本文目录一览：
- 1、吉利缤瑞怎么样值得买吗？
- 2、吉利缤瑞真实口碑
- 3、吉利帝豪缤瑞2019款怎么样
- 4、大家好，我现在看好了吉利缤瑞，希望买的车主提下建议？
- 5、通过六个小方面，点评缤瑞的真实用车体验
- 6、吉利汽车缤瑞油耗高吗？听听车主们的真实感受
- 7、吉利缤瑞真实评价如何
- 8、一眼万年，致于我的吉利缤瑞，谈谈自己的用车感受
- 9、吉利缤瑞，怎么样？
吉利缤瑞怎么样值得买吗？
吉利缤瑞挺好的，它最大的亮点就是油耗低：1、吉利缤瑞有1.0t和1.4t两种发动机，官方油耗为4.9l-5.9l\/100km，在汽车中油耗属于中等水平，相信大家都能接受；2、如果在郊区跑，燃料消耗会稍微低一点，如果在市区跑，燃料消耗可能会提到6升左右；3、吉利缤瑞定位以年轻运动为主，外观时尚大气，配置丰富，性价比也不错。百万购车补贴
吉利缤瑞真实口碑
你问的是吉利缤瑞真实口碑怎么样吗？这款车真实口碑好。这款车的车身时尚动感，车内配置丰富，发动机动力充足，油耗也比较低。同时车内空间利用率高，性价比高。实测性能实用，综合口碑评价很好，它设计时尚，市场销量很高，对于紧凑型车来说，缤瑞在同级中的尺寸空间非常宽敞，车身结构为4门5座，空间利用率较高。
吉利帝豪缤瑞2019款怎么样
吉利帝豪缤瑞2019款怎么样？2019款吉利帝豪缤瑞：
1、吉利缤瑞是基于BMA基础模块架构打造的首款A+级运动风格轿车，其长宽高分别为4680*1785*1460mm，轴距2670mm，产品定位低于帝豪GL，高于吉利帝豪;
2、动力方面搭载1.0T三缸或1.4T四缸涡轮增压发动机，而相同配置水平的1.0T车型(缤致版)甚至还要比1.4T车型(缤致版)稍贵一些。根据厂家的说法，这台1.0T三缸发动机的制造成本要高于1.4T发动机;
3、缤瑞有车道偏离预警系统和主动刹车配置。在高速上行驶时，万一驾驶者产生疲劳，驾驶失常时，这两项功能可以提醒驾驶者安全驾驶，是一项很好的配置。
汽车之家报价
大家好，我现在看好了吉利缤瑞，希望买的车主提下建议？
外观一致好评，颜值棒棒的，确实好看，运动且不张扬，胎噪比较明显，空间还是可以的，183的身高，无论前排还是后排都没有压力，大家坐上来都说挺宽敞的，而且后排中间没有凸起。
档把前面有个带垫的平台，而且两侧还有两个充电口，充电也很快，很不错。
后备箱容积纵深很深，装东西无压力
动力方面日常代步足够了，心中有涡轮开啥都带T，最高跑到过150，就是胎噪比较明显，其它无压力，缤瑞是偏运动的调校，过弯这些支撑足，速度快点转弯也没问题，遇到过一次三轮车突然冲到主路，我快速变线躲过他再回到原车道，在这过程中都很可控，很给我信心。
刹车在前几百公里不是很好，开了几百公里后感觉是磨合出来了，还是很不错的。
有一次趴一个比较陡峭的小坡，大概20米左右，不长但是很陡峭，而且路上还有很多石子，爬的时候就听见轮胎在打滑，但是半秒就被牵引力自己控制住了，最后顺利爬上来了。
支撑也很不错，高速跑150都不飘，女朋友坐在旁边也表示无压力。油耗在市区会高一点，开空调也会高一点，不过都符合预期。
座椅非常舒适，包裹也很好，朋友上来试驾以为我自己后来改装的，哈哈，确实座椅好看而且舒适，但是悬挂有些硬。
外表，远近光一体的，设计很好看，侧面流线设计也是很好看，17寸铝合金轮毂，非常漂亮，看起来特别硬朗，我还是比较喜欢白色，洗完干干净净，看起来很亮，而且醒目耐脏。
内饰对于这个级别我觉得还是挺良心的，整体黑色，看起来很高端，但是不耐尘，车内有点灰尘就会显得很脏，头顶部分为灰色，保护眼睛不易散视，放东西地方挺多的，随手都有。
总结
性价比很高，外观漂亮，很值得购买！
