本文目录一览：
- 1、试驾第五代途胜L，颜值与实力并存，8AT驾趣无限
- 2、北京现代途胜2021款
- 3、从朗动到第五代途胜L 他为何执着于现代车？
- 4、探店第五代途胜L 8AT 商业险全免 还有终身机油免费
- 5、第五代途胜l的10大缺点
- 6、第五代途胜l值得买吗
- 7、15-20万预算选合资SUV，为何第五代途胜L更值得推荐
- 8、途胜汽车怎么样
- 9、在最严苛的环境下试驾——北京现代第五代途胜L 8AT
试驾第五代途胜L，颜值与实力并存，8AT驾趣无限
引言：
“凤凰城”唐山，最初因境内有传说中“凤衔而至”的凤凰山而得名，后因在震惊中外的大地震后浴火重生而成为英雄之城。凤凰涅槃，浴火重生，“凤凰城”也在彰显着百折不摧的精神。
除了凤凰城的传说，唐山还被誉为“中国工业的摇篮”，这主要是由于它在中国近现代工业历史上的重要地位。作为中国工业发展的源头，中国第一座机械化采煤矿井、第一条标准轨距铁路、第一台蒸汽机车等七个“第一”的工业成就均诞生于此，行走在这座城市里，你能感受到历史与现代的碰撞，传统工业与现代闻名的交织。
途径山海，北京现代SUV家族文化之旅
作为一个地道的河北人，笔者来唐山的次数并不多，上一次来还是在10多年前了，这次跟随北京现代“途经山海—北京现代SUV家族G229文化体验之旅”再次来到这里，感受唐山的变化，以及独特的人文景观和自然环境，同时感受了第五代途胜L以及沐飒的魅力与性能，感受工业历史名称中的传承。
此次文化体验之旅中，主要有北京现代第五代途胜L和沐飒两款车，由于此前已经对沐飒这款车进行过不止一次的试驾体验，本次我们重点试驾体验了第五代途胜L。
现代穿越回历史，工业风和时尚风交融
此次试驾的第一站，我们来到了唐山市区的启新水泥工业博物馆，这里除了有浓郁的传统工业气息外，还进行了现代改造，比如园区融入了文化、艺术等创意方式，让我们感受到了时代与历史的气息，同时又浓郁的现代文创风格。驾驶第五代途胜L随意停放到园区一个地方，时尚潮流前卫的它都能与环境和背景融为一体。
我们此次试驾的第五代途胜L 8AT整体设计时尚感、科技感和运动感十足，大量楔形元素和几何线条结合，营造了极具视觉的冲击力。点亮后的“鹰翼”LED隐藏日行灯和“鹰爪”LED贯穿尾灯设计，前后呼应，隐藏式日行灯与前格栅的融合十分自然，点亮后犹如“鹰翼”般展翅翱翔，科技感十足，“鹰爪”式尾灯点亮后运动感十分强烈，让人眼前一亮。
新车的外观设计科技感十足，车内同样如此，拉开车门进入车内，迎面而来的就是10.4英寸中控屏+10.25英寸开放式仪表，直接将科技感拉满。搭载的丰富软件完全能满足日常驾驶，一些实用性功能更是让驾驶者直呼“太方便了”！值得一提的是，驾驶者可根据喜好更改主题、自定义小组件等，和目前的智能手机看齐，能彰显你的个性。
感受工业老城魅力，新车的智驾同样给力
唐山启新水泥厂始建于清朝洋务运动时期，被改造成工业博物馆之后，也保留了一些历史痕迹，如锈迹斑驳的水泥窑系统、老式木结构站台、老发电设备等等，都在诉说着百年的风云变化和人世沧桑。地处唐山市中心老城区的启新水泥工业博物馆，交通压力并不小。这源于其周边狭窄的道路，车水马龙、行人密集，商业区和交通枢纽交叉，人流车流辆很大，也给行车带来了很多压力，对驾驶者压力不小。
不过这对驾驶第五代途胜L 8AT的我们来说，压力完全不存在。新车在智能驾驶方面表现出色，其搭载的SmartSense“智心合一”驾驶辅助系统，集成了多达23项ADAS功能，即便面对唐山中心城区的复杂路况，也都从容自若。
由于空间限制，老城区停车会车都不是一件简单的事儿，进入工业博物馆之后更是如此，道路狭窄和空间紧张是最大的问题。但得益于SVM 360°全景影像的加持，驾驶第五代途胜L 8AT时，能对车外周围环境一目了然，不管是日常窄路会车还是狭窄空间停车、挪车、掉头，都更加便捷，也提升了驾驶安全性。
此外，第五代途胜L还配备了包含FCA前方防碰撞辅助+FCW前方碰撞预警等安全辅助功能，通过车身的摄像头和雷达等，可以实时监测前方车辆、行人、非机动车等，一旦发现有可能出现的紧急情况，会通过警报、辅助制动和全力制动等措施，对车辆干预（时速低于60km/h更可完全自动制动），对于一些驾驶中路上出现的一些突发情况，十分必要。
第五代途胜L还搭载了BVM盲区显示系统，驾驶者可利用全方位侧方摄像头清晰了解到车辆后方实时路况，需要变道、打开转向灯时，新车仪表盘回同步显示车辆后侧方影像，能保证你在变道行车时的时时安全。这对于新手、一些女司机而言，无疑是个非常必要的安全守护配置。
驾车一路向南，赏揽月风光
此次试驾之旅中，我们还来到了工业港口曹妃甸，这里是我国新兴起的工业港口，在唐山市区向南90公里左右，我们便可以来享受原生态的海滨风光，此次试驾的目的地就是曹妃甸的揽月。这一段行驶路程以高速路和省道为主，整体路况更优。驾驶第五代途胜L 8AT，我们可以一路欣赏开阔的滨海景色，伴随着动听的音乐，是别有一番乐趣。
第五代途胜L 8AT搭载了一台1.5T GDi高功率发动机，其最大功率147kW，最大扭矩达到了253N·m，传动方面，与之匹配的是8AT变速箱。这套动力组合最大的特点是动力充沛、成熟可靠，燃油经济性更优，起步加速更灵敏，在高速超车时动力响应更快，超车时毫不拖泥带水，提速迅猛。
虽然正值北方的冬季，这里的气温早已降到零下，室外更是寒风凛冽。但驾车来到曹妃甸的揽月湾，还是忍不住下车去呼吸几口新鲜的空气，感受蓝天、白云、海岛的自然魅力，观看沙滩、海鸟的别样风情。驾车一路向南，赏揽月风光，也别有一番乐趣。
车市特评试驾体验：
