本文目录一览：
- 1、雪铁龙c5天逸最新消息
- 2、P2022款雪铁龙C6新车谍照首次曝光！P
- 3、陌生的老朋友 试驾2022款雪铁龙天逸BEYOND
- 4、售16.47万元 2022款东风雪铁龙C6共创版上市
- 5、雪铁龙新车计划2022
- 6、2022年买合资SUV认准这5款，想买车的一定要等等
- 7、2022款雪铁龙天逸共创版正式上市 售16.87万元
- 8、雪铁龙小型suv
- 9、东风雪铁龙加快产品更新 计划2022年与客户共创3+N个产品事件
雪铁龙c5天逸最新消息
传动系统上，新车搭载了爱信eATN8变速箱，并采用了电子挡把，有着更强的科技感另外，新车还提供多种驾驶模式可选，以满足不同的驾驶需求此外，雪铁龙天逸C5 AIRCROSS插电混动将于成都车展正式上市；元，车船使用税350元，交强险950。
215kmh东风雪铁龙旗下2022款天逸C5AIRCROSS共创版正式上市，这款车售价1687万元，最高车速可以达到215kmh，是非常不错的一款车；天逸C5AIRCROSS2021款是一款雪铁龙旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为元元我们以天逸C5AIRCROSS2021款400THP悦享型为例，据了解，目前在南充市没有什么优惠首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首。
天逸C5AIRCROSS2021款是一款雪铁龙旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为元元我们以天逸C5AIRCROSS的最高配2021款400THP旗舰型为例，其官方指导价为元，据了解目前咸宁市没有什么优惠如果选择以全款方式来；c5天逸2021款尊享版有魔毯悬挂雪铁龙c5天逸空气悬挂采用先进的技术制作而成，而且减少震动的幅度，雪铁龙c5天逸空气悬挂价格便宜，性价比高，深受广大车主的喜爱。
易车讯 近日，互联网上曝光了新款东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS无伪装实车图片作为中期改款车型，新车针对造型及内饰进行了调整，并有望在4月开幕的北京车展上正式发布从曝光的图片来看，新车整体造型与海外版车型新款雪铁龙。
不能是法系车特有的一种模式，属于对电瓶的一种保护措施，一般是熄火后十几秒内，车窗断电，半个小时左右全车断电，防止驾驶员下车后忘记关闭车灯空调音箱等耗电设备，不过不会影响打火；天逸C5AIRCROSS2021款是一款雪铁龙旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为元元，再加上商业保险。
此前，车辆已公布申报信息，易车也获得了新车内饰图片，易车将持续关注根据易车App“点评榜”数据，雪铁龙天逸C5 AIRCROSS在合资紧凑型SUV同级别竞品中排名第21，参与人数528，得分903如需更多数据，请到易车App查看；不过在新的市场环境下，法系车也开始开始了全新的“蜕变”作为雪铁龙品牌的首款插电式混动车型，天逸C5？AIRCROSS？PHEV以下简称天逸PHEV是法系品牌在国内新能源市场的打响的第一炮，作为搭载全新动力的车型，大众对其的。
当然，这些大家都知道了，我们侧重将以下这款车入门版的配置，大家在根据上文所给出的价位，可以衡量以下雪铁龙天逸C5这款车到底有多么的亲民2该车配备的电子驻车四气囊ESP车身稳定系统后驻车雷达发动机启停铝。
