与年龄无关，只与功能有关。
奔驰E级天然会选择利益最大化的这一条路，软件层级也开始更新，带来全新的MB.OS操作系统。
MB.OS操作系统的前身将从2023年开始搭载于配备第三代MBUX智能人机交互系统的奔驰E级上，它是一个更加开放的操作系统，支持采用安卓接口来安装第三方应用程序，毕竟安装在系统内部的程序在用起来要比镜像程序舒服太多。
这套由奔驰独立开发的系统将会全面打通车辆功能，重点连通娱乐，智驾，车身舒适，驾驶和充电这四大版块，等于是把所有的功能都数字软件化，在看清现实之后，积极地将资源投入到互联网中，据悉成熟版本或将在本代中期予以实装，但布局已经做好了准备，当中期改款之后，老车主或将会采用OTA的形式获得更多的应用支持。
更何况，从奔驰积极为新车投入更多屏幕的做法，也能看出奔驰对影音屏幕和视觉呈现方案的重视，这其实与大众不谋而合，通过垂直整合来打通现有技术方案是成熟主机厂的最优解，毕竟相比激进的造车新势力，它们更追求表现的稳定，毕竟百年奔驰关联着海量的用户，口碑第一，不得不谨慎，但这也说明车辆智能化的接入已经进入了最关键的时期，从理念上来看，基本上已经不存在代差。
那么对于这些乐于追逐前沿科技的New Money来说，奔驰E级将会提供他们所能设想到的一切，还有品牌加持在，选择全新奔驰E级也是一个挺个性的做法。
这也是全新一代奔驰E级的套路，用技术出圈来触达不同的人群，有现实应用，也有广泛的预期，最终的目的是提供给消费者满意的产品，这也是浮躁的时代里一个靠谱的主机厂对消费者最大的尊重。
一路高歌猛进的内饰赞誉之后，全新奔驰E级最近又公布了外观造型，相对于“王炸级”的内饰风格，自我颠覆的步伐直接给人当头一棒，这就是下一篇文章咱们要聊的话题了，新的造型能让New Money满意吗？
【本文来自易车号作者车叫兽Pro，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