穿梭在工业老城感受历史的厚重，驾车追寻，感受自然风光秀丽的曹妃甸，交错的历史时光中，我们仿佛看到了唐山这座城市的世事变迁，也感受到了凤凰城截然不同的性格。驾驶第五代途胜L 8AT，驰骋穿梭在历史与现代交织的时光中，我们也感受到了自然的魅力。当然驾驶一台车去寻找诗和远方，体验丰富的多样生活，多面的第五代途胜L 8AT能带给你不同的魅力。
2023年是北京现代“2025向新计划”落地首年，也是品牌转型的关键之年，伊兰特家族连续7个月销量破万，已经累计拥有近510万伊兰特车主；SUV家族连续3个月销量破万，第五代途胜L销售4.6万，同比增长55.5%；并且客户群体越来越年轻，35岁以下接近60%，品牌“年轻化”转型初具成效。
除了表现一如既往的伊兰特家族和以第五代途胜L、ix35为代表的SUV家族之外，刚刚结束的第二十一届广州国际车展上，第十一代索纳塔和第五代胜达也都焕然一新出现在车展上，它们将会在2024年给国内消费者带来更多购车选择，也将会助力北京现代加速转型全力冲刺。
本文由【车市特评/李特儿】原创出品，作者北雁，转载需注明出处。
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北京现代途胜2021款
1、2021款途胜侧面立体感非常强，犹如刀劈斧砍般进行全新的改变，内凹式腰身是用多条交错的线条勾勒出来的，配合上多辐大尺寸铝合金轮毂显得肌肉感十足，从A柱到D柱使用一条镀铬饰条装饰，从而营造出悬浮式车顶的效果，在我看。
2、烧机油是所有车型都不可避免的问题也可以说只要是燃油车都会有烧机油现象，只是有的表现不明显而已并不是你认为不烧就真的不烧，机油消耗是真实存在的靠添加高粘度的机油只是治变不治本的权宜之计，机油进入燃烧室参。
3、近日，云堆汽车从官方获悉，北京现代代号为“NX4c”的全新途胜将在2021年上半年投产确实，如今据在2018年底上市的第四代途胜已有两年，作为旗下走量SUV，新车也该换代了，新车针对外观设计进行了大幅改动，且在动力上，还增。
4、太平洋汽车网2021款途胜采用的不是湿式双离合，而是干式双离合途胜车身的长宽高分别为4475mm1850mm1660mm，轴距为2670mm不是，2019款现代途胜采用的是7速干式双离合变速箱，干式双离合是指通过离合器从动盘上的。
5、北京现代新途胜采用的是干式双离合变速箱，关于全新途胜使用的这台现代7速双离合变速箱出现过热情况的讨论从它上市以来就没有停过症状是在堵车和连续爬坡的路况下，行车电脑会出现“变速箱温度过高，请停靠在安全处”的报警。
6、2021款途胜采用的是8速自动变速箱途胜车身的长宽高分别为4475mm1850mm1660mm，轴距为2670mm2021款途胜是干式双离合干式双离合与湿式双离合的区别在于两者处于不同的工作环境干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮。
7、途胜2021款四驱是按下开关在左侧的四驱键途胜车子配备的是智能适时四驱控制系统，在平时的使用过程中，四驱模式都是默认在自动控制模式，正常情况下是以两驱的模式来工作的，当遇检测到车轮打滑时会自动转换成四驱控制模式。
8、佳回答你好需要预热的，但是时间不要超3分钟，标准预热原地怠速一分钟后就可以慢慢行驶了，但是不可以急加速，等水温上来后就可以恢复正常。
9、汽车助手9月15日消息 ，日前，2021款现代途胜正式发布，外观与内装采用全新的设计风格，搭载16L 混合动力引擎，马力230Hp，扭力350Nm，同时还备有丰富的安全配备以及科技！这款全新的2021款现代途胜大家喜欢吗？全新2021款现代。
10、9月15日，第五代现代途胜正式迎来了全球首发新车为第五代车型，定位于紧凑型SUV，外观上采用了全新设计语言，独特的进气格栅，令整车设计更加时尚精致，并提供长轴版和标轴版本，而动力上搭载了全新16T TGDI发动机2。
11、日前，有外媒报道，全新第四代2021款现代途胜正式亮相外观方面，它展示了现代最新的设计语言，具有quot参数动态quot前格栅，就像我们在NEXO上看到的轮廓分明的车身线条与和凸出的轮拱使它比即将发布的车型更具突出的姿态，倾斜的。
12、整车质保的意思是，在规定的时间内，车辆上的各种零部件出现了非人为的损坏，厂家是会免费更换的，但是人为损坏的话，车主就需要自己出钱维修了现代途胜，作为现代汽车城市SUV扛鼎之作，途胜成为北京现代引入国内生产的首款SUV。
13、据韩国现代最新消息称，全新一代2021款现代途胜将于9月14日，美国东部时间晚上830首次亮相在亮相之前，现代也同时发布了预告图以展示新一代途胜的部分特征新款途胜延续了quotSensuous Sportinessquot感性运动的全新设计理念。
14、可以可以加副油箱，现代途胜的油箱是62升，2021款途胜前脸呈现出犀利的设计风格，富有“杀气”，辨识度非常高平底三辐式方向盘采用了真皮材质，实用性还不错。
15、最近，我们获得了2021款现代途胜低伪装谍照图，这款紧凑型SUV虽然采用了遮挡，但我们可以看到不少细节造型，新车首次展示了车头下方的线条，进气格栅采用类似银色分体式鱼鳞造型，相比现况更加精致，前大灯组部分可以看到采用了分体。
从朗动到第五代途胜L 他为何执着于现代车？
2016年入手朗动，去年又将朗动置换成了第五代途胜L，老王已经是北京现代的“二代”车主了，关于他为什么这么执着于北京现代的产品，让我们听听他自己的讲述：
Q:为何执着于现代车？
老王：在很多人印象里，韩系车的标签，是设计时尚，配置丰富，性价比高。
但其实对我而言，省油、皮实、耐用、开着顺手才是我认可北京现代车的根本原因。我的第一辆车就是北京现代朗动。最初买车，是被运动感的造型和精致的内饰打动了。但实际使用中，低速方向轻盈、高速稳重，非常趁手。而且从买车到卖车的6年多里，除了常规保养，就没有进过维修店，功能到品质，都值得信赖。