稳定雪铁龙天逸c5连续陡坡急弯还是挺稳定的，天逸的底盘整得扎实，陡坡急弯还是挺稳定的，不怎么会晃动雪铁龙天逸C5继承了雪铁龙品牌独特的家族式前脸设计，车头设计很精致，前脸颜值很高，车身线条也很有质感，整体车身设计看；天逸C5AIRCROSS2021款是一款雪铁龙旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为元元我们以天逸C5AIRCROSS2021款16T360THP乐享型为例，其官方指导价为元，据了解目前昆明市的最低报价为元，比官方指导价优。
只是很多车主在购车之后都表示不太满意，纷纷表示想卖掉为什么一款针对中国市场的车型还是得不到中国消费者的青睐呢下面就来看看雪铁龙C5天逸三大问题一长得丑 除了天逸C5的车主以外，所有人对于这一款车的外观评价；天逸C5这款车是雪铁龙里的一款SUV车型，雪铁龙这个品牌在我看来目前是整个合资车品牌里的二线品牌了，这款车的整体销量一般，不算出色，市场的指导价格是15272367万之间，这个价格里的竞争对手可是很多的，这也难怪这款。
P2022款雪铁龙C6新车谍照首次曝光！P
近日，一组2022款雪铁龙C6新车的谍照被曝光，引发了广大车迷的关注和热议。这款新车外观设计十分时尚，内部配置也非常豪华，预计在市场上将会取得不俗的成绩。
从曝光的谍照来看，2022款雪铁龙C6新车的外观设计相比前一代车型进行了全面升级。前脸采用了全新的家族式设计语言，配以大面积的进气格栅和修长的大灯组，营造出了一种十分动感的视觉效果。车身线条流畅有力，仪表盘造型别致，尾部配以独特的三维造型LED尾灯，整车造型大气扎实，非常符合年轻消费者的审美需求。
与外观相比，2022款雪铁龙C6新车的内饰造型更加豪华奢华，充满了现代科技感。中控台采用了大尺寸液晶显示屏，配备智能语音交互系统、车辆互联等一系列高科技配置，使得驾驶者能够更加便捷地操控车内设备。座椅选用了高品质黄牛皮材质，加上多项电动调节功能，两侧座椅还采用了通风和加热功能，让驾乘者可以在全年各个季节里享受舒适的驾乘体验。
在动力方面，2022款雪铁龙C6新车将搭载一台全新的1.5T四缸发动机，最大功率达到了180马力，并采用了阶段式涡轮增压技术和缸内直喷技术，使得整车动力表现更加出色。另外，该车还将配备一套先进的智能驾驶辅助系统，包括自动泊车、车道偏离预警、前方行人预警等功能，保障了驾乘者的行车安全。
总的来说，2022款雪铁龙C6新车的设计理念非常符合现代人的生活需求，不仅注重方便、舒适的驾驶体验，还将智能科技和安全性能融合在一起，足以吸引众多消费者的目光。相信这款新车的正式上市一定会引起一阵购车热潮，成为市场上的一匹黑马。
陌生的老朋友 试驾2022款雪铁龙天逸BEYOND
首先要肯定的是，坚持自我并没有错，只是在有些时候，为了能更好的适应这个世界，适当的灵活变通其实也没有什么不好。多年以来，作为东风雪铁龙在紧凑型SUV市场中的“顶梁柱”，天逸 C5 AirCross当真是抗下了太多压力。虽然在销量成绩方面与众多合资竞品仍没得比，但是对于东风雪铁龙品牌来说，它却依然是“大腿”级别的存在，重要性更是不容忽视。
不久前，天逸 C5 AirCross终于迎来了中期改款，新车更名为天逸BEYOND，其背后的小心思，相信即便是不点破也能明了。新车针对前脸部分进行重新设计，并且在配置方面也有所升级，进一步提升了综合竞争力。除此之外，天逸BEYOND还最大程度简化了车型选择，仅提供两款基础配置车型可选，丰富的选装机会配合上售价方面的大幅官降，可谓来势汹汹。说实话，在面对这位“老朋友”时，我居然产生了些许陌生感，这一次，看来它真的是要准备干点大事！
外观：继续保持个性
很多人说，个性并不能当饭吃！但是对于法系车型来说，或许正是这份坚持的个性态度，才得以让它在经历低谷的至暗时刻下，仍能保持零星蕴含着希望的微光。抛开具体车型不谈，提到法国车，你首先会想到什么？在我看来，无论答案有多少种，“个性”二字都绝对会在其中出现。