奔驰这回赢了！全新E级换三联屏 车厢氛围玩出新花样？

豪华品牌奔驰的旗舰车型之一，全新E级一直以其豪华品质与卓越性能备受关注。最近，奔驰又推出了全新的三联屏车厢，进一步提升了车内的科技感和豪华氛围。这一系统由三块高清屏幕组成，分别包括12.3英寸的数字仪表盘、12.8英寸的中控屏和10.2英寸的/信息显示器。数字仪表盘具有多种显示模式，可根据驾驶模式调整显示内容；中控屏可以通过触控或语音控制进行操作，包括导航、、氛围灯光等功能；/信息显示器位于后排中央扶手箱上方，可以为后排乘客提供内容和车辆信息显示。此外，该系统还支持无线充电、手机互联、MBUX交互系统等功能，为驾乘者提供更加便捷和的体验。总的来说，全新E级的三联屏车厢让驾乘者在豪华舒适的座椅上，享受到了更为互动和个性化的出行体验，也再次展现了奔驰在科技创新方面的高端实力。
目前，现款在售的第十代奔驰E级W213已经上市7年有余，接近产品末期的它终于迎来了全新一代车型。
近日，奔驰官方正式发布了全新一代的奔驰E级，和此前曝光的消息大差不差，新车型作为换代车型，其将会在外观内饰及动力配置上都有一定程度的升级优化，可以说是全面性提升。
还有消息表示，国产的全新长轴距的奔驰E级最快有望在2023年的第三季度发布，并在同年11份月量产上市销售。
作为参考，目前国内现款在售奔驰E级的官方指导价为44.01万-56.95万元，预计新车的价位也将会在该区间上下浮动。
外观方面，全新奔驰E级虽然保留了镀铬样式的中网边缘和星徽格栅，但其前大灯变成了“花生眼”样式的设计，和W211时期的奔驰E级有几分相仿，全新设计尾灯组也融入了三叉星徽元素，稍显复古的同时也将更具辨识度。
新车型的大体轮廓线条则并没有发生明显改动，但其新增了隐藏式门把手及多辐式轮辋设计，整车风阻系数低至0.23Cd。
同时，新车还配备了扩散器装饰件以及双边共两出排气尾管，整体观感要更为新颖时尚。
内饰方面，全新奔驰E级的设计布局采用最新的家族化设计风格，整体样式与奔驰旗下的EQ系列车型十分类似。
奔驰称之为“MBUX超级屏”的内嵌式超大尺寸三联屏设计将会出现在新车上，其也将内置MBUX Superscreen系统，现款车型上延续了许久的圆筒式空调出风口将换装为横向布局的空调通风口，部分实体物理按键则将从中央扶手移动至主屏幕下方处，配合最新样式的三辐式方向盘，其整体视觉感受虽然仍颇富豪华感与科技感，更时尚更简约，也更符合时下审美。
此外，随着全新一代奔驰E级的发布，奔驰官方也将同步推出MB.OS操作系统。据此前官方表示，奔驰自主研发的MB.OS操作系统将成为一个全面的中枢神经系统，涵盖汽车内的所有主要系统与功能，并且未来在中国生产的车型还将会对车载应用进行本土化优化调整。
由此可见，新车也将会在智能化配置上有着很大程度的提升。新车将会配备诸多驾驶辅助系统，包括但不限于注意力辅助系统、主动制动辅助系统、主动式车道保持辅助系统以及带倒车影像的智能泊车等等科技化配置。
同时，新车也还将搭载一项全新的“主动环境照明”功能，该功能可以与音频系统一起工作，可以根据音乐的节奏自动改变车内照明系统，可以简单理解为高级版本的氛围灯。
车身尺寸方面，全新奔驰E级在海外的标准轴距版车型的长宽高分别为4949/1880/1468毫米，轴距为2961毫米，相较于旧款车型的轴距增加了22毫米。预计国内发售的长轴距版本车型也将会有一定程度的加长优化，座舱内部空间表现或许要更为优渥舒适。
动力方面，全新奔驰E级将提供多种不同动力版本。其中，2.0T版本车型仍区分高低功车型，而2.0低功版本最大可输出204马力，相较于旧款车型有所提升，传动系统仍匹配9速手自一体变速箱。
新车也将提供配备了第二代ISG启动/发电一体机的48V轻混系统版本车型，其除了提供额外的23马力和205牛·米的辅助外，也将优化低速时的动力响应和燃油经济性。
值得一提的是，全新E级也还将会推出E 300 e和E400 e两个插混版本车型，均搭载奔驰第四代插电式混合动力技术，使用成本及整体动力性能也将要更为出色。
同时，新车还将会具备带自适应连续可调减震系统增强版（ADS+）的空气悬架（AIRMATIC）系统和后轮主动转向系统，两者作为豪华配置，均能提升不少驾乘感受。
全新一代奔驰E级不仅在外观内饰等设计层面上有所提升，在配置上也同样会拥有许多黑科技，兼具豪华与科技氛围，用现代目光来看，无疑是一台没有短板且高级的行政轿车，其产品力也将在其基础上再上一层楼。
【本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

2023全新一代奔驰e级

预计新车会在2022年中旬上市奔驰E级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车，跑车，旅行车，公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170，它是战后奔驰开发的第一批车型之一与同一年代的170s相比，170的外形较。
2023款奔驰E300将于2023年初发布，同年国内上市。
1车型配置方面2023款全系改款奔驰E级在售车型共10款，全部是20T+9AT动力组合，和老款一样，分立标和大标两种造型，立标车型轿车共5款2外观颜色方面全系可选6种金属漆面曜岩黑时空银松石绿。
内饰方面也没什么变化，依旧是精致大气的家族式风格值得一提的是，新车仍然采用了连体式大屏，而不是奔驰全新S级C级等新一代车型上的竖置大屏消费者要想体验全新的内饰风格，恐怕要等到奔驰E级真正的更新换代了。
易车讯 日前，我们从相关渠道获得了全新奔驰E级最新谍照，新车或将于2022年内全球首发，随后可能会在2023年春季上市销售，将会采用与全新S级相同的设计理念打造，主推20T发动机，48伏轻混系统可能会成为标配外观设计方面。
易车讯 日前，我们从相关渠道获得了首次曝光的全新奔驰E级内饰谍照，该车有望于年内全球首发，随后可能会在2023年开始销售，将会采用与全新S级相同的设计理念打造，主推20T发动机，48伏轻混系统可能会成为标配全新奔驰E级。
外观设计方面，全新梅赛德斯AMG E 63将会在全新奔驰E级的基础上增加更加运动的空气动力学套件，并且预计底盘离地间隙也会继续降低，以此来提升操控性能新车将会拥有AMG标志性的直瀑式格栅，以及双边共四出排气内饰设计方面。