套用网上的说法：始于颜值、敬于配置、忠于品质。
Q:后来什么样的动因要换车呢？朗动过时了？
老王：换车的主要原因，还是儿子出生了，出门带的东西多了，就想买个大点的SUV，为了家人出行方便。当然，自己开的车，也想升级一下。
Q:既然是忠实粉丝，您换车肯定是首先北京现代了？
老王：说实话，还真不是。
现在买车不像前些年了，可以选择的余地非常大。日系、德系、自主品牌还有一些新势力企业。汽油车、电动车，可以选择的车型也很多。
我一开始，也考虑过丰田和大众的车型，也看过一些纯电车型。但最终，还是选择的北京现代第五代途胜L。
Q: 那么，到底是什么原因，让您选择了第五代途胜L的？
老王：作为一个打工族，买车是个大件，我坚持认为，首选要选一个大的品牌。大品牌有几十年的技术积累，每年有几百万的销量，他的车型品质一定是靠谱的。所以，当时首选的大众和丰田。
后来才了解到，现代汽车全球销量已经是排在丰田、大众的第三的汽车集团了，从这点说，现代的车型已经和大众、丰田有了同等的企业背书实力。
不同的是，途胜这个车系，在现代汽车的产品中，属于非常畅销的车型，2005年引入中国，卖了18年，市场口碑值得信赖。
而且，据我了解到，第五代途胜L 8AT，名字有点长，但从名字可以看出，这款车是现代汽车途胜系列第五代产品，据说是基于现代汽车最新的车型平台i-GMP打造，发动机、变速箱都是现代汽车最新的技术。历经五代车型，积攒了18年的市场口碑，资深品牌+最新平台+最新技术，可以说非常值得信赖的，于是毫不犹豫将我的老朗动置换成第五代途胜L。
Q: 这款车入手也半年了，使用感受如何？
老王：我不是做汽车的，主要知识来源于买车时候的攻略，只能从自己的体验说一点感受。
据销售说，第五代途胜L 8AT基于现代i-GMP平台打造。这个平台有设计更创新、碰撞更安全、能效更卓越、操控更运动等特点。但这些作为我一个普通用户，没有特别明确的感受。对我来说，车内空间是感受最直观的。
详细参数我就不说了，网上都能查到。直观的说，我将近一米八的身高前排开车，我老婆可以在后边轻松的翘着二郎腿。而且，后备箱里，折叠婴儿车，鱼竿包，甚至孩子的折叠自行车都可以轻松装下，出行非常方便。
我的感觉是，这款车堆料非常足。现代汽车最新的发动机技术、变速箱技术，满满的科技与狠活。
发动机据说应用了现代汽车最新的CVVD技术，可以自由控制气门的开闭合时间，就像人的肺一样，跑的快时多吸气，多产生动力；跑的慢了少吸气，少喷油，不仅保证动力强劲，还省油。日常城市通勤油耗基本不到8L，一公里的行驶成本不到0.6元，跑高速就更省油了，我曾经一度把油耗控制在5L多。成本也不高，后来也懒得统计了。
其次，是这款车去年换装的8AT的变速器。据说，变速器采用了独立式多片液力变矩器、多片闭锁离合器等技术，可以大幅提升了传动效率。技术上我不懂，我的直观感受是，这个款变速器加速非常“丝滑”，换挡平顺性好，而且急加速的时候，非常有劲。
总结：
因为相信，所以选择。
这是一份非常不专业，不严谨的用户采访。但是，金杯银杯，不如口碑，老用户、老粉丝，多年来的切身使用感受，不仅是对车型，对品牌最真实的反馈和评价，向新对于新购用户，也有着参考价值。
为了回馈新老用户，一年一度的618促销之际，北京现代以“超值立减 热爱全开”为主题，趁势推出夏季钜惠活动，全系车型均有大额现金让利（详询当地经销商），还有商业险全免、终身机油免费等购车福利。
活动期间，作为合资紧凑型SUV的第五代途胜L 8AT，目前的终端价格区间仅为13万-19万元。除了现金让利幅度空前，北京现代也为购车用户推出了一系列诚意十足的售后优惠福利。在6月30日前，购买包括第五代途胜L 8AT在内的北京现代全系车型均可享受包括100万第三者责任险、车辆损失险在内的商业险补贴，及终身免费机油更换在内的超值权益，后续养车无压力，省心更省钱。
此次年中购物季期间，建议大家到店体验试驾，对实际优惠政策进行了解，相信你会收获意外的惊喜。
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探店第五代途胜L 8AT 商业险全免 还有终身机油免费
伴随着消费水平的升级，今天的消费者们对产品的品质和体验价值有着更为细致的关注。尤其是在选车这件事上，用户对于车辆也有着更多元化的需求。
618年中购物季即将到来，许多持币待购的消费者纷纷开始做购车攻略，准备抄底购车。在车型的选择上，综合产品力更为全面的紧凑型SUV一直备受市场青睐，它不仅拥有与轿车相当的舒适性和驾驶质感，通过性和乘坐空间却能轻松压制轿车和小型SUV。
尤其是在如今全民旅行的热潮之下，针对远近郊出游的用车场景，紧凑型SUV通过性好、空间更舒适的特质更是被进一步放大。
刘宜就是这样一位准备在618“抄底”的准车主，而他的心仪座驾是一款久经考验的经典合资SUV：第五代途胜L 8AT。在北京现代近期推出的“超值立减 热爱全开”官方钜惠活动让利之下，这款车的入手门槛已经突破了14万元，此次他专程探访了北京现代的线下门店，亲身体验一下这款SUV的品质。
不低调也不张扬 高颜值设计眼缘满分
一辆紧凑型SUV的造型设计到底重不重要？
对于此问题，大家普遍见仁见智。美学设计作为艺术的范畴，在很多人看来远没有车辆的性能、动力亦或是科技化配置显得有分量，大部分人也不会把一台车的颜值做为购车的第一指标。
但不可否认的是，一台设计出众的车型，不光可以取悦自己，更能收获来自他人的赞许。第五代途胜L 8AT的设计是近年来韩系车设计进步的一个缩影，独特的“Sensuous Sportiness (感性运动)”设计理念在它身上得到了具象化的展现，参数化的钻石造型，菱角分明的侧面轮廓，未来感跃然而生。
