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广汽传祺电动汽车价格,32万元起价+1032KM续航 传祺E9智电来袭

admin admin 发表于2024-01-23 18:44:41 浏览18 评论0

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传祺有哪些纯电动汽车

传祺有哪些纯电动汽车
截至目前，广汽传祺上市的纯电动汽车有:传祺GE3、广汽ix4、奇志EV。其中，传祺GE3、奇智EV定位于小型SUV，广汽ix4定位于入门级紧凑型SUV。2018年10月13日，广汽三菱奇志EV530正式上市，推出两款不同配置的新车型。享受补贴后，全国统一售价分别为13.58万元和13.98万元。动力和续航里程方面，奇志EV530搭载永磁同步电机，最大功率180Ps(132kW)，峰值扭矩290n·m，最高时速156km/h，三元锂电池组能量密度为160wh/kg，综合工况续航里程可达410km。这些数据也与最近上市的传祺GE3530车型完全相同。2018年8月27日，传祺GE3530车型正式上市，共推出4款新车型。享受补贴后，价格为129.8-155.8万元。新车电池容量升级至54.75千瓦时，综合续航里程由310公里提升至410公里。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4346/1825/1637mm，轴距为2560mm，定位为小型SUV。2018年8月31日，广汽丰田纯电动SUV——广汽ix4正式上市，并推出两款新车型。补贴前官方指导价分别为21.48万元和22.48万元，补贴后售价分别为16.38万元和17.38万元。广汽ix4搭载三元锂离子电池，电池能量密度为120.7Wh/kg，综合工况续航里程为270公里。该车将在广汽丰田经销商渠道销售，其诞生更多是为了广汽丰田满足国家新能源双积分政策对汽车企业的要求。
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32万元起价+1032KM续航 传祺E9智电来袭

江湖君参加过很多次发布会，有江南水乡的风情版本，也有光电交融的科技版本，但传祺E9的发布会却与众不同。5月21日，广汽传祺智电新能源E9在北京人民大会堂举办上市发布会，新车上市指导价32.98万元-38.98万元。
整场发布会第一个令人感到非常折服的关键点就是举办地点的选择，大家想必也能感受到广汽传祺这一次足够有底气，毕竟在祖国最核心的位置上做发布会的汽车品牌并不多。
广汽传祺旗下的MPV一直以来都在国内市场足够抗打，宜家宜商的性价比赢得不少消费者的青睐，那么E9的上市为大家带来哪些惊喜，江湖君用剩下两大关键点告诉大家。
关键点：出征南北极
作为一款新能源车型，南北极的环境条件对电池提出极高的要求，自证不如他证。在发布会上，被中国极地研究中心授予成为中国南北极考察指定车型，将随同科考队员启程奔赴南北极，这也充分证明了传祺E9的三电技术足够抗打。
广汽传祺在电池、电机、电控领域经历10余载迭代升级，GMC400机电耦合系统，拥有400多项核心专利，热效利用率≥95.5.%，领先同级。传祺智电新能源E9搭载了同级唯一2.0T混动专用发动机，匹配广汽首创双电机平行轴串并联DHT，带来强动力低能耗的高科技用车体验。
其中，车身电池使用广汽弹匣电池技术，采用低钴高电压NCM613三元材料构成的电芯，通过纳米级多层包覆与掺杂，大大提高电池的能量密度和热管理效率，能适应-30℃至60℃超宽温域，可以在高寒高热地区提供新能源出行。
值得一提的是，在整个“碳中和”的大趋势下，传祺E9可以顺利出征深入南北极，这也充分证名传祺E9足够绿色。
关键点：“苏神”的置换
不得不说，广汽传祺E9的品牌挚友选的非常有力量。在发布会现场，苏炳添作为传祺M8车主现场置换E9，成为首位传祺E9的车主，并站在家庭用车的角度诠释了为何选择传祺E9。
在续航方面，传祺智电新能源E9拥有同级最长1032KM综合续航，百公里电耗21kWh，百公里馈电油耗6.05L，不虚标，更真实。根据极限综合测试数据显示，传祺智电新能源E9满油满电能达到1442KM超长续航。这一点对于家庭出行来说非常关键，毕竟在高速上排队充电的现象已经不是偶然。
在科技智能方面，E9搭载了12.3英寸副驾娱乐屏、15.6英寸二排吸顶屏、14.6英寸悬浮式中控屏等7块科技屏幕，整车16个雅马哈扬声器音响，满足每一位乘客的影音需求，并且基于智能驾驶辅助功能，传祺智电新能源E9可实现融合泊车、倒车寻迹、遥控泊车等高阶智能泊车功能。值得一提的是，1000米智能记忆泊车（OTA升级实现），车辆能记忆10条泊车路线，具有自动避障、自动会车、礼让行人等功能。
同时，传祺E9搭载了同级唯一车内生命体征监测，发生小孩遗漏车内等特殊状况时，车机会通过APP、短信提醒、ECALL、灯光喇叭等实现报警功能。通过远程开启空调，防止因缺氧、高温产生的意外事故出现，尽显科技人文关怀。
今天的广汽传祺正越来越深入全球汽车价值链，引领中国汽车走向世界，为全球新能源汽车行业持续注入新动力。凭借敢为人先的广东精神，广汽传祺勇闯敢创，从传祺M8起一举打破MPV的合资垄断局面。
未来，广汽传祺以“XEV+ICV”2.0双核战略为引擎，加速向科技公司转型升级，我们期待广汽传祺以新能源MPV创领者之势，让世界看见中国科技，持续满足消费者对智电新能源生活的美好向往。
【本文来自易车号作者大话车江湖，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