2023慕尼黑车展：全新奔驰E级All-Terrain亮相


易车讯?在2023慕尼黑车展开幕前夕，全新奔驰E级All-Terrain官图正式发布。新车基于全新奔驰E级旅行车打造，但对底盘进行了加高，另外配备了一套Crossover越野套件，越野性能更加出众。全新奔驰E级All-Terrain将于慕尼黑车展上正式亮相。
外观方面，All-Terrain基本与旅行版保持了一致，但在一些细节上有所调整。新车的前格栅造型有所变化，采用了两个横幅镀铬饰条，此外前保险杠造型也进行了调整。新车大灯造型更是前脸的点睛之笔，颇有第七代奔驰E级“花生灯”的影子。
侧面及尾部方面，新车基本延续了旅行版的设计，尾灯造型也与旅行版和轿车车型保持一致。不过，新车的后保险杠有所变化，加入了一些深色元素。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4953/1905/1496mm。不过与旅行车相比，新车的离地间隙提升了46mm，保证了更好的通过性。
内饰方面，新车与全新E级三厢版以及旅行版保持一致，依然采用了三联屏设计和“蜻蜓式”三辐方向盘。据悉，新车先期将搭载第三代MBUX智能人机交互系统，在2024年将搭载最新的MB.OS操作系统，该系统包含四大应用功能，分别为信息娱乐功能、自动驾驶功能、车身与舒适功能以及行驶与充电功能，同时还可以实现虚拟现实以及裸眼3D等效果。
此外，新车对后备箱空间进行了扩充，后备厢容积达到615升，放倒第二排座椅后可扩充至1830升，另外新车标配电动尾门和可伸缩行李箱盖。
动力方面，目前可知的信息限时，E450 All-Terrain车型将搭载3.0T直列6缸发动机与48V电机组成的轻混系统，发动机最大功率375马力，最大扭矩500牛·米；电机最大功率23马力，最大扭矩205牛·米。新车0-96km/h加速4.4秒。还有，新车还搭载了空气悬架。
打开易车 App，搜索“真十万公里长测”，看最真实的车辆长测报告。

2023款奔驰e级大改款

作为一款颇具影响力的豪华车型，2023款奔驰e级升级了外观，内饰，动力。
外观设计：
国产奔驰E级在外观设计方面与海外版车型基本保持一致，并未针对中国市场进行侧重调整。其中新车分为大标版和立标版，整个前脸设计较为扁平，前进气格栅造型稍显圆润，底部则配备贯通式的下包围，同时加入镀铬饰条进行装饰。前脸两侧配备造型圆润的前大灯组，内部取消两条上挑的LED日间行车灯，取而代之的是较为纤细的灯带，内部结构看上去十分复杂，但是由于排布整齐，视觉效果较为精致。
内饰设计：
新款奔驰E级内饰设计依旧保持原样，车内线条较为平直，同时在做工和用料方面比较到位，中控台上方以及门板内侧均采用软性皮质面料包裹，细节处加入缝线点缀，中间部位配备贯穿式的木纹饰板，看上去十分典雅。T字型中控台上方配备经典的双联屏，这一设计元素后来也被很多汽车厂商所借鉴。全液晶仪表盘和中控显示屏幕尺寸均为12.3英寸，内置品牌全新多媒体系统，支持触控操作，相比老款车型在操作顺畅度方面又有了一些进步。新车主驾驶正前方的方向盘采用三幅式造型，两侧匹配触控按键，并且加入内凹造型，盘身尺寸适中，握感较为饱满。
动力系统：
新款奔驰E级动力方面标配2.0T涡轮增压发动机，但分为高低功率两个版本，其最大输出功率分别为258马力和197马力，峰值扭矩分别为370牛米和320牛米。传动系统方面，标配9速手自一体变速箱，同时部分车型提供全时四驱系统。
2023款奔驰E级的主要变化体现在配置方面，其中新款车型将手机无线充电从选装升级为全系标配，同时，从E 300 L车型开始将感应式后尾门升级为标配，顶配车型新增MBUX智能人机交互系统实景穿越导航。此外，E 260 L运动轿车取消全车无钥匙进入，E 300 L时尚型轿车将全车无钥匙进入从标配调整为选装。