既然个性已然成为了自己的最大亮点，那么东风雪铁龙索性也就没再客气，彻底放飞自我，借着中期改款的机会，针对原本就已经相当成功的外观设计又进行了调整。天逸BEYOND的外观升级重点主要还是围绕着前脸部分展开，虽然整体轮廓变化并不明显，但是重新设计过的前脸造型，相较老款车型明显还是要更加精致，细节内容也更加丰富。最为难得的是，在彰显个性之余，它也依然可以迎合主流审美趋势，在设计方面，充满艺术细胞法国人从来没有令人失望过。
具体来看，虽然依旧采用了将雪铁龙品牌LOGO与进气格栅相融合的设计语言，但是天逸BEYOND却取消了原本个性前卫的上下分层式进气格栅。当然，全新的一体式设计在细节方面也还是颇具看点，上下两层平行排列的点断线装饰，由品牌LOGO向两侧延伸，并一直与大灯组内部的LED灯带相连，视觉效果非常独特。
车侧依然还是熟悉的味道，大尺寸防擦条以及圆角矩形的设计元素均有所保留，此处不由得感叹一句，当年雪铁龙AirCross概念车的设计理念确实非常超前。花瓣结构的五辐式铝合金轮圈质感出色，运动性及时尚气息均有所兼顾。轮胎由米其林提供，法系血脉相当纯正！车尾部分，尾灯组内部进行了重新设计，全新的矩形灯带呈现出三角形布局排列，更具辨识度。
内饰：科技配置更加主流
内饰部分，天逸BEYOND同样进行了升级调整，全新换装的四辐式方向盘个性独特，不仅造型美观，而且握持手感也相当出色。另外，新车针对中控台区域的改动幅度也比较大，悬浮式中控屏取代了已经老旧过时的内嵌式设计，搭配12.3英寸液晶仪表，对于内饰科技感的提升确实很有帮助。用料方面，中控台处大面积搪塑工艺软质材料质感出色，并且由于试驾车内饰采用的还是纯黑配色，因此在视觉效果方面，一致性也很强。
多媒体部分是本次中期改款重点升级的部分，硬件方面，10英寸悬浮式中控屏取代了原来的8英寸内嵌式屏幕，显示效果清晰细腻。全新C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能网联系统，由东风雪铁龙、中国联通以及华为共同打造，界面设计简约时尚，交互感受也相当流畅顺滑，实测基本不存在卡顿情况。基于4G网络，该车机系统不仅功能丰富，而且还支持AI虚拟语音交互，配置表现主流，使用感受也相当出色。
双温区自动空调的调节主要依赖于中控屏操作，功能界面简洁明了，配合虚拟按键，日常使用相当便利。功能方面，高配版400THP车型能够选装车载空气净化器以及车内PM2.5过滤装置，而试驾的这台360THP车型为低配版本，因此并不支持该选装。设计部分，天逸BEYOND在前排两侧依旧保留了经典的分体式空调出风口，不仅造型美观，而且出风量也很大，非常个性前卫。
舒适性方面，座椅尺寸宽大、填充柔软舒适，并且仿皮面料的触感也很不错。另外，天逸BEYOND在座椅靠背处的多边形纹路缝线也很有特点，勾勒出雪铁龙品牌LOGO的样式。这套座椅不仅乘坐舒适，而且设计美感也同样在线。配置部分，主/副驾驶均支持6向电动调节，实用性有所保证，这部分相较老款车型进步明显。虽然可开启全景天窗在试驾的这台360THP车型上，需要通过选装才能得到，但是结合基础版车型的售价来看，将这类进阶配置列为选装，把选择的权利交还给消费者，其实倒是也很合理。
动力：平顺好驾驭
试驾车型为360THP版本，搭载的依然还是那台经典的1.6T发动机，最大功率129kW，相较老款车型略有提升，峰值扭矩250N·m，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。这套动力总成经过多年市场检验，可靠性以及稳定性都相当不错，动力储备充沛、舒适平顺，而且油耗控制得也比较出色，总体表现可圈可点。
日常驾驶，这套1.6T+8AT的动力总成起步加速非常轻快，发动机和变速箱对于油门踏板的响应都很积极，没有任何拖沓的感觉。虽然很有冲劲儿，但却并不会给人感觉特别突兀，对于舒适性也有着比较不错的照顾。别看发动机排量并不大，但是它的动力储备完全够用，而且中后段的再加速能力也值得肯定，至少在120km/h时速以内，基本都不会有明显乏力的感觉。如此动力表现，相信应该可以满足大部分消费者的使用需求。