起售价32.98万，传祺E9正式上市，网友：还是看D9吧

近年来，随着新能源汽车市场的不断推动，自主品牌在行业中的“内卷”也变得越来越严重，不管是新的造车新势力，还是以前以燃油车为主的老牌车企，纷纷向新能源汽车“投掷”了重金，为的就是能够在全球新能源汽车市场还未完全成型之前，占据一席之地，其中比亚迪先发制人，夺得了头筹。
国内新能源市场的“相爱相杀”
至于原因，其实这和它的品牌历史息息相关，毕竟比亚迪一开始就是做电池的，况且进入汽车制造业之后，它首先就推出了新能源汽车，其布局市场要比现在绝大多数车企都要早。所以，比亚迪的成功绝非偶然，它更像是一个蛰伏已久“高手”。当然，既然新能源市场有肉，咱们其它自主品牌也不甘落后，于是像长城汽车、长安汽车、吉利汽车、广汽传祺这些老牌车企也纷纷加入“战场”。
截止目前，它们每位几乎都有单独的新能源汽车子品牌，而且它们新能源汽车的扩张趋势也正在慢慢“侵蚀”着自家的燃油车品类。比方说，长城旗下魏牌的DHT-PHEV、长安汽车的智电iDD、吉利的Hi·P，当然还有广汽传祺近日推出不久的E系列。
从此前广汽传祺的命名规则来看，目前广汽传祺拥有G系列和M系列，近日又正式上市了一款插电式混合动力的中大型MPV广汽传祺E9。不难猜测，后续E系列应该会主推新能源车型，与现在市面上主销的燃油车形成“里应外合”的姿态，不过从目前网友的反响来看，广汽传祺此次推出的E9似乎不太受市场待见。
起售价32.98万元的广汽传祺E9到底怎么样？
其实从广汽传祺E9的身上，能够看到自家油车“前辈”M8的影子，两种不同的前脸造型，一种普通版，一种宗师版。当然，除了前脸不同外，宗师版也是E9的最高配车型，此次E9一共更新了三款车型，售价区间在32.98～38.98万元，车身尺寸为5193/5212*1893*1823mm，和M8也大差不差。由此看来，E9的出现更像是对M8的补充，以此来扩大MPV市场的布局。
tips：上图为E9，下图为M8宗师版
内饰部分，E9沿袭了M8宗师版的基因，在此基础上进行了优化，副驾的“画屏”，E9升级为了12.3英寸液晶大屏，增加了科技感与可玩性。据悉该车还搭有全球首创MPV后风配安全气覆、同级独有半苯胺高级真皮头等舱，另外该车还支持高阶泊车辅助、AR导航、生命体征监测以及驾驶员疲劳监测等实用性配置，全系标配360度全景影像、全速自适应巡航、中高配车型以及顶配车型还配备有电磁感应悬架。
动力部分，该车全系搭2.0T发动机和一台2挡DHT的变速箱，最大马力190匹，最大扭矩630N·m。除此之外，其还搭有一台系统综合功率为274kw的永磁/同步电机，WLTC工况下，纯电续航为106km，在满油满电的WLTC工况下，它的综合油耗能够做到1.2L/100km，馈电状态下，百公里油耗6.05L。
有意思的是，广汽传祺E9这价格一出，有许多网友纷纷表示还是看腾势D9吧！
由此可见，大多数网友对广汽传祺E9产品本身还是认可的，但是自身更倾向于腾势D9，其实从价格来看，广汽传祺E9是要占些许优势的，不过在智能辅助驾驶这方面广汽传祺E9理应是要弱于腾势D9的，毕竟其连最低配都硬核搭载8个超声波雷达和3个毫米波雷达，以及5个摄像头数量，至于其它配置，只能说各有各的优势，那么最后问题来了，如果让你们选，你们选择腾势D9还是广汽传祺的E9？
【本文来自易车号作者车轱辘，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