对于第五代途胜L 8AT设计，刘宜评价道：“这款车的设计算不上低调，但也绝不张扬，仿佛没有清晰的辞藻来精准描述它所呈现的风格，如果一定要形容它的设计调性，那就是利用自身强烈的原创风格，赋予外界审美以回味无穷、过目不忘的美学形态。”
在审美为王、潮流至上的大局当下，第五代途胜L 8AT的造型颜值，绝对算得上加分项。
高延展性平台 大空间让生活更安逸
除了颜值在线之外，脱胎于现代全新i-GMP平台的第五代途胜L 8AT全面优化了车身的结构，不仅车身结构大幅减重，使得能耗降低；而且整车的高度、重心都进行了适当的下沉，让用户可以体验到轿车的驾驶坐姿；短前悬、动力总成中置的设计，则有助于加大车辆的轴距，有效释放了座舱的空间。
体现在数据上，第五代途胜L 8AT车身长宽高分别为4670mm、1865mm、1690mm，轴距更是达到2755mm，超大空间表现不仅可以使得车内乘员有着更为舒适的体感空间，后排乘客“硌腿”的现象也得到了根本的改善。
“现在长途郊游、自驾露营这些概念非常火，我也希望买车以后可以约上朋友去体验一下，而第五代途胜L大空间优势非常贴合我的需求。不管是大尺寸的行李箱、还是诸如帐篷、天幕、烧烤炉、户外桌椅等全套露营装备，它超大后备箱都可以hold住。” 刘宜对第五代途胜L 8AT的空间表现非常满意。
性能与油耗平衡兼顾，用技术诠释产品价值
除了审美、空间这些表面功夫之外，今天的新生代用户对于驾驶体验和用车成本也有着更为极致的追求，因此车辆的动力性能和运行效率，同样需要积极进取。
这个需求听起来似乎很简单，但从纯粹的物理角度来看，更强的性能肯定意味着更高的油耗。如何做到更强的性能，兼顾更低的油耗，是众多车企一直以来研究的课题，而第五代途胜L 8AT也有自己的杀手锏。
第五代途胜L 8AT基于现代i-GMP平台打造，采用了1.5T CVVD+8AT的黄金动力总成。整套动力总成能够迸发出200马力、253牛·米的澎湃动力， WLTC工况下的百公里油耗依旧可以低至6.9L。性能与油耗之间的平衡，给消费者带来的必定是出色的性价比优势。
事实上，店内的销售人员也对第五代途胜L 8AT给出了极高的评价，尤其是在全系升级为8AT变速器之后终端售价不升反降，在诚意举措之下，最近半年到店咨询的潜客有了明显增加。
除了有幅度不等的大额现金让利（详询当地经销商）之外，在近期的“超值立减 热爱全开”夏季钜惠活动中，购买包括第五代途胜L 8AT在内的北京现代全系车型都能享受到包括100万第三者责任险、车辆损失险在内的商业险补贴，以及终身免机油费用等购车福利，吸引了众多消费者的关注。
目前，这款第五代途胜L 8AT的终端售价已经来到了13-18万元的区间，几乎与同级别的自主品牌产品处于同一价位。从品牌效应、产品实力等方面综合来看，第五代途胜L 8AT此次的钜惠堪称是吊打局，对于有购车意向的消费者而言，此次的618绝对是非常不错的购车时机。
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第五代途胜l的10大缺点
第五代途胜l的10大缺点如下：
1、现代途胜质量不可靠。北京现代途胜新款车型，在质保期内就会出现像发动机烧机油、中控屏幕故障不可用、变速器顿挫异响等质量问题。
2、起步动力输出缓慢。干式双离合器在起步阶段结合较慢，踩下油门踏板后，动力要比驾驶员预想来得慢一些。
3、动力性能没有数据那么出色。途胜燃油版本搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，峰值马力200匹，但是实际的动力表现要比这个数字略逊一筹。全力加速时发动机的噪音大，颗粒感也比较明显。
4、变速器换挡懒散。途胜的双离合器变速箱升档速度很快，但没有铿锵有力的换挡感和更快的降档速度，也少了一些人车合一的驾驶感。
5、悬挂支撑性一般。途胜的悬挂系统偏软，对于震动的过滤不错，但是就会有一种忽忽悠悠的感受。而操控自然成为了途胜的劣势所在，快速并线时悬挂的侧向支撑性欠缺，整体车身动作不够迅速。
6、方向盘指向性差。总体上途胜方向盘都是属于比较轻的，运动模式手感会重上一点，不过不同驾驶模式间指向性并没有变化，依旧是那种比较模糊的设定。
7、制动性能不佳。途胜的急刹车姿态非常狼狈，车身出现了明显的前倾，并且制动踏板的初段虚位明显，脚感也很软。100时速刹到停的距离是39.88米，这个制动距离放在2022年来看，实属有点难看。
8、车厢隔音降噪能力一般。1.5T发动机在怠速是比较安静，开起来以后整车的隔音水平就比较普通了，并且速度超过60KM/h以后，胎噪也比较明显。
9、性价比不算高。在过去一个时代，现代车型就是以比较高的配置，然后匹配一个相对低的成交价吸引了很多中国消费者。但是全新一代的途胜并没有延续这种性价比，甚至配置比较齐全的车型售价已经超过20万，这个价格似乎已经超越现代品牌的号召力。
10、售后诚意不够足。在北京现代官网可以查询到，途胜首任车主享受终身免费保养，不过仅限于基础保养（机油+机滤），也就是说像更换火花塞、刹车油、汽油滤芯、空调滤芯等等大保养还是需要车主自费的。
第五代途胜l值得买吗
北京现代途胜I的驾驶感受很好，价格也是比较合适的，所以性价比是非常高的。
现代途胜I的整体感觉：外观：现代途胜L的外观价值是可达的，前脸看起来立体耐用，而且夜间大灯亮度还是不错的，还有就是充满了运动的气息。内饰：现代途胜L的整体内饰风格是以家居为主，用料非常细致，做工也是比较精细的，可以说是没有任何瑕疵的，家人都是很豪华的感觉。空间：现代途胜L的空间是足够我们家庭使用了，我们家有三口人，所以说是完全够用了，后备箱里还有很多储物的空间，所以外出的时候是完全不用担心的。动力：现代途胜L的动力在市区跑非常合适，加速时的反应非常及时，推背感还是非常不错的。操控：现代途胜L的操控性能也是更好了，方向盘也是更加精准，操控更加轻盈，感觉还是非常不错的，我是比较喜欢的。油耗：如果你是在市区驾驶，油耗差不多8个左右，可以做一点参考，但也并不是特别准确。