这台8AT变速箱的“存在感”并不强，调校风格明显偏向舒适性取向，换挡逻辑以及连贯性表现都很不错，顿挫感也几乎可以忽略不计。急加速时，变速箱的减挡动作干脆利落，只不过在减速快要刹停的时候，变速箱降挡偶尔还是会出现细微的顿挫和拉扯感，不过整体影响不大，无伤大雅。
刹车脚感一如既往的出色，踏板前段略微有些“贼”，制动力基本是一踩就有，需要驾驶员稍加适应。当然，虽然初段的调校比较灵敏，但也并不算是特别激进。随着刹车踏板踩至中后段，制动力也会线性递增，过渡相当平顺，易于掌控。
没有四驱系统确实是槽点，使用扭力梁式非独立后悬也势必会糟人耻笑，如果你也坚定的这么认为，那么听我一句劝，天逸BEYOND压根不是你的菜，也没有必要在这里浪费时间。买车嘛！本来就是个选择的过程，不喜欢走开就好，没必要耻笑甚至嘲讽攻击，这样真的很没意思。
话说回来，由于是倾向于舒适性的整体调校风格，因此在激烈驾驶时，天逸BEYOND确实只能疲于应付，毕竟运动性并非是它所擅长的领域。不过，单就舒适性而言，我想天逸BEYOND一定会让绝大部分消费者感到满意。方向盘指向精准，而且转动手感似乎也要比老款车型更加轻盈，灵活好驾驭。悬架系统的前段支撑比较绵软，日常驾驶感觉很舒适，虽然在转向时车身会有点“忽悠”，不过车厢姿态并不会特别夸张。在面对细碎颠簸时，悬架整体的滤振性相当不错，在此基础上，路感也依然清晰。虽然不善运动，但是对于基本的操控性，天逸BEYOND也还是有所保证，驾驶起来并不无聊。
空间：整体表现令人满意
乘坐空间方面，身高180cm的体验者坐进前排，头部空间可以达到一拳，另外再加上全景天窗带来的通透视野，表现令人满意。前排储物空间十分丰富，数量多、容积大，颇为实用。车门拉手采用封底式设计，能够放下大尺寸手机，另外门板储物槽开口也很大，唯一的美中不足就是进深较浅。中控台下方和挡杆右侧均设计有储物槽，并且前者还支持无线充电功能。贯穿式杯架带有限位器，放置水瓶较为稳妥。值得一提的是，天逸BEYOND中央扶手箱内部空间依然非常可观，延续了一贯的优秀传统，实用性表现相当出色。
后排乘坐空间部分，保持前排座椅位置不变，同一体验者坐到后排后，头部空间为一拳两指，腿部大约还有两拳左右的余量。地板中间位置的凸起很小，几乎可以忽略不计。另外在储物方面，后排的表现也同样十分出色，包括车门拉手、门板储物槽、座椅背袋以及扶手杯架等，满足日常使用并无压力。
天逸BEYOND配有电动后尾门，日常使用十分便利。后备厢内部空间规整，常规状态下拥有516L容积，并且第二排座椅还支持比例放倒，扩展后最大容积可增至1310L。后备厢地板支持两层调节，放置在上层时，即可与放倒后的座椅形成纯平的储物空间，装载能力强，实用性表现相当出色。
安全：新增实用小亮点
安全配置部分，试驾的这台天逸BEYOND低配版车型主要还是以被动安全为主，而进阶的主动安全系统，则只有在高配版400THP车型的基础上才能进行选装，未免稍显吝啬了一些。好在，前排正向及侧面安全气囊、头部气囊、胎压报警以及倒车雷达和倒车影像等，均为标准配置，保证了日常使用的便利性。此外，试驾车还选装了360度全景影像系统以及透明底盘，这无疑算是一个小亮点，当打开转向灯后，中控屏就会自动切换显示内容，使用非常方便。
总结：
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售16.47万元 2022款东风雪铁龙C6共创版上市
易车讯?近日，我们从官方渠道获悉，2022款东风雪铁龙C6共创版正式上市，售16.47万元，该车针对配置进行了升级，与客户共创新增了全LED大灯、LED前雾灯带弯道辅助照明功能、前驻车雷达、前后贯穿式双侧气帘以及副驾8向电动座椅等智能安全配置。有碳晶黑、珠光白两种车身颜色可选，并提供60期超长贷金融方案，以满足客户的专享需求。