广汽传祺ge3纯电动车价格？

广汽传祺GE3纯电动车的价格一般在1.68-2.28万元之间，具体的价格可以联系当地的经销商或者根据实际情况实时进行调整。此外，购买广汽传祺GE3纯电动车还需要了解有关国家补贴等情况，以及办理牌照和购买车辆特有的保险产品。总之，购买前建议务必弄明白当地政府的补贴政策，以及所有相关的支出，以免带来额外的支出。

广汽传祺新款GS4 PHEV上市 售价16.38万-19.38万元

4月18日，广汽传祺新款GS4 PHEV（后文用GS4 PHEV代替）正式上市，新车此次共推出3款车型，售价区间16.38万-19.38万元。详见下表。
为了回馈广大客户，新车此次推出了0首付、全免购置税、免摇号免拍牌等优惠活动。与此同时，对于现在购车的用户来说，还可享受购车送充电桩的活动。
作为广汽集团最具代表的插车型，传祺GS4 PHEV基于现款GS4燃油版车型所打造，为广汽传祺在新能源领域注入了新鲜血液，同时也为消费者提供了更为便利的驾驶方式。
外观延续家族特征
外观部分，GS4 PHEV延续了燃油版车型的设计语言，但格栅面积变大，且加入了些许的蓝色元素，提升了新车的辨识度。
车身侧面，GS4 PHEV的尺寸与燃油版车型相同，详细变化可参见下表。
车尾处，GS4 PHEV的变化相对较小，如果想快速的辨别其身份，我们只能通过logo以及尾部PHEV的字样来区分。
内饰连体大屏是亮点
坐进车内，和老款GS4 PHEV相比，新车的变化可谓天翻地覆。双12.3英寸的“液晶仪表+中控屏幕”组合，令整个内饰看起来科技感爆棚。值得一提的是，这款液晶仪表的分辨率高达1920×720像素，显示效果堪比当下许多主流手机。而中控大屏则是采用了康宁大猩猩玻璃全贴合工艺，表面经过AR＆AF处理，说得直白些，这块屏幕具备防反光、防指纹、防剐蹭等功能，使用起来十分惊艳。
在这块中控屏幕内，搭载了广汽与腾讯共同开发打造的智能网联GT2.0系统，并支持微信功能，包括了收发消息、语音通话等，为日常使用提供了出色的便利性。
短途出行基本可以全用电
与老款车型相比，GS4 PHEV采用了第二代CPMA平台，换装了一套“1.5T发动机+G-MC机电耦合”组成的混动系统，其中发动机最大功率为150马力，峰值扭矩为220牛·米，满足国六B排放标准，而驱动电机的最大功率为130千瓦（177马力），扭矩为300牛·米。与其匹配的是一台电动车单速变速箱，新车每百公里综合油耗仅需1.3L。
在驱动模式方面，GS4 PHEV支持四种不同模式，分别为“EV（纯电）”、“CHRG（主动充电）”、“SAVE（点亮保持模式）”以及“AUTO（综合模式）”。而在纯电续航上，新车相比于老款车型增加了3公里，达到61公里，基本涵盖了大量的短途出行情况。因此如果是用来上下班、接送孩子等，完全可以当做一台电动车来开。
总结
此次经过升级调整后的新款传祺GS4 PHEV，在插混技术、科技感、实用性等方面都取得了明显提升。另一方面，在与同级别其它插混车型对比中，新车的价格更低，性价比尤为突出。当然最贴心的，还要属厂家给予的优惠活动，这在一定程度上解决了消费者所面临的牌照、充电等问题。总的来说，对于那些想要购车但又存在牌照问题的朋友来说，新款传祺GS4 PHEV将会是个不错的选择。
图片来源网络，侵删。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广气纯电动汽车广汽传祺GE3