北京现代途胜I舒适性如何？
整体的舒适性还是非常不错的，就是底盘的调教有点软，低速穿越颠簸路面基本没有颠簸。
第五代途胜L的提升非常明显，不仅有着较为丰富的安全驾驶辅助系统，而且在舒适性、智能化方面也非常全面，所以购买该车还是非常值的！1、第五代途胜L搭载了采用全球首创CVVD技术的1.5T发动机。最大功率147kW，最大扭矩253Nm，最大功率147kW，最大扭矩253Nm，百公里油耗达到6.0L的水平虽然油耗不大，但动力强劲，性能出众，性能远超同级产品。值得一提的是，第五代途胜L的1.5T-GDI发动机采用了全球独创的CVVD连续可变气门持续时间技术。借助CVVD连续可变气门持续时间技术，发动机可以根据不同行驶工况合理控制气门开启持续时间，兼顾高效性、经济性和动力性，加速时也会带来强烈的加速感；同时可提升发动机性能4%，降低能耗5%，排放12%，兼顾燃油经济性和强劲动力。2、在智能安全方面，第五代途胜L更加贴心，为驾驶者的安全保驾护航。第五代途胜L搭载了独有的现代SmartSense智能精神安全系统，多达23项ADAS智能安全驾驶辅助系统，在同级车型中遥遥领先。第五代途胜L包括了多项达到自动驾驶L2+级别的功能。例如，NSCC可以基于导航智能巡航控制、FCA前防撞辅助、HDA高速公路驾驶辅助等主动监控驾驶环境和情况。当存在安全隐患时，它可以预警并主动干预，保证驾驶员的行车安全。3、此外，第五代途胜L配备了同级独有的BLE蓝牙钥匙，与用户手机连接之后，可以真正实现“无钥匙进入”。同时，用户还可以远程启动车辆，连接车内娱乐系统，无需携带钥匙，就可以完成车辆的正常启动与驾驶，让用户再也不用为了忘带钥匙而烦恼。4、4.第五代途胜L搭载百度3.0智能网联系统，不仅可以加载各种娱乐、导航、功能App软件，还可以与智能家居系统连接，覆盖生活、出行的方方面面，让汽车成为生活的节点。语音识别控制是第五代途胜L的一大亮点，让你觉得他不仅仅是一辆车，更是你生活的贴心管家。当你对它说“我好热”“空气好差”的时候，第五代途胜L会根据你的话迅速判断，直接开启空调的冷气，为你净化车内空气。第五代途胜L堪称暖男。
15-20万预算选合资SUV，为何第五代途胜L更值得推荐
最近一段时间，各大车企纷纷推出各项优惠举措，受益最大的无疑是准备买车的消费者。但是随着3月限时补贴政策的结束，不少车企收拢优惠，还未购车的用户只能临渊羡鱼。
不过，对于15-20万预算选购一辆合资紧凑型SUV的消费者来说，无需羡慕，因为北京现代第五代 途胜L的福利还在加码：不仅厂家直补18000元，经销商也让利了20000元，现金钜惠达到38000元，如此大的价格福利在20万级合资SUV市场本就不多见，如果再加上购车即享终身免机油费用，相当于第五代 途胜L综合优惠高达4万，就问你心动不心动？
最为关键的是，第五代 途胜L不但价格极具诱惑力，在汽油版全系搭载8AT变速箱，升级智能化配置之后，产品力也再进一步。最近我们就深度体验了这款国内累计销量超170万辆的现代全球车——第五代 途胜L。
全系8AT，好开又省油
熟悉合资A级SUV的用户大体都知道，在动力方面，以CR-V、RAV4为代表的日系SUV通常配备涡轮+CVT组合，日常通勤平顺、舒适、省油，但想要跑山自驾还是少了些许乐趣；途岳、探岳这类德系SUV通过搭载七速双离合变速箱，开起来是变得有趣了，但面对拥堵的上下班早高峰，舒适性可以做的更好。
中国消费者对性能稳定、换挡有节奏感的8AT变速箱“期待已久”，这一次第五代 途胜L全系标配了8AT。
首先，20万以内第五代 途胜L是为数不多配备8AT的合资SUV；其次，这台8AT经过现代汽车的重新调校，拥有更智能的换挡逻辑、更快速的动力响应、以及更平顺的动力输出。通俗地理解，就是比CVT“有趣”比DCT“平顺”。
与之匹配的是现代1.5TCVVD高功率发动机，全球领先的CVVD技术，通过调节气门开闭时间来提升动力性能并降低油耗，是一项既能省油，也能提高动力的黑科技。
从结果来看，这台1.5TCVVD能够输出200匹马力的澎湃动力，峰值扭矩达到了253牛米，性能表现超过合资同级1.5T发动机；性能强，油耗却不高，第五代 途胜L WLTC百公里综合油耗最低仅有6.9L，比本田CR-V（7.31L）还要低，日常通勤可以省下一大笔油费。
而从我们试驾体验来看，第五代 途胜L 1.5TCVVD+8AT黄金动力组合，城市通勤起步快、体验顺、加速给力，不仅能在红绿灯起步第一时间冲出去，也能在变道过程中快速超车。
重点是面对拥堵的城市道路，频繁加减速，第五代 途胜L也基本没有顿挫，好开又省油是其日常通勤最大的特色。
在跑山环节，山路上减速、加速，不断升降档，第五代 途胜L的8AT响应快、换挡聪明，开起来乐趣无穷。特别是切换到运动模式后，变速箱立刻变得激进，轻踩油门，向车辆传达出弯指令，第五代 途胜L会毫不犹豫地连降3挡，最大限度释放发动机扭矩，提升车速。
更惊喜的是底盘调校，第五代 途胜L不会像日系SUV那样一味求“软”图舒适，它很好地兼顾了驾乘舒适性和操控乐趣。
它的悬架初段会稍软一些，这是为了照顾城市通勤，可以很好地过滤大小颠簸，充分保证后排乘客的乘坐舒适性；但到了中后段，又比同级绝大多数合资A级SUV更有韧性，同时整车的响应、随动性快，不会拖沓，操控车身也会更灵活，达到我们经常说到的“人车合一”的地步，通俗点说就是连续过弯时，悬架能撑得住车身，即便速度达到40-50公里每小时驾驶者也有信心过弯。