外观方面，2022款雪铁龙C6共创版新增的全LED大灯和LED前雾灯带弯道辅助照明功能可以增强夜间照明效果，尾部还拥有LED尾灯和带不锈钢装饰的双排气管，并且还新增了前驻车雷达。
配置方面，2022款雪铁龙C6共创版新增了副驾8向电动座椅，主驾也配备10向电动座椅且支持按摩/加热功能，以及前后贯穿式双侧气帘，还拥有8英寸彩色高清触摸显示屏、智能手机映射（CarPlay+CarLife）、FSE智能电子手刹、智能无钥匙进入及一键启动系统等功能。
动力系统方面，2022款雪铁龙C6共创版没有变化，400THP车型仍旧搭载1.8T发动机，最大功率155千瓦，最大扭矩300牛·米，匹配爱信8速手自一体变速箱，采用前麦弗逊/后多连杆四轮独立悬架。
根据易车App“保值率”榜单显示的数据，在18-25万元的国产合资轿车中，雪铁龙C6的三年保值率是53.75%，在现代名图纯电动和丰田雷凌 双擎E+之间。
雪铁龙新车计划2022
一句话点评跨界造型，动力参考雪铁龙C5 凡尔赛 作为标致的新车，标致408X的外观设计相当有特色，采用了跨界设计风格，拥有夸张的无边界式矩阵进气格栅，搭配犀利的LED灯组结构，辨识度极高同时，尺寸方面新车的车长达到4690。
2022年款雪铁龙C6共创版将正式推出，新车整体采用了当前雪铁龙C6车型成熟稳定的外观设计风格新车只对车辆的一些配置进行了升级和优化新车顺应时代的步伐，配备了具有科技感的全LED大灯以及前端驻车雷达前排和后排侧气帘。
2022年买合资SUV认准这5款，想买车的一定要等等
随着汽车市场的逐渐成熟，竞争也是越发的白热化了。尤其是SUV市场，为了不被对手超越，众多新车接二连三的出现，可以说是一片欣欣向荣的趋势。这不，为了维护自己本有的地位，常青树本田CR-V也按耐不住了，要升级了。不过这一次来看，CR-V不过是开胃菜罢了，今年的SUV市场还真的是有很大的看头，不少重磅车型接踵而至。下面我们一起来看看，今年到底有哪些重磅车型吧。
第一款：CR-V
在合资SUV里，尤其是紧凑级SUV，CR-V似乎是人们绕不开的一个选择。尽管上一次换代已经6年了，但是依然难以撼动其紧凑级SUV常青树的名头。好开、空间大、油耗低，这几个杀手锏一祭出，便鲜逢对手。今年，CR-V也要迎来换代了。新款有着更大的车身，据说有可能会推出7座版，内饰也将紧跟当下的潮流，动力方面的话，很有可能搭载2.0升混动和2.0升插电式混动系统。
第二款：新款雪铁龙天逸C5 AIRCROSS
今年雪铁龙重振旗鼓，最早于2017年开始服役的天逸终于也迎来了换代。根据东风雪铁龙方面的消息，新款雪铁龙天逸C5 AIRCROSS极有可能在今年的中旬上市。相比现款，外观肯定是做了调整的，前脸造型变得更加硬朗了，尺寸数据还不错，长宽高分别是4500×1840×1670mm，轴距仍保持为2730mm。如果定价策略和凡尔赛采取一致的话，不得不说新款雪铁龙天逸C5 AIRCROSS很有可能将成为雪铁龙今年的爆发点。
第三款：三菱欧蓝德
和新奇骏采用同一个平台生产，不过它是四缸。对于喜欢奇骏但是不喜欢三缸的消费者来说，三菱欧蓝德是不错的替代。外观的话的确大刀阔斧的大改了，导致刚出来的时候很多人大呼无法接受，其实现在看下来感觉还是不错的，很有那种硬派SUV的感觉。相比起外观，内饰的设计获得的赞美要多多了，一扫过去的平庸，变得更加有档次了，而且12.3英寸的悬浮屏幕和9英寸液晶仪表也真的很有逼格。动力方面的话，海外版的三菱欧蓝德搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率输出184马力，峰值扭矩245N·m，根据相关的消息，这套系统极有可能作用到我们的国产三菱欧蓝德。