目前汽车车型越来越多，关键是现在的汽车品牌越来越强。对于我们现在的汽车行业来说，汽车编辑忍不住赞一句，真的是太神奇了。那么朋友们对电动车有必要的了解吗？你知道广汽的品牌吗？今天，边肖汽车将为朋友们简单介绍广汽纯电动汽车的问题。
广汽纯电动汽车:价格
广汽传祺GE3是一款小型纯电动SUV，此前其公布的智享版预售价格为23.28万元。网上车市从广汽传祺获悉，GE3于7月21日正式上市，共推出两款车型，分别为传祺GE3智能版和专属版。官方售价分别为22.28万元和24.58万元，扣除补贴后售价分别为15.02万元和17.32万元。新车最大续航里程超过310公里，百公里加速仅需9.3s。
广汽纯电动汽车:外观
创格3是广汽传祺基于新能源平台打造的首款纯电动SUV。使用新车。低-保利；低多边形是设计的基础，线条简单但立体感强。前脸采用传祺标志性的凌云翼进气格栅设计，极具辨识度。大灯为三角形设计，内饰为带透镜的远近光大灯，光源为LED。新车的侧面线条相当饱满，采用了SUV经常遇到的悬浮式车顶设计。LED尾灯点亮后，呈现出两个相连的三角形，造型简洁有力，非常醒目。车辆尺寸方面，新车长宽高分别为4337*1825*1655mm，轴距为2560mm。
广春电动车:内饰
GE3的内饰延续了传祺家族拥抱、几何&ldquo的设计模式；圆形跑道。元素贯穿其中，让它更显年轻。新车采用10.1英寸全液晶组合仪表盘设计，可显示速度、功率、电量、行程数等信息。很直观，很有科学意义。中控台区域增加了独立的3.5英寸全液晶横屏，具有个性化场景提示和问候功能，并配备了自主研发的智能车伴&mdash&mdash广宇同时还搭载了智能传祺T-BOX车联网3.0系统，充分满足了年轻消费者对智能交互体验的追求。中央8英寸中控屏具有高分辨率、高对比度、高色彩饱和度的特点。配备北斗/GPS双模导航、智能语音调节、多媒体音视频播放功能以及Carlife互联系统。空调节键集中在三个圆角矩形轮廓内，风格新颖，功能划分清晰。
广汽纯电动汽车:配置
配置方面，新车配备电子手刹、电子驻车功能、无钥匙进入和一键启动、智能手机无线充电、陡坡缓降、360度；全景图像等。同时新车配备自动恒温空调节，增加了PM2.5滤芯。空后排乘客设置出风口和USB充电接口，考虑周到。
GE3基于独家纯电平台技术，精心设计三电布局，确保安全，最大化利用空。后排座椅支持4/6比例，座椅放倒后后备箱容积可以从370L扩展到780L。
广春电动车:动力
动力方面，GE3将采用纯电系统驱动，采用永磁同步电机，并增加能量回收功能。电机最大功率120kW，峰值扭矩290Nm，0-100km/h加速时间9.3秒。采用新一代三元锂电池和新一代快充技术，最大续航里程将超过310公里，快充仅需30分钟即可充满80%，慢充仅需8小时即可充满。网上车市从广汽传祺官方获悉，本次购车赠送充电桩，电池享受8年或15万公里质保服务。
看完小汽车系列的简介，小伙伴们对广汽纯电动车的问题有必要了解吗？那么，你的朋友们喜欢边肖汽车今天为你的朋友们介绍的内容知识吗？汽车边肖认为这款车型的朋友还是需要多了解一下。如果你喜欢，就考虑一下。最后希望车系的简介能给朋友们解决问题。
百万购车补贴