全新奔驰E级内饰官图发布 配备MBUX超联屏及自拍摄像头

易车讯 奔驰E级内饰官图正式发布，根据计划，新车将于春季全球首发。首批车型将于今年夏季在欧洲交付，美国市场将在2023年秋季推出，中国市场将直接本土化生产。
全新奔驰E级使用了最新的MBUX Entertainment Plus系统，在传统中控台区域展现出来的就是超大三联屏。其造型和样式与在售奔驰EQS、EQE等极为相似，还使用了最新样式的方向盘。
新系统为车内乘客带来了沉浸式的体验，包括音乐、娱乐和流媒体内容等。随着音乐的变化，内部灯光也将进行同步调整。
同时，新系统兼容Tik Tok、游戏、办公程序以及浏览器等，在播放娱乐节目时还会自动降低亮度，以免对驾驶员的注意力进行影响。
值得注意的是在，新系统提供一个自拍摄像头，可在车辆静止时使用；语音控制也不再需要使用唤醒词。
日常用车时，车内温度低于12度时，座椅加热和环境照明等将一同开启。这样的关联程序，驾驶员还可自行设置。
此外，奔驰E级带来了一项创新功能“预防晕车”，在车内提供舒缓的声音、按摩、灯光变化，从而减少呼吸的压力并缓解受影响的乘客症状。
作为参考，自1946年以来，奔驰E级以及前身已交付超过1700万辆，易车将持续关注。
上易车App搜索“超级评测”，看专业、硬核、全面的汽车评测内容。

预计2023年正式亮相 全新奔驰E级假想图曝光

易车讯 近日，我们从国外媒体获取到全新奔驰E级的假想图，新车预计在2023年将正式亮相。
从假想图中来看，全新奔驰E级整体风格更加沉稳内敛，头灯的轮廓线条采用奔驰最新的设计语言打造，包括尾灯的造型也向奔驰S级看齐。整体的风格看似变化不大，但豪华感依旧铺面而来。内饰设计方面，预计新车也会与S级相似，拥有彩色显示仪表盘和大尺寸中央触控屏。
动力系统方面，预计预计2.0T和3.0T发动机将会继续作为主力出现，同时48伏轻混系统大概率会成为标配，所有发动机都会匹配9挡自动变速箱，并且还会提供插混版车型。主打高性能的AMG系列车型或许还将搭载V8发动机。