第四款：新款马自达CX-5
马自达这个品牌说起来也是奇怪，网上总之都是叫好，但是卖起来销量又低得可怜。目前中期改款的马自达CX-5早就开始预售了，各大4S店基本都有现车了。虽然说在紧凑级SUV里，自然吸气发动机已经不多了，但是也并不是没有的。丰田RAV4就是它的老对竞争对手了。显然，这次马自达CX-5还是有备而来的，这次升级，配置厚道了不少，而且车机也更换为与现款昂克赛拉相同的系统。动力系统就不介绍了，还是我们熟悉的2.0L（114kW）和2.5L（144kW）两款自然吸气动力总成。
第五款：丰田bZ4X
这是丰田e-TNGA平台首款纯电动，最早是在去年的上海车展公布，它的定位是中型SUV。不过从车身数据上来看，感觉更靠近紧凑级SUV一点。它的长宽高分别是4690×1860×1650mm，轴距是2850mm。外观造型的话和市面上的其他电动车差距不大，不过内饰的表现还是可圈可点，例如上置式仪表、12.3英寸中央触控屏幕，车机系统也不错，支持语音识别控制、OTA云端升级、手机数字钥匙等功能。而且车辆还提供拥有太阳能电池板的全景天窗，可以通过阳光充电，官方等说法是每年发电量可供车辆行驶1800km。
这5款车都给大家介绍得差不多了，正式上市的话可能是在4月份的北京车展期间，如果想要今年买车的话，不妨等一下。
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2022款雪铁龙天逸共创版正式上市 售16.87万元
易车讯?12月31日，我们从东风雪铁龙官方获悉，2022款天逸C5 AIRCROSS共创版正式上市，售16.87万元。2022款天逸共创版在400THP车型基础上，跟广大客户共创了前雷达、360度全景泊车影像、副驾驶座椅电动调节、带脚部感应开闭的电动尾门多项配置。
共创版顾名思义是有用户进行参与的版本，基本2022款天逸打造，从配置层面、用户特点等吸取消费者的意见。天逸C5 AIRCROSS共创版采用全国统一价的直售模式，还为消费者准备了三重共创购车礼：
1.金融礼：0首付开新计划、0利率2年免息、1666元超低月供、60期超长期限方案等选择。
2.增值换购礼：换购补贴：5000元/台；增购补贴：3000元/台（仅限神龙公司双品牌）。
3.五年无忧礼：5年或15万公里整车质保。
2022款天逸C5 AIRCROSS共创版并不会在设计、动力上有变化。依旧是现代年轻化的造型设计，动力部分仍旧搭载现款1.8T发动机，最大功率155kW，最大扭矩300N·m。
雪铁龙小型suv
不过这辆铃木维特拉曾经口碑一度不错，也是因为作为一辆合资小型SUV，拥有极高的性价比，加上不错的动力，出色的油耗表现，也有一定的粉丝5东风雪铁龙C3XR 雪铁龙C3XR是东风雪铁龙生产的一款汽车，来自法系品牌的传承；该车是东风雪铁龙旗下一款全新小型SUV，目前在售的2018款和2019款共用8个车型，厂商指导价为13681568万元之间 动力方面 该车型有俩款发动机，一款是12T，一款是16T，分手动版和自动版12T发动机功率是100kw，16T发动机功率是。
雪铁龙c3xr是东风雪铁龙旗下的一款小型SUV，作为一款合资品牌的SUV车型，雪铁龙c3xr在国内的销量并不好，根据相关统计，这款车在2021年上半年的销量只有500辆左右，很多网友都纷纷表示这款车不好，那么究竟雪铁龙c3xr为啥不好；加强企业在全球市场的影响力具有战略意义并是东风雪铁龙“舒适时尚科技”品牌主张的完美诠释，能够满足消费者多元化需求2014年11月18日，东风雪铁龙宣布，旗下首款小型SUV车型C3XR预售价格11万元起；易车讯#1609月16日，新款雪铁龙C3正式发布，新车主要针对南亚拉丁美洲市场推出的新车型，新车定位是一台小型SUV车型，预计2022年初上市新车在印度和南美开发和生产，并将在未来三年内在这两个地区销售#160新车采用。