吉利缤瑞这款车可以说是非常良心的国产家轿，有着高颜值的外表，丰富的配置，充足的动力，非常适合年轻人来进行驾驶，驾驶感受也是很舒适的，总体来看性价比非常高，很推荐购买的！
吉利不错
吉利缤瑞颜值确实是高，同级最好看的车型，动力中规中矩，毕竟是一台a级车，钱允许建议直接顶配，性价比不错
可以购买，缤瑞还是不错的！
吉利缤瑞是基于BMA基础模块架构打造的首款A+级运动风格轿车，其长宽高分别为4680*1785*1460mm，轴距2670mm，产品定位低于帝豪GL，高于吉利帝豪。动力方面搭载1.0T三缸或1.4T四缸涡轮增压发动机，而相同配置水平的1.0T车型（缤致版）甚至还要比1.4T车型（缤致版）稍贵一些。根据厂家的说法，这台1.0T三缸发动机的制造成本要高于1.4T发动机。
1.0T和1.4T两款发动机也有着各自不同的传动系统：1.4T车型有6速手动和CVT两款变速箱可选，其中最便宜的手动缤尚版售价仅为7.98万元，最贵的缤致版是9.68万元；而1.0T的两个配置都匹配6速双离合变速箱，这两个配置也是全系车型中售价最贵的。
缤瑞的油门、刹车以及转向都是这个级别里最常规的那种调校，力度都比较适中，上手起来无需适应，一上车就能给人很舒服的氛围。它的座椅高度适中，方向盘、脚下踏板的位置都很合适，而如果方向盘能前后调节就更好了。
缤瑞1.4T发动机的低扭表现其实不是非常好，起步时油门需要深踩一些才有反应，开起来动力响应迟滞，不过作为一台主打经济性、舒适性的紧凑型轿车，本身匹配CVT变速箱，也不能奢求什么运动性能。而1.0T三缸+双离合变速箱的组合，1.0T发动机的响应速度很快，匹配6速双离合变速箱，整体的油门响应比1.4T快，但是由于是三缸发动机，所以其动力平顺性不如1.4T来的好，并且高速巡航时的后期动力略有不足。
缤瑞是吉利旗下一款比较成功的车型，利用其风靡一时的外观构型，以用户对 时尚 的外观青睐有加的要求为切入点，所以，缤瑞不出意外地取得成功。但是 社会 在不断发展， 汽车 购车者购车也越来越慎重，驾驶感受、空间感受、安全系数等等， 汽车 品牌如果不注重全方位发展，很容易被对手打下擂台。
小王是一位需求多样的车主，他是一个普通人，月薪在3000上下，由于有了一定存款，因为考虑换车。他的目标很明确，就是一辆12万左右的紧凑型车。他的第一条件是外观，但除了外观以外，动力、油耗、舒适性等方面他一样在意。通过对照宝来和实地看车后，最终确认是缤瑞。他提车1个月，开了2200公里，对缤瑞体会颇深。吉利缤瑞到底怎么样？什么层次的人会开吉利缤瑞？车主说了用车感受
对于这辆车我最满意的地方是外观了，外观采用流线型的设计，整体格调偏年轻动感。初观前脸，缤瑞霸气的大灯足以震慑群雄，车尾稍微收敛，但仍给人一种低调奢华的感觉。比照宝来，我更喜欢缤瑞的外观。内饰方面，中控台设计浓浓的家族式风格，按钮设计更是让人心感舒适，用料材质与层次感比上代车型有不少提升，在细腻的缝线和手感的加持下，内饰整体质感大幅提升。对比起宝来的内饰，我更喜欢缤瑞的简洁大方与档次感。而且，座椅倾斜角度适中，采用了更为符合人体力学的设计，舒适度上，也是缤瑞更好一些。
动力和操控也是我选择这款车的理由之一，缤瑞我开的是"缤瑞 2019款 200T MT缤驰版"，吉利给缤瑞配上了1.0的排量的涡轮增压发动机，极限状况下可以发挥136Ps的最大输出。因成熟的6挡手动变速箱足够强劲，变换档位积极平顺且可靠，油门输出线性，反应积极，加速一点也不拖沓，方向盘设计适手且易上手，转向没有什么虚位。转弯时悬架的支持足够，底盘很扎实。0到100公里加速时间为10秒，若与宝来对比，缤瑞聊胜一筹。