插电MPV选传祺E9！国内首款2.0T PHEV亮相上海

4月18日，第二十届上海车展正式开幕，广汽集团发布了面向未来的“Next”计划，着力围绕能源科技、智能出行及产业集群，打造三大生态支撑。
广汽传祺承接集团计划，以“向往已久的智电出行”为参展主题，带来多项重磅“上新”： i-GPMA架构亮相，发布传祺智电混动，同时中国智电MPV新旗舰——传祺E9以33万元-39万元开启预售，全面开启广汽传祺“电动化+智能化”双核战略的2.0时代。
此外，广汽传祺还带来了面向未来的氢能源概念车SPACE，解锁全新共创车型影豹R·ABT联名版、GS8旅行者，发布全新打造的用户沟通IP——小祺，为用户奉上一台年轻态科技盛宴，以新架构、新技术和新产品，在本次上海车展奏响未来感十足的“智电协奏曲”。
全新升级i-GPMA领衔，开启“电动化+智能化”战略2.0时代
2022年，广汽传祺积极推进“电动化+智能化”的双核驱动战略，发布了中国最强混动平台——传祺钜浪混动，实现了轿车、SUV、MPV全序列混动化覆盖，2022年传祺钜浪混动车型稳居中国品牌HEV销量第一。
如今，在广汽集团“NEXT”计划指引下，广汽传祺科技转型再次加速，以全新架构平台i-GPMA的到来，开启“电动化+智能化”双核战略2.0时代。
i-GPMA是广汽传祺最终实现“电动化+智能化”的重要进化载体。在电动化方面，i-GPMA将兼容HEV/PHEV/REEV多种混动模式，完全覆盖市场主流插电产品，为用户带来更多动力选择；在智能化方面，i-GPMA搭载广汽最新的星灵电子电气架构和魔方平台，为用户带来新动力、高智能、悦体验、享驾趣四大体验。
此外，广汽传祺还在现场设立了氢能源体验专区，带来了氢能源概念车SPACE，展示出了更丰富而领先的未来动力科技布局。
传祺E9展翼而来，助力品牌科技跃阶
基于在电动化、智能化领域的技术进化，本届上海车展，广汽传祺正式宣布将传祺钜浪混动升级为传祺智电混动，全面强化智能化与电驱动的特性，致力于为用户带来更智能的驾驶、更绿色的出行。
作为传祺智电混动首款落地产品，同时是广汽传祺向科技公司转型的全新力作，传祺E9也正式在车展亮相。传祺E9，以全面领先的产品实力、丰富的用车场景，让用户“向往已久的智电出行”触手可及。
传祺E9具有“鲲鹏展翼”和“中国醒狮”两种前脸设计。“鲲鹏展翼”更具科技感，“中国醒狮”霸气威严，能满足不同消费者的需求。
除了造型上的多元化选择，传祺E9还有着堪称同级“天花板”的智电产品实力。
传祺E9搭载了插电MPV市场首款2.0TM发动机，匹配广汽自研的GMC400混动专用变速箱以及广汽弹匣电池等核心技术，动力更强，WLTC工况综合续航达1032公里，同级最长。值得一提的是，目前传祺的混动车型续航都超过了1000公里，是名副其实的"中国品牌1000公里俱乐部"。传祺还将在PHEV领域全面发力，除了本次上海车展发布的传祺E9，后续也将陆续推出包括第二代GS8 和全新B级MPV在内的重磅PHEV产品。
此外，传祺E9在智能物联、智能驾驶、智能安全以及智能能量管理方面也实现了全面领先。
车展现场，广汽传祺正式揭晓了传祺E9 33万元-39万元的预售价格，并公布了“向前E步”四重礼，将预售诚意直接拉满。
广汽乘用车总经理张跃赛表示：“传祺E9在城市里就是一台电车，外出就是没有里程焦虑的‘灭霸保姆’，是目前国内性价比最高的豪华MPV。选豪华MPV，就选传祺，选插电MPV，就选传祺E9！”
除了全面展示架构、技术和产品升级，广汽传祺在现场也大秀科技趣玩基因，以五感为体验基调，打造了“传祺轻生活体验馆”，带来了诸多智能科技成果，并发布了全新打造的用户沟通IP——小祺XIAOQI，陪伴用户一起探索智电出行新方式。
此外，传祺还带来了影豹R，影豹R·ABT联名版、GS8旅行者等多款产品，以极致产品实力，为用户带来更多更好的体验。
2023年，市场竞争与变革进程加剧，在行业发展想象空间扩大之外，对品牌的技术要求也在不断提升。在此背景下，本届上海车展，“秀肌肉”成为绝对主题，中国品牌也迎来全面“掀桌”的契机。
广汽传祺选择主动出击，以新架构、新技术和新产品作为对市场的回答，展现了深厚的技术积淀和精准的市场把握能力。随着传祺智电混动的落地，以及传祺E9的开启预售，广汽传祺在电动化、智能化的行业主赛道上会走出更稳健的姿态，并将以充满科技想象力的“智电”体验，为用户带来更绿色、更美好的移动出行生活。
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广汽传祺ga5新能源价格是多少？