1雪铁龙suv有雪铁龙天逸C5C3XR和云逸C4Aircross这几款车型2其中雪铁龙天逸C5定位为紧凑型SUV，雪铁龙C3XR和云逸C4Aircross定位为小型SUV3雪铁龙天逸C5的时尚设计以及全新一代家族式语言的应用，使得它成为雪铁龙；雪铁龙C3XR是东风雪铁龙生产的一款汽车，来自法系品牌的传承，东风雪铁龙在中国市场上风光无限东风雪铁龙C3 XR是2014年上市的一款定位为小型SUV的汽车雪铁龙C3 XR价格为10881718万 ，动力搭载了12T 16L 以及1；雪铁龙C3XR2020款是一款雪铁龙旗下的小型SUV，其官方指导价为元元我们以雪铁龙C3XR的顶配2020款CSeries潮享版为例，该车型的官方指导价为元，据了解，目前北京市没有什么优惠如果按照全款购买来。
给年轻消费者的建议是如果不太执着于大空间，那么车身小巧的小型SUV也不失为是一个不错的选择今天我们就来瞧瞧众多车型中的一份子雪铁龙C3XR2020款CSeries潮享版，然后再为大家算一算它的落地价雪铁龙C3XR2020；太平洋汽车网雪铁龙SUV车型包括雪铁龙天逸C5C3XR和云逸C4Aircross其中，雪铁龙天逸C5定位为紧凑型SUV，雪铁龙C3XR和云逸C4Aircross均定位为小型SUV天逸C5的时尚设计以及全新一代家族式语言的应用使得它成为雪铁龙汽车；作为东风雪铁龙首款suv，对于丰富东风雪铁龙的产品线，加强企业在全球市场的影响力具有战略意义并是东风雪铁龙“舒适时尚科技”品牌主张的完美诠释，能够满足消费者多元化需求11月18日，东风雪铁龙宣布，旗下首款小型suv。
1雪铁龙SUV车型包括雪铁龙天逸C5C3XR和易云C4Aircross其中雪铁龙天逸C5定位为小型SUV，雪铁龙C3XR调查成交价车型详情和易云C4Aircross都定位为小型SUV天逸C5时尚的外观设计和新一代的家族语言应用，是中国市场上最。
15年雪铁龙c3xr自动挡是3速的雪铁龙C3XR定位小型SUV，与本田缤智日产劲客等车型算是竞争对手目前该车在售的仅有2021款 190THP DCT致尚版车型，官方指导价是1139万而这样一款车型，恰好就搭载了一台三缸发动机；东风雪铁龙云逸C4AIRCROSS 该车是东风雪铁龙旗下一款全新小型SUV，目前在售的2018款和2019款共用8个车型，厂商指导价为13681568万元之间 动力方面 该车型有俩款发动机，一款是12T，一款是16T，分手动版和自动版12T发动机；经易车网查询到可能是汽车大灯的控制电路出现了故障，也就是电路搭铁，近光灯就会常亮，开关也就无法控制远光灯了，需要及时去4S店检查汽车大灯的控制电路，避免造成其他电路的损坏雪铁龙c3xr是东风雪铁龙旗下的一款小型SUV；1雪铁龙C3XR 2014年12月21日C3XR震撼上市，包括16LCVVT和16THP两种动力总成，共8款车型，售价1088万元1718万元作为东风雪铁龙旗下唯一一款SUV，C3XR是雪铁龙的全球战略车型，体现了雪铁龙未来的发展理念。
东风雪铁龙加快产品更新 计划2022年与客户共创3+N个产品事件
11月19日，第十九届广州国际汽车展览会正式开幕。在这一年度收官盛宴上，东风雪铁龙以“超凡入穗? 一起凡尔赛”为主题，展现“满场尽是凡尔赛”的盛况，再加上展台上全程“舒适”的法式时尚设计，成为本届车展必打卡展台之一。
超凡设计，让凡尔赛C5 X装上车顶行李箱，展开“诗和远方”的精彩。作为雪铁龙全新旗舰车型，凡尔赛C5 X不止于轿车，完美融合了轿车的优雅、动感，旅行车的实用性以及SUV的稳健与通过性，人人都能从中发现心仪之处。本次广州车展与广大客户共创呈现了凡尔赛C5 X的旅行元素，为“诗和远方”的驾趣再次赋能，拓宽生活。