空间方面，缤瑞的空间表现只能说资质平平。而从实质感受体验来看，185cm的高个子坐进车中就剩下一点头顶空间。驾驶座空间表现不错，但后一排空间就有点拖后腿了。车体轴距不算长，前后排亲戚的腿部都无法完全伸直。不过缤瑞却有相当不错的隔音和舒适配置，空调出风柔和，长时间对吹也不会有任何不适，噪音控制完美，90码的速度内很难听到风噪。比起宝来，缤瑞空间稍微逊色，不过胜在座包舒适度上。
总之，缤瑞十分合适我，特别是在外观、舒适性、内饰、操控方面，虽然提车价
1 4T多点电喷发动机+6挡手动、CVT变 速箱，最大功率98kw、峰值扭矩215牛米;动力变现平平仅是正常代步水平，但这两台机型的质量足够稳定。
14T-4G14T发动机是吉利的主力机型，CVT源自自主品牌CVT最大的供应商南京邦奇，质量都有保证。作为家用车虽然可以没有性能但一定要有质量，这也是吉利几款轿车的共同特点。
1.0T缸内涡轮增压发动机最大功率100kw、峰值扭矩205牛米，这台机器虽然参数不差但很可惜是三缸动力，而且增压器效率不高需要
2000~3000转才能最大发力，发力区间过于窄了所以即使匹配6挡湿式双离合也不会有良好的驾驶体验。
车身尺寸4680*1785* 1460、轴距2670mm,试驾体验前后排空间算比较充裕，空间水平在紧凑级里中等。
在这个价位中，我们能选的车型仅仅只是能满足基本代步需求，但这对年轻消费者来说显然是不够的，要漂亮的外观、丰富的配置，甚至还要出色的驾驶体验，即要 娱乐 又要有趣，同时也要可靠实用。而新缤瑞无疑是他们最好的选择。
通过六个小方面，点评缤瑞的真实用车体验
今天早上，刚把孩子送到学校回到小区停好车，一位漂亮的小姐姐就跑上来，问了我很多关于缤瑞的一些使用状态的情况，看来是喜欢上我的小缤瑞了哦， 心里那个美啊，顺便加上了微信，以免后期聊天；最近天气也慢慢热起来了，缤瑞的空调成为了行车必备，使用起来感觉很不错的，制冷效果也挺快的，只可惜油耗最近上升了一些，不过，能量是要守恒的，必定是开了空调的吗，油耗稍有上升也属正常的。言归正传，如小分享缤瑞的用车体验小谈，欢迎各位老铁们指正不足。
动力，本身来说就是一台车的核心部件，所以它的好坏，或者说优秀与否，直接影响到一台车的行驶状态及稳定性，而我的这台缤瑞的发动机，也是一台纯正的国产动力，来源于吉利自己研发与生产，拥有完全的自主可控产权，我在选车的时候，对于发动机的重视程度远远大于车辆的其它地方，而缤瑞的发动机，则是一台1.4T版涡轮增压式的小排量发动机，但是在实际的使用效果，却是能让我满意的，也可以说这款小排量的发动机在动力的输出方面，其真实的表现是很棒的，起步给力，提速还算可以，再加上缤瑞有坡道辅助系统，这都使得我即使进入山区行车的时候，其动力的表现依然是相当优秀；缤瑞的油耗，较低的油耗在今天看来其实是非常重要的，必定现在的油价很高，也只有将油耗降下来，才能更有效的减少日常的用车费用，这也是一个很现实的问题，而缤瑞的油耗综合表现可控制在7-9之间，一般正常情况之下的油耗都是在7L多点的样子，而且我说的这个油耗是实际的油耗，而不是仪表盘显示。
缤瑞，在目前的吉利车型之中，其销量还是算相当不错的一个车系了，上市也两年多了，可谓是拥有着较为可观的用户群体，这个群体之中，大多都是年轻的一代人，也可以说缤瑞的外观是很时尚与动感的，而且更适合年轻一代人的审美观点，实际的缤瑞外观，我一直觉得缤瑞的前脸更为出色一些，精致的中网虽然说是吉利家族化的传承，但是实际设计在缤瑞的车上之时，却进行了较大面积的修改，使得这个中网更加的与缤瑞的整车气质相匹配，也可以说外观的是很吸引人，漂亮的外观，当然也是我选择缤瑞的重要因素之一，谁都想买一台自己看着舒适的车，这并没有毛病的。缤瑞的空间，我一直觉得缤瑞的空间还算不错，虽然说感觉内部坐五个人有些拥挤，但是缤瑞的整体空间却是很不错的，必定这只是一个入门级的车型，与其B级或SUV的空间相比的确是有差距的，但是对于一般的家庭之用也是完全够用了的，特别是后备箱的空间，我比较满意。