广汽传祺ga5新能源价格是19.93--21.93万：1、传祺GA51.8T与传祺GS51.8T采用同款涡轮增压发动机。该发动机采用全球最新增压中冷（T\/C）技术，配备世界顶级博格华纳Turbo涡轮；2、从现有参数来看，最大功率130KW，动力性能超越同级别2.4L自然吸气发动机；3、能在1700转到5250转的宽广转速范围内持续输出237牛米的超强峰值扭矩。在提供持续的巅峰体验同时，有效提高燃油经济性，降低尾气排放；4、传祺GA51.6T所搭载的欧洲科技涡轮增压发动机，应用增压中冷技术，是广汽集团推出的首款1.6T发动机，在转速最常用的1700rpm时扭矩即达到峰值216Nm，凸显低转速大扭矩特性，高达72.5KW\/L升功率与比功率超越同级2.0L动力输出。

《车事慧鉴 从GS3·影速看传祺的务实基因 》


易车原创 最近，国内汽车圈疯狂的“自杀式”集体降价翻起了惊涛骇浪。降价至12万元的“法国总统座驾”雪铁龙C6和一众东风系品牌率先点起导火线，紧接着30多家车企卷入这波降价潮，有人得出结论：燃油车真要崩了。
真的崩了吗？就在最近广汽传祺全新换代的GS3·影速正式上市，掷地有声地表明了自己的立场。
传祺GS3·影速的立足之本新鲜上架的传祺GS3·影速售价8.58万元-11.18万元，搭载传祺“影系列”当红的1.5T发动机，而且在10万元的版本上就配备齐全的L2级驾驶辅助系统，同时在这个10万元左右的价格带，新能源车比比皆是。
在轿车领域，前有比亚迪海豚、欧拉好猫好评如潮，后有五菱缤果、比亚迪海鸥下探到10万元以下，并且即将强势上市；SUV领域则有哪吒V、几何E等初出茅庐。
那么在油电切换的时代，传祺GS3·影速的立足之本是什么？
“影速面向首购群体，从需求出发，挖掘一部分群体在操控性能、保值率、空间体验方面的刚需。新能源车虽好，但在尺寸、安全性、保值率等方面不如燃油车。”广汽传祺市场部总监张天时对笔者表示。
的确，电池的存在深刻影响着新能源车的空间设计、安全、成本、保值。其中，空间、安全难题随着新能源技术的不断迭代得以逐步缓解，但成本、保值两大核心问题仍悬在头上。
电池占据着一台新能源车总成本的50%左右，车企不得不在其他方面如质感、配置等方面作出取舍。再加上表面上宣称300-400km的续航里程，实际却只能跑200km出头的里程，许多10万元左右的新能源车已经沦为短途代步车的角色。
另一方面，电池的高成本意味着当它的性能衰减后，整车的价值会随之大打折扣。
中国汽车流通协会发布的《2022年度中国汽车保值率报告》数据显示，纯电动A0型SUV为例，一年保值率最高是哪吒V的83.65%，元Pro（77.55%）、微蓝VELITE 7（59.75%）次之，三年保值率基本在50%左右，明显低于燃油车。
当新能源车的种种短板均未被解决，燃油车仍有存在的合理性。
这种合理性在传祺GS3·影速表现得尤为明显，新一代影速将主要卖点落定在“省、大、劲”三大方面，整晚的上市发布会直接围绕这三点让网红博主、KOL变成带货现场。
“省”的普遍理解是省油、省钱，传祺GS3·影速上的这款1.5TGDI高效发动机通过350bar高压缸内燃油喷射等技术，实现高效率、低消耗，官方宣称其油耗（WLTC） 为6.18L/100km。
以当下92号汽油油价7.78元/升计算，传祺GS3·影速每开1公里花费不到5毛钱，即使每天城市来回通勤30公里花费也不到一杯奶茶的钱。
“省”的第二层涵义是买车时帮消费者省钱、换车时帮消费者保值。传祺GS3·影速推出至高3年8折保值换购政策，虽然这个政策也有限制条件，但这是新能源品牌想都不敢想的，因为会亏到投资人都撤资，而参照广汽传祺以往车型的保值率来看，它也确实有这个底气做出这样的承诺。