新奔驰E或于本月发布，路测谍照曝光，内饰长这样

知嘹汽车/小凡
近日，梅赛德斯-奔驰正式发布了旗下全新一代E级的内饰官图。相比于现款奔驰E级的内饰，全新一代E级内饰可谓发生了翻天覆地的变化。毕竟，全新一代奔驰C级的内饰也是换装为“老大哥”奔驰S级相似的设计。而这次的奔驰E级内饰也是整体基于奔驰EQS内饰而来，新车同时也将在年内正式发布。
从官方发布的内饰图片可知，新款奔驰E采用被奔驰官方称为“MBUX超级屏”的三联屏组合，整体由12.3英寸全液晶仪表+17.7英寸中控屏+12.3英寸副驾驶娱乐屏组合而成，搭载全新样式的三幅式多功能方向盘，视觉效果极其强烈。同时，新车也将搭载MBUX Entertainment Plus系统，不管是视觉效果还是实用性都非常不错。而且，根据不同配置车型，车内也将分为高、低配两种配置。
除此之外，新车还将提供“视觉屏蔽”、“随音悦动”、“畅心醒神”等功能。毕竟，三块大屏不管是在行驶过程中还是停止状态下，车主都很容易出现分神的情况。而新款奔驰E级将实时针对车主的眼球运动，确定车主是否目视屏幕时间过长。当系统判定车主盯着屏幕时间过长时，车内屏幕也会自动降低亮度，减少车主分神的情况。
另外，车内环境在主动环境照明系统开启后，车内氛围灯将根据音乐的不同音调进行变化，为消费者带来更加沉浸式的体验。而当乘客出现晕车等状况后，新车通过开启“畅心醒神”功能，便可为乘客提供较为舒适的乘坐体验，以及更加新鲜的开启，以此减少乘客晕车的状况。
外观方面，根据此前曝光的谍照可知，新款奔驰E级采用大尺寸前脸的设计，内置三叉星辉标志的点阵式设计，搭配两侧EQ家族同款的LED灯组，视觉效果十分强烈。
车身侧面采用双层腰线的设计，搭配上隐藏式车门外，视觉效果十分运动。尺寸方面，预计国产车型也将会根据国人的喜欢，对车长、轴距进行增加，为消费者带来更为宽敞的乘坐空间。
尾部方面，新款奔驰E级并未采用当下流行的贯穿式尾灯设计，而是采用与S级类似的三角尾灯设计，搭配下方双边共两出的排气布局，运动效果得到进一步提升。
动力方面，目前还未公开全新一代奔驰E级的动力参数，但根据此前海外媒体透露，全新一代奔驰E级仍将继续搭载燃油、2.0T+48V轻混、插电式混动动力总成可选。作为参考，国内目前在售的奔驰E级搭载2.0T涡轮增压发动机，并配备48伏轻混系统。其中，低功率版车型最大功率145kW，峰值扭矩为320N·m；高功率版车型最大功率为190kW，峰值扭矩为370N·m。
整体来看，全新一代奔驰E级作为最后一代燃油车型，已然摆脱了之前老气横秋的模样，全新的外观、内饰设计也将更加符合年轻化消费群体的需求。未来，能否在竞争对手宝马5系、奥迪A6L车型中继续占据有利的位置，值得我们共同期待。最终，关于新车的更多消息，我们也将持续跟进。
知嘹汽车原创文章，如需转载请联系平台
*图片来源于网络，如侵权请联系作者删除*
【本文来自易车号作者知嘹汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

全新奔驰E级旅行版最新谍照 或将于2023年下半年全球首发

易车讯 日前，我们从相关渠道获得了全新奔驰E级旅行版最新谍照，新车有望于2023年下半年全球首发，将会采用与全新S级相同的设计理念打造，主推2.0T发动机，48伏轻混系统可能会成为标配。
外观设计方面，全新奔驰E级旅行版会拥有类似S级的前脸设计，通过最新谍照可以隐约看到LED日间行车灯的样式，有一个类似“C”型的轮廓，同时旅行版的车型造型更利于装载大件物品。
内饰方面，相信新车会继承S级的内饰设计，包括12.3英寸液晶仪表以及占据整个中控台的大尺寸OLED触摸屏(11.9 - 12.8英寸)，更运动、更漂亮的三辐方向盘，更精致的空调出风口，甚至更高级的内饰材质。配置方面，新车将提供整套ADAS以及高科技功能，如精密的抬头显示器和最新版本的MBUX信息娱乐系统。
据悉，下一代奔驰E级将会是最后一代配备内燃机的车型。动力方面，新车预计将配备2.0升4缸和3.0升直列6缸发动机，并搭载48伏轻混系统，其中2.0T发动机的功率为258马力，3.0T发动机的功率为435马力。除了这两款车型之外，还会有插电式混合动力。此外，AMG 63和63 S车型还会搭载双涡轮V8发动机。
根据易车App“销量榜”数据，奔驰E级近一年的销量为124815辆，在同级别竞品中排名第2位，如需更多数据，请到易车App查看。