缤瑞的内饰，的确真的不能说是很优秀，因为它的定位本身也就是一个简单的A级入门车，但是它的内饰也并不算差哦，我觉得缤瑞的内饰算作是实用型的，内饰的用料较为扎实，而在设计方面也感觉很时尚，如利用了中国古代拱桥的一些风格特征，这样的设计是将中国传统的历史与现在科技进行融合碰撞，的确对于内饰的档次感提升明显，内饰的组装也挺精细，品控做的很好，装配都很到位，静音这块，也可以说静音是缤瑞的短板吧，经过这么久的使用体验，其感受缤瑞的静音效果是不理想，而且胎噪也比较大一些，使用起来对整车的舒适性有较大的影响，静音需要很大的改动哦。
高清无码
漂亮的缤瑞，性感的小屁股
外观的确是漂亮
线条优美
后视镜用着好用
四窗一键升降
内饰的风格我比较喜欢
漂亮的气质，有风范
吉利汽车缤瑞油耗高吗？听听车主们的真实感受
缤瑞 （ 查成交价 | 车型详解 ）官方指导价：7.98-11.08万 元 ，综合评分4.51
凭借着优秀的内外造型设计和相对扎实的机械实力，让 吉利汽车 的销量一路长虹。如今为了迎合年轻化的车市潮流， 吉利 更是推出了一款更靓丽、更运动的缤瑞
吉利汽车缤瑞实际油耗如何？
车主一：油耗我一般是在市区开，所以油耗比较偏高，9.3多左右，一般高速开的比较少，跑跑高速，油耗应该会降一点
车主二：2000公里，9.3个油。上车就来空调，起步猛踩油门
车主三：目前只开了300公里，表显油耗是7.4毕竟新车这个数据连参考都算不上
车主四：现在一般都是在市区开油耗的话达到了9.3，比我预期的稍微高一点，跑跑高速应该就会降下来很多
车主五：目前才300多公里，就不BB了，确实有点高，过段时间再看要是真的降不下去，再多优点也无济于事
车主六：油耗方面对于说一点试题，这个排量来说的话，平常的话，在市里面能开到6.97个油，我觉得已经非常不错了，完全在自己的接受范围之内
车主七：油耗方面还行，还没有过磨合期，后期可能会降下来，这个油耗也和个人的用车习惯有很大关系。
车主八：车子大多数基本都在市里开呢，油耗还可以，车子没有上高速，上一次高速应该还能低一些！
车主九：高速跑还是可以，除了上下班开车，再也不动
车主十：不高，不到10L
@2019
吉利缤瑞真实评价如何
缤瑞是好意头集团旗下一款紧凑车，自打推出至今缤瑞的年青颜值爆表和精美的车内饰设计方案打动了许多打算购车的盆友。高配1一万的市场价性价比高很高，但是缤瑞有一点是令大伙儿无方法舒心下决心的，那就是标配搭载的三缸发动机了，到底好意头缤瑞真正点评怎样？下边就带各位了解一下吧！
好意头缤瑞真正点评怎样？
先说关键吧，缤瑞搭载的1.0T三缸发动机帮我的感觉很深入，在行车历程之中我一直在注意着这台三缸发动机的振动表现，老实巴交说这台三缸机平常运行时的振动状况和四缸机差别并不大，唯一能露出马脚的区域就是冷车启动的时候会略微振动，其他工作状况下基本上找不着槽点。1.0T版本号偏重低扭调试，扭距竟然做到205Nm，低速档起步时驱动力很充裕，分毫觉得不上汽车发动机有一丝懈怠。伴随着速率升高，1.0T汽车发动机劲头稍显不够。整体而言表现比较满意。
车内饰我觉得是缤瑞最精彩的地区，车内饰设计方案低龄化十足，银白色的金属拉丝控制面板给车内饰提升了很多的精美感。中控台车载一体机表明细致，流畅度很高，与此同时在硬件配置上缤瑞还搭载了L2等级的安全驾驶_助系统软件，这套系统软件也令缤瑞的性价比高提升了许多。
缤瑞的室内空间表现尚算出色，座椅的脚部室内空间和顶部室内空间也没有挺大的难题。可是后排座正中间坐椅的舒适度表现就一般了，最先椅背的填充材料较为硬，次之正中间椅背较为突起，搭乘起_舒适度受到非常大影响。
缤瑞的最大的缺陷是啥？