“大”即是大空间，传祺GS3·影速超4.4米车长、2.65米轴距的尺寸已能达到A级SUV的水平，后排全平放倒后还能形成1.8米豪华大床般的“躺平”空间。
“劲”即是高性能，传祺GS3·影速搭载广汽钜浪动力的第三代1.5TGDI高效发动机，其最高燃烧效率40.48%，最大功率130kW，最大扭矩达270N·m，足以与一众A级SUV相提并论。
售价11万元出头的高配R-STYLE版还能奉上更极致的快感，百公里加速仅7.5s，化身乐趣不亚于电动车的小钢炮，而且没有任何续航、充电焦虑的困扰。
其实，省钱实惠、大空间、性能操控正是我们买车选车最基础的三个考虑维度。
尤其手持10万元预算的首购群体基本都是价格敏感型消费者，他们或许是刚毕业的小青年，或许是新婚小夫妻，一边想要将钱花在刀刃上，一边有着“既要又要”的消费心态，以此改善生活。
从这个角度看，传祺GS3·影速把这类年轻人琢磨得明明白白：让“年轻化”变成的不止是一个简单的标签，而是挖掘到年轻人对高性能、省钱的核心刚需，从而精准戳中年轻人的兴奋点。
正如许多务实的广东人标配短裤、人字拖出门，只会在必要的地方花钱，精打细算。传祺GS3·影速也一样，将视线聚焦最有价值、最核心的卖点——好玩且不贵足矣。
广汽传祺的务实感传祺GS3·影速只是广汽传祺务实基因的小缩影。
在智能化+电气化赛道上，许多友商通过唇枪舌剑换取流量，令整个市场充满喧嚣热闹。相比之下，广汽传祺并没有高调的耀武扬威，更像一个低调的实干派。
广汽集团早早将纯电动的重任交给了埃安，广汽传祺选择在丰田THS+GMC混动系统的双混动技术路线上笃定前行，目前混动化覆盖GS8、M8、影豹、影酷等多款车型。
事实上早在2009年，广汽就开始自研混动技术；2014年广汽传祺推出GA5 REV，成为增程式电动车的鼻祖之一。2017年，广汽前瞻性地将原来的增程式技术方向转为串并联式，也就是目前绝大多中国品牌混动车都采用的技术方案。
2023年1月，广汽传祺销量达到34400辆，同比增长5.2%，其中混动家族累计销量突破5000辆，领跑自主品牌HEV市场。
传祺的务实并不意味着一成不变，而是不断重建自我秩序、不断革新。
广汽传祺多年前靠最大爆款GS4单打独斗，近一年频繁推出多款新品如GS8、M8、影豹、影酷、影速等，左手高举年轻化旗帜，右手挥起高端化的大刀。
2022年，广汽传祺M8年销6.5万辆，第二代GS8年销5.7万辆，分别在MPV和SUV市场攻城略地，使得传祺的销量结构更趋均衡。
除了改善销量结构，更重要的是M8与GS8的出现让品牌平均成交单价多个月超过15万元，为品牌向上不断积累势能。
而影豹、影酷、影速组成影系列组合拳在不断刷新市场对传祺的品牌认知，稳住基本盘；双混动技术路线则在电动化时代筑起宽阔的护城河，发展新的增长曲线。
高端化、年轻化、混动化正在成为广汽传祺的三大支点。但在放在风云变幻的大环境下，如日中天的吉利、长城、长安尚且大刀阔斧创变，广汽传祺自然不能满足当下。
在去年第300万辆新车下线的仪式上，广汽传祺正式开启“二次创业”，正式向新能源科技企业转型。今年，首款基于星灵电子电气架构的新车将正式亮相，真枪实弹拼进新市场。
只是在唯快不破的变革周期，双拳难敌十手，广汽传祺仍需加速，再加速！
写在最后主打省钱、性能、空间三大卖点的GS3·影速，打法清晰且务实，在10万元级市场中颇有看点，或许能要走自己的路。
而作为品牌今年首款全新车型，它对于整个传祺品牌的意义不言而喻。传祺品牌急需一个月销破万的爆款王，让销量更上一层楼，从这点来看，GS3·影速的压力并不比影酷、影豹低。
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