造型更个性、时尚
对于绝大多数年轻消费者而言，买车第一看的都是颜值，第五代 途胜L大概率会让年轻人眼前一亮。
比如整车的参数化前脸，弱化了传统燃油车前格栅的存在感，和大灯融为一体，不仅看上去辨识度极高，更重要的是增添了科技感和未来感，与众不同，给人一种新势力SUV的既视感。
精髓在于车侧，第五代 途胜L大量运用了楔形元素和几何线条，并将其完美融合在一起，带来类似水晶钻石切割的车身腰线，肌肉感满满，个性又运动；点亮后的大灯和尾灯才是整车的点睛之笔，“鹰翼”式设计仿佛为整车插上了一对“飞翔的翅膀”，凌厉有型。
进入到车内，最吸睛的是10.4英寸竖版中控屏，配合10.25英寸的液晶仪表，看上去有科技感，操作起来也十分便捷。
智能化表现媲美新势力
智能化领域，第五代 途胜L同样没有让年轻人失望。
在人机交互方面，第五代 途胜L搭载了百度智能网联3.0系统，语音可实现对空调、车窗、仪表盘、座椅、方向盘、SVM全景影像等车内操作的全覆盖。重点是这套源自百度的语音控制系统还十分“聪明”，当你说：“我好热啊”的时候，空调风量会自动开启到最大，主驾车窗打开25%，充分循环车内空气；而当你说“我的脚很凉”时，系统又会调整空调温度，切换吹风模式，既智能又便捷。
还有L2+级驾驶辅助，第五代 途胜L高配车型配备了多达23项安全驾驶辅助配置，例如基于导航的全速自适应巡航，系统以百度地图为基础，能自动识别限速区间摄像头和限速标识，在行驶过程中整车会自动减速后恢复原车速，十分好用。
再有车道居中保持、前方防碰撞辅助、侧后方防碰撞辅助，对于技术不算娴熟的新手司机来说显得十分有必要。它们能在调头、转弯、变道等用车场景下，主动提醒车主周边驾驶环境，避免安全事故的发生；360度全景影像，在狭窄的城市道路通勤，或者停车入库，有了它就可以开启“上帝视角”，避免剐蹭。
将其和价格相近的本田CR-V做对比，指导价相近的前提下，第五代 途胜L在智能化、实用性和舒适性配置上优势明显。
总结
焕新而来的第五代 途胜L在标配8AT变速箱之后，不仅在动力上既兼顾了日系SUV的省油，也具备德系SUV更有质感的驾控体验；更重要的是设计和智能化领域的全面进阶，让第五代 途胜L更符合年轻用户的审美和使用需求，再加上当下极富诚意的售价，每一位选购合资紧凑型SUV的用户都不该错过，赶紧去4S店试驾吧！
最近一段时间，各大车企纷纷推出各项优惠举措，受益最大的无疑是准备买车的消费者。但是随着3月限时补贴政策的结束，不少车企收拢优惠，还未购车的用户只能临渊羡鱼。
不过，对于15-20万预算选购一辆合资紧凑型SUV的消费者来说，无需羡慕，因为北京现代第五代 途胜L的福利还在加码：不仅厂家直补18000元，经销商也让利了20000元，现金钜惠达到38000元，如此大的价格福利在20万级合资SUV市场本就不多见，如果再加上购车即享终身免机油费用，相当于第五代 途胜L综合优惠高达4万，就问你心动不心动？
最为关键的是，第五代 途胜L不但价格极具诱惑力，在汽油版全系搭载8AT变速箱，升级智能化配置之后，产品力也再进一步。最近我们就深度体验了这款国内累计销量超170万辆的现代全球车——第五代 途胜L。
全系8AT，好开又省油熟悉合资A级SUV的用户大体都知道，在动力方面，以CR-V、RAV4为代表的日系SUV通常配备涡轮+CVT组合，日常通勤平顺、舒适、省油，但想要跑山自驾还是少了些许乐趣；途岳、探岳这类德系SUV通过搭载七速双离合变速箱，开起来是变得有趣了，但面对拥堵的上下班早高峰，舒适性可以做的更好。
中国消费者对性能稳定、换挡有节奏感的8AT变速箱“期待已久”，这一次第五代 途胜L全系标配了8AT。
首先，20万以内第五代 途胜L是为数不多配备8AT的合资SUV；其次，这台8AT经过现代汽车的重新调校，拥有更智能的换挡逻辑、更快速的动力响应、以及更平顺的动力输出。通俗地理解，就是比CVT“有趣”比DCT“平顺”。
与之匹配的是现代1.5TCVVD高功率发动机，全球领先的CVVD技术，通过调节气门开闭时间来提升动力性能并降低油耗，是一项既能省油，也能提高动力的黑科技。
从结果来看，这台1.5TCVVD能够输出200匹马力的澎湃动力，峰值扭矩达到了253牛米，性能表现超过合资同级1.5T发动机；性能强，油耗却不高，第五代 途胜L WLTC百公里综合油耗最低仅有6.9L，比本田CR-V（7.31L）还要低，日常通勤可以省下一大笔油费。
而从我们试驾体验来看，第五代 途胜L 1.5TCVVD+8AT黄金动力组合，城市通勤起步快、体验顺、加速给力，不仅能在红绿灯起步第一时间冲出去，也能在变道过程中快速超车。
重点是面对拥堵的城市道路，频繁加减速，第五代 途胜L也基本没有顿挫，好开又省油是其日常通勤最大的特色。
在跑山环节，山路上减速、加速，不断升降档，第五代 途胜L的8AT响应快、换挡聪明，开起来乐趣无穷。特别是切换到运动模式后，变速箱立刻变得激进，轻踩油门，向车辆传达出弯指令，第五代 途胜L会毫不犹豫地连降3挡，最大限度释放发动机扭矩，提升车速。
更惊喜的是底盘调校，第五代 途胜L不会像日系SUV那样一味求“软”图舒适，它很好地兼顾了驾乘舒适性和操控乐趣。
它的悬架初段会稍软一些，这是为了照顾城市通勤，可以很好地过滤大小颠簸，充分保证后排乘客的乘坐舒适性；但到了中后段，又比同级绝大多数合资A级SUV更有韧性，同时整车的响应、随动性快，不会拖沓，操控车身也会更灵活，达到我们经常说到的“人车合一”的地步，通俗点说就是连续过弯时，悬架能撑得住车身，即便速度达到40-50公里每小时驾驶者也有信心过弯。
造型更个性、时尚对于绝大多数年轻消费者而言，买车第一看的都是颜值，第五代 途胜L大概率会让年轻人眼前一亮。