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超凡车色，不止官方配色，与广大客户共创“蓝色”与“黄色”，因你不同带来无限可能。此次展台上，东风雪铁龙不仅为大家展示了六种官方车身颜色的凡尔赛C5 X，还带来了两辆与广大客户共创的“蓝色”、“黄色”的凡尔赛C5 X，为客户展示“因你不同”的创意，激发共创凡尔赛的热情。
回首2021：东风雪铁龙品牌持续向上 销量、品牌关注度双丰收
广州车展是一年中最后一个大车展，意味这一年也接近尾声。而2021年作为东风雪铁龙提出 “元+”计划后的第一年，凭借着全新旗舰车型凡尔赛C5 X等硬核产品以及“以客户为中心”的服务落地，东风雪铁龙取得了销量和品牌关注度双丰收的佳绩。
据最新2021年10月全国乘用车市场分析报告：10月主流合资品牌中，法系车市场份额提升。东风雪铁龙10月销量同比增长290%，1-10月销量累计同比增长126%；11月东风雪铁龙开票和交付目标均有望超10,000台。无论是客户和定单都实现极大提升，网点信心增强。
在品牌关注度方面，东风雪铁龙全新旗舰车型凡尔赛C5 X首秀亮相自然登上抖音热搜；上市期间，在垂直平台上，汽车之家论坛一度排名第一，车型关注度排名稳定前十，百度搜索指数热度居高不下。不仅如此，凭借着“引领潮流，重塑B级车新标杆”的领潮实力，凡尔赛C5 X收获了众多新客户和年轻客户。在凡尔赛C5 X超万台定单中，新客户占比85%，年轻客户群占比80%，为东风雪铁龙品牌向上发展注入新活力。一个舒适的、向年轻人靠拢的雪铁龙形象正在重回大众视野。
?展望2022：持续“以客户为中心” 提升服务品质、共创超凡生活
2022年，东风雪铁龙将会持续“以客户为中心”，从产品开发、客户体验、品牌建设等层面，与广大客户一起深度共创、体验、共享，通过不断提升服务品质，与客户共创更多精彩舒适的超凡产品、体验与生活。
一．与客户共创3+N产品事件，让车生活更美好。
东风雪铁龙总经理毛创新表示：东风雪铁龙计划通过与客户共创的形式，进一步加快产品更新节奏和市场反应速度，在2022年推出3+N个产品事件。其中与客户共创、真正以客户需求进行迭代定义的2022款天逸将在1月份发布，并结合新零售的方式进行售卖。
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此外，服务的本质是要跟客户共创一种舒适自在的生活方式，共建情感“桥梁”。东风雪铁龙坚持让车服务于人，服务于生活，持续与客户共创，加强服务、加强沟通，带来精神层面的归属感，为大家的美好生活注入法式的自在与惬意。
二．加速凡尔赛C5 X交付工作，提升服务品质。
“目前，凡尔赛C5 X正在全力进行交付，预计11月交付超5,000台。”东风雪铁龙市场营销副总经理屈洪宇介绍到。同时，凡尔赛C5 X将全面履行五心守护行动，提供远超国家标准的质保政策和售后服务，并用1万公里的保养周期，让大家用的省心。
三．积极拓展新零售，多渠道让客户拥车更方便。
东风雪铁龙坚持“以客户为中心”的核心理念，提升传统销售能力的同时，积极拓展新零售增量，通过相互补充的多种渠道、多种方式销售产品、服务客户，做到“客户在哪里服务就在哪里”，让客户拥车更简单，更方便。
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得“民心”者得市场。在2021年中，东风雪铁龙用凡尔赛C5 X等硬核产品、与广大客户一起“共创”超凡生活以及“以客户为中心”的落地服务成功“突围”。
未来，东风雪铁龙仍会矢志不渝地坚持“以客户为中心”的理念，向着“共创”的方向前行，融入客户的生活世界一起探索，碰撞出更美妙、更年轻潮流的火花，让不定义创造更多可能性。同时，也让更多客户享受到“客户在哪服务就在哪”的超凡拥车体验，实现客户价值最大化。