1、标配搭载三缸机。虽然缤瑞的三缸机感受并不低，乃至在能源这方面比许多四缸机来的更为强悍，可是好像好意头过于虚高大伙儿对三缸机的接受度，标配车系标准配置三缸也令缤瑞少了许多顾客。
2、变速箱顿挫。双离合器变速器的抖动感是有的，尤其在低速档一挡转二挡时变速器会有点儿黏滞感，换档不足索性。
3、快速缺乏活力。限定于排气量和调试的缘故，缤瑞的低扭很比较满意，可是一到快速时排量小涡轮机的驱动力表现就非常差了。
百万购车补贴
一眼万年，致于我的吉利缤瑞，谈谈自己的用车感受
18年年末购入的吉利缤瑞，现在已经开了11000多公里了。作为一辆家用轿车，在各方面都能满足我的日常需求，无论外观、内饰、空间、动力、油耗、舒适性等各个方面表现都不错，算是经受住了考验，没让我后悔和失望。
我这人买什么东西都讲究眼缘，第一眼看上的东西，此后便心心念念的都是，所以见到缤瑞的时候也是如此。这款车外观非常大气，内饰用料也厚道，你要问我为什么那么大胆就直接买，可能也是出于对吉利品牌的信任
缤瑞给我第一眼的感觉那就是漂亮、动感，1.4T涡轮增压发动机，前脸是家族脸谱式涟漪格栅设计，比其他吉利的车型更动感。反正从外观上看缤瑞简直无可挑剔。优美的溜背式线条，豪华打孔皮质座椅，还有全系LED日间行车灯和LED流光尾灯，轮毂花纹甚合我意，17寸的大脚动感十足，车子前后排还配备有LED阅读灯。
这个角度看大灯，样子很帅气。用的是LED的大灯，晚上照明很亮，看的也很清楚。
内饰上面，真皮多功能方向盘手感很好，电子助力很适合女司机开。车子的内后视镜自动防眩目，保证稳定及良好的后方视野，提高夜间行车安全。
最满意的应该是座椅了，这个角度非常贴合背部，开长途也不会累，跟个小沙发一样，完全是越级的享受。
座舱俯视，质感满满。无论是内饰配色还是线条搭配，都显示出吉利造车态度自信成熟的一面，一点都不比其他合资车型差，内饰用料可以说是精致了。
驾驶室的设计十分的有科技感，超大的显示屏特别的抢眼，中控立体感很强，轻盈的方向盘按键清晰明朗；皮质的座椅舒适柔软
10.25英寸触摸屏分辨率和灵敏度都是一流水准，进入设置模式的时候有一个简单动画屏幕中的动画模型会缓缓驶来科技感十足。
这个角度看缤瑞特别的有感觉，图片调了下颜色，漆面的质感瞬间被放大了。
空间上面也不含糊，缤瑞车身尺寸4680轴距2670，A+级的车型，乘坐空间十分宽裕了二郎腿翘得很舒服，随便坐啊躺啊睡啊，都很自在。平时这就是我上下班开开，这么大的空间过年的时候走亲戚，亲戚朋友一上来就说这车大。还是有那种优越感的。后备箱开口虽然小，但内部还是挺深的，而且后排座椅支持放倒对空间的利用化又增加不少了。
最满意的应该是座椅了，这个角度非常贴合背部，开长途也不会累，跟个小沙发一样，完全是越级的享受。
缤瑞的胎压监测系统，这个必须点赞，有这个功能，直接明了，低于2.2就去充气，有了这个配置，胎压过高或者过低都会报警提示，让我可以安全的走在路上。
缤瑞是我的第一辆车，目前为止已经跑了14个月了，总里程11100多公里。当初提车时的激情渐渐褪去，剩下的也是日益渐进的浓厚情谊，对他的了解也是逐渐的加深。但是作为一个新车主，平时上路还是很小心的。 虽然你并不怎么昂贵，但却物超所值，是我努力靠我自己所得的。每一次的出现，你都能为我保驾护航，成为我生活中必不可少的伙伴。
吉利缤瑞，怎么样？
还可以，动力够，车型好看
优点：最满意的当然是她的颜值了1025的大屏幕，车机系统，只要一句：嗨，比个月瑞，很多东西就不用手动去做了。然后就是1.4T完全够用的动力和超高的配置高。
缺点：开发动机舱的按键，我提车当天打开发动机舱，就把按键拉脱位了，里面是塑料的卡扣，稍不注意就拉脱位了。还有就是这款车终端没得什么优惠，感觉还是有点失落。再有就是发动机舱，由于发动机舱都是封闭式的，提车后的那就好，车开久了，车头有一股塑料被烧的气味。