比如整车的参数化前脸，弱化了传统燃油车前格栅的存在感，和大灯融为一体，不仅看上去辨识度极高，更重要的是增添了科技感和未来感，与众不同，给人一种新势力SUV的既视感。
精髓在于车侧，第五代 途胜L大量运用了楔形元素和几何线条，并将其完美融合在一起，带来类似水晶钻石切割的车身腰线，肌肉感满满，个性又运动；点亮后的大灯和尾灯才是整车的点睛之笔，“鹰翼”式设计仿佛为整车插上了一对“飞翔的翅膀”，凌厉有型。
进入到车内，最吸睛的是10.4英寸竖版中控屏，配合10.25英寸的液晶仪表，看上去有科技感，操作起来也十分便捷。
智能化表现媲美新势力智能化领域，第五代 途胜L同样没有让年轻人失望。
在人机交互方面，第五代 途胜L搭载了百度智能网联3.0系统，语音可实现对空调、车窗、仪表盘、座椅、方向盘、SVM全景影像等车内操作的全覆盖。重点是这套源自百度的语音控制系统还十分“聪明”，当你说：“我好热啊”的时候，空调风量会自动开启到最大，主驾车窗打开25%，充分循环车内空气；而当你说“我的脚很凉”时，系统又会调整空调温度，切换吹风模式，既智能又便捷。
还有L2+级驾驶辅助，第五代 途胜L高配车型配备了多达23项安全驾驶辅助配置，例如基于导航的全速自适应巡航，系统以百度地图为基础，能自动识别限速区间摄像头和限速标识，在行驶过程中整车会自动减速后恢复原车速，十分好用。
再有车道居中保持、前方防碰撞辅助、侧后方防碰撞辅助，对于技术不算娴熟的新手司机来说显得十分有必要。它们能在调头、转弯、变道等用车场景下，主动提醒车主周边驾驶环境，避免安全事故的发生；360度全景影像，在狭窄的城市道路通勤，或者停车入库，有了它就可以开启“上帝视角”，避免剐蹭。
将其和价格相近的本田CR-V做对比，指导价相近的前提下，第五代 途胜L在智能化、实用性和舒适性配置上优势明显。
总结焕新而来的第五代 途胜L在标配8AT变速箱之后，不仅在动力上既兼顾了日系SUV的省油，也具备德系SUV更有质感的驾控体验；更重要的是设计和智能化领域的全面进阶，让第五代 途胜L更符合年轻用户的审美和使用需求，再加上当下极富诚意的售价，每一位选购合资紧凑型SUV的用户都不该错过，赶紧去4S店试驾吧！
【本文来自易车号作者汽车天涯，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
途胜汽车怎么样
韩系车是一种怎样的存在？
在大多数人眼里，韩系车的稳定性和耐用性不如日系车，但比美系车和德系车好，在价格上也有优势。如果不是当年的一些事件，韩系车的销量肯定不会像现在这么“一般”，只有运气不好。
因为对韩系车的好感，很多人在选择的时候还是会考虑韩系车。现在想买SUV，可以考虑第五代途胜l。
今年4月，北京现代第五代途胜L上市。是现代汽车集团首款基于i-GMP平台的SUV车型。上市时推出四款车型，指导价从16.18万元到20.18万元不等。单从价格上来看，很有吸引力。
看到上图，可能有车友会问，这四款车的发动机排量都是1497ml。动力够这辆SUV用吗？
不用担心，搭载涡轮增压的1.5T大功率发动机，最大功率147 kW，最大扭矩253 Nm。动力完全充足。
而且发动机采用全球首创的CVVD技术，转化为连续可变气门持续时间，可以提高发动机燃油经济性5%，提高发动机性能4%，降低污染物排放12%，从而提高发动机的性能和燃油效率，同时降低尾气排放。
五代途胜L的发动机很好，底盘也还可以，车友基本都能接受。但是它的变速箱可能会让很多车友在选车的时候犹豫不决。为什么？因为这四款车型搭载的是同一款变速箱，7速干式双离合变速箱。
很多车友听到干式双离合变速箱都会感叹。这种变速箱容易出问题，尤其是大众的干式双离合。主要问题有:低速换挡容易顿挫，拥堵路况行驶时变速箱容易高温报警，维修费用高。
但是，为什么第五代途胜L还在用干式双离合？为什么不用8AT或者6AT？我觉得可能主要有两个原因:一是成本考虑；二是与发动机的匹配。
其实到现在，干式双离合变速箱已经发展很久了，故障率比以前低很多。厂家提供5年或10万公里质保，车主不用担心。而且第五代途胜L在其他方面还是有很多亮点的。下面就以旗舰机型为例来了解一下。
如果是第一次看到第五代途胜L，它的外观一定会吸引你。看车身侧面。参数化的切割腰线配合车门上的脊线，车身侧面被分割成几个区域。从不同的角度看，似乎总有一张脸在向你闪耀。再加上19寸的运动刀锋轮毂，给人一种时尚、运动、激情的感觉。
一辆车的车头和车尾永远是最引人注目的部分，这款第五代途胜l的车头也是如此，“鹰翼”LED隐藏式日间行车灯与参数化菱形前格栅融为一体，盖上的四条分割线与进气格栅的分割线相对应，看似毫无违和感，颇具特色。
它的尾灯也很有特色，如同贯穿尾灯的“鹰爪”LED，给人一种强烈的整体感和力量感。
进入车内，最触动我的是瀑布环绕驾驶舱设计，银色镀铬装饰环绕驾驶舱，仿佛所有车头设计都环绕驾驶舱。10.25英寸开放式液晶仪表盘会随着驾驶模式的不同而改变背景颜色。配合10.4英寸超大中控屏，以及可调节的64色多彩氛围灯，科技感十足。
前隐藏式出风口与仪表盘融为一体，可以均匀轻柔的送出风，在宽大的车内循环风，不会从出风口直接将风吹向车身，消除直接强风吹来的不适感。并且还具备智能空内循环和智能空空气净化功能，加上PM1.0 空可调节滤网，为驾乘者提供安全、舒适、健康的车内环境。
车身数据方面，车长4670mm，车宽1865mm，车高1690mm，轴距2755mm。有了这样的车身数据，内饰空空间自然充裕。
可能还是会有车友有疑惑。这四款车型的发动机、变速箱、底盘都是一样的，但是指导价差距很大。为什么？
因为它们的配置不一样，指导价自然也不一样。主要方面有:1。主动和被动安全；2.辅助控制；3.外部防盗方面；4.内部配置；5.座椅配置和调节；6.多媒体配置；7.灯光配置；8.玻璃后视镜；9车轮尺寸等。
正是这些差异导致了车辆车型价格的差异，给了车友不同的选择。具体哪辆车适合你，还需要我们车友看到实车，实际摸车，甚至试驾，才能有最准确的判断。有一次一个朋友准备买一辆白色的车，但是看到真车，他选择了银色。
好了，通过这个了解，你会考虑第五代途胜L车吗？
百万购车补贴
在最严苛的环境下试驾——北京现代第五代途胜L 8AT
对于一款车的试驾，如果只用一两天的时间，行驶一两百公里，基本还是会停留在表面。对于一款SUV的试驾，如果只是走走城市道路，爬爬土坡，也不会有太深的体会。而我对北京现代第五代途胜L 8AT的认知，源自上千公里的路程，以及罗布泊无人区的严苛考验。是的，我开着一辆都市SUV去了罗布泊无人区。
SUV的主战场在铺装路上
SUV虽然比轿车有更好的通过性，但是它的主战场依然是在铺装路上。去往罗布泊的第一夜，我从乌鲁木齐机场夜行300公里抵达鄯善县。前半程为国道，虽然车辆不多，但是红绿灯比较多。需要经常停车、起步、加速，得益于1.5T GDi高功率发动机最大功率147kW、最大扭矩253N·m的动力输出，无论是起步阶段，还是行驶中的再加速，充沛的动力可以帮助驾驶者轻松完成每一次加速超越。第五代途胜L 8AT的1.5T发动机采用全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，可根据巡航行驶、加速行驶等情况，合理控制气门开启持续时间，无需在性能和燃油效率之间妥协，可实现性能提升4%、能耗降低5%、排放减少12%。
而全新搭载的8AT变速箱，更是让行车过程变得轻松流畅。8AT变速箱更大范围的速比设计，令起步加速响应更加灵敏，动力衔接更加紧密，能够精准了解驾驶者的驾驶意图。经过全新优化的动力总成，低扭表现很出色，各个档位之间的切换快速而流畅，如果不观察转速表的显示，你很难发现变速箱在完成一次又一次的换挡动作。
而驶上高速后，本以为可以更加通畅的行驶，但实际情况是高速上的大货车多了起来。为了避免夜间长途行驶出现困倦，我驶上高速后，第一时间启动了L2级自动驾驶辅助系统。第五代途胜搭载的SmartSense“智心合一”驾驶辅助系统， 提供同级最多得23项ADAS功能，可达到L2+级自动驾驶水准。给我印象最深的有两个方面，第一是整个驾驶辅助系统，非常的“人性化”，直白点的说，就是像人在开车，毫无机械感，甚至如果驾驶员不说，车上乘员是不会知道现在是系统在驾驶车辆，每一次情况的处理，都很合乎逻辑。
另一个印象深刻的地方是系统基于地图，会在摄像头前主动调整速度到限速之内，最大程度的保护了你的钱包和安全，而且通过地图判断出前方会有较大的道路曲度时，会主动降速到一个安全、合理的速度，既保证安全性，同时也可以提高车内成员的乘坐舒适性。在经过300公里的行驶后，最终我们的平均油耗为百公里5.7升，如此省油的表现，不仅可以节省开销，更为主要的是在后期无人区的行驶过程中，可以让我们走得更远，甚至说对能不能走出无人区起到了至关重要的作用。
驶离公路，严苛考验正式开始
驶离公路后，行驶难度陡然提升，同时对于车辆的考验也变得更加严厉。不仅要求动力强劲且不间断地输出，同时还要易于控制连贯平顺，一旦动力输出突然增大，很容易会在沙地上陷车。同时复杂多变的路况，也要求整车各个方面的综合素质要绝对过硬。
基于现代i-GMP平台打造的第五代途胜L 8AT，通过优化车身的重量分配，缩小惯性扭矩等设计理念提升整车的运动性能。在前后悬架方面，途胜L也进一步优化了车辆的几何结构形态，提升对横向侧倾性的控制，不仅在高速行驶时车辆的循迹性更好，在面对戈壁路面的连续转弯时、突然避让时、附着力不均匀时、左右轮胎行驶在不水平路面时等情况，也让驾驶员对车辆的掌控感更为清晰。
而长时间、高强度的越野行驶，对于车辆的可靠性、车身强度同样有着更为高标准的要求，连续的搓板路、碎石路对于车辆的钢性需求极高。第五代途胜L 8AT比同级别车型的车身强度整体提升10%以上，发动机舱的设计上还采用了多重骨架结构，即便在发生碰撞时，也能够有效分散撞击带来的冲击力，确保驾驶舱的空间完整性，提升整车的被动安全。
即便是在如此颠簸的路面行驶，第五代途胜L 8AT的整车驾乘质感依然得到的保证。底盘悬架对路面震动的过滤处理更为柔和，即便是在罗布泊穿越中经受全程非铺装路面的沙地、碎石路面挑战，也可以提供远胜于硬派越野车型的乘坐舒适性。对于第五代途胜L 8AT的可靠性还有一个非常有利的证明，在如此颠簸的路面长时间行驶下来后，整车从未亮过一个故障提示灯。
当然在穿越过程中，北京现代途胜L除了“三大件”表现出过硬的实力外，丰富的配置也让我们的旅程变得更加舒适。多出风口的空调在你双眼紧盯前方坎坷途时，不会有凉风吹袭双眼。PM1.0级空调过滤器增加含有熔喷布的高性能集尘层，0.3~0.5?尘埃过滤效率≥97%，过滤效果超过N95口罩，即便车外尘土飞扬，车内空气依然如清晨一般洁净。智能车机系统预装大量APP令旅途不枯燥，而高度便捷的自然语音识别系统，即便在你双手紧握方向盘时，依然可以操作车辆的各种功能。
经过艰难的征途，最终我们以胜利者的姿态驶出了无人区，这不仅是我个人的胜利，同时也是北京现代第五代途胜L 8AT的胜利。全程兢兢业业的陪伴我通过一道有一道难关，虽然沉默不语，却在用真实力支撑我的每一次精神松懈。与其说北京现代第五代途胜L 8AT像是我人生路上的一个真挚伙伴，不如说它更像是一位对我百般呵护的长辈，它会对我的安全负责、对我的舒适负责，时时刻刻关注着我的感受，随时准备好打开车门，陪伴我去迎接人生中一个又一个挑战。